santtu_1975X

Vapaa kuvaus

Aloituksia

89

Kommenttia

5096

  1. Onko taas sama kuin muissakin sotaan liittyvissä keskusteluissa, kun sota ei ole sujunut venäjän/sinun kannalta hyvin, niin häviöt taas "litteä maa" yms. keskusteluihin kommentoimatyta enään yhtään Ukrainan sota keskusteluja?

    Olet myöskin useampaan kertaan sanonut että "kun venäjä alkaa oikeasti sotimaan, niin se pommittaa pommikoneillaan Kiovan maan tasalle". Mutta ikinä et ole vastannut vastakysymykseen jossa kritisoidaan venäjän pommikoneiden mahdollisuutta operatiivisiin toimiin Ukrainan ilmatorjunnan valvonnassa olevassa ilmatilassa.
  2. Ja sitten kannattaa tarkistaa tietonsa, ei se että kulkuvälineen (osittainen)voimanlähde on sähkömoottori mutaa mitään lainsäädännön suhteen polttomoottoriin verrattuna.
    Max 250W tehoisella ja maks 25km/h avustavalla sähkömoottorilla varusettettu pyörä katsotaan polkupyöräksi ja Maks 1000W ja maks 25km/h avustavalla sähkömoottorilla varustettu pyörä on L1e-A luokan ajoneuvo joka lähtokohatisesti rinnastetaan polkupyörään mm. maastoajan suhteen.

    Kaikki tästä tehokkaammat/isompaan nopeuteen avustavat pyörät ovat sitten samalla viivalla maastoajon lainsäädämmön suhteen kuin polttomoottorilla varustetut.
  3. Ja jos et ole tietoinen asiasta niin näitä virallisia merkittyjä maastopyöräväyliä rakennetaan jatkuvalla syötöllä ympäri maata yhä kiihtyvällä vauhdilla. pohjoisen laskettelukeskuksien ympäristössä on oiken buumi menossa ja keskukset kilpailevat kenellä on isoin maastopyöräpolku verkosto olemassa. Yksi kesäkauden isoin vetovoimatekijä tällähetkellä.
  4. isoin osa asiasta kommentoivista ei ole ikinä edes sähköavusteista pyörää koitanutkaan.

    Saa lähteä joskus allekirjoittaneen mukaan vaikka tänne:
    https://aijaa.com/5ycaGk

    taikka tänne:
    https://aijaa.com/EpwlGo

    Tämäkin "helppoa"
    https://aijaa.com/qR0vFg

    Tai vaihtoehtoisesti tänne, ja huomata kuinka helppoa ja vaivatonta ajaminen on
    https://aijaa.com/HpHi1W

    Kumma että itselläni ainakaan tuo ajosta saatava sykedata ei tue tuota käsitystä helposta ja vaivattomasta.
  5. Koita joskus sähköavusteisilla pyörällä maastossa ajamista, saattaa ajatukset muuttua sen jälkeen…
    Ihan vain tiedoksi että osa maastopuolen kisakuskeista on viimevuosien aikana ottanut sähköavusteisilla maastopyörillä ajettavat lenkit ihan omaan harjoitusohjelmaansa.

    Kannattaa muistaa että toisin kuin maantiepuolella, niin maastossa se ”polkemisosuus” on vain osa sitä maastoajamisen kokonaisuutta.
    Hyvänä vertailukohtana voidaan pitää vaikka moottoripyörillä maastossa ajettavaa enduro-ajoa, siinä ei poljeta yhtään, mutta jokainen joka lajia on joskus kokeillut, tietää että se on äärimmäisen raskas ja rasittava urheilulaji.
    Sama on tuossa sähköavusteisilla pyörällä tapahtuvassa maastoajossa, se pitää ensin itse kokeilla että asian tajuaa. Tuollaisen 20-25kg pyörän hallinta maastossa vauhdissa on hyvinkin raskasta puuhaa, siinä ei todellakaan vain istuta pyörän päällä moottorin viedessä.
  6. Kyllä se niin kävi että varasin ajan ammatti pyöräkorjjamolle/huoltoon että katsovat nuo jarrut kuntoon kun oma osaaminen tuntuu loppuvan niiden kanssa (kolmasti olen ne nyt itse koittanut ilmata huonolla menestyksellä).
    Pitää saada ne toimimaan samalle tasolle muun pyörän kanssa että pystyy nauttimaan pyörästä metsäpoluilla niin kuin olisi tarkoitus,
  7. Näinkö on? Tämän hetkisillä tiedoilla Ukrainan eteneminen ja alueiden takaisinvaltaaminen Bahmutissa on tapahtunut suhteellisen pienehköillä joukoilla. Alueella olevat Venäjän joukot ovat vain pahasti kuluneita, isoja tappioita kärsineitä ja huonolla moraalilla, joten Ukrainan joukkojen hyökätessä Venäläisten vastarinta on paikallisesti murentunut hyvinkin helposti ja Venäjän joukot ovat lähteneet perääntymään hyvinkin helposti.
  8. Mitä oikein selität?
    Storm Shadow risteilyohjuksen kokonaispaimo on 1300kg ja Mig-29 pystyy ottamaan siipi ja runkokannakkeisiinsa yhteensä 3500kg aselastin.
    Eli aseistuksen kantokyvyn perusteella Mig-29 pystyttäisiin varustamaan kahdella kyseisellä ohjuksella.
  9. Venäjä on käyttänyt Sodan aikana vähintään satojen miljoonien, ellei jopa miljardien edestä ohjuskalustoa jo pelkästään Kiovan tuhoamiseen, kaikki muut Ukrainan kohteet vielä liäski.

    Ja sitten niihin pommittuksiin, tätä asiaa on käsitelty jo moneen otteeseen, mutta ikinä et halua kommentoida asiaan.
    Nykyaikaisen ilmapuolustuksen aikana pommikoneille ei ole vihollisen ilmatilassa mitään toimintaedelletyksiä mikäli omalla hävittäjillä ei ole ehdotonta ilmaherruutta sekä vihollisen ohjus-ilmantorjuntakalaustoa ei ole tuhottu lähes kokonaa. Ukrainassa tilanne on se, että edes venäjän hävittäjät eivät pysty operoimaan kovinkaan syvällä Ukrainan ilmatilassa Ukrainan Ohjusilmantorjunnan takia.

    Kuten jo aikaisemmin olemme todenneet, Venäjän Strategisten pommikoneiden rungon muodostaa Tupolev Tu-95 Potkuriturbiinikone jonka normaali lentonopeus on kehitysversiosta riippuen noin 600-750km/h pitkän matkan lennossa. Tälläinen laivue kun tulisi Kiovan lähelle Patriot ilmantorjuntapatterin toiminta-alueelle, niin kuin monta konetta uskoisit selvievän pommittamaan Kiovaa ja takaisin kotikentälle Venäjälle? Itse uskon että Prosentti olisi aika huono.

    Tuolla Tupolev TU-160 yliäänipommittajalla olsi varmasti selvästi paremmat selviytymismahdollisuudet Kiovan pommituslennolla, mutta tappioita nekin kärsisivät, mutta niiden ongelma on se että Venäjällä on konetyypin kokonaismäärästä joita on kaikkiaan 16kpl, operatiivisessa palveluskäytössä tällä hetkellä arvioiden mukaan vain 6-8kpl, koska osa kyseisen konemalli yksilöistä on ollut jo muutaman vuoden isossa elinkaaripäivityksessä jossa kone rakennetaan paljolti kokonaan uudestaan.

    Eli Viktor joko haluaisit vihdoin kertoa miten Venäjä kävi Kiovaa pommittamassa ja millä kalustolla ja miten uskoisit sen siinä onnistuvan?
  10. Vieläkö olet samaa mieltä että Ukrainan peli on menetetty Bahmutissa? Viimeisten päivien uutiset kertovat jotain aivan muuta, nyt jopa venäjän Armeijan esikunta myöntää joukkojensa vetäytyneen "strategisesti parempiin asemiin", mutta Progozhin myöntää jo aika suoraan että venäjän Bahmutin rintama on romahtamassa ja joukot vetäytyvät pakon alla, siitä se lähtee ja hauskaa lukea muutman kuukauden vanhoja viestejä joissa kerrotaan kuinka Venäjä on juuri lyömäisillään Ukrainan joukot ja Ukraina joutuu antautumaan lähiaikoina...
  11. Lennä mikä? Nyt meni hieman "ohi" tämän kommentin tarkoitus.
  12. Meillä oli eilennä taloyhtiön hallituksen kokous jossa laskettiin uudet vastikkeet ja 12%:n korotus tullaan esittämään yhtiökokoukselle.
    Isännöitsijän kanssa juteltiin, niin sanoi että hänen hoitamissaan muissa yhtiöissä tulevat korotukset ovat 8-18%:n välillä olleet tähänmennessä.
  13. Oletko sattunut huomaamaan Venäjän käyvän sotaa Ukrainassa, ja jossa sota ei suju hyvin Venäjän kannalta katsottuna. Venäjällä ei ole Ukrainaankasn tarpeeksi miehiä eikä etenkään uudenaikaista sotakalustoa, niin mistä luulet Venäjän niitä sitten kaivavan suomen rajoille seisomaan toimettomina?
  14. Tämä pyörä tänäin sitten vihdoin ja viimein ensimmäistä kertaa ajossa (oli tuossa sitten muutama asia kuitenkin kesken mitkä tajusin vasta kun oli tarkoitus ottaa ajoo ja joitui vähän muutaman pikkuosan hankkimaan).

    Tämän päivän ajot meni osittain totuttelussa, säätöjen (satula, ohjaustangon kulma, jarrokahvojen, vaihdevipujen yms.) hakemisessä, vaihteiden hienosäädössä ja keulan asetusten hakemisessa.

    Mutta nyt noin 10km. ajolenkillä kävi selväksi että on hyvin "käteen sopiva" ja varmasti kun kaikki kohdallaan niin erinomainen XC-ajokki.
    Ainoa vielä mikä pitää katsoa on jarrut, eivät toimi niin tahokkaasti kuin tuon tason jarrujen pitäisi olla, ovat vieläkin hyvin "kumimaiset", todennäköisesti vielä ilmaa järjestelmässä vaikka kahdesti jo ilmannut, taidan viedä ammattiliikkeeseen että laittavat kunnolla kuntoon, kuitenkin Shimanon nelimäntäiset 6120-jarrut metallipaloilla sekä XT-levyillä (203/180) pitäisi olla yhdistelmä millä saa aikaisekis tehokkaat ja tunnokkaat jarrut.

    Tuossa vielä muutama kuva tältä päivältä:

    https://aijaa.com/voC2Fh
    https://aijaa.com/yusxkn
    https://aijaa.com/Ep9JJT
  15. Ei nuo mahdolliset Aramid-kuitu vahvikkeet renkaan pinnassa ole, vaan ovat osa renkaan runkorakennetta joka on pintakerroksen alla, eli ei sitä suoraan renkaan päältä pysty näkemään minkälaisia vahvikkeita/rakenteita renkaassa on käytetty.
  16. itse olen oman työni puolesta hieman joutunut tutustumaan näihin synteettisiin kuitumateriaaleihin ja niiden historiaan (yrityksemme edustaa / myy muutamia ballistisia tuotteita joiden valmistuksessa käytetään näitä eri synteettisiä kuituja) joten tästä tulee mielenkiintoinen keskustelu jos yhä olet sitä mieltä että 1960-luvulla käytettiin Aramidi kuitua renkaissa (tai siis niiden vahvikkeena).

    Maailman ensimmäin kaupallinen Aramid kuitu on 1963 esitelty Nomex joka kuluu Meta-Aramid kuitujen ryhmään ja sen ominaisuudet ovat selvästi erilaisia kuin sitten myöhemmin esitellyllä kevlarilla. Nomex:n vahvuudet olivat hyvässä lämmönkestossa ja siitä valmistetaan yhä tänäkin päivänä erilaisia palosuojavaatteita sekä lämpöeristeitä yms. Mutta mitkään vahvuusominaisuudet eivät olleet kyseisen tuotteen erikoisominaisuuksia ja yksikään lähdeviite ei kerro kyseisen kuidun käytöstä minkäänlaisissa rakannetta (vaikkapa renkaita vahvistavasta käytöstö).
    Seuraavaksi sitten keksittiin/kehitettii Para-Aramidit (joiden kemiallinen rakenne on erilainen kuin Meta-Aramideilla) joiden etuihin kuuluu nimenomaan tuo erinmainen materiaalinen vahvuus jota sitten alettiin käyttämään esimerkiksi juurikin renkaiden vahvikkeina, ensimmäinen Para-Aramid tuote oli todellakin DuPont:n Kevlar kauppanimella tunnettu tuote joka esiteltiin vuonna 1971 ja tuon jälkeen tuli AkzoNobel:n Tawron vuonna 1976

    Eli yhä, 1960 luvulla ei ollut olemassa vielä yhtään Para-Aramid tuotetta olemassa ja Meta-Aramid tuotteitakin vain tuo Nomex joka ei taasen sovellu renkaan vahvikkeeksi ominaisuuksiensa puolesta. Eli kerrotko mitä Aramid kuitua 1960-luvulla renkaissa käytettiin kun mikään lähde ei tunne että silloin olisi vielä sopivaa Aramid kuitua kyseiseen käyttöön ollut olemassakaan.
  17. Haluatko vielä kertoa lisää noista 1960-luvulla valmistetuista Kevlar vahvistetuista renkaista?

    Kevlar on kyllä kehitelty 1960-luvun aikana DuPont yhtiössä, mutta se on esitelty ”tuotteena” vasta vuonna 1971 ja siitä vielä meni muutama vuosi eteenpäin ennen kuin sitä hyödynnettiin kaupallisissa ratkaisuissa.
    Kevlaria käytetään kyllä erilaisissa renkaissa vahvikkeena (se on itseasissa se ensimmäinen käyttötarkoitus mihin sitä on markkinoitu), mutta 60- luvun renkaissa sitä ei voi olla vahvikkeena, kun koko materiaalia ei silloin vielä ollut olemassakaan muualla kuin DuPont:n laboratoriossa.
  18. Nuo ergon GP5:t on itselläni kyseisen pyöränn viimeisin päivitys ja asensin ne vasta viimeviikon loppupuolella ja kokemusta niistä on vasta alle 50km:n verran mutta vaikuttaisivat näin alkuun kyllä ajavan sen asian mitä niiltä toivoinkin (eli erilaisilla kämmenen asennoilla/paikoilla saa ehkäistyä kämmenpohjien puutumista).
    Tuom kyseisen pyörän käyttötarkoitus ohjautui alkuperäisestä maastopyörä-ideasta enemmän "seikkailupyörän" suuntaan, eli pyörän joka toimisi niin asvaltilla, sorateillä ja metsäautoteillä sekä vaikka neulaspoluilla, mutta ei sitten kuitenkaan ole mikään varsinainen maastopyörä (varsinaiseen maastoajoon minulla sitten omat pyörät) ja näinollen nuo GP5:t istuvat mielestäni tämän kategorian käyttöön oivallisesti, mutta en varsinaiseen maastoajoon tarkoitettuun pyörään niitä kyllä laittaisi eivätkä siihen mielestäni kauhean hyvin soveltuisikaan.

    Pyörään olenkin hankkinut 13Litran satulalaukun sekä 6Litran ohjaustankoon kiinniettävän laukun ja tarkoitus olisikin kesän aikana käydä ajamassa hyvinkin erityylisiä reittejä pyörällä 100-150km. päivämatkoina.
  19. Jotenkin on outoa ajatella, että kun olen löytänyt noista pyöristä itselleni mieleisen harrastuksen ja mielelläni myös jaa kokemuksia ja vinkkejä niiden osalta (kun jotain niiden päälle jo uskoisin osittain ymmärtäväni), niin niistä tällä palstalla kertomista pidettäisiin jotenkin "parempisosaoisuutena", etenkin kun itse omien rahojeni eteen teen ihan ihan suhteellisen runsaasti töitä (juuri esimerkiksi viimeviikolla palasin 11-viikkoa kestäneellä työmatkalla)
  20. Käärijällä on tatuoituna rintaan Saksalaisen maailmanlaajuista suosiota nauttivan metalliyhtye Rammstein:in logo... Eli kyllä sen logon jokunen muukin taitaa tunnistaa...
    21. 142 / 255
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt