santtu_1975X

Vapaa kuvaus

Aloituksia

71

Kommenttia

2805

  1. Näinhän se on, suomessa käytössä olevat Hornetit on otettu käyttöön vuosien 1995-2000 välillä, eli reilun parin vuoden päästä ensimmäiset koneet ohittavat tuon kyseisen 30vuoden rajapyykin. Toinen asia (ja se tärkein) mikä vaikuttaa koneen käyttöikään, on sen lentotunnit, Hornetin laskennallinen käyttöikä suomen oloissa/käytössä on 6000-lentotuntia. Eli noin 200h. / vuodessa jaettuna tuolla oletetulla 30v. käyttöajalla.

    Vähän sama kuin auton kanssa, ajan ja kilometrien yhteisvaikutuksesta autoa pitää huoltaa enemmän ja enemmän ja jossain vaiheessa vain tulee kannattavammaksi hankkia uusi auto.
  2. Pitää muistaa että Turkki on hankkinut ensimmäisen erän F16 hävittäjiä jo vuonna 1987, eli niillä on todellista fyysistä ikää jo +35v. ja vaikka kyseiset koneet ovat jo modernisoitu uudempaan tasoon, niin silti jossain vaiheessa alkaa fyysinen ikä / lentotunnit tulla vastaan, eli joudutaan korvaamaan uudella ja vanha puretaan vara-osiksi.
    Nykyaikaisen modernin hävittäjän käyttöiäksi lasketaan tänä päivänä noin 30v. käyttöönotosta.
  3. Laitatko lähteen tuolle Austinin (USA:n puolustusministeri) sanomiselle Venäjän tuhoamisesta?
    Sellaista kun ei tahdo löytyä,
    On kyllä sanonut esim:
    ” We want to see Russia weakened to the degree that it can’t do the kinds of things that it has done in invading Ukraine,”.
    Mutta ei tuossa mitään Venäjän tuhoamisesta puhuta.
  4. No ainakin Norja ja Tanska ovat niin ”Hölmöjä” että ovat valinneet (ja ainakin Norja jo Tilannutkin) F35:n uudeksi hävittäjäkseen joilla molemmat maat korvaavat nyt käytössä olevat F16:sta hävittäjänsä.

    Myös Sveitsi korvaa nykyään käytössä olevat F18 hävittäjänsä Suomen tapaan F35:llä. (Hankintapäätös koneesta tehty).
  5. Itseasiassa Turkin tiedettiin olleen pitkään myös kiinnostunut Venäläisestä Su-57 häivehävittästä (kuten myös Intian jolla oli jo esisopimus 200 Su-57:n hankinnasta), mutta oletuksellisesti tiputtanut koneen pois suunnitelmistaan samoihin aikoihin kun Intia perui Su-57 hankintansa kun alkoi paljastumaan ettei koneen suorituskyky ollut sitä mitä sen piti olla ja koneen valmistusongelmat jatkuivat jatkumistaan.
  6. Turkki eikä mikään muukaan uutta Venäläistä ilmantorjuntajärjestelmää käyttävä maa tule saamaan F35:ä hankittua itsellensä (ainakaan lähivuosien aikana), koska näiden yhteisharjoituksissa alkaisi ilmantorjunta pikkuhiljaa oppimaan tunnistamaan ja torjumaan F35:ä maksimaalisella tavalla ja tämä tietotaito kyllä jotenkin jossain vaiheessa kulkeutuisi myös Venäjälle ja näin osa F35:n edusta menetettäisiin.
    Joten niin pitkään kun Turkki käyttää S400 ilmatorjuntajärjestelmää, ei se tule F35:ä onnistumaan ostamaan, ei edes Suomen ja Ruotsin NATO jäsenyyden varjolla.
    Eli turkki ei edes lähde sellaista asiaa tavoittelemaan jota se ei tule missään tapauksessa onnistumaan saamaan. Mutta tuo F16 ja Suomi/Ruotsi vaihtokauppa on mahdollinen asia, joten sitä konetta Turkki nyt on hakemassa.
  7. Turkilla on jo runsas määrä (noin 250kpl) kyseistä hävittäjää ja se olisi halukas ostamaan kyseisen hävittäjän viimeisintä versioita itselleen vielä lisää.
    Turkkihan oli vuosia mukana F35 hävittäjän (eli saman koneen mikä valittiin Suomen uudeksi hävittäjäksi) kehitystyössä ja osa koneen komponenteista jopa velmistetaan Turkisssa.
    Kyseistä hävittäjää piti tulla myös Turkin ilmavoimille käyttöön, mutta koska Turkki hankki vuonna 2019 Venäläisen S-400 ohjuspuolustusjärjestelmän Yhdysvaltojen erittäin kovasta vastustuksesta huolimatta, Yhdysvallat päättivät ettei Turkki tule saamaan kyseistä F35 hävittäjää itsellensä ja Turkki laitettiin ulos F35 hävittäjän kehitystyöstä.
    Eli Turkki(kin) olisi kyllä halunnut F35:n mutta se ei sitä omien valintojensa takia tule saamaan, niin se "tyytyy" lisämäärään ja heilla olemassa olevaan F16:sta.
  8. Tuo voi kyllä ainakin osittain olla kyllä selitys. Tosin ainakin yksi noista kolmesta paikasta mihin laitoin kyselyä on ainakin omille facebook sivuille lisännyt kuvia viimeisen kuukauden aikana, että ainakin jotain toimintaa pitäisi löytyä...
    Eilennä laitoin vielä yhteen paikkaan kyselyä, mutta jos kukaan ei nyt sitten vastaa, niin luotan kyllä että jostain joku sopiva ajopeli Patongilta kyllä löytyy...
  9. Kerrotko mikä on sellainen pakkotila että Venäjän pitäisi niitä käyttää?
  10. Pitää muistaa että Naton perustamisen (perustettu vuonna 1949) alkuvuosina tilanne muuttui hyvin nopeasti ja lopulta Saksasta(kin) tuli Naton jäsen jo vuonna 1955, eli kuusi vuotta Naton perustamisen jälkeen. jolloin tuo Neuvostoliiton uhka oli noussut ylivoimaisesti isoimmaksi asiaksi ja Toisen maailmansodan Saksa alkoi olla vain muisto ja tullut osaksi läntistä yhteisöä.
  11. Cha Am kuuluu niihin turistikohteisiin joihin tullaan ennemminkin ”olemaan” kuin ”tekemän”.
    Cha Am:ssa turisti keskittyy ennemmin rannalla/uima-altaalla oleiluun ja uimiseen yms. kuin baareissa aikansa viettämiseen.
    Cha am:sta löytyy ihan hyviä ravintoloita useampaan makuun (mutta kannattaa huomioida että ruokapaikat sulkevat suhteellisen aikaisessa vaiheessa illalla (klo 22 jälkeen saattaa olla haastavaa löytää avoinna olevaa ruokapaikkaa).
    Muutenkin alueen ilta-elämä on suhteellisen vaatimatonta, eli ”bile hileen” ei kannata Cha amiin suunnat.
    Thai hieronnat sekä kauneussalongit yms. löytyvät kuten muistakin Thaimaan kohteista.
    Cha am:in alueella ei ole kuin yksi varsinainen iso turistinähtävyys ja se on hieman sisämaahan päin oleva Thaimaan suurin kansallispuistoalue erilaisine eläin ja luontokokemuksineen.
    Tyypillinen ulkolainen Cha amin matkaaja on keski-ikäinen pariskunta taikka lapsiperhe. Mutta etenkin viikonloppuisin Cha am on suosittu vapaa-ajan kohde tavallisille Thai perheille.
  12. Hieman olisi mielenkiintoista kuulla myös perusteluita tuolle mielipiteelle.

    Ja kannattaa myös muistaa että ihmiset ovat erilaisia ja etsivät/haluavat eri asioita lomaltaan ja lomakohteeltaan.
  13. Laitetaan taasen pientä päivitysta projetkin tiimoilta.
    Pyörä siis tuli ajettavaan kuntoon jo jokunen aika sitten ja tuli pienen pieni testiajo tehtyä, muuten odottaa kesää ja nopeita neulaspolkuja mihin pyörän ominaisuudet tähdättynä.
    Mutta asiaan.
    Sram:nTakapakka (joka siis oli ostettu käyettynä ja oli sitten lopulta hieman enemmän kulunut kuin myyntipuheen mukaan piti olla), vaihtui sitten uuteen Shimanon SLX 11s. 11-42 pakkaan, eli nyt koko voimansiirto/vaihteisto yhdeltä toimittajalta, eli Shimanolta ja samalla tuo uusi pakka hieman edellistä kevyempi joten pientä plussaa siitäkin.
    Toinen (ja hieman kalliimpi) päivitys oli toisen akun hankinta ja teippaus samoihin väreihin kuin tuo toinenkin akku oliteipattua (joka taas valittu pyörän värimaailman mukaan, vaikka teippisarva varsinaisesti kuuluukin toiseen Cube malliin.
    https://aijaa.com/aoywn0

    Ja tuo tupla-akku (akut valiettatvastii vain nuo keskikokoiset 2*400Wh , kun isoin akkuversio olisi se 500Wh) hankinta mietitty sen mukaan että kesällä tulee taas tehtyö tuollakin pyörällä hieman pidempiäkin maastolenkkejä.
    Tähän asiaan liittyen tänäin tyytyväisenä myös testasin että tuo "lisäakku" mahtuu juuri ja juuri runkokolmion sisään sijoitettavaan oikean kokoiseen runkolaukkuun joten ei sitten tarvitse sitä repussa kesällä kuljetella.
    https://aijaa.com/EDyKMQ

    Päivitän ketjua taas tulevaisuudessa lisää josko jotain muutoksia pyörään vielä tulee tehtyä, jos ei, niin sitten juttu jatkuu kun ensimmäiselle kunnon ajolenkille pääsee pyörää testaamaan kevään koittaessa.

    Ja kuten sanonut, kommentoida saa ja ehdotuksia antaa rakenteluun (osiin yms.) liittyen.
  14. Rintama-osa missä tuo Solder sijaistsee ja missä taisteluita on kaikista aktiivisimmin käyty (ja joissa Venäläiset ovat onnistuneet etenemään) on pituudeltaan luokkaa 10km. eli väitätkö tosiaan että alueella olisi Ukrainalaisjoukkoja vähintään tuollainen 12 000 sotilasta kilometriä kohden?
    Eli alueella olisi noin 12 täysvahvuista Divisioonaa...

    Ota luvusta vähintään yksi nolla pois niin tilanne voi olla mahdollinen, mutta silloinkin siinä on todennäköisesti selvästi liikaa...
  15. Lokakuussa tuli oltua viikko Cha amissa. Ihan mukava rauhallisehko kohde jonka hotellitarjonta keskittyy paljolti rantakadun läheisyyteen. Paikan hintataso on sellainen Thaimaan kohteiden keskitasoa taikka hieman keskitason alapuolella.
    Mikään iso ”shoppailu” kohde Cha am ei ole, vaan isompaa shoppailua harrastava joutuu sitten suunnistamaan lähettyvillä olevaan Hua Hin:in kaupunkiin.
    Yksi asia mikä kannattaa huonioida, että Cha am sijaitsee Bangkokin lentokentältä noin 3h. taksimatkan päässä (riippuen paljon Bangkokin ruuhkatilanteesta).
  16. Itse olen aktiivinen Thaimaan matkaaja ja takana kymmeniä kaksipyöräisten vuokrauksia kyseisessä maassa, ja kolmasti on vuokraamon toimesta haluttu varmistautua olemassa olevasta ajo-oikeudesta (kaikkina kerroilla yhteistä että vuokrattu uutta, isoa ja kalliihkoa moottoripyörää).
    Poliisit sen sijaan ovat korttia kyselleet useaan otteeseen, kaikilla kerroilla sen osalta kaikki ollut kunnossa.
  17. Hankit vain kansainvälisen ajokortin (joka siis käytännössä käännös paikalliselle kielelle mitkä ajoneuvoluokat ovat kuljettajalta olemassa) ja siinä on AB luokan kortin omaavalla merkintä moottoripyörän ajo-oikeudesta (eli tuo A-luokka).
  18. Mikään kovin ihmeellinen tuo allas/allasalue ei ole, aika perus Thaimaan hotellin kattoallas.

    ps. tuo linkki hotellin sivuilta tuli allekirjoittaneelta pienen karttaetsinnän jälkeen. Mutta en ollut näköjään kirjautuneena sisään (selain välillä muistaa nimimerkin ja välillä on kirjautuneena ulos), jos joku miettii taasen jonkun henkilön "yksinpuhelua" aiheesta,

    Tiedän kyllä ettei tuota aloittavaa kysymystä kukaan "oikea" henkilö hotellista kiinnostuneena ole tehnyt.
  19. Kiitoksia.
    Itse aloitin tuolta Phuketin suunnalta tuon oman aktiivisemman Thaimaan matkailun tuossa joskus vuoden 2005/2006 tienoilla (ensimmäinen Thaimaan matka Isäni mukana vuonna 2000) tehden sinne kolmena peräkkäisenä talvena matkat (aina löytäen edullisehkot äkkilähtöpaikat = lento+hotelli) ennen kuin sitten aloin kokeilemaan muitakin Thaimaan kohteita joita sitten onkin jokunen tullut käytyä.
    Sittemmin olen vielä pari kertaa Phuketissa käynyt, mutta viimeisin käynti taitaa olla jostain talvelta 2017, eli jokunen vuosi vierähtänyt edellisestä käynnistä, niin mukava nähdä miten alue on muuttunut.
  20. Tänäin tuli varmuus loppukuun "aikaikkunaan" missä voisi matkustaa (maks 9pv. reissu...).
    Seurannut Bangkokin lentohintoja ja kalliita ovat, sopivat päivät olisivat olleet matkatavaroilla +1500€ joka on jo hieman liikaa itselleni, mutta sitten sopivasti ilmaantui sähköpostiin äkkilähtövahtiin ilmoitus Tjäreborgin lentopaikasta (ihan normaali Finnairin reittilento) Phukettiin juuri sopivana ajankohtana hintaan 840€ (vain yksi paikka oli) joten nopeat syövät hitaat ja nyt sitten kuunvaihteessa Pai:n sijasta Phukettiin viikoksi...
    21. 42 / 141
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt