https://www.verkkouutiset.fi/a/pyorailija-teki-vaarallisen-tempun-onneksi-autonkuljettaja-oli-valppaana/
"Videolla näkyy, kuinka pyöräilijä lähtee täysin yllättäen ylittämään suojatietä hidastamatta ajaen poliisiauton edessä kulkeneen henkilöauton eteen.
– Onneksi autonkuljettaja oli valppaana ja esti törmäyksen. Pyöräilijän pitää tuntea väistämissäännöt! Partio ei päässyt pyöräilijän perään, rikkeentekijä jäi tälläkertaa tuntemattomaksi, Pasterstein kirjoittaa.
Kun pyöräilijä ajaa pyörätieltä ajoradalle, hänen on väistettävä sekä vasemmalta että oikealta tulevaa liikennettä, ellei väistämissääntöjä ole osoitettu liikennemerkein tai kyseessä ole muunlainen erikoistilanne."
Olen usein tilanteessa, että on juuri tuollainen risteys ja olen lähestymässä risteystä ja myös pysähdyn risteykseen odottamaan sopivaa ylistyshetkeä eli, kun autoja ei tule.
Minulla on väistämisvelvollisuus, miksi te autoilijat pysähdytte ja jäättäe jopa odottamaan, että ylittäisin risteyksen.
En ylitä, koska minulla on väistämisvelvollisuus.
Myös eräässä toisessa risteyksessä, jossa on kevyenliikeenteenväylä ja on ylitettävä tie, jonka takana kevyenliikenteenväylä jatkuu.
Siinä on kevyenliikenteen kulkijoille kärkikolmi ennen ylitettävää tietä, joten tietä ylittävillä pyörillä on väistämisvelvollisuus.
Siiinäkin autot pysähtyvät, mutta en ylitä tietä, koska minulla on väistämisvelvollsiuus.
Osoitan kädellä autoilijoille edessäni olevaa kärkikolmiota, jotta he näkevät, että minulla on väistämisvelvollisuus.
Miksi autolija väistää, minulla on väistämisvelvollisuus
98
905
Vastaukset 98
- Anonyymi00001
Väistän siksi, että olet luultavasti ainoa pyöräilijä joka noudattaa sääntöjä.
Täällä Helsingissä suurin osa pyöräilijöistä ja skuuteista ajaa jalkakäytävillä, silloinkin kun vieressä on pyörätie. Suojatiellä he käyttäytyvät ikäänkuin olisivat jalankulkijoita, sillä erotuksella että he ryntäävät hirveää vauhtia tien yli, ympärilleen katsomatta.
Koska en halua autoni konepellille veristä muussia, väistän silloinkin kun pyöräilijä toimii selvästi väärin. Eli väistän lähes aina.- Anonyymi00002
Säännöt tuntevana (toisena) pyöräilijänä olen todennut, että autoilijoita on ihan turha edes yrittää kouluttaa liikenteessä.
Usein seison pyörätiellä odottamassa sopivaa kadun ylitysaikaa ja autoilija pysähtyy antamaan tietä. Helpointa silloin on moikata ja mennä yli. Se säästää kaikkien aikaa ja vaivaa.
Tätä ei sitten tehdä silmät ummessa. Jos ylitettäviä kaistoja on suuntaansa enemmän kuin yksi, on varottava muita kaistoja lähestyviä säännöistä myös tietämättömiä autoilijoita. Muuten mitä todennäköisimmin päätyy sinne konepellille... - Anonyymi00005
Anonyymi00002 kirjoitti:
Säännöt tuntevana (toisena) pyöräilijänä olen todennut, että autoilijoita on ihan turha edes yrittää kouluttaa liikenteessä.
Usein seison pyörätiellä odottamassa sopivaa kadun ylitysaikaa ja autoilija pysähtyy antamaan tietä. Helpointa silloin on moikata ja mennä yli. Se säästää kaikkien aikaa ja vaivaa.
Tätä ei sitten tehdä silmät ummessa. Jos ylitettäviä kaistoja on suuntaansa enemmän kuin yksi, on varottava muita kaistoja lähestyviä säännöistä myös tietämättömiä autoilijoita. Muuten mitä todennäköisimmin päätyy sinne konepellille...Usein kuitenkin pyöräilijä on se kenen kuuluu väistää, muutamaa poikkeusta lukuunottamatta. Itse ne väistä pyöräilijää jos sillä on väistämisvelvollisuus. Opetelkaa liikennesäännöt.
- Anonyymi00006
Anonyymi00002 kirjoitti:
Säännöt tuntevana (toisena) pyöräilijänä olen todennut, että autoilijoita on ihan turha edes yrittää kouluttaa liikenteessä.
Usein seison pyörätiellä odottamassa sopivaa kadun ylitysaikaa ja autoilija pysähtyy antamaan tietä. Helpointa silloin on moikata ja mennä yli. Se säästää kaikkien aikaa ja vaivaa.
Tätä ei sitten tehdä silmät ummessa. Jos ylitettäviä kaistoja on suuntaansa enemmän kuin yksi, on varottava muita kaistoja lähestyviä säännöistä myös tietämättömiä autoilijoita. Muuten mitä todennäköisimmin päätyy sinne konepellille...Vastavuoroisesti sitten tulee olla todella tarkkana tilanteissa, joissa väistämisvelvollisuus on autoilijalla. Iso osa autoilijoista osaa, mutta pelottavan moni ei.
- Anonyymi00009
Anonyymi00005 kirjoitti:
Usein kuitenkin pyöräilijä on se kenen kuuluu väistää, muutamaa poikkeusta lukuunottamatta. Itse ne väistä pyöräilijää jos sillä on väistämisvelvollisuus. Opetelkaa liikennesäännöt.
On täysin tilanne ja risteyskohtaista, että kuka väistää ketäkin. Monesti se on autoilija, joka väistää risteyksissä pyöräilijöitä. Monissa tapauksissa on ennen pyörätietä sivutieltä tulevilla kolmio, joka velvoittaa väistämään myös pyörätiellä/kevyenliikenteen väylällä pyöräileviä. Päätieltä kääntyvät väistävät sitten risteyksessä kääntyvinä sen risteävän tien ylittäviä pyöräilijöitä, jolle kääntyvät. Tuollaisessa tapauksessa kaikki autoilijat väistävät pyöräilijöitä.
- Anonyymi00017
Anonyymi00009 kirjoitti:
On täysin tilanne ja risteyskohtaista, että kuka väistää ketäkin. Monesti se on autoilija, joka väistää risteyksissä pyöräilijöitä. Monissa tapauksissa on ennen pyörätietä sivutieltä tulevilla kolmio, joka velvoittaa väistämään myös pyörätiellä/kevyenliikenteen väylällä pyöräileviä. Päätieltä kääntyvät väistävät sitten risteyksessä kääntyvinä sen risteävän tien ylittäviä pyöräilijöitä, jolle kääntyvät. Tuollaisessa tapauksessa kaikki autoilijat väistävät pyöräilijöitä.
Täällä on ainakin yksi risteys, jossa on kevyenliikenteenväylä, jolla on kärkikolmio ennen autotietä ja risteyksessä suojatie eli kärkikolmio kevyenliikenteen väylää käyttäville polkupyöräilijöille eli väistämisvelvollisuus.
Silloin harvoin, kun siitä kuljen, niin väistän aina autoja ja autolijat kyllä huomaavat, kun olen pysähtynyt odottamaan.
Jotkut autolijat vaan hidastaa ja pysähtyy, mutten ylitä tietä, koska rikkosiin silloin lakia.
Osale autoiljoista viittaan kädellä kärkikolmiota kevyenliikenteen väylällä ennen risteystä, että sen huomaavat.
Ehkä se kärkikolmio ei autolijan silmään helposti erotu. - Anonyymi00020
Anonyymi00009 kirjoitti:
On täysin tilanne ja risteyskohtaista, että kuka väistää ketäkin. Monesti se on autoilija, joka väistää risteyksissä pyöräilijöitä. Monissa tapauksissa on ennen pyörätietä sivutieltä tulevilla kolmio, joka velvoittaa väistämään myös pyörätiellä/kevyenliikenteen väylällä pyöräileviä. Päätieltä kääntyvät väistävät sitten risteyksessä kääntyvinä sen risteävän tien ylittäviä pyöräilijöitä, jolle kääntyvät. Tuollaisessa tapauksessa kaikki autoilijat väistävät pyöräilijöitä.
Tässä on esimerkki risteyksestä, jossa joka suunnasta tuleva autoilija väistää suojatien ja pyörätien jatkeen ylittäviä pyöräilijöitä.
https://maps.app.goo.gl/AWcuT34Nq2pmYYQo7
Sivutieltä tulevilla on kolmio ja kääntyvät autoilijat väistävät sen risteävän tien ylittäviä pyöräilijöitä, jolle kääntyvät. Aika moni risteys on tuollainen tässä maassa, jossa autoilija väistää aina pyöräilijöitä. - Anonyymi00026
Anonyymi00017 kirjoitti:
Täällä on ainakin yksi risteys, jossa on kevyenliikenteenväylä, jolla on kärkikolmio ennen autotietä ja risteyksessä suojatie eli kärkikolmio kevyenliikenteen väylää käyttäville polkupyöräilijöille eli väistämisvelvollisuus.
Silloin harvoin, kun siitä kuljen, niin väistän aina autoja ja autolijat kyllä huomaavat, kun olen pysähtynyt odottamaan.
Jotkut autolijat vaan hidastaa ja pysähtyy, mutten ylitä tietä, koska rikkosiin silloin lakia.
Osale autoiljoista viittaan kädellä kärkikolmiota kevyenliikenteen väylällä ennen risteystä, että sen huomaavat.
Ehkä se kärkikolmio ei autolijan silmään helposti erotu.Et riko lakia, jos etuajo-oikeutettu luopuu etuajo-oikeudesta ja päästää sinut ensiksi aja menet ensiksi.
- Anonyymi00059
Anonyymi00002 kirjoitti:
Säännöt tuntevana (toisena) pyöräilijänä olen todennut, että autoilijoita on ihan turha edes yrittää kouluttaa liikenteessä.
Usein seison pyörätiellä odottamassa sopivaa kadun ylitysaikaa ja autoilija pysähtyy antamaan tietä. Helpointa silloin on moikata ja mennä yli. Se säästää kaikkien aikaa ja vaivaa.
Tätä ei sitten tehdä silmät ummessa. Jos ylitettäviä kaistoja on suuntaansa enemmän kuin yksi, on varottava muita kaistoja lähestyviä säännöistä myös tietämättömiä autoilijoita. Muuten mitä todennäköisimmin päätyy sinne konepellille...Sähköpyöräilijä on herra ja hidalgo mutta gravelpyöräilijä on jumala
- Anonyymi00061
Väistättekö, autoilijat, kolmion takaa, tai STOPin takaa tulevia, muka ”kohteliaisuudesta”? Tuskin. Miksi ihmeessä te sitten opetatte pyöräilijöitä ajamaan suojatielle väistämättä autoja? En anna tietä STOPin takaa tuleville autoille, enkä myöskään suojatietä ajaville pyöräilijöille. Liikenteessä pitää olla johdonmukainen, koska se on turvallisuuden tae.
Motoristi. - Anonyymi00062
Anonyymi00009 kirjoitti:
On täysin tilanne ja risteyskohtaista, että kuka väistää ketäkin. Monesti se on autoilija, joka väistää risteyksissä pyöräilijöitä. Monissa tapauksissa on ennen pyörätietä sivutieltä tulevilla kolmio, joka velvoittaa väistämään myös pyörätiellä/kevyenliikenteen väylällä pyöräileviä. Päätieltä kääntyvät väistävät sitten risteyksessä kääntyvinä sen risteävän tien ylittäviä pyöräilijöitä, jolle kääntyvät. Tuollaisessa tapauksessa kaikki autoilijat väistävät pyöräilijöitä.
Pääsääntö on, että pyöräilijä väistää - aina. Poikkeuksia ovat nuo kääntyvät, kolmion takaa tulevat autot, jne. joiden poikkeava väistämisvelvollisuus osoitetaan merkein.
- Anonyymi00063
Anonyymi00026 kirjoitti:
Et riko lakia, jos etuajo-oikeutettu luopuu etuajo-oikeudesta ja päästää sinut ensiksi aja menet ensiksi.
Mutta rikot lakia, jos aiheutat peräänajon tarpeettomasti pysäyttämällä väistäessäsi STOPin takaa tulevaa ajoneuvoa.
- Anonyymi00064
Anonyymi00002 kirjoitti:
Säännöt tuntevana (toisena) pyöräilijänä olen todennut, että autoilijoita on ihan turha edes yrittää kouluttaa liikenteessä.
Usein seison pyörätiellä odottamassa sopivaa kadun ylitysaikaa ja autoilija pysähtyy antamaan tietä. Helpointa silloin on moikata ja mennä yli. Se säästää kaikkien aikaa ja vaivaa.
Tätä ei sitten tehdä silmät ummessa. Jos ylitettäviä kaistoja on suuntaansa enemmän kuin yksi, on varottava muita kaistoja lähestyviä säännöistä myös tietämättömiä autoilijoita. Muuten mitä todennäköisimmin päätyy sinne konepellille...Miten voi olla autoilijoita jotka eivät tiedä että suojatien on on pysähdyttävä kun siinä auto on jo pysähtyneenä.
Aina on autokouluissa opetettu niin. - Anonyymi00065
Anonyymi00062 kirjoitti:
Pääsääntö on, että pyöräilijä väistää - aina. Poikkeuksia ovat nuo kääntyvät, kolmion takaa tulevat autot, jne. joiden poikkeava väistämisvelvollisuus osoitetaan merkein.
Riippuu siis tilanteesta ja miten suojatie on sijoittunut suhteessa autoilijan ja pyöräilijän ajolinjoihin ja minkälaisia liikennemerkkejä kohdassa mahdollisesti on.
- Anonyymi00066
Anonyymi00063 kirjoitti:
Mutta rikot lakia, jos aiheutat peräänajon tarpeettomasti pysäyttämällä väistäessäsi STOPin takaa tulevaa ajoneuvoa.
Ei ole paljonkaan tarpeetonta pysäyttämistä. Joskus joutuu väistämään sääntöjen vastaisesti toimivaa, estääkseen onnettomuuden syntymisen. Takana tulevalla pitää olla riittävä turvaväli.
- Anonyymi00067
Anonyymi00064 kirjoitti:
Miten voi olla autoilijoita jotka eivät tiedä että suojatien on on pysähdyttävä kun siinä auto on jo pysähtyneenä.
Aina on autokouluissa opetettu niin.Suojatien eteen pysähtyneen rinnalle pitää pysähtyä, vaikka jalankulkijoita ei olisi tilanteessa ainuttakaan.
"Jos ajoneuvo tai raitiovaunu on pysähtynyt suojatien eteen, sitä ei saa ohittaa ajoneuvolla pysäyttämättä, ellei ohittajan ja ohitettavan väliin jää suojakoroketta tai vapaata ajokaistaa." - Anonyymi00077
Tämäpä juuri. Eikä väistämisvelvollisuus toisella tarkoita päälleajamisoikeutta tai suorastaan velvollisuutta toiselle.
- Anonyymi00100
Anonyymi00077 kirjoitti:
Tämäpä juuri. Eikä väistämisvelvollisuus toisella tarkoita päälleajamisoikeutta tai suorastaan velvollisuutta toiselle.
Velvoite pyrkiä välttämään onnettomuuden syntyminen on kaikilla aina.
- Anonyymi00003
Polkupyörä on ajoneuvo ja jos on esim. tilanne, että pyöräillään autotiellä, jos ei ole pyörätietä/kevyenliikenteen väylää, niin silloinhan pyöräilijän väistää risteyksessä oikealta tulevaa autoilijaa.
Joskus olen pyöräillyt tuollaisessa paikassa ja olen hidastanut nopeuden, etttä voin pysähtyä odottaan, etä oikealta tuleva auto saa vapaasti ajaa, niin eiköhän auto pysähdy odottamaan, että menisin ensin.
Jos en väistäisi ja ajaisin risteyksestä ohi väistämättä, niin varmana oikealta tuleva auto tyyttäisi ja kovaa, koska minulla on väistämisvelvollisuus.- Anonyymi00015
Se autotie on siis tieliikennelain tarkoittama ajorata. Siellä ajetaan kaikilla ajoneuvoilla, joille ei ole erkiseen osoitettu jotain muuta kohtaa tien/kadun poikkileikkauksessa.
Väärät termit luovat väärää vastakkainasettelua. Paras esimerkki tästä on yksisuuntaisen tien "vastakarvaan pyöräily". Sellaista ei ole. On vain yksisuuntaisia teitä tai katuja, joilla pyöräily on sallittu kahteen suuntaan. Onhan tuo terminä vähän pitkä, mutta pidän siitä silti sen tarkkuuden ja selvyyden vuoksi. - Anonyymi00016
Anonyymi00015 kirjoitti:
Se autotie on siis tieliikennelain tarkoittama ajorata. Siellä ajetaan kaikilla ajoneuvoilla, joille ei ole erkiseen osoitettu jotain muuta kohtaa tien/kadun poikkileikkauksessa.
Väärät termit luovat väärää vastakkainasettelua. Paras esimerkki tästä on yksisuuntaisen tien "vastakarvaan pyöräily". Sellaista ei ole. On vain yksisuuntaisia teitä tai katuja, joilla pyöräily on sallittu kahteen suuntaan. Onhan tuo terminä vähän pitkä, mutta pidän siitä silti sen tarkkuuden ja selvyyden vuoksi.E14 Yksisuuntainen tie
Merkillä osoitetaan tie, jolla on yksisuuntainen ajoneuvoliikenne. Tiellä voidaan sallia kaksisuuntainen polkupyöräliikenne lisäkilvellä H12.10 varustettuna tekstillä "Ei koske".
C17 Kielletty ajosuunta
Merkin sivuuttaminen ajoneuvolla ja raitiovaunulla on kielletty. Merkin sivuuttaminen polkupyörällä voidaan sallia lisäkilvellä H12.10 varustettuna tekstillä ”Ei koske”.
Puhekielessä käytetään usein kaikenlaisia ilmaisuja liikenteen suhteen. Olisi toki hyvä aina käyttää "virallisia" termejä ja ilmaisuja. - Anonyymi00050
Ja moni ei ymmärrä että kun istut lopunikääsi rullatuolissa, niin on aika sama kenen olisi pitänyt väistää? En juuri koskaan lähde kokeilemaan prätkällä tai fillarilla autoa vastaan?
- Anonyymi00051
Anonyymi00050 kirjoitti:
Ja moni ei ymmärrä että kun istut lopunikääsi rullatuolissa, niin on aika sama kenen olisi pitänyt väistää? En juuri koskaan lähde kokeilemaan prätkällä tai fillarilla autoa vastaan?
On lapsia, eri tavoin vammaisia ja vanhuksia, joilla ei välttämättä ole kykyä hahmottaa vaarat itsensä kannalta. Siksi heidän erityinen varominen on ulkoistettu autoilijoille.
- Anonyymi00004
Osaamattomuutta ja tietämättömyyttä liikennesäännöistä?
- Anonyymi00007
Niin ei taida kaikki autolla ajelijatkaan oikein tarkkaan sääntöjä tuntea ja kun yleensä pyöräilijöitä joutuu väistämään kun ne vaan tulee eteen niin ehkä siitä on muotoutunut käsitys että niitä pitääkin väistää aina.
- Anonyymi00008
Tiedätkö tätä pyöräilysääntöä? Suuri osa suomalaisista ei
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/993461b4-d7b5-4e35-a797-9d81e1b415c9 - Anonyymi00010
Anonyymi00008 kirjoitti:
Tiedätkö tätä pyöräilysääntöä? Suuri osa suomalaisista ei
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/993461b4-d7b5-4e35-a797-9d81e1b415c9Niin ainakin 3 niistä viidestä, joilta kysyttiin, ei tiennyt että pyörällä saa ajaa suojatien yli. Aika harvoin kuitenkin näkee taluttajia, ja kai osa niistäkin taluttaa sen takia että saisi esteettömän kulun, eikä siksi että luulee ettei suojatien yli saa ajaa.
Suurimmalla osalla näyttää olevan sellainen käsitys, että kyllä saa ajaa ja heillä on samat oikeudet kuin jalankulkijoilla. Näitä sitten on autoilijat tottuneet väistämään onnettomuuksia välttääkseen, ja siksipä voivat väistää aloittajaakin vaikka hän osaakin ajaa sääntöjen mukaan.
- Anonyymi00011
Sen kun menee vaan jos autot pysähtyy, ei silloin ole mitään väistettävää.
- Anonyymi00012
Ongelma johtuu poliittisesta oikeuslaitoksesta.
Jos pyöräilijälle sattuu onnettomuus, kun ei noudata väistämisvelvollisuuttaan,
niin kaikki muut saavat rangaistuksen.- Anonyymi00013
Taas tuo kaheli yrittää saada loputtoman väittelyn aikaan.
- Anonyymi00014
Anonyymi00013 kirjoitti:
Taas tuo kaheli yrittää saada loputtoman väittelyn aikaan.
Siltä vaikuttaa. Kohta väittää varmaan taas, että virhe siirtyy toiselle osapuolelle.
- Anonyymi00018
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a0c43986-5941-46ad-a980-46e96b925d42
"Tieliikennelain silmissä polkupyöräilijä on ajoneuvon kuljettaja. Suojatietä ajaen ylittäessään polkupyöräilijä on väistämisvelvollinen, ellei autoilijalla ole liikennemerkillä tai muuten osoitettua väistämisvelvollisuutta.
Potkulautailija taas rinnastuu jalankulkijaan, eli on suojatiellä etuajo-oikeutettu, ellei autoilijalla ole osoitettu väistämisvelvollisuutta.
Alle 12-vuotias saa ajaa polkupyörällä jalkakäytävällä. Suojatiellä lasta koskevat kuitenkin samat pyöräilijän väistämissäännöt kuin aikuistakin."
Siitä huolimatta osa autolijoista pysähtyy antamaan tietä pyöräilijöille risteyksessä, jossa pyöräilijällä on väistämisvelvollisuus.
On tie 50km/h nopeusrajoitus, jonka ylittää kevyenliikenteen väylä, jolla suojatie ja keskellä liikenteenjakaja.
Samalle tielle on myös autotie liittymä, jolta tulevat autoilijoilla on väistämisvelvolllisuus yälle tielle ajaessaan.
Jos kerran autoilijoilla on väistämisvelvollisuus tuolle tielle ajaessaan, niin on myös polkupyöräilijällä, jos kerran polkupyörä on ajoneuvo, jota koskevat samat säännöt, kuin autoilijoita.
Aika usein käy niin, että kun lähestyn ristystä hitaalla nopeudella ja pysähdyn n.5 metrin päähän risteyksestä, niin autot alkavat hidastamaan ja osa pysähtyy.
En ylitä risteystä ja katselen toisaalle, kunnes autolija aikansa odoteltuaan jatkaa matkaansa.
Aika usein autot reagoivat myös niin, että kun lähestyn risteystä ja totean, että auto on yli 50m päässä ja hyvin ehdin ylittää risteyksen, niin osa autoilijoista alkaa kiihdyttämään nopeutta, miksi, kun vastaavasti, kun olen pysähtynyt odottamaan, niin alkavat hidastamaan.
Turvallinen etäisyys risteystä lähestyvään autoon tulisi olla, että jos satut risteyksessä kaatumaan pyörällä, niin ehdit risteyksestä pois ennen auton tuloa, varsikin talvella kun on huomattavan liukasta.
Aivan eri asia, jos risteyksessä on lapsi tai nuori, joka ei välttämättä tiedä liikennesääntöjä ja sitä, että hänellä on väistämisvelvollisuus.
Heihin autoilojoiden on suhtauduttava erityistä varovaisuutta noudattaen ja luovuttava etuajo-oikeudestaan, ettei lapsi tai nuori jää auton alle. - Anonyymi00019
Väistämissäännöistä on epäselvyyttä ainoastaan sen takia, että pyöräilijät on määritetty väistämisvelvollisiksi sellaisessa liikenteellisesti aika harvinaisessa tilanteessa jossa pelkkä pyörätie ylittää jostain random kohdasta autotien. Silloin pyöräilijä on väistämisvelvollinen niin oikealta kuin myös vasemmalta tulevien autojen suhteen. TÄMÄ ON OIKEASTI AIKA HARVINAINEN RISTEYSTYYPPI.
Muutoin pyöräilijä on jopa autoilijaa useammin etuajo-oikeus. Esimerkkinä liikenneympyrä, jota kiertää pyörätie, SIIS TYYPILLINEN TILANNE. Autolla on väistämisvelvollisuus pyöräilijään nähden ympyrään tullessa ja sieltä poistuessa, lisäksi autoilijalla on väistämisvelvollisuus jo liikenneympyrää kiertäviin autoihin nähden. Mutta koska pyörätie kiertää liikenneympyrän uloimpana kehänä, ei pyöräilijällä ole koskaan väistämisvelvollisuutta liikenneympyrää kiertävän auton suhteen...siis jos pysyy pyörätiellä, eikä myöskään liikenneympyrään tulevan tai sieltä poistuvan auton suhteen. Kieltämättä pyöräilijälle yksi vaarallisimmista risteystyypeistä.- Anonyymi00021
Väistämissäännöistä on epäselvyyttä, jos väistämissääntöjä ei osaa.
- Anonyymi00023
Ei se ole mitenkään harvinainen tilanne ainakaan esim. täällä Oulussa. Ylityskohta ei tarvitse olla mitenkään "random". Sääntö koskee kaikkia ylityskohtia joissa ei ole ajoradan liikenteelle merkitty väistämisvelvollisuutta. Sellaisia kohtia on monissa risteyksissäkin, ja sitten on myös niitä "random" kohtia.
- Anonyymi00024
Anonyymi00023 kirjoitti:
Ei se ole mitenkään harvinainen tilanne ainakaan esim. täällä Oulussa. Ylityskohta ei tarvitse olla mitenkään "random". Sääntö koskee kaikkia ylityskohtia joissa ei ole ajoradan liikenteelle merkitty väistämisvelvollisuutta. Sellaisia kohtia on monissa risteyksissäkin, ja sitten on myös niitä "random" kohtia.
Hyvin tavallinen on sellainen risteys jossa "sivutieltä" tulijoilla on kärkikolmiolla merkitty väistämisvelvollisuus. Kolmion ja "päätien" välissä pyörätie ylittää sivutien ja siinä pyöräilijä ei ole väistämisvelvollinen. Koska siinä on se kolmio sivutieltä tulijoille.
Usein sellaisessa risteyksessä menee pyörätie myös sen päätien yli. Siinä pyöräilijän pitää väistää päätien liikennettä, vasemmalta ja oikealta tulijoita.
Sivutieltä tulevan auton tms. pitää kuitenkin väistää myös siellä päätien ylittävällä pyörätiellä ajavia pyöriä, koska hän kääntyy. Myös päätieltä sivutielle kääntyvien autojen pitää väistää sivutieltä ylittävää pyöräilijää. - Anonyymi00025
Anonyymi00024 kirjoitti:
Hyvin tavallinen on sellainen risteys jossa "sivutieltä" tulijoilla on kärkikolmiolla merkitty väistämisvelvollisuus. Kolmion ja "päätien" välissä pyörätie ylittää sivutien ja siinä pyöräilijä ei ole väistämisvelvollinen. Koska siinä on se kolmio sivutieltä tulijoille.
Usein sellaisessa risteyksessä menee pyörätie myös sen päätien yli. Siinä pyöräilijän pitää väistää päätien liikennettä, vasemmalta ja oikealta tulijoita.
Sivutieltä tulevan auton tms. pitää kuitenkin väistää myös siellä päätien ylittävällä pyörätiellä ajavia pyöriä, koska hän kääntyy. Myös päätieltä sivutielle kääntyvien autojen pitää väistää sivutieltä ylittävää pyöräilijää.Tässä on tuollainen risteys, jossa kuvausauton edessä kulkevan suojatien kohdalla pyöräilijä on väistämisvelvollinen, mutta sivuilla olevien suojateiden/pyörätien jatkeiden kohdalla on taas joka suunnasta tuleva autoilija väistämisvelvollinen pyöräilijöitä kohtaan.
https://maps.app.goo.gl/7aw3F7tskfG81Too7 - Anonyymi00029
Anonyymi00021 kirjoitti:
Väistämissäännöistä on epäselvyyttä, jos väistämissääntöjä ei osaa.
Kiitos. Oletko aina noin hyödyllinen ja kasvatettu?
- Anonyymi00053
Anonyymi00029 kirjoitti:
Kiitos. Oletko aina noin hyödyllinen ja kasvatettu?
Kaikilla on jonkinlainen kasvatus. Huono kasvatus on kasvatusta sekin.
- Anonyymi00022
Aika monessa risteyksessä se on se autoilija, joka väistää pyöräilijöitä.
https://maps.app.goo.gl/dg8NPmcSY2ECEaWs8
Tuossakin joka suunnasta saapuva autoilija väistää pyöräilijöitä. Yhdestä suunnasta on kolmio ja kahdesta muusta suunnasta käännytään risteävälle tielle. Aika yleinen risteysmalli kyseessä.- Anonyymi00027
No ei hämätä, kun tämä on suomalaisille niin vaikeaa. Tulee liikaa onnetomuuksia tuollaisen vuoksi.
Pyöräilijä väistää. Perustilanne
Jos liikennemerkeillä tai ohjauksessa on erikseen osoitettu autoilijan väistämisvelvollisuus, niin auto väistää.
Jos auto kääntyy risteyksessä, niin auto väistää.
Käytännössä logiikka on, että ajoneuvolla väistetetään, kun risteyksessä käännytään suoraan ajavien eteen.
Autoilijan pitää huomioida myös kevyenliikenteenväylät.
Jos pyöräilee autojen seassa, niin samat säännöt kuin muillakin ajoneuvoilla.
Eroja toki on, ajoneuvon luonne huomioiden.
Pyöräliitolta tuli hyvä, kaikkia palveleva ehdotus. Näkyvyyttä risteyksissä pitäisi parantaa. - Anonyymi00028
Anonyymi00027 kirjoitti:
No ei hämätä, kun tämä on suomalaisille niin vaikeaa. Tulee liikaa onnetomuuksia tuollaisen vuoksi.
Pyöräilijä väistää. Perustilanne
Jos liikennemerkeillä tai ohjauksessa on erikseen osoitettu autoilijan väistämisvelvollisuus, niin auto väistää.
Jos auto kääntyy risteyksessä, niin auto väistää.
Käytännössä logiikka on, että ajoneuvolla väistetetään, kun risteyksessä käännytään suoraan ajavien eteen.
Autoilijan pitää huomioida myös kevyenliikenteenväylät.
Jos pyöräilee autojen seassa, niin samat säännöt kuin muillakin ajoneuvoilla.
Eroja toki on, ajoneuvon luonne huomioiden.
Pyöräliitolta tuli hyvä, kaikkia palveleva ehdotus. Näkyvyyttä risteyksissä pitäisi parantaa.No ei hämätä myöskään väärällä informaatiolla, kuten välillä on havaittavissa. Kuvan risteyksessä autoilijat väistävät aina suojatien/pyörätien jatkeen yli ajavia pyöräilijöitä. Vaikeaa tai ei, niin väistämissäännöt on syytä opetella.
- Anonyymi00030
Mutta jos pyörällä menee tuon bussin takaa tai etupuolelta kadun yli niin silloin pitää väistää oikealta ja vasemmalta tulevaa liikennettä. Kolmion takaa jos sinne joku tulee niin sen pitää väistää pyöräilijää, siksi kun se kääntyy.
- Anonyymi00031
Anonyymi00030 kirjoitti:
Mutta jos pyörällä menee tuon bussin takaa tai etupuolelta kadun yli niin silloin pitää väistää oikealta ja vasemmalta tulevaa liikennettä. Kolmion takaa jos sinne joku tulee niin sen pitää väistää pyöräilijää, siksi kun se kääntyy.
Ja lisään vielä varalta että kääntyjä väistää olipa sillä kolmio tai ei.
Ja kyllä joo, tuossa kohdassa johon kuva alunperin osoittaa, ja jossa on autoilla se kolmio, niin joka suunnasta tulevan auton kuuluu väistää. Joko kolmion tai kääntymisen takia.
Mutta sitten kun kääntää "katsetta" kuvasta vasemmalle niin siellä on niitä ei niin "random" ylityksiä joissa kaikkien ei pidäkään väistää pyörää. - Anonyymi00033
Anonyymi00028 kirjoitti:
No ei hämätä myöskään väärällä informaatiolla, kuten välillä on havaittavissa. Kuvan risteyksessä autoilijat väistävät aina suojatien/pyörätien jatkeen yli ajavia pyöräilijöitä. Vaikeaa tai ei, niin väistämissäännöt on syytä opetella.
Kuvan risteyksessä autoilija väistää pyöräilijää, koska on kolmio suoraan tuleville.
Kääntyvä väistää suoraan kulkevia pyöräilijöitä.
Vaikka tuossa on näin ja se on yleistä,
niin pyöräilijä on aina väistämisvelvollinen ilman näitä muuttujia.
Miksi pitää vängätä aina perussäännöistä.
Asia on yksinkertainen ja huomaan paljon tuota ihme asennetta. - Anonyymi00034
Anonyymi00033 kirjoitti:
Kuvan risteyksessä autoilija väistää pyöräilijää, koska on kolmio suoraan tuleville.
Kääntyvä väistää suoraan kulkevia pyöräilijöitä.
Vaikka tuossa on näin ja se on yleistä,
niin pyöräilijä on aina väistämisvelvollinen ilman näitä muuttujia.
Miksi pitää vängätä aina perussäännöistä.
Asia on yksinkertainen ja huomaan paljon tuota ihme asennetta.Jopa yle sensuroi kommentin, että pyöräilijä on väistämisvelvollinen suojatiellä aina, jos auto ei käänny tai liikenteenohjaus opastaa toisin.
- Anonyymi00042
Anonyymi00033 kirjoitti:
Kuvan risteyksessä autoilija väistää pyöräilijää, koska on kolmio suoraan tuleville.
Kääntyvä väistää suoraan kulkevia pyöräilijöitä.
Vaikka tuossa on näin ja se on yleistä,
niin pyöräilijä on aina väistämisvelvollinen ilman näitä muuttujia.
Miksi pitää vängätä aina perussäännöistä.
Asia on yksinkertainen ja huomaan paljon tuota ihme asennetta.Autoilija väistää, koska väistämiseen velvoittava liikennemerkki (kolmio) on sijoitettu ennen suojatietä ja pyörätien jatketta, siitä suunnasta katsottuna, josta autoilija saapuu.
Kääntyvä autoilija väistää sen risteävän tien ylittäviä pyöräilijöitä, jolle autoilija kääntyy. Ei myöskään vaikuta, kääntyykö autoilija oikealle tai vasemmalle.
Kääntyvä autoilija väistää sen risteävän tien ylittäviä pyöräilijöitä, riippumatta siitä, minkälainen tiemerkintä pyöräilijöillä on. Kääntyvä autoilija väistää, vaikka pyöräilijöillä ei ole suojatietä tai pyörätien jatketta edes ollenkaan. - Anonyymi00054
Ajoneuvolla käännyttäessä on väistettävä:
1) risteävää tietä ylittävää jalankulkijaa, polkupyöräilijää ja mopoilijaa;
2) ...
Tuo pätee, vaikka kohdassa ei ole suojatietä tai pyörätien jatketta laisinkaan. Risteyksessä kääntyvä ajoneuvo väistää risteävää tietä ylittäviä siinä risteyksen kohdalla, eli risteyksen välittömässä läheisyydessä.
https://i.ibb.co/QCmqwPM/Risteys-v-ist.jpg - Anonyymi00078
Anonyymi00033 kirjoitti:
Kuvan risteyksessä autoilija väistää pyöräilijää, koska on kolmio suoraan tuleville.
Kääntyvä väistää suoraan kulkevia pyöräilijöitä.
Vaikka tuossa on näin ja se on yleistä,
niin pyöräilijä on aina väistämisvelvollinen ilman näitä muuttujia.
Miksi pitää vängätä aina perussäännöistä.
Asia on yksinkertainen ja huomaan paljon tuota ihme asennetta.Perussäännöstä pitää vängätä, koska todellinen perussääntö on se, että pyörätiet kulkevat pääsääntöisesti etuajo-oikeutetun tien vartta ja myös pyörätie nauttii tällöin aina myös etuajo-oikeudesta suhteessa risteäviin teihin. Tämä asia on tietenkin liikennemerkein osoitettu, mutta käytännössä yleisin tilanne, suomeksi perussääntö.
Hämmennystä autoilijoiden keskuudessa aiheuttaa nimen omaan se, että varsin harvinaisissa tilanteissa tulee sovellettavaksi se erityissääntö jota perussäännöksi kuvaat...
Oma työmatkani Turussa on 8 km pitkä, sen varrella minulla on polkupyöräilijänä väistämisvelvollisuus 3 risteyksessä, tosin niistäkin 2 on liikennevalo-ohjattuja ja väistämisvelvollisuus menettää käytännössä merkityksensä kun valot ovat toiminnassa. Noiden 3 risteyksen vastapainona matkalla on 24 risteystä, joissa pyöräilijällä on etuajo-oikeus. Sivuteitä on oikeasti aika paljon...
Tietysti tuo sama tunne tulee autolla joka ajaa samaa reittiä. Autolla on tässä tapauksessa kuitenkin 4 väistämisvelvollisuutta enemmän, koska matkalla on 2 liikenneympyrää ja autolla on väistämisvelvollisuus ympyrään tullessa ja sieltä poistuessa, pyöräilijällä ei kummassakaan...tietysti lukuun ottamatta muita polkupyöriä tai kävelijöitä. Nuo 3 muuta kohtaa joissa pyörällä on väistämisvelvollisuus, on sama väistämisvelvollisuus myös autoilla, koska autolle on myös kolmio...
- Anonyymi00032
En jaksa lukea tätäkään pitkää kommentointi rimpsua, mutta huomattavasti mukavampaa väistää, kuin elää loppu elämä se taakka harteillaan että olisi sittenkin pitänyt väistää.
- Anonyymi00037
Näinhän se käytännössä tietenkin on. Vaikka sääntöjen mukaan pyritään toimimaan niin on parempi kuitenkin väistää kuin jäädä alle tai ajaa päälle, jos se toinen osapuoli ei jostain syystä noudatakaan sääntöjä.
- Anonyymi00038
Ja toisekseen tämä lukee myös nykyisessä liikennesäännössä, eli sinut voidaan katsoa syylliseksi jos olisit voinut estää onnettomuuden mutta et sitä tehnyt.
Se on sitä joustavuutta mitä tällä uudella liikennesäännöllä haetaan, eikä takerruta kynsin ja hampain kiinni omiin oikeuksiinsa. - Anonyymi00049
Niinhän se on, että pyörällä liikkuessa pitää olla todella tarkkana autoilijoiden kanssa. Niin moni autoilija jättää väistämisvelvollisuuden noudattamatta.
- Anonyymi00055
Anonyymi00049 kirjoitti:
Niinhän se on, että pyörällä liikkuessa pitää olla todella tarkkana autoilijoiden kanssa. Niin moni autoilija jättää väistämisvelvollisuuden noudattamatta.
Täytyy kuitenkin huomioida, että lapset, vanhukset, eri tavoin vammaiset ja muut, joilla on vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä, eivät välttämättä kykene tai osaa noudattaa riittävää varovaisuutta itsensä kannalta. Heidän turvallisuus onkin liikennesääntöjen (tieliikennelain) myötä ulkoistettu muille ja se on tarkoituksella, eli "by desing".
- Anonyymi00057
Anonyymi00049 kirjoitti:
Niinhän se on, että pyörällä liikkuessa pitää olla todella tarkkana autoilijoiden kanssa. Niin moni autoilija jättää väistämisvelvollisuuden noudattamatta.
Ja myös autolla liikkuessa pitää olla tarkkana pyöräilijöiden ja muidenkin tiellä liikkujien kanssa.
- Anonyymi00035
Jos pyöräilijä ei ymmärrä liikennesääntöjä, niin liha ja luu ovat uusiutuvia luonnonvaroja, hengenlähtö ei. Liikenteessä mennään tieliikennelain mukaan, ei hippien "fillarit ja homot ensin" -säännöillä.
Kun lähestyn Audillani suojatietä tai risteystä, huomioin liikenneopasteet, lapset, huonosti liikkuvat, ja muut minuun nähden etuajo-oikeutetussa asemassa olevat. Fillaristien ajoneuvon kuljettajana tulee tietää liikennesäännöt, muuten hän ei kuulu tieliikennealueelle. Pysykööt kotonansa.
Stadissa fillaristien ÄO lienee jossain kengännumeronsa tasolla, samoin itsesuojeluvaistonsa. Jopa spåran (se Stadissa keskustassa kulkeva juna) eteen ajetaan suojatiellä ilman järkeä; 60 tonnia painava raitiovaunu ei pysähdy, ja kyllä jyrää hipin ketterästi. Voimia omaisillensa.
Fillaristit ilmeisestikin ovat jotenkin jälkeenjääneitä. Duodecimin mukaan jatkuva genitaalialueiden hankaaminen heikentää aivotoimintaa.
Tai sitten vanhempansa ovat hyvin läheistä verisukua keskenänsä. Kierosilmäisyys periytyy sukurutsan kautta, miksei siis typeryyskin.
Fillaripellet Kongoon.
Nih.- Anonyymi00036
Sukkahousufillaristit ajaa nykyään aika hyvin.
Mun mielestä nuo paljon ajavat ovat hereillä ja katsovat ympärilleen.
On kehittynyt paljon.
- Anonyymi00039
Liikentessä on aina kahdenlaisia etuajo-oikeuksia, teoreettisia ja todellisia. Moottoripyörällä yli 50 vuotta liikuskelleena voin vakuuttaa että kärkikolmion takaa tielle tunkevia ajoneuvoja kannattaa väistää vaikkei ihan sääntöjen mukaan tarvitsisikaan. Koskee varmaan myös polkupyöräilijöitä.
- Anonyymi00045
Liikenteessä on vain yhdet liikennesäännöt ja ne ovat voimassa kaikille ja kaikille samat, vaikka jotkut ilmeisesti kuvittelevatkin muuta. Mielenvikaista väittää, että "kärkikolmion" takaa ei muka tarvitse sääntöjen mukaan väistää. Kyseinen liikennemerkki tarkoittaa nimenomaan väistämistä. Muropaketistako ajokortti saatu?
- Anonyymi00052
Anonyymi00045 kirjoitti:
Liikenteessä on vain yhdet liikennesäännöt ja ne ovat voimassa kaikille ja kaikille samat, vaikka jotkut ilmeisesti kuvittelevatkin muuta. Mielenvikaista väittää, että "kärkikolmion" takaa ei muka tarvitse sääntöjen mukaan väistää. Kyseinen liikennemerkki tarkoittaa nimenomaan väistämistä. Muropaketistako ajokortti saatu?
Tuossa aiemmin tarkoitettiin, että sääntöjen mukaan ei kuulu väistää kolmion takaa tulevia väistämisvelvollisia, koska heillä se väistämisvelvollisuus on. Ennakointivelvollisuuden nimissä joutuu kuitenkin välillä väistämään sääntöjen vastaisesti toimivia, vaikka väistämissääntöjen mukaan ei kuuluisikaan. Tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus velvoittaa huomioimaan myös sääntöjen vastaisesti toimivia.
- Anonyymi00056
"Tarvittaessa huolellisuus voi edellyttää onnettomuuden estämiseksi liikennesäännöistä poikkeamista. Se voi merkitä sitä, että liikennesääntöjen vastaisesti ajavaa toista tienkäyttäjää on, jos mahdollista, väistettävä, jos tällä toiminnalla voidaan estää liikenneonnettomuuden tapahtuminen." on lainsäätäjä kirjoittanut.
- Anonyymi00040
Väistämissäännöt on saatu väännettyä niin monimutkaiseksi kokonaisuudeksi, että tarvittaisiin yksinkertaistamista. Esim. että suojatielle ei kaahata autolla, jos siellä on joku. Mutta jos joku vain seisoo kadun vieressä, ei ole velvollisuutta väistää, vaan korkeintaan hidastaa sen verran että tarvittaessa pystyy estämään mahdollisen törmäyksen.
- Anonyymi00044
Omasta mielestäni eivät ole monimutkaisia.
- Anonyymi00041
Moni saattaa ajatella lauselmaa "Päälle ajo-oikeutta ei ole missään tilanteessa", ja ajattelee jotta voin mennä, tuon toisen pitää väistää tai pysähtyä.
Se ei vain toimi kaikissa tilanteissa. Liikenteen "lukeminen" kuuluu myös jalankulkijoille. Monesti tulee myöskin vaaratilanteita kun jalankulkija katsoo vain jalankulkuvaloa, ja kun se muuttuu vihreäksi niin syöksyy tielle heti eikä katso onko kulkutila vapaa. Harkintaa ja ennakointia tarvitaan kaikilta osapuolilta. Moni ajattelee jotta kyllä minä tuosta vielä ehdin, mutta niin saattaa ajatella se toinenkin osapuoli, ja tilanne on valmis.
Parempi seistä hetki paikallaan, kun maata viikkoja sairaalassa.
T: Nykyään jalankulkija.- Anonyymi00043
"Päälle ajo-oikeutta ei ole missään tilanteessa", ei oikeuta ketään sääntöjen rikkomiseen. Toki se, että myös sääntöjä vastaan toimivaa joutuu tuosta syystä väistämään, mutta en usko, että kovinkaan moni "käyttää hyväkseen" tuota riskeeraamalla oman hengen ja terveyden.
- Anonyymi00046
Lapset eivät välttämättä osaa sääntöjä tarpeeksi hyvin, tai eivät osaa hahmota vaaroja. Kun lapsia liikkuu liikenteessä, niin velvollisuus varoa on aina autoilijalla (ajoradalla ajavilla ajoneuvojen kuljettajilla). Pitää varoa jopa erityisen paljon.
Lähestyttäessä ajoneuvolla lasta, vanhusta, eri tavoin vammaista ihmistä tai muuta henkilöä, jolla on ilmeisiä vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä, on noudatettava erityistä varovaisuutta.- Anonyymi00047
...hahmottaa...
- Anonyymi00098
Niin, missä vaiheessa ne pyöräilysäännöt sitten opitaan? Kuka opettaa tai missä ne opetetaan? Jos ihminen ei käy autokoulua ollenkaan, niin kuin nykysuuntaus on (myönnetään vähemmän ajokortteja), ei taideta missään opettaa liikennesääntöjä, ei koulussakaan. Ei taida moni lasten vanhempikaan osata kunnolla liikennesääntöjä tai pyöräilyyn liittyviä sääntöjä.
Siksi ollaan tässä tilanteessa, että joka päivä liikenteessä on sellaisia kulkijoita, jotka eivät osaa sääntöjä ja sääntöjen noudattajia ja osaajia on monenlaisia. Joten autoilijoiden pitää autokoulun käyneenä noudattaa erityistä valppautta ja olla se väistävä osapuoli tiukoissa tilanteissa? - Anonyymi00099
Anonyymi00098 kirjoitti:
Niin, missä vaiheessa ne pyöräilysäännöt sitten opitaan? Kuka opettaa tai missä ne opetetaan? Jos ihminen ei käy autokoulua ollenkaan, niin kuin nykysuuntaus on (myönnetään vähemmän ajokortteja), ei taideta missään opettaa liikennesääntöjä, ei koulussakaan. Ei taida moni lasten vanhempikaan osata kunnolla liikennesääntöjä tai pyöräilyyn liittyviä sääntöjä.
Siksi ollaan tässä tilanteessa, että joka päivä liikenteessä on sellaisia kulkijoita, jotka eivät osaa sääntöjä ja sääntöjen noudattajia ja osaajia on monenlaisia. Joten autoilijoiden pitää autokoulun käyneenä noudattaa erityistä valppautta ja olla se väistävä osapuoli tiukoissa tilanteissa?Lainsäätäjä kirjoittaa mm seuraavaa:
"Tieliikenteessä keskeiseksi katsotun luottamusperiaatteen mukaan liikennesääntöjä noudattavalla tienkäyttäjällä on pääsääntöisesti oikeus luottaa myös toisen tienkäyttäjän noudattavan liikennesääntöjä. Luottamusperiaatteen arviointiin liittyy keskeisesti tieliikenteen yleisiin periaatteisiin niin ikään lukeutuva ennakointivelvollisuus. Tienkäyttäjän tulee yleistä huolellisuusvelvollisuutta noudattaakseen tarkkailla ja ennakoida toisten tienkäyttäjien toimintaa ja sovittaa oma toimintansa tekemiensä havaintojen pohjalle. Luottamusperiaate edellyttää siten, että tienkäyttäjä sekä sopeuttaa oman toimintansa vallitseviin olosuhteisiin että tarkkailee toisten tienkäyttäjien toimintaa. Luottamusperiaatetta ei sovelleta, jos toisen tienkäyttäjän toiminnasta tai ominaisuuksista on havaittavissa, että toinen tienkäyttäjä ei tule noudattamaan liikennesääntöjä tai että toisen tienkäyttäjän kyvyt liikennesääntöjen noudattamiseen ovat tavanomaista alemmat.
Eritasoisten tienkäyttäjien aseman turvaamisen voidaan niin ikään katsoa kuuluvan tieliikenteen yleisiin periaatteisiin. Lapset, ikääntyneet, aisti- ja liikuntavammaiset sekä muut henkilöt, joilla on vaikeuksia selviytyä liikenteessä, ovat tieliikenteessä erityisen suojelun tarpeessa.
Tieliikenneoikeuden keskeisimpiin periaatteisiin voidaan katsoa kuuluvan myös eri tienkäyttäjäryhmiin kuuluvien tienkäyttäjien erilaisten oikeuksien ja velvollisuuksien huomioonottamisen. Tämä merkitsee jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden erityisasemaa verrattuna ja suhteessa moottorikäyttöisten ajoneuvojen tienkäyttäjäryhmiin.
Tieliikenteen yleisiä periaatteita ovat siten seuraavat periaatteet: 1) tienkäyttäjän yleiset velvollisuudet eli velvollisuus noudattaa liikennesääntöjä ja tieliikenteen yleinen huolellisuusvelvollisuus; 2) tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus eli velvollisuus tarkkailla ja ennakoida toisten tienkäyttäjien toimintaa ja sovittaa oma toimintansa tekemiensä havaintojen pohjalle; 3) varovaisuusvelvollisuus muita tienkäyttäjiä kohtaan: vanhusten, lasten ja vammaisten erityisasema liikenteessä; jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden erityisasema sekä 4) turvallinen ajoneuvon kuljettaminen: velvollisuus kompensoida puutteelliset olosuhteet huolellisemmalla toiminnalla."
- Anonyymi00048
Nykyisin kevyen liikenteen väylillä liikkuu aivan ihmeellistä porukkaa. Eivät ole varmaan koskaan kuulleetkaan mistään liikennesäännöistä, eivätkä tiedä sellaisia olevan olemassakaan.
Kulkevat rinnakkain keskellä tietä. Pyöräillessä takaapäin lähestyessä soitan tietenkin kelloa, koska se on sitä varten, että ihmiset huomaa ja ettei tule onnettomuuksia.
Vaan eipä auta. Yllättävän moni ei reagoi siihen mitenkään, vaikka heillä ei ole kuulokkeita korvilla tai muuta. No, ostin vähän äänekkäämmän kellon pyörään, mutta ei auta sekään.
Mikä ihme siinä on, ettei reagoida mitenkään? Ei ne voi kaikki kuuroja, humalaisia tai narkkareitakaan olla. Ihan tavallisen näköisiä ihmisiä.
Toinen porukka on niitä, jotka tulevat keskellä tietä vastaan eivätkä tiedä yhtään mitä pitäisi tehdä, vaikka rekka tulisi kohti. Katsovat vain suu auki hölmön näköisinä.
Ihmettelen, että miten sellaiset tyypit edes voi selvitä hengissä aikuiseksi asti. - Anonyymi00058
Muistui mieleen tapaus Helsingistä. Kävelin kadun oikeanpuoleista reunaa jalkakäytävällä. Risteyksessä oli suoraan etenevälle jalankulkijalle vihreä valo. Mutta takaa kaartoi eteen autoilija, joka osoitti sormella ja huusi avonaisesta ikkunasta: sinä et tule sieltä eteen.
- Anonyymi00070
Vai oliko se pistooli, ettei vaan polliisi?
- Anonyymi00060
Kysyin tuota taksikuskilta, joka antoi pyöräilijän mennä. Hän sanoi, että ei jaksa. Jos näin ei annettaisi tilaa pyöräiljälle, tulisi päivittäin parikymmentä vainajaa koko maassa. Näin se asia on.
- Anonyymi00069
Suomessa on ihan liikaa ihmisiä mettäläiselle joka hermostuu kun joku muukin on samalla hehtaarilla. Sitä tämä on.
- Anonyymi00071
Olipa melko tyhmä kysymys!🤣🤣🤣
- Anonyymi00072
Aloittajalle: kun olet pysähtynyt siihen suojatien eteen, niin todennäköisesti sinulla on jalka (tai jopa kaksi) maassa.
Tällöin autoilija ei voi tietää, että jatkatko suojatielle jalan (jolloin auto väistää) vai kenties ajaen (jolloin sinä väistät).
Siksi autoilijan on parempi antaa tietä, oletuksella että olet fillaria taluttava jalankulkija.- Anonyymi00073
Tästä on ihan selvä oikeuden päätös olemassa. Jos fillariapina istuu mankelinsa päällä, hän on pyöräilijä, jos mankelin vieressä seisomassa, on väistettävä jalankulkija. Asia on puitu TMn jossain lakimiesosiossa, löytyy myös Tieliikennelaista.
Tämän takia Audissani on kojelautakamera. Fillariapina maksakoon hölmöilynsä, jos jää alle. Jos kilahtaa, lähdetään rosikseen katsomaan maksaja. Minä se en ole.
Nih. - Anonyymi00074
Jos fillari on reisien välissä, on polkupyörän kuski vielä pyöräilijä, vaikka molemmat jalat olisivat maassa. Vasta siinä vaiheessa muuttuu pyöräilijä jalankulkijaksi, kun nousee pyörän päältä pois kokonaan pyörän sivuun.
- Anonyymi00083
Anonyymi00074 kirjoitti:
Jos fillari on reisien välissä, on polkupyörän kuski vielä pyöräilijä, vaikka molemmat jalat olisivat maassa. Vasta siinä vaiheessa muuttuu pyöräilijä jalankulkijaksi, kun nousee pyörän päältä pois kokonaan pyörän sivuun.
Joo tarkkaan noita jalkovälejä pitää tiirailla. Jotkut vielä tekee niin että näyttävät pysähtyvän väistämään, mutta jatkavatkin sitten viime hetkellä pyörää työntäen suojatielle. Autokuskille tilanne näyttää ensin siltä että voi jatkaa ajoa ja sitten tulee äkkipysäytys.
Eli pitää kuitenkin varalta hidastella aina vaikka pyöräilijä näyttääkin väistävän. Sitten niitä ärsyttää kun joutuvat odottamaan kauemmin, ne jotka tosiaan väistää eikä muuntaudu jalankulkijoiksi. Mutta minkäs teet kun ei halua kenenkään päällekään ajaa. Tuo jalkovälin tiirailu ehkä antaa vähän vinkkiä mutta kyllä se jalka siirtyy joskus äkkiä myös pyörän toiselle puolelle. - Anonyymi00086
Anonyymi00074 kirjoitti:
Jos fillari on reisien välissä, on polkupyörän kuski vielä pyöräilijä, vaikka molemmat jalat olisivat maassa. Vasta siinä vaiheessa muuttuu pyöräilijä jalankulkijaksi, kun nousee pyörän päältä pois kokonaan pyörän sivuun.
Onko tämä oma näkemyksesi, vai löytyykö jostain ihan virallisena tietona?
- Anonyymi00092
Anonyymi00086 kirjoitti:
Onko tämä oma näkemyksesi, vai löytyykö jostain ihan virallisena tietona?
Löytyy ihan virallisena tietona. Taluttaminen on asian ydin. Pyörän päällä oleva on pyöräilijä. Pyörän vierestä pyörää talutetaan.
Jalankulkijaksi lasketaan polkupyörän, moottorilla varustetun polkupyörän, kevyen sähköajoneuvon tai mopon taluttaja. Talutus ja taluttaminen on se juttu ja mainitaan tieliikennelain 2 §. - Anonyymi00093
Anonyymi00092 kirjoitti:
Löytyy ihan virallisena tietona. Taluttaminen on asian ydin. Pyörän päällä oleva on pyöräilijä. Pyörän vierestä pyörää talutetaan.
Jalankulkijaksi lasketaan polkupyörän, moottorilla varustetun polkupyörän, kevyen sähköajoneuvon tai mopon taluttaja. Talutus ja taluttaminen on se juttu ja mainitaan tieliikennelain 2 §.Lisäys: muukin lasketaan jalankuluksi, mutta tuossa taluttamiseen liittyvät esimerkit, jotka pykälässä mainitaan.
- Anonyymi00075
32 §
Kuljettajan suojatiesäännöt
Suojatietä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, että hän voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai astumassa sille.
Jos ohitettava ajoneuvo tai raitiovaunu on pysähtynyt suojatien eteen tai peittää näkyvyyden suojatielle, sitä ei saa ohittaa pysähtymättä, ellei ohittajan ja ohitettavan väliin jää suojakoroketta tai vapaata ajokaistaa.
Lähde: Tieliikennelaki
Kommentti: tuo lain kohta ei siis sano, että autoilijan pitää pysähtyä, jos jalankulkija vain seisoo tien vieressä esim. juoruamassa toisen kanssa, aikomatta astua suojatielle.- Anonyymi00076
Pyöräilijä on myös ajoneuvon kuljettaja, sama koskee fillariapinoita. Eipä tunnu koskevan ainakaan Stadissa.
- Anonyymi00079
Anonyymi00076 kirjoitti:
Pyöräilijä on myös ajoneuvon kuljettaja, sama koskee fillariapinoita. Eipä tunnu koskevan ainakaan Stadissa.
"Ajoneuvon ajaminen suojatien yli" sääntö koskee ajoradalla ajavia, eli koskee myös pyöräilijöitä, kun pyöräilevät ajoradalla ja lähestyvät suojatietä.
- Anonyymi00080
Mistä mahtaa tuo pykälä olla kotoisin, sillä nykyisen voimassa olevan tieliikennelain aihetta koskeva pykälä on 27 §. Sen viimeinen momentti on lisäksi uusi ja velvoittaa hidastamaan, jos näkyvyys suojatielle on jollain tavalla rajoittunut.
27 §
Ajoneuvon ajaminen suojatien yli
Ajoneuvolla suojatietä lähestyttäessä on noudatettava erityistä varovaisuutta ja ajettava sellaisella nopeudella, että ajoneuvon voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai valmistautuu menemään sille, on annettava esteetön kulku.
Jos ajoneuvo tai raitiovaunu on pysähtynyt suojatien eteen, sitä ei saa ohittaa ajoneuvolla pysäyttämättä, ellei ohittajan ja ohitettavan väliin jää suojakoroketta tai vapaata ajokaistaa.
Jos näkyvyys suojatielle on rajoittunut muulla tavoin, ajoneuvolla on hidastettava ja tarvittaessa pysäytettävä ennen suojatietä. - Anonyymi00081
Jos näkyvyys suojatielle on rajoittunut/estynyt, on hidastamisvelvollisuus ehdoton.
- Anonyymi00095
Anonyymi00081 kirjoitti:
Jos näkyvyys suojatielle on rajoittunut/estynyt, on hidastamisvelvollisuus ehdoton.
Kaasu pohjaan vaan, se on omaa tyhmyyttä jos ei nää auton tulevan!!!
- Anonyymi00096
Anonyymi00081 kirjoitti:
Jos näkyvyys suojatielle on rajoittunut/estynyt, on hidastamisvelvollisuus ehdoton.
Miltähän se suojatie suojaa.....???
- Anonyymi00097
Anonyymi00096 kirjoitti:
Miltähän se suojatie suojaa.....???
Velvoittaa autoilijoita suojaamaan suojatien yli pyrkiviä jalankulkijoita. Se on asian ydin. Autoilijoiden asenne ja osaaminen on ratkaisevassa asemassa. Mulkerot autoilijat eivät noudata ja vatipäätä eivät edes ymmärrä.
- Anonyymi00082
Voimassa oleva tieliikennelaki.
Tieliikennelaki 729/2018
https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/2018/729 - Anonyymi00084
Tietääkö h e r n e a i v o t miksi siellä tieliikennelaissa on ne momentit ja pykälät?
Ne ovat tarkoitettu niitä varten jotka eivät ole kykeneviä ajattelemaan omilla aivoillaan.
Uusi tieliikennelai painottaa joustavuutta, eli päälle et saa ajaa vaikka sinulla olisikin etuajo-oikeus! Tuliko h e r n e a i v o i l l e yllätyksenä?
Tuomari voi tuomita sinut syylliseksi esimerkiksi kuolemantuottamuksesta jos olisit voinut omalla toiminnallasi estää onnettomuuden.
Uusi tieliikennelaki (voimaan 1.6.2020) toi liikenneratkaisuihin joustavuutta siirtymällä tarkkojen sääntöjen viilauksesta enemmän tilannetajuun ja ennakointiin. Joustavuus näkyy arjessa selkeinä sääntömuutoksina, mutta se vaatii kuljettajilta suurempaa vastuuta muusta liikenteestä.
Ennakointivelvollisuus: Kaikkien tiellä liikkujien on ennakoitava toisten virheitä ja vaaratilanteita, eikä vain tuijotettava omaan oikeuteensa.- Anonyymi00085
Pykälät ja momentit = liikennesäännöt
Liikennesäännöt ovat olemassa myös siksi, että kaikki toimivat samalla ennakoitavalla tavalla. - Anonyymi00088
Muilla pitäisi osata väistellä kun sinä ajattelet omilla aivoilla miten ajetaan?
- Anonyymi00091
Uusi tieliikennelaki ei asioita loppupeleissä hirveästi muuttanut. Joitakin muutoksia tuli toki, kuten esimerkiksi se, että kärkikolmio koskee nyt koko risteystä ja kaikkea risteyksessä, eikä enää pelkästään risteävää tietä ja etuajo-oikeutettua suuntaa, kuten ennen oli. Myös esim. se, että risteyksessä käännyttäessä saa valita kaistan, jolle poistuessa siirtyy, liikennetilanteen niin salliessa. Myös se, että suojatien kohdalla pitää hiljentää, jos näkyvyys suojatielle on rajoittunut.
Toki vähän muutakin muutoksia on uuteen lakiin tullut mukaan. Tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus lisättiin myös tieliikennelakiin, vaikka se oli osa oikeuskäytäntöä jo aiemminkin. Ennenkin on pitänyt ennakoida toisten tekoja. Nyt asia on entistä selkeämpi, kun velvoite on suoraan tieliikennelaissa. Ennenkään ei saanut ajaa väistämisvelvollisen päälle, kuten ei nytkään koskaan saa. Päälle ajo-oikeutta ei synny koskaan missään tilanteessa.
- Anonyymi00087
Muistui mieleen tapaus syrjäisen kaupungin syrjäkyliltä. Talvella pimeään aikaan ylitin katua, suojatietä pitkin kävellen. Vastapäätä kadun vieressä oli tietyömaa, jossa valtava kirkas valonheitin. Kun olin kadusta vasta yhden kaistan ylittänyt, nenän edestä pyyhälsi ohi valkoinen pakettiauto valtavalla vauhdilla, muutaman sentin päästä edestäni ohitse. Jos olisin ollut muutamaa sekuntia aiemmin liikkeellä, en sitten ehkä olisi kirjoittelemassa tätä viestiä.
- Anonyymi00094
Suurin osa pyöräilijöistä ei pysähdy edes punaiselle valolle, vaan pälyilee jos tulis sopiva rako ja matka jatkuu. Tai sukkana yli vaan, kun ei viitti hidastaa.
- Anonyymi00101
Moni pyöräilijä omistaa myös ajokortin. Jos ovat mulkeroita pyörän päällä, niin ovat varmasti sitä myös auton ratin takana.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Tässä ovat Elämäni biisi vieraat lauantai 19.9. - Yksi vieras on kohuttu TTK-juontajaehdokas
Elämäni biisi vieraslista on harvinaisen mielenkiintoinen lauantaina. Mukana myös kohuttu TTK-juontajaehdokas, josta ei211371- 671315
Mies joka on oikeasti kiinnostunut
Ja näkee sut pitkäaikaisena kumppanina, siirtää vaikka vuoria selvittääkseen asiat eikä ota pienintäkään riskiä menettää1331261- 1081245
Kunnanhallitus
Miten käy täällä vuosia tuomioita jakaneelle valittajalle, hovioikeus hylännyt kaikki syytteet.671059- 109999
Rauha, sopiiko
Ei häiritä enää toisiamme. Annetaan molemmille rauha unohtaa, pyydän tätä todella. Kiitos. Miehelle.94967Miesten (epä)viehättävyydestä kysymys
Mieltä askarruttava asia, liki dilemma. Palstallahan jotkut miesoletetut usein toteavat, että kaikki naiset tavoittelev182933- 89886
- 45871
Ei siitä pääse yli, eikä ympäri!
Pakko se on myöntää ja tunnustaa. Olisin halunnut p*nna sinua sydämeni kyllyydestä. Itseäni vanhemmalle naiselle66801Myönnetään, tunnen lämpimiä tunteita kohtaasi
Vaikutat tosin liian hyvältä ollaksesi totta. Komeita miehiä on maailma pullollaan mutta sinussa on jotain.....50696- 43666
- 58663
- 70646
- 98628
Humppila korvasi johtajia tekoälyllä
https://yle.fi/a/74-20215155 Humppilassa on lakkautettu teknisen ja hallintojohtajan virat. Säästöä tuli hetkessä 15087628Perhoseni (miehelle)
Miksi et usko, että mun rakkaus sinuun on aitoa ja vilpitöntä? Tai että se oli jo silloin? Miksi ajattelet, ettet ole r123612- 67586
- 52574