tapina1

Vapaa kuvaus

Ironinen ei saa olla, kuin itselleen, paitsi riidellessä, mutta pikantti huumori on aina paikallaan, paitsi hautajaisissa. Tiedoksi, että minun rekisteröityneen Täpinän kirjoittamat viestit alkavat vasta numerosta 19. QL-trimmijärjestelmä 4.7.2006. Esim. kissan ruuista en ole kirjoittanut, enkä niistä mitään tiedäkään. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

118

Kommenttia

1738

  1. Parhaan hyödyn saat, kun tolpassa on sähkö
    päällä jatkuvasti. Silloin voit säätää sys-
    teemiäsi control unitilla.

    Jos tolpassa on kello, niin sovi taloythiön
    kanssa, että voit säätää ko. kellon jatkuvalle.

    Jos ohjaava kello on ryhmäjohdon alkupäässä,
    niin voit käyttää lämmittimiäsi ainoastaan
    tuon kellon kytkentäajan puitteissa.

    Järjestelmä on oikeastaan normaali lohko+sisä-
    lämppäriyhdistelmä lisättynä viksulla ohjaus-
    systeemillä ja taitaa siinä olla akkulaturikin,
    jos on täydellisenä hankittu.
  2. Kai se näin sittenkin on.

    http://www.liikenneturva.fi/fi/turvatieto/autoilijat/kevytperavaunun_kaytto.php
  3. Kaikki asiaa, mitä kirjoitit. Näin on menetelty
    aina. Matkailuvaunua vedellessä totesin 50 kg
    olevan sopiva aisapaino. Siloin se ei pyrkinyt
    rinnalle.

    Mutta nyt on kysymys tuosta TM:n väitteestä
    25 kg tai 4%. Jos tuo pitää paikkansa, niin
    esim. traileria (750) vedettäessä aisalle ei
    panna kuin 30kg ja se on 45 kg vähemmän ko-
    konaispainossa, veneen varusteiden verran.

    Tietenkin auton rekisterissä pitää olla tuo
    750 kg ja koukun rakenteellinen kestävyys
    75 kg.

    Näin se vaan on, että taas pystyttiin yhdellä
    lehtijutulla sotkemaan selvä asia.
  4. Joskus on ollut markkinoilla järjestelmä,
    joka käytti jäähdytysnesteen lämmön kopan
    lämmittämiseen.

    Siinä kytkettiin jäähdytysvesikiertoon 12V:n
    kiertopumppu ja auton oma puhallin pienimmälle
    nopeudelle.

    Systeemi toimi joten kuten pakkasesta riippuen
    tunnin pari.

    PS. Älä ota niitä pillereitä, liika lääkkeiden
    käyttö ei ole terveellistä ja vaikuttaa vaan
    pahentavasti.
  5. Jos et käytä mökkiäsi ympäri vuoden, eikä
    siellä ole jäätyviä vesijohtoja, niin pidä
    kylmillään.

    Jos käytät, niin alin turvallinen peruslämpö
    on +7 astetta. Hirren pintalämmön ollessa
    tuo +7 astetta, kondessivaaraa ei juuri
    ole. Ise olen pudottanut peruslämpöä + 12:ta
    8 asteeseen talvi kerrallaan. Lämpeneminen
    tietenkin kestää kauemmin, mutta etelärannikolla
    on harvoin niin kylmää, että haittaa.

    Energian kulutuksen nyrkkisääntö on, että yksi
    aste vastaa 5% kulutuksessa.

    Pelkän peruslämmön osuus lienee 25 € kuussa
    tuolla 7 asteella. Plus nollassa se olisi sitten
    noin 15 €. Tämä on valistunut arvio perustuen
    siihen, että mökki sijaitsee eteläossa maatamme.
    Koko lämmityskulujen kanssa tällä ei ole mitään
    tekemistä, sillä ne määräytyvät asumiskäytön
    mukaan.

    Energian tarve voidaan laskea hyvinkin tarkkaan,
    kun tiedetään rakenteet ja paikkakunnan aste-
    päiväluvut.

    Lasketaan lämmitystehon tarve lämpötila-ero-
    astetta kohti, erikseen ikkunoista, ovista,
    katosta, lattiasta ja seinistä käyttäen niiden
    lämmönläpäisylukuja.

    Hirsirakennuksessa seinät vaativat valitettavasti
    paljon tehoa, noin 2,5 kertaa sen mitä ikkunat,
    ovet, lattia ja katto yhteensä.

    Vertaamalla meidän mökkiin, olettaisin, että
    Sinulla tuo tehon tarve on 120-130W astetta
    kohti. Tarkoittaa sitä, että tehoa tarvitaan
    -10 asteen pakkasella sisälämpötilaan +20
    noin 4 kW. Käyttöajasta tulevet sitten ne kWh:t.

    Kuten sanottu, valistunut arvaus, kolminkertaiset
    lämpölasi-ikkinat, yksi ovi, alapohjassa 200 mm
    ja yläpohjassa 300 mm villaa ja pyöröhirsi 200 mm.
  6. Suorastaan ihmetyttää, miten tuo talo voi
    toimia vapaa-ajan asuntona. No, keskikesällä
    puolipilvisellä säällä. Vapaa-aikaa kun on
    talvellakin. Mikähän lienee lämmitysjärjestelmä,
    vaatis sähkölämmitettävät ikkunalasit vähintään.

    Vaikuttaa Puuinformaatio ry:n keksinnöltä tuo
    valinta, mitähän ne muut vaihtoehdot olivat,
    ja kuka laski äänet?

    Puurakenteiden puolestahan tuo on kyllä
    esittelemisen arvoinen, mutta eikö tosiaan
    löytynyt asumiskelpoista kohdetta.
  7. Painovoimainen ilmanvaihto riittä hirrestä
    tehdyssä vapaa-ajan asunnossa aivan hyvin.
    Sitä voidaan jopa säädellä takan pellillä
    tai liesituulettimella.

    Se mahdollinen vedon tunne syntyy ikkunavedosta.
    Kun lämmin ilma kohtaa ison lasipinnan se jäähtyy
    ja valuu alaspäin ja panee ilman kiertämään ja
    vedontunne on valmis. Esiintyy yleensä vain
    takalla tai ilmapumpulla lämmitettäessä. Tästä
    syystä ikkunoiden alla on oltava pitkät pieni-
    tehoiset sähköpatterit.
  8. Hirsitalosta ei käytännössä koskaan saada
    "pulloa" rakenteellisitä syistä johtuen.
    Painumat on otettava huomioon, joten ikkuna-
    ja oviaukkojen ympärille, etenkin yläkarmiin
    jätetään villalla suljetut painumavarat.

    Hirsitalo lakkaa painumasta vasta, kun räystäät
    ottavat maahan.

    Niin tehtynä, kuin esitit, ei hoyrysulkuja eikä
    lateksia seiniin, hirsi on paras seinämateriaali,
    mitä voidaan kuvitetta.

    Hirren läpi siirtyy tosi iso määrä vettä vuoden
    kuluessa jo keskikokoisessakin mökissä. Puu on
    hydroskooppinen aine ja sen sisällä oleva kos-
    teus vaihtelee ulkoilman kosteuden kanssa. Siitä
    tulevat maakausohjeetkin, ettei puurakenteita
    tule maalata, esim. vuorilautoja, kuistin kattoja
    ja vastaavia ilman kosteuden olleessa yli 80%.

    Hirsiseinä antaa anteeksi paremmin alhaisen
    peruslämmön, rupeamatta satamaan sisällä. Se
    suositeltavin alin lämpötila on 7-8 astetta.

    Alle 5 asteessa hirsiseinäkin jo hikoilee ja
    joutuu imemään sisäänsä paljon kosteutta, joka
    sitten aikanaan haihtuu sieltä, jos ulkopintaa
    ei ole tukittu hengittämättömällä maalilla.
  9. Unohtuiko Kampissa Sähötalo (Helsingin Energia)
    ja Erottajan kioski?
  10. Hirsirakenteisen mökin seinien läpi kulkeutuu
    kosteutta vuoden mittaan järkyttävä määrä.
    Jos hirret on käsitelty ulkoapäin peittävällä
    huonosti hengittävällä maalilla tai esim.
    Pinotexin Classikilla, joka jättää kiiltävän
    tiiviin kalvon, niin kosteus pysyy seinässä
    tosi kauan.

    Esim. saaristossa on pilattu 10-15 vuotta
    sitten lukuisat hirsirakenteet. Mantereellakin
    nämä hengittämättömät mökit lahoavat käsiin,
    parvirakenteet tulevat alas.

    Vasta vuosi pari sitten TV:ssä näytettiin
    em. syistä lahonneita kohteita, olivatkohan
    Juvalla.

    Jos kosteus huitelee 80-90%:ssa, niin ei auta
    muu kuin lämmittää kunnolla, tai pitää täysin
    kylmillään talvet.

    Jos pitää peruslämpöä yllä, niin tuo 10 astetta
    on energiataloudelliseti hyvä. Lämpötia ei saa
    laskea missään tapauksessa alle 7-8 asteen, sillä
    muuten siellä sisällä rupee satamaan, saavutetaan
    kastepiste ja voimakas kondessoituminen alkaa.

    Asumisen kannaltahan kosteahko ilma on mielyttä-
    vämpi, kuin kuiva. Ei tarvita ikmankostuttimia.
  11. Mokasit tuossa keskustelun alussa jo.
    Kukaan ei ole kumonnut maalitehtaiden
    suosituksia alkuperäismaalauksena. Kannattaa
    lukea tarkkan, mitä kysytään, ja vastata vain
    siihen, tai olla hiljaa, ettei tuolla tapaa
    munaa itseään.

    Tätä venealan kokemusta et millään mutuasioilla
    ja kauppiaiden suosituksilla kumoa. Turha sinun
    on ryhtyä pyöristelemään lausuntojasi. Jos luit
    kysyjän vastauksia, niin pohja oli puhdas, ei
    partaa, näkeistä puhumattakaan.

    Oli sinulla asiaakin, kyllä kestää huollettuna
    isältä pojalle, mutta siitä nyt kukaan ei ollut
    kiinnostunut. Puhuttiin pohjan käsittelystä.

    Ne astrologiset viitaukset olivat ihan pikantti
    lisä tähän keskusteluun, mutta pisteet niistä
    eivät menneet sinulle, uskoisin niin, ettet
    niitä kirjoittanut.
  12. Sehän on ollut tosi hyvä kone, kun on kestänyt
    10 vuotta huoltamatta.

    Mutta, mutta, eikö sinulla olekaan mitään
    muuta sanottavaa pohjan myrkkyvärimaalaukseen?
    Turistaan noista moottoreista lisää sitten
    joskus tuonnempana, kun tunnut tietävän niistä
    enemmän.
  13. Kun moottori menee rikki, niin sitä sanotaan
    korjaamiseksi. Tiedoksi vaan Sinulle maali-
    kauppias.
  14. Noilla paskanpuhujilla tuskin kellään on
    minkäänlaita kokemusta myrkkyväreistä.

    Viisitoista vuotta veneitä katsastaneena
    voin kertoa, että ne maalipurkkien suosi-
    tukset voi jättää omaan arvoonsa ja jos
    kysyt maalikauppiaalta, niin joka vuosi
    ohentamattomana kahteen kertaan.

    Kokemus on kuitenkin osoittanut, ellet nyt
    ihan kolera-altaassa säilytä venettäsi,
    niin joka toinen tai jopa kolmas vuosi
    uudelleen maalaukseen riittää. Edellyttää
    tietenkin, että pohjustus on alunperin
    tehty kunnolla. Tarkoittaa, ettei maali
    ole irronnut.

    Vanha maali tietenkin menettää osan tehostaan,
    mutta se voidaan "aktivoida" hiomalla pohja
    kevyesti hienolla vesihiontapaperilla. Samalla
    poistuu pohjasta mahdollisesti syksyllä pesussa
    jäänyt lika. Hionta tehdään keväällä.

    Riippuu siis paljon siitä, millaisissa vesissä
    venosesi seisoo, ajaessahan pohjaan ei juuri
    mitään tartu.

    Em. periaattella Suomenlahden vesissä veneeni
    on ollut neljäkin vuotta ylimaalaamatta.
  15. Kuten kaikki tiedämme, niin taksit ja taksin-
    kuljettajat ovat se luotettavin, ihan oikeesti, barometri puhuttaessa suhdanteista. Tämä taho puhuu ihan tosissaan, että autovero poistuu kahdessa vuodessa maastamme ja se korvataan käyttömaksulla.

    Nämä asiathan "vuotavat" jurrissa olevilta virkamiehiltä, joten veron poistumisessa saattaa olla perääkin.

    Toinen varma tieto on, ettei digi-bokseja tulla
    korvaamaan kelan luukulta.
  16. Minulla puhelin kulkee yleensä mukana taskussa.
    Vaikea sitä navia on käyttää siellä autossa, jos
    satut lävellen tutustuu vieraaseen kaupunkiin
    vaikkapa ulkomailla. Mutta jos ei ole kierretty
    muuta kuin tahkoo, niin pidäppä se siellä autossa.
  17. 1,5 mm2/10A/120W
    2,5 mm2/16A/190W
    4,0 mm2/20A/240W
    6,0 mm2/25A/300W
    10 mm2/32A/500W

    Mutta jännitehäviön vuoksi syytä käyttää
    aina seuraavaa isompaa kokoa johdoissa.

    Paras johtavuus saadaan kyllä puristusliitoksilla.
    Venekäytössä suorastaan varoitellaan tinaamasta
    johtoja. Saattavat meri-ilmastossa suorastaan
    syöpyä, jos tinaukssen on käytetty väärän tyyp-
    pistä tinaa.
  18. Se, joka mahtuu paidan rintataskuun. Käy
    taskulla testaamassa.
  19. Foresteri 2006 raavitutti päätä, kun perä-
    kärrin oikeanpuoleisista valoista osa oli
    pimeänä. Kärrin oikosulun korjauksen jälkeen
    edelleen osa valoista oli pimeänä. Auton valot
    toimivat kuitenkin normaalisti.

    Vika selvisi, kun Subarun varokerasiasta löytyi
    manuaalissa näkymätön 10 A:n palanut sulake.

    Tosi ovela kytkentä, joka sotki hetkeksi funt-
    simiset kun ei ole erikoistunut auton sähköasen-
    nuksiin.
  20. Kiinnitä kevyt jolla traileriin ja lastaa
    tavarat siihen. Et varmasti tarvitse uusinta-
    katsastusta.
    21. 84 / 87
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt