Millainen latausjärjestelmä palstalaisilla on? Kiinnostaisi kuulla kokemuksia kun itsellä tulee viimeistään syksyllä ajankohtaiseksi laittaa latauspuoli ja akut uusiksi.
Cristecillä näyttää olevan latauksen jakajia, jotka äkkiä vilkaistuna voisi sopia omaan purjeveneeseeni. Minulla on siis 80A startti akku ja kaksi kpl.hupiakkua. Aurinkopaneeli tulee uutena tulokkaana, mutta Cristecin malleissa olisi jakajia johon voisi liittää myös aurinkopaneelin.
Kertokaa kokemuksianne eri merkeistä ja konsepteista miten olette oman lataus/akkujärjestelmän rakentaneet.
Cristec, Mastervolt ym.lataus säätimet ja jakajat
aggumullaattori
14
1710
Vastaukset
- aggumulaattori
Mastervolt ja sen kilpailia näyttää mainostavan jännitehäviöttömiä malleja.
http://www.marinea.fi/mastervolt_battery_mate_1603_ig_1224v
http://www.captainsshop.fi/verkkokauppa/product_details.php?p=2615
Mitenkähän lie käytännössä?
Jos noi tekstit pitää paikkaansa niin kohtuu hinnalla voisi saada jo ihan kelpo paketin.- Pienihäviö
Käytännössä jännitehäviötä on, mutta se on hyvin pieni, eikä vaikuta lataukseen, kuten diodin 0,7 volttia.
Pienihäviö kirjoitti:
Käytännössä jännitehäviötä on, mutta se on hyvin pieni, eikä vaikuta lataukseen, kuten diodin 0,7 volttia.
Zenerdiodi ei alenna jännitettä ollenkaan noin paljon. Niitä saa myös veneisiin.
Bossu kirjoitti:
Zenerdiodi ei alenna jännitettä ollenkaan noin paljon. Niitä saa myös veneisiin.
Ei kun tarkoitin Schottky-diodia.
- tämä_nähty
Turha maksaa tyhjästä. Laitat hupiakut yhteen ja kytkimen jolla voit valikoida latauksen starttiakun tai hupiakkujen puolelle.
Ja kun ostat kunnollisen paneelin niin se lataa akkujasi aamusta iltaan. - Miksi_startti
tämä_nähty kirjoitti:
Turha maksaa tyhjästä. Laitat hupiakut yhteen ja kytkimen jolla voit valikoida latauksen starttiakun tai hupiakkujen puolelle.
Ja kun ostat kunnollisen paneelin niin se lataa akkujasi aamusta iltaan.Herää vaan kysymys, että miksi aurinkopaneeli pitäisi kytkeä starttipuoleen. Minulla starttiaukku on vain starttia varten. Se lataantuu koneella ajaessa tai maasähköllä (1Ah). Minulla paneeli on säätimen kautta kiinni vain hupiakuissa ja aina on startti pelannut.
- Kfkclclf
Pistä sterlingin säädin ab1280 koneen laturille. Laita viereen maasähkölaturi, esim. 35 a. Liitä sterlingin ulostuloihin. Laita 100 w paneeli. Pistä 2 kpl kuormaautonakkuja a 230 ah. Virtaa riittää kun käyttelee säästäväisesti. Starttiakku niin lähelle konetta kuin mahdollista. Muista jännitehäviöt. Panosta liitoksiin ja niiden suojaamiseen.
- aggumullaattori
Vielä kun tulisi pari pitkän matkan purjehtiaa kommentoimaan. Tätä on varmaan käsitelty aiemminkin, että linkit aiempiin aihetta koskeviin keskusteluihin otetaan mielellään vastaan.
- Kfkkfkldl
Ennen akkukaupoille lähtöä kannattaa lukaista tämä: http://sterling-power.eu/support-faq-2.htm
- Ei_ehkä_ihan_noin
Kfkkfkldl kirjoitti:
Ennen akkukaupoille lähtöä kannattaa lukaista tämä: http://sterling-power.eu/support-faq-2.htm
Omituista, että noin asenteellinen ja hiukan vääristeleväkin juttu on Sterlingin sivuilla. Jotenkin voin kirjoituksen ymmärtää pienien veneiden kohdalla, joissa on yksi akku tai lisäksi erillinen ehkä 100 Ah käyttöakku, mutta juttu menee pahasti harhaan varsinkin isompien matkaveneiden 400-1.000 Ah akkujen kanssa.
Esimerkiksi 100 Ah lyijyvesi- ja 100 Ah AGM-akut eivät vastaa toisiaan käyttö- tai latausominaisuuksiltaan, kuten kirjoittaja rinnastaa.
Toinen esimerkki: Pikalataus ei ole se määräävä ja harvoin edes tavoiteltava tapa ladata. Lisäksi suuren akkupatterin "pikalataus" antaa käytännössä varsinkin suuren patteriston yksittäiselle AGM-akuille vain sen normaalin latausvirran.
Ei myöskään kirjoittajan hintavertailu (käytölle/eliniälle) kestä tarkastelua. Kirjoittaja vertaa vuorotellen hintaan käytöä, kestoikää ja syklejä. Tosiasiassa verrattaessa AGM- tai geeliakkuja perinteisiäinlyijyvesiakkuihin pitäisi nuo kaikki ottaa kertoimilla samaan vertailuun ja sitten vasta katsoa vastaako hintaa. - ToimivaRatkaisu
Tässä yhden matkaveneen (yleensä kulussa yli 200 vrk/v ja 5.000 nm/v Välimerellä ja Atlantilla) järjestelmästä joitain tietoja.
VP D2-55 moottorissa on 2 laturia:
- 110 A teholaturi lataa 480 Ah käyttöakustoa.
- 60 A laturi lataa diodijaolla starttiakkua ja 'bulk/boost'-vaiheessa käyttöakkua
Aurinkopaneelit:
- 5 kpl yhteensä noin 200 W, on kytketty MPPT-säätimen avulla lataamaan käyttöakkuja. Yleensä tämä antaa lähes 100 Ah/vrk.
Maasähkölaturi:
- 25 A tehoinen, vain harvoin tarvetta käyttää.
Tarkemmin kytkennät yms. selviää veneen tekniikkavihkon sivuilta 8-10.
http://www.penelope.fi/Tekniset_varusteet.pdf
- Näin.meillä
Muista tämä:
http://aurinkosahko.mycashflow.fi/category/11/lataussaatimet - venheellä
Sähköjärjestelmiin pätee oikeastaan ihan sama hyvä sääntä kuin moneen muuhunkin asiaan, että pyrkii tekemään kohtuu yksinkertaisen järjestelmän niin on vähemmän epäkuntoon meneviä laitteita ja kytkentöjä.
- Erilaiset_tarpeet
Tuo on hyvä sääntö, näillä kotivesillä kun varajärjestelmiä ei yleensä tarvita. Suurten merien pitkillä avomeripurjehduksilla se kohtuus on hieman erilainen ja johtaa usein vähän monimutkaisempaan lopputulokseen, kun minkään yksittäisen laitteen rikkoutuminen ei saisi tuoda pahoja ongelmia matkantekoon. Siis paljon varalaitteita mukaan ja/tai järjestelmien avainkomponentit kahdennettuina. Tietysti tuo vähän veneen koon ja miehistön tarpeiden mukaan. Kokenut yksinpurjehtija pienellä veneellä pärjää usein vähällä, iso vene isolla miehistöllä vaatii paljon enemmän myös laitteiden toimivuudelta.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kelekkakisat
Mikä vakava onnettomuus sattunut kisoissa. On peruttu koko kisat. Pelastuskopteri näytti käyvän paikalla.2110895- 408167
- 1235221
- 1433626
- 693558
Virkamiehille tarvitaan tuntuvat palkankorotukset
Naistenpäivänä on syytä muistuttaa, että virkamiehen euro on vain 80 senttiä. Palkat tulee saattaa samalle tasolle yksi353514- 333147
- 552499
Olisipa saanut sinuun
Tutustua paremmin. Harmi että aloin lopulta jännittämään kun näytit tunteesi niin voimakkaasti ja lähestyit niin voimaak352001- 281776