Perämoottorit

nelarin huolto helpompi kuin e-tecin

järjenjuoksua on vaikea ymmärtää kun e-teciä kehutaan vaivattomaksi huoltojen vähyyden takia. hyvä konehan se on. ei tarkoitus ole sitä moittia tässä. mutta otetaan järki käteen: nalari ja e-tec on samanlaisia perästään. siis peräöljyt tulee vaihtaa molempiin. koneiden välillä ei ole eroa tässä kohtaa. eikä siinä että vaseliinia painetaan muutamaan nippaan. eroja ei tule edes öljyjen vaihdosta kun käytetään aikaa vertailuun. kauanko menee aikaa kun imet sähköpumpulla veneen ollessa vedessä, ne öljyt nelarista ja vaihdat suodattimen? siihen menee 10 minuuttia. tämä sama 10 minuuttia menee siihen kun e-eteckiin lisäillään 2-t öljyä nelarin öljyvaihtovälin aikana. entä onko eroa rahassa? on! e-tekin öljy on todella kallista. sillä rahalla mitä maksaa yksi 4 litran purkki, vaihtaa nelarin öljyt useampaankin kertaan. nyt joku sanoo että nelarissa on venttiilien säädöt ja jakoremmihommat päälle vielä. no ei muuten ole. jakoremmiä ei edes ole kaikissa. sukisukissa on ketju. toiseksen remmi on käytännössä huoltovapaa. se kestää ajaa 10 vuotta kevyesti ja sen vaihtaa itse nopeaa. venttiilien säätö taas on ihan turhaa. se on kirjoitetti ohjekirjeen vain että merkkihuolto voisi antaa valohoitoa koneelle. tuhansia tunteja voi ajaa säätämättä. huolloilla ei siis voi perustella nelarin väheksyntää. se että ottaako etekin vai nelarin on ihan kiinni käyttötarkoituksesta ja siitä mitä asioita arvostaa. etekin kiihtyvyys houkuttaisi itseä mutta sen öljyn hinta ei houkuta. eikä se että kaksitahtisen käyttöikä on nelaria merkittävästi pienempi. toiselle sopii toinen ja toiselle toinen. mutta ihan turha on huoltojen määrällä näitä vertailla. niitä kun ei ole

Mercury 60hv. 2005 4T

Olen tässä pähkäilyt koneen syyshuoltoa kun on ensimmäinen 4-tahti. Miten sen termostaatin kanssa? eli sehän aukeaa kun oikea lämpötila saavutetaan ja järvivesi pääsee jäähdyttämään. Eli pitääkö nyt saada klykolit ajaettua moottorin siisään vai ei. Vai pääseekö järvivesi valumaan termarin takaa pois omia reittejä? Toivottavasti ymmärrätte. Kiitos.

Evinrude 20 hv käyntihäiriö kuumana

Mistä etsiä vikaa, kun kone toimii hyvin 10-15 min täydellä kaasulla, mutta sen jälkeen toinen pytty sammuu ja käy vain toisella. Hetken päästä saattaa toinen pytty palata mukaan tai sitten ei. Josku reagoinut kämmenellä tönäisemällä, ihan kuin olisi sähköjohdon katkos/vast. Kuitenkin ilmeni tulppien vaihdon jälkeen keväällä; sitä ennen ei havaintoja. Laitettiin kuulemma oikean lämpöarvon Champpionit tutun kautta liikkeessä. Tyhjäkäynti on huonoa - kuten aina ennenkin. Aivastellen sammuilee, mut se ei ole vaarallista. Kuntoon olisi sekin tosin hyvä saada. Pate