Latureista

Se,+että+akkumonitori+näyttää+100%+varausta+ei+tarkoita+sen+olevan+totta.+Akkumonitoreissa+on+aina+"nollaussysteemi",+jolla+se+pakottaa+varaustilan+100%:ksi.+Tämä+voi+tapahtua+esimerksi+akkujännitteen+oltua+tietty+aika+riittävän+korkeassa+jännitteessä.+Yleisesti+ottaen+80->100%+ei+onnistu+muutamassa+tunnissa,+vaan+siihen+menee+melko+kauan,+jopa+10+tuntia.En+tiedä+miten+jännite+säädetään+rekoissa+ja+kuorma-autoissa+enkä+miten+niissä+akut+kestävät+tai+vaativat+veden+lisäystä.+Muu+kuorma+ei+kuitenkaan+auta+mitään+niin+kauan+kuin+laturissa+riittää+puhtia+pitää+jännite+säätöarvossa.

En+sanonut,+että+latausaika+olisi+juuri+10+tuntia,+vaan+jopa+10+tuntia.+Autoissa+tilanne+on+pahempi.+Tyypillisessä+ajossa+akku+ei+koskaan+edes+pääse+80%+varaustilaan,+vaan+on+jossain+70%+paikkeilla.+Tämä+johtuu+latauksen+voimakkaasta+hidastumisesta+lähestyttäessä+80%+varaustilaa+sekä+lyhyestä+ajomatkasta.+Veneissä+sentään+ollaan+aika+usein+maasähkössä+kiinni+tai+sitten+aurinkopaneeli+lataa+seisonnan+aikana+akut+täyteen+(olettaen,+ettei+jääkaappi+ole+päällä).Silti+auton+akut+kestävät+aika+pitkään.+Minulla+ovat+kestäneet+8-10+vuotta+ilman+minkäänlaista+huoltoa.+Tilanne+on+huonompi+autoissa,+joissa+on+Webasto+tai+muuta+ylimääräistä+sähkökuormaa.Kyllä+keittämistä+tapahtuu,+kun+jännitettä+nostetaan.+"Huoltovapaissa"+akuissa+on+usein++kaasujen+rekombinointisysteemi+eli+pienestä+keittämisestä+ei+ulos+saakka+tule+vetyä.+Nostettaessa+jännitettä+lisää+tilanne+on+toinen.Tuota+80->100%+latausta+saa+merkittävästi+nopeutettua+latausjännitettä+nostamalla,+mutta+samalla+kasvaa+myös+akkujen+vedenkulutus.+"Keittäminen"+alkaa+14,4+V+paikkeilla.+Jos+latausjännite+on+alle+tuon,+on+vedenkulutus+olematonta.+Joissain+latureissa+latausjännite+voi+olla+merkittävästi+korkeampi.+Veneeni+maasähkölaturi+lataa+muutaman+tunnin+14,8+V.+Kyllä+silloin+akuista+kuuluu+jo+melkoinen+porina.+Olisin+huolissani,+jos+tuollainen+latausjännite+olisi+päällä+enenmmän+kuin+sen+muutman+tunnin,+jonka+jälkeen+jännite+laskee+alle+14+V:n.

Yleensä+akun+saa+kohtalaisen+nopeasti+ladattua+50%+->+80%+tai+jopa+90%.+Mutta+siitä+sitten+00%:iin+kestää+todella+pitkään,+jopa+sen+Joakiminin+mainisteman+10+tuntia.+Akkumonitori+voi+näyttää+80->100,+mutta+todellisuus+voi+olla+70->90%

Juurikin+näin.+Akut+eivät+kykene+ottamaan+virtaa+paljon+vastaa,+kun+ovat+n.+80%+täynnä.+Siispä+näiden+viimeisten+prosenttien+täyttäminen+kestää+todella+kauan.+Lataa+niitä+sitten+koneella/maasähköllä/aurinkopaneelilla+tai+millä+tahansa.+Siispä+on+melko+sama+onko+koneessa+40+ampeerin+vai+400+ampeerin+laturi,+koska+akut+eivät+sitä+kaikkea+virtaa+voi+ottaa+vastaan.Käytätkö+ariel371+ihan+tavallisia+starttiakkuja+hupiakkuina?+Kuinka+ovat+toimineet?+Itse+olen+painiskellut+starttiakujen+ja+Trojan+T-105+golfauton+akkujen+välillä.+Starttiakut+olisivat+yli+puolet+halvempia.En+ole+täysin+samaa+mieltä+paneeleista+ja+tuuligenuista.+Jos+järjestelmä+on+mitoitettu+oikein,+eikä+jännityksiä+tosiaan+päästetä+alle+tuon+70%+en+näe+mitää+ongelmaa.+Aurigolla+ja+tuulella+akut+saadaan+myös+ladattua+100%+täyteen,+toisin+kuin+koneellaTietenkin+on+hyvä+olla+mahis+ladata+akkuja+tarvittaessa+koneella,+jos+jännitys+tipahtaa+liian+alas.+Varsinkin+etelässä+luulisi+aurinkoa+riittävän+niin+paljon,+ettei+olisi+ongelma+saada+akkuja+täyteen+joka+päivä.+Tietenkin+reservissä+pitää+olla+muutaman+päivän+virtatarpeet+pilvettömien+päivien+varalle,+tai+muuten+pitää+ladata+koneella.+Jos+vene+on+varustettu+kaikilla+kodin+mukavuuksilla+(jääkaappi,+vedentekolaite,+ym.+ym.)+niin+ison+reservin+pitäminen+onkin+varmasti+mahdotonta.ariel371+akkukapasiteetti+on+560ah,+josta+käyttettäväksi+jää+hänen+lataussyklillään+n.+30+ampeeria.+Tämä+tarkoittaa,+että+konetta+saa+käyttää+aamulla+ja+illalla,+sekä+varmaan+joskus+myös+päivisinkin.+Varmaan+joku+300-400+wattia+aurinkopaneeleita+riittäisi+lataamaan+akut+joka+päivä+ilman+koneeen+käyttämistä.+Päivisin+olisi+jopa+ylitarjontaa+sähköstä,+jolloin+myös+kulutus+on+suurinta.+Eri+asia+tietenkin+on,+mihin+tällaisen+määrän+paneeleita+purjeveneessä+sijoittaaa.+Aurinkopaneeleilla+saisit+myös+akkusi+ladattua+täyteen,+jolloin+käytettäviä+ampeereita+olisi+n.+100+enemmän.Ps.+Tämä+on+kaikki+vain+mutuilua,+en+minä+oikeasti+mistään+mitään+tiedä.

Pilssirotta kirjoitti:

Juurikin+näin.+Akut+eivät+kykene+ottamaan+virtaa+paljon+vastaa,+kun+ovat+n.+80%+täynnä.+Siispä+näiden+viimeisten+prosenttien+täyttäminen+kestää+todella+kauan.+Lataa+niitä+sitten+koneella/maasähköllä/aurinkopaneelilla+tai+millä+tahansa.+Siispä+on+melko+sama+onko+koneessa+40+ampeerin+vai+400+ampeerin+laturi,+koska+akut+eivät+sitä+kaikkea+virtaa+voi+ottaa+vastaan.Käytätkö+ariel371+ihan+tavallisia+starttiakkuja+hupiakkuina?+Kuinka+ovat+toimineet?+Itse+olen+painiskellut+starttiakujen+ja+Trojan+T-105+golfauton+akkujen+välillä.+Starttiakut+olisivat+yli+puolet+halvempia.En+ole+täysin+samaa+mieltä+paneeleista+ja+tuuligenuista.+Jos+järjestelmä+on+mitoitettu+oikein,+eikä+jännityksiä+tosiaan+päästetä+alle+tuon+70%+en+näe+mitää+ongelmaa.+Aurigolla+ja+tuulella+akut+saadaan+myös+ladattua+100%+täyteen,+toisin+kuin+koneellaTietenkin+on+hyvä+olla+mahis+ladata+akkuja+tarvittaessa+koneella,+jos+jännitys+tipahtaa+liian+alas.+Varsinkin+etelässä+luulisi+aurinkoa+riittävän+niin+paljon,+ettei+olisi+ongelma+saada+akkuja+täyteen+joka+päivä.+Tietenkin+reservissä+pitää+olla+muutaman+päivän+virtatarpeet+pilvettömien+päivien+varalle,+tai+muuten+pitää+ladata+koneella.+Jos+vene+on+varustettu+kaikilla+kodin+mukavuuksilla+(jääkaappi,+vedentekolaite,+ym.+ym.)+niin+ison+reservin+pitäminen+onkin+varmasti+mahdotonta.ariel371+akkukapasiteetti+on+560ah,+josta+käyttettäväksi+jää+hänen+lataussyklillään+n.+30+ampeeria.+Tämä+tarkoittaa,+että+konetta+saa+käyttää+aamulla+ja+illalla,+sekä+varmaan+joskus+myös+päivisinkin.+Varmaan+joku+300-400+wattia+aurinkopaneeleita+riittäisi+lataamaan+akut+joka+päivä+ilman+koneeen+käyttämistä.+Päivisin+olisi+jopa+ylitarjontaa+sähköstä,+jolloin+myös+kulutus+on+suurinta.+Eri+asia+tietenkin+on,+mihin+tällaisen+määrän+paneeleita+purjeveneessä+sijoittaaa.+Aurinkopaneeleilla+saisit+myös+akkusi+ladattua+täyteen,+jolloin+käytettäviä+ampeereita+olisi+n.+100+enemmän.Ps.+Tämä+on+kaikki+vain+mutuilua,+en+minä+oikeasti+mistään+mitään+tiedä.

Ihan halvimmat kuorma-auton starttiakut ovat käytössä, ennen 180 Ah, nyt 140 Ah/kpl. Nyt kaikki ovat samanlaisia ja ajattelin kaapeleilla kierrättää aina starttiakkuna yhtä niistä jos pidän venettä vielä kauan. Vaihdan aina kaikki akut kerralla kuitenkin.

En ole huomannut muuta kuin sen että vettä pitää lisäillä toisinaan, ehkä 2-3 kk välein jatkuvassa käytössä, maasähkössä talvella ei. Homma on hankalahko kun kennoja on 48 ja jäykkiä kaapeleita makaa korkkien päällä. Hintatekijä ja todettu asiallinen pitkäikäisyys ovat johtaneet tähän toimintamalliin. Kyrsisi jos tärviölle kuitenkin menee joku 1500 euron akkusatsi, 540 eur on eri asia.

http://www.onlybattery.pt/bat.-p-automoveis-baterias-cargo-p-pesados-bat.-auto-12v-140ah-esq.-hd-onlypower

Tuollaiset nyt laittelin, Exidien hinta otti ja hirvitti ja downgreidasin. Painosta päättelin että voisivat olla kestävät, aika näyttää.

Kuorma-auto- ja työkonetarvikkeet ovat yleisesti halvimpia, sen jälkeen saksalaisten karavaanarien tarvikkeet ja venetavara kaikkein hintavinta. Eli jos vain löytyy muuta kuin venetavaraa niin pyrin ostamaan sitä.

Paneelit tulevat kyseeseen heti jos vene ja akusto pienenevät. Nykyiseen en mitenkään fiksusti saa 300-400W paneeleja. Jos pärjää jollain 100W paneelilla, sen voinee aina asetella optimiin eri paikkoihin veneessä. Paneelit eivät kuitenkaan poista konekäytön tarvetta ankkurissa, suihkuvettä pitää lämmittää. Toki kannella oleva letkukieppi hoitaisi tuonkin. Kotioloista poikkeavat järjesteyt vaan tapaavat karkoittaa naisväen veneestä.

ariel371 kirjoitti:

Ihan halvimmat kuorma-auton starttiakut ovat käytössä, ennen 180 Ah, nyt 140 Ah/kpl. Nyt kaikki ovat samanlaisia ja ajattelin kaapeleilla kierrättää aina starttiakkuna yhtä niistä jos pidän venettä vielä kauan. Vaihdan aina kaikki akut kerralla kuitenkin.

En ole huomannut muuta kuin sen että vettä pitää lisäillä toisinaan, ehkä 2-3 kk välein jatkuvassa käytössä, maasähkössä talvella ei. Homma on hankalahko kun kennoja on 48 ja jäykkiä kaapeleita makaa korkkien päällä. Hintatekijä ja todettu asiallinen pitkäikäisyys ovat johtaneet tähän toimintamalliin. Kyrsisi jos tärviölle kuitenkin menee joku 1500 euron akkusatsi, 540 eur on eri asia.

http://www.onlybattery.pt/bat.-p-automoveis-baterias-cargo-p-pesados-bat.-auto-12v-140ah-esq.-hd-onlypower

Tuollaiset nyt laittelin, Exidien hinta otti ja hirvitti ja downgreidasin. Painosta päättelin että voisivat olla kestävät, aika näyttää.

Kuorma-auto- ja työkonetarvikkeet ovat yleisesti halvimpia, sen jälkeen saksalaisten karavaanarien tarvikkeet ja venetavara kaikkein hintavinta. Eli jos vain löytyy muuta kuin venetavaraa niin pyrin ostamaan sitä.

Paneelit tulevat kyseeseen heti jos vene ja akusto pienenevät. Nykyiseen en mitenkään fiksusti saa 300-400W paneeleja. Jos pärjää jollain 100W paneelilla, sen voinee aina asetella optimiin eri paikkoihin veneessä. Paneelit eivät kuitenkaan poista konekäytön tarvetta ankkurissa, suihkuvettä pitää lämmittää. Toki kannella oleva letkukieppi hoitaisi tuonkin. Kotioloista poikkeavat järjesteyt vaan tapaavat karkoittaa naisväen veneestä.

Millaisessa käytössä ne vanhat akkusi kestivät 7 vuotta?

Startti akut ja trukki akut ovat hinnaltaan melko samat. Noista 6v massalevy akuista olen vain lukenut paljon hyviä kokemuksia. Toisaalta startti akuilla saisi hieman enemmän ampeereita samalla hinnalla.

Sähkön tarpeeni on kuitenkin pientä ja tarkoitus olisi tuottaa kaikki auringolla. Tällä hetkellä löytyy yksi 50 w paneeli ja tarvittaessa mahtuu 100-200w lisää. Lisään paneeleita sitten tarpeen mukaan.

Valintoja, vaikeita valintoja.

Pilssirotta kirjoitti:

Millaisessa käytössä ne vanhat akkusi kestivät 7 vuotta?

Startti akut ja trukki akut ovat hinnaltaan melko samat. Noista 6v massalevy akuista olen vain lukenut paljon hyviä kokemuksia. Toisaalta startti akuilla saisi hieman enemmän ampeereita samalla hinnalla.

Sähkön tarpeeni on kuitenkin pientä ja tarkoitus olisi tuottaa kaikki auringolla. Tällä hetkellä löytyy yksi 50 w paneeli ja tarvittaessa mahtuu 100-200w lisää. Lisään paneeleita sitten tarpeen mukaan.

Valintoja, vaikeita valintoja.

Starttiakkujen+hinnat+ovat+suuruusluokaltaan+1€/Ah+12+V.+Mistäs+trukkiakkuja+saa+"melko+samalla"+hinnalla?+Trukkiakut+kestävät+varmasti+paljon+pidempään+hupiakkuina,+koska+ovat+tarkoitettuja+tuohon+käyttöön.+Täällä+mainitaan+vähintään+1500+80%+sykliä:+http://hysterparts.net/maintenance/how-long-does-a-forklift-battery-last/Starttiakuilla+ja++halvemmilla+AGM+-akuilla+ei+pääse+kuin+100-400+noin+syvään+sykliin.+Päästäkseen+edes+puoleen+tuosta+1500:sta+pitää+maksaa+jo+3€/Ah,+ainakin+Suomessa.

Pilssirotta kirjoitti:

Millaisessa käytössä ne vanhat akkusi kestivät 7 vuotta?

Startti akut ja trukki akut ovat hinnaltaan melko samat. Noista 6v massalevy akuista olen vain lukenut paljon hyviä kokemuksia. Toisaalta startti akuilla saisi hieman enemmän ampeereita samalla hinnalla.

Sähkön tarpeeni on kuitenkin pientä ja tarkoitus olisi tuottaa kaikki auringolla. Tällä hetkellä löytyy yksi 50 w paneeli ja tarvittaessa mahtuu 100-200w lisää. Lisään paneeleita sitten tarpeen mukaan.

Valintoja, vaikeita valintoja.

Exide 180 Ah akut olivat ensimmäiset vuotensa minulla Itämerellä. Joku 1500-2500 mpk / 70 yöpymistä, joista puolet ankkurissa, Webasto öisin liki aina päällä, 5000W keulapotkuri, järjestelmäpilotti, halogenivalaistus, ankkurivinssi ym. Vene talvehti akut paikallaan lämmitetyssä hallissa. Akkuja en talvisin ladannut.
Loppupuolisko meni ympärivuotisessa käytössä etelässä. 2-5500 mpk, satakunta ankkuriyötä/kausi ja loput maasähköissä.
Keulapotkuri vaatii kolme hupiakkua. Sen teho laskee lievästi jos yhden akun kytkee irti ja muuttuu yhdellä akulla hyvin nuhaiseksi.

Joakim1 kirjoitti:

Starttiakkujen+hinnat+ovat+suuruusluokaltaan+1€/Ah+12+V.+Mistäs+trukkiakkuja+saa+"melko+samalla"+hinnalla?+Trukkiakut+kestävät+varmasti+paljon+pidempään+hupiakkuina,+koska+ovat+tarkoitettuja+tuohon+käyttöön.+Täällä+mainitaan+vähintään+1500+80%+sykliä:+http://hysterparts.net/maintenance/how-long-does-a-forklift-battery-last/Starttiakuilla+ja++halvemmilla+AGM+-akuilla+ei+pääse+kuin+100-400+noin+syvään+sykliin.+Päästäkseen+edes+puoleen+tuosta+1500:sta+pitää+maksaa+jo+3€/Ah,+ainakin+Suomessa.

No joo eihän ne nyt ihan saman hintaisia ole, mutta omassa tapauksessa hintaero ei ole kovin suuri.

Esim. 2 kpl Trojan T-105 akkuja maksaa n.370€, joilla siis saa aikaiseksi 12v ja 220 ah:ta. https://simeri.fi/trojan-akkujen-elokuun-kamppanja/ okei, okei, tuo on joku vanha kanpanja, mutta olen nähnyt noita samaan hintaan muuallakin.

Tuossa ariel371 antamassa linkissä yksi 140 ah akku maksaa 152€, eli kaksi maksaisi n. 300€. Näillä siis tulisi 12v ja 280 ah:ta.

Elikkäs hintaeroa olisi tuollainen 70€, joka ei ihan hirveästi ole, koska tuo 220 ah:ta riittäisi minulle ja ennemmin hankkisin paremmat akut.

Trojan akkujen yhden ampeerin hinta on luokkaa 1,70€ ja ariel371 akkujen hinta on noin 1€/ah. Eli ovathan nuo Trojanit tosiaan huomattavasti arvokkaammat akut, mutta minun kohdallani sillä ei kovin suurta merkitystä ole.

Jos akkukapasiteetti olisi kaksi kolme kertaa minun vaatima, rupeaa jo hintaero olemaan huomattava, jolloin normi starttiakut alkavat vaikuttaa aika houkuttelevilta.

Ps. En ota vastauksen sisältämistä virheistä taikka hölynpölystä mitään vastuuta, koska olen nauttinut jo muutamia perjantai oluita tässä youtubesta purjehdusvideoita katsellessani.

Pilssirotta kirjoitti:

No joo eihän ne nyt ihan saman hintaisia ole, mutta omassa tapauksessa hintaero ei ole kovin suuri.

Esim. 2 kpl Trojan T-105 akkuja maksaa n.370€, joilla siis saa aikaiseksi 12v ja 220 ah:ta. https://simeri.fi/trojan-akkujen-elokuun-kamppanja/ okei, okei, tuo on joku vanha kanpanja, mutta olen nähnyt noita samaan hintaan muuallakin.

Tuossa ariel371 antamassa linkissä yksi 140 ah akku maksaa 152€, eli kaksi maksaisi n. 300€. Näillä siis tulisi 12v ja 280 ah:ta.

Elikkäs hintaeroa olisi tuollainen 70€, joka ei ihan hirveästi ole, koska tuo 220 ah:ta riittäisi minulle ja ennemmin hankkisin paremmat akut.

Trojan akkujen yhden ampeerin hinta on luokkaa 1,70€ ja ariel371 akkujen hinta on noin 1€/ah. Eli ovathan nuo Trojanit tosiaan huomattavasti arvokkaammat akut, mutta minun kohdallani sillä ei kovin suurta merkitystä ole.

Jos akkukapasiteetti olisi kaksi kolme kertaa minun vaatima, rupeaa jo hintaero olemaan huomattava, jolloin normi starttiakut alkavat vaikuttaa aika houkuttelevilta.

Ps. En ota vastauksen sisältämistä virheistä taikka hölynpölystä mitään vastuuta, koska olen nauttinut jo muutamia perjantai oluita tässä youtubesta purjehdusvideoita katsellessani.

Trojan+T-105:lle+luvataan+800+80%+purkua,+joten+onhan+se+aivan+eri+luokkaa+kuin+starttiakut,+muttei+kai+kuitenkaan+vielä+lähelläkään+oikeiden+trukkiakkujen+arvoja.http://www.trojanbattery.com/pdf/Signature_Trojan_ProductLineSheet.pdfT-105+RE:lle+(premium+line)+luvataan+jo+1000+80%+sykliä:+http://www.trojanbattery.com/pdf/datasheets/T105RE_TrojanRE_Data_Sheets.pdfJa+industrila+linelle+1500+80%+sykilä:+http://www.trojanbattery.com/products/deep-cycle-flooded/industrial-line-flooded-2/Varmasti+tuo+Trojan+on+parempi+ostos+370+€+225+Ah+kuin+joku+perus+AGM,+joka+maksaa+saman+verran+tai+enemmän.+Esimerkiksi+Exiden+Dual+AGM+tai+Equipment+Gel+maksavat+enemmän+kuin+tuon+tuossa+koossa,+mutta+80%+syklejä+luvataan+vain+n.+500.+Tosin+Trojan+saattaa+vaatia+enemmän+huoltoa.

Kaipaisin suomenkielistä, rekisteröitymistä vaativaa purjehdusfoorumia.

Ajattelin kirjoittaa jotain 120w panelin ja tuuligensun riittävyydestä tänne...