Bossu

Bossu profiilikuva
Joulu 2024
Liittynyt 11v sitten
22 aloitusta · 3525 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Hankin tuollaisen itsekin, lähinnä käyttöön maissa. Aiemmin olen pitänyt vara-akkua mukana, mutta tuo on paljon kevyempi, ja sen lataus on helpompaa. En kyllä ajatellut käyttää sitä muuhun kuin starttaamiseen hätätilanteessa.
Yhdellä naapurilla on sellainen. Viikko sitten se sillä ajeli. Muutaman kerran pysähtyi korjailemaan konetta 300 metrin matkalla, mutta pääsi takaisin laituriin soutamatta. Ilman muuta kannattaa ennemmin ostaa käytetty Yamaha tms. samalla rahalla. Sillä on tunteja enemmän edessä ja jälleenmyyntihinta on parempi.
9-metrinen vene on jo aika iso. Dieseliä kuluu aika tavalla liukunopeuksissa ja vene maksaa vähintään 50000 euroa. Samoissa oloissa pärjäisi 5000 euron purjeveneellä. Moottoriveneillä yksi ongelma on vielä nuo aikataulut. Kun joutuu laskemaan vauhdin 21 solmusta 7 solmuun, myös matka-aika kolminkertaistuu.
Ne kaatumiset on täysin teoreettisia, sillä tavalliset matkapurjehtijat käyttävät spinnua vain kevyillä tuulilla tai eivät ollenkaan.
Itselläni on yhteysveneenä 6,5-metrinen liukuva moottorivene ja lisäksi purjevene. Kyllä purjevene, iso tai pieni on paljon merikelpoisempi. Ne äkäisimmät heilumiset ja kaasun kanssa pelaamiset aallokossa jää kokonaan pois. Tuollaisella liukuvalla moottoriveneellä täytyy jo reilun 10 metrin tuulessa ajaa hissukseen tai kärsiä kovasta paukutuksesta, jos on pari kilsaa matkaa rantaan, kun taas purjevene etenee vielä mukavasti. Vastatuuleen luoviminen avomerellä on tietysti purjeveneelläkin jonkun verran epämukavaa tuossa tuulessa, mutta moottoriveneelläni jo vaarallista, kun matalan veden jyrkät aallot iskee keulaan.
Tuossa tulee pakokaasut ongelmaksi. Nykyisin voi tietysti laittaa sähköperämoottorin ja akut.
Tuo onnettomuus tapahtui 18.30, kun aurinko laskee vähän ennen kymmentä.
Oikeastiko? Siis nythän aurinko paistaa pilvettömältä taivaalta, joten pitää aina ajaa 5 solmua auringon suuntaan mennessä? Ei ole realistista. Etenkään tuossa tapauksessa, kun se henkiinjäänyt ei missannut auringon takia väistämisvelvollisuuttaan.
Eli miten pitää toimia, jos aurinko paistaa silmiin?
Auringonpaiste on suhteellisen usein toistuva ilmiö, enkä ainakaan minä ole tavannut alentaa nopeutta ajaessani vasta-aurinkoon. Onhan se mielenkiintoista, jos poliisin mukaan pitäisi.
Joissain traktoreissa tuollaista käytetään. Niissä on kuppi, johon kertyy dieseliä paluuletkusta ajon aikana. Imusarjassa on liekkihehkutulppa, johon tulee putki siitä dieselkupista. Hehkutulpan vastusta hehkutetaan, jolloin tulpassa oleva venttiili aukeaa lämmön takia ja putkesta tuleva diesel palaa hehkun sytyttämänä imusarjassa ja lämmittää paloilman. Näppärä voisi rakentaa tuollaisen venedieseliinkin, jos siitä olisi paljon hyötyä.
Tätä mä itse asiassa kysyin, että onko niillä väistämissäännöillä jotain merkitystä. Sinun mielestäsi niillä ei ole, vaan vika on aina molempien. Se on tietysti mahdollinen mielipide, mutta se kannattaisi sitten tehdä selväksi lainsäädännössä, jos se on lainsäätäjän tarkoitus.
Jos joku mun päälle ajaa vasemmalta puolelta, niin pahoittaisin kyllä mieleni, jos saan siitä sakot tai vankeutta.
Onhan se näin, mutta miksi poliisi epäilee kuolemantuottamuksesta miestä, joka lukemieni selostusten mukaan ei näytä olevan syypää onnettomuuteen? Se tuntuu oudolta. Parempi olisi muistuttaa, että myös vesiliikenteessä täytyy noudattaa väistämissääntöjä. Ei se kuulosta kovin neutraalilta. Ehkä siinä on takana joku tekninen syy tutkimusten organisoinnin suhteen.
Kyllä poliisi vaikkapa liikenneonnettomuuksissa toteaa heti, että esimerkiksi auto tuli kolmion takaa, eikä varmuuden vuoksi epäile törkeästä kuolemantuottamuksesta sitä, joka on ajanut sääntöjen mukaan. Paistoi aurinko silmiin tai ei.
On tietysti näin, ja voihan olla että kuolleen miehen maksimivauhti oli 2 solmua ja toinen tuli 50 solmua, mutta ihmetyttää silti, ettei poliisi tässä painota väistämissääntöjä sen enempää. Niiden on kuitenkin tarkoitus estää tällaiset tapahtumat. Päälle ei saa ajaa, mutta kyllähän normaaliliikenteessä ottaa isoja riskejä, jos ei väistä vaikka pitäisi. Jos se eloonjäänyt ajoi vasta-aurinkoon, oli hänen veneensä mainiosti nähtävissä sen kuolleen miehen veneestä.
Mä laskin sisältöä jonkun verran rakkaaseen itämereemme ja sitten puhalsin huohotinletkun ulkopäästä kompressorilla varovasti paineilmaa. Siitä käynnistyi kova pulputus septissä, kun loppupaine tasaantui.
Stefan Wallin kirjoitti, että aikoinaan hallituksessa, jossa hän oli, vasemmisto ehdotti tasasuuruista veneveroa. Wallin huomautti, että se rankaisisi etenkin pienituloisia veneilijöitä, ja vasemmisto luopui ehdotuksesta.
Harvinaisempi vika on tukos septitankin huohotinletkussa. Pumppaamalla väkisin paine tankissa kasvaa, kunnes se sitten jossain vaiheessa räjähtää.
Mutta ne kaapelit täytyy vetää vain kerran, kun taas ylimääräisen akun joutuu uusimaan 6 vuoden välein.
141 / 177
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt