santtu_1975X

Vapaa kuvaus

Aloituksia

89

Kommenttia

5078

  1. Kerrotko missä se kyseinen velvoite NATO sopimuksessa on?
    Natomaissa on paljon muitakin isoja asevalmistajia kuin yhdysvaltalaiset valmistajat (mikä esimerkiksi on Eurooppalaisten NATO maiden yleisin taistelupanssarivaunu ja missä maassa se valmistetaan…)
    Ja meinaatko ettei asehankintoja ole tehty aikaisemmin poulustusvoimille…
  2. Kerrotko miten ja mistä tuo 6miljardia JÄSENYYDESTÄ tulevia kuluja koostuu?

    Vai koostuuko se siitä mistä suomen puolustusvoimien budjetti on aina ennenkin koostunut, eli palkoista, materiaalihankinnoissa, ylläpidosta, huollosta yms?
  3. Silti on hieman kummallista että jos sinulle on myyty kiinteällä akselilla oleva kiekko vaikka mallina ollut pikalinkku kiinnityksellä ollut kiekko. Siis ainaka. Ilman keskustelua asiakkaan kanssa miksi näin.

    Oliko kyseessä ”oikea” pyöräliike vaiko jonkun marketin urheilu-osasto yms. (Joissa henkilökunnan tietotaito pyöristä ja niiden osista saattaa olla suhteellisen heikko).
  4. Eli sinulla on kiekossa tämän tyylinen ratkaisu:
    https://www.bikester.fi/miche-primato-pista-etunapa-M867393.html#cgid=36936

    Silloin sinulla ei ole kumpikaan edellä puhutuista (eli QR/Pikalinkku taikka Läpiakseli) kiinnitystavoista, vaan tuo kolmas, vanhin tapa, eli olikohan sen nimi ”kiinteäakseli” yms. Itselle tuo ei ole kauhean tuttu, kun en harrasta kalustoa missä tuollaista kiinnitystä nykypäivänä vielä käytetään.
    Oikean kokoisella akselilla tuo kyllä pitäisi käydä samaan kiinnityspaikkaan kuin mikä pikalinkkuakseli kiinnitystä käyttävissä pyörissä on.

    Mutta tosiaan tuo on oma aksilityyppinsä eikä kumpikaan edellämainituista.
  5. Näinhän se menee.
    Pyörän takarungossa/keulassa on erityyppiset kiinnityspisteet sen makaan mikä tuo kiinnitystapa on tehtaalla valittu ja toinen kiinntystapa ei käy toisen kiinnitystavan pisteisiin (kuten jo aikaisemmin sanoin, keulan vaihtamalla saa itselleen mieleisen kiinnitystavan etupäähän, mutta takapään muuttaminen onkin sitten isompi juttu, vaatii metlliverstaan ja ammattimiehen).

    MUTTA tuo sinun läpiakselikiinnityksellä oleva kiekko on adapterilla muokattavissa QR kiinnitykselle sopivaksi mikäli näin on tarve.
  6. Lähtökohtaisesti 11s. ketju toimii 10s. vaihteiston kanssa.
  7. Kyseessä kaksi erilaista kiinnitys systeemiä joiden toimintaperiaate on erilainen , kiekkojen navat ovat erilaiset ja takarungon, etuhaarukan kiinnitys-pisteet ovat erilaiset ja eivät siis käy toistensa kanssa ristiin .
    Jos pyörän etuhaarukan päivittää läpiakseliseen malliin ja hankkiin uuden kiekon, niin silloin etupään saa tosiaan läpiakselilliseksi, takapaatä ei saa kuin rälläkän ja hitsikoneen avaulla (eli poistaa takakolmion kiinnityspiteen leikkaamalla se pois ja hitsaamalla tilalle läpiakseli kiinnityksella olevan, eli on siis kuitenkin periaatteessa mahdollista mutta...).

    Sitten sinun pitäisi hieman vastata miksi ehdottamasti olisit halunnut läpiakselit noiden QR akseleiden tilalle, niin se syy antaisi hieman mahdolisuuden miettiä mitä vaihtoehtoa voisi tarjota. Jos mielessä ettei kiekkoja onnistuttaisi varastamaan niin helposti kuin miten se QR-akselin tapauksessa onnistuu, niin yksi vaihtoehto kiinnitykseen olisi joku tämän tyylinen "turvakiinnitys" erikoisavaimella:
    https://designbydelta.com/products/hublox-security-skewers
  8. Itselläni tuo "Thai aamiainen" on siis Thaimaassa olevien hotellien (taikka majoituksen lähellä olevien ravintoloiden) aamiaistarjonnasta riippuvainen.
    Yleensä aamiaisella jää nuo riisi- ja nuudeliruuat syömättä ja oma aamiainen koostuu yleensä vastapaistetusta munakkaasta (2-4munaa) ja/tai muutamasta paistetusta munasta ja niiden kanssa muutamasta pekonisiivusta. 1-2:sta paahtoleivästä marmeladin kanssa sekä hedelmäpaloista taikka hedelmäsalaatista jugurtin kanssa sekä muutamasta lasista mahua (kahvia en juo ollenkaan).
  9. B-ruuvilla asemoidaan tuo takavaihtaja korkeussuunnassa oikealle kohdalla mikäli sille on tarvetta.
    Yleensä vaihtajakohtaisesti takavaihtajan etäisyys määritellään suhteessa pakan (fyysisesti) isoimpaan rattaaseen nähden tietylle etäisyydelle.
    Jos etäisyys on liian iso, niin vaihteiden toiminta heikkenee ja liian lähellä ollessa saattaa vaihtajan ylämpi ratas alkaa osumaan rataspakkaan.
    B-Ruuvia joudutaan yleensä säätämään vain tapauksessa jossa vanhan takarattaan tilalle vaihdetaan toisenkoloisilla rattailla varustettu rataspakka.
  10. Sekä myös jarrutyyppi eli vannejarru vaiko levyjarru (ja levyjarrussakin sitten jarrulevylle kaksi eri kiinnitystä, niin jarrulevyt sen mukaan, taikka jos käyttää vanhoja levyjä, niin sitten niiden kiinnitystyypin mukaan kiekko).

    Tuossa vielä Velogin video kiekkojen valintaan:
    https://www.youtube.com/watch?v=DlzNHCG2Ieg&t=2s
  11. Löytyihän sitä sitten eilennä jo suht ok. kulkupeli (vaikkei ollut ihan sitä mitä etsin = vanhempi malli yhdestä vaihtoehdosta mikä mielessä ja oli kalliimpi kuin olin suunnitellut).
    Tänäin ajellessa näin useita paikkoja mitä ei nettihauissa löytynyt ja näytti olleen sopivaa kalustoa "pihassa".
    Eli hieman näyttää siltä että ne joiten yhteystiedot, kotisivut mainokset löytyvät suht helposti googlella, heillä kalusto loppu (siis paljon vuokraajia) ja niillä jotka luottavat liiketoiminnassaan vain ohikävelevien asiakkaiden ostoksiin niin heillä kalustoa jäljellä eli oletuksellisesti ei niin paljoa asiakkaita.
    Tuoss netin mainostus/näkyvyys puolessa on näköjään osalla Thai yrittäjistä vielä hieman opettelua.
  12. Tässä kävi nyt juuri se mitä pelkäsinkin ja koitin välttää…
    Lensin sitten viimeyönä Helsingistä Phukettiin, kentältä sitten Patongille hotellille, muutaman tunnin päiväunet (en osaa koneessa nukkua) ja sitten lähdin ajopeliä etsimään.
    Kävin sitten kymmenkunta hotellia lähintä vuokrapaikkaa läpi mitä Googlen avulla tai aivan sattumalta löytyi ja osa kiinni (ja vaikuttaisi että olleet kiinni jo pidempää) ja lopuissa paikoissa jokaisessa myytiin ”ei oota” haluamiesi mallien suhteen.
    Parissakin paikassa hieman kyselin että miksi näin, niin toisessa paikassa kertoi aika avoimesti että Korona-aikana joutuivat myymään kalustoa isolla määrin pois ja uutta ei ole isommassa määrin vielä pystytty hankkimaan, eli kalustoa ei ole nyt niin paljoa kuin aikaisempina vuosina ja sanoivat myös että kolo Tammikuun pyörien kysyntä on ollut kovaa ja tarjonta ei ole riittänyt kattamaan kysyntää.
    Saa nähdä mitä onnistun löytämään, vai onnistunko…
  13. Hieman lähdelinkkiä jos saisi tuohon… (ei saa, koska sitä ei ole).
  14. Pitäisi hieman ensin tietää minkälaisia / mihin käyttötarkoitukseen kiekkoja on etsimässä,
    Maastoon, kaupunkiin vaiko maantielle.
    Eri käytössä kun eri vanne on se ”hyvä”.
  15. Kerrotko mikä on "Pohjois-Norjan kaupunki jonka väkiluku on isompi kuin Helsingin"?
    Kun Pohjois-Norjan isoin kaupunkin on Tromssa jossa asuu noin 55 000 ihmistä.

    Kaikki Norjan isommat kaupungit = yli 100 000hlö (Oslo, Bergen, Stavanger ja Trondhein) sijaitsevat Etelä-Norjassa.
  16. Noiden käytettyjen akkujen hinta riippuu paljon siitä kuinka vanha akku on (valmistus vuosi ja kuukausi selviää pahjassa olevan tyyppikilven koodisarjasta tulkitsemalla) sekä paljonko lataussyklejä akulla on takana (selviää vain mallikohtaisella huoltotesterillä liikkeessä).

    Ehjän, hyväkuntoisen Powerpack 400 akun hinta käytettynä "markkinoilla" liikkuu siellä 200-300€ välillä. Uutta vastaavaa akkua saa tarjouksesta verkkokaupoista hintaluokassa 450-500€.
    Latureiden hinta riippuu osittain siitä minkä tehoisesta laturista kyse (2A, 4A vaiko 6A) ja niistä saa käytettyinä rahaa 30-80€, kunnosta ja tehosta riippuen.
  17. Vai 5000 Merkavaa...

    Mistäs tuo lukema on peräisin, mun sotilaslähteen kertovat kaikkia Merkavan malleja (Mk1-MK4, MK5 ei vielä operatiivisessa käytössä), valmistetun reilut 2000kpl.
  18. Niin, siinähän se on, se pitäisi vielä saada toimimaankin, sehän se ongelma on...

    Ja sarjatuotannossa havaitut ongekmatkin pitäisi saada ratkaistua ja se että vaunun valmistus maksaakin noin 2,5kertaa sen mitä sen valmistuksen alunperin oli arvioitu maksavan ja siihen on budjetoitu.
    Ja sitten vielä pitäisi saada maailmantilanne sellaiseksi että Venäjä pystyisi hankkimaan muualta ne vaunun valmistamiseen tarvittavat komponentit mitä se ei itse kykene valmistamaan...

    Siinähän nuo kyseisen vaunumallin ongelmat ovat ja eivät ihan pienet ongelmat olekkaan...
  19. Siis jos itse luit selonteon (joka siis jo kuusi vuotta vanha ja sen jälkeen tehty merkittäviä kalustohankintoja etenkin tykistö/raketinheittimistön puolelle), niin siinä kerrottiin Suomen sodanajan vahvuuden olevan noin 280 000hlö.
    Ja koska sitten tätä joukkoa täydennettäisiin pikkuhiljaa (esim. kalustoavulla ulkomailta, saas vastaavalla mitä ukraina saa jatkuvasti) tuosta jäljelle jääneestä reservistä, niin joukkojen tappionsietokyky suorituskyvyn laskematta on kohtuullinen.

    Pitää myöskin muistaa että Suomella on täysin toimintakykyiset ilmavoimat, panssarivoimat sekä tykistö . Ukrainan perusteella esimerkiksi venjän ilmavoimat eivät tulisi saavuttamaan missään vaiheessa ilmaherruutta Suomessa, kun eivät siihen tuoreella konekannalla pystyneet Ukrainassakaan.

    Ei nykypäivänä voittoa saavuteta pelkällä sotilaiden lukumäärällä, vaan heillä tulee olla myös käytössään ajanmukainen sotilaskalusto jonka käyttämiseen he ovat saaneet koulutuksen.
  20. Pitää muistaa että tuosta venäjän "reservistä" on paljon väkeä joka ei ole saanut sotilaskoulutusta ollenkaan missään vaiheessa. Nytkin venäjällä on rintamalla paljon sotilaita viikon-parin koulutuksella.
    ja kerrotko mitkä ovat ne venäjän valmiudet varustaa tuollainen 500 000 miehen joukko, Ukrainan joukkojen valossa ei mitkään hyvät ja mitä isommaksi käy venäjän miesvahvuus, sitä huonommaksi käy sen varusteet.

    Suomella kuitenkin on aivan uskottavat puolustusvoimat, etenkin nyt kun venäjän todellinen kyvyttömyys ja huono motivaatio Ukrainassa on paljastunut.
    21. 154 / 254
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt