santtu_1975X

Vapaa kuvaus

Aloituksia

89

Kommenttia

5076

  1. Pitää muistaa että Naton perustamisen (perustettu vuonna 1949) alkuvuosina tilanne muuttui hyvin nopeasti ja lopulta Saksasta(kin) tuli Naton jäsen jo vuonna 1955, eli kuusi vuotta Naton perustamisen jälkeen. jolloin tuo Neuvostoliiton uhka oli noussut ylivoimaisesti isoimmaksi asiaksi ja Toisen maailmansodan Saksa alkoi olla vain muisto ja tullut osaksi läntistä yhteisöä.
  2. Cha Am kuuluu niihin turistikohteisiin joihin tullaan ennemminkin ”olemaan” kuin ”tekemän”.
    Cha Am:ssa turisti keskittyy ennemmin rannalla/uima-altaalla oleiluun ja uimiseen yms. kuin baareissa aikansa viettämiseen.
    Cha am:sta löytyy ihan hyviä ravintoloita useampaan makuun (mutta kannattaa huomioida että ruokapaikat sulkevat suhteellisen aikaisessa vaiheessa illalla (klo 22 jälkeen saattaa olla haastavaa löytää avoinna olevaa ruokapaikkaa).
    Muutenkin alueen ilta-elämä on suhteellisen vaatimatonta, eli ”bile hileen” ei kannata Cha amiin suunnat.
    Thai hieronnat sekä kauneussalongit yms. löytyvät kuten muistakin Thaimaan kohteista.
    Cha am:in alueella ei ole kuin yksi varsinainen iso turistinähtävyys ja se on hieman sisämaahan päin oleva Thaimaan suurin kansallispuistoalue erilaisine eläin ja luontokokemuksineen.
    Tyypillinen ulkolainen Cha amin matkaaja on keski-ikäinen pariskunta taikka lapsiperhe. Mutta etenkin viikonloppuisin Cha am on suosittu vapaa-ajan kohde tavallisille Thai perheille.
  3. Hieman olisi mielenkiintoista kuulla myös perusteluita tuolle mielipiteelle.

    Ja kannattaa myös muistaa että ihmiset ovat erilaisia ja etsivät/haluavat eri asioita lomaltaan ja lomakohteeltaan.
  4. Laitetaan taasen pientä päivitysta projetkin tiimoilta.
    Pyörä siis tuli ajettavaan kuntoon jo jokunen aika sitten ja tuli pienen pieni testiajo tehtyä, muuten odottaa kesää ja nopeita neulaspolkuja mihin pyörän ominaisuudet tähdättynä.
    Mutta asiaan.
    Sram:nTakapakka (joka siis oli ostettu käyettynä ja oli sitten lopulta hieman enemmän kulunut kuin myyntipuheen mukaan piti olla), vaihtui sitten uuteen Shimanon SLX 11s. 11-42 pakkaan, eli nyt koko voimansiirto/vaihteisto yhdeltä toimittajalta, eli Shimanolta ja samalla tuo uusi pakka hieman edellistä kevyempi joten pientä plussaa siitäkin.
    Toinen (ja hieman kalliimpi) päivitys oli toisen akun hankinta ja teippaus samoihin väreihin kuin tuo toinenkin akku oliteipattua (joka taas valittu pyörän värimaailman mukaan, vaikka teippisarva varsinaisesti kuuluukin toiseen Cube malliin.
    https://aijaa.com/aoywn0

    Ja tuo tupla-akku (akut valiettatvastii vain nuo keskikokoiset 2*400Wh , kun isoin akkuversio olisi se 500Wh) hankinta mietitty sen mukaan että kesällä tulee taas tehtyö tuollakin pyörällä hieman pidempiäkin maastolenkkejä.
    Tähän asiaan liittyen tänäin tyytyväisenä myös testasin että tuo "lisäakku" mahtuu juuri ja juuri runkokolmion sisään sijoitettavaan oikean kokoiseen runkolaukkuun joten ei sitten tarvitse sitä repussa kesällä kuljetella.
    https://aijaa.com/EDyKMQ

    Päivitän ketjua taas tulevaisuudessa lisää josko jotain muutoksia pyörään vielä tulee tehtyä, jos ei, niin sitten juttu jatkuu kun ensimmäiselle kunnon ajolenkille pääsee pyörää testaamaan kevään koittaessa.

    Ja kuten sanonut, kommentoida saa ja ehdotuksia antaa rakenteluun (osiin yms.) liittyen.
  5. Rintama-osa missä tuo Solder sijaistsee ja missä taisteluita on kaikista aktiivisimmin käyty (ja joissa Venäläiset ovat onnistuneet etenemään) on pituudeltaan luokkaa 10km. eli väitätkö tosiaan että alueella olisi Ukrainalaisjoukkoja vähintään tuollainen 12 000 sotilasta kilometriä kohden?
    Eli alueella olisi noin 12 täysvahvuista Divisioonaa...

    Ota luvusta vähintään yksi nolla pois niin tilanne voi olla mahdollinen, mutta silloinkin siinä on todennäköisesti selvästi liikaa...
  6. Lokakuussa tuli oltua viikko Cha amissa. Ihan mukava rauhallisehko kohde jonka hotellitarjonta keskittyy paljolti rantakadun läheisyyteen. Paikan hintataso on sellainen Thaimaan kohteiden keskitasoa taikka hieman keskitason alapuolella.
    Mikään iso ”shoppailu” kohde Cha am ei ole, vaan isompaa shoppailua harrastava joutuu sitten suunnistamaan lähettyvillä olevaan Hua Hin:in kaupunkiin.
    Yksi asia mikä kannattaa huonioida, että Cha am sijaitsee Bangkokin lentokentältä noin 3h. taksimatkan päässä (riippuen paljon Bangkokin ruuhkatilanteesta).
  7. Itse olen aktiivinen Thaimaan matkaaja ja takana kymmeniä kaksipyöräisten vuokrauksia kyseisessä maassa, ja kolmasti on vuokraamon toimesta haluttu varmistautua olemassa olevasta ajo-oikeudesta (kaikkina kerroilla yhteistä että vuokrattu uutta, isoa ja kalliihkoa moottoripyörää).
    Poliisit sen sijaan ovat korttia kyselleet useaan otteeseen, kaikilla kerroilla sen osalta kaikki ollut kunnossa.
  8. Hankit vain kansainvälisen ajokortin (joka siis käytännössä käännös paikalliselle kielelle mitkä ajoneuvoluokat ovat kuljettajalta olemassa) ja siinä on AB luokan kortin omaavalla merkintä moottoripyörän ajo-oikeudesta (eli tuo A-luokka).
  9. Mikään kovin ihmeellinen tuo allas/allasalue ei ole, aika perus Thaimaan hotellin kattoallas.

    ps. tuo linkki hotellin sivuilta tuli allekirjoittaneelta pienen karttaetsinnän jälkeen. Mutta en ollut näköjään kirjautuneena sisään (selain välillä muistaa nimimerkin ja välillä on kirjautuneena ulos), jos joku miettii taasen jonkun henkilön "yksinpuhelua" aiheesta,

    Tiedän kyllä ettei tuota aloittavaa kysymystä kukaan "oikea" henkilö hotellista kiinnostuneena ole tehnyt.
  10. Kiitoksia.
    Itse aloitin tuolta Phuketin suunnalta tuon oman aktiivisemman Thaimaan matkailun tuossa joskus vuoden 2005/2006 tienoilla (ensimmäinen Thaimaan matka Isäni mukana vuonna 2000) tehden sinne kolmena peräkkäisenä talvena matkat (aina löytäen edullisehkot äkkilähtöpaikat = lento+hotelli) ennen kuin sitten aloin kokeilemaan muitakin Thaimaan kohteita joita sitten onkin jokunen tullut käytyä.
    Sittemmin olen vielä pari kertaa Phuketissa käynyt, mutta viimeisin käynti taitaa olla jostain talvelta 2017, eli jokunen vuosi vierähtänyt edellisestä käynnistä, niin mukava nähdä miten alue on muuttunut.
  11. Tänäin tuli varmuus loppukuun "aikaikkunaan" missä voisi matkustaa (maks 9pv. reissu...).
    Seurannut Bangkokin lentohintoja ja kalliita ovat, sopivat päivät olisivat olleet matkatavaroilla +1500€ joka on jo hieman liikaa itselleni, mutta sitten sopivasti ilmaantui sähköpostiin äkkilähtövahtiin ilmoitus Tjäreborgin lentopaikasta (ihan normaali Finnairin reittilento) Phukettiin juuri sopivana ajankohtana hintaan 840€ (vain yksi paikka oli) joten nopeat syövät hitaat ja nyt sitten kuunvaihteessa Pai:n sijasta Phukettiin viikoksi...
  12. Varmastikkin jo tiedossa, mutta Thaimaa muutti päätöstään tuon rokotetodistuksen vaatimisesta eilennä Maanantaina ja sitä ei nyt ainakaan toistaiseksi vaadita:

    https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2478482/govt-u-turns-on-covid-vaccination-rule-for-visitors
  13. Itsellä tuossa parin päivän sisällä olisi selviämässä josko olisi tuollainen vajaan 10pv:n aikaikkuna lyhyelle Thaimaan reissulle, mutta alkaa tosiaan noiden mahdllisten matkapäivien lennot olemaan matkatavaroineen +1500€ joka ainakin itsellei alkaa olemaan liikaan pelkistä lennoista nopealle reilun viikon pistäytymiselle Thaimaassa.
    Ennen koronaa tuli Tammikuussa kyttäiltyä matkatoimistojen äkkilähtö lentopaikkoja joita sitten yleensä löytyikin hintaluokassa 400-500€ lähes kokoajan muutaman päivän sisällä lennosta (halvin äkkilähtölentopaikka finnairilla lentäen taisi olla alle 48h. lähtöön luokkaa 249€).
    Niin nyt tuo 1500€ pelkistä lennoista on vain liikaa mitä ei kyllä viitsi millään maksaa.

    Myöskään miltään muultakaan yhtiöltä ei tahdo tällä hetkellä löytyä mitään edullisehkoja lentoja Thaimaahan, niin taitaa nyt kyllä jäädä tuo "pikamatka" käymättä.

    Vielä reilu kuukausi sitten olisi Tammikuuhin saanut lentoja noin 800€:lla, tietyille päiville mutta silloin (kuten ihan vielä nytkään) ei ollut tietoa pääsisinkö lähtemään ja jos pääsisin niin millä päivillä tarkalleen ottaen.
  14. Kuinka paljon kyseisiä "käyttäjiä" voisi olla että asia ei tulisi tietoisuuteen? Ehkä 1-2 "asiantuntijaa/konsulttia" vaikkapa Patriot järjestelmää kohden vielä voisi olla realismia, isommat määrät ei pysyisi nykypäivän oloissa mitenkään "salaisuutena". Siksihän vaikkapa patriot ohjusjärjestelmät saapuvat Ukrainaan vasta keväällä, koska miehistön kouluttamiseen tulee menemään useita kuukausia nopellakin aikataululla toteutettuna.

    Esimerkiksi etulinjan vaunumiehistöt ovat aivan 100%:n varmasti puhtaasti Ukrainalaista alkuperää, jos vaunumiehistöllä on pohjalla vaunukoulutus toiselle vaunumallille (esim. tuon Bratleyn osalta mihistöt vasmastikkin kootoon Venäläisen BMP 1/2 vanukoulutuksen saaneista miehistöistä, tuo BMP 1/2 on vastaavalla käyttötarkoituksella oleva Venäläinen vaunumalli mitä Ukrainalla myös runsaasti käytössä).

    Itse olen aikoinaan saanut vaununjohtaja koulutuksen puolustusvoimissa juurikin tuollaisella Venäläisvalmisteisella BMP1 rynnäkköpanssarivaunulla, ja jos omalle kohdalla asiaa miettisin, niin koska varsinainen vaunun käyttötapapohja ei kauheasti muuttuisi, niin opetetltavat asiat liittyisivät lähinnä erilaisiin vaunuominaisuuksiin, asejärjestelmien opetteluun yms. ja uskoisin että vanha vaunumiehistö oppii uuteen vaunuun noin 1-2kk. pitusiella intensiivisellä koulutusjaksolla.
    Huollon puoella tulee varmastikkin enemmän ongelmaa, miten saada huolto oppimaan uuden vaunun huolto ja korjaus mahdollisimman noeasti, sillä puolella varmasti haastavampaa kuin noiden itse operatiivisten vaunumiehistöjen kohdalla.
  15. Eipä oli jokilaivalla tullut Bangkokissa seilailtua kuin suhteellisen lyhyitä matkoja (mukava liikkumismuoto kyllä), esimerkiksi Taksinilta Grand Palaceen yms.

    Tiedän että Bangkokista järjestetään veneretkiä ainkin Ayutthaihin asti, mutta eipä ole ikinä tullut tuollaiseen lähdettyä, mutta voisihan se olla ihan hauska retki (tuolla Ayutthaissa on ollut tarkoitus käydä, mutta aina on jäänyt käymättä, mutta yhdisttetynä veneretkeen voisi olla oikein hauskakin).

    Pohjois-Thaimaassa on nuo vuoristomaisemat yksi hyvin iso osa pohjoisen viehätystä, mitä ei oikein muusta suunnasta Thaimaata löydy.
  16. Kyllä nyt on taas niin keinotekoista aasinsiltaa ettei voi muuta sanoa. Joidenkin vain pitää saada tuota Pattayaa tungettua kaikkiin Thaimaan keskusteluihin mukaan.
  17. Ei pommikoneilla ei, mutta isolla kasalla risteilyohjuksia yms. kylläkin on isketty.
    Jopa Venälaiset osaavat laskea että pommituslennot Kiovaan Ukrainan ilmatilassa olisivat Venäjän ilmavoimille erittäin, erittäin riskialttiita operaatioita joissa koneiden menetysprosentti olisi erittäin kova.
    TU-160 uliäänipommittaja saattaisi kohtuullisesti tehtävästä suoriutua, mutta niitä on Venäjällä tietojen mukaan vain 15kpl käytössään (18rakennettu joista kolme menetetty teknisten vikojen seurauksena)
  18. Niin tässä on se tilanne, että nykyaikaisessa sodankäynnissä pommikoneita ei pystytä käyttämään vaikkapa Kiovan pommittamiseen, koska ne ovat toimivalle ohjusilmantorjunnalle niin helppoja maaleja että niiden tiputusprosentti olisi erittäin huomattava. Siksi Venäjä joutuukin käyttämään selvästi kustannustehottomampaa ohjuskalustoa Ukrainassa pommikoineiden sijaan.

    Ei ole niinkään kyse ”leikkisodasta” vaan nykypäivän sodan realiteeteita.
  19. Bradley rynnäkkövaunu on aivan ”soiva peli” taisteluissa, mutta ei missään nimessä millään superase. Esimerkiksi Suomessa käytössä oleva CV90rynnäkkövaunu on uudempaa suunnittelua ja lähes varmuudella käyttötarkoitusta ajatellen parempi vaunu kuin tuo jo hieman ikääntyvä Bradley (siis ei tarvitse käsittää väärin, Bradley tosiaan olisi hyvä lisä Ukrainalle jos niitä saisi hieman suuremman määrän käyttöönsä).
  20. Tämä homma ei oikein aukea.
    Himarsit ovat olleet kuukausia käytössä ja Ukraina on niiden avulla saanut valtavasti tuhoa aikaiseksi Venäjän joukkojen ja etenkin niiden huollon osalta.

    Eikö ne olisi Venäläisten kannattanut tuhota jo ajat sitten? Miksi niitä ollaan tuhoamassa vasta ”kohta” kun siihen ollut kuukausia aikaa, vai voisiko olla se selitys ettei Venäjällä ole vain ollut kykyä siihen…
    Venäjä kun on käyttänyt isoimman osan ohjus yms. kapasiteetistaan Ukarainan siviilikohteisiin eikä sotilaskojteisiin. Mutta siitä valinnasta Venäjän sotilaat saivat sitten taas kärsiä ka menettää henkensä.
    21. 156 / 254
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt