santtu_1975X

Vapaa kuvaus

Aloituksia

89

Kommenttia

5072

  1. Haagissa sijaitsee kolme eri kansainvälistä tuomioistunta:

    Kansainvälinen tuomioistuin (Osa YK:a)
    Kansainvälinen rikostuomioistuin
    Pysyvä välitystuomioistuin.

    Mikä näistä kolmesta Haagissa sijaitsevasta tuomioistuimesta olisi se mihin aloittaja ajatteli valittaa? (jokainen noista kolmesta on aivan oma toimijansa)
    Kun sen ensin aloittaja määrittelee, niin sitten voidaan alkaa katsomaan kyseisen tuomioistuimen asioita ja keskustelemaan millä tavalla kyseinen tuomioistui voisi vaikuttaa asioihin, vai voisiko...

    Mutta olisi aloittaja ystävällinen että kertoo mikä noista kolmesta on se valituksen vastaanottaja niin jatketaan miettimistä sen jälkeen.
  2. Nyt on projekti valmiina kasattuna ja ei tuo alkuperäinen hinta-arvio kuitenkaan ihan pitänyt, hieman piti vielä yhteensopimattomuuksien takia (sekä huomasin että vielä oli osia hankkimatta) tilata uuttaa osaa noin 150-200€:n edestä, eli lopullinen pyöräbudjetti tuli olemaan 1800-1900€:n verran ja sillä sain tämän aikaiseksi (eli koko pyörä kasattu eri tahoilta hankituista osista kasaamalla mahdollsimman hyvin itseni miellyttäväksi ajokiksi).

    https://aijaa.com/4Au5DA

    https://aijaa.com/rSO2aS

    https://aijaa.com/DOgl47

    https://aijaa.com/iovUM4

    https://aijaa.com/ZVJLtQ

    https://aijaa.com/Iz7yY6

    https://aijaa.com/z0OeVu

    https://aijaa.com/fvIYQL

    https://aijaa.com/c4eeJF
  3. Ei näkynyt tuolla lumikinoksissa oman noin 16km. "iltalenkin" aikana "mummonpyöriä" eikä jopoja yhtään kappaletta, muutamat kepearenkaisen pyörän jäljet oli havaittavissa mutta niiden vieressä kulki tasatahtia pyörän taluttajan jalanjäjet, kun tietyssä kelissä/lumessa se pito loppuu niin se vain loppuu sileähköllä kumilla.

    Sähköfätti oli oikea valinta pyörävalikoimastana talvipyöräksi tälle kelille
    https://aijaa.com/SoVQqk
    https://aijaa.com/jthsXp
  4. Eilennä illasta kävin lumimyräkässä ja huonosti auratuilla pyöräteillä ajamassa sellaisen vajaan parikymmentä kilometriä, siellä sitten ohitin usemmankin näitä osan tällä palstalla kehuttuja "talvipyöriä" joita kuskit työnsivät kun eivät päässet tuppuraisessa lumessa eteenpäin taikka mutkittelivat laidasta etenemisen ollessa hyvin hidasta.
    Mutta pakkohan näiden pyörien olla hyviä talvipyöriä kun täällä niitä kehutaan.

    Itse ajoin sähköavusteisella maasturilla ja ajo onnistui ihan hyvin ilman isompia ongelmia.
  5. Pitää huomioida että jos "perinteinen" vaihteeton jopo, nin siinä taitaa vakiovälitys olla 47 eturatas ja 16 takaratas. Ja rengastus tuo isojopon 26", niin tuohon 44km/h nopeuteen pääseminen vaatii +120kierr/min pyöritysnopeuden, joka alkaa jopon ajoasennolla, ilman lukkopolkimia olla jo kohtuullisen haastava suoritus (ei mahdoton, mutta erittäin haastava).
  6. Ei pistänyt silmään missä tilanteessa kyseistä tapaa käytettiin , mutta kyseessä oleva asento on "KorPo" eli korkea polviasento joka puolustusvoimien ohjesäännön mukainen "odotusasento/odotusmuoto" ainakin vähintään 1990-luvulta alkaen (ehkä jo aikaisemminkin, mutta ainakin 1990-luvulla ollut jo käytössä).

    Kannattaa muistaa että moni asia on muuttunut 59:ssä vuodessa.
  7. Ihanaa keskustella henkilöiden kanssa joilla ei ole yhtään minkäänlaista lähdekritiikkiä eikä hahmotusta lukujen suurusluokista.

    Maailmassa on arvioitu louhitun ja jalostetun kultaa ammoisista ajoista lähtien kaikki maailman kultakaivoksien tuotto yhteen laskien noin 187 000 tonnia, eli 187 000 000 kg.
    Tämän päivän kullan markkinahinnalla laskettuna tuon kultamäärän arvo olisi noin 10285 miljardia euroa ja sinä kerrot että vain ja ainoastaan Kittlän kaivoksesta olisi tullut kaivostuottoa lähes 80%:a siitä summasta mitä on laskettu kaikkien maailman kultakaivosten ajanlaskun alusta louhitun kullan arvoksi...

    Ihanaa millä tasolla on palstalaisten kertomukset ja laskutaidot.

    Siis kannattaisi ensin laskea paljonko tuo 8000 miljardia euroa kultaa olisi ja paljonko kultapitoista malmia pitäisi louhia tuon määrän kasaan samiseen ja sitten pitäisi miettiä olisiko se ikinä ylipäätänsä mahdollista (kannattaa muistaa että esimerksiksi Kittilän kaivoksen kultapitoisuus joka on maailmanlaajuisestikkin hyvää luokkaa on noin 3-6gr./tonni kultaa, eli yhden kilon kultaa saamiseksiksi kaivoksessa pitää louhia, murskata ja käsitellä noin 150-350tn. kalliota.
    Sitten saa ihan vapaasti laskea paljonko kalliota pitäisi käsitellä saadakseen tuon kertomasi kultamäärän...
  8. Mitä hyötyä siitä on että vanha teräsrunkoinen "mummopyörä" kestää "ikuisesti"? (no, faktahan on ettei sekään ikuisesti kestä).
    Kuitenkin polkupyörän tärkein funktio on siinä että se soveltuu sellaiseen ajoon mitä pyörän omistaja haluaa ajaa. Esimerkiksi maastoajossa tuolla "ikuisella" mummopyörällä ei tee mitään.

    Kestävyys/pitkäikäisyys ovat tietysti aina erinomaisia ominaisuuksia oli mikä tuote tahansa kyseessä, mutta nuo asiat ovat vain yksi osatekijä polkupyörän hyvyydessä ja siinä minkälainen pyörä kenenkin kannattaisi hankkia.
  9. Sinnehän sitä Venäjän joukot kiireellä linnoittavat rintamalinjan selustassa olevia alueita että johonkin saisivat Ukrainan etenemisen pysäytettyä, joten kai ne Venäjän joukot jonkinlaiseen "asemissa oloon" pyrkivät.
  10. Mikäli muutaman seuraavan viikon (olisiko sitten vaikkapa viimeistään Tammikuun puoleenväliin mennessä) aikana nuo Venäjän sotajoukot eivät saa tuota massiivista hyökkäystään aikaiseksi ja sillä "lopetettua" Ukrainan valtiota niin mitä mieltä olet kyseisen Ex. Everstin puheista sen jälkeen?
    Vai onko kyse samanlaisesta asiasta kun tiettyjen uskonlahkojen "jumalan valtakunnan tulemisesta", se on puheissa aina aivan juuri tulossa, mutta kokoajan määrä-aika siirtyy eteenpäin ja eteenpäin.

    Tuo maaliskuun neuvottelu asetelma Ukrainan kannalta olisi ollut todella paljon epäedullisempi kuin mitä tilanne on vaikka nyt.
    Maaliskuussa Venäjän tilanne sotarintamilla oli niin paljon toisenlainen kuin nyt että silloin tehty rauha olisi ollut aivan toisenlainen kuin se joskus tulevaisuudessa tehtynä tulee olemaan, silloin se olisi ollut puhdas Venäjän sanelema ja merkinnyt käytännössä ukrainan alistumista Venäjän vallan alle, valtionjohdon muuttamista kokonaisuudessaan venäjän valitsemaan johtoon ja Ukrainan itsenäisyyden ainakin osittaista päättymistä. Kun joskus tulevaisuudessa olevien neuvottoluiden asialista näyttää aivan toisenlaiselta.
  11. Ei se nyt mitenkään aivan yllättäen ja erityisen nopeasti hyydy.
    Akkuhan kannattaa säilyttää (ja ehdottomasti ladata) lämpimässä ja isoimmassa osassa pyöriä akku on kohtuullisen helposti irroitettavissa mukaan otettavaksi sisätiloihin.
    Oma kokemukseni noista sähköpyörän akuista kertoisi että -10’c pakkanen tiputtaisi akun antamaa varausta noin 20-25%:a verrattuna kesäkeliin (eli avustettu toimintmatka tippuisi 20-25%:a verrattuna kesällä ajettuun) Ja -20’c pakkanen tiputtaisi akun antamaa varausta jonkin 40%:a (eli avustus matka tippuisi noin 40%:a kesäkeliin verrattuna).
    Akkuihinhan on saatavilla mallikohtaisia neopreenisuojia jotka hidastavat akun kylmenemistä ja näin ollen auttavat akun käyttöä talviaikaan.
  12. Joidenkin valmistajien tietyissä navoissa voi olla vaihdettavat päätyholkit joita vaihtamalla napa saadaan muutettua 100mm*9mm QR akselin ja 100mm*15mm läpiakselin välillä (ja joillain valmistajilla löytyy napaan myös toiset pääty holkit jolla navan leveys saadaan muutettua 100mm*15mm ja 110mm*15mm välillä.).
    Mutta se pitää tietysti tajuta ettei tälläinen 100*15mm/110*15mm läpiakseli kiinnitys tietystikkään kiinnity keulaan missä on ollut tuo 100mm*9mm QR kiinnitys, vaan myös keula pitää vaihtaa samalla kiinnityksellä varustettuun keulaan.
  13. Kerrotko mistä tällä kyseisellä entisellä everstillä (jolla siis ei ole enään mitään virallista asemaa, vaan toimii mm. Muutaman TV kanavan kommentaattorina ja on hyvin tunnettu ”tietyn tyylisistä” kommenteistaan) on sellaista tietoa mitä ei ole tämän hetken Yhdysvaltain asevoimien komentajalla?
    Eli jostainhan hänen tietonsa pitää sitten olla peräisin, kun pystyy tuollaisia asioita ”lupaamaan”.
    Tosin mitkään tiedustelutiedot, satelliittikuvat yms. ei tuollaista tietoa tue, vaan kertovat että hyökkäys valmisteluiden sijasta Venäjän joukot valmistelevat isoja puolustus linnoituksia nykyisiä taistelulinjoja taaempana.
    Miksi tekisivät massiivisia linnoitustöitä jos aivan kohta olisivat suorittamassa ”Ukrainan valtion lopettamisen”. Taitaa kuulua taas niihin sotastrategioihin mistä kukaan ulkopuolinen ei ymmärrä mitään…
  14. Jotenkin tuntuu että osalla kirjoittajista on aika pahasti hukassa noiden Fat:in renkaiden ominaisuudet ja käyttäytyminen.

    Eli tuo Fatbike ja niiden renkaat ovat pääasiallisesti kehitetty pehmeille alustoille (Pehmeä hiekka, lumi, kostea metsämaasto yms.) taikka sitten tietyntyylisille maasto-ajo alustoille (juurakot, kivikot yms.).
    Pehmeillä alustoilla leveän fat biken renkaan idea on hyvin yksinkertainen, pyörän ja ajajan paino jakautuu renkaan kautta usommalle alalle ja näin ollen pehmeä alusta kantaa paremmin (voisi verrata lumikenkien käyttöön, jossa kävelijän paino jakautuu lumikenkien kautta isommalle alalle kuin tavallisella kengällä käveltäessä).
    Ja toinen asia mihin tuo Fat biken renkaan (maasto) ominaisuudet perustuvat , on se että maastoajossa kyseisillä renkailla ajetaan hyvin pieneillä paineilla (ja ne ovat suunniteltu siihen), pienimmillään luokkaa 0,3-0,4bar, mutta ylesisestikkin luokkaa alle 0,8bar.
    Nämä alhaiset paineet tekevät sen, että rengas muotoutuu optimaalisen hyvin alustansa mukaan ja renkaan kontaktipinta maataa vasten laajenee huomattavankin isoksi ja renkaan pito näin ollen paranee aivan toisiin luokkiin kuin mitä kovaksi pumpatussa renkaassa jonka kontaktipinta maahan on hyvin pieni.
    Tälläinen matalilla paineilla oleva "maastopaine" rengas on se joka on erittäin raskas ajaa (renkaassa jatkuvasti tapahtuva muodonmuutos "syö energiaa"), tälläisellä matalilla paineilla olevalla renkaalla harvoin ajateen muualla kuin maastossa, isolla osalla maastossa ajavista kuskeista on pumppu mukana, jolla sitten nostetaa mahdollisille siirtymäosuuksille renkaiden paineita huomattavasti.

    Sitten taas isommilla paineilla ajettaessa (jotka fat:in renkaissa tarkoittavat luokkaa 1,5-2,0bar paineita) renkaiden mudonmuutos on suhteellisen vähäinen ja samalla myös rankaiden vieritävastus pienenee huomattavasti.
    Esimerkiksi Schwalben Jumbo Jim fatbike rengas joka on yksi yleisimpiä renkaita kyseisessä kokoluokassa ja on tunnettu suhteellisen hyvästä rullaavuudestaan (siis Fatbike renkaaksi) on isolla paineilla testattuna ollut vierintävastukseltaan luokkaa 25W luokkaa joka ei paljoa eroa tuollaisetn "normaalissa käytössä" olevien pyöränrenkaiden kanssa (kilpa/maantie renkaiden vierintävastukset ovat pienimmillään luokkaa 7-10W).
    Eli pitää tajuta että ei tuo pyöränrenkaan iso leveys automaattisesti tee renkaasta selkeän huonosti rullaavaa, vaan renkaan paineille on kuviossa erittäin iso merkitys.
  15. Onko esimerkiksi ehto että Venäjän tulee vetäytyä laittomasti (jonka myös YK todennut) valloittamiltaan Ukrainan alueilta liian "kova" ehto?
  16. Vaihdetaanko myös Putin samalla? Ja jos ei vaihdeta, niin miksi vain sen maan johto pitää vaihtaa johon toinen naapurimaa on hyökännyt, mikä on logiikka tämän takana?
  17. Niin, ja tämä koski tietysti vain niitä pienimpiä irtorattaita joissa ratas ja "välike" on yksi sama asia (eli rattaassa pieni "lipare" joka määrittää rattaan etäisyyden edelliseen rattaasen nähden). Tämän lisäksihän irtorattaina on 1-2 kpl rattata joiden väliin tulee erillinen rengas joka määrittelee rattaiden välisen etäisyyden, tämän rattaan tilalla käsittääkseni ei ole estettä vaihtaa ratasta toisesta sarjasta (jossa rattaassa ei myöskään ole itsessään tuota etäisyyden määrittävää "liparetta").
  18. Tuo kypätä on sellainen asia mistä ei Thaimaassa ajaessa tuli ikinä kyllä laistettua, oli alla sitten skootteri taikka isompi pyörä. Itselläni itseasissa kulkee sopiva laadukas kypärä (joko avokypärä taikka avattava umpikypärä, ajosuunnitelmista riippuen) aina mukaan Thaimaaseen ja takaisin, kun harvoin noista vuokraamojen kypäristä itselle mieleistä löytyy ja en oikein luota noihin markettien halpakypäriinkään, niin olen päätynyt siihen että kuljettelen omaa kypärää aina laukussa mukana.
  19. 9-10-11 ketjujen sisäleveys ja samalla näiden vaihdemäärien rattaiden leveys on sama, mutta se mikä muuttuu vaihdemäärän kasvaessa on ketjujen ulkoleveys ja takarattaiden välinen keskinäinen eteäisyys.
    Jos verrataan vaikka 9 ja 11 vaihteisia takapakkoja toisiinsa, niin tuossa 11s. pakassa ovat rattaat noin 0,95mm. lähempänä toisiaan kuin tuossa 9s. pakassa.
    Jos nyt sitten vaihtaa irtorattaita 9s. pakasta 11s. pakkaan niin jakainen niistä asettuu sen 0,95mm. liian "ulos" siitä kohdasta missä rattaan tulisi sijaita ja mihin kohtaan tuollainen 11s. vaihtaja ketjun keskittää.
    Tuo yksi ratas nyt saattaisi vielä mennä ja toimia kohtuullisesti siis kun kyseessä uloin/pienen ratas, mutta jos rattaita vaihtaa useampia, niin tuo virheellisyys kertautuu rattaalta rattaalle, eli kaksi ratasta jos vaihtaa, niin ulompi niistä onkin jo noin 1,9mm. virheellisessa paikassa ja kolme vaihdettuna niin uloin olisikin jo 2,85mm. väärässä paikassa.
    Tuo 2,85mm. ei ehkä jonkun mielestä kuulosta paljolta, mutta se on lähellä puolta tuollaisen 11s. ketjun leveydestä, eli uloin ratas sijaitsisi puoli ketjunleveyttä väärässä paikassa siistä kohdasta mihin 11s. vaihteisto ketjun keskittäisi. Eli nyt puhutaan sellaisista mitoista millä tuollainen vaihteisto ei varmasti toimi mitenkään siten kun sen on tarkoitettu toimivan.
  20. Tietysti jokainen hankkii pyöränsä omien halujensa mukaan. Ja olen samaa mieltä osittain, että parempiakin kaupunkipyöriä kesäoloissa on kuin mitä sähköfätit lähtökohtaisesti ovat. En sano että huono, mutta parempiakin on.

    Mutta tuo että talvikäytössä "ei voita edes mummon vanhaa polkupyörää", niin tuo vaatisi hieman parempia perusteluita. Etenkin nastoilla varustetuna tuo sähköfätti on "ultimaattinen talvipyörä" huonon kelin etenemiskykynsä perusteella.
    21. 158 / 254
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt