santtu_1975X

Vapaa kuvaus

Aloituksia

71

Kommenttia

2805

  1. Venäjä pystyy siis PUOLUSTAUTUMAAN ilmantorjuntaohjusjärjestelmää vastaan joka on kehitetty lähinnä ballistista ohjuksia vastaan. Siis hetkinen, mitä se Putin taas suustaan päästänyt…
  2. Tuo sodan laajentaminen Moldovaan on Venäjän kannalta katsottuna hieman ongelmallista.
    Ei tarvitse kuin katsoa Moldovan sijaintia ja huomaa että sinne Venäläisten joukkojen isommassa määrin toimittaminen (Moldovassa on separatisti alueilla Venäjän joukkoja jo valmiiksi), on hyvin haastavaa taikka jopa mahdollista, siis sellaisissa määrin että niill joukoilla pystyisi Moldovan valloittamaan Venäjän toimesta.
    Sotilaalliset ilmakuljetukset taikka maihinnousu Ukrainan kautta Moldovaan eivät tämän hetkisessä tilanteessa realistisia vaihtoehtoja Venäjälle.
  3. Ei se nyt kauhean huono matka ollut.
    Senaatti hyväksyi juuri äsken Yhdysvaltain Liittovaltion ensivuoden rahoituksen (vaatii vielä edustajainhuoneen hyväksynnän) ja rahoituspakettiin kuuluu mm. 45mrd.dollarin apupaketin Ukarainalle vuodella 2023 (ase ja taloudellista apua)…

    https://www.aamuposti.fi/uutissuomalainen/5614590
  4. Ei taida kommentoijalle olla maastoajo kauhean tuttu asia.
    Itse vaihdoin keväällä oman Fat:n alkuperäisrenkaat (VeeTire:n Snow Avalancet) ja sisurit kevyempiin vaihtoehtoihin ja paino tippui luokkaa 1.4kg. ja vaikutus maastoajon käyttäytymiseen oli tuolla painonpudotuksella erittäin huomattava.

    Ja kun Fat:stä puhe. Niin nuo maastoajo ominaisuudet ovat aina se yksi merkittävin tekijä pyörän ominaisuuksissa.
  5. Ei varmaan pitäisi olla ongelma kun kyse jokaisen omasta pyörästä.
    Mutta toisaalta kuvailemasi pyörään kohdistuvat rasitukset eivät eroa mitenkään vaikkapa normaalissa maastoajossa pyörään kohdistuvista rasituksista.
  6. Ei löydy CNN:ltä tuoretta Kissingerin haastattelua vaikka kuinka etsii...

    Nyt viimepäivinä Kissingeristä tehdyt jutut liittyvät hänen muutama päivä sitten "The Spectatorissa" julkaistuun artikkeliin jossa hän tarkastelee Ukrainan sotaa ja vaihtoehtoa sen loppumiseen.

    Jutun voi jakainen lukea linkin takaa ja oikeasti ITSE lukea Kissingerin mietteitä, ei puhuta ukrainan tuhoutumisesta 6-12kk. kuluessa yms. asioista
    https://www.spectator.co.uk/article/the-push-for-peace/
  7. Strategisten pommikoneiden toiminta vihollisvaltion ilmatilassa vaatii nykypäivänä käytännössä täydellisen ilmatilan hallinnan sekä vihollisen ilmatorjunta ohjuskaluston lähes täydellisen tuhoamisen ennen pommituslentojen aloittamista. Ja Venäjä ei olepystynyt kumpaankaan joten se ei pysty pommikone kalustoaan Ukrainassa käyttämään ilman niihin kohdistuvaa erittäin suurta alasampumisriskiä. Etenkin propelleilla varustettu (ja hidas) TU-95 on aivan liian haavoittuvainen lähetettäväksi ilmatilaan joka ei ole täydellisesti omassa hallinnassa.
    TU-160 yliäänipommittaja sen sijaan on suunniteltu toimimaan myös vihamielisessä ilmatilassa, mutta sen huonona puolena on korkea huoltotarve ja koneiden pieni määrä (15kpl), eli niillä ei pystyttäisi kovin laajamittaisia pommituskamppanjoita tekemään.
    Ja kolman Venäjän ilmavoimien pommituskone luettelossa oleva kone on TU-22M joka sitten taas on pikemminkin ”ohjuslavetti” eikä pommikone ja sitä on tuossa roolissa Venäjä jo käyttänyt Ukrainaa vastaan koko sodan ajan joten sen koneen suunnalta ei ole enempää odotettavissa kuin tähänkään mennessä.

    Olisi mukava kuulla Viktorista kommentteja Venäjän ilmavoimien pommituskapasiteetista Ukrainassa tapahtuviin operaatioihin.
  8. Ei sinänsä olekkaan, siinä olet oikeassa, mutta silti koitin tuoda sitä esille, että monien kuvitelmista huolimatta Fat renkainen pyörä ei välttämättä ole kaikissa tapauksissa mikään kauhean painava pyörä kuitenkaan. Mutta samaa mieltä, että tuo Trek Farleyn hiilikuiturunkoinen malli on varmasti sieltä kyseisen tyylisten pyörien kevyemmästä päästä, jossa on huomattavaa vielä se, että kyseinen malli käyttää isompaa 27,5"(*4,5") rengaskokoa, kun Fat:it ovat perinteisesti käyttäneet 26" rengaskokoa. Eli koska tuo isompi rengaskoko on aina aavistuksen painavampi, niin siinäkin mielessä tuon Farleyn paino on hyvin kevyt luokassaan.

    Tosin tuon hiilikuiturunkoisen Farleyn tapauksessa ei todellakaan puhuta mistään kauhean edullisesta pyörästä, kun pyörän listahinta on lähes 4000€ joka mielestäni alkaa olemaan kohtuullisen kova hinta ei sähköavusteisesta pyörästä
  9. Tottakai painaa, se nyt on luonnollista, mutta se painonlisäys ei ole kuitenkaan aina ihan niin paljoa kuin moni luulee.

    Tuota Trek:ä voi hyvin miettiä vertailukohtana.
    Mainitsemasi hiilikuiturunkoisen Trek Farley 9.6 Fat:n tehtaan ilmoitama paino M koon rungolla on 13,11kg joka ainakin omasta mielestäni on Fat rankaiselle maastopyörälle erittäin alhainen lukema. Jos vaikka sitten vertaa painoa Trekin Procaliber 9.6 hiilikuiturunkoiseen jäykkäperämaasturiin jonka ilmoitetu paino M koossa on 11,43kg, eli painoeroa noilla kahdella pyörällä hieman alle 1,7kg, onko se sitten paljon taikka vähän, sen voi jokainen itse miettiä.

    Painovertailussa voi myös miettiä/suhteuttaa tuon Fat:n painoa, vaikka 26" Helkama jopon painoon joka on 16,4kg eli noin 3,3kg tuota Trek Farleytä enemmän.
  10. Kyllä, ymmärrän hyvin myös tuon painopisteen sijainnin merkityksen pyörivien massojen tapauksessa laskettuna. Mutta silti tuon painoksen (2.8kg) rengas/kiekko yhdistelmän paino suhteessa tuollaisen aivan peruspyörän vastaavaan ei ole mikään älyttömän suuri, eroa tietysti on, mutta se ero ei ole niin iso kuin moni kuvittelee sen olevan.

    Myöskään suhteellisen kovahkoilla paineilla pumpattuna (joka siis Fat renkaan kyseessä ollessa tarkoittaa tuollaista 1.5-2.0 Bar painetta) vaikkapa tuo suhteellisen rullaavaksi tehty Jumbo Jim rengas ei ole vierintävastukseltaan mitenkään erittäin paljon suurempi (ero joku 25-40%:a rengastestien taulukoista katsottuna) tuollaiseen perusrenkaadeen nähden.

    Mutta sitten kun mennään vakavaan maastoajoon jossa Fat renkaan paineet on tiputettu alas (luokkaa 0.5bar yms.) niin siinä tilanteessa tuollaisen renkaan vierintävastus muodostuu erittäin suureksi, mutta toisaalta, niissä olosuhteissa sitten taas tuollaisella ”tavallisella” renkaalla ei mitään tekisikään.

    Moni Fat kuski pitääkin pumppua mukana ja säätää rengaspaineitaan maaston/tarpeen mukaan.
  11. Tuon sotilaan käsikirjan historiaan en tunne, mutta pikaisella Googlauksella vanhimmat painokset mitä opuksesta löysin, ovat 1960-luvulta, joten voidaan kysyä minä vuonna olet armeijan käynyt, vaiko oletko ollenkaa? Ainakin 1990-luvulla jolloin itse käynyt, tuo teos oli ainakin Panssariprikaatissa jaettuna kaikille asevelvollisille.
  12. Vanha aloitus, mutta milenkiintoinen aihe, eli PAINAAKO "läskipyörien" renkaat/kiekot sitten oikeasti niin paljon kuin moni niiden massiivisuudesta luulee, vaiko ei sittenkään.

    Otetaan verrokiksi vaikka jonkun markettitasoisen kaupunki/retki-käytöllä oleva levyjarruilla varustettu hybridi pyörän etukiekko/rengas.

    Perus 28" levyjarrukiinnityksellä varustettu etukiekko itsessään painaa luokkaa 900-1200gr.
    Siihen sitten sopiva päälirengas, vaikkapa Schwalben suosittu marathon plus 1,5" levyisenä, valmistajn ilmoittama paino 960gr.
    Edellämainittuun renkaaseen sopiva sisärengas 150gr.
    Perusjarrulevy 160mm. 150gr.

    Eli helposti laskettavissa tuollaisen perus hybridin eturenkaan (pääli+sisä) + kiekon +jarrulevyn yhteispainoksi suuruusluokkaa 2100-2500gr. oleva paino, jos vaikka käyttää tuosta keskiarvoa 2300gr.

    No, mitä tälläisen Fat:n vastaava paino voisi olla? Tuossa oma juuri suoritettu mittaus vastaavilla spekseillä jonka tuloksen näkee kuvista ja voi miettiä painaako nuo sitten oikeasti paljon vaikka näyttävätkin raskailta...
    (renkaana suosittu Schwalben Jumbo Jim 26*4.0, TPU sisurilla ja SUNringlen 80mm. kiekolla).
    https://aijaa.com/IcqQXo
    https://aijaa.com/VlIP5H

    Jos joku ei halua kuvia avata, niin punituksen tulos on noin 500gr. enemmän kuin tuollaisen perus markettihybriden eturenkaan/kiekon paino (eli 2815gr.)
  13. Hyvä olla vitsikäs ja huomata ettei ollutkaan.

    Matala polviasento (liittyy lähinnä ampimiseen/ampuma-asenotton), toinen jalka taitetaan enemmän oman takapuolen alle jossa haetaan tukevaa ampuma-asentoa.

    Sotilaan käsikirja, matala polviasento ole hyvä:
    https://aijaa.com/Fqi4wY
  14. Haagissa sijaitsee kolme eri kansainvälistä tuomioistunta:

    Kansainvälinen tuomioistuin (Osa YK:a)
    Kansainvälinen rikostuomioistuin
    Pysyvä välitystuomioistuin.

    Mikä näistä kolmesta Haagissa sijaitsevasta tuomioistuimesta olisi se mihin aloittaja ajatteli valittaa? (jokainen noista kolmesta on aivan oma toimijansa)
    Kun sen ensin aloittaja määrittelee, niin sitten voidaan alkaa katsomaan kyseisen tuomioistuimen asioita ja keskustelemaan millä tavalla kyseinen tuomioistui voisi vaikuttaa asioihin, vai voisiko...

    Mutta olisi aloittaja ystävällinen että kertoo mikä noista kolmesta on se valituksen vastaanottaja niin jatketaan miettimistä sen jälkeen.
  15. Nyt on projekti valmiina kasattuna ja ei tuo alkuperäinen hinta-arvio kuitenkaan ihan pitänyt, hieman piti vielä yhteensopimattomuuksien takia (sekä huomasin että vielä oli osia hankkimatta) tilata uuttaa osaa noin 150-200€:n edestä, eli lopullinen pyöräbudjetti tuli olemaan 1800-1900€:n verran ja sillä sain tämän aikaiseksi (eli koko pyörä kasattu eri tahoilta hankituista osista kasaamalla mahdollsimman hyvin itseni miellyttäväksi ajokiksi).

    https://aijaa.com/4Au5DA

    https://aijaa.com/rSO2aS

    https://aijaa.com/DOgl47

    https://aijaa.com/iovUM4

    https://aijaa.com/ZVJLtQ

    https://aijaa.com/Iz7yY6

    https://aijaa.com/z0OeVu

    https://aijaa.com/fvIYQL

    https://aijaa.com/c4eeJF
  16. Ei näkynyt tuolla lumikinoksissa oman noin 16km. "iltalenkin" aikana "mummonpyöriä" eikä jopoja yhtään kappaletta, muutamat kepearenkaisen pyörän jäljet oli havaittavissa mutta niiden vieressä kulki tasatahtia pyörän taluttajan jalanjäjet, kun tietyssä kelissä/lumessa se pito loppuu niin se vain loppuu sileähköllä kumilla.

    Sähköfätti oli oikea valinta pyörävalikoimastana talvipyöräksi tälle kelille
    https://aijaa.com/SoVQqk
    https://aijaa.com/jthsXp
  17. Eilennä illasta kävin lumimyräkässä ja huonosti auratuilla pyöräteillä ajamassa sellaisen vajaan parikymmentä kilometriä, siellä sitten ohitin usemmankin näitä osan tällä palstalla kehuttuja "talvipyöriä" joita kuskit työnsivät kun eivät päässet tuppuraisessa lumessa eteenpäin taikka mutkittelivat laidasta etenemisen ollessa hyvin hidasta.
    Mutta pakkohan näiden pyörien olla hyviä talvipyöriä kun täällä niitä kehutaan.

    Itse ajoin sähköavusteisella maasturilla ja ajo onnistui ihan hyvin ilman isompia ongelmia.
  18. Pitää huomioida että jos "perinteinen" vaihteeton jopo, nin siinä taitaa vakiovälitys olla 47 eturatas ja 16 takaratas. Ja rengastus tuo isojopon 26", niin tuohon 44km/h nopeuteen pääseminen vaatii +120kierr/min pyöritysnopeuden, joka alkaa jopon ajoasennolla, ilman lukkopolkimia olla jo kohtuullisen haastava suoritus (ei mahdoton, mutta erittäin haastava).
  19. Ei pistänyt silmään missä tilanteessa kyseistä tapaa käytettiin , mutta kyseessä oleva asento on "KorPo" eli korkea polviasento joka puolustusvoimien ohjesäännön mukainen "odotusasento/odotusmuoto" ainakin vähintään 1990-luvulta alkaen (ehkä jo aikaisemminkin, mutta ainakin 1990-luvulla ollut jo käytössä).

    Kannattaa muistaa että moni asia on muuttunut 59:ssä vuodessa.
  20. Ihanaa keskustella henkilöiden kanssa joilla ei ole yhtään minkäänlaista lähdekritiikkiä eikä hahmotusta lukujen suurusluokista.

    Maailmassa on arvioitu louhitun ja jalostetun kultaa ammoisista ajoista lähtien kaikki maailman kultakaivoksien tuotto yhteen laskien noin 187 000 tonnia, eli 187 000 000 kg.
    Tämän päivän kullan markkinahinnalla laskettuna tuon kultamäärän arvo olisi noin 10285 miljardia euroa ja sinä kerrot että vain ja ainoastaan Kittlän kaivoksesta olisi tullut kaivostuottoa lähes 80%:a siitä summasta mitä on laskettu kaikkien maailman kultakaivosten ajanlaskun alusta louhitun kullan arvoksi...

    Ihanaa millä tasolla on palstalaisten kertomukset ja laskutaidot.

    Siis kannattaisi ensin laskea paljonko tuo 8000 miljardia euroa kultaa olisi ja paljonko kultapitoista malmia pitäisi louhia tuon määrän kasaan samiseen ja sitten pitäisi miettiä olisiko se ikinä ylipäätänsä mahdollista (kannattaa muistaa että esimerksiksi Kittilän kaivoksen kultapitoisuus joka on maailmanlaajuisestikkin hyvää luokkaa on noin 3-6gr./tonni kultaa, eli yhden kilon kultaa saamiseksiksi kaivoksessa pitää louhia, murskata ja käsitellä noin 150-350tn. kalliota.
    Sitten saa ihan vapaasti laskea paljonko kalliota pitäisi käsitellä saadakseen tuon kertomasi kultamäärän...
    21. 44 / 141
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt