santtu_1975X

Vapaa kuvaus

Aloituksia

91

Kommenttia

5450

  1. tai ainakin satunnaisotanta lentoihin niille kuukausille mille suoria lentoja ilmoitetaan olevan, niin ilman mitään välilaskuja lentotiedot olisivat
  2. Kerrotko lisää tästä välilsakusta, Finnairin lentotiedot kun eivät tuota näytä kertovan?
    Siis niille lentoajoille kun markkinoidaan suoria lentoja H:ki - Dubai.
    Sitten on oma asiansa ne kuukaudet kun kyseiseen kohteeseen ei oletuksellisesti laskelmien mukaan kannata lentää (suoraan) vaan matka koostuu lennosta toiseen maahan ja jatkolennosta sieltä Dubaihin (ja päinvastoin) toisen lentoyhtiön koneella.
  3. Se on hyvin totta, tosin se voitaisiin ajatella myös niin, että yhden uudin ydinvoimalan tuottamalla lisäenergiamäärällä pyöritettäisiin noita pumppuvoimaloita joista sitten saataisiin energiaa ulos kun tuulivoimasta ei sähköä saada tarpeeksi...

    Mutta mitenpäin tahansa asiaa ajatellaan, niin jos kyseisiä investointeja halutaan, niin sen pitää olla taloudellisessa tarkastelussa kannattava investointi, muuten se ei toteudu.
  4. Tuo uusi ydinvoimala (jota sinänsä kannatan) ei ole ratkaisu tuohon tuulivoiman ongelmallisuuteen, koska ydinvoiman perusluonteen takia se ei sovellu hyvin säätövoimaksi vaan on lähinnä perusvoimaa.
    Nuo puhutut pumppuvoimalat on se yksi vaihtoehto, mutta siihen monella taholla taas omia ympäristönsuojelullisia vastustuksia (ja onko kuitenkaan tarpeeksi kustannustehokasta).
  5. Sanotaan että olen itse noiden (sähkö)pyörien kanssa viimevuodet senverran "pelaillut" (rakennellut pelkkä runko lähtökohtana yms.) että pidän realistisena että pyörällä oli oikeasti ajettu hyvin vähän (kaikki riippuu siitä koska tuo ajotietokone on vaihdettu ja onko silloin kilometrit nollautuneet vaiko ei, kun en ole tuosta ihan varma...).

    Tutustuin kyseisen pyörämallin historiaan sen verran kaikki osat (tuota uutta ajotietokonetta lukuunottamatta) mitä pyörässä oli ostohetkellä kiinni olisi ollut alkuperästä tehdasosaa kun ne purin ja huolsin (renkaat lähes 100%:n varmasti alkuperäiset samoin rattaat, jarrupalat, jarrulevyt, gripit, satula, poljinkammet ja polkimet yms.) vaikuttivata kaikki suhteellisen vähän ajetuilta (ja olivat kaikki alkuperäsitä tehdaskamaa taikka sitten täysin vastaavaa) ja täsmäävän keskenään ajomäärän suhteen.
    Samoin se että ensimmäisiä korjauskohteita oli ajotietokoneeseen uuden sisäisen käyttöakun vaihto kertoo että ihan vähään aikaan ei pyörällä oltu (pystytty) ajettu.
    Ja hämähäkinseitit voimansiirrossa ja pölykerros pyörässä muilta osilta myös kertoivat oman tarinansa että varastossa oli pyörä ollut useamman vuoden ennen myyntiä.
    Akku varmastikkin on ollut irrallaan pyörästä ja aika-ajoin ladattuna, koska se jos olisi päässyt tyhjäksi ja ollut pidemmän aikaa tyhjänä niin tuskin enään toimisi kuten nyt vielä toimii.

    Pyörähän on aikoinaan ollut kallis (Saksan hinnat 2014/2015 luokkaa 3800€ joka on tuolloin ollut pyörästä todella paljon) joten voisi olettaa että periaatteessa pidetty huolta vaikkei olisi ajettukkaan.
  6. Tuo on totta että itsekkin yllättynyt kuinka hyvin tuo akku vielä toimii, tosin sen olen huomannut että kun ajotietokone ilmoittaa että akun varaustaso on viimeisen 30%:n alapuolella, niin tuntuu että ne prosentit alkavat häviämään sieltä hyvinkin nopeaan tahtiin.
    Mutta silti kyseessä yhä ihan käyttökelpoinen akku millä uskaltaa maastoreissulle lähteä.

    Tuossa tosiaan se että vaikka akulla on ikää, niin pyörällä on ajettu suhteellisen vähän, en ihan ole varma paljonko, kun pyörään on suht alkuaikoina vaihdettu alkuperäinen näyttö/ohjainyksikkö NYON ajotietokoneeseen, niin en ole varma onko kilometrimäärä nollautunut tuossa vaiko ei...

    Jos myyjän puheet yhtään pitivät paikkaansa, niin pyörä oli seissyt useita vuosia ennen minulle viimevuonna tuloa. Eli akun lataussyklit eivät ole isot, vaikka ikää sillä onkin.
  7. Vain eduskunta pystyy antamaan hallitukselle "kenkää", oliko miten ideaa että tuon asian hoidat?
    Tähän kysymykseen tulee yleensä aika huonosto todellisia vastauksia.
  8. Mutta ovatko nämä kuitenkaan sellaisia asioita että taho jolla on henkilöiltä rahallisia saamisia ei näitä hänellä kuuluvia rahojaan saisi periä?
  9. Thaimaalaiset (taikka siis osa heistä) tuntuvat olevan hyvin moottorihullua kansaa, erilailla rakennettuja autoja ja pyöriä näkee jatkuvalla syötöllä ja erinäiset kilvan-ajot (tarkoitukselliset taikka tahattomasti syntyneet) yleisen liikenteen seassa ovat hyvin yleisiä.
    Siksi kuuloaistia on hyvä myös käyttää liikenteessä, kun tuollainen loppuunsa asti viritetty skootteri "kahjon" nuoren Thai kuskin ajamana lähestyy vilkkaankin liikenteen seassa jotain +150km/h nopeutta takasuunnasta, sen kyllä kuulee selvästi, niin siinä ei kannata mitään ylimääräistä liikettä tehdä, vaan pitää oma ajolinjansa hyvin tarkkaan.
  10. Mietin tuota 80km. rangea minkä pyörän ajotietokone lupaa alimmalla avustustasolla, niin tuo pyörä on jäänyt "talviteloille" yhden suhteellisen vauhdikkaan ajolenkin jälkeen ja kun tuo ajotietokone käyttää tuohon matka-arvioon viimeisten xx km. mukaista sähkökulutusta (kuten vaikka auton ajotietokone), niin arvio oli tuo 80km,
    mutta rauhallisemman ajolenkin jälkeen viime kesänä tuo vastaava ajomatka arvio olikin 105km.
    https://aijaa.com/4kXMo9

    Joten akun kunto vielä yli 10v. ikäisenä on ihan kohtalaisen hyvä
  11. NATO:n vetäytyminen Euroopasta kun NATO maista vain USA ja Kanada eivät sijaitse Euroopassa? (ja Turkki sitten sekä että) .
  12. Kerrotko sen maantieteellisen alueen tästä ”saamenmaasta” ja sitten keitä nämä Saamelaiset ovat ja paljonko heitä on?
    Eiväthän he itsekkään ole päässeet yhteisymmärrykseen siitä kuka on saamelainen ja kuka ei…
  13. Kyllähän se paljon johtuu osalla etenkin paikallisista olevasta epäturvallisesta ajokulttuurista, etenkin kaksipyöräisten ajoneuvojen suhteen.
    Osan olisi kypärä voinut pelastaa, mutta ei se onnettomuuksien juurisyytä poista,
  14. Kyse on lentoturvallisuudesta, ei lentoemännän käytöksestä.
    Samaahan tapahtuu vaikkapa ravintoloissa olevilla keikoilla mihin myydään lippuja etukäteen.
    Jos asiakas on liian päihtynyt tullessaan niin häntä ei ovimies päästä sisään lipusta huolimatta ja tuossa tapauksessa ei rahojakaan saa takaisin.
  15. Kapteeni tekee juuri niin kuin kapteeni katsoo parhaaksi ja hän tekee aina lopullisen päätöksen kyseisenlaisessa asiassa.
    Kapteeni on myös itse käynyt paikalla joten turha vedota mihinkään muuhun.
  16. Tuossa muuten itsellä yhä käytössä Bosch:n akku joka on tullut koodien mukaan tehtaalta ulos Toukokuussa 2014, on kiinni Vm. 2015 Cannondale Tramontissa joka yhä täysin iskussa (kapasiteetti varmasti jonkin verran laskenut mutta ihan käyttökelpoisessa kunnossa)

    Bosch valmistuskoodi alku 453 (josta selviää valmistus vuosi jakuukausi), eli Toukokuu 2014
    https://aijaa.com/IT8fWN

    Kooditaulukko
    https://aijaa.com/mp3w7c

    80km. rangea lupaa (400Wh. akku, niin 10v. vanhalle ihan hyvä lukema)
    https://aijaa.com/qGXEtb

    Ja pyörä viime kesältä kuvattuna kun oli tullut minulle ja sen kunnostin ostamisen jälkeen (ja jos joku keksii että kyseessä ei ole kyseisen pyörän alkupäräien akku, niin on se, vaihdoin vain uudet teipit vanhojen kuluneiden tilalle akkuun).
    https://aijaa.com/XcV1x9

    Eli ei nuo akut nyt ihan kertakäyttökamaa ole.
  17. Peruuntui tulevalta viikonlopulta yksi työkeikka niin otin sitten päivän "varoitusajalla" Turun Caribialta Villas Kaksio kolmeksi yöksi ja lähden tuonne vähän pitkälle viikonlopulle samalla vähän tietokoneella työskennellen ja jos kerran kylpylässäkin kävisi. Ja saattaa olla että yksi kaverikin saattaa tulla yhdeksi yöksi piipahtamaan kun ei olla vähään aikaan nähty ja asustelee tuolla päin (siksi varmuudeksi 2-makuuhuoneen kämppä kun ei mitään maksa ylimääräistä).
    Nämä on hauskoja arjen irtiottoja tuolla 132€/3vrk hinnalla jotka jäisi tekemättä varmastikkin jos tuostakin joutuis maksamaan tuon 480€ mikä tuollaisen kämpän listahinta olisi.
    https://aijaa.com/pe8rmQ

    Varmasti tässä se joku juju miksei "kannata" mutta vielä en ole keksinyt...
  18. Itse pidän Thaimaan liikennettä kohtuullisen vaarallisena (siis mikäli olet siinä osallisena etenkin kaksipyöräisen kanssa, heille jotka eivät ole, niin tietysti vaara ei näyttele samallasita osuutta, mutta kyllä kävellessäkin omat liikenneriskit Thaimaassa on).

    Mutta jos kyseisen asian tiedostaa ja siihen osaa suhtautua oikein, niin pidän riskiä silti ihan kohtuullisen siedettävä.
    Muutamia omasta mielestäni tärkeitä asioita:
    -Älä ikinä aja kännissä, mutta muista huomioida että joku toinen saattaa silti ajaa.
    -Käytä aina kypärää (siis mikä kaksipyöräisllä liikkeellä).
    -Varmista ajoneuvosi kunto (renkaat, valot, jarrut yms.)
    -Ole kokoajan selvillä mitä ympärilläsi liikenteessä tapahtuu, myös kuulo on hyvä apuväline tässä ja muista taustapeilit...
    -Älä ikinä tee mitään ikillisiä liikkeitä, ajolinjanmuutoksia yms. elleivät ne ole aivan pakollisia taikka olet varma että takana ole todellakaan ketään lähettyvilläkään.
    -Liikenne saattaa vaikuttaa alkuun kaaottiselta (ja onhan se sitä kyllä paikkapaikoin), joten ensimmäiset ajokerrat olisi hyvä suorittaa jossain rauhallisemmassa kohteessa ja opetella Thaimaalaista liikennekulttuuria jokunen aika ennen haastvammilla paikoilla ajmiseen.
  19. Hyvät suhteethan meillä Ruotsin kanssa on, eikä Norjankaan kanssa isompia ongelmia, ei niitä mitään tarvitse palauttaa.
    Lopuista ei niin väliä.
  20. Tietysti asia riippuu paljon omasta käyttäytymisestä.

    Jos ainoa kosketus Thaimaan liikenteeseen on bussimatka kentältä all inclusive hotellille ja takaisin, eikä loman aikana poistu juuri mihinkään hotellilta on vaara suhteellisen pieni liikenneonnettomuuden suhteen.
    Mutta jos vuokraa kaksipyöräisen ajoneuvon ja sillä ajaa paljon paikallisessa liikenteessä, niin vaara on hyvinkin todellinen.
    21. 58 / 273
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt