santtu_1975X

Vapaa kuvaus

Aloituksia

89

Kommenttia

4907

  1. Tuo:n Jupiter merkin historia Suomessa kytkeytyy vahvasti SOK:n/S-ryhmään.
    Aikoinaan valmistettu 1980-luvun puoliväliin asti Suomessa jonka jälkeen varsinaisten, yksilöllisten Jupiter pyörien valmistus loppui ja kyseisellä brändillä alettiin tuomaan suomeen eri ulkomaisten pyörätehtaiden tuotteita Jupiterin logoilla varustettuna.
    Jossain vaiheessa koko merkki painui unholaan kunnes S-ryhmä taas elvytti jupiterin "henkiin" heidän omana halpapyörä brändinään.

    Tuota Jupiter nimen suojaa ei S-ryhmällä ilmeisesti ole/ole ollut pohjaismaiden ulkopuolella, eikä näitä S-ryhmän Jupitereitä ole myyty Suomen ulkomailla (ellei Viron S-ryhmän kaupoissa?) eli näillä ajamillasi Jupitereillä ei ole yhtään mitään yhtymäkohtaa Suomessa myytäviin Jupiter merkkisiin pyöriin.
  2. Ja toisaalta, onko tuolla edes isompaa väliä. Itse en ole henkilökohtaisestu nähnyt kuin yhden Otso pyörän ja sekin oli kasattu Otson "runkosetistä" tse.
    Merkkihän on keskittynyt lähes kokonaan Pohjois-Amerikan markkinoille.
    Sveitsi on ainoa maa Euroopassa josta otsoa saa laajemmassa mittakaavassa, ja Renskassa sekä Belgiassa on yksittäiset jälleenmyyjät.
    Otson pyörät pääasiassa edustavat sellaista hintaluokkaa ettei tällä palstalla ole juurikaan niistä oikeasti kiinnostunutta väkeä.
  3. Mutta ilmiesestikkin tuo Nexus 8 on hieman paremmin suunniteltu tuohon vanhempaan Nexus 7:n malliin nähden, että ei ole ihan niin herkkä päästämään kosteutta sisäänsä kuin tuo seiska.
    Ei tuo kasi(kaan) mikään insinöörityön huippunäyte ole, mutta sentään parempaa suunnittelua kuin tuo vanhempi malli.
  4. Jos se onkin vahvajalkainen lihasheikkousmies?

    Aivoheikkoidesta kärsiviltä kun ei kannata odottaa johdonmukaista tekstiä.
  5. No ihan itse…
    Olen joskus tuolla Otson sivuilla käynyt aikaisemminkin kun merkistöä ollut puhetta Fillarifoorumilla
  6. Näköjään lähti viesti kirjautumattomana.
  7. Kaudella 2023-2024 Suomen Team Rynkegy:n keräämä summa oli noin 775 000€
  8. Kannattaa muistaa että Taksinkuljettajan tulee 5.5h yhtämittaisen ajon jälkeen pitää minimissään 30min pituinen lepotauko.
    Eli tuota 1300km yhtämittaista taksimatkaa et edes saa muiltakaan takseilla ellet palkkaa kahta kuskia samaan autoon…
  9. Mutta valitettavasti lakiteksti saattaa olla aivoheikkoidesta kärsiville liian vaikeaselkoista, joten he pysyvät mielummin omassa mutuilussaan kuin siinä miten asiat oikeasti ovat.
  10. Tuon mahdollisti takavaihtajien kapasiteetin kehitys, vaihteiden määrä ei sinänsä ole/ollut iseisarvo, vaan ison ja pienenpään ero ja ulkoisilla vaihtajilla toteutettuna siitä tuli vain isoimmillaan tuollainen 3*10s. vaihteisto. Todellisuudessahan tuollaisessa vaihteistoratkaisussa on todellisuudessa joku 16-20 eri välitys-suhdetta mitä pystytään todellisuudessa käyttämään. Kaikki yhdistelmät eivät ole ketjulinjan liiallisen vääntymisen takia mahdollisia ja sitten eri ratasyhdistelmillä tulee todellisuudessa käytännössä samoja välityssuhteita.

    Vaihdinkapasiteetin suureneminen johti isompiin (ja vielä useampilehtisiin) takapakkoihin ja tämän myötä maastossa siirryttiin 1x ja maantiellä 2x vaihteistoihin joilla on sama tai laajempi välitysalue kuin vanhalla 3x vaihteistolla.
    Eli kehitys on tässäkin kehittynyt kuten jarruissakin.
    Kun tietty kehityssuunta on kuljettu loppuun niin kehitetään jotain uutta (kuten vannejarrujen korvautuminen levyjarruilla),
  11. Ja sitten tietysti tuossa vielä tosiaan oli OLENNAINEN asia tuo ajoneuvolain määrittely POLKUPYÖRÄSTÄ. Vaikka sähköavusteisessa polkupyörässä on tuo avustava moottori, niin nuo ajoneuvolaissa määritellyt ehdot täyttäessään se katsotaan polkupyöräksi/moottorittomaksi ajoneuvoksi.

    Jokainen saa tietysti olla sitä mieltä asiasta kuin haluaa olla, mutta lakinäkökulmasta asia on hyvin hyvin selkeä.
  12. Otso Cyclesin sivut sanovat seuraavaa:

    "Otso is a bear in Finnish mythology that symbolizes strength and courage as the leader of the forest. Stories say that Otso was born from the Ursa Minor constellation, which is also the constellation of Polaris, the guiding North Star.

    Our bikes are designed with the strength and courage of Otso in mind. They are adaptable, capable, and ready to take on any route on the map."
  13. Koitetaan nyt sitten vielä kerta ihan lakiteknisesti asia "vääntää", jos tällä ei tajua, niin sitten kannattaa olla kysymättä koska kukaan ei sinulle ilmeisetsi asiaa pysty selittämään.

    Tuo uusi tieliikennelain lainkohtahan menee sanasta sanaan näin:
    https://finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/2025/304
    "17 a §
    Kielto kuljettaa MOOTTORILLA VARUSTETTUA POLKUPYÖRÄÄ tai KEVYTTÄ SÄHKÖAJONEUVOA päihtyneenä
    Moottorilla varustettua polkupyörää tai kevyttä sähköajoneuvoa ei saa kuljettaa siten, että kuljettajan veren alkoholipitoisuus ajon aikana tai sen jälkeen on vähintään 0,5 promillea tai että kuljettajalla tällöin on vähintään 0,22 milligrammaa alkoholia litrassa uloshengitysilmaa."

    Nyt sitten kun on kyse laista ja lakitekstistä niin sitäpitää osata lukea niin kuin lakia luetaan (on ihmisiä jotka opettelavat lukemaan lakia vuosikausia, heitä kutsutaan lakimiehiksi, niin ei ole yllättävää että asiat eivät kaikille aina aukea).
    Ensinnäkin pitää ottaa käsittelyyn tämän samaisen tieliikennelain
    "2 §
    Määritelmät:
    21) ajoneuvolla ajoneuvolaissa (1090/2002) tarkoitettua maalla kulkevaa laitetta, joka ei kulje kiskoilla;"


    Tämä kohta laista kertoo sen että tieliikennelaissa käsiteltävät ajoneuvot löutyvätkin toisen lain puolelta ja tieliikennelaki käyttää näitä määritelimä mitä ajoneuvolaissa määritellään.

    Eli seuraavaksi mennään tuonne ajoneuvolain puolelle ja sen uusimpaan säädösversioon 81/2021 joka alkaa näin:

    1 §
    Soveltamisala
    Tämä laki koskee tieliikennelaissa (729/2018) tarkoitetulla tiellä ja muualla käytettävien ajoneuvojen ja ajoneuvoyhdistelmien:

    1) luokitusta;
    2) rakennetta, hallintalaitteita, järjestelmiä, komponentteja, erillisiä teknisiä yksiköitä, osia ja varusteita;
    3) ympäristöominaisuuksia;
    4) hyväksymistä liikenteeseen ja rekisteröintiä;
    5) ajoneuvon kunnon ja rekisteriin merkittyjen tietojen tarkastamiseksi ja muuttamiseksi suoritettavia katsastuksia."


    Eli käänteisesti ajoneuvolaki kertoo että siitä itsestään löytyy tieliikennelaissa mm.käytettävät ajoneuvojen luokitukset.
    Joten tähän asti pitäisi olla selvää? Eli sekä ajoneuvolaki että tieliikennelaki kertovat samaa, eli tieliikennelaissa käytettävien ajoneuvojen luokitukset löytyvät ajoneuvolain puolelta.

    Sitten seuraavaksi etsitään ajoneuvolain puolelta seuraavien ajoneuvoluokkin luokitukset:

    "21 §
    Kaksi- ja kolmipyöräiset ajoneuvot ja nelipyörät
    Luokituksesta L-luokan ajoneuvoiksi ( kaksi- ja kolmipyöräiset ajoneuvot ja nelipyörät ) säädetään L-luokan ajoneuvojen puiteasetuksessa."

    Tämä lainkohta kertoo sen että L-luokan ajoneuvoista on oma puiteasetuksensa joten seuraavaksi otetaan se esille.
    ja se sanoo seuraavaa:
    "4 artikla
    Ajoneuvoluokat:
    a) luokan L1e ajoneuvo (kevyt kaksipyöräinen moottorikäyttöinen ajoneuvo); alaluokat seuraavasti:
    Tätä asetusta sovellettaessa käytetään seuraavia ajoneuvoluokkia ja -alaluokkia sellaisina kuin ne on kuvattu liitteessä I:
    i) alaluokan L1e-A ajoneuvo (MOOTTORILLA VARUSTETTU POLKUPYÖRÄ)
    ii) alaluokan L1e-B ajoneuvo (kaksipyöräinen mopo);"

    Ja sitten tämä liite I: kertoo seuraavaa tuon Lie-A:n kohdalta:
    L1e-A MOOTTORILLA VARUSTETTU POLKUPYÖRÄ:
    (9) pääasiallisesti polkemisen tueksi asennetulla apukäyttövoimalaitteella varustetut polkupyörät
    (10) apukäyttövoimalaitteen tehonsyöttö katkeaa ajoneuvon nopeuden ollessa ≤ 25 km/h
    (11) suurin jatkuva nimellisteho tai nettoteho (1) ≤ 1 000 W
    (12) moottorilla varustettu kolmi- tai nelipyöräinen polkupyörä, joka täyttää alaluokitukseen käytettävät lisäperusteet 9–11, luokitellaan teknisesti
    kaksipyöräistä L1e-A-ajoneuvoa vastaavaksi"


    Eli tuossa on tuon MOOTTORILLA VARUSTETUN POLKUPYÖRÄN MÄÄRITTELYT.
    Noh, sittenhän varmastikkin sanot että tuohan sopii myös sähköavsuteiseen polkupyörään, kyllä joo, mutta seuraavaksi mennäänkin sitten ajoneuvolain määritelmään POLKUPYÖRÄSTÄ, se määritellään seuravasti:

    "28 §
    Muut moottorittomat ajoneuvot
    POLKUPYÖRÄLLÄ tarkoitetaan yhden tai useamman henkilön tai tavaran kuljettamiseen valmistettua polkimin tai käsikammin varustettua ja täysin tai pääosin lihasvoimalla käytettävää vähintään kaksipyöräistä ajoneuvoa. POLKUPYÖRÄ VOI MYÖS OLLA VARUSTETTU sellaisella yhteenlasketulta jatkuvalta nimellisteholtaan enintään 250 watin tehoisilla SÄHKÖMOOTTOREILLA, jotka toimivat vain poljettaessa ja kytkeytyvät toiminnasta viimeistään nopeuden saavuttaessa 25 kilometriä tunnissa ( SÄHKÖAVUSTEINEN POLKUPYÖRÄ ). Sähkömoottorit voivat kuitenkin toimia polkematta, jos nopeus on enintään kuusi kilometriä tunnissa."


    Eli tässä on nyt haettu ihan lakitekstien kautta se miksi asia menee niin kuin menee, isoin asia on tajuta että tuossa lakimuutoksessa olevat MOOTTORILLA VARUSTETTU POLKUPYÖRÄ ja KEVYT SÄHKÖAJONEUVO ovat tarkasti ajoneuvolain määrittelemät AJONEUVOLUOKAT, ei vain joku mystinen mututuntumalla määritelty ajoneuvo.
  14. Lue ajatuksella eilennä 09:39 kirjoittamani vastaus lainsäädännöstä.

    Jos et tämänkään jälkeen tajua, niin loppujen lopuksi aivan sama. ei lakeja aivoheikkoidesta kärsivien takia uudestaan kirjoiteta ”selkosuomella”.
  15. Siellä on Israelin koneet jatkuvalla syötöllä Iranin ilmatilassa (Iranin ilmapuolustus on käytännössä tuhottu isolta osin) metsästämässä näitä ohjusten laukaisualustoja yms. Eli kilpajuoksua sen suhteen saako Israel ensin tuhottua Iranin kyvyn ampua ohjuksia Israeliin vaiko alkaako Israelilta loppumaan turjuntaohjukset ensin.
    Mikäli Israelin ohjukset ohkaavat loppua ensin, niin on hyvin todennäköistä että USA liittyy mukaan Iranin ojusten metsästykseen omilla ohjuksillaan ja lentokoneillaan.
    Sateliittitietoja Israel on varmasti saanut jatkuvalla syötöllä USA:ta.
  16. Noh, taitavat silti yhä upota joidenkin toiveajatteluun.
    Kootaan erilaisia videoleikkeitä ties mistä vuosien takaa ja kerrotaan niiden olevan kuvattuja viimeisen vuorokauden aikana.
    Jos Times Of Indian jutut olisivat olleet edes puoliksikaan totta niin Venäjäkin olisi valloittanut Ukrainan jos moneen kertaan.
  17. Tämä sinun lainaamasi lähdekkin kertoi jopa neljän Israelilaisen kuolleen tässä Iranin iskuaallossa...
  18. Kannattaa huomioida että Israelin ensi-iskut ohjuskaluston lisäksi iskettiin menestyksekkäästä tälläkin palstalla moneen kertaan haukuttujen Israelin F35 hävittäjien toimesta Iranin ilmantorjuntaa vastaan ja kun se oli lamautettu niin sen jälkeen mukaan tuli vanhemman polven konekalusto.
  19. Kerrotko vielä mistä Facebookissa näitä isompia tuhoja sisältäviä kuvia olisi nähtävillä, ihan suoria linkkejä äläkä sano että etsi itse...
  20. Israelissa Netti on täysin vapaa, eli aika kumma on että isoja tuhoja olisi tullut mutta niistä ei löydy varsinaista Israelilaisten julkaisemaa kuvamateriaalia.
    Kun katsot Ukrainan sotaa, niin kyllä Ukrainastakin tulee jatkuvalla syötöllä Ukrainalaisten itsensä vaikkapa YouTubeen lataamia videoit Venäjän iskujen tuhoista.

    Kerrotko miksi Israelista niitä näkyy hyvin vähän?
    21. 7 / 246
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt