tapina1

Vapaa kuvaus

Ironinen ei saa olla, kuin itselleen, paitsi riidellessä, mutta pikantti huumori on aina paikallaan, paitsi hautajaisissa. Tiedoksi, että minun rekisteröityneen Täpinän kirjoittamat viestit alkavat vasta numerosta 19. QL-trimmijärjestelmä 4.7.2006. Esim. kissan ruuista en ole kirjoittanut, enkä niistä mitään tiedäkään. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

118

Kommenttia

1738

  1. Mitähän kehitettävää tuossa sympian 3:ssa vielä olisi? Nörttien mielestä lienee paljonkin.

    Kunhan tuo navigointi saadaan pelaamaan, jota muissa puhelimissa ei ole, ainakaan ilmaiseksi, niin mitäpä normaali käyttäjä enää tarvitsee?

    Minä hankin E7 pelkän hyvin toimivan näppäimistön takia. Näytöllä olevalla ei yksinkertaisesti näe kirjoittaa ulkona auringon paisteessa. Kaupan päälle tuli sitten iso joukko muita ominaisuuksia, kuten tv-liitännät, nettimodemi, kotiteatteriliitäntä, radio toimii ilman johtoja esim. autoradion kaiuttimien kautta jne.

    Kyllä siitä jotain puuttuukin verrattaessa esim. 3710:piin,
    nimittäin ei laske automaattisesri merkkipäivää. paljonko ko. henkilö täyttää. Tai sitten en vaan osaa käyttää.
  2. Miten nämä vastaukset menevät mine sattuu? "forelle" oli tarkoitus vastata.
  3. Mitäpä nyt tuosta sanois? Myrkyn vihreä, sähkön sinisenä olisi paljon paremman näköinen. Ei sytytä ulkonäkö ainakaan minua. Koskahan ryhdytään valmistamaan AUTON näköisiä autoja? Sellaisia "viuhakkeita" kaikki tyyni ovat uudet autot. Sisätilojakin hallitsee metallisuus. Foresterin 2008 malliin kyllä sopii tietyn lainen askeettisuus.

    Vuosituhannen vaihteessa vielä valmistettiin plyyssiverhoiltuja autoja. Penkkeihin ei voi kuvitella parempaa materiaalia. Nämä nykyiset kankaat ovat kovin muovisia. Viimeinen plyyssiverhoiltu, myös ovien sisäpinnat, oli 2000 luvun Turpo Forester.

    Laadusta, näiden uusien, ei minulla ole kokemusta, puhun siis Subaruista.
  4. Miksi ylipäätään osallistut keskusteluun, kun Sinulla ei ole mitään järkevää sanottavaa, sen kus öriset vain?

    Kai se nyt pitäisi olla selvää, että päästöt ovat kasvaneet, kun niiden piti vähentyä. Kyllä siitä niin paljon on puhuttu tv:ssä radiossa ja kirjoiteltu lehdissäkin. Kyllä ne huoltamoiden pitäjät tietävät, että mitä bensaa ne myyvät.
  5. Heti aluksi toteaisin, että kuinka moni Teistä on käynyt Brasiliassa ja omin silmin todennut, millaisella kalustolla siellä liikutaan?

    Kysellään faktoja ja linkkejä, ei kelpaa maailman moottoriteknologian asiantuntijoiden kenties kärkinimen, BMW:n moottoriteknologiasta vastaavan insinöörin lausunnot.

    Miksi ei tunnusteta, että kysymyksessä on täysin poliittinen ja jossain määrin energiapoliittinen asia. Se nyt kuitenkin on nähty, että pieleen meni. Vaikutukset ovat päinvastaiset, mitä oletettiin.

    Se, kestääkö yleisesti koneet 400 tuhatta vai jääkö 300 tai 200 tuhanteen, jää nähtäväksi.

    Käyköhän tässäkin asiassa samoin kuin jätevesilaissa, että kaiken vouhotuksen jälkeen järki voittaa. Esim. otetaan käyttöön talvilaatu, jossa palataan 5 %:n etanolimäärään.
  6. Varmaan joku toinen on lukenut samoja faktoja ja voinee linkittää Sinulle lisätietoa. Asia on yleisesti tiedossa asian harrastajien parissa.

    Aivan viimeinen lukemani tieto on HS:n tämänpäiväisesä numerossa autoliitteen FAKTA - palstalla otsikon "Vihreämpi vaihtoehto" alla. Suora lainnaus:
    "Etanolin korkean höyrystystymislämpötilan ja heikon voitelukyvyn vuoksi flexifuel-autoissa on lyhyempi öljynvaihtoväli"
  7. Jospa se raja on nyt vasta ylitetty. Eri autot käynnistyvät toisistaan poikeavasti. Minä kokeilin useampaan kertaan tuon polttoaineen vaikutuksen oman autoni käynnistyvyyteen, kiitos pitkään jatkuneiden pakkasien.

    Minulla on mielestäni paljon parempaa käyttöä alkoholille, kuin kaataa sitä tankkiin. Enkä nyt tarkoita mitään "porsaiden pesua". Niimpä kesät talvet tulen käyttämään ysikasia.
  8. Kymppibensassa sitä on kaksinkertainen määrä. Vaihtelurajat ovat 6 %;sta 10 %tiin. Eli 60 litran tankinlisesä sitä viinaa on 3,6 - 6,0 litraa. Vanhassa 95 :ssa noi vaihtelurajat olivat muistaakseni 3 - 5 %. Joten tuo tieto riittää minulle, että etanolia on tuplamäärä.
  9. Onko feikkitäpinä sotkenut Sinunkin ajatuksesi. Ei kai nyt ole niin vaikeaa erottaa aitoa nimimerkkiä, on siitä niin paljon puhuttu.

    Mutta jos todella tarkoitit minua, niin mitä kohtaa et uskonut? Muuneltua totuutta en ole ikinä kirjoittanut, kaikki perustuu itse koettuun.
  10. Tarkista vaan oma lääkityksesi kun et erota feikkiä aidosta. Sinulla tuo ymmärrys ei liene vahvimpia ominaisuuksi, kun annat feikin kusettaa itseässi.
  11. Minäkin poltin ensimmäisestä Turbo Foresteristani kytkimen kuudessa-kymmenessä tuhannessa ja haju hangesssa peruutettaessa tuli jo uutena. Osin meni takuuseen ja loput firman piikkiin, vaikka kilometrejä tuossa vaiheessa oli takana jo toista miljoonaa. Otin tuosta opikseni ja nyt ajan automaatilla, toistaiseksi ilman mitään ongelmia.
  12. Ottaako päähän?
  13. Feikki-heikki se taas täälä sönkää. Mene vaan jatkamaan juttujasi auto-anteron kanssa.

    Tiedoksi vaan kaikille, en kirjoita kirjautumatta. Ottaako pattiin, kun et saa nimimerkkiäsi siniseksi?
  14. Turhaan otit yleensäkään kantaa, jos et eroittanut aitoa Täpinää feikistä. En ole puhunut hirven, enkä minkään muunkaan väistöstä mitään. Vai oletko se Sinä tuo feikki-täpinä? Mikähän kannanottoni Sinusta on typerä, vertaapa omiisi.

    Taitaa Sinua nyt hatuttaa, kun annoit tuon feikin vedättää itseäsi, etkä ymmärtänyt sen vertaa, että Sinulle tässä nauretaan.
  15. Ei kai noin yksinkertaista asiaa tarvitse erikseen selvittää. Riippuu täysin siitä, paljonko ajat ja minä vuodenaikana. Jos ajat keväällä paljon, niin rengas kuluu maalis-huhtikussa lähes saman kuin koko loppukesänä, kiitos jyrsijöiden.

    Nelivetoisessa renkaat kuluvat hyvin tasaisesti etu- ja taka-akselin välillä. Millimetrin kuluminen vastaa noin 10.000 km:n ajomatkaa. Jos ajat 25.000 km vuodessa. niin kahden vuoden jälkeen kulutuspintaa on jäljellä 4 mm, sillä mm. Nokialaisissa on uutena noin 9 mm.
  16. Pelkkä nimimerkkini kopioiminen ei nosta kirjoituksiesi tasoa. Miltä tuntuu olla feikki-heikki?
  17. Jos, jos, jos.... Päätä jo hyvä ihminen, ovatko ne kitkat kovat vai liian pehmeät. On se kumma, kun joskus ne ovat liian pehmeät ja nyt ne kovettuvat jo yhdessä tai kahdessa talvessa.
  18. Ei itseasiassa ole kymys niinkään siitä, että mitkä renkaat ovat parhaat, ei ainakaan minulle, vaan riittävä hyvät teitä kuluttamattomat.

    Onhan nyt aivan järjetöntä rikkoa tiet ja aiheuttaa sairauksia ihmisille jonkin markinaaliarvon takia.

    En ole kyseenalaistanut ainoankan testin mittaustulokia, vaan sitä, misä olosuhteissa ne on mitattu. Järjen käytt.......jne.
  19. Heti aluksi on todettava, että onko noin surkeasa jamassa argumentointi Hänellä, joka käyttää nimimerkkiäni väärin? Onneksi nuo kopiot erottaa aidosta, joten ei onnistu, ei mene minun piikkiin.

    "Viimeisenä niittinä" paljastit oman tyhmyytesi. En ole puhunut mitään kulumattomista renkaista. Se nyt on vaan tosi, etteivät ne 4 - 5 milliin ajetut kitkat maksa mitään, kun ei tule edes rengasvaihtokuluja kun ne keällä ajaa pariin kolmeen milliin ja sitten syksyllä tuliterät kitkat alle.

    Aikaisemmin jo mainitsin, ettei järjen käyttö ole kielletty, mutta Sinun tapauksessasi se tuntuu olevan mahdotonta.
  20. Etkös Sinäkin tyydy monessa asiassa huonompaan vaihtoehtoon? Ei minulla autokaan ole paras mahdollinen minkä rahalla saa. Samoin veneet, kesäasunnot kamerat jne.eivät ole parasta mitä euroilla saa.

    Mutta kitkat kesällä, niitä ei voita hinnassa mikään. Eivät nimittäin maksa mitään. Onneksi järjen käyttö on vielä sallittua monissa asioissa.
    21. 31 / 87
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt