Tänään ajelin Helsingin keskustassa. Vain noin 10% pyöräilijöistä käytti kypärää. Eikö kypärä ja järki mahtuisi samaan päähän?
Missä ovat pyöräilijöiden kypärät?
Anonyymi
50318
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Se on vaan niin noloa pitää kypärää ja "minähän ajan vaan lyhyen matkan ja hiljaa".
Totta, sillä ajelen oikeasti vain lyhyitä matkoja. Siihen kun pitää alkaa valmistautua kuin sotaan lähtisi, lähtee ne enimmät pyöräilyhalut!
Ja tämä uusi tieliikennelaki vain pahentaa tilannetta takavalopakollaan. Autoa on ollut entistäkin helpompi käyttää - myös lyhyillä matkoilla.
Nyrkkisääntönä voidaan pitää, että mitä hankalammaksi liikunta tehdään, sitä vähemmän sitä harrastetaan!
Kypärän pukemiseen ja valon kiinnittämiseen pyörään, silloin kun sen käyttöön on velvoite, ei ole kovin vaikeaa eikä niihin mene kovinkaan montaa sekuntia.
He joilla on jotakin korvien välissä mitä suojata, suojaavat varmasti sitä.
Ei tyhjä lato kattoa kaipaa.
Laissa ei ole mainintaa kypäräpakosta.
Kyllä siellä on, mutta sen noudattamatta jättämisestä ei ole säädetty rangaistusta.
Ikävä kyllä.
Laissa on kyllä mainita asiasta. Siellä lukee että: "Polkupyöräilijän ja polkupyörän matkustajan on ajon aikana yleensä käytettävä suojakypärää." "Yleensä" sana tosin poistaa sanktion käyttämättä jättämisestä. Fiksut ymmärtävät käyttää kypärää, vaikka sitä ei mainittaisi koko laissa. Nyt se kuitenkin siellä mainitaan.
Tuo "yleensä" sana tekee sen että kypärän käyttö ei ole pakollista vaan vapaa-ehtoista..
Olen käyttänyt kypärää pyöräillessä ja mielestäni pyöräilykypärä saisi olla pakollinen pyöräilijöille.
Ei kypärän käyttö vähennä pyöräilyä, kun perustellaan, ettei voi määrätä pakolliseksi, koska vaikuttaa pyöräilyyn negatiivisesti.
Paljon vaikuttavampi pyöräily tapaturmien ehkäisijä on pyöräilykypärä, kuin mikään pyörän takavalo, joka tulee pakolliseksi.
Enemmän niitä sattuu pyörä kolareita päiväs aikaan ilman takavaloja ja pyöräilykypärä olisi estänyt vakavia päähän kohdistuvia vammoja.
Pyörällä voi kaatua ihan hiljaisesta vauhdistakin.
Pyöräilykypärä lisää turvallisuuden tuntua, tosin pyöräilykypärää käyttävä voi ottaa suurempia riskejä liikentessä, kun tietää, että kypärä suojaa.
Tosin ei kypärä suojaa muuta kehoa onnettomuuksissa, jos pyöräilee shortseissa ja kaatuu, niin kyllä siinä tulee asfaltti ihottumaa ja kuitakin voi murtua törmäys tilanteessa.
Käytin satunnaisesti pyöräilykypärää aiemmin. Kun hankin sähköpyörän, niin itsesuojeluvaisto jo käytännössä pakotti ahkeraan kypärän käyttöön. Koska sähköpyörällä pääsee kevyesti 20-25 km/h niin siitä kun vetää lipat niin tarvitaan päälle jotain suojaa.
Aika+väsynyttä+keskustelua+laista+ja+määräyksistä,+melkein+taas+kuin+keskusteltaisiin+pyörätien+jatkeista.
Ketkä mahtavat olla väsyneitä ja ketkä ei. Jos on vähänkään jotakin korvien välissä, niin tajuaa että liikennesäännöt ovat yhteiset pelisäännöt, jotta kaikilla olisi tiedossa, miten homma toimii. Ei siitä tule mitään, että lähdetään sooloilemaan. Ei kukaan tiedä tällaisen sooloilijan aikeita, kun kerta kukaan meistä ei ole ajatustenlukija. Heti kun joku lähtee sooloilemaan ja rikkoo sääntöjä, niin kaikkien turvallisuus vaarantuu.
Varsikin autolla sooloileminen aiheuttaa huomattavaa liikenne turvallisuuden vaarantamista, jos menee sooloilemaan ja kaahaa 180km/h liikenteen seassa.
Jos haluaa ajaa tuollaisia nopeuksia, niin menköön suljetulle kilparadalle kaahaamaan.
Pyöräilijät ovatkin huonoja veronmaksajia, oten...
Moni pyöräilijä omistaa myös auton ja maksaa samat verot ja maksut, kuin muutkin autoilijat, jotka eivät pyöräile ja haukkuvat pyöräilijät huonoiksi veronmaksajiksi, ettäs tiedät.
Ei se tarkoita, jos pyöräilee, ettei autoa omista.
Moni autoilija ajaa pyörällä kuntoilu mielessä ja pyöräillessä kokee ympäröivän luonnon aivan eri tavalla, kuin autolla ajaessaan.
Eikä kaikille sovi lenkkeily, jos on sellaiset jalat, että tulee kipeäksi jo kilometrin kävelyn jälkeen, mutta pyöräilyssä ei tule jalat kipeäksi, niin silloin ainoaksi kuntoilu tavaksi jää pyöräily.
Pyöräilijät ovat tutkitusti keskimääräistä paremmin tienaavia joten kyllä ovat hyviä veronmaksajiakin.
Heh-heh. Murjot vitsejä........
Riippuu vähän myös siitä mikä on keskimääräistä paremmin tienaava. Jonkun tutkimuksen mukaan vuonna 2015 kokoaikaisen palkansaajan kuukausiansio oli keskimäärin 3386 euroa.
Toki jotkut ajattelevat polkupyörästä mitä tahansa polkupyörää muistuttavaa välinettä eivätkä tajua että niissä on huimia eroja. He eivät ymmärrä väitettä, että pyöräilijät olisivat keskimääräistä paremmin tienaavia. Jos pistää yhteen tai useampaan polkupyörään yli tuhat euroa kpl, niin ei varmasti jokaisella ole siihen varaa. Uskon hyvin tämän väitteen.
Fillareita liikenteessä katsoen, niin selkeä valtaosa on hintaluokassa 200 - 500 euroa.
Joukossa on kympin romujakin.
Tämäkin riippuu missä katselee ja missä kyselee tuloja.
Eihän tuhannella eurolla saa autoon edes renkaita.
Tosiaan riippuu missä niitä katselee. Oma kokemukseni on että valtaosa niistä on siinä 1000 - 2000 € paikeilla.
Eli pyöräilijät ajavat halvoilla romuilla.
Mutta eipä tuo ole yllätys. Eihän rahaton pyöräilijä pysty juuri mitään ostamaan.
Paitsi ehkä sossun tuella saa juuri ostettua parin tonnin fillarinromun.
Riippuu missä katselee. Jossain pääkaupunkiseudun taajamissa polkupyörät voikin olla tuota hintaluokkaa. Mutta kun mennään kaupunkikeskustojen ulkopuolelle, näkee runsaasti "perintönä saatuja" vanhoja polkypyöriä, ilman vaihteita tai mitään muitakaan hienouksia.
Tuo arvioni valtaosalla 200 - 500 eur perustuu Helsingin kantakaupungin kokemukseen.
Kieltämättä Espoon suunnalta tullaan Helsinkiin usein todella kalliilla pyörilläkin ja, jos pyöräilijöitä haastatellaan vaikka Kuusisaaressa tai Munkassa, niin tulotaso voi olla korkeakin. Toista luokkaa kuin Lauttasaaren sillalla haastatellut, jotka ovat suurelta osin opiskelijoita matkalla Helsingin yliopistolle.
Jakomäessä tehty kysely lienee vielä siitäkin alhaisempi.
Ts. ansiotasosta saadaan sellainen kuin halutaan.
Ei pyöräiljät haluu kulkee missään joukkoliikenteessä. Ratikat junat linja-autot kaikki lähiliikenne junat kaikki ihan kaikki nää on likasii ja haisevat ihmisen eritteille. Ovat epidemia linkoja jossa yskökset levittävät tauteja väestöön. Pärskesuojaimet ja käsineet ehdottomasti jos pitää joukkoliikenteessä kulkee.
Se on jokaisen oma valinta!
Jokainen voi itse päättää käyttääkö pyöräilykypärää vai ei. Itse olen käyttänyt kypärää jo vuodesta 1994 alkaen ja silloin ne kypärät vasta maksoi. Ensimmäisestä kypärästä maksoin 300 markkaa ja verrattuna palkkojen nousuun ym niin nykyajan peruskypärät ovat ilmaisia eli maksavat n. 30-50 euroa.
Aika monta kypärää tässä on mennyt vaikka yhtään en ole rikkonut eikä ole rikkoutunut, mutta aina välillä se on silti syytä vaihtaa. Mikäli tiedän matkalle lähtiessäni, että vuokraan polkupyörän niin otan aina oman kypärän mukaan.
Erittäin usein näkee varsinkin naisilla ja lapsilla, että kypärä on takaraivolla. Kypärä tulee asettaa vakaatasoon eli niin, että se suojaa myös otsaa. Säätäminen vie hieman aikaa, mutta se kannattaa. Ja sen jälkeen aina välillä kannattaa tehdä pientä säätöä.
Eräs tuttuni olisi nyt maan alla ellei hän olisi käyttänyt pyöräilykypärää. Joku fiksu ihminen oli tehnyt esteen ulkoilutielle eikä sitä näkynyt pimeässä vaikka pyörässä oli valot. Vaikka vauhtia ei ollut paljon niin henkilö lensi nurin, kypärä hajosi ja ellei sitä olisi ollut niin pään vammat olisivat olleet paljon vakavammat.
Kommenteista voisi vetää sellaisen johtopäätöksen, että ne joilla on päässä jotain suojeltava, ymmärtävät käyttää kypärää.
Ne joiden päässä ei ole mitään, eivät käytä kypärää.
Eräänlainen luonnonvalinta siis kyseessä.
Ja niin kuin isäni tuumi jo kymmeniä vuosia sitten, talvella lakkia käyttämättömiä henkilöistä; " ei tyhjä lato kattoa kaipaa".
Jospa ne sujauttaa nopeasti kypärän päähän juuri ennekuin onnettomuus tapahtuu ja kypärää tarvitsee.
Säännöt ovat sääntöjä, jotkut hyviä, jotkut huonoja. Pyöräilykypärän käyttö on ihan fiksua, mutta ei siitä oikeastaan olisi tarvetta lakitekstejä kirjoitella.
Välillä huvittaa nämä lakipellet, jotka kuuluttavat tässäkin ketjussa sitä, että mistään ei tulisi mitään ilman sääntöjä. Ja kaikesta pitää selvästikin olla lait ja säännökset. Lakipellet eivät kyseenalaista mitään sääntöä, eikä yhtään liikennemerkkiä.
Säännöt muuttuvat vuosien varrella, meneekö jokainen sääntö aina parempaan suuntaan? Eikö minkään säännön osalta kansalaistottelemattomuus ole hyväksyttävää?
Lakipellejä varten voisi listata aika monta liikennelain kohtaa, joiden järkevyydestä mielipiteet vähintään jakautuvat. Jos johonkin näistä lainkohdista tehdään muutos, olivatko ne idiootteja jotka jättivät vanhan lain älyttömän pykälän omaan arvoonsa silloinkin kun se vielä oli voimassa? Vielä voimassa olevan lain aikaan myös mietitytti tuo aiemmin viestiketjussa mainittu pyörätien jatke, onko sitä silloin jos se löytyy kunnan kevyenliikenteen väyläverkon piirustuksista, mutta ei maalattuna katuun, kun urakoitsija luki ohjeet väärin?
Olen nähnyt erään väyläsuunnitelman. Se osoitti helpoimman kulkureitin, joko ajamalla tai taluttamalla. Jatketta ei ollut suunnitelmassa eikä kadulla, mutta pyöräilijät tietenkin kuvittelivat olevan, kun se oli reittikarttaan piirretty.
- en pyöräile talvella -
Ajan ilman kypärää niin kauan kuin se ei ole rangaistavaa. Jos siitä tulee rangaistavaa, jopetan pyöräilyn.
Itse+pyöräilen+paljon+ja+viime+vuosina+lähes+aina+kypärä+päässä.+Kypärän+käyttöön+siirryin+kun+ostin+kuntoni+kohottajaksi+sellaisen+käyräsarvisen,+muovirunkoisen+pyörän+jolla+pysyy+ainakin+traktoreiden+vauhdissa+tasamaalla.+Sen+verran+vauhti+hirvittää,+että+tuntui+järkevältä+alkaa+käyttää+kypärää,+ihan+riippumatta+siitä+mitä+asiasta+laissa+sanotaan.+Ainoa+selvä+miinus+kypärässä+on+se,+että+lämpimänä+päivänä+hikeä+pukkaa+niin+paljon,+että+kypärän+imu-pehmikkeet+vettyvät+puolessa+tunnissa+jonka+jälkeen+silmälaseille+väkisinkin+alkaa+näköä+sumentavaa+hikeä+tippua.+Tällaista+ei+edellisen+pyörän+kanssa+tapahtunut,+kun+sillä+paineli+menemään+samalla+rasituksella+vähän+hitaampaa+vauhtia+ilman+kypärää.+Välillä+silmälasit+menevät+niin+sumeiksi,+että+se+taitaa+olla+suurempi+riski+liikenneturvallisuudelle+sillä+lenkillä,+kuin+olisi+kypärän+puute...
Lain+mukaan+pyöräilijät+käyttää+yleensä+kypärää.+Eli+noin+10%.+Turha+kai+tuollaisia+yleensä-pykäliä+on+lakiin+laittaa.+Miksei+saman+tien+vaan+kirjoiteta,+että+kypärän+käyttö+on+suositeltavaa,+muttei+pakollista?+Toki+nuo+suositukset+näyttävät+kyllä+puolestaan+olevan+käytännössä+pakollisia,+kuten+esim.+maskin+käyttö+ja+etätyö.+Tulisikohan+kypärän+(ja+heijastimen)+käytöstäkin+yhtä+yleistä,+jos+se+olisikin+"suositeltavaa"+eikä+vain+"yleensä+käytettävä"?
Ajelkaa vain pimeällä mustissa vaatteissa pyörällä ilman valoja ja kypärää. Ilmeisesti elämänne on jo kurjaa.
Tällä+suunnalla+varmaan+yli+70+%+käyttää+kypärää.
Sama. Teinipojilla ja sitä nuoremmilla harvemmin on, keulivat aina ilman. Sekä fatbikerit on toinen ryhmä joilla en ole nähnyt yhtään mitään suojauksia ja menevät aina kuin ohjus. Muuten on kaikilla näkynyt valot, heijastimet ja kypärät. Viimeaikoina jopa lapsien/teinien joukossa näkynyt sellaisen ilmiön, että yhdellä/kahdella on kunnon valot ja se/ne saattaa kavereitaan - mikä on ihan fiksua kun kaikilla ei ole lamppuihin varaa tai on temppupyörät niin niihin on huono laittaa mitään kiinni. Pysyvät hyvin tiiviissä porukassa, vielä kun olisi kypärät.
Se käyttää aina pyöräillessä kypärää, jolle oma pää on tärkeä ja on itse tärkeä perheelleen!
Mikäli niistä ei välitä niin ei voi mitään.
Itse käytän aina pyöräillessä kypärää matkan pituudesta riippumatta!
Mulla on vessassakäyntikypärä koronasuojuksella ja kumisaappailla. Saanks jonkun metallin tai palakankorotuksen?
Aapo 67v Turku
Huono provo. Ei jatkoon.
Otax ikeneen?
Tällä suunnalla kypäriä näkyy aika paljonkin pyöräilijöillä.
Oletko lastentarhanopettaja Turkkuses?
Jos saan kypärän, joka ei paina, eikä hierrä päätä, leukaa, korvia, eikä kaulaa, alle mahtuu paksu pipo (edelliset seikat myös pipon kanssa), ja painaa korkeintaan 50-100g, ja maksaa alle 50€, voin heti ottaa käyttöön.
Käytän yleensä kypärää, mutta kun vähän viileämmällä ilmalla ajattelin että laitanpa tuo hyvin ohuen pipon sinne alle. Ei onnistunut, kypärä ei mahtunut enää päähän.
Eli jos kypärä mitoitetaan oikein niin ettei siinä ole löysää ja suojaa siis hyvin päätä, niin sinne ei mahdu mitään alle. Pitäisi siis olla toinen isompi kypärä jonka kanssa voisi käyttää pipoa. Mutta siinäkin on ongelmansa, pipo ei saa olla liian pehmeä suojatakseen päätä oikein.
Täällä pääkaupunkiseudulla näkee, kun pyöräilijät suojaavat suunsa ja nenänsä maskilla, mutta päätä ei suojata kypärällä!
Ilmeisesti ne virukset lentävät ilmassa niin paljon, että katsovat tarpeelliseksis suojata suunsa ja nenänsä?
Olen huomannut saman. Ja koskee ihan kaikkia pyöräilijöitä.
Se maskihan suojaa asfaltti-ihottumalta kun lentää naamalleen tiehen.
Näin keväisin lentää pyöräillessä kaikenlaisia kevätpörriäisiä suuhun. Maski suojaa niiltä hyvin.
juu, tänään huomasi hyvin, että pelasta pörriäinen kampanja on tuottanut liiankin hyvin tulosta, minkä lie hyönteishotellikeskittymän ohi mahdoin pyöräillä, kun sekä paita, että naama oli täynnä pörriäisiä. Meinasin siinä myös törmätä edellä pyörälilleeseen kun hän alkoi mutkittelemaan holtittomasti pörriäispilveä hätistäessään. Onneksi oli kypärä päässä, meillä molemmilla. maskia ei kummallakaan