Vaihteiden vaihtuminen. Mitä voisin tehdä tosin?

Aivan. Aloittajan vika ei liity ketjujen vahaamiseen eikä taaksepäin pyörittämiseen, vaan vikaa pitää etsiä joko takavaihtajasta taikka vaihtajan vaijerista (vaihdinvivusta tuskin vika löytyy)

Eli jostain syystä vaihtajassa oleva jousi ei jaksanut muuttaa takavaihtajan asentoa oikeaksi, silloin syy joko vaiijerissa joka jumissa taika takavaihtajan jousi on kuoleentunut yms. mutta koska vaihteet alkoivat taas toimimaan, niin oletuksellisesti vika ei jousessa ole.
Kuten jo ehdotettiinkin, niin vaihdevaijeri (ja mahdollisesti myös sen kuori) kannattaisi vaihtaa uuteen.

santtu_1975X kirjoitti:

Aivan. Aloittajan vika ei liity ketjujen vahaamiseen eikä taaksepäin pyörittämiseen, vaan vikaa pitää etsiä joko takavaihtajasta taikka vaihtajan vaijerista (vaihdinvivusta tuskin vika löytyy)

Eli jostain syystä vaihtajassa oleva jousi ei jaksanut muuttaa takavaihtajan asentoa oikeaksi, silloin syy joko vaiijerissa joka jumissa taika takavaihtajan jousi on kuoleentunut yms. mutta koska vaihteet alkoivat taas toimimaan, niin oletuksellisesti vika ei jousessa ole.
Kuten jo ehdotettiinkin, niin vaihdevaijeri (ja mahdollisesti myös sen kuori) kannattaisi vaihtaa uuteen.

Lue lisää

Aika itsestään selvää pitäisi olla että jos vaihtaa vaijerin niin samalla vaihdetaan kuori. Vääristä asioista ei kannata säästää.

Anonyymi kirjoitti:

Aika itsestään selvää pitäisi olla että jos vaihtaa vaijerin niin samalla vaihdetaan kuori. Vääristä asioista ei kannata säästää.

Periaatteessa selvää, mutta ei aina niin yksikertaista.
Nykyään kun isoimmassa osassa pyöriä nuo vaijerit kulkevat rungon sisässä, niin niiden vaihtaminen ei välttämättä ole niin yksinkertainen toimenpide ja usein tarvitaan erikoistyökaluja avuksi.

Itse päivitin tuossa jokun päivä sitten yhden sähköaviusteisistä pyöristäni takavaihtajan (Deore->XT) ja vaihdin vivun (Alivio -> SLX) ja samalla sitten luonnollisesti vaihdinvaijerin. Tuon suojaputken vaihtamisen kanssa "arvoin" hetkisen aikaa, kun se kiertää rungon ja moottorin välissä eikä auostunut liikkumaan että olisi voinut esimerkiksi vetää uuden suojakuoren vanhan kuoren avulla paikoilleen. Lopulta jouduin tiputtamaan moottoria pois paikoiltaan (ja sitten kiinnittämään uudestaan) tuon kaapelin vaihtoon kuluikin sitten tämän operaation takia joku 1,5-2h. aikaa kaikkine pujoituksine ja kiinnityksineen.

Eli pyörä on käytännössä uusi. Vie liikkeeseen ja sano että laittavat kuntoon. Pitää mennä vielä takuuna, jos ovat sen "huoltaneetkin". Noin uudessa pyörässä ei saa olla tuollaisia häiriöitä.