kertokaa hyvät ja huonot puolet,
olisin ostamassa vesisuihkulla olevaa venettä
olisin ostamassa vesisuihkulla olevaa venettä
vesisuihku
veneellä vaan eteenpäin
55100
0Äänestä
Muut lukivat myös
Luetuimmat keskustelut
- Hävettävä käytösHävettääkö sinua jokin?
- Tekisin SINUT ONNELLISEKSI NAINENMutta EHKÄ onni EI OLE mitä HALUAT.
- Mitähän sitä...Tsuumailin vähän muuallekin välillä ja törmäsin ajatuksiin, että miehen tulee suojella naista kaikelta pahalta. Mutta yhtään ei oltu eritelty mitä se kaikki paha on, jolta suojella. Jotenpas kysynkin kyselyikäni kyselyn…
- Kuka murtautu illalla kipparilleJotaki hampuusia kannettu ambulanssiin ja kipparin iso ikkuna palasina..Mitä tapahtunu??
- Kuvittelin että oltiin läheisempiäYstäviä, tavallaan. Mutta ei sitten oltukaan sun näkökulmasta. Pettymys, mutta totun kyllä asiaan vähitellen.
- Tule sunnuntaina juna-asemalleKello kymmenen aikaan, tavataan siellä. Ainoa ja viimeinen tilaisuus tavata. Jos et tule niin et enää koskaan näe minua. En halua kirjoitella mitään, en halua kuulla selityksiä. Haluan tavata.
- Tiedätkö yhtäkään näistä "julkkiksista"? Elämäni biisi vieraslista la 10.10. hämmästyttääElämäni Biisissä on totuttu näkemään suomalaisia julkisuuden henkilöitä, jotka ovat koko kansalle tuttuja. Vieraita on ollut mm. viihteen, taiteen, tieteen, urheilun, politiikan ja kulttuurin saralta. Jos on ollut koko …
- Myönnä poisLoukkaannuit mulle silloin aikoinaan? Ne viestit, väärinymmärrykset, kaikki. Miehelle
- Omapahan on vikasi jos jää loppuelämän romanssi välistä kun haluat olla itsepäinen jääräJa tuomita, jotain mitä et kykene ymmärtämään, antamatta edes mahdollisuutta, vaikka olen tehnyt parhaani elämäni edistämiseksi ja oikeasti yrittänyt!! Itken tyynyyn... tuskin edes yhtä vuotta ilman itsetuhoisia ajatuks…
- Vappu Pimiä lataa suorat sanat MasterChef-kritiikistä: "Tee niin tai näin, niin se on aina..."Vappu Pimiä liittyi viime MasterChef Suomi -kaudella arvovaltaiseen tuomaristoon. Pimiän rinnalla tuomaroivat Helena Puolakka ja Henri Alén. Pimiä toi tuomarikolmikkoon näkemystä ja kulmaa huippuravintoloiden keittiöide…
- Onko tarkoitus ottaa ihmisten eläkevarat valtion käyttöön?Vai mistä tässä eläkeiän nostossa hamaan tappiin on kyse? Eihän moni sitten saisi käytännössä eläkettä koskaan vaikka eläkemaksuja koko elämänsä olisi maksellutkin.
- Onko se sinun mielestäsiminun syyni, että tilanne on se mikä se on? En tiedä. Toisaalta, en pysty uskomaan että millään minun tekemisilläni olisi ollut juurikaan merkitystä.
- Alette alas tulla sieltäMissä oletkin, täällä hidastuu koko palstan väki ilman sinua. Tarinaa ei narinaa. 🍃😆 https://youtu.be/4W4DIgbBbsk?is=Vdbj3wnuTGMchXVC
- Sahan puupulaSahalla pitää olla valtava puupula kun Varikkosuoran uudelta myyntipaikan tontilta piti kaataa kaavassa suojellut puut? Kuinka ELINvoimaVALIOlautakunta antanut luva tälläiseen liito-oravien reitipuiden joukkotuhoon. Mas…
- Eiköhän tämä ole jo tässäParivuotta hukkaan heitetty.
- kunnioitan tahtoasiEn tule sinua enää lähestymään.
- Dodii. Kuvailekaivattusi ulkonäköä :)
- Haluan sanoa sulle miesEttä pysytään molemmat pois täältä palstalta. Maltetaan olla pois, koska olosi on silloin parempi. Minä en kirjoittele enää, joten voit unohtaa tämän. Ottaisitko minuun yhteyttä muuta kautta, jos haluat. Olisin onnessan…
- Mitä enää haluat??Tätä on kestänyt liian kauan!
- Perjantai jälleen bläähViikonloppuna sataa, mitä meinaatte tehdä? Pian on syyslomakin, suunnitelmia tähän säähän? Mulla olis pihahommaa vielä, mutta en helvetissä mene sateeseen kastumaan. Kasvoi vähän kyr*äkin otsaan kelin takia. Eikö nyt vo…
Vastaukset 5
Vanhimmat
Riippuu veneen koosta ja tehoista, mutta ihan yleisimmät lienee kovempi kulutus, pienempi syväys, vähempi kallistelu kaarteessa. Ohjaus poikkeaa melkoisesti, koneessa on oltava kierroksia jotta vene kääntyy. Ryömintänopeudella voi olla hankalampi ohjata, mutta se riippuu jo veneestä ja koneesta tai koneista. Millaista pakettia olet katsellut?
joko paatin pitää olla aika tasapohjainen, tai syvemmällä v-pohjalla vaatii nopeuden saavuttamiseksi tehoja reippaasti enemmän. Hyötysuhde on erittäinkin huono. Hissukseen ajaessa pakilla pitää kääntää päinvastaiseen suuntaan, kuin normaalisti ja siihen tottuu äkkiä. Kääntyy jokseenkin paikallaan tyhjäkäynnillä ja on kiva lelu kaislikkoja kierrellessä, kunhan katselee eteensä, ettei ole esim. muovikasseja kellumassa reitillä. Täydestä vauhdista EI kannata kokeilla pakkia, koska siitä tulee helposti sukellusvene , tai kuski/matkustajat sinkoaa tuulilasin yli.
Tässä muutama omista kokemuksistani omalla paatilla, mutta helkkarin kiva peli, jos ei ole kulutuksella niin väliä, kunhan on kunnolla potkua pannussa.
Joku vuosi sitten oli eräässä kotimaisessa lehdessä testi, akselivetoinen vastaan jetti. Sama vene samalla moottorilla, muistaakseni Targa ja jettivetoinen oli nippanappa taloudellisempi matkanopeuksilla (edellyttää että nopeutta on "riittävästi" niin että jetti toimii kunnolla eli suutin nousee riittävän ylös). Vastaavissa vertailuissa jetti/sisäperä on taloudellisuus ollut jotakuinkin tasan, sisäperä keskimäärin hiuksenhienosti taloudellisempi.
Jetti häviää jos nopeutta ei ole riittävästi tai rakenne on väärä koska jetti vaatii toimiakseen suuttimen nousun riittävän korkealle. Kokemusta on yhdestä alitehoisesta jolle saa muutaman solmun lisää vauhtia kun onnistuu aallosta "nostamaan" perän ylös niin että jetti alkaa toimia kunnolla (ja tuo muutama solmu lisää riittää nostamaan kulkuasentoa senverran että se pysyy "ylhäällä" kunnes kuski töppää).
Olisiko tuo mielikuva jetin suuremmasta kulutuksesta peräisin ajotavasta (yleisempi "tietyntyyppisissä" veneissä) tai väärin toteutetuista ratkaisuista joissa jetti ei toimi kunnolla ?
Siinä oli muistaakseni myös perävetolaitteella varustettu Targa. Minulle kyllä jäi käsitys, että vetolaitteella varustettu oli sekä nopein että taloudellisin.
Joskus, olikohan 80- luvun lopun lehti, oli Buster Magnum testattu VP 146 hv koneella ja Alamarin Jet 180 vastaan SP yksipotkurinen vetolaite. Minulla on sattumalta tuo vertailutaulukko tässä pöydälläni. Huippunopeudella eli 34 solmua sekä tunti- että mailikulutus on jotakuinkin sama näistä käyristä päätellen. Muuten kulutus L/MPK on jetillä noin 0,12 L/MPK suurempi. Eli kun 22 solmussa vetolaite vie 0,8 l/mpk , jetti vie 0,92 l/mpk. Eli ei se ero niin kauhea ole, taitaa olla 15 % luokkaa. Ennen liukukynnystä (6-10 solmua) ero on peräti 0,25 l/mpk, mutta eihän sillä nopeudella ajeta normaalisti. Huippunopeus oli solmun isompi potkurilla. Voin skannata taulukon tarvittaessa.
Vene 1/2000 vertasi Minor 7600:sta Kamewan jetillä ja akselivedolla. Akseliveto oli hieman taloudellisempi alle 20 kn vauhdeissa ja taas jetti oli selkeästi taloudellempi yli 25 kn vauhdeissa ja saavutti 4 kn suuremman huippunopeuden samalla moottorilla.
Vene 7/2004 vertasi Minor 27 WR:ää samalla moottorilla akselilla, Bravo 2 vetarilla ja Kamewan jetillä. Bravo 2 oli kaikilla nopeuksilla 20-30% taloudellisempi kuin jetti. Akselivetoinen taas oli 15 kn vauhdissa lähes yhtä hyvä kuin perävetolaite, mutta 27 kn vauhdissa sen kulutus oli lähes 2-kertainen ja huiput jäivät 4 kn alle jetin ja 5 kn alle vetarin.
Yhteenvetona:
Akseliveto on umpisurkea, kun nopeus on selvästi liukualueella (yli 20 kn ko. kokoluokassa). Jetti on selvästi huonompi kuin perävetolaite taloudellisuudeltaan.
Kamewan on varmasti yksi parhaista jeteistä ja ko. asennukset olivat onnistuneita. Paljon huonompiakin on, erityisesti "pikkujetit", joita on noissa ~5 m veneissä perämoottorin tms. koneella ovat hurjia polttoainesyöppöjä.