Keskustelupalstoilla esitetään usein kysymys: "Kun olen xyz cm:n pituinen, niin mikä on minulle oikea rungon korkeus?". Seuraavassa eräs laskennallinen mallinnus vaakasuoralla yläputkella varustetun miesten maantiekilpapyörän mitoiksi ja ohjeita ajoasennon säätämiseksi.
Rungon korkeuden ilmoittamiseksi ei ole vakiintunutta tapaa, vaan valmistajat ilmoittavat korkeuden eri tavoilla mitattuna. Jotkut ilmoittavat korkeuden keskiöakselista vaakaputken keskilinjaan, toiset vaakaputken yläpintaan tai viiston satulaputken yläpäähän.[1] Esitteessä ilmoitetun korkeuden mittaustapa kannattaa aina selvittää myyjältä.
- Rungon korkeus (h)
h = 0,314*L
L = ajajan pituus
tai tarkemmalla menetelmällä
h = 0,665*Sj
Sj = jalan sisämitta
Sj voidaan mitata seisten ilman kenkiä lattialla seinää vasten, jalat jalkaterän mitan verran erillään ja nostamalla kovakantista n. 3..4 cm (~satulan kärjen leveys) paksuista seinää vasten nojaavaa pystyssä olevaa kirjaa (90° kulma) ylöspäin, kunnes kirja painaa haaroja. Jalan sisämitta mitataan kirjan yläreunasta lattiaan.
Tässä esitetyllä laskentamallilla rungon korkeus mitataan keskiöakselin keskeltä satulaputken yläpäähän. Mitta keskiöstä yläputken keskilinjaan on n.1,5..2 cm pienempi. Runkoa valittaessa sovelletaan laskettuun mittaan -1 cm toleranssia. Kilpapyöräilijä valitsee valmistajan tuotannosta laskennallisen tai lähinnä pienemmän ja kuntoilija laskennallisen tai lähinnä suuremman runkokoon.
Rungon pituus on sidottu korkeuteen ja vaihtelee hieman eri valmistajilla. Vaakaputken pituus keskeltä keskelle on yleensä h -1..2 cm.
Pitkien henkilöiden on syytä valita laskennallista matalampi runko ja kompensoida pienemmät mitat pidemmällä satulan kannatusputkella ja pidemmällä ohjainkannattimella.
(Maastopyörään on valittava n. 10 cm matalampi runko kuin yllä olevalla laskentamallilla saadaan.)
- Rungon geometria
Vakaan ajon kannalta tärkeitä mittoja ovat ohjauslaakerin kulma vaakatasoon ja etujättö. (etujättö = ohjauslaakerin keskilinjan jatketun kohdan ja etupyörän maakosketuskohdan ero ajoradassa. Ohjauslaakerin keskilinja osoittaa etupyörän maakosketuskohdan etupuolelle.) Etujättö voidaan mitata tai laskea [3] ja sen suuruus riippuu ohjauskulmasta, haarukan muodosta ja eturenkaan koosta.
Kuntopyöräilijän on syytä varoa jyrkkää yli 73°:n ohjauskulmaa ja pientä etujättöä. Tällainen pyörä on turhan herkkä ohjausliikkeille ja tuntuu epämiellyttävän kiikkerältä ajaa pienellä nopeudella. Jyrkkäkeulainen runko vaatii ajajalta erityistä pyörän hallintataitoa ja on tarkoitettu ajajajoukossa puikkelehtiville "kiritykeille" maantieajon yhteislähtökilpailuihin. Kuntoilijalle ja aloittelevalle kilpapyöräilijälle sopiva arvo ohjauskulmalle on 71°..
Maantierungon koko ja ajoasento
9
15429
Vastaukset
- KSi
... ja minä kun luulin, että tällä palstalla ei käy oikeita pyöräilyn harrastajia ollenkaan.
Eihän pyöräilyä voi kutsua harrastukseksi, jos ajelee sillä kouluun ja kitskalle
kun ei isä tai äiti lähde autolla viemään.
Olisi mielessä muutamia kysymyksiä, mutta en olettanut saavani niihin vastauksia, täytyypä nyt yrittää.- Patonki
Kiitoksia. Lopussa oli mukava linkki, josta saattoi tulostaa ilmaiseksi saksankielisen treenioppaan. Taas on iloa, kun on kieltä joskus opiskellut.
- -merckx-
Patonki kirjoitti:
Kiitoksia. Lopussa oli mukava linkki, josta saattoi tulostaa ilmaiseksi saksankielisen treenioppaan. Taas on iloa, kun on kieltä joskus opiskellut.
Virheitä:
- Satulan paikka on se yksi ja oikea, muu ajoasento rakennetaan sen mukaan, rungon koko mukaan lukien.
- Satulan tulee olla vaakasuorassa vaikka droppia olisi kuinka paljon tahansa, muuten liukuu eteenpäin ja joutuu kannatteemaan käsillään -> hartiat väsyy.
- Pyöritys helpottuu kun klossi on päkiän takana eikä edessä.
- Noi mitat sormenpäistä tankoon on ihan turhia, oikea mitta on se mikä tuntuu hyvältä, tankon reach ja kahvojen malli vaikuttaa jopa 20mm suuntaan tai toiseen. - Alkup. Maantiepyöräi
-merckx- kirjoitti:
Virheitä:
- Satulan paikka on se yksi ja oikea, muu ajoasento rakennetaan sen mukaan, rungon koko mukaan lukien.
- Satulan tulee olla vaakasuorassa vaikka droppia olisi kuinka paljon tahansa, muuten liukuu eteenpäin ja joutuu kannatteemaan käsillään -> hartiat väsyy.
- Pyöritys helpottuu kun klossi on päkiän takana eikä edessä.
- Noi mitat sormenpäistä tankoon on ihan turhia, oikea mitta on se mikä tuntuu hyvältä, tankon reach ja kahvojen malli vaikuttaa jopa 20mm suuntaan tai toiseen.Silti hyvä peruspaketti, josta on hyvä lähteä liikkeelle. Moni marketti, urheilumarketti mukaanlukien myy aivan surutta pyöriä, jotka eivät ole hehtaarillekkaan oikean kokoisia :(
Kerran kävin yhdessä tälläkin palstalla aktiivisesti mainostavassa "pyöräliikkeessä", jossa "myyjä" yritti esitellä täysin väärän kokoista pyörää minulle. :D Tämänkaltaisilla perustiedoilla voi kenties ohittaa suurimmat sudenkuopat.
- ToSaMa
Mahtavaa Roope. Käytännön vinkkejäkin mitoituksiin "kuntoilijalle" sisältyy kirjoitukseesi. Kiitos, tämä oli tosi asiantuntijan artikkeli, joihin harvoin törmää palstoilla.
- ma-vic
Täytyy ottaa sellainen seikka huomioon, että aloitteleva pyöräilijä ei voi säätää heti asentoaan sellaiseksi, mikä se on ammattilaisilla. Heillä on treenatut keskivartalon lihakset ja pitkä kokemus muutenkin. Satulan paikka on aika tarkkaan määrätty, mutta se muu menee vähitellen kohti sitä parasta.
- reeeeerrrrrrrrrrrrrr
Mielestäni tuossa on yksi paha virhe. Kyllä se ajoasennon pituuden säätö tehdään ensisijaisesti stemmillä eikä satulan etäisyyttä säätämällä. Satulan etäisyyssäätö käytetään siihen, että persuksen/polven kohta kampiin/polkimiin saadaan oikeaksi ja kun se on tehty niin sen jälkene stemmillä katsotaan ajoasennon pituus sopivaksi.
- 23
Olen lasketellut maantiepyörällä mäkeä 70 vauhtia siten että oli 10kg tavaraa pikalinkkuun kiinnitetyllä tarakalla, enkä huomannut mitään eturenkaan väpätyksiä. Painonjakauma oli varmasti pahasti tuon suosituksen ulkopuolella.
- pitkäjalka
Ihmettelen miksi pyörän koko valitaan rungon korkeuden perusteella. Eikö se pitäisi valita vaakaputken pituuden perusteella?
Minulla on kaksi numeroa liian pieni runko, ainakin ohjeiden mukaan, mutta koska satulaa voi nostaa on satula juuri oikealla korkeudella. Ja koska vaakaputki on pitkä, tankokin on oikealla kohdalla.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
IL - PerSut tykittää - Vaaralliset tappajat vankilaan jopa loppuelämäksi!!
Entistä rajumpi elinkautinen tulee – Vaaralliset tappajat vankilaan jopa loppuelämäksi Henkirikosten uusijat voidaan ja17322279Some kuhisee Sanna Marinista: "Wau"
Sanna Marinia hehkutetaan. Muun muassa Jodelissa kommentoidaan The Sunday Timesin julkaisemaa kuvaa Marinista. Hän ant749496Sannalla tänään vuorossa The Daily Show
Eli nyt mennään jo satiirin puolelle. Tuohan on vähän kuten Lindströmin ohjelma Suomessa.297480Äärioikeistopurran nukke Petteri Lapanen paniikissa
Kun Suomen historian paras pääministeri antoi vankan lausunnon, kuinka "keskustelu politiikassa on käpertynyt lähinnä va806325SIELTÄ SE TULI: Kepu-Kurvinen: "Emme enää lähde punavihreään hallitukseen"
Nyt muuten nauretaan loppuviikko, että tähänkö kaatui Lindtmanin pääministerihaaveet. "Antti Kurvisen mukaan puolue ei1825960Täysi ryöpytys Sanna Marinille ulkomailla.
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/f699d84f-fa53-4dba-8718-2c395017fc55 Sanna Marinin kirja saa todella tylyn vastaanot344966HS - Sanna Marinin kirja on priimaluokan vedätys!
Kirja-arvio|Toivo on tekoja tulisi ensisijaisesti nähdä maineen rahallisen hyödyntämisen voimaannuttavana merkkipaaluna.1084620Minja Koskelan "istumista" kertovassa uutisessa ei sanottu persuista mitään
eli jälleen kerran äärivasemmistolainen valehtelee, hän kun väittää että juuri persut ovat lähetelleet Koskelalle vähemm1014386Pekka Visuri: "Suomen on aika irrottautua Ukrainan sodasta"
Slava Ukraina-mölinät eivät enää auta. Ukraina on sotansa hävinnyt. Nyt tarvitaan poliittista selvänäköisyyttä, reaalipo872060Marin vetäs lopullisesti maton alta hallitusyhteistyöltä Kepun kanssa
Kurvinen on jo ennättänyt kommentoimaan, ettei Kepu ole koskaan enää kiinnostunut vasemmiston kanssa hallituspaikasta, k801355