hyvä liikenneministeri!

Kyllä ne rajoitukset on aina suomessa tehty. esimerkiksi honda monkey ja jos haluaa virittää moponsa niin se onnistuu ihan jopa ''laillisesti'' mutta katsastuksessa sitä tolvanat eivät hoksaa. tunturi tiger oli helppo katsastaa isommalla kaasuttimella varustettuna koska kyseistä mopoa on valmistettu kolmella eri kaasuttimella. minkäs sille mahtaa jos tunatsu kulkee vakiona 65-70km/h ja vielä ihan laillisesti.. että revippä siitä

"Mopojen nopeus rajoitetaan yleensä jo valmistusvaiheessa eikä vasta Suomessa..."

Kuten epäilinkin, Turhan ammattitaito ei riitä näihin asioihin. :D

sortze79 kirjoitti:

Kyllä ne rajoitukset on aina suomessa tehty. esimerkiksi honda monkey ja jos haluaa virittää moponsa niin se onnistuu ihan jopa ''laillisesti'' mutta katsastuksessa sitä tolvanat eivät hoksaa. tunturi tiger oli helppo katsastaa isommalla kaasuttimella varustettuna koska kyseistä mopoa on valmistettu kolmella eri kaasuttimella. minkäs sille mahtaa jos tunatsu kulkee vakiona 65-70km/h ja vielä ihan laillisesti.. että revippä siitä

Lue lisää

kaikki japanista tuodut hondat koottiin ja rajoitukset tehtiin suomessa esim. pakoputken alkukäyrään ja keskivaiheille asennettiin kuristin,moottoriin tuli kierroksen rajoitin. ja mistäkö tiedän että näin on tehty,no on sitä muutakin luettu kuin aku ankkaa,mutta sitä aku ankkaa taidetaan lukea enempi siellä liikenneturvassa

Liikennemerkit kertovat nopesrajoituksen,kunhan on menohaluja ja "pohkeessa potkua".
Mites niitten jarrujen laita?
Potkukelkallakin pääsee mapoista ohi ja saa kelkoitella pientareella ja vielä "vastatuuleen".
Ois jo aika siirtyä 2000luvulle.

"mutta tutkimusten mukaan turvallisuus ei tästä lisäänny."

Kansalaisilla on aina hyvä olla lähdekritiikkiä, joten kysynkin voitko esittää viitteen jonnekkin tutkimukseen, jossa näin todellakin todetaan? Tieteellistä lisäuskottavuutta tietysti toisi jos saisi viitteen mieluiten kahteenkin tutkimukseen, jonka puoluettomat tahot ovat tehneet?

Kyynikko kirjoitti:

"Mopojen nopeus rajoitetaan yleensä jo valmistusvaiheessa eikä vasta Suomessa..."

Kuten epäilinkin, Turhan ammattitaito ei riitä näihin asioihin. :D

Hei,
Muutamaan edelliseen kommenttiin vastaus:
Monelle tuntuu vielä olevan uusi asia, että mopoja ei enää juuri rajoiteta Suomessa. Enkä tarkoita kommenteissa mainituttuja Honda Monkeytä ja Tunturi Tigeriä, vaan nykypäivän mopoja. Euroopassa valmistetut mopot, joita viedään useihin maihin, rajoitetaan jo tehtaalla 45 km/h nopeuteen. Suomessa em. mopoja ei siis enää tarvitse erikseen rajoittaa. Asian voi varmistaa soittamalla lähimmälle mopomaahantuojalle, mikäli Liikenneturvan asiantuntemus epäilyttää.

Terveisin: Liikenneturva

liikenneturva kirjoitti:

Hei,
Muutamaan edelliseen kommenttiin vastaus:
Monelle tuntuu vielä olevan uusi asia, että mopoja ei enää juuri rajoiteta Suomessa. Enkä tarkoita kommenteissa mainituttuja Honda Monkeytä ja Tunturi Tigeriä, vaan nykypäivän mopoja. Euroopassa valmistetut mopot, joita viedään useihin maihin, rajoitetaan jo tehtaalla 45 km/h nopeuteen. Suomessa em. mopoja ei siis enää tarvitse erikseen rajoittaa. Asian voi varmistaa soittamalla lähimmälle mopomaahantuojalle, mikäli Liikenneturvan asiantuntemus epäilyttää.

Terveisin: Liikenneturva

Lue lisää

Ei ole olemassa mitään tutkimusta, että Suomessa mopo-onnettomuudet lisääntyisivät, jos mopojen nopeus nostettaisiin 60 km/h. Ei ole mitään tutkimusta päinvastaisestakaan; ei voi olla, koska ei ole mitään tilastoja korkeammista nopeuksista, koska ne ovat laittomia mopoilla.

On olemassa tutkimuksia ja tilastoja kaksipyöräisistä, joiden huippunopeus on yli 45 km/h, nimittäin moottoripyörät. Moottoripyörät ovat, ajettua kilometriä kohti, selvästi mopoja turvallisempia. Moottoripyörät ovat myös lukumäärään suhteutettuna turvallisempia. Olisiko tästä jotain johtopäätöksiä tehtävissä?

Liikenneturvan esittämän virheelliset ja perusteettomat väitteet loukkaavat mopoilijoita. Jos ei ole olemassa kunnon perusteluja, ei niitä pidä lähteä itse keksimään.

Tutkimuksia on monenlaisia, ja aina kannattaa tehdä uusia ja parempia. Takuulla lisääntyy turvallisuus kun nelikaistatielle siirryttäessä, kun pyörätielläajo-oikeus loppuu, pääsisi lasettamaan sitä kuuttakymppiä. Kaikilla vanhemmillakaan ei ole varaa moottoripyörään; mopo on ekologinen autoon verrattuna ja sinänsä riittävä pientalouden kulkuneuvo. Ei pelkkä lelu.

"... mutta tutkimusten mukaan turvallisuus ei tästä lisäänny." Onko se ainoa syy, ettei nopeutta nosteta? Tuolla perusteellahan kaiken liikenteen maksiminopeudeksi voitaisiin laittaa 45 tai 30 km/h. Olisiko mitään merkitystä käyttäjien tarpeella siirtyä paikasta A paikkaan B aina niin rajallisten aikaresurssien puitteissa?

Newton. kirjoitti:

Ei ole olemassa mitään tutkimusta, että Suomessa mopo-onnettomuudet lisääntyisivät, jos mopojen nopeus nostettaisiin 60 km/h. Ei ole mitään tutkimusta päinvastaisestakaan; ei voi olla, koska ei ole mitään tilastoja korkeammista nopeuksista, koska ne ovat laittomia mopoilla.

On olemassa tutkimuksia ja tilastoja kaksipyöräisistä, joiden huippunopeus on yli 45 km/h, nimittäin moottoripyörät. Moottoripyörät ovat, ajettua kilometriä kohti, selvästi mopoja turvallisempia. Moottoripyörät ovat myös lukumäärään suhteutettuna turvallisempia. Olisiko tästä jotain johtopäätöksiä tehtävissä?

Liikenneturvan esittämän virheelliset ja perusteettomat väitteet loukkaavat mopoilijoita. Jos ei ole olemassa kunnon perusteluja, ei niitä pidä lähteä itse keksimään.

Lue lisää

Juuri tälläisiä ihmisiä pesiytyy näihin päätöksenteko paikoille kuten tämä täällä vastaava liikenneturvaukkokin, että heillä ei ole tätä oikeaa tietoa, ja jos jotain olisikin, niin senkin he vääntävät sellaiseen muotoon kerrottaessa sitä tavalliselle kansalle, että se kerrottu asia on kyllä totta, mutta esim. tässä nopeusrajoitus asiassakin totuus on tämä,
että rajoitin asennetaan näiden maiden takia, joihin niitä mopoja myydään ! ! !,
että kaikki maat eivät rajoittimia vaadi !, joten tässä asiassa me suomalaiset olemme vauva-asteella, joina näköjään meitä halutaan jatkossakin yhä pitää.

Liikenneturva-asiatkin, kun antavat mahdollisuuden luoda työpaikkoja näille hyväosaisille, jotka tykkäävät elää näissä vääristyneissä maailmoissaan, ilman halua elää täysin rehellistä ja oikeudenmukaista elämää, joka ei salli tälläistä asioiden julkituomista, että jätetään kaikki seikat tosiasioista kertomatta, että yritetään antaa väärää kuvaa, että sehän on vain vääryyttä ja asioiden kaunistelua, ja siis valehtelua, vaikka senkin he yrittävät vääntää muotoon, että eihän se sellaista ole jne.

nopeusrajoitusta? kirjoitti:

Liikennemerkit kertovat nopesrajoituksen,kunhan on menohaluja ja "pohkeessa potkua".
Mites niitten jarrujen laita?
Potkukelkallakin pääsee mapoista ohi ja saa kelkoitella pientareella ja vielä "vastatuuleen".
Ois jo aika siirtyä 2000luvulle.

Lue lisää

Juuri näin on asiat, että miksi mopot ovat se kohde ?, johon rajoittimia saa laittaa.

Tällä periaatteella täytyisi myös rajoittimet laittaa autoihin ja moottoripyöriin, että niillä ei voisi ajaa yli sallittujen nopeuksien !

Rakenteellinen nopeus on normaaleilla mopoilla suurempi kuin suomessa kerrottavat 45km/t:ssa, että sitten ovat erikseen tälläiset mopot, jotka kulkevat mini mini nopeuksia, että niillä on aiheellinen se niiden suurin sallittu nopeus, kun ne ovat tehdyt juuri siihen käyttötarkoitukseen, johon niitä mainostetaankin.

Kaasukahvan vääntäjä osaa säätää nopeuden rajoitusten mukaiseksi, kuten osaa muidenkin ajoneuvojen kuljettajat, siihen ei tarvita erikseen rajoittimia.

kuuskyt kilsaa per tunti, hmmm...ohituksia ei enää taajamarajoituksilla, mutta maantiellä sitäkin enemmän. noin lujaa kulkevia kun ei enää kevyelle väylälle tohdi päästää niin ajelevat sitten jatkossa maantien sivussa. ammatikseni ajan isoa autoa ja nopeuden ero (60kmh suhteessa 80kmh) on suht pieni ja vaikeuksia on päästä turvallisesti ohi pitkällä ja painavalla yhdistelmällä. tehoa mopoissa on enempi kuin ennen, välityksiä vaihtamalla saa pääsee mäetkin ylös, joskin "vain" 45kmh...

totista totta kirjoitti:

kuuskyt kilsaa per tunti, hmmm...ohituksia ei enää taajamarajoituksilla, mutta maantiellä sitäkin enemmän. noin lujaa kulkevia kun ei enää kevyelle väylälle tohdi päästää niin ajelevat sitten jatkossa maantien sivussa. ammatikseni ajan isoa autoa ja nopeuden ero (60kmh suhteessa 80kmh) on suht pieni ja vaikeuksia on päästä turvallisesti ohi pitkällä ja painavalla yhdistelmällä. tehoa mopoissa on enempi kuin ennen, välityksiä vaihtamalla saa pääsee mäetkin ylös, joskin "vain" 45kmh...

Lue lisää

Mopoja ei hirveän paljon maanteilla näy, vaan ne on enempi taajamien ja pikkuteiden kulkuneuvoja. Mopot voisivat hyvin kulkea 60 km/h ja samalla ne tulisi häätää kevyen liikenteen väyliltä.

Jep rajoitukset pois, Mopoksi kelpaisi max 50cc ja muita rajoittavia tekijöitä ei olisi (turvallisuus tekijät tietysti). Saataisiin mopojen hinnat hieman pienemmiksi (maksaahan se rajoitus operaatiokin).