Ohlson 29

Ei ole Murenankaan ahteri niitä kaikkein
leveimpiä, mutta kyllä se otti viime
viikonloppuna kakkosgenualla myötäisessä
semmoisia yli yhdeksän solmun surffinpätkiä. 20NM
matkalla tuli keskinopeudeksi kellotettuna 6,7
solmua. Toisaalta meno oli nyttenkin
peräntakaisessa aallokossa kohtuullisen
suuntavakaata ja vaivatonta, kun perässä ei ole
valtavia tasaisia pintoja kampeamassa ahteria
etummaiseksi...

kuka justin oot??

Murenisti kirjoitti:

Ei ole Murenankaan ahteri niitä kaikkein
leveimpiä, mutta kyllä se otti viime
viikonloppuna kakkosgenualla myötäisessä
semmoisia yli yhdeksän solmun surffinpätkiä. 20NM
matkalla tuli keskinopeudeksi kellotettuna 6,7
solmua. Toisaalta meno oli nyttenkin
peräntakaisessa aallokossa kohtuullisen
suuntavakaata ja vaivatonta, kun perässä ei ole
valtavia tasaisia pintoja kampeamassa ahteria
etummaiseksi...

Lue lisää

Tuo päätelmä leveän peräpeilin kampeamisesta myötäisellä meni kyllä täysin metsään. Leveä peräpeili mahdollistaa surffauksen ja vakaan kulun lenssissä paljon paremmin kuin ior-ajan veneissä.
seppomartti

Taisi tulla painovirhe, kun Ohlsonin
keskinopeudeksi ilmoitit 7 kn... Eihän sen
runkonopeuskaan ole niin suuri, eikä runkonopeutta
voi purjeveneellä ylittää kuin surffissa.

Muutaman kesän H:lla seilanneena voin todeta, että
että Ohlsonit jäivät jalkoihin kaikissa keleissä
eikä H:n keskinopeuskaan ole kuin ehkä 5 kn. Tosin
purjeveneiden kohdalla termi keskinopeus on
minusta omituinen.

älä puhu paskaa!

Spede kirjoitti:

älä puhu paskaa!

Kävin ennen Ohlsonin osto ratsaamassa myös
Murenan,NF30:n yms.Nf tuntui ihan lelulle vaikka
oli veikeä purjehtia,Murenan tilat taas ovat
harhaa ulkomitoista,Ohlson tarjosi enemmän
seisomatilaa ja hävisi periaatteessa vain
pistopunkan leveydessä,kölirakenne kuten kaikki
muukin on kestävintä tässä koko ja hintaluokassa
ja ominaisuudet tosi kelissä ovat vertaansa
vailla .Yli 6:tta solmua sillä pääsee luovilla
helposti ja seitsemää on hivottu
monesti.Myötiksellä vaatii kunnon
tuulta,toisaalta RullaJenulla varustettuna ei
isoa tarvitse reivailla eikä kelillä ole ole
väliä kunhan laiturista . tai siihen pääsee ja
onhan sillä ylitetty Atlantikin.
Pohjolan entinen venetarkastaja muuten teetti
viimeisen satsin Ohlsonia että sai sellaisen
itselleen,miettikää miksi !!
Ts.jos ei urheile ja nyyhki solmun perään voi
tällä veneellä varustuksesta riippuen tehdä mitä
haluaa ,vene kestää ja siksi itselläni onkin
sellainen.

Man against Jugurttipurkit : )

Spede kirjoitti:

älä puhu paskaa!

Mitäs paskaa toi oli? H hajoaa käsiin ennenkuin
oikeaa venettä tarvitsee edes reivata !

Helmsman kirjoitti:

Taisi tulla painovirhe, kun Ohlsonin
keskinopeudeksi ilmoitit 7 kn... Eihän sen
runkonopeuskaan ole niin suuri, eikä runkonopeutta
voi purjeveneellä ylittää kuin surffissa.

Muutaman kesän H:lla seilanneena voin todeta, että
että Ohlsonit jäivät jalkoihin kaikissa keleissä
eikä H:n keskinopeuskaan ole kuin ehkä 5 kn. Tosin
purjeveneiden kohdalla termi keskinopeus on
minusta omituinen.

Lue lisää

Asiahan on täysin teoreettinen, mutta fakta on
se, että Ohlsonin keskinopeus osaavissa käsissä
on tuo 6,5-7s. Tosin se vaatii muutaman vuoden
harjoittelua. Kun on treenannut viitisen kesää,
niin yli 8m /s tuulissa 6,5s keskinopeus on
lastenleikkiä. Se runkonopeusjuttu on vähän
teoreettinen: kulussa Ohlson "kaivautuu"
syvemmälle kuin lättäpohjaiset nykyveneet,
jolloin koko peräylitys kasvattaa tehollista
vesilinjaa, sen pituudeksi tulee n.8,1m.tuosta
pituudesta kun lasket runkonopeuden, -kertoimena
1,4- niin paljonko saat?
Minäkin olen myös H:ta muutaman kesän testaillut-
onhan se saaristossa heikossa tuulessa nopeampi,
mutta EN minä sillä Itämerelle 15m/s tuuleen
lähde! Ohlsonilla ei vielä tee tiukkaakaan,
normaalifokka ja ensimmäinen reivi vain kiinni,
ja meno on juhlaa, nopeuttakin ihan riittävästi.

Oliskohan lokin kalibroinnissa parantamisen
varaa? Vai muistuuko vain mieleen se hetki,kun
loki käväisi sellaisessa lukemassa.
Keskinopeudeksi riittää isommalle ja
nopeammallekin veneelle pidemmällä aikavälillä 5
kts.

Vinssigorilla kirjoitti:

Asiahan on täysin teoreettinen, mutta fakta on
se, että Ohlsonin keskinopeus osaavissa käsissä
on tuo 6,5-7s. Tosin se vaatii muutaman vuoden
harjoittelua. Kun on treenannut viitisen kesää,
niin yli 8m /s tuulissa 6,5s keskinopeus on
lastenleikkiä. Se runkonopeusjuttu on vähän
teoreettinen: kulussa Ohlson "kaivautuu"
syvemmälle kuin lättäpohjaiset nykyveneet,
jolloin koko peräylitys kasvattaa tehollista
vesilinjaa, sen pituudeksi tulee n.8,1m.tuosta
pituudesta kun lasket runkonopeuden, -kertoimena
1,4- niin paljonko saat?
Minäkin olen myös H:ta muutaman kesän testaillut-
onhan se saaristossa heikossa tuulessa nopeampi,
mutta EN minä sillä Itämerelle 15m/s tuuleen
lähde! Ohlsonilla ei vielä tee tiukkaakaan,
normaalifokka ja ensimmäinen reivi vain kiinni,
ja meno on juhlaa, nopeuttakin ihan riittävästi.

Lue lisää

6-7 kn nopeuksia ei Ohlsonilla ainakaan kryssillä
saavuteta, ei vaikka kuinka laskisi. Sellaiseen
nopeuteen pääsee kolmenkymmenen jalan
kokoluokassa vain Farr 30 yms. , jos nekään.

Vinssigorilla kirjoitti:

Asiahan on täysin teoreettinen, mutta fakta on
se, että Ohlsonin keskinopeus osaavissa käsissä
on tuo 6,5-7s. Tosin se vaatii muutaman vuoden
harjoittelua. Kun on treenannut viitisen kesää,
niin yli 8m /s tuulissa 6,5s keskinopeus on
lastenleikkiä. Se runkonopeusjuttu on vähän
teoreettinen: kulussa Ohlson "kaivautuu"
syvemmälle kuin lättäpohjaiset nykyveneet,
jolloin koko peräylitys kasvattaa tehollista
vesilinjaa, sen pituudeksi tulee n.8,1m.tuosta
pituudesta kun lasket runkonopeuden, -kertoimena
1,4- niin paljonko saat?
Minäkin olen myös H:ta muutaman kesän testaillut-
onhan se saaristossa heikossa tuulessa nopeampi,
mutta EN minä sillä Itämerelle 15m/s tuuleen
lähde! Ohlsonilla ei vielä tee tiukkaakaan,
normaalifokka ja ensimmäinen reivi vain kiinni,
ja meno on juhlaa, nopeuttakin ihan riittävästi.

Lue lisää

Nyt taisi tulla kokonaan uusi teoria
venesuunnitteluun, jossa syvälle kaivautuva runko
onkin nopeutta lisäävä tekijä. Pitäisiköhän
oikein patentoida juttu omiin nimiin. Kylläpä
ovat nuo nykysuunnittelijat typeriä, kun eivät
ole näin yksinkertaista juttua huomanneet.

Vellu kirjoitti:

Nyt taisi tulla kokonaan uusi teoria
venesuunnitteluun, jossa syvälle kaivautuva runko
onkin nopeutta lisäävä tekijä. Pitäisiköhän
oikein patentoida juttu omiin nimiin. Kylläpä
ovat nuo nykysuunnittelijat typeriä, kun eivät
ole näin yksinkertaista juttua huomanneet.

Lue lisää

On tuo "keskinopeus" vähän reppavasti sanottu.
Tosi on, että ainakin minä käytän
matkapurjehduksessa navigointilaskujen
keskinopeusarviona 5 kn. Olen kyllä kellottanut
reippaalla avotuulella mm. 20NM matkalla
keskinopeuden 6,7kn, surffeissa huiput login
mukaan 9kn... Mutta tuo 6,5-7 kn ei kyllä varmana
ole kelvollinen arvo noin 30 jalkaisen
veneen "keskinopeudeksi". Lyhytaikainen
huippuarvo voisi olla oikeampi sana. Toisaalta
loivasti vesirajasta nouseva peräylitys saattaa
parantaa hyvinkin veneen nopeutta yli
laskennallisen staattisen vesilinjan antaman
arvon yli. Tästä minulla on kokemusta Finnflyer
27:sta, johon Still on piirtänyt sellaisen
perämuodon. Se tuntui kulkevan "mittansa
paremmin". Tosin sen runkolinjat olivat muutenkin
ihan eri maailmasta kuin näissä raskaissa
avomeripursissa.

Spede kirjoitti:

älä puhu paskaa!

Kannattas varmaan purjehtia välillä eikä surfailla netissä solmujen perään.. itse olen olhsonilla saanut monesti yli kahdeksan solmun keskivauhdin,gps:ällä mitattuna. mutta se vaatii avo merta ja yli kymmenen metrin tuulen... surffeissa jopa yli kymmenen solmun nopeuksiakin on saatu monesti..

kyllä kulkee kirjoitti:

Kannattas varmaan purjehtia välillä eikä surfailla netissä solmujen perään.. itse olen olhsonilla saanut monesti yli kahdeksan solmun keskivauhdin,gps:ällä mitattuna. mutta se vaatii avo merta ja yli kymmenen metrin tuulen... surffeissa jopa yli kymmenen solmun nopeuksiakin on saatu monesti..

Lue lisää

Avo -niminen meri?

Tyyni valtameri kirjoitti:

Avo -niminen meri?

H-vene miehet Koskaan Nää

kyllä kulkee kirjoitti:

Kannattas varmaan purjehtia välillä eikä surfailla netissä solmujen perään.. itse olen olhsonilla saanut monesti yli kahdeksan solmun keskivauhdin,gps:ällä mitattuna. mutta se vaatii avo merta ja yli kymmenen metrin tuulen... surffeissa jopa yli kymmenen solmun nopeuksiakin on saatu monesti..

Lue lisää

Kyl kyl ,kaverilla on kans Ohlson ,ja kulki surffissa melkein 12 solmua.Nopein vene varmaan kokoluokassaan!

HA kirjoitti:

Oliskohan lokin kalibroinnissa parantamisen
varaa? Vai muistuuko vain mieleen se hetki,kun
loki käväisi sellaisessa lukemassa.
Keskinopeudeksi riittää isommalle ja
nopeammallekin veneelle pidemmällä aikavälillä 5
kts.

Lue lisää

Olen purjehtinut Ohlsonilla nyt kuusi vuotta ja allekirjoitan täysin nimim. Kyllä kulkee lukemat, eli avomerellä tai Kihdillä 10m/s tuulessa gps:n mukaan keskinopeus yli 8 solmua ja nopeimmat surffit yli 11 solmua. Ei tietysti luovilla yllä näihin lukemiin, ja kevyellä tuulella meno on todella tuskaisen hidasta, elei omista jotain kevyentuulenpurjetta. Spinnulla kyllä kulkee tietysti kevyemmässäkin tuulessa. Käsiitääkseni kisoissa Olsonilla on pärjätty vain kovalla tuulella.

Zonkila kirjoitti:

Olen purjehtinut Ohlsonilla nyt kuusi vuotta ja allekirjoitan täysin nimim. Kyllä kulkee lukemat, eli avomerellä tai Kihdillä 10m/s tuulessa gps:n mukaan keskinopeus yli 8 solmua ja nopeimmat surffit yli 11 solmua. Ei tietysti luovilla yllä näihin lukemiin, ja kevyellä tuulella meno on todella tuskaisen hidasta, elei omista jotain kevyentuulenpurjetta. Spinnulla kyllä kulkee tietysti kevyemmässäkin tuulessa. Käsiitääkseni kisoissa Olsonilla on pärjätty vain kovalla tuulella.

Lue lisää

Kevyen tuulen ohut iso genoa olisi varmaan Ohlsonissakin hyvä varuste, ja itselläni se on purjeistani useimmin käytössä.

Zonkila kirjoitti:

Olen purjehtinut Ohlsonilla nyt kuusi vuotta ja allekirjoitan täysin nimim. Kyllä kulkee lukemat, eli avomerellä tai Kihdillä 10m/s tuulessa gps:n mukaan keskinopeus yli 8 solmua ja nopeimmat surffit yli 11 solmua. Ei tietysti luovilla yllä näihin lukemiin, ja kevyellä tuulella meno on todella tuskaisen hidasta, elei omista jotain kevyentuulenpurjetta. Spinnulla kyllä kulkee tietysti kevyemmässäkin tuulessa. Käsiitääkseni kisoissa Olsonilla on pärjätty vain kovalla tuulella.

Lue lisää

Joopa, minäkin olen tullut parikymmentä mailia vanhalla 20-jalkaisella yli 7 kts keskinopeudella niin, että se oli laskettu kartasta ja kellosta. En ole kenellekään väittänyt sen veneen keskinopeuden olevan matkalla edes liki 7 kts.

Samoin olen tullut Porkkalan selän yli puolitonnarilla yli 8 kts keskinopeudella ja useampaan otteeseen surffeissa loki oli 12 kts kohdalla tapissa. Sillä veneellä en ikinä jäänyt Ohlsonin kyydistä, en kevyellä enkä kovalla tuulella. Mutta keskinopeus oli silti korkeintaan 5 kts.

Kevyt ykkösgenua on hyvinkin hyödyllinen purje. Mikään taikakalu se siltikään ole, jolla Ohlsonin kaltainen vene singahtaa vauhtiin kevyessä tuulessa. Ei spinnullakaan ihmeitä tee, vaikka se avotuulilla korvaamaton väline onkin.

Zonkila kirjoitti:

Olen purjehtinut Ohlsonilla nyt kuusi vuotta ja allekirjoitan täysin nimim. Kyllä kulkee lukemat, eli avomerellä tai Kihdillä 10m/s tuulessa gps:n mukaan keskinopeus yli 8 solmua ja nopeimmat surffit yli 11 solmua. Ei tietysti luovilla yllä näihin lukemiin, ja kevyellä tuulella meno on todella tuskaisen hidasta, elei omista jotain kevyentuulenpurjetta. Spinnulla kyllä kulkee tietysti kevyemmässäkin tuulessa. Käsiitääkseni kisoissa Olsonilla on pärjätty vain kovalla tuulella.

Lue lisää

Herätys! 70-luvun uppoumarunkoinen vene alle 7 m vesilinjalla ei kulje läheskään 8 solmua 10 m/s tuulessa. Ilman spinnua saattaa sivutuulessa niukasti mennä yli 7 solmua ja spinnulla optimikulmaa ajaen jopa yli 7,5 solmua.

Ehkä yli 8 solmun keskinopeus ja 11 solmun surffit ovat mahdollisia, mutta tuulta pitää olla PALJON enemmän ja suunnan optimaalinen. Riittääköhän edes 15 m/s?

Ylipäätänsä millään yksirunkoisella ei-urheiluveneellä pääseminen 8 solmun keskinopeuteen Itämerellä on erittäin harvinaista. Jos sen vielä haluaa tehdä 10 m/s tuulessa ja ilman spinnua, on parasta valita joku hyvin sporttinen ja/tai yli 40 jalkainen vene.

Joakim_ kirjoitti:

Herätys! 70-luvun uppoumarunkoinen vene alle 7 m vesilinjalla ei kulje läheskään 8 solmua 10 m/s tuulessa. Ilman spinnua saattaa sivutuulessa niukasti mennä yli 7 solmua ja spinnulla optimikulmaa ajaen jopa yli 7,5 solmua.

Ehkä yli 8 solmun keskinopeus ja 11 solmun surffit ovat mahdollisia, mutta tuulta pitää olla PALJON enemmän ja suunnan optimaalinen. Riittääköhän edes 15 m/s?

Ylipäätänsä millään yksirunkoisella ei-urheiluveneellä pääseminen 8 solmun keskinopeuteen Itämerellä on erittäin harvinaista. Jos sen vielä haluaa tehdä 10 m/s tuulessa ja ilman spinnua, on parasta valita joku hyvin sporttinen ja/tai yli 40 jalkainen vene.

Lue lisää

Ei taida tuo HA lukea teidän kolmen vastauksia. Hän kun kirjoitti omat juttunsa jo yli 12 vuotta sitten.

Ohlsonisti kirjoitti:

Kävin ennen Ohlsonin osto ratsaamassa myös
Murenan,NF30:n yms.Nf tuntui ihan lelulle vaikka
oli veikeä purjehtia,Murenan tilat taas ovat
harhaa ulkomitoista,Ohlson tarjosi enemmän
seisomatilaa ja hävisi periaatteessa vain
pistopunkan leveydessä,kölirakenne kuten kaikki
muukin on kestävintä tässä koko ja hintaluokassa
ja ominaisuudet tosi kelissä ovat vertaansa
vailla .Yli 6:tta solmua sillä pääsee luovilla
helposti ja seitsemää on hivottu
monesti.Myötiksellä vaatii kunnon
tuulta,toisaalta RullaJenulla varustettuna ei
isoa tarvitse reivailla eikä kelillä ole ole
väliä kunhan laiturista . tai siihen pääsee ja
onhan sillä ylitetty Atlantikin.
Pohjolan entinen venetarkastaja muuten teetti
viimeisen satsin Ohlsonia että sai sellaisen
itselleen,miettikää miksi !!
Ts.jos ei urheile ja nyyhki solmun perään voi
tällä veneellä varustuksesta riippuen tehdä mitä
haluaa ,vene kestää ja siksi itselläni onkin
sellainen.

Man against Jugurttipurkit : )

Lue lisää

Olisi kiva tietää missä rakentamani O29 sy Minna on nyt. Joitakin ajatuksia Ohlson 29 stä
Se on alirikattu. Rakensin Bremen oy n kanssa ideoiden toppirkin 1.5 m vantit kapeammalla ja kahdet saalingit.
Käytin paljon suunnattua kuitua palkistosa ja kahdet pitkittäisjäykkäjät divinycellytimellä.
Asuntoautosta napattu idea rakentaa vesikeskuslämmitys toimi hyvin.-
Northin purjeet mestari Telkolan avulla.
En hakenut nopeuksia kun nähdäkseni lomilla voi/pitää levätä.
Olen seilannut vsta 1964 omalla veneellä.
Kerran reipas kivi ui rautaköliin Minnan kaa. Vauhti täydet 6 solmua konella, puoli kiloa rautaa jäi Ruotsiin .muut vakav vammat 1 pullo 50 euron punkkua

Spede kirjoitti:

älä puhu paskaa!

Vihaisuuden ja ohlsonin omistajan raivon aistii vielä 20 vuoden jälkeenkin, mahtaako olla kirjoittaja vielä keskuudessamme, moni vanha änkyrä jo hiljennyt tässä ajassa. Rauha heidän muistolleen.

Vellu kirjoitti:

Nyt taisi tulla kokonaan uusi teoria
venesuunnitteluun, jossa syvälle kaivautuva runko
onkin nopeutta lisäävä tekijä. Pitäisiköhän
oikein patentoida juttu omiin nimiin. Kylläpä
ovat nuo nykysuunnittelijat typeriä, kun eivät
ole näin yksinkertaista juttua huomanneet.

Lue lisää

Et taida ymmärtää hydrodynamiikkaa ja vesilinjan pituuden merkitystä purjehtimisessa.

Suosittelen pitämään mölyt mahassa jos kompetenssi on alakoulutasoa :)

Anonyymi kirjoitti:

Et taida ymmärtää hydrodynamiikkaa ja vesilinjan pituuden merkitystä purjehtimisessa.

Suosittelen pitämään mölyt mahassa jos kompetenssi on alakoulutasoa :)

No voi, eikö Vellun vanha sarkasmi enää mennyt läpi?

Laiturikippari

Anonyymi kirjoitti:

Et taida ymmärtää hydrodynamiikkaa ja vesilinjan pituuden merkitystä purjehtimisessa.

Suosittelen pitämään mölyt mahassa jos kompetenssi on alakoulutasoa :)

Miten on, onko märkäpinnan kasvulla tuossa tilanteessa jokin merkitys?

Anonyymi kirjoitti:

Miten on, onko märkäpinnan kasvulla tuossa tilanteessa jokin merkitys?

Eipä juuri, koska aallonmuodostusvastus kasvaa niin valtavasti veneen upotessa omaan aaltoonsa.

Vinssigorilla kirjoitti:

Asiahan on täysin teoreettinen, mutta fakta on
se, että Ohlsonin keskinopeus osaavissa käsissä
on tuo 6,5-7s. Tosin se vaatii muutaman vuoden
harjoittelua. Kun on treenannut viitisen kesää,
niin yli 8m /s tuulissa 6,5s keskinopeus on
lastenleikkiä. Se runkonopeusjuttu on vähän
teoreettinen: kulussa Ohlson "kaivautuu"
syvemmälle kuin lättäpohjaiset nykyveneet,
jolloin koko peräylitys kasvattaa tehollista
vesilinjaa, sen pituudeksi tulee n.8,1m.tuosta
pituudesta kun lasket runkonopeuden, -kertoimena
1,4- niin paljonko saat?
Minäkin olen myös H:ta muutaman kesän testaillut-
onhan se saaristossa heikossa tuulessa nopeampi,
mutta EN minä sillä Itämerelle 15m/s tuuleen
lähde! Ohlsonilla ei vielä tee tiukkaakaan,
normaalifokka ja ensimmäinen reivi vain kiinni,
ja meno on juhlaa, nopeuttakin ihan riittävästi.

Lue lisää

Mikä on fokan mitat

olhsoneissa on käytetty reilusti lasikuitua ja muita raaka-aineita, ja oikein pidettynä ne säilyy hyvänä sukupolvelta toiselle. ja laatuvene on siinä mielessä riskitön ostos että se säilyttää hintansa vuodesta toiseen. joten siinä on rahat vähän niinku pankissa...

Ollut veneet näköjään hinnoissaan v. 2001. En jaksa muistaa mikä oli tuolloin palkkataso, mutta 120 000 markkaa vuodessa ei tienattu siivoojana eikä rakennusapumiehenä eikä kaupan kassana, piti olla jo suht ok duuni että tuohon ylsi. Ja silloin 30 v vanhasta keskitasoisesta pienehköstä veneestä sai maksaa vuoden palkan. Nyt ainakin samat veneet on kohtuullistunut, erinomaisen Ohlssonin ja vastaavan saa 15 000 tai allekkin. 4-5 kk palkka puoliasiallisissa hommissa. Toisaalta, 1990 luvun puolelta olevat tän hetken 30 vuotiaat ja oman aikansa huippuveneet, joita myös Ohlsson 70 luvulla edusti, maksavat edelleen vuoden palkan paremmissa töissä tai 2 vuoden duuni matalapalkkaisessa hommassa. Onko mikään lopulta muuttunut?

-Jipsu

Minusta se ei ole tabiili. Hiton luovikärkäs

Ei tämä täytä tuota perinteistä ”vanhojen kaivelua”, sillä näitä veneitä on vielä paljon liikkeellä ja siksi aihe kiinnostaa monia lukijoita.
Otetaan esimerkiksi eräs vanha keväällä nostettu ketju, jossa ihmeteltiin erään vierasvenesataman maksua v. 2005.
Sitä keskustelua voi tänäpäivänä pitää todellisena kaiveluna.

T. ApulaisArgeologi

Anonyymi kirjoitti:

Ei tämä täytä tuota perinteistä ”vanhojen kaivelua”, sillä näitä veneitä on vielä paljon liikkeellä ja siksi aihe kiinnostaa monia lukijoita.
Otetaan esimerkiksi eräs vanha keväällä nostettu ketju, jossa ihmeteltiin erään vierasvenesataman maksua v. 2005.
Sitä keskustelua voi tänäpäivänä pitää todellisena kaiveluna.

T. ApulaisArgeologi

Lue lisää

Vierasvenesatamien maksut vuonna 2005 on kiinnostavaa vertailtaessa nykypäivään, myös se on mielenkiintoista vanhojen kaivelua.

No onhan meitä OE29 seiloreita vielä vaikka kuinka, mutta on tuossa ketjussa asiat kertaalleen jo kerrottu ja puitu. Sen voi jokaine kiinnostunut lukea itsekseen.

Mutta Se joka nostaa vanhoja juttuja esiin ja kommentoi jollain joutavalla viestillä on minusta kyllä pelkkä kiusantekijä. Ja tätä seuraava kommentti todistaa sen ....

Anonyymi kirjoitti:

No onhan meitä OE29 seiloreita vielä vaikka kuinka, mutta on tuossa ketjussa asiat kertaalleen jo kerrottu ja puitu. Sen voi jokaine kiinnostunut lukea itsekseen.

Mutta Se joka nostaa vanhoja juttuja esiin ja kommentoi jollain joutavalla viestillä on minusta kyllä pelkkä kiusantekijä. Ja tätä seuraava kommentti todistaa sen ....

Lue lisää

Noita lukiessa kannattaa kyllä suosiolla unohtaa nuo keskinopeusjutut! Vähän realistesempia lukuja on vaikkapa tässä: https://jieter.github.io/orc-data/site/#GRE/GRE029

Siis tiukkaa slööriä spinnulla 10 m/s tuulessa ajaen kilpamiehistöllä voi päästä 7,5 solmun keskinopeuteen lukuisten brouchien saattelemana. Kukaan ei sellaista taatusti tee Ohlsonilla. Kryssillä vauhti on 5,5 solmua parhaimmillaan.

6 solmun keskinopeus vaatii todella optimiolosuhteet ja 5 solmuakin on työn alla normaalioloissa.

Anonyymi kirjoitti:

Noita lukiessa kannattaa kyllä suosiolla unohtaa nuo keskinopeusjutut! Vähän realistesempia lukuja on vaikkapa tässä: https://jieter.github.io/orc-data/site/#GRE/GRE029

Siis tiukkaa slööriä spinnulla 10 m/s tuulessa ajaen kilpamiehistöllä voi päästä 7,5 solmun keskinopeuteen lukuisten brouchien saattelemana. Kukaan ei sellaista taatusti tee Ohlsonilla. Kryssillä vauhti on 5,5 solmua parhaimmillaan.

6 solmun keskinopeus vaatii todella optimiolosuhteet ja 5 solmuakin on työn alla normaalioloissa.

Lue lisää

Kyllä on elämä tiukkaa kun pitää yhdestä solmusta kinata. Voihan sitä lähteä päivän legille vaikka tunnin aikaisemmin Ohlsonilla, jotta ehtii alta pois. Tai sitten vaan purjehtii!

No eikös tuossa monivuotisessa keskustelussa ole jo aika hyvin kerrottu O29 ominaisuuksista?

Uusia veneitä kun ei ole tehty niin vanhat ominaisuudet pätee eli alirikattu, merikelpoinen ja aikakautensa hieno edustaja jne . Juutuubissa löytyy myös videonpätkiä mutta älä sekoita Olsoniin....