voimansiirron uusiminen

Ok ..ja kiitos! Mitäköhän sit kustantaisi josvain päivittäisin etu/takapakan ketjuineen? Onko joku 150-200e likikään totuutta?

cyclisti kirjoitti:

Ok ..ja kiitos! Mitäköhän sit kustantaisi josvain päivittäisin etu/takapakan ketjuineen? Onko joku 150-200e likikään totuutta?

Netti on pullollaan alan kauppoja kivijaloista puhumattakaan. Eikös olisi helpointa itse katsella mitä tarvitsee.

cyclisti kirjoitti:

Ok ..ja kiitos! Mitäköhän sit kustantaisi josvain päivittäisin etu/takapakan ketjuineen? Onko joku 150-200e likikään totuutta?

Usein työ on jotain saman verran kuin osatkin. Tavallisessa huollossa osat maksanee tuplasti verrattuna nettikauppaan (kuten http://www.bike-components.de/en/ ) eli kerro neljällä tuolta löytyvä osien summa.

Yksittäiset eturattaat ehkä saat varmimmin nettikaupasta ja vaihto on helppoa -- kuusiokoloavaimella auki... Takapakalle tarvii avaimen (ei paljoa maksa). Hyvä ketjun katkaisin voi olla kallein hankinta. 10-ketjulle ei riitä hempulein katkaisija (jolla ehkä pärjää 9:n kanssa).

Alkuperäiseen vaatimukseen: Tiagra voi olla 10 tai 9 vaihteinen (ja onko vielä vanhempia)...

Joo itseasiassa tiagralla olen ajanut yli 10.000km ja nyt tuntuu pikkuhiljaa olevan tiensä päässä...alkanut vaihteet pomppimaan eikä enää oikein saa säädettyä jouheaksi ni aattelin et kerralla varmaan kandee vaihtaa kaikki kerralla uusiksi

cyclisti kirjoitti:

Joo itseasiassa tiagralla olen ajanut yli 10.000km ja nyt tuntuu pikkuhiljaa olevan tiensä päässä...alkanut vaihteet pomppimaan eikä enää oikein saa säädettyä jouheaksi ni aattelin et kerralla varmaan kandee vaihtaa kaikki kerralla uusiksi

Lue lisää

Uudet ketjut ja takapakka tekee kyllä jo ihmeitä noihin oireisiin. Loppuosien vaihtaminen ei enää tuo merkittävää muutosta jos ovat muuten kunnossa.

Fifo_ kirjoitti:

Uudet ketjut ja takapakka tekee kyllä jo ihmeitä noihin oireisiin. Loppuosien vaihtaminen ei enää tuo merkittävää muutosta jos ovat muuten kunnossa.

Ok! Hyvä tietää :) uskon että on suht kunnossa muuten.silloin tällöin kyllä putsailen ja puunailen. Jos selviää takapakan ja ketjujen vaihdolla niinhyvä nii n

Fifo_ kirjoitti:

Uudet ketjut ja takapakka tekee kyllä jo ihmeitä noihin oireisiin. Loppuosien vaihtaminen ei enää tuo merkittävää muutosta jos ovat muuten kunnossa.

Mites on takavaihtajan rullien vaihto? Jos yhtenä ongelmana on että vaihteita ei saa säädettyä vaihtuun jouhevasti. (Vaijereiden voitelukin voisi auttaa myös.)

Siis tollasia osia:
http://www.bike-components.de/products/info/p1370_Schaltraedchen-Paar-9--10-fach.html

Jos niissä olisi kuulalaakerit niin kestäis pidempään (linkin malli ei ole sitä).

j h kirjoitti:

Mites on takavaihtajan rullien vaihto? Jos yhtenä ongelmana on että vaihteita ei saa säädettyä vaihtuun jouhevasti. (Vaijereiden voitelukin voisi auttaa myös.)

Siis tollasia osia:
http://www.bike-components.de/products/info/p1370_Schaltraedchen-Paar-9--10-fach.html

Jos niissä olisi kuulalaakerit niin kestäis pidempään (linkin malli ei ole sitä).

Lue lisää

Joo takavaihtajan rullat näyttäs olevan ihan ok...rattaat ja ketjut ne alkaa vaan olla tiensä päässä...mutta pitää vaihtaa/vaihdattaa ja katsoa kuinka käyttäyttyy...hyvihä tuo on palvellukin muutaman vuoden ajot

j h kirjoitti:

Mites on takavaihtajan rullien vaihto? Jos yhtenä ongelmana on että vaihteita ei saa säädettyä vaihtuun jouhevasti. (Vaijereiden voitelukin voisi auttaa myös.)

Siis tollasia osia:
http://www.bike-components.de/products/info/p1370_Schaltraedchen-Paar-9--10-fach.html

Jos niissä olisi kuulalaakerit niin kestäis pidempään (linkin malli ei ole sitä).

Lue lisää

"(Vaijereiden voitelukin voisi auttaa myös.)"

Vaijereita ei välttämättä kannata voidella ollenkaan. Öljy tuntuu auttavan kun se saa vaijerin hetkellisesti taas toimimaan mutta öljy myös kerää töhnää ja se alkaa jumittaa lisää. Jos vaijeri tuntuu kanittavan niin uutta vaijeria vaan kehiin.

minkä arvonen sun pyörä on muuten? kannattaako laittaa 300e vanhaan vai rupeisko katteleen uutta?

mulle kans sanottiin 5000km sitten, ettei oo ennen nähny noin kuluneita osia. näinhän sen kuluman toki itsekin, mutta pidin huoltamista kalliina pyörän arvoon nähden ja jatkoin vaan polkemista.

"koska ketjuhan ei niissä tee niin paljoa sivuttaisliikettä kuin takana, ja täten eturattaat eivät kulu samalla tavalla kuin takarattaat."

Juu , mutta siinä voi käydä myös niin että se kuluneempi eturatas jäytää sen ketjun joka venyy ennen aikojaan ja syö pyöriessään sen uuden takarattaan nopeammin vaihtokuntoon.

Jos alkaa voimansiirtoa fiksaamaan niin kantsii laittaa kaikki uusiksi ja käyttää kahta ketjua jota sitten vaihtelee tietyn kilsamäärän välein.

Itse kantsii väsätä ehdottomasti. Kun vaihtaa tuon ketjun riittävän usein niin rattaat kestää pidempään.

www1 kirjoitti:

"koska ketjuhan ei niissä tee niin paljoa sivuttaisliikettä kuin takana, ja täten eturattaat eivät kulu samalla tavalla kuin takarattaat."

Juu , mutta siinä voi käydä myös niin että se kuluneempi eturatas jäytää sen ketjun joka venyy ennen aikojaan ja syö pyöriessään sen uuden takarattaan nopeammin vaihtokuntoon.

Jos alkaa voimansiirtoa fiksaamaan niin kantsii laittaa kaikki uusiksi ja käyttää kahta ketjua jota sitten vaihtelee tietyn kilsamäärän välein.

Itse kantsii väsätä ehdottomasti. Kun vaihtaa tuon ketjun riittävän usein niin rattaat kestää pidempään.

Lue lisää

Eturattaan uusiminen ei ole edes kallista. Tiagran 39 hampainen eturatas (130mm) maksaa 13e ( postikulut). Samalla vaihtaa myös 50:n, jos ja kun on kulunut. Hinta on ehkä 20..30e lisää. Eturattaiden pulttikehän halkaisija tarvii joko tietää tai mitata. Tiagraankin taitaa olla kaksi vaihtoehtoa.

Noiden rattaiden itse vaihto on helppoa, kun pärjää kuusiokoloavaimella.

j h kirjoitti:

Eturattaan uusiminen ei ole edes kallista. Tiagran 39 hampainen eturatas (130mm) maksaa 13e ( postikulut). Samalla vaihtaa myös 50:n, jos ja kun on kulunut. Hinta on ehkä 20..30e lisää. Eturattaiden pulttikehän halkaisija tarvii joko tietää tai mitata. Tiagraankin taitaa olla kaksi vaihtoehtoa.

Noiden rattaiden itse vaihto on helppoa, kun pärjää kuusiokoloavaimella.

Lue lisää

Kiitoksia asiallisista viesteistä!! Kyl mä meinaan päivittää nyt samal vähintää 105 tai ultegraan vaikkakin tiagrakin on ollut ihan positiivinen yllätys :)

Duuuuude,

Osaatko sanoa mikä siinä Sorassa tai tiagrassa menee "paskaksi" 1000 km jälkeen. Itse kun en ole ollut tästä tietoinen ja olen erehtynyt ajamaan Soralla jo n. 6000 km ilman, että olisin huomannut itse vaihtajassa vielä mitään kulumisen oireita.

En väitä etteivätkö 105 tai Ultegra olisi parempia, mutta tarvitseeko nyt ihan puutaheinää hölistä vai mihin tietosi perustuu?

Fifo_ kirjoitti:

Duuuuude,

Osaatko sanoa mikä siinä Sorassa tai tiagrassa menee "paskaksi" 1000 km jälkeen. Itse kun en ole ollut tästä tietoinen ja olen erehtynyt ajamaan Soralla jo n. 6000 km ilman, että olisin huomannut itse vaihtajassa vielä mitään kulumisen oireita.

En väitä etteivätkö 105 tai Ultegra olisi parempia, mutta tarvitseeko nyt ihan puutaheinää hölistä vai mihin tietosi perustuu?

Lue lisää

Tieto perustuu kokemukseen. Olen fillaroinut kaikennäköisillä maantiefillareilla ja niin se vaan menee, että lada ei ole parempi kuin ferrari. Sori nyt vaan. Ei ne siis mene "paskaksi" vaan on "paskaa" verrattuna kalliimpiin osasarjoihin. Ja nimenomaan osasarjoihin, ei yhteen tiettyyn yksittäiseen osaan.

Varmaan itsekin ymmärrät, että esim sora ja tiagra eivät pysy säädöissä samalla tavalla kuin ultegra. Vai onko sulle sattunut just se soran osasarja mikä sattuukin olemaan täydellinen, vaihtaa tarkasti ja toimii nimenomaan isältä pojalle, eikä sille ole tarvinnut tehdä mitää säätöjä tms?

Siis kuntoilumielessä ja ei niin hyvää tarvitsevalle/haluavalle sora ja tiagra ovat ihan ok. Mutta oikeasti jos joskus päivität osiasi/kokeilet parempaa pyörää paremmilla osilla niin huomaat kyllä eron ja sen jälkeen et todellakaan tule kaipaamaan soraa tai tiagraa.

Duuuuuuuuude kirjoitti:

Tieto perustuu kokemukseen. Olen fillaroinut kaikennäköisillä maantiefillareilla ja niin se vaan menee, että lada ei ole parempi kuin ferrari. Sori nyt vaan. Ei ne siis mene "paskaksi" vaan on "paskaa" verrattuna kalliimpiin osasarjoihin. Ja nimenomaan osasarjoihin, ei yhteen tiettyyn yksittäiseen osaan.

Varmaan itsekin ymmärrät, että esim sora ja tiagra eivät pysy säädöissä samalla tavalla kuin ultegra. Vai onko sulle sattunut just se soran osasarja mikä sattuukin olemaan täydellinen, vaihtaa tarkasti ja toimii nimenomaan isältä pojalle, eikä sille ole tarvinnut tehdä mitää säätöjä tms?

Siis kuntoilumielessä ja ei niin hyvää tarvitsevalle/haluavalle sora ja tiagra ovat ihan ok. Mutta oikeasti jos joskus päivität osiasi/kokeilet parempaa pyörää paremmilla osilla niin huomaat kyllä eron ja sen jälkeen et todellakaan tule kaipaamaan soraa tai tiagraa.

Lue lisää

Itselläni on vain reilun 30 vuoden kokemus hieman vakavammasta kuntoilu ja hyötypyöräilystä, joten jotain voin sanoa kokemuksesta kai minäkin. Kaikkihan sen tietävät, että kalliimpi on yleensä parempi. Eihän siitä ollut edes kyse.

Itseäni vain hieman nyppii tuollainen asenne, jossa "kokemuksen syvällä rintaäänellä" haukutaan kaikki halvemmat osat kestämättömäksi paskaksi.

Oikeasti kokenut tietää minkä tasoisia osia saa missäkin hintaluokassa. Oikeasti kokenut tietää myös, että se halvinkin paska kestää tuhansia kilometrejä, jos osia viitsi edes vähän huoltaa. Oikeasti kokenut osaa myös valita sopivan tasoiset osat omaan käyttöönsä, tiedostaen varsin hyvin, että rahalla saa parempaakin. Oikeasti kokeneella ei myöskään ole tarvetta ostaa aina sitä kalleinta vain sen takia, että voi sitten halventavaan sävyyn paukutella henkseleitään ja esittää omaa erinomaisuuttaan parhaalla mahdollisella osavalinnalla.

Fifo_ kirjoitti:

Itselläni on vain reilun 30 vuoden kokemus hieman vakavammasta kuntoilu ja hyötypyöräilystä, joten jotain voin sanoa kokemuksesta kai minäkin. Kaikkihan sen tietävät, että kalliimpi on yleensä parempi. Eihän siitä ollut edes kyse.

Itseäni vain hieman nyppii tuollainen asenne, jossa "kokemuksen syvällä rintaäänellä" haukutaan kaikki halvemmat osat kestämättömäksi paskaksi.

Oikeasti kokenut tietää minkä tasoisia osia saa missäkin hintaluokassa. Oikeasti kokenut tietää myös, että se halvinkin paska kestää tuhansia kilometrejä, jos osia viitsi edes vähän huoltaa. Oikeasti kokenut osaa myös valita sopivan tasoiset osat omaan käyttöönsä, tiedostaen varsin hyvin, että rahalla saa parempaakin. Oikeasti kokeneella ei myöskään ole tarvetta ostaa aina sitä kalleinta vain sen takia, että voi sitten halventavaan sävyyn paukutella henkseleitään ja esittää omaa erinomaisuuttaan parhaalla mahdollisella osavalinnalla.

Lue lisää

Joo sua näytti myös aiemmin nyppivän sekin, että joku täällä kysyy jotain. Perussuomalainen juro, joka nyt täällä väittää harrastavansa "vakavaa" kuntoilua soran osilla. Jännä juttu. Mua nyppii just tuommoiset jyyrät, jotka luulevat olevansa joka asiassa oikeassa ja jos joku sattuu mollaamaan just sitä omaa rakasta halvinta osasarjaa, niin vedetään herneet nenään ja aletaan selittelemään. Kohta varmaa kerrot olevasi joku maajoukkueajaja?

Oikeasti kokenut ostaa vähän paremman osan, huoltaa sitä säännöllisesti ja se kestää pitempään ehjänä JA ON PAREMPI KÄYTÖSSÄ. Ei siinä mitään henkseleitä tarvitse paukutella, se on vaan fakta. Kukaan oikeasti kokenut ei oikeasti suosittele mitään sora-osia kenellekkään varsinkin jos kysyjä on jo ajanut pykälää paremmalla osasarjalla.

Duuuuude kirjoitti:

Joo sua näytti myös aiemmin nyppivän sekin, että joku täällä kysyy jotain. Perussuomalainen juro, joka nyt täällä väittää harrastavansa "vakavaa" kuntoilua soran osilla. Jännä juttu. Mua nyppii just tuommoiset jyyrät, jotka luulevat olevansa joka asiassa oikeassa ja jos joku sattuu mollaamaan just sitä omaa rakasta halvinta osasarjaa, niin vedetään herneet nenään ja aletaan selittelemään. Kohta varmaa kerrot olevasi joku maajoukkueajaja?

Oikeasti kokenut ostaa vähän paremman osan, huoltaa sitä säännöllisesti ja se kestää pitempään ehjänä JA ON PAREMPI KÄYTÖSSÄ. Ei siinä mitään henkseleitä tarvitse paukutella, se on vaan fakta. Kukaan oikeasti kokenut ei oikeasti suosittele mitään sora-osia kenellekkään varsinkin jos kysyjä on jo ajanut pykälää paremmalla osasarjalla.

Lue lisää

Mun pointti oli ainoastaan se, että on paskapuhettta väittää halvemman osasarjan kestävän alle tuhat kilometriä. Enkä minä suositellut mitään sarjaa kenellekään. Kokenut valitsee sen minkä tarvitsee. Vähemmän kokenut ostaa sen mihin rahat riittää ja mitä suositellaan. Kaikki tietävät että rahalla saa parempaa, mutta halvemmallakin pärjää. Ei lisättävää.