Airiston Mosse

Terve vaan kolleega, ehdotan suomenlinnanlauttaa, sillä se kulkee lähes kelissä kun kelissä eikä matkustajan tarvitse osallistua lainkaan merenkulutehtäviin.

Arvelinkin, että täällä on pelkkiä vatipäitä. Kiitos kuitenkin asiantuntevasta vastauksestasi.

Kapeana veneenä on ahdas mutta vastavuoroisesti kulkee edullisesti ja pienellä koneella. Kaverin Barlitilla on retkeilty järvialueella paljonkin kahteen mieheen eikä sisätilojen kapeutta lukuun ottamatta ole pahaa sanottavaa.
Oma saman pituinen mutta leveämpi vaatii huomattavasti enemmän tehoa samaan nopeuteen ja kuluttaa enemmän.

Kiitoksia.
Barlit ja Sampi ovat käsittääkseni hyvin lähellä toisiaan, mutta Sampi on yleensä varustettu huomattavasti voimakkaammalla koneella. Onko sen perä kantavampi vai mistä on kyse? Olisiko jollain selitystä tähän?

Niin.. Sanotaanhan sitä, ettei vesillä saa olla kiire minnekään ja olen oikeastaan samaa mieltä. Kuitenkin 7 solmun nopeus (~13 km/h) tarkoittaa ettei koskaan saa, eikä voi olla kiire minnekään. Työpäivän mittaisella 8 tunnin cruisailulla tuolla nopeudella kun etenee huikeat 100 km ja sekin = ilman taukoja.

Ehkä tuollaisella kerran kesässä voisi kauniilla kelillä viettää viikonlopun Saimaalla, mutta siihen jäisi.. Ei sovellu minule, hermot menisi - joku 20 solmua on ihan minimi.. No, kuka tykkää mistäkin, saahan sitä puksutella vaikka aamusta iltaan läpi kesä, jos on aikaa ja halua moiseen. Minulle tuollaisella (olen ollut vastaavan kyydissä) matkanteko on tuskaa. Tulee tunne, ettei päästä ikinä perille.

Ei se pelkkä hitaus, vaan se p**keleellinen uppoumarunkoisten koppiveneiden meteli... Sitä saa kuunnella tunnista toiseen ja pahimmillaan koko päivän. Jytinä jatkuu päässä vielä unissakin.

Minulla on juuri tuo kammoksumasi MS 900 (tai tarkemmin sanottuna sen viimeiseksi jäänyt versio MS 900/90. Olen ajellut sillä ihan mielikseni 13 vuotta ja lisää vuosia on luvassa, jos vain itse pysyn kondiksessa. Minulle harvinaisen passeli vene! Edellinen oli Fodimar, jossa oli mielestäni liikaa kompromisseja – oli yritetty ahtaa liikaa venettä 7,65-metriseen roviin, jolloin asuttavuus ja käytännöllisyys kärsivät liiaksi.

Barlitin kyydissä olen ollut ja ajanutkin sellaista. Sisätilat matalat ja kapeat eivätkä sellaisina minun mieleeni, mutta ajo-ominaisuuksiltaan ihan kelvollinen paatti. Ennen kaikkea kulkee runkonopeuttaan vähällä teholla ja polttoaineella!

Ajelen MS 900/90:llä normaalisti noin yhdeksää solmua. Barlitilla kannattaa tyytyä kahdeksaan, mutta kulutus on silloin vain noin puolet siitä mitä minulla menee. Riippuu tietenkin vähän moottorista ja potkuristakin. Yhdeksän solmua Barlitilla vaatii tehoja ja kakkua, eikä kulkuasento ole enää mitenkään kaunis ja miellyttävä.

Barlitit eivät ole pahasti hinnan kiroissa, joten niissä saattaa saada kohtuurahalla melkoisesti venettä – kunhan tyytyy mataliin ja kapeisiin tiloihin.

Niin.. Kuten tuossa kirjoitin, ei minullakaan ole vesillä kiire. Kuitenkin ja jos ajattelisin tekeväni tuollaisella veneellä päiväretken vaikkapa mökiltä lähimpään kaupunkiin (50 km), niin sellainen ei käytännössä ole toteutettavissa yhden päivän aikana. Ja moinen ajelu olisi vähintäänkin turhauttavaa.. Kauppareissu lähimpään kauppaan kestäisi tunnin suuntaansa jne..
Kuitenkin jo ~20 solmun kivalla cruisailunopeudella tuolaiset reissut käytännössäkin toteutettavissa.. Enkä kyllä moista ~20 solmun nopeutta osaa minään "sinkoilunopeutena" pitää. Johan nuo nykyiset laivatkin kulkevat samaa vauhtia.

Toki, jos olisin vaikka eläkkeellä ja aikaa rajattomasti - paitsi se moottorin meteli. Mieluummin sitten purkkarilla - jos kerran ei saa olla yhtään hoppu :-)

Vaan kukin tyylillään.. Minulle on ihan ok, jos joku moisesta veneilystä tykkää. En vään oikein sisäistä sitä, mikä siinä on ihanaa.

Olen Barlitilla 17 kesää ajellut. Hyvin on mennyt kun tyytyy 7-8 solmun matkavauhtiin.
Mul on 45 hv moottori joka kuluttaa n. 3-4 litraa tunnissa kierrokset 2400-2500.
Äänieristystä on sen verran ettei tarvii omaa ääntä korottaa kun keskustelee kaverin kanssa.

Heipparallalaa!!!!
Toksia oikein paljon oikeasti hyvistä kannanotoista. Nimimerkille 9m 9kn sanoisin, että ei minulla mitään kammoksuntaa MS900 kohtaan ole. Se ny vaan oli sellainen heitto (sori siitä).
Olen yrittänyt etsiä meidän perheelle venettä, jossa olisi makuutilat 2 2:lle (erilliset hytit), edes välttävä pentry, avotilaa hieman ja mikä tärkeintä WC. WC:nä en pidä avotilaan sijoitettua kemssaa. Hintana on ollut jotain 10ke: luokka. Seuraavat paatit olen "hylännyt": Ekerö 25, Albatross 26, Maria 75, Kalaisa 8, SeaBee Lady 27, Finnark 75, matala Barlit, Tristan 270, Koskelo 25, Hamariina 640, Bella 660. Eli näitä olen tutkiskellut ja käynyt katsomassa.
Kesällä kävin "korotetussa" Barlitissa, joka oli omistajan toimesta sisustettu 80-luvun puolessa välissä ja oli edelleen upeassa kunnossa. Tilat vaikuttivat kohtuullisen toimivilta, mutta kapeilta.
Luulen, että jos en hanki pian Barlittia on minun lisättävä budjettiini yksi tai kaksi 10ke:tä lisää ja aloitettava etsiskelemään norjalaisia veneitä. Niissä tuntuu olevan hyvin suunniteltuja ratkaisuja tyylikkäästi.
Ehkäpä suomalaisista tulisi kysymykseen isommat Tristanit ja Albatross 30.
Liukuvaa venettä en edelleenkään suostu hankkimaan, vaikkakin jokin 27 - 30 Sea Ray tms. noin 50 hp diesel moottorilla voisi olla vinkeä vekotin :-)

Heeeeeeeiii!!!!
Tuosta keskimoottorin aiheuttamasta metelistä olen kanssanne täysin samaa mieltä, että se ärsyttävää ja pistää hermostumaan pitemmänpäälle. Taitaapa olla kuitenkin niin, että kaikkea ei voi saada varsinkin jos budjetti on noin 10ke:tä

Ehkäpä sitten juuri se mitä et halunnut:) Muovi-Simola ei tietenkään kuulosta kovin houkuttelevalta, MS900 on mun mielestä mainio vene yhden kesän kokemuksen perusteella. Meillä on vanhempi MS 900 takakajuutalla ja tehdasvalmisteisena, näitähän sai myös puolivalmiina.

Leveämpi kuin Barlit, seisomakorkeuskin hyvä, itsetyhjentyvä avotila, pressut on mun mielestä aika hanurista. Meidän veneessä on takakannen päällä penkit nurkissa ja mä olen siihen keskelle sitonut arkkumallisen kaasujääkaapin pöydäksi, kaasupullo on sidottu penkkiin. Veneessä on sähköjääkaappikin, mutta aika pieni ja kylmä juoma on hyvää. Ajelen usein takakannelta autopilotin kauko-ohjaimella ja joskus jaloilla kattoluukusta.

Kaipa vene sitä 8 solmua hyvin kulkisi, itse ajelen usein kuuttakin solmua, silloin on hiljaista ja ei mulla lomalla mihinkään kiire ole. Reissut ovat vähintään viikonlopun ja pari viikkoa oli nyt pisin reissu.

Onhan se aika iso vene ja vaati kääntyäkseen kaasua, kaasun kanssa sen kääntää paikallaan. Vaatii tietty vähän reeniä.

En nyt oikein ole vikoja veneestä löytänyt. Uppoamarunkoisessa on uppoamarunkoisen ominaisuudet, rullaa sivutakatuulessa jne. MS 900 on aika painava, meillä on vielä lyijyä kölissä, jolloin rullaa vähemmän.

Juuup
Olen seurannut MS900 veneiden hintoja ja ne ovat mielestäni aika yläkanttiin verrattuna vuosimalliin!?

Voe mahoton.


Nyt tämä homma kääntyy ihan ympäri ja silleen.

Olin Barlittia ostamassa ja nyt alkoi tuo hyljeksimäni MS900 kiinnostaa niin paljon, että täytyy se ainakin nähdä ja kokea livenä.

KS1030 on minulle liian iso.

Puoliliukuva Finmar Family , siin in kiva vene . Olen ajallut sellasel 4-5 vuotta .Käyttäutyy mukavasti , matka nopeus voi olla esim, 7-15 solmuu sil alueel menee tosi kivasti , Diisseli kone on mun mielest paras siihen paattiin ,n.80-130 hv .. ja sil voi ajaa vaik runkonopeutta ja kulutus on kohtuullisen pieni ...

Moro. Yhdyn puheisiin siitä hitaudesta, nopeus jää vakiopohjalla alle 8 solmun, mutta jos sen hyväksyy, niin mukava tapa viettää aikaa, kunhan kölipainoa on tarpeeksi porkkalanselällä ja vielä matala malli, niin ei ole kovin kiikkerä. Korkeutta saisi olla enemmän matalassa mallissa, mutta puolensa kummassakin. Noilla kulutuksilla ei tarvitse polttoaineen saannnista juurikaan huolta kantaa. Ei montaakaan identtistä Barlitia olekaan, mutta samankaltaisia ominaisuuksia niissä on. Kunto on kirjavaa ja näkyy hinnoissakin. Eivät ne enää kalliita ole, joten turhapa sellaista on myydä rahan takia jos siitä itselle iloa on. Tekniikka on yleensä niin simppeliä ja traktorimaista ettei isoja ongelmia pääse tulemaankaan. Monet yksilöt on varusteltu niin kattavasti hintaansa nähden, ettei itse kannata aikaa haaskata projektien parissa, vaan valita itselleen sopiva ja yksilö.