ARC2014

Minusta kevyt tuuli kyllä kisassa haittaa jonkin verran, etenkin jos muut menevät kovemmassa tuulessa.

Sohitaan lisää, tanskalainen nauticat on sijalla 1. - aika lailla selvällä erolla seuraavaan eli mainittuun Bavariaan.

Olisiko mahdollista että tasoituskilpailussa voi myös purjehdustaito olla merkitsevä tekijä, säkän eli venetyypille suotuisten olosuhteiden lisäksi?

Kautinatti kirjoitti:

Sohitaan lisää, tanskalainen nauticat on sijalla 1. - aika lailla selvällä erolla seuraavaan eli mainittuun Bavariaan.

Olisiko mahdollista että tasoituskilpailussa voi myös purjehdustaito olla merkitsevä tekijä, säkän eli venetyypille suotuisten olosuhteiden lisäksi?

Lue lisää

Mitä? Purjehdustaidolla vaikutusta kisamenestykseen? Taitaa olla kateellisten köyhien höpinöitä.

Köyhät höpisee kirjoitti:

Mitä? Purjehdustaidolla vaikutusta kisamenestykseen? Taitaa olla kateellisten köyhien höpinöitä.

Leopardin reitti kohti Cap Verdeä jaksaa edelleen ihmetyttää. Venevauhtia 15 solmua mutta vrk- matkaa vain 211mpk ( ilmeisesti kohti maalia linnuntietä). Racing fleetin kärki yleensä 10 s tai hieman alle mutta matkaa kohti maalia taittunut enemmän vaikka on ollut muutama solmu vähemmän tuulta. Lännessä olevat yleensä pääsevät aikaisemmin parempiin tuuliin. Leopardille tulee hiljalleen kiire kun valittu reitti on matkan pituuden vuoksi noin 1 vrk isoympyrää pitempi. 300 mpk/ vrk koko matkalle riittäisi vauhdiksi keskimäärin eikä sinänsä ole kova vaatimus mutta yleensä on myös pläkää.

seppomartti kirjoitti:

Leopardin reitti kohti Cap Verdeä jaksaa edelleen ihmetyttää. Venevauhtia 15 solmua mutta vrk- matkaa vain 211mpk ( ilmeisesti kohti maalia linnuntietä). Racing fleetin kärki yleensä 10 s tai hieman alle mutta matkaa kohti maalia taittunut enemmän vaikka on ollut muutama solmu vähemmän tuulta. Lännessä olevat yleensä pääsevät aikaisemmin parempiin tuuliin. Leopardille tulee hiljalleen kiire kun valittu reitti on matkan pituuden vuoksi noin 1 vrk isoympyrää pitempi. 300 mpk/ vrk koko matkalle riittäisi vauhdiksi keskimäärin eikä sinänsä ole kova vaatimus mutta yleensä on myös pläkää.

Lue lisää

Ja unohtui: Annika Norrgård kipparoi Bavaa pohjoisella reitillä hienosti. 1. Luokassaan ja 2. Cruiserfleetissä kokonaisuudessaan ja mittaluvusta lopussa lisää hyvää!

Kautinatti kirjoitti:

Sohitaan lisää, tanskalainen nauticat on sijalla 1. - aika lailla selvällä erolla seuraavaan eli mainittuun Bavariaan.

Olisiko mahdollista että tasoituskilpailussa voi myös purjehdustaito olla merkitsevä tekijä, säkän eli venetyypille suotuisten olosuhteiden lisäksi?

Lue lisää

Mikäli oikein ymmärrän ARC sivuja, niin Nauticat 43 tasoituskerroin on 0,827, pienempi kuin Allegro 33 (0,832) tai Marieholm 32 (0,869)

Mielenkiintoista myös että Allegron ARC kerroin on pienempi kuin Marieholmin, kun lys-kertoimissa tilanne on päinvastoin. Ehkä purjevarustukseen liittyvää?

Joka tapauksessa, Nauticatin vesilinjalla reippaat avotuulet varmaan ihan pikkusen plussaa, ja kevyen tuulen kryssi tai jopa lenssi voi olla vähän haastavampaa eikä edes purjehdustaito saata saada rohjoa liikkumaan :D

Nauttikatti kirjoitti:

Mikäli oikein ymmärrän ARC sivuja, niin Nauticat 43 tasoituskerroin on 0,827, pienempi kuin Allegro 33 (0,832) tai Marieholm 32 (0,869)

Mielenkiintoista myös että Allegron ARC kerroin on pienempi kuin Marieholmin, kun lys-kertoimissa tilanne on päinvastoin. Ehkä purjevarustukseen liittyvää?

Joka tapauksessa, Nauticatin vesilinjalla reippaat avotuulet varmaan ihan pikkusen plussaa, ja kevyen tuulen kryssi tai jopa lenssi voi olla vähän haastavampaa eikä edes purjehdustaito saata saada rohjoa liikkumaan :D

Lue lisää

Joo, mielenkiintoista miten Thalassa (Marieholm 32) on rankattu nopeaksi veneeksi :-o
Melkein sama kerroin (0,869) kuin suomalaisella Dysselillä (Swan 41 - 0,876).

Thalassalla on kotisivut http://sythalassa.se/om-baten.html jonka perusteella vene eikä takila juuri poikkea vakioveneestä, lys 1,05

No, eipä pojilla ole varmaankaan niin nökönuukaa millä kertoimella seilataan. Veneellä on myös naamakirjasivut, ja paljon mielenkiintoisempi sekä itseä koskettava tarina verrattuna nopealla raaserilla matkustavien suomalaisturistien juttuun.

Kisaennätys eli ei reittiennätys onnistuu jos ei satu tyyntä. Toinen, vähemmämmän ajatuksissa oleva seikka on, että miten kovaa mihistö ajaa. Nimittäin jos tosissaan haluaa vetää, niin sitten ei voi välttyä purjerikkoilta. Purjerikko tässä tarkoittaa metamorfoosia purjeesta matonkuteeksi. Olin kerran superveneen kylkinaapurissa ankkurissa tobaco cayssa, ja muistan netistä katsoneeni ko purren genaakkerin koon,se oli 1580m2. Luulempa, että leoprdin vuokraan ei kuulu sellainen seppomainen revittely, jossa kisataan kunnolla, ja/ mutta maksetaan siitä hintaa tuhoamalla muutama parin tuhannen neliön avotuulipurje a muutama kymppitonni euroissa? Vahinekin on ollut niin hidas, että pikkuveneet on tulleet suorassa ajassa nopammin yli, Vahinessa ei kaiketi ajeta spinnulla ollenkaan eli ei leoprdikaan lennä jos ne säästelee purjeita. Ja sitten on vielä yöt, jolloin säästäväisyys purjevalinnassa vie vauhtia mutta säästää euroja.

ijhbnnhg kirjoitti:

Kisaennätys eli ei reittiennätys onnistuu jos ei satu tyyntä. Toinen, vähemmämmän ajatuksissa oleva seikka on, että miten kovaa mihistö ajaa. Nimittäin jos tosissaan haluaa vetää, niin sitten ei voi välttyä purjerikkoilta. Purjerikko tässä tarkoittaa metamorfoosia purjeesta matonkuteeksi. Olin kerran superveneen kylkinaapurissa ankkurissa tobaco cayssa, ja muistan netistä katsoneeni ko purren genaakkerin koon,se oli 1580m2. Luulempa, että leoprdin vuokraan ei kuulu sellainen seppomainen revittely, jossa kisataan kunnolla, ja/ mutta maksetaan siitä hintaa tuhoamalla muutama parin tuhannen neliön avotuulipurje a muutama kymppitonni euroissa? Vahinekin on ollut niin hidas, että pikkuveneet on tulleet suorassa ajassa nopammin yli, Vahinessa ei kaiketi ajeta spinnulla ollenkaan eli ei leoprdikaan lennä jos ne säästelee purjeita. Ja sitten on vielä yöt, jolloin säästäväisyys purjevalinnassa vie vauhtia mutta säästää euroja.

Lue lisää

Nyt on pitkään ollut ihmeen stabiili pasaatituuli koko alueella, ehkä paras 20-25 astetta N. Tyvenet alueet ovat aikaisemmin olleet Kanarialta lähtiessä ja Karibian päässä, vaikaka tuuli teoriassa voimistuu länteen. Nytkin väijyy pe-su laajasti pläkää loppupäässä mutta se voi keritä häviämäänkin -tai laajenee. Mikäli tyven ei häviä tulee mielenkiintoinen tilanne kärkiveneille kuka kiertää ja miten. Ja valitettavasti reittiennätys jää silloin voimaan.
Kun pasaati on noin 20 kts TWS ja Leopardin pitäisi ajaa loppupätkälle noin 12,5 solmua keskinopeudeksi niin apparenttia jäisi vain 8 kts suoraan maaliin. En usko , että onnistuu suoraan ilman huomattavaa leikkaanista ja jiippailua. Nopeutta kyllä on ollut enemmän, nytkin 14.3 s , mutta päivämatkat liian lyhyitä alle 250 mailia vaadittavan n 300 sijaan. Kiire tulee. Päissään laskun sijaan ARC:n kompuutteri antaa kyllä suoraksi ajaksi 8d4h eli reittiennätys syntyisi.
Ja Defyr jatkaa lujaa = cruising 2. edelleen ja 11.3 solmua vauhtia!

seppomartti kirjoitti:

Nyt on pitkään ollut ihmeen stabiili pasaatituuli koko alueella, ehkä paras 20-25 astetta N. Tyvenet alueet ovat aikaisemmin olleet Kanarialta lähtiessä ja Karibian päässä, vaikaka tuuli teoriassa voimistuu länteen. Nytkin väijyy pe-su laajasti pläkää loppupäässä mutta se voi keritä häviämäänkin -tai laajenee. Mikäli tyven ei häviä tulee mielenkiintoinen tilanne kärkiveneille kuka kiertää ja miten. Ja valitettavasti reittiennätys jää silloin voimaan.
Kun pasaati on noin 20 kts TWS ja Leopardin pitäisi ajaa loppupätkälle noin 12,5 solmua keskinopeudeksi niin apparenttia jäisi vain 8 kts suoraan maaliin. En usko , että onnistuu suoraan ilman huomattavaa leikkaanista ja jiippailua. Nopeutta kyllä on ollut enemmän, nytkin 14.3 s , mutta päivämatkat liian lyhyitä alle 250 mailia vaadittavan n 300 sijaan. Kiire tulee. Päissään laskun sijaan ARC:n kompuutteri antaa kyllä suoraksi ajaksi 8d4h eli reittiennätys syntyisi.
Ja Defyr jatkaa lujaa = cruising 2. edelleen ja 11.3 solmua vauhtia!

Lue lisää

Ilmeisesti ARC:n trackerin nopeus ei ole kovinkaan luetattava, Leopardin Facebook-päivityksen mukaan ajelevat 20kn tuulessa 20kn vauhtia, Eta maaliin 7,5vrk. Uskon että Leopard on täsin vakuutettu tiettyä omavastuuta vastaan ja kyllä siellä taatusti purjehtia saa ihan tosissaan.
Veneessä on vielä kymmenen hengen palkkamiehistö VOR, yms purjehtijoita, joten on varmaa ettei sielä mitään marjoja poimita.


Vahine on purjelaivasäätiön vene ja sielä on 2 henkilökuntaan kuuluvaa sekä 10 purjehdusoppilasta, joten avotuulipurjeiden käyttö riippuu ihan oppilaiden purjehdustaitojen tasosta. Eikä Vahine muutenkaan ole todellakaan mikään avotuulivene, mutta esim 2013 purjehti ainakin vuorokauden nopeammin Cruising Divisionan voittanutta Lucky Ladya kovempaa suorassa ajassa ja oli ryhmässään kolmas.

Tosiaan tyventä on taas näkyvissä Karibian päässä, mutta näyttäisi muodostuvan pohjoisemmaksi, jolloin eteläisempi reitti voisi poikkeuksellisesti kannattaa.

seppomartti kirjoitti:

Nyt on pitkään ollut ihmeen stabiili pasaatituuli koko alueella, ehkä paras 20-25 astetta N. Tyvenet alueet ovat aikaisemmin olleet Kanarialta lähtiessä ja Karibian päässä, vaikaka tuuli teoriassa voimistuu länteen. Nytkin väijyy pe-su laajasti pläkää loppupäässä mutta se voi keritä häviämäänkin -tai laajenee. Mikäli tyven ei häviä tulee mielenkiintoinen tilanne kärkiveneille kuka kiertää ja miten. Ja valitettavasti reittiennätys jää silloin voimaan.
Kun pasaati on noin 20 kts TWS ja Leopardin pitäisi ajaa loppupätkälle noin 12,5 solmua keskinopeudeksi niin apparenttia jäisi vain 8 kts suoraan maaliin. En usko , että onnistuu suoraan ilman huomattavaa leikkaanista ja jiippailua. Nopeutta kyllä on ollut enemmän, nytkin 14.3 s , mutta päivämatkat liian lyhyitä alle 250 mailia vaadittavan n 300 sijaan. Kiire tulee. Päissään laskun sijaan ARC:n kompuutteri antaa kyllä suoraksi ajaksi 8d4h eli reittiennätys syntyisi.
Ja Defyr jatkaa lujaa = cruising 2. edelleen ja 11.3 solmua vauhtia!

Lue lisää

"Ja Defyr jatkaa lujaa = cruising 2. edelleen ja 11.3 solmua vauhtia! "

Lys 1.27 on todella huono 42 jalkaiselle veneelle, metrejä lyhyemmåt monet menevät 14 solmua 15 m/s tuuulessa.

nlssss kirjoitti:

Ilmeisesti ARC:n trackerin nopeus ei ole kovinkaan luetattava, Leopardin Facebook-päivityksen mukaan ajelevat 20kn tuulessa 20kn vauhtia, Eta maaliin 7,5vrk. Uskon että Leopard on täsin vakuutettu tiettyä omavastuuta vastaan ja kyllä siellä taatusti purjehtia saa ihan tosissaan.
Veneessä on vielä kymmenen hengen palkkamiehistö VOR, yms purjehtijoita, joten on varmaa ettei sielä mitään marjoja poimita.


Vahine on purjelaivasäätiön vene ja sielä on 2 henkilökuntaan kuuluvaa sekä 10 purjehdusoppilasta, joten avotuulipurjeiden käyttö riippuu ihan oppilaiden purjehdustaitojen tasosta. Eikä Vahine muutenkaan ole todellakaan mikään avotuulivene, mutta esim 2013 purjehti ainakin vuorokauden nopeammin Cruising Divisionan voittanutta Lucky Ladya kovempaa suorassa ajassa ja oli ryhmässään kolmas.

Tosiaan tyventä on taas näkyvissä Karibian päässä, mutta näyttäisi muodostuvan pohjoisemmaksi, jolloin eteläisempi reitti voisi poikkeuksellisesti kannattaa.

Lue lisää

ARC2013 Vahine (65ft, konetunnit 36h) oli suorassa ajassa n 1 vrk nopeampi ja tasoituksella pari vrk hitaampi kuin Lucky Lady (38ft, konetunnit 13). Olen ymmärtänyt, että Vahine ajoi silloin ja ajaa vastaisuudessakin loppupään pläkän läpi koneella 7 solmua. Heillä on aikataulu koska uusi miehistö odottaa. Lucky Lady kiersi tyvenen pohjoisen kautta purjeilla, mikä sillä kertaa taisi olla fiksua vaikka maaliin tulo viivästyi.

älähuuda kirjoitti:

"Ja Defyr jatkaa lujaa = cruising 2. edelleen ja 11.3 solmua vauhtia! "

Lys 1.27 on todella huono 42 jalkaiselle veneelle, metrejä lyhyemmåt monet menevät 14 solmua 15 m/s tuuulessa.

Lue lisää

Toistaiseksi " monet metrejä lyhyemmät" eivät ole kulkeneet lähellekään väitetyllä tavalla vaan Lys:stä riippumatta Defyr on kulkenut alkumatkan kovaa.

nlssss kirjoitti:

Ilmeisesti ARC:n trackerin nopeus ei ole kovinkaan luetattava, Leopardin Facebook-päivityksen mukaan ajelevat 20kn tuulessa 20kn vauhtia, Eta maaliin 7,5vrk. Uskon että Leopard on täsin vakuutettu tiettyä omavastuuta vastaan ja kyllä siellä taatusti purjehtia saa ihan tosissaan.
Veneessä on vielä kymmenen hengen palkkamiehistö VOR, yms purjehtijoita, joten on varmaa ettei sielä mitään marjoja poimita.


Vahine on purjelaivasäätiön vene ja sielä on 2 henkilökuntaan kuuluvaa sekä 10 purjehdusoppilasta, joten avotuulipurjeiden käyttö riippuu ihan oppilaiden purjehdustaitojen tasosta. Eikä Vahine muutenkaan ole todellakaan mikään avotuulivene, mutta esim 2013 purjehti ainakin vuorokauden nopeammin Cruising Divisionan voittanutta Lucky Ladya kovempaa suorassa ajassa ja oli ryhmässään kolmas.

Tosiaan tyventä on taas näkyvissä Karibian päässä, mutta näyttäisi muodostuvan pohjoisemmaksi, jolloin eteläisempi reitti voisi poikkeuksellisesti kannattaa.

Lue lisää

On tuo Atlantin yli kisaaminen rankkaa hommaa, hatunnoston arvoinen suoritus.

Huuselaa juuri haastateltiin aamu-tv:ssä. Hyvin oli asiat, mutta selvästi maihinkin jo alkoi kaivata.

Suomi kerää mainetta tällaisilla hurjilla projekteilla. Leopardin porukka ja Huusela jättävät hienot jäljet suomalaisen kilpapurjehduksen historiaan. Mitkään tällaiset extreme-hankkeet eivät synny tyhjästä, vaan ovat vuosien valmistelun ja valmistautumisen tulos. Niihin ei kuka tahansa pysty.

älähuuda kirjoitti:

"Ja Defyr jatkaa lujaa = cruising 2. edelleen ja 11.3 solmua vauhtia! "

Lys 1.27 on todella huono 42 jalkaiselle veneelle, metrejä lyhyemmåt monet menevät 14 solmua 15 m/s tuuulessa.

Lue lisää

Onko siellä todella mukana "metrejä lyhyempiä" kuin 42 jalkaa? Siis esim. 34-jalkaisia? Aika pieniä minusta Atlantin yli kisaamaan, ja vaikea uskoa, että kulkisivat 14 solmua. Mikä vene siellä esimerkiksi on tuollainen?

nlssss kirjoitti:

Ilmeisesti ARC:n trackerin nopeus ei ole kovinkaan luetattava, Leopardin Facebook-päivityksen mukaan ajelevat 20kn tuulessa 20kn vauhtia, Eta maaliin 7,5vrk. Uskon että Leopard on täsin vakuutettu tiettyä omavastuuta vastaan ja kyllä siellä taatusti purjehtia saa ihan tosissaan.
Veneessä on vielä kymmenen hengen palkkamiehistö VOR, yms purjehtijoita, joten on varmaa ettei sielä mitään marjoja poimita.


Vahine on purjelaivasäätiön vene ja sielä on 2 henkilökuntaan kuuluvaa sekä 10 purjehdusoppilasta, joten avotuulipurjeiden käyttö riippuu ihan oppilaiden purjehdustaitojen tasosta. Eikä Vahine muutenkaan ole todellakaan mikään avotuulivene, mutta esim 2013 purjehti ainakin vuorokauden nopeammin Cruising Divisionan voittanutta Lucky Ladya kovempaa suorassa ajassa ja oli ryhmässään kolmas.

Tosiaan tyventä on taas näkyvissä Karibian päässä, mutta näyttäisi muodostuvan pohjoisemmaksi, jolloin eteläisempi reitti voisi poikkeuksellisesti kannattaa.

Lue lisää

Ettei asioiden mittakaava unohtuisi: Atlantin ylityksen ennätys purjeveneellä on vuodelta 2009 reilut 3,5 vrk.

Kun nyt kerran superveneiden ennätyksistä puhutaan...

nlssss kirjoitti:

Ilmeisesti ARC:n trackerin nopeus ei ole kovinkaan luetattava, Leopardin Facebook-päivityksen mukaan ajelevat 20kn tuulessa 20kn vauhtia, Eta maaliin 7,5vrk. Uskon että Leopard on täsin vakuutettu tiettyä omavastuuta vastaan ja kyllä siellä taatusti purjehtia saa ihan tosissaan.
Veneessä on vielä kymmenen hengen palkkamiehistö VOR, yms purjehtijoita, joten on varmaa ettei sielä mitään marjoja poimita.


Vahine on purjelaivasäätiön vene ja sielä on 2 henkilökuntaan kuuluvaa sekä 10 purjehdusoppilasta, joten avotuulipurjeiden käyttö riippuu ihan oppilaiden purjehdustaitojen tasosta. Eikä Vahine muutenkaan ole todellakaan mikään avotuulivene, mutta esim 2013 purjehti ainakin vuorokauden nopeammin Cruising Divisionan voittanutta Lucky Ladya kovempaa suorassa ajassa ja oli ryhmässään kolmas.

Tosiaan tyventä on taas näkyvissä Karibian päässä, mutta näyttäisi muodostuvan pohjoisemmaksi, jolloin eteläisempi reitti voisi poikkeuksellisesti kannattaa.

Lue lisää

Ei varmaan marjoja poimita. Siksi tasoitukset on keksitty, että miehistön osaaminen ratkaisee. Leopardissa on kova miehistö, tulokset nähdään kisan päätyttyä. Juuri nyt sijoitus omassa luokassaan 8/10 ja Racing-sarjoissa 23/28. Parantamista on vielä.

Vaikea uskoa kirjoitti:

Onko siellä todella mukana "metrejä lyhyempiä" kuin 42 jalkaa? Siis esim. 34-jalkaisia? Aika pieniä minusta Atlantin yli kisaamaan, ja vaikea uskoa, että kulkisivat 14 solmua. Mikä vene siellä esimerkiksi on tuollainen?

Lue lisää

Ruotsalaiset mukana Thalassa, Marieholm 32E veneellä. Toinen ruotsalainen Efwa, Allegro 33.

Vaikea uskoa kirjoitti:

Onko siellä todella mukana "metrejä lyhyempiä" kuin 42 jalkaa? Siis esim. 34-jalkaisia? Aika pieniä minusta Atlantin yli kisaamaan, ja vaikea uskoa, että kulkisivat 14 solmua. Mikä vene siellä esimerkiksi on tuollainen?

Lue lisää

Muutama vuosi sitten norjalaisperhe taisi napata voiton First 31.7 veneellään. Joten, on lyhyempiä, ja jotkut niistä purjehtivatkin ihan tosissaan verrattuna mainittuihin 70-luvun ruotsalaispaatteihin.

Purrjehtija kirjoitti:

Ruotsalaiset mukana Thalassa, Marieholm 32E veneellä. Toinen ruotsalainen Efwa, Allegro 33.

Eivät takuulla kulje 14 solmua...

Ei vauhtia kirjoitti:

Eivät takuulla kulje 14 solmua...

Eivät olekaan suorittamassa.

leisure5 kirjoitti:

Eivät olekaan suorittamassa.

Eivät takuulla kulje 14 solmua, vaikka olisivat "suorittamassakin".

Eli mikä se tuon kokoluokan vene on ARCissa, joka kulkee sitä 14 solmua? Tämä on se kiinnostava kysymys.

NorskFirst kirjoitti:

Muutama vuosi sitten norjalaisperhe taisi napata voiton First 31.7 veneellään. Joten, on lyhyempiä, ja jotkut niistä purjehtivatkin ihan tosissaan verrattuna mainittuihin 70-luvun ruotsalaispaatteihin.

Lue lisää

Miten vene purjehtii tosissaan? Vai tarkoitatko, että miehistö purjehtii tosissaan?

Ilmeisesti tosiaan viittaat veneisiin, kun vertaat 70-luvun paatteihin.

Mitä ihmettä se tarkoittaa, että vene purjehtii tosissaan?

Ei vauhtia kirjoitti:

Eivät takuulla kulje 14 solmua, vaikka olisivat "suorittamassakin".

Eli mikä se tuon kokoluokan vene on ARCissa, joka kulkee sitä 14 solmua? Tämä on se kiinnostava kysymys.

Lue lisää

Miksi se kiinnostaa ja ketä?

Ei vauhtia kirjoitti:

Eivät takuulla kulje 14 solmua, vaikka olisivat "suorittamassakin".

Eli mikä se tuon kokoluokan vene on ARCissa, joka kulkee sitä 14 solmua? Tämä on se kiinnostava kysymys.

Lue lisää

"Eli mikä se tuon kokoluokan vene on ARCissa, joka kulkee sitä 14 solmua? Tämä on se kiinnostava kysymys. "

On muitakin veneitä kuin arcissa olevat veneet.

Vene vai miehistö? kirjoitti:

Miten vene purjehtii tosissaan? Vai tarkoitatko, että miehistö purjehtii tosissaan?

Ilmeisesti tosiaan viittaat veneisiin, kun vertaat 70-luvun paatteihin.

Mitä ihmettä se tarkoittaa, että vene purjehtii tosissaan?

Lue lisää

Luulen että Norski tarkoitti sitä että jotkut purjehtivat tosissaan saavuttaakseen hyvän sijoituksen kilpailussa, ja vene purjehtii tosissaan pärjätäkseen jos sen miehistö trimmaa ja muutenkin toimii tosissaan saman päämäärän eteen.

Näitä tosissaan ja muuten vaan purjehtivia veneitä voisit nähdä, jos osallistut joskus vaikka muuten vaan johonkin kisaan missä on myös muuten vaan reitin kiertäviä, ilman suuria menestyspaineita mukana olevia (Hki-Tallinna, Suursaari, pursiseurojen viikkokisat ym. piirikunnalliset reittikisat) Purjehdusurheilu on siitä mukavaa että periaate "kaikki pelaa" toimii siellä hyvin. Tervetuloa vaan mukaan, eikä tarvitse nipottaa :)

Thalassassaan kirjoitti:

Luulen että Norski tarkoitti sitä että jotkut purjehtivat tosissaan saavuttaakseen hyvän sijoituksen kilpailussa, ja vene purjehtii tosissaan pärjätäkseen jos sen miehistö trimmaa ja muutenkin toimii tosissaan saman päämäärän eteen.

Näitä tosissaan ja muuten vaan purjehtivia veneitä voisit nähdä, jos osallistut joskus vaikka muuten vaan johonkin kisaan missä on myös muuten vaan reitin kiertäviä, ilman suuria menestyspaineita mukana olevia (Hki-Tallinna, Suursaari, pursiseurojen viikkokisat ym. piirikunnalliset reittikisat) Purjehdusurheilu on siitä mukavaa että periaate "kaikki pelaa" toimii siellä hyvin. Tervetuloa vaan mukaan, eikä tarvitse nipottaa :)

Lue lisää

Enpä ole toistaiseksi osallistunut Suursaari Raceen, Gotlant Runtiin tai edes Helsinki-Tallinnaan muuten vaan. Aina on kisaan lähdetty kisaamaan, joskus pärjättykin.

eiolekiinnoostava kirjoitti:

"Eli mikä se tuon kokoluokan vene on ARCissa, joka kulkee sitä 14 solmua? Tämä on se kiinnostava kysymys. "

On muitakin veneitä kuin arcissa olevat veneet.

Ok. Eli mitäs niitä nyt sitten on 14 solmua kulkevia 30--35 jalan kokoluokassa?

NorskFirst kirjoitti:

Muutama vuosi sitten norjalaisperhe taisi napata voiton First 31.7 veneellään. Joten, on lyhyempiä, ja jotkut niistä purjehtivatkin ihan tosissaan verrattuna mainittuihin 70-luvun ruotsalaispaatteihin.

Lue lisää

Jos tarkoitat, että First 31.7 on voittanut ARC:n niin mikä vuosi oli kyseessä?. Vene olisi alle ilmoitetun minimikoon.

Ei vauhtia kirjoitti:

Ok. Eli mitäs niitä nyt sitten on 14 solmua kulkevia 30--35 jalan kokoluokassa?

Tutki netistä.

seppomartti kirjoitti:

Jos tarkoitat, että First 31.7 on voittanut ARC:n niin mikä vuosi oli kyseessä?. Vene olisi alle ilmoitetun minimikoon.

Vuosi oli 2008:
Norwegian family in the spotlight
Norwegians Pal and Pauline Book-Bratbak, along with their young family, including 8 month old Marina, and Pauline's brother Karl were called on stage for four awards, including the Jimmy Cornell trophy for overall winner of division one, as well as youngest participant, and winner of class H with their Beneteau First 31.7, Madonna. Fellow participants took to their feet in recognition of their achievement.

10+10 kirjoitti:

Tutki netistä.

Eipä löydy netistä tietoa tuon kokoluokan valtameriveneistä, jotka kulkevat sen 14 solmua. Olisiko sinulla antaa joku vinkki?

NorskFirst kirjoitti:

Vuosi oli 2008:
Norwegian family in the spotlight
Norwegians Pal and Pauline Book-Bratbak, along with their young family, including 8 month old Marina, and Pauline's brother Karl were called on stage for four awards, including the Jimmy Cornell trophy for overall winner of division one, as well as youngest participant, and winner of class H with their Beneteau First 31.7, Madonna. Fellow participants took to their feet in recognition of their achievement.

Lue lisää

Muistan tuon. Myöhemmin sitten tuli sääntö, jonka mukaan ihan noin pienellä veneellä ei enää pääse mukaan.

Valtamerten ylittämiseen 31.7 riittää toki hyvin, ja paljon pienempiäkin "blue water cruisereita" löytyy pilvin pimein. Pienissä veneissä on monta hyvää puolta, kunhan miehistöä ei ole liikaa.

Tuttu tapaus kirjoitti:

Muistan tuon. Myöhemmin sitten tuli sääntö, jonka mukaan ihan noin pienellä veneellä ei enää pääse mukaan.

Valtamerten ylittämiseen 31.7 riittää toki hyvin, ja paljon pienempiäkin "blue water cruisereita" löytyy pilvin pimein. Pienissä veneissä on monta hyvää puolta, kunhan miehistöä ei ole liikaa.

Lue lisää

No miten sitten on mahdollista että Firstiä lyhyempi Marieholm 32 (First 9,85 vs M32 9,58) on tämän vuoden kisassa???

Mikäs se olikaan alamitta ARC:ssa?

Anna vinkki kirjoitti:

Eipä löydy netistä tietoa tuon kokoluokan valtameriveneistä, jotka kulkevat sen 14 solmua. Olisiko sinulla antaa joku vinkki?

Mini 6.50:llakin pääsee 13 solmua.

http://www.sailonline.org/static/var/sphene/sphwiki/attachment/2011/10/08/Mini650.png

seppomartti kirjoitti:

Jos tarkoitat, että First 31.7 on voittanut ARC:n niin mikä vuosi oli kyseessä?. Vene olisi alle ilmoitetun minimikoon.

Seppomartin ja ARC:n käsitykset minikoosta eroavat, näin kertoo ARC:n FAQ sivu:

Frequently Asked Questions

What is the minimum size of boat and crew? 8.23m (27’) length overall (LOA) with at least two people on board.

Minimiarkki kirjoitti:

Seppomartin ja ARC:n käsitykset minikoosta eroavat, näin kertoo ARC:n FAQ sivu:

Frequently Asked Questions

What is the minimum size of boat and crew? 8.23m (27’) length overall (LOA) with at least two people on board.

Lue lisää

Kyllä minäkin muistelen, että alaraja olisi ollut isompi, mutta ehkä sitten molemmat muistamme väärin.

Minimiarkki kirjoitti:

Seppomartin ja ARC:n käsitykset minikoosta eroavat, näin kertoo ARC:n FAQ sivu:

Frequently Asked Questions

What is the minimum size of boat and crew? 8.23m (27’) length overall (LOA) with at least two people on board.

Lue lisää

Muistelin isommaksi eli 32ft, muisti petti

7+9 kirjoitti:

Mini 6.50:llakin pääsee 13 solmua.

http://www.sailonline.org/static/var/sphene/sphwiki/attachment/2011/10/08/Mini650.png

Lue lisää

Olet oikeassa.

Tuolla perusteella 1,27 LYS on tosiaankin 42-jalkaiselle veneelle surkea.

Ja sitten jodlataan... !!

;-)

He me jodlataan kirjoitti:

Olet oikeassa.

Tuolla perusteella 1,27 LYS on tosiaankin 42-jalkaiselle veneelle surkea.

Ja sitten jodlataan... !!

;-)

"Tuolla perusteella 1,27 LYS on tosiaankin 42-jalkaiselle veneelle surkea."

Näin Pogo 40 kulkee:
http://engine.tech.netuse.gr/filesystem/images/20121031/low/prototype_LARGE_t_11_1269.JPG

Pogo 40 on purjehtialle järkevämpi vene kuin bava 42 ja vastaavat.

seppomartti kirjoitti:

Muistelin isommaksi eli 32ft, muisti petti

Juu, muisti petti toisenkin kerran ja First 31.7 onkin isompi kuin muistit eli 32,3 ft pitkä

666satan kirjoitti:

"Tuolla perusteella 1,27 LYS on tosiaankin 42-jalkaiselle veneelle surkea."

Näin Pogo 40 kulkee:
http://engine.tech.netuse.gr/filesystem/images/20121031/low/prototype_LARGE_t_11_1269.JPG

Pogo 40 on purjehtialle järkevämpi vene kuin bava 42 ja vastaavat.

Lue lisää

No mutta tottakai on!

Ei muuta kuin Bavat myyntiin ja pogokauppaan, joka iikka.

Ja sitten jodlataan...

666satan kirjoitti:

"Tuolla perusteella 1,27 LYS on tosiaankin 42-jalkaiselle veneelle surkea."

Näin Pogo 40 kulkee:
http://engine.tech.netuse.gr/filesystem/images/20121031/low/prototype_LARGE_t_11_1269.JPG

Pogo 40 on purjehtialle järkevämpi vene kuin bava 42 ja vastaavat.

Lue lisää

laitax vielä juutuubilinkin, tänks

vitsin siistii! kirjoitti:

laitax vielä juutuubilinkin, tänks

2 köyhää hönöö pääsi töistä kotiin ja alkoi skeidanjauhanta.

23++2 kirjoitti:

2 köyhää hönöö pääsi töistä kotiin ja alkoi skeidanjauhanta.

Haittaako se jodlaamista?

Minimiarkki kirjoitti:

Seppomartin ja ARC:n käsitykset minikoosta eroavat, näin kertoo ARC:n FAQ sivu:

Frequently Asked Questions

What is the minimum size of boat and crew? 8.23m (27’) length overall (LOA) with at least two people on board.

Lue lisää

Täytyy muistaa, että Teppofartin pitää heti kärppänä kommentoida jokaiseen asiaan jotain. Siinä ei aina ehdi googlata kaikkia faktoja...

faaart kirjoitti:

Täytyy muistaa, että Teppofartin pitää heti kärppänä kommentoida jokaiseen asiaan jotain. Siinä ei aina ehdi googlata kaikkia faktoja...

Ymmärtäähän sen, että harmittaa, kun ei itsellä ole mitään sanottavaa. Joutuu tyytymään piereskelyyn..

kolmas hönö kirjoitti:

Haittaako se jodlaamista?

Kahden nopean veneen esittely aiheuttaa näinkin paljon ahdistusta, kannattaisi miettiä, onko kaikki muumit laaksossa.

He me jodlataan
26.11.2014 13:53

Jodleidii!
26.11.2014 16:54

vitsin siistii!
26.11.2014 16:57
kolmas hönö
26.11.2014 20:22
0

analyyssi kirjoitti:

Kahden nopean veneen esittely aiheuttaa näinkin paljon ahdistusta, kannattaisi miettiä, onko kaikki muumit laaksossa.

He me jodlataan
26.11.2014 13:53

Jodleidii!
26.11.2014 16:54

vitsin siistii!
26.11.2014 16:57
kolmas hönö
26.11.2014 20:22
0

Lue lisää

Ja jos tuntuu, että muumit eivät ole laaksossa, voi ryhtyä vetämään jodlausduettoa sinun kanssasi, niinkö?

Jodleidii... kirjoitti:

Ja jos tuntuu, että muumit eivät ole laaksossa, voi ryhtyä vetämään jodlausduettoa sinun kanssasi, niinkö?

bollox diggaa tästä purjehdukseen liittymästä henkilöön kohdistuvasta jauhamisesta, joten jatka vaan. Teette hyvää imagea utveistä, nopeiden veneiden myynnin kannalta.

ostapogo10.50 kirjoitti:

bollox diggaa tästä purjehdukseen liittymästä henkilöön kohdistuvasta jauhamisesta, joten jatka vaan. Teette hyvää imagea utveistä, nopeiden veneiden myynnin kannalta.

Tarkoitit varmaan "liittymättömästä"?

;-)

Jodleii suomeksi? kirjoitti:

Tarkoitit varmaan "liittymättömästä"?

;-)

ompsdulksiuj hualvat huvit

ostapogo10.50 kirjoitti:

bollox diggaa tästä purjehdukseen liittymästä henkilöön kohdistuvasta jauhamisesta, joten jatka vaan. Teette hyvää imagea utveistä, nopeiden veneiden myynnin kannalta.

Kenestä henkilöstä puhut?

Tarkoitatko itseäsi? Et kai sinä ole jodlari, vai oletko?

Oletko jodlari? kirjoitti:

Kenestä henkilöstä puhut?

Tarkoitatko itseäsi? Et kai sinä ole jodlari, vai oletko?

Voisiko ylläpito ystävällisesti siivota tästä viestiketjusta yllä olevat täysin aiheeseen liittymättömät ja lapselliset joidenkin kirjoittajien "omaa kivaa" -nokittelut. Helpottaisi asian seuraamista jos roska siivotaan pois tilaa viemästä. (ja samalla tietysti tämänkin varsinaiseen asiaan liittymättömän viestin)

Luulisin että voisin käyttää jopa vanhaa kunnon nimimerkkiä "yksi monien puolesta" :)

Oletko jodlari? kirjoitti:

Kenestä henkilöstä puhut?

Tarkoitatko itseäsi? Et kai sinä ole jodlari, vai oletko?

nettihäiriköille lukemista henkilöistä:

http://www.talouselama.fi/
http://www.lehtiapaja.fi/naiset/anna
http://www.seiska.fi/

3+4 kirjoitti:

nettihäiriköille lukemista henkilöistä:

http://www.talouselama.fi/
http://www.lehtiapaja.fi/naiset/anna
http://www.seiska.fi/

Lue lisää

Noniin. Nyt voit jodlari taas lopettaa jodlauksen, kiitos!

Blogi löytyy ainakin Hallberg Rassy 46 Sissi osoitteessa sissi.matkablogeja.fi

Anna vinkki kirjoitti:

Eipä löydy netistä tietoa tuon kokoluokan valtameriveneistä, jotka kulkevat sen 14 solmua. Olisiko sinulla antaa joku vinkki?

Tämäkin vene kulkee 13 solmua:
http://www.blur.se/polar/mumm30_polar2.txt

Koetan toipua muistimokasta. Mutta katsokaapa Leopardia, nyt keula on hyvään suuntaan ja vauhtia veneessä riittävästi ennätystä ajatellen. Eikä lähipäivinä tuuletkaan moinaa. Näyttää hyvältä. Samoin Defyrillä sijoitus kestää edelleen.

seppomartti kirjoitti:

Koetan toipua muistimokasta. Mutta katsokaapa Leopardia, nyt keula on hyvään suuntaan ja vauhtia veneessä riittävästi ennätystä ajatellen. Eikä lähipäivinä tuuletkaan moinaa. Näyttää hyvältä. Samoin Defyrillä sijoitus kestää edelleen.

Lue lisää

Monster Project voi jopa voittaa suorassa ajassa ja pari vrk tasoituksella. Ei ole jäänyt yhtään, pikemminkin päin vastoin. N 30 mailia eroa. Loppupään tuuleton alue hajoaa ja väistyy pohjoiseen. Reittiennätys saattaa syntyä.

seppomartti kirjoitti:

Monster Project voi jopa voittaa suorassa ajassa ja pari vrk tasoituksella. Ei ole jäänyt yhtään, pikemminkin päin vastoin. N 30 mailia eroa. Loppupään tuuleton alue hajoaa ja väistyy pohjoiseen. Reittiennätys saattaa syntyä.

Lue lisää

Nyt Monster on tavoittanut Leopartin joka on jiipannut eteläisemmälle kurssille, Monsteri edellinen vuorokausi 50 mailia nopeampi, sama matka jäljellä maaliin eli tasoitukset huomioiden Monster reilusti kärjessä ja johtaa racing fleettiä.

Hirviöhanke kirjoitti:

Nyt Monster on tavoittanut Leopartin joka on jiipannut eteläisemmälle kurssille, Monsteri edellinen vuorokausi 50 mailia nopeampi, sama matka jäljellä maaliin eli tasoitukset huomioiden Monster reilusti kärjessä ja johtaa racing fleettiä.

Lue lisää

Mielenkiinnolla odotan selityksiä, miksi Leopard ei olisi kisan nopein. Voittaminen sillä on toinen juttu, mutta eikös nyt osaavalla miehistöllä tuollaisen venern pitäisi itsestäänselvästi olla nopein?

Vai olisiko sittenkin niin, että miehistön pitäisi myös oikeasti osata jotain, ja pelkkä vene ja "projektitsemppi" ei riitäkään?

Selityksiä tulossa? kirjoitti:

Mielenkiinnolla odotan selityksiä, miksi Leopard ei olisi kisan nopein. Voittaminen sillä on toinen juttu, mutta eikös nyt osaavalla miehistöllä tuollaisen venern pitäisi itsestäänselvästi olla nopein?

Vai olisiko sittenkin niin, että miehistön pitäisi myös oikeasti osata jotain, ja pelkkä vene ja "projektitsemppi" ei riitäkään?

Lue lisää

Veneessä on suomalaisten lisäksi mukana myös ammattimiehistö. Mikä mahtaa olla tehtäväjako. Kippari eli päävastuu on ammattilaisilla. Ovatko suomalaiset muutakin kuin maksavia matkustajia, jotka saavat hiukan kiskoa jotain köydenpätkää aikansa kuluksi.

6+14 kirjoitti:

Veneessä on suomalaisten lisäksi mukana myös ammattimiehistö. Mikä mahtaa olla tehtäväjako. Kippari eli päävastuu on ammattilaisilla. Ovatko suomalaiset muutakin kuin maksavia matkustajia, jotka saavat hiukan kiskoa jotain köydenpätkää aikansa kuluksi.

Lue lisää

No se ammattimiehistö on ihan marjanpoimijoita. Kellään niistä ei ole mitään AC- tai VOR-kokemusta enempää vyöllä. Ja suomalaisporukka samanlaista, mitä nyt joku satunnainen maailmanmestaruus meriittinä. Ja laitapainona yksi tai kaksi täysin kokematonta, eihän ne osaa edes sitä laitapainon hommaa.

nollajoukkoa kirjoitti:

No se ammattimiehistö on ihan marjanpoimijoita. Kellään niistä ei ole mitään AC- tai VOR-kokemusta enempää vyöllä. Ja suomalaisporukka samanlaista, mitä nyt joku satunnainen maailmanmestaruus meriittinä. Ja laitapainona yksi tai kaksi täysin kokematonta, eihän ne osaa edes sitä laitapainon hommaa.

Lue lisää

"Kellään niistä ei ole mitään AC- tai VOR-kokemusta enempää vyöllä. "

Nämä ovat töissä aluksella, täytyyhän ammattipurjehtian leipänsä jostain saada.

"Ja suomalaisporukka samanlaista, mitä nyt joku satunnainen maailmanmestaruus meriittinä."

Nämä ovat maksavia turisteja.

nollajoukkoa kirjoitti:

No se ammattimiehistö on ihan marjanpoimijoita. Kellään niistä ei ole mitään AC- tai VOR-kokemusta enempää vyöllä. Ja suomalaisporukka samanlaista, mitä nyt joku satunnainen maailmanmestaruus meriittinä. Ja laitapainona yksi tai kaksi täysin kokematonta, eihän ne osaa edes sitä laitapainon hommaa.

Lue lisää

Ei kannata olla sarkastinen. Jos ollaan kovia purjehtijoita kovalla veneellä, ei varsinkaan missään ARC:ssä rämmitä viimeisillä sijoilla kisaa.

Osaajat osaa kirjoitti:

Ei kannata olla sarkastinen. Jos ollaan kovia purjehtijoita kovalla veneellä, ei varsinkaan missään ARC:ssä rämmitä viimeisillä sijoilla kisaa.

Viimeisillä sijoilla? Sen enempää Leopardilla kuin hirviölläkään ei ollut alusta lähtienkään mitään mahdollisuuksia tasoituspurjehduksessa. Eivätkä ole ajatelleetkaan kisaa muuta kuin line honoursien kannalta ja siinä ovat vahvoilla. Mutta saavatpa palstan kateelliset jotain purtavaa.

nautikatti rautaa kirjoitti:

Viimeisillä sijoilla? Sen enempää Leopardilla kuin hirviölläkään ei ollut alusta lähtienkään mitään mahdollisuuksia tasoituspurjehduksessa. Eivätkä ole ajatelleetkaan kisaa muuta kuin line honoursien kannalta ja siinä ovat vahvoilla. Mutta saavatpa palstan kateelliset jotain purtavaa.

Lue lisää

Vai niin. Kertoisitko vielä, miksei Leopardilla ole mahdollisuuksia tasoituspurjehduksessa.

Tarkoitatko esimerkiksi, että jos ei vain osaa ajaa Formulaa yhtä kovaa kuin Häkkinen, se tarkoittaa, että Formula ei oikein kulje?

Vai mitä tarkoitat?

nautikatti rautaa kirjoitti:

Viimeisillä sijoilla? Sen enempää Leopardilla kuin hirviölläkään ei ollut alusta lähtienkään mitään mahdollisuuksia tasoituspurjehduksessa. Eivätkä ole ajatelleetkaan kisaa muuta kuin line honoursien kannalta ja siinä ovat vahvoilla. Mutta saavatpa palstan kateelliset jotain purtavaa.

Lue lisää

Vai tarkoitatko, että ARCin maalilinjan ylittäminen ensimmäisenä satajalkaisella supermaxilla on joku hieno line honours -suoritus?

Selvennä vähän kirjoitti:

Vai tarkoitatko, että ARCin maalilinjan ylittäminen ensimmäisenä satajalkaisella supermaxilla on joku hieno line honours -suoritus?

http://www.worldcruising.com/arc/eventfleetviewer.aspx
Ko sivuston mukaan:

Leopardi johtaa All Boats - luokkaa.
Monster johtaa Racing A - luokkaa.

Eli molemmilla menee hyvin myös tuloslaskijan mielestä.

Näin on näppylät kirjoitti:

http://www.worldcruising.com/arc/eventfleetviewer.aspx
Ko sivuston mukaan:

Leopardi johtaa All Boats - luokkaa.
Monster johtaa Racing A - luokkaa.

Eli molemmilla menee hyvin myös tuloslaskijan mielestä.

Lue lisää

Mielenkiintoinen tuloslaskenta :-o

Miten vene joka on racing veneiden sijalla 14. ja omassa luokassaan vitonen voi johtaa koko kisaa????

Nyt en tajuu...

Toisaalta, nythän on menossa vasta lähtösuora, ja mitä sitten seuraa on kai vielä edessä eikä tähän mennennessä lasketun vmgn mukaan laskettavissa, ei ensinkään.

Hyvät on tuulet olleet kuitenkin ja suotuisat olosuhteet joten sikäli nautinnollinen kisa.

Jurristikko kirjoitti:

Mielenkiintoinen tuloslaskenta :-o

Miten vene joka on racing veneiden sijalla 14. ja omassa luokassaan vitonen voi johtaa koko kisaa????

Nyt en tajuu...

Toisaalta, nythän on menossa vasta lähtösuora, ja mitä sitten seuraa on kai vielä edessä eikä tähän mennennessä lasketun vmgn mukaan laskettavissa, ei ensinkään.

Hyvät on tuulet olleet kuitenkin ja suotuisat olosuhteet joten sikäli nautinnollinen kisa.

Lue lisää

Nopeimmat alkavat olla puolivälissä. Viimeiset kerkiää maaliin palkintojen jakoon tai sitten jouluksi.
Menisikö tuo outo matematiikka siten, että alku on sujunut hitaasti mutta sijalla 14 oleva vene on saanut veneen paljon kovempaan vauhtiin suoraan maalia kohti juuri trackerin noteerauksen aikaan. Laskenta tuottaisi maaliintuloajan tämän huippunopeiden perusteella oletuksella, että se säilyisi koko loppumatkan.

seppomartti kirjoitti:

Nopeimmat alkavat olla puolivälissä. Viimeiset kerkiää maaliin palkintojen jakoon tai sitten jouluksi.
Menisikö tuo outo matematiikka siten, että alku on sujunut hitaasti mutta sijalla 14 oleva vene on saanut veneen paljon kovempaan vauhtiin suoraan maalia kohti juuri trackerin noteerauksen aikaan. Laskenta tuottaisi maaliintuloajan tämän huippunopeiden perusteella oletuksella, että se säilyisi koko loppumatkan.

Lue lisää

Näyttää tuloslaskenta menevän niin, että lasketaan keskinopeus lähdöstä nykyhetkeen ja oletetaan saman keskinopeuden säilyvän maaliin saakka. Ei siis vaikuta hetkellinen nopeus.

Lähdöstä nykyhetkeen ei ole "distance sailed", joka ilmeisesti on trackin kokonaispituus, vaan suunnilleen 2840-DTF. Tuo 2840 on se, mitä trackeri näytti juuri ennen starttia. Startin jälkeen se näytti n. 2680 eli virallista pituutta ja alussa VMG:t olivat tuon takia satoja solmuja leaderboardissa. Edelleen siis kaikilla n. 180 M liiikaa VMG-laskennassa, mikä nostaa kakkien VMG:tä n. 2 solmua todellista korkeammaksi.

Esimerkiksi Defyrillä VMG on tuloksissa 8,9 solmua, vaikka se edennyt vasta 560 M 81 tunnissa eli oikea keskinopeus 6,9 solmua.

Virhe suosii tuloksissa hitaita veneitä.

Leopardin saama kruunu ja "kaikkien veneiden johtoasema" on suorassa ajassa. Katsokaa leaderboardia ja valitkaa "All boats". Huomatkaa, että tuolloin kaikilla on tasoituksen 1,000.

Joakim1 kirjoitti:

Näyttää tuloslaskenta menevän niin, että lasketaan keskinopeus lähdöstä nykyhetkeen ja oletetaan saman keskinopeuden säilyvän maaliin saakka. Ei siis vaikuta hetkellinen nopeus.

Lähdöstä nykyhetkeen ei ole "distance sailed", joka ilmeisesti on trackin kokonaispituus, vaan suunnilleen 2840-DTF. Tuo 2840 on se, mitä trackeri näytti juuri ennen starttia. Startin jälkeen se näytti n. 2680 eli virallista pituutta ja alussa VMG:t olivat tuon takia satoja solmuja leaderboardissa. Edelleen siis kaikilla n. 180 M liiikaa VMG-laskennassa, mikä nostaa kakkien VMG:tä n. 2 solmua todellista korkeammaksi.

Esimerkiksi Defyrillä VMG on tuloksissa 8,9 solmua, vaikka se edennyt vasta 560 M 81 tunnissa eli oikea keskinopeus 6,9 solmua.

Virhe suosii tuloksissa hitaita veneitä.

Leopardin saama kruunu ja "kaikkien veneiden johtoasema" on suorassa ajassa. Katsokaa leaderboardia ja valitkaa "All boats". Huomatkaa, että tuolloin kaikilla on tasoituksen 1,000.

Lue lisää

Kiitos valistuksesta. Täytyy katsoa tarkemmin. Ihmettelinkin Defyrin hurjan vauhdin ja siihen verrattuna pienien päivämatkojen epäsuhtaa, koska tuulet ovat olleet harvinaisen tasaisia.

seppomartti kirjoitti:

Kiitos valistuksesta. Täytyy katsoa tarkemmin. Ihmettelinkin Defyrin hurjan vauhdin ja siihen verrattuna pienien päivämatkojen epäsuhtaa, koska tuulet ovat olleet harvinaisen tasaisia.

Lue lisää

Defyr jatkaa koko kruiserifleetin kärjessä, hienoa!. Varsin tavanomainen päivämatka n.170 mpk on riittänyt!
On siinä jälleen Bavaria- aihetta reposteltavaksi.

seppomartti kirjoitti:

Defyr jatkaa koko kruiserifleetin kärjessä, hienoa!. Varsin tavanomainen päivämatka n.170 mpk on riittänyt!
On siinä jälleen Bavaria- aihetta reposteltavaksi.

Toisena on Swan 65, jonka tasoitus on 8% kovempi. Se on 50 M edellä, mutta on mennyt viimeiset 24 tuntia 31 M enemmän eli 1,3 solmua kovempaa. Tuolla vauhdilla johto vaihtuu pian, sillä eroa saisi olla vain reilut puoli solmua.

Joakim1 kirjoitti:

Toisena on Swan 65, jonka tasoitus on 8% kovempi. Se on 50 M edellä, mutta on mennyt viimeiset 24 tuntia 31 M enemmän eli 1,3 solmua kovempaa. Tuolla vauhdilla johto vaihtuu pian, sillä eroa saisi olla vain reilut puoli solmua.

Lue lisää

Defyr ajaa plattista kuten monet muutkin. Ehkä johtopaikan menettäminen innostaa nostamaan spinnun ja maltilliseen leikkaukseen. Monsteri leikkasi äsken 40 astetta tosituuleen ja Leopardi vain 15, nopeudet samat.

seppomartti kirjoitti:

Defyr ajaa plattista kuten monet muutkin. Ehkä johtopaikan menettäminen innostaa nostamaan spinnun ja maltilliseen leikkaukseen. Monsteri leikkasi äsken 40 astetta tosituuleen ja Leopardi vain 15, nopeudet samat.

Lue lisää

"Pitää olla ruudussa kokoakin. ei voi navigoida "

Pitää veneiden plaanatakin. Muuten se ei ole purjehdusta.

teppologic kirjoitti:

"Pitää olla ruudussa kokoakin. ei voi navigoida "

Pitää veneiden plaanatakin. Muuten se ei ole purjehdusta.

Ja pitäisi viikonlopun yöllisissä känniviesteissäkin olla jotain tolkkua.

no joo kirjoitti:

Ja pitäisi viikonlopun yöllisissä känniviesteissäkin olla jotain tolkkua.

Päiväviestit joillakin ovat yhtä tolkuttomia jatkuvasti

Sps kirjoitti:

Päiväviestit joillakin ovat yhtä tolkuttomia jatkuvasti

M.O.T.

Mikäs nyt taas on, pitkästä aikaa?

Lääke loppui ja alkoi heti jodlauttaa?

Lopetapa heti alkuunsa.

Ei jodlausta, kiitos kirjoitti:

Mikäs nyt taas on, pitkästä aikaa?

Lääke loppui ja alkoi heti jodlauttaa?

Lopetapa heti alkuunsa.

niin, sitten se on tuollaista. Elämä pilalla ja huono olo.

jos vene ei surffaa kirjoitti:

niin, sitten se on tuollaista. Elämä pilalla ja huono olo.

Jodlarilla on kauhea olo, eikä meidän muiden siitä kärsimistä estä muut kuin luotsi, joka toivottavasti taas siivoaa noin puolet tästäkin ketjusta. Eihän meidän muiden tarvitse pilata elämäämme sen takia, että yksi on niin tehnyt.

bollox, please kirjoitti:

Jodlarilla on kauhea olo, eikä meidän muiden siitä kärsimistä estä muut kuin luotsi, joka toivottavasti taas siivoaa noin puolet tästäkin ketjusta. Eihän meidän muiden tarvitse pilata elämäämme sen takia, että yksi on niin tehnyt.

Lue lisää

poistettava. Kesämökeillä kelluminen ei ole kilpapurjehdusta.

Taustaa:
http://www.johnnurmisensaatio.fi/amatooritiimi-team-bluesearedeyes-tavoittelee-atlantin-ylipurjehduksen-uutta-maailmanennatysta-ja-puhtaampaa-itamerta/