Hybridi/fitness pyörän vertailua

tektron tehottomat kovaan ääneen kirkuvat jarrut vielä päälle niin valinta on varmasti epävarma.

No joo. Jäi tuo tarkoitus kertomatta. Tulee ainoastaan sujuvaan kaupunkikäyttöön. Ehkä mökille ajelen kesäisi. Matka ehkä 15 km. Cc kävi mielessä myös mutta tohon haarukkaan se pitää mahtua. Perus cc joutuu tinkimään aika paljon. Ajan ainoastaan kesäisin.

Tomber2 kirjoitti:

No joo. Jäi tuo tarkoitus kertomatta. Tulee ainoastaan sujuvaan kaupunkikäyttöön. Ehkä mökille ajelen kesäisi. Matka ehkä 15 km. Cc kävi mielessä myös mutta tohon haarukkaan se pitää mahtua. Perus cc joutuu tinkimään aika paljon. Ajan ainoastaan kesäisin.

Lue lisää

Lisäys. Mitä vaihteisiin tulee niin nykyiset shimanon altukset haukuttiin 15 vuotta sitten huonoiksi mutta niin vaan ajelin semmosilla viimeiset 15 vuotta eikä ole vieläkään mitään vikaa. On muuten vaan niin huono ajettava etten kehtaa pitkää matkaa sillä ajaa.

tomber2 kirjoitti:

Lisäys. Mitä vaihteisiin tulee niin nykyiset shimanon altukset haukuttiin 15 vuotta sitten huonoiksi mutta niin vaan ajelin semmosilla viimeiset 15 vuotta eikä ole vieläkään mitään vikaa. On muuten vaan niin huono ajettava etten kehtaa pitkää matkaa sillä ajaa.

Lue lisää

Kumpikin kauppias antaa erittäin ammattitaidottoman vaikutuksen, kun katselee heidän nettisivujaan! Kun vertaa esimerkiksi bikeshop.fi:n sivun informmaatiota Konan omiin sivuihin, niin "Luotettava Shimano voimansiirto" on Konan sivuilla avattu, mitä se oikeasti sisältää. Konalle pisteet rehellisyydestä, ei bikeshopille.

http://www.konaworld.com/dew_plus.cfm

Jos ajat vain kesällä, niin esimerkiksi Jamiksen hinnat alkaen maantiepyörä on tuota samaa hintaluokkaa. Älä osta kilpapyörää, mutta mökkimatkalla kippuratanko on heti mukavampi, eikä siitä ole haittaa kaupungissakaan. Joku rento, ehkä teräsrunkoinen maantiepyörä, johon tarvittaessa saa mahtumaan lokaritkin, on oikea valinta.

Jos vaihteiden on pakko olla noita "vain halvin on kyllin hyvää", niin tuohon käyttöön Shimanon 2200/2300 sarja on parempi. Se on markkinoiden halvin maantiesetti isoilta valmistajilta. Itse välttelisin kyllä sitä kokemuksesta. Se toimii, mutta on aika työläs ylläpidettävä. Halpiksistakin edes Sora. Itse en ostaisi Campan Veloce/SRAM Apex/ Shimano 105 alapuolelta.

Jos pyörässä on sekasarja osia, niin arvosta se huonoimman mukaan. Aloittelevan pyöränostajan kannalta on paljon rehellisempää laittaa yhtä sarjaa kaikki osat.

Helkamalla on Kuningaskulkuri, mitä sai alennuksesta syksyllä lähelle tuota hintaa. Pyörä on kaunis, mutta idea on pilattu tekemällä vain yhtä kokoa! Pyörän on oltava sentilleen oikean kokoinen, jotta se on mukava. Helkaman kuten monen muunkin halpapyöräkauppiaan kokosuositukset voi jättää omaan arvoonsa.

Konan Honkytonk on vähän kalliimpi. Ulkomailta, esimerkiksi Evansilta saa sitten meillä tuntemattomampia merkkejä tuohonkin hintaan.

http://www.konaworld.com/honky_tonk.cfm

http://www.helkamavelox.fi/mallisto/miehet/kuningaskulkuri_18_v-hmk1858_kr_m

Tuossa on Evansin halvemmat teräsrunkoiset pyörät. Teräsrunkoiset sen takai, että ne ovat keskimäärin mukavampia ajaa kuin alurunkoiset.

http://www.evanscycles.com/categories/bikes/road-bikes/f/unisex/steel#!!price_from=550;price_to=1190;on_sale=;sort=asc;

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Kumpikin kauppias antaa erittäin ammattitaidottoman vaikutuksen, kun katselee heidän nettisivujaan! Kun vertaa esimerkiksi bikeshop.fi:n sivun informmaatiota Konan omiin sivuihin, niin "Luotettava Shimano voimansiirto" on Konan sivuilla avattu, mitä se oikeasti sisältää. Konalle pisteet rehellisyydestä, ei bikeshopille.

http://www.konaworld.com/dew_plus.cfm

Jos ajat vain kesällä, niin esimerkiksi Jamiksen hinnat alkaen maantiepyörä on tuota samaa hintaluokkaa. Älä osta kilpapyörää, mutta mökkimatkalla kippuratanko on heti mukavampi, eikä siitä ole haittaa kaupungissakaan. Joku rento, ehkä teräsrunkoinen maantiepyörä, johon tarvittaessa saa mahtumaan lokaritkin, on oikea valinta.

Jos vaihteiden on pakko olla noita "vain halvin on kyllin hyvää", niin tuohon käyttöön Shimanon 2200/2300 sarja on parempi. Se on markkinoiden halvin maantiesetti isoilta valmistajilta. Itse välttelisin kyllä sitä kokemuksesta. Se toimii, mutta on aika työläs ylläpidettävä. Halpiksistakin edes Sora. Itse en ostaisi Campan Veloce/SRAM Apex/ Shimano 105 alapuolelta.

Jos pyörässä on sekasarja osia, niin arvosta se huonoimman mukaan. Aloittelevan pyöränostajan kannalta on paljon rehellisempää laittaa yhtä sarjaa kaikki osat.

Helkamalla on Kuningaskulkuri, mitä sai alennuksesta syksyllä lähelle tuota hintaa. Pyörä on kaunis, mutta idea on pilattu tekemällä vain yhtä kokoa! Pyörän on oltava sentilleen oikean kokoinen, jotta se on mukava. Helkaman kuten monen muunkin halpapyöräkauppiaan kokosuositukset voi jättää omaan arvoonsa.

Konan Honkytonk on vähän kalliimpi. Ulkomailta, esimerkiksi Evansilta saa sitten meillä tuntemattomampia merkkejä tuohonkin hintaan.

http://www.konaworld.com/honky_tonk.cfm

http://www.helkamavelox.fi/mallisto/miehet/kuningaskulkuri_18_v-hmk1858_kr_m

Tuossa on Evansin halvemmat teräsrunkoiset pyörät. Teräsrunkoiset sen takai, että ne ovat keskimäärin mukavampia ajaa kuin alurunkoiset.

http://www.evanscycles.com/categories/bikes/road-bikes/f/unisex/steel#!!price_from=550;price_to=1190;on_sale=;sort=asc;

Lue lisää

Vilkaisin, olisiko SUP:lla ollut vielä Cameleonteja viime vuotista varastoa. Oli, mutta vain paria halvinta mallia. Sen sijaan Cressun Nanoa on vielä kahta kokoa jäljellä.

http://www.suomenurheilupyora.fi/tuote/9/936/crescent-nano-vm2014

Muista, ettei ole mitään järkeä ostaa väärän kokoista pyörää, vaikka sen saisi kuinka halvalla.

Missäpäin Suomea olet, se auttaa neuvomisessa.

Etelän miehen näkökulmasta Pyörä Suvala Oulussa on melkein paikallinen? ;) Heilläkäänn ei näyttänyt poistoissa olevan oikein mitään tuohon hintaluokkaan. Tonnilla saisi jo kaikenlaista.

Vilkaiseppa Konan Rove. Se ei ole sitä, mitä olet hakenut eikä siiinä hintaluokassa, mutta se voisi silti olla mielenkiintoinen.

Ulkomailta netistä?

Iisi piisi kirjoitti:

Ulkomailta netistä?

Kannattaa lukea koko viestiketju, ennen kuin avautuu. Aloittaja mainitsee keskustelussa, ettei osta netistä vaan kivijalkakaupasta.
Suosittelen hankkimaan sieltä lähiliikkeestä (Kajaani)pyörän osto, koska huolto ja mahdolliset takuu jutut sujuu ongelmitta. Tuota a sarjan shimanoa parjataan aivan suotta, ne toimii vallan mainiosti. Pitää muistaa myöskin se seikka, että suomessa myydyistä uusista pyöristä valtaosassa on shimanon a sarjan vaihtajat.

CrossMaster Team kirjoitti:

Kannattaa lukea koko viestiketju, ennen kuin avautuu. Aloittaja mainitsee keskustelussa, ettei osta netistä vaan kivijalkakaupasta.
Suosittelen hankkimaan sieltä lähiliikkeestä (Kajaani)pyörän osto, koska huolto ja mahdolliset takuu jutut sujuu ongelmitta. Tuota a sarjan shimanoa parjataan aivan suotta, ne toimii vallan mainiosti. Pitää muistaa myöskin se seikka, että suomessa myydyistä uusista pyöristä valtaosassa on shimanon a sarjan vaihtajat.

Lue lisää

Shimanon A on juuri suomalaisten ongelma, sillä muualla sama hintaluokka "kun vain halvin on kyllin hyvää" varustetaan 2200 tai 2300 Shimanolla pyörän ollessa tarkoitettu tielle. Tänne ne kasataan jostain syystä A:lla. Muut isot valmistajat, SRAM ja Campaqnolo, eivät edes tee tällä hetkellä noin huonoja osia. Joitakin pikkuvalmistajia on, kuten Sun Rice, joilta saa tuollaisiakin.

CrossMaster Team kirjoitti:

Kannattaa lukea koko viestiketju, ennen kuin avautuu. Aloittaja mainitsee keskustelussa, ettei osta netistä vaan kivijalkakaupasta.
Suosittelen hankkimaan sieltä lähiliikkeestä (Kajaani)pyörän osto, koska huolto ja mahdolliset takuu jutut sujuu ongelmitta. Tuota a sarjan shimanoa parjataan aivan suotta, ne toimii vallan mainiosti. Pitää muistaa myöskin se seikka, että suomessa myydyistä uusista pyöristä valtaosassa on shimanon a sarjan vaihtajat.

Lue lisää

se että valtaosassa suomessa myydyistä pyöristä on shimanon a-sarjan osat, kertoo vain siitä ettei suomessa oteta pyöräilyä kovin vakavasti.

suurelle yleisölle pyörän kriteerit ovat varmasti tasoa baaripyörä. halpa pyörä josta ei tarvitse murehtia ja jolla ajetaan suhteellisen vähän.

kaikinpuolinen tason nosto tekisi suomalaiselle pyöräilylle hyvää.

Kona Rove AL menee tuohon budjettiin. Ei ole cyclo, mutta vähän sinne päin.

Rovea on kolmea mallia. Suosittelen lämpimästi sitä keskimmäistä, jossa on teräsrunko. Suomen teillä, jotka eivät ole sileää asfalttia, tulevat kaikki tärinät alurungosta läpi.

Pyöräily on valitettavasti välieurheilua. Jokko pitää laittaa vähän rahaa tai sitten oikeasti tietää mitä tekee, jos rakentaa itse pyörän.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Rovea on kolmea mallia. Suosittelen lämpimästi sitä keskimmäistä, jossa on teräsrunko. Suomen teillä, jotka eivät ole sileää asfalttia, tulevat kaikki tärinät alurungosta läpi.

Pyöräily on valitettavasti välieurheilua. Jokko pitää laittaa vähän rahaa tai sitten oikeasti tietää mitä tekee, jos rakentaa itse pyörän.

Lue lisää

Pyöräilyä suurin osa suomalaisista harrastaa ei urheilullisessa mielessä ja alu runko on ehdottomasti yleisin runkomateriaali meillä suomalaisilla sekä vaihteistoina shimano a sarjaa.
Minä poljen todella paljon ympäri vuoden n 500 euron alurunkoisella hybridillä, jossa Aceran vaiheistot ja todella hyvin kaikki pelanneet jo viidettä vuotta. Ekana vuonna kiristin kerran takavaihtajanj vaijeria. Pitää myös muistaa, jos esim taka vaiheisto alkaa oireilemaan, maksaa uui 8v takavaihtaja (Acera) Motonetissa 17 euroa.

järki mukaan kirjoitti:

Pyöräilyä suurin osa suomalaisista harrastaa ei urheilullisessa mielessä ja alu runko on ehdottomasti yleisin runkomateriaali meillä suomalaisilla sekä vaihteistoina shimano a sarjaa.
Minä poljen todella paljon ympäri vuoden n 500 euron alurunkoisella hybridillä, jossa Aceran vaiheistot ja todella hyvin kaikki pelanneet jo viidettä vuotta. Ekana vuonna kiristin kerran takavaihtajanj vaijeria. Pitää myös muistaa, jos esim taka vaiheisto alkaa oireilemaan, maksaa uui 8v takavaihtaja (Acera) Motonetissa 17 euroa.

Lue lisää

Suurkiitos viestistäsi.

Itselläni on niin teräs- kuin alumiinirunkoinen pyörä. Sen perusteella voin sanoa, että eroa on mutta paljonko sille kannattaa panna painoa? Itselleni paljon merkityksellisempi on ajoasento. Pidemmillä lenkeilläni käytän teräsrunkoista, jonka makaavampi ajoasento ja mittoihini sopiva runkogeometria palvelee reippaammassa matkanteossa. Lyhyemmillä 'kaupassa käynti' reissuillani alumiinirunkoinen ja lyhyemmän runkonsa takia pystymmän ajoasennon antava hybridi on kuitenkin suosikkini rennon pystyn ajoasentonsa takia.

Kun kysyjä kertoo pyörän tulevan "...ainoastaan sujuvaan kaupunkikäyttöön. Ehkä mökille ajelen kesäisi. Matka ehkä 15 km.", niin ei tule itselleni mieleen suositella ensimmäisenä eikä varsinkaan yksinomaan jotain kisakäytöstä polveutuvaa cycloa. Ei vallankaan kun kysyjä itse mainitsee, että "Nuorempana oli pukin sarvet mutta oli pyöräkin vallan toisenlainen silloin. En omaksunut nitä silloin." Kaikki eivät omaksu pukinsarvia koskaan ja vallan harva niitä silkkaan kaupunkikäytöön suuntaavassa pyöräilyssään suosii.

Vaihtajista kysyjä itse toteaa:
"shimanon altukset haukuttiin 15 vuotta sitten huonoiksi mutta niin vaan ajelin semmosilla viimeiset 15 vuotta eikä ole vieläkään mitään vikaa."

Itselläni Aliviot ovat toimineet vallan mainiosti. Kuten runkomateriaalien kohdalla niin en tässäkään epäile etteikö katukäyttöön tarkoitettu kalliimman luokan vaihtaja voisi tuoda jotain etua, mutta miksi maksaa enemmän ja ylittää oma budjettinsa vain saadakseen jotain parempaa kun halvempikin tuntuu hyvältä.

Pyörällä liikkuja kirjoitti:

Suurkiitos viestistäsi.

Itselläni on niin teräs- kuin alumiinirunkoinen pyörä. Sen perusteella voin sanoa, että eroa on mutta paljonko sille kannattaa panna painoa? Itselleni paljon merkityksellisempi on ajoasento. Pidemmillä lenkeilläni käytän teräsrunkoista, jonka makaavampi ajoasento ja mittoihini sopiva runkogeometria palvelee reippaammassa matkanteossa. Lyhyemmillä 'kaupassa käynti' reissuillani alumiinirunkoinen ja lyhyemmän runkonsa takia pystymmän ajoasennon antava hybridi on kuitenkin suosikkini rennon pystyn ajoasentonsa takia.

Kun kysyjä kertoo pyörän tulevan "...ainoastaan sujuvaan kaupunkikäyttöön. Ehkä mökille ajelen kesäisi. Matka ehkä 15 km.", niin ei tule itselleni mieleen suositella ensimmäisenä eikä varsinkaan yksinomaan jotain kisakäytöstä polveutuvaa cycloa. Ei vallankaan kun kysyjä itse mainitsee, että "Nuorempana oli pukin sarvet mutta oli pyöräkin vallan toisenlainen silloin. En omaksunut nitä silloin." Kaikki eivät omaksu pukinsarvia koskaan ja vallan harva niitä silkkaan kaupunkikäytöön suuntaavassa pyöräilyssään suosii.

Vaihtajista kysyjä itse toteaa:
"shimanon altukset haukuttiin 15 vuotta sitten huonoiksi mutta niin vaan ajelin semmosilla viimeiset 15 vuotta eikä ole vieläkään mitään vikaa."

Itselläni Aliviot ovat toimineet vallan mainiosti. Kuten runkomateriaalien kohdalla niin en tässäkään epäile etteikö katukäyttöön tarkoitettu kalliimman luokan vaihtaja voisi tuoda jotain etua, mutta miksi maksaa enemmän ja ylittää oma budjettinsa vain saadakseen jotain parempaa kun halvempikin tuntuu hyvältä.

Lue lisää

Kuka on suositellut kisakäyttöön sopivaa cyclocrossaria? Rove, jota pari kolme kirjoittajaa on suositellut, on ihan jotain muuta kuin kisakone. Sitä voi pitää Konan vastauksena yleispyöräksi, jolla pääsee vähän honommillekkin poluille.

http://youtu.be/8XZ9D1b4ur0

Oma logiikkani on tuossa, että jos hankkii pyörän joka soveltuu vain muutaman kilometrin matkoille, niin sitten ajaa vain niitä muutaman kilometrin matkoja. Jopo ei ole huono valinta ja noilla alkuperäisen kysyjän linkittämillä pyörilläkin se sujuu. Joskus tulee ehkä kokeiltua sitä mökkimatkaa ja voi todeta, että kunnon puolesta se menisi, mutta ajaminen ei ollut kivaa. Jos taas alla on pyörä, jolla mökkimatkakin on kivaa, voi seuraavan kerran kokeilla jotain vähn pidempääkin tai ainakin mökkimatkaa useammin.

Ps A-sarjasta on kokemusta ja se on huono