bollox

bollox profiilikuva
Joulu 2024
Liittynyt 12v sitten
9 aloitusta · 238 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Jep. Kohtalaisen kypsyttävää painella jatkuvasti poista-namiskaa, kun olisi oikeita töitäkin. No pain no gain :)
Pitihän se arvata. Ketjuun alkoi tulla hyvin tutun oloista spämmiä siihen malliin, että oli pakko alkaa siivoamaan. Joku roti shefun solvaamisessakin.
Kiitos tuesta! Näemmä tällaisia ketjuja pulpahtaa pintaan silloin tällöin, mutta mikäs siinä. Ei se haittaa että välillä keskustellaan moderoinnista, kun kuitenkin yhteisestä aiheesta ja useimpien viihtymisestä on kyse.

Moderointi on mielestäni silloin onnistunutta, kun sitä ei edes huomaa. Vaatii vain tarkkaa tasapainottelua suvaitsevaisuuden ja kurinpidon välillä. Yhtenä tärkeänä juttuna pitäisin myös sitä, miltä palsta näyttää aloitteleville harrastajille, ja varsinkin nuorille. Siksi liika sisäänpäin kääntyneisyys ja vihamielisyys olisi hyvä pitää aisoissa.

Omalla kohdallani luotsin roolin hintana on kynnyksen nouseminen keskusteluun osallistumisessa. Sitä kai kokee herkemmin juttujensa joutuvan silmätikuksi ja kokemattomuutta purjehtijana käytetään lyömäaseena mm. tällaisissa ketjuissa. Vaikka ei se sinänsä mitään. Mielummin tyhmiä kysymyksiä ajoissa kuin tyhmiä virheitä merellä.
Ei, en erityisesti poista kilpapurjehdusaiheisia viestejä.

Poistan ne silloin, kun lähetät pelkän youtube-linkin ilman muuta sisältöä. Poistan ne myös silloin, kun saatat viestisi henkilöön menevillä herjauksilla.

Lisäksi aiemman käytöksesi takia kynnys poistoon on erityisen matalalla sinun kohdallasi Jodlari. Olet toistuvasti osoittanut, etteivät kehotukset vaikuta sinuun mitenkään, vaan jatkat niistä huolimatta muiden käyttäjien solvaamista ja purjehdus-alueen häiriköintiä.

Tästä ei jatkossakaan tule sinun henkilökohtaista leikkikenttää, vaikka aiempina vuosina olet valvonnan puutteen takia saanut riehua täällä miten haluat. Nyt jätin viestisi poistamatta esimerkin vuoksi.

Kaikki menee hyvin kun opettelet keskustelemaan ja kunnioittamaan muita keskustelijoita. Yllätä meidät ja näytä pystyväsi siihen.
Tarkoittanee palstan luotsia.
Heitähän viitsiessäsi pari esimerkkiä. Menee muuten tyhjänpuhumiseksi. Jos haluat oikeasti ryhtyä sefuksi, oikea osoite on suomi24:n ylläpito, ei tämä viestialue.

Ei ole muutamaan vuosikymmeneen meikäläistä kutsuttu nöösipojaksi, mutta kiitän kohteliaisuudesta.

Nimimerkistä päätellen lienet tämä mies?

https://www.youtube.com/watch?v=owGykVbfgUE

"I'm on a boat"
No niin, nyt on hyvät perustelut. Kiitos! Tällä linjalla heti alusta asti, niin olisin minäkin säästynyt enemmältä nillitykseltä.

Sinänsä minusta on hyvä että käydään kriittistä keskustelua siitä, miten käytetyn hinnan vene muodostuu. Varsinkin nyt, kun veneet eivät tunnu millään vaihtavan omistajaa.
Katsoit kuitenkin tarpeelliseksi kutsua venettä vanhaksi romuksi ja apina-datsuniksi, kahdessa erillisessä viestissä. Kun hinnaksi heität 800-1000 € ja perustelut ovat tuota luokkaa, onko syytä suhtautua viestiisi mitenkään muuten kuin turhana herjana? Ketjun aloittajalle moisesta tuskin on mitään hyötyä, mutta auttaminen tuskin oli viestiesi motiivi.
Poistin ketjusta läjän asiattomia viestejä, joissa oli joko täysin tarpeetonta kuittailua, tai pelkkiä hintoja vailla perusteita.

Ellei ole mitään järkevää sanottavaa, on parempi pysyä hiljaa.
Ihan kiva, mutta olisi tietysti reilua kertoa miten sinne ajetaan oikein.
Itse asiassa menee toisin päin, eli nyt veneessä on pinna. Ratti tolppineen on varastossa. Parempi näin päin.

Hyvä pointti varapinnasta. Sellainen on veneessä, mutta ei ole tullut sovitettua mahtuuko se edes paikoilleen, puhumattakaan kääntösäteestä.
Tuntuman välittömyyden ja selkeyden takia en ole edes miettinyt pinnan vaihtamista rattiin, vaikka Jonin mukana tuli tarvittava kalusto sitä varten. Ei tule mieleen muita hyviä syitä pinnistä rattiin vaihtamiseen kuin tavallaan hieman lisää tilaa istumalaatikkoon.
Meilläkin noita tahattomia kallistuksen kokeiluita tuli aluksi, kun ei ollut kovin hyvää käsitystä millä reiveillä kannattaa lähteä millaiseenkin keliin ja tosiaan yhdellä purjehduksella jouduttiin säärintaman jalkoihin. Toisaalta sen jälkeen liika arkuus kallistustikssa on karissut. Vielä kun saisi kauniimman osapuolen uskomaan että vene voi kallistua paljonkin silti kaatumatta.
Ihan terve asenne pyrkiä ottamaan vain sen kokoisen palan kuin jaksaa syödä.

Meillä kävi vähän toisin, kun ostimme ekaksi purkkariksi 30-jalkaisen matkaveneen. Sitä ennen kokemusta ainoastaan gastina olemisesta toisten purkkareilla, ja toistakymmentä vuotta melontaa ulkosaaristossa.

Oppirahoja on maksettu tämä kesä, mutta ainoat suuremmat kolhut ovat tulleet itsetunnolle.

Kotisataman laituripaikka on pitkän laiturin puolivälissä ahtaasti paalujen välissä ja vielä niin, että sisään tullessa on tehtävä pienessä tilassa 90-asteen käännös. Ei ihan helppo aloittelijalle edes tyynellä, puhumattakaan navakassa sivutuulessa.

Aluksi veneellä tuntui olevan peruuttaessa oma tahto, mutta vähitellen otteisiin on tullut varmuutta lukemattomien toistojen kautta. Aluksi joutui välillä nojailemaan naapuriveneisiin ja ottamaan lähestymisiä uusiksi, mutta naapuriveneistä on suhtauduttu ymmärtäen ja tultu auttamaan, kun ollaan itse pyritty olemaan lähes ylitsepursuavan ystävällisiä ja muistettu kertoa että vasta opetellaan.

Purjehtiminen on siitä hieno laji, että veneen saa liikkumaan lopulta aika vähällä opettelulla, mutta hiomista ja opeteltavaa riittää loppuiäksi. Me lähdimme siitä että ekana kesänä opetellaan käsittelyn perusasiat ja purjehtiminen suhteellisen helpoissa olosuhteissa. Reivikynnys on pidetty matalana ja spinnu on pidetty toistaiseksi suosiolla kajuutassa. Pari kertaa on päässyt säärintama yllättämään, mutta niistäkin on selvitty säikähdyksellä. Joskus kai nekin rajat on koeteltava minkä verran oma kantti kestää veneen kallistumista.

Alusta lähtien ollaan pyritty siihen että opettelemme vaimon kanssa molemmat kaikki tärkeimmät asiat, niin että voimme vuoron perään tehdä karttatyötä, tähtystää ja ohjata. Olen pitänyt tärkeänä myös sitä, että molemmat tuntevat meriteiden säännöt. Ainoa poikkeus ovat olleet rantautumiset ja laiturista lähtemiset, mutta vain sen takia ettei vaimo vielä koe olevansa valmis ohjaamaan silloin.

Olennaista minun mielestä on koittaa pysyä armeliaana itselleen. Pitää hyväksyä se, ettei alussa voi osata kaikkea ja koittaa olla välittämättä siitä miltä touhu muiden silmin näyttää.
Meillä on läpikannen masto, taitaa olla 14 metriä korkeutta, eli ilmeisesti korkeammalla rikillä oleva malli.

Veneen mukana tuli ruori ja tolppa, mutta en ole keksinyt vielä mitään tarvetta vaihtaa pinnaa siihen. Luovikärkkäydestä tuli nähtyä paljon mainintoja etukäteen, mutta ei sitä kiusaksi asti ole ollut, kunhan vähän viitsii trimmata. Useammin saa mennä pinna vapaana kuin rystyset valkoisena kamppaillen.
Jon 30:ssa on peräpunkat kahdelle ja erillinen ovella suljettava wc, mutta väärä vuosikymmen.
Matkapurreksi perhemiehistöllä Joni hommattiin ja tähän asti ollaan oltu oikein tyytyväisiä. Vankka vene, jolla sopivalla tuulella pääsee aivan riittävästi. Kilpailuihin ei ole tarkoitus osallistua.

En koe toppirikiä ja pientä isopurjetta ongelmana. Tietysti kryssiminen on aikamoista veivaamista, mutta hällä väliä. Jos alkaa ryydyttämään, laitetaan kone päälle. En osaa suhtautua sen vakavammin.

Hyvä kuulla ettei välttämättä tarvitse viritellä vaijeria kannen alle. Jonissa on tosiaan myös aika tukevat rakenteet, tosin niin on myös painoa.
Onpas siistissä kunnossa. Jos olisin ostajan asemassa, tsekkaisin varmaan aika tarkkaan missä kunnossa tuon ikäinen merijäähyllä varustettu bensakone on. Toisaalta eipä ole hintapyyntökään lainkaan paha.
Mukava kuulla että eron huomaa. Ei pitäisi kerjätä verta nenästään, mutta olen aika tyytyväinen tämän palstan nykyiseen kuntoon. Paljon hyvää keskustelua ja aistittavissa sellaista henkeä, että kuka tahansa uskaltaa esittää tyhmiäkin kysymyksiä, mutta saa silti fiksuja vastauksia. Eikä vaadi edes kovin mahdottomasti moderointia enää.
Jon 30:ssa kone on kohtalaisen fiksusti portaiden alla kopassa niin, että portaat nostamalla myös koppa nousee ja koneesta on esillä kolme sivua. Ainoastaan koneen pohjalle ja potkuriakselin puoleiseen päätyyn on vaikea päästä käsiksi.

Huonoa tuossa on oikeastaan vain se, että koppa on syytä vuorata hyvin, jotta meteli pysyy aisoissa.
10 / 12
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt