santtu_1975X

Vapaa kuvaus

Aloituksia

89

Kommenttia

5093

  1. Onhan Venäjällä ystävällismielisen valtioita sentään vielä ainakin Pohjois-Korea, Syyria ja Valko-Venäjä, joten ei Venäläisilöä hätää ole.
  2. Seuraava on suora lainaus Finnairin omilta sivuilta:

    "Voit valita kolmesta eri lipputyypistä – Light, Classic ja Flex – jotka ovat saatavilla kaikissa matkustusluokissamme: economy-, premium economy- ja businessluokassa."

    Eli tuossa on nyt kaksi eri asiaa mistä tuo lippu koostuu.
    On Matkustusluokka ( Economy, Premium Economy ja Busines) eli käytännössä missä osassa matkustamoa, minkälaisilla istuinpaikoilla ja minkälaisilla palveluilla koneessa matkustaa, ja sitten on tuo mitä muita lisäpalveluita (Light, Classic, Flex) lippu sisältää, elisisältääkö matkatavaroita, nimenvaihto-oikeutta, muutoksia matkapäiviin, onko lippu peruttavissa ja millä ehdoilla yms. asioita.
  3. Riippuu lipputyypistä
    Economy LIGHT lippuun ei kuulu ruumaan menevää matkatavaraa ja se on se helvin lippu (siihenkin voi jälkikäteen lisätä ruumamatkatavaran lisämaksusta mikäli haluaa) joka tarkoitettu pelkän käsimatkataravan kanssa matkustaville.

    https://www.finnair.com/fi-fi/finnairin-lipputyypit

    Tuolta löytyvät lipputyypit ja mitä ne sisältävät.
  4. Eli kuten jos äsken sanoin, niin alotuksessa pitäisi olla jotain lisätietoja että tajuaisi sen ilman että on lukenut jonkin toisen ketjun.

    Nuo kaikki Economy/Classic/Flex alaluokalla olevat kun ovat nimenomaan Economy luokan lippuja?
    Vai onko tässä nyt sitten taas takana joku kuvattu lippu missä lukee "pelkkä" Economy ilman mitään lisämäärettä ja sitä esitetty uutena lippuna?
  5. Ja pitää muistaa tuossa isoinratas - isoinrata plus kaksi lenkkiä mitoituksessa, että 1X (vain yksi eturatas) vaihteistoissa joissa isoin takaratas on yli 42 piikkinen, suositellaan käytettäväksi oikeana lenkkipituutena isoinrata - isoinras plus neljä lenkkiä mitoitusta (eli ketju katkaistaisiin yhtä lenkkiparia pidemmäksi).
  6. Tuntematta kirjaa enempää, niin saattaa hyvin olla ettei kirjan kuva ja seliteteksti välttämättä ole aivan yhdenmukaiset. Mutta paha silti kommentoida ilman alkuperästä lähdettä.

    Mutta tosiaan tuolla isoinratas - isoinratas + kaksi lenkiä mitoitusta tehtäessä ketju ei kulje takavaihtajan kautta.
  7. Kerrotko jo että mistä kuvasta nyt puhut kun siihen "kuvaan" (ja ilmeisesti kuvatekstiin), olet usemapaan kertaan vedonnut.

    Jos kuvassa on paikallan oleva ketju joka toimii oikein kaikilla vaihdeyhdistelmillä, niin silloin han pyörässä on jo valmiiksi oikean mittainen ketju jota ei enään tarvitse mitoittaa. Aloituksessahan nyt oli kuitenkin käsittääkseni kyse uudesta ketjusta jolle etsitään oikea pituus ennen sen paikoilleen asentamista.
  8. Nyt en kyllä oikein tajua mitä tässä ajetaan takaa että Finnairilla ei olisi enään Economy luokan lippuja?
    Näissä Economy luokan lipuissa on sitten nykyään vielä lisämääre Light/Classic/Flex joilla määritellään sitten mukana olevia matkatavaroita/nimenmuutosta/peruutusta.

    Monasti olisi helpoin selittää aloitusta hieman enemmän, kun useankin aloituksen "tajuaminen" vaati jonkun toisen keskusteluketjun lukemista ensin...

    Tuossa ainakin kuva omasta Economy (Classic) luokan lipusta Helmikuulta Phuket - Helsinki väliltä
    https://aijaa.com/Wx6Bjc
  9. Aivan. Aloittajan vika ei liity ketjujen vahaamiseen eikä taaksepäin pyörittämiseen, vaan vikaa pitää etsiä joko takavaihtajasta taikka vaihtajan vaijerista (vaihdinvivusta tuskin vika löytyy)

    Eli jostain syystä vaihtajassa oleva jousi ei jaksanut muuttaa takavaihtajan asentoa oikeaksi, silloin syy joko vaiijerissa joka jumissa taika takavaihtajan jousi on kuoleentunut yms. mutta koska vaihteet alkoivat taas toimimaan, niin oletuksellisesti vika ei jousessa ole.
    Kuten jo ehdotettiinkin, niin vaihdevaijeri (ja mahdollisesti myös sen kuori) kannattaisi vaihtaa uuteen.
  10. Nyt en ole ihan varma mitä osaa tuosta Park Tool:n videosta tarkoitit joka ei olisi oikein/totuudenmukainen?
  11. Tuossa Park tool:n (yksi johtavia polkupyörätyökalujen valmistajia maailmassa) ohjevideo asiaa koskien jossa asiaa selvennetään.

    https://youtu.be/O0YibMDWBAw
  12. Kannattaa hieman tutustua aiheeseen, tässä hieman lisää tietoa:

    "Valtiollinen kansanäänestys
    Perustuslain 53 §:ssä säädetään, että neuvoa-antavan (valtiollisen) kansanäänestyksen järjestämisestä päätetään lailla, jossa on säädettävä äänestyksen ajankohdasta ja äänestäjille esitettävistä vaihtoehdoista. Valtiollisissa kansanäänestyksissä noudatettavasta menettelystä säädetään lailla (571/1987Linkki toiselle sivustolleAvautuu uudessa välilehdessä). Valtiollinen kansanäänestys voidaan toimittaa valtiollisten vaalien yhteydessä tai vaaleista erillisenä.

    Suomessa on toistaiseksi toimitettu kaksi valtiollista neuvoa-antavaa kansanäänestystä:

    Kansanäänestys kieltolain kumoamisesta 29.–30.12.1931 ja
    Kansanäänestys Suomen liittymisestä Euroopan unionin jäseneksi 16.10.1994."
  13. Eli tosiaan kuten jo useampi sanonut, niin mikäli jostain aivan ihmeellisestä asiasta johtuen vaalien jälkeinen eduskunta olisikin sitä mieltä että suomen liittyminen Natoon olikin huono asia, ei se vain voi ”sanoa” että ei liitytä, vaan prosessi etenisi aivan normaalin lainsäädäntömenettelyn kautta, kuten liittymisen mahdollistava lakityöskentelykin meni.
    Tänä aikana jos/kun unkari ja turkki olisivat ratifioineet Suomen hakemuksen, niin Suomesta tulee NATO:n jäsen ja eduskunta sitten sorvaisi lakia NATO:sta EROAMISESTA.
    Eli jos joku kuvittelee vielä pystyvänsä suomen päässä vaikuttamaan NATO liittymiseen niin on väärässä, Suomen päätös on tehty ja sen muuttaminen vaatii todellakin normaalit lakimuutos/lainsäätämis toimet eduskunnalta kuten kaikkien muidenkin lakien kohdalla ja näihin toimiin on tosiaan lakimääräiset proseduurit joita joudutaan noudattamaan.

    Eli käytännössä suomen NATO jäsenyyttä ei mikään kotimainen taho pysty enään estämään/muuttamaan, mutta NATO eroa uusi eduskunta voi halutessaan alkaa valmistelemaan.
    Tai sitten vaihtoehtoisesti Uusi eduskunta voi järjestää halutessaan ei sitovan kansanäänestyksen siitä pitäisikö NATO:sta EROTA.
  14. Pitäisiköhän Valko-Venäjän järjestää kansanäänestys siitä voiko Venäjä sijoittaa ydinaseita Valko-Venäjälle?

    Eihän niiden sijoittaminen toiseen maahan ilman kansanäänestystä ole laillista.
  15. Ukrainan sodan aikana olemma saaneet komeasti huomata että venäjän Armeijan virallinen kalustovahvuus ja todellinen operatiivisen kaluston määrä eivät sitten todellisuudessa kohtaa. Se että kone on seissyt 15-25vuotta kentällä ulkosalla ilman huoltoa, ei tarkoita sitä että vaikka kone on kalustoluottelossa, niin se olisi oikeasti operatiivisessa kunnossa.

    Samoin Ukrainan sodassa saatiin hyvin huomata että alkuun Venäjän ilmavoimat olivat hyvinkin aktyiivisia ja viikkojen kulessa alkoi lentotuntien määrä tuppumaan huomattavasti, kun Venäjän huolto ei pysynyt lentotahdissa mukana mitä koneiden taistelukäyttö vaatii, eli Se kuinka monta taistelulentoa Venäjän ilmavoimat pystyvät pitämään päiväkohtaisesti yllä on jotain ihan muuta kuin se on luultu olevan ja koneiden lukumäärän perusteella voisi olettaa.

    Venäjällä kun on kaikkein aselajien yhteydessä huomattu nyt sodan johdosta sama asia, kaluston ylläpitoon ja modernisointiin virallisesti tarkoitetut rahat onkin menneet ihan muihin taskuihin ja käyttöön kuin siihen mitä on pitänyt, korruptio on ollut jopa vielä suurempaa tuon suhteen kuin mitä ennekkoon on edes osattu ajatella.
  16. Nämä keskustelut ovat kyllä muuttuneet.
    Vielä puolitoista vuotta sitten aloitukseen olisi tullut vastauksena lista Venäjän konemääristä ja kuinka edes pohjoismaiden ilmavoimien yhteenlasketuista voimista ei olisi pienintäkään vastusta Venäjälle, vaan Venäjä saavuttaisi täyden ilmaherruuden 1-2vuorokauden aikana.
    Nyt kun totuus on paljastunut, ei enään kiihkeimmätkään Venäjän ihailijat kehtaa kyseistä väitettä esittämään.
  17. Ei liittolaisten koneita ammuta alas. Ja noista koneista saatavaa tiedustelutietoa yleensä sitten jaetaan liittolaisten kesken.
  18. Hotellin otan meille näillä näkymin tuosta Stere Mesto:sta(vanhakaupunki) taikka aivan sen lähettyviltä.
    Ja liikkuminen kaupungin alueella oletuksellisesti raitiovaunuverkostolla mikä on hyvin kattava Prahassa.
  19. Ilkka, joko myönnät että kirjoittelusi alkaa olemaan turhat, nyt ei ole Suomen puolelta enään mitään mihin vaikuttaa, eikä edes hakemusta pystytä enään edes vetämään pois sellaisella aikataululla että mikäli Turkki ja Unkari hakemuksen ratifioivat lähiviikkoina kuten on puhuttu, niin Suomesta tulee Naton jäsen.
    eli tosiasioiden myöntäminen kannattaisi aloittaa kohtapuoliin.

    Sitten voi tietysti alkaa koittaa vaikuttamaan siihen että Suomi eroasi Natosta jossain tulevaisuudessa, mutta liittymisen osalta "juna meni" ja Suomen omaan päätökseen ei ole enään vaikutusmahdollisuutta olemassa.
  20. Kyllä ainakin itsellä aina reissussa sen verran tavaraa että ruumaan menevä laukku/kassi on välttämätön, yleensä jossain 16-17 kg välillä on kokonaispäino, eli jonkin verran vielä mahtuisi lisää tuohon normaalin ruumamatkatavarn 23kg. painoon finnairilla.

    Itse ainakin hikoilen senverran paljon Thaimaan ilmastossa, että kaikki paitoja (kyhyt ja pitkähihaisia) , alushousuja, sukkia yms. pitää olla kohtuullinen määrä mukana jos ei joka päivä halua pesulaan kiikuttaa paria paitaa ja sukkia pestäväksi. Ja ei ainakaan itseni käyttämät vaatemerkit ihan ilmaisia ole Thaimaassa(kkan) että ei kyllä joka reissu halua kaikkea hankkia uudestaan.
    Mukana yllensä vielä yhdet pitkä (vaikka illalla syömään johonkin hieman siistimpään paikkaan) housut, yhdet 3/4 pituiset housut, ja 3-4kpl erilaisia shortseja. Parit eri kengät ja yhdet sandaalit. Samoin reissuilla mukana lähes aina oma ajokypärä (ja hanskat) vuokraamojen kypärän tilalla käytettäväksi.
    Sitten vielä mukana "pikkutilpehööriä"= pyöranavigaattoria, GoPro kameraa, monitoimityökaluja, hygieenia välineitä, yms. niin ainakin itsellä tuo ruumamatkatavara Thaimaan matkoilla on välttämättömyys
    21. 146 / 255
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt