santtu_1975X

santtu_1975X profiilikuva
Joulu 2024
Liittynyt 8v sitten
92 aloitusta · 6259 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Ketjuöljynä (tai siis oikeammin vaha, koska on vahapohjainen) käytän Muc Off:n Dry lubea joka kuivuu levityksen jälkeen ketjuun käytännössä täysin, eikä siis näinollen itsessään kerää likaa itseensä normaaleissa ajo-olosuhteissa juuri lainkaan jolloin kuivilla keleillä riittää ketjun putsaus aika-ajoin rätillä (ja tietysti aina myös uuden öljykerroksen levityksen jälkeen).
Mutta sitten sade/muta lenkkien jälkeen samalla kun pesen pyörän tuolla Muc Off:n pesuaineella ja pesurilla, niin suihkutan tuon pesuaineen myös rattaisiin ja ketjuihin ja pesen ne sitten samalla (hieman pienemmällä ketjuharjalla ne putsaten). Koska niissä ei tuosta käytetystä öljystä johtuen ole juuri "öljypaskaa" kiinni, niin tuo pesumenetelmä riittää pitämään ketjut/voimansiirron suhteellisen puhtaina. Tuon pesun jälkeen kun voimansiirto kuivunut, niin aina uusi ketjuöljyn levitys ketjuihin, koska tuon Dry luben negatiivinen puoli on se, että se huuhtoutuu ainesosistaan johtuen helposti veden mukana pois, vaikka toimiikin kuivissa olosuhteissa erinomaisesti.

Sitten aina muutaman kerran vuodessa niin ketjut/rattaat pois ja niiden putsaus irrallaan varsinaisella ketjujen puhdistukseen tarkoitetulla liuotinaineella.

Joidenkin mielestä voi kuulostaa hankalalta ja aikaa vievältä, sitä ehkä osittain onkin, mutta itselläni kun tuo on harrastus ja harrastusväline, niin mielenkiintoa tuohon riittää toisella lailla kuin jollain jolla pyörä on vain välinen paikasta A paikkaan B liikkumiseen.
Itselläni se tilanne että asun kerrostalossa ja pyörieni säilytys kotona sisällä joten kovinkaan likaisena niitä ei voi ajolenkin jälkeen pitää jos ei halua isoja likakasoja kotiin sisälle.

Kerrostalossa ei tosiaan mitään pesupaikkaa, niin olen hommannut akkukäyttöisen Kärcherin OC3 matalapainepesurin joka on tarkoitettu (ainakin Kärcherin mainosmateriaalin mukaan) esimerkiksi juurikin polkupyörien yms. pesuun.
https://www.kaercher.com/fi/home-garden/matalapainepesurit/akkupainepesurit/oc-3-16800000.html
Kyseinen pesurihan ei ole mikään varsinainen painepesuri, vaan nimenomaisesti matalapainepesuri jolla ei niin helposti saa laakereita yms. vaurioitettua (niitä nyt ei kuitenkaan silti kannata aivan suoraan lähietäisyydeltä suihkutella).

Ensin kevyesti kastelen pyörän ympäriinsä, sitten ruiskutan siihen Muc Off:n nimenomaan polkupyörien pesuun tarkoitettua pesuainetta pumppupullosta
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/330035/Muc-Off-puhdistusaine-1000-ml?gclid=EAIaIQobChMInZDh-JGi-wIVgvuyCh1Q8AdzEAQYBCABEgJjBPD_BwE
, joka muodastaa ruiskuttaessa siitä hieman vaahtomaisen kerroksen pyörän osien pinnalle eikä samantien valu pois, kuten moni tavallinen pesuainen liuos tekee.
Sitten annan pesuaineen vaikutta pari-kolme minuuttia ja käyn pesuharjalla rungon, ja renkaat läpi ja tämän jälkeen huuhtelen pyörän pesurilta kauttaaltaan ja lopuksi sitten kuivaan pyörän pyyhkeellä ennen sisäänvientiä.

Muutaman kerran vuodessa vedän pyörän pintaan vahan joka helpottaa pyörän pesua/puhtaanapitoa huomattavasti.
Nyt kannattaa hieman "vetää happea".
Pariisin rauhansopimus on luettavissa ihan Finlex.fi:stä.

Eli nyt kannaattaa hieman tarkastella historiaa ja etenkin toisen maailmansodan historiaa.
YK / Yhdistyneet kansakunnat sellaisena järjestönä kun me se nykypäivänä tunnemme, on tosiaan perustettu vasta muutama kuukausi toisen maailmansodan jälkeen, tarkasti sanottuna 24. lokakuuta 1945.

Mutta kun tuosta pakitetaan muutama vuosi taaksepäin, tarkemmin sanottuna elokuuhun 1941, niin Newfoundlandissa, Kanadassa kokoontui Akselivaltoja vastustavat maat ja julkistivat silloin ns.Atlannin julistuksen jossa hahmoiteltiin näiden liittoutuneiden (siis akselivaltoja vastaan liittoutuneiden) valtioiden päämäärät toisessa maailmansodassa sekä hahmottelivat sodan jälkeistä maailmaa sekä uutta järjestelmää turvallisuuden takaamiseksi.
Tämän julistuksen lopulta Tammikuussa 1942 allekirjoitti 26 eri valtiota ja tämän julistuksen otsikoksi tuli:
"Declaration by United Nations".

Mutta vielä tässä vaiheessa kyse ei ollut mistään "maailman järjestöstä", vaan nimenomaan näistä 26 valtiosta jotka taistelivat/vastustivat (toiset todellisuudessa ja toiset enemmän taikka vähemmän vain julistuksellisesti) akselivaltoja.
Tuossa muutamia otoksia mikä itselläni on tuon pyöräkalustoni käyttötarjoitus, ja jos niille jotain hyötykäyttöä siinä sivussa, niin aina parempi.
Eli maasto/retkeily:
https://aijaa.com/JLD5XA
https://aijaa.com/qR0vFg
https://aijaa.com/9mQITq
https://aijaa.com/5ycaGk
https://aijaa.com/w8kyCz
https://aijaa.com/gyLQtr
https://aijaa.com/55OGyW
https://aijaa.com/xbP3FJ
Rasittaako se työmatka sitten autolla ajaen, joka on itselläni kuitenkin se pääasiallinen liikkumismuoto kotoa toimistolle/työkohteeseen?
Kuten sanoin edellisessäkin viestissä, minulle nuo (sähköavusteiset)pyörät ovat harrastuspainoitteinen asia, pitkälti maasto/metsäpolku ajoon ja kyseisiä pyöriä erityyliisiin ajomaastoihin useita kappaleita, niin pitäisikö sitten niiden lisäksi vielä hankkia yksi "luomu" satunnaisiin työajoihin että oltaisiin palstalla tyytyväisiä, vai saisinko silti ihan hyvällä omallatunnolla käyttää tuota olemassaolevaa kalustoani myös noihin aika-ajoin oleviin "hyötyajoihin"?
Ja lisää osapäivityksiä ketjuun.

Jarrut:
Shimanon nelimäntäiset M6120 jarrut metallipaloilla eteen ja taakse (pitäisi olla tehokas yhdistelmä Shimanon 203mm/180mm. XT levyjen kanssa). Nämä hankitty saksalaisen verkkokaupan tarjouksesta.

Ohjain/näyttö:
Bosch Nyon ajotietokone jossa erittäin kattavat toiminnot sekä datan keruu (helppo jälkikäteen tarkastella omaa ajamistaan) sek navigaattori. Hankittu todella vähän käyettynä ykstyiseltä myyjältä.

https://aijaa.com/6VjUOo

Tänäin lähti myös tilaus "pikkutilpehööristä" (mm. Gripit, Flat polkimet, satulaputken kiristyspanta, keulan väliholkit, eturattaan ketjusuoja, parit eri kokoiset eturattaat nyt ainakin tullen mieleen Bikesterin -50%:a tarjoustuotteista).
Tämän jälkeen enään sitten puttuu vain voimansiirto/vaihteisto sekä poljinkammet, muut osat alkaa nyt mielestäni olemaan kasassa. Eli näiden hankkimisen jälkeen voisi pikkuhiljaa alkaa suunnittelemaan pyörän kasaamista. Tosin kyseinen pyörä lähtenee ajoon vasta keväällä, joten mikään kiire tuolla ei ole.
Miksi sinusta olisi ihmeellistä että jollain henkilöllä voisi töitä tehdessään olla (sähköavusteinen)pyörä erittäin kätevä liikkumaväline? Kuten sanoin niin noin 400Km. tuli viime kesän aikana pyörällä ajettua työtehtävissä.
Tuossa vielä linkkinä kuva miksi näin:
https://aijaa.com/0CIfVB
Allekirjoittanut pääosin harrastepyöräilijä (maastossa enimmäkseen, mutta myös muunlaisia pyöräreissuja aika-ajoin) mutta välillä myös työmatkoja tulee kesä-aikana (sähköavusteisilla pyörilläni, joita siis yhteensä 6kpl tällähetkellä erilaisia) tulee ajettua. Toimistolle matkaa kotoa luokkaa 3km. ja sitten taas välillä eri työkohteisiin keskustaan tulee myös polkaistua (etäisyys luokkaa 2-2,5km) pyörällä ja siinä paljolti painaa vaakakupissa myös ettei tarvitse autolle pysäköintipaikkaa etsiskellä, vaan pyörällä pääsee suoraan ajamaan työkohteen viereen.

Mutta itse käytän (sähköavusteista)pyörääni myös aivan työnteossa (ei siis työmatkalla, vaan työsuoritusta tehdessäni) aina silloin tällöin, katsoin että menneenä kesänä tullut ajoa noin 400km. työsuoritusta tehdessäni.
Ja myöskään, YK ei ollut osallisena Pariisin rauhansopimuksen allekirjoittamisessa eikä sen laatimisessa.
Kyseessä oli puhtaasti sodan voittajavaltioiden aikaansaama sopimus.
Kansainliitto oli kyllä toimenkuvallisesti yhdistyneiden kansakuntien edeltäjä, mutta ei sama järjestö vain nimensä muuttaneena.
Kansainliitto oli vielä toiminnassa hetken aikaa YK:n perustamisen jälkeen. Vikipedia kertoo mm. seuraavaa:
"Toisen maailmansodan aikana järjestön toiminta hiipui. Kansainliitto lopetti toimintansa 18. huhtikuuta 1946 ja siirsi varansa ja tehtävänsä Yhdistyneille kansakunnille. Kansainliitto oli olemassa jonkin aikaa yhtä aikaa Yhdistyneiden kansakuntien kanssa, millä haluttiin osoittaa kyseessä olevan itsenäinen järjestö eikä vain pelkkä Yhdistyneiden kansakuntien edeltäjä. Yhdistyneet kansakunnat perustettiin 1945, jolloin osa Kansainliiton jäsenvaltioista oli toisen maailmansodan johdosta miehityksen alaisia ja Kansainliiton toiminta olisi edellyttänyt kantojen ottamista pakolaishallituksiin"

Ja tässä asiassa on tietysti jos kyse menee kansainliittoon, niin on huomioitava sitten esimerkiksi se, että kansainliitto erotto Neuvostoliiton jäsenyydestään Joulukuussa 1939 syynä Neuvostoliiton hyökkäys suomeen ja kansainliitto kehotti jäsenmaitaan avustamaan Suomea.

Kansainliiton korvaaminen yhdistyneillä kansakunnilla oli paljon Stalinen tekosia, koska hän koki tuon Venäjän erottamisen kansainliitosta olleen "syökkäys" neuvostoliittoa vastaan.
YK eli yhdistyneet kansakunnat on perustettu 24. lokakuuta 1945, eli noin 2kk. toisen maailmansodan päättymisen (Japanan antautuminen) jälkeen, eli Suomi ei ole voinut olla sodassa sellaista vastaan mitä ei sodan aikana vielä ollut olemassakaan.
Kerrotko lisää YK:n osuudesta Pariisin rauhansopimukseen? Mikö taho oli valtuuttanut YK:n olemaan osapuolena kyseisissä neuvotteluissa ja kuka allekirjoitti sopimuksen YK:n puolesta?

Voi voisiko olla niin että YK ei ollut osapuolena kyseisissä neuvotteluissa (ja jos oli, niin sitten pitää pystyä vastaamaan YK:n valtuutus ja sopimuksen allekirjoittaja), vaan kyse oli sodan voittajavaltioiden (ns.Liittoutuneiden) järjestämästä sopimuksesta.
Tämä joidenkin eurroopalaisten verkkokauppojen tapa että eivät toimita tuotteitaan kuin omaan kotimaahansa taikka sitten vain valikoituihin maihin johtuu isolla osalla siitä että mikäli EU alueen verkkokaupan kuluttajamyynti ylittää vuodessa 10 000€:n rajan johonkin toiseen EU maahan, tulee myyjän rekisteröityä kyseiseen maahan ALV velvolliseksi ja tilittää ALV kyseiseen maahan. Tämän huomaa vaikka saksalaisissa verkkokaupoissa jotka myyvät myös suomeen. Ensin hinnan esitys saattaa olla tuo Saksan ALV 19%:a mutta kun vaihtaa toimitusmaaksi suomen, niin hinta uuttuu ALV 24 mukaiseksi.

Tämä kuvio on isoin syy, miksi osa verkkokaupoista ei toimita tuotteitaan vaikkapa suomeen, katsovat että tuo ALV byrokratia on isompi ongelma, kuin mitä suomeen toimittaminen (tai johonkin muuhun maahan) lisää liikevahtoa.
Itseasissa tämän palstan "perusmeininki" kun tahtoo olla hieman negatiivissävyitteinen monasti, niin se että ei juuri tule negatiivisia kommentteja, on itseasissa positiivinen asia ja kirjoituksilla (sekä kuvillakin) sen verran lukijoita/katsojia ollut, että jotakuta sentään hieman ilmeisesti kiinnostaa.

Pitää katsoa ja käydä omia kuviani läpi (ei tule kuitenkaan ihan kauheasti kuvia reissulla otettua) olisiko jotain pientä "reissuinfoa" annettavissa.
Itselläni tuo mennyt kesä ja alkusyksy olivat senverran työntäyteisiä. että ihan kauheasti ei ehtinyt pyöräilyyn panostaa, mutta kyllä tuossa tämänkin kauden (ajoittui loppukesään/alkusyksyyn).
Eteläsessä suomessa pari reissua jäi isommalti mieleen, Ensin tuo saariston rengastie ( 200km) yhdellä yöpymisellä turun todella kauniissa saaristossa, joka oli käytännössä puhdas asfaltti ajelu
https://www.rengastie.fi/

ja sitten toisena tuo pääkaupunkiseudulla kulkeva maasto/gravel reitti, nimeltä reitti 2000 joka pituus on noin 110
https://dev.hel.fi/paatokset/media/att/34/34f9ef68baa1aa344c9f930ed6db184d50fe4793.pdf

Lapissa sitten tuli ajeltua itselleni peristeisellä Levi-Ylläs akselillä, sekä sitten uutena kokemuksena oli tuo Saariselän alue jossa oli paljon hyvää ajomaastoa ja uskoisin sinne joskus uudestaan vielä palaavani ajohommiin jos vain aikataulut antavat myöden.
Samoin myös Bike-Discount toimittaa Suomeen pyöriä,
Tuo pieni eturatas (nyt taitaa olla kiinni 16-piikkinen) liittyy tuohon kyseisen moottorimallisarjan (Bosch Performance gen2. Vm.2014-2019) teknisen toteutuksen erityispiirteeseen, eli siihen että yhden kampikierroksen aikana tuo etuhammasratas pyöriikin 2.5kertas itsensä ympäri (eli poljinkammet ja eturatas eivät ole kiinteästi toisissaan kiinni, vaan poljinvoima ”kulkee” moottorin kautta jossa sitten yhdessä sähkömoottorin aputehon kautta kulkeutuu eturattaalle).
16-piikkinen eturatas vastaa näinollen välityssuhteellisrsti 40-piikistä ”luomupyörän” eturatasta.
Ja pitää huomioida että Bosch siirtyi uudemmissa moottoreissaan takaisin tuohon perinteiseen 1:1 suhteeseen kampikierroksen ja rattaan pyörimiseen suhteen.
Muuten tuota asiaa (eli 1:2.5 suhdetta) ei ajaessa mitenkään havaitse, mutta rakenteesta johtuen kyseisellä moottorimallilla ilman avustusta ajaminen on todella raskasta.
Kerrotko lisää näistä soveltumattomuusasioista, itselläni alkaa kohta neljäs talvi Sähköavsuteisten pyörien kanssa, niin olisi kiva kuulla noin itsevarmalta kommentoijalta että mitkä asiat sitten vaikka "sähköläskeissä" ei sovellu koviin pakkasiin (ja tietysti tuo kovan pakkasen määritelmä on jokaisella omansa, mutta itse ainakin olen luokkaa -20´C pakkasella sähköavusteisella pyörällä ollut liikkeellä, ja kuski "jäätyi" aikaisemmin kuin pyörä.
Luonnollisesti sähköpyörien akuissa on sama asia kuin muissakin akuissa, niiden sähkövarauskapasiteetti laskee kylmässä, eli sähköavustuksen toimintamatka lyhenee kesäkeliin verrattuna useita kymmeniä prosentteja kovalla pakkasella. Muuten isompia ongelmia itselläni ei pakkasista huolimatta ole ollut.
Tietysti yksi huomionarvoinen asia on, että akkua ei saa ladata kylmänä, vaan akku pitää ottaa ladatessa sisään lämpimään, vaikka pyörää muuten ulkona säilyttäisikin (akku kannattaa ottaa sisään vaikkei sitä silä kertaa lataisikaan).

Oma talvikalustoni on GZR Dominanc-e 2.0 sähköfätti
https://aijaa.com/7JlSMx

Sekä kunnon nastarenkailla (Icespiker Pro) varustettu Ghostin Teru II jäykkäperä
https://aijaa.com/AgEXIl
-Kiekoiksi tulee Mavic:n Crossmax:n uusin malliversia (29" 25mm. sisäleveydellä varustetun parin yhteispaino 1,77kg.)
-Renkaiksi eteen Vittorian Barzo 2,25" ja taakse Vittoria Mezcal 2,35", sisärenkaina kevyet Tubolitot.
-Jarrulevyina Shimanon SM-RT86 (Eli XT taso), edessä 203mm, takana 180mm.

Kokonaispaino ilman takapakkaa noin 3,7kg. (eli tulevasta takapakasta riippuen hieman yli neljänkilon setti.

Ja tuossa kuva:
https://aijaa.com/YnYVEZ
Kivahan noita on pikkuhiljaa opetella rakenteemaan, ihan hauskaa puuhastelua.
Pitäisi vain oppia myymään vanhoja pois kun uutta tulee tilalle...
Viimeisimmät varsinaisilla turisti-alueilla sattunut pommiattentaattit (ainakin mistä olisi laajemmin ollut juttua) ovat vuosilta 2015 (Bangkok) ja 2016 (Hua Hin, Phuket, Surat Thanai ja Trang), sen jälkeen ei isompia iskuja ilmeisimmin ole tapahtunut neljän eteläisimmän muukunnan ulkopuolella (joihin ei taas juuri turisteja "eksy").

Samoin nuo Koh Taon kuuluisat surmat joita julkisuudessa olleiden tietojen mukaan on kaikkiaan seitsemän kappaletta viime vuosikymmenen aikana ovat kyllä mielenkiintoinen tapahtumaketju, koska kyseessä on kuitenkin pienehkö saari, mutta osa surmista on olettetu liittyvän saarella kohtuullisesti tapahtuvaan huumekauppaan nuorille ulkomaalaisille turisteille joita saarella käy kohtuullisen paljon.

Kuitenkin, suuruusluokkana pitää muistaa että ennen koronaa Thaimaassa kävi jopa 39 miljoonaa ulkolaista turistia vuodessa, joten on aika todennäköistä että noinkin ison joukon olessa kyseessä, niin jotain aina sattuu jollekkin.
221 / 313
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt