santtu_1975X

Vapaa kuvaus

Aloituksia

89

Kommenttia

4668

  1. Totta tuokin, eli eri vaihtajat pystyvät toimimaan vain tietyillä vaihdemäärillä ja tietyn kokoisten rattaiden kanssa joten siinä mielessä kaikki eivät ole vertailukelpoisia keskenään, koska eivät edes toimisi samoissa tilanteissa.
    Yleensä vertailut käydäänkin saman vaihdemäärän osasarjojen välillä ja tietyistä osasarjoista ei edes löydö vaihtoehtoja tietyille vaihdemäärille.
  2. On se kumma kun kilpapyöräilijät eivät tuota tajua ja harjoittele noilla vanhoilla mummonpyörillä...
    Itse ehdottaisin maastoajoa vahtelevassa maastossa joka sisältää runsaasti nousuja sekä laskuja. Täss tosin tulee sitä ongelmaa, että tuollaisen maaston "hyväksikäyttö" harjoittelussa vaatii myös kohtuullista pyöränkäsittelytaitoa. Tosin tämän takia on fyysisesti monipuolisempaa kuin "pelkkä polkeminen", koska koko kroppa osallistuu maastossa ajamiseen.
  3. Kun vaihteistoista puhutaan, niin tietenkin vahtaja perimmäisellä toiminnalla, eli:

    -Vaihtamistarkkuudella
    -Vaihtamisnopeudella

    Sekä seuraavilla asiolla:
    -Vaihtajan "pysymisessä säädöissään".
    -Vaihtajan aiheuttamalla tehohäviöllä
    -Vaihtajan painolla.
    -Vaihtajan kulutuskestävyydellä sekä kestävyydellä ulkopuolisia iskuja vastaan.
    -Vaihtajan muilla ominaisuuksilla, elsim. kitkakytkimen olemassaololla ja sen mahdollisilla ominaisuuksilla.
    -Vaihtajan huollettavuudella.

    Pitää myös huiomioida että osa omanaisuuksista kytkeytyy vahvasti myös vaihteenvalitsimen ja vaijerin ominaisuuksiin.
  4. Zero Friction Cyclingin testeissä
    https://zerofrictioncycling.com.au/chaintesting/
    Heidän (kulutusta)kestävimmät testaamansa ketjut ovat olleet SRAM:n XX1 ja SRAM:n X01 (12s.) ketjut jotka heidän testimedoteilla kestivät 5000km matkan. Kun SRAM:n saman 12s. sarjan halvin NX ketju kesti noin 2000km. matkan.

    Kun NX ketju maksaa ostopaikasta riippuen sen 20-30€ ja XX1 ketju 50-80€ niin siitä voi jokainen laskea omilla tarkoitusperillään mitä haluaa.
  5. SLX:ssä on käytännössä samat ominaisuudet kuin "yläpuolella" olevissa XT:ssä ja XTR:ssä hieman vain edullisimmin toteutettuina.
    Tuo SLX:n osasarja on ehkä se paras "Swwet spot" Shimanon osasarjoissa hinnan ja ominaisuuksien suhteen. Tarpeeksi hyvä vaikka harrastelijan kisakäyttöön mutta silti selvästi edullisemmassa hintaluokassa kuin XT/XTR osasarjat.
  6. Kaalliit ketjut kestävät lähtökohtaisesti pidempään kuin halvat ketjut kun molempia huolletaan/ollaan huoltamatta samalla tavoin.

    Mutta tulee vain mieleen miksi ostaa kalleimman pään ketjua jos siitä ei meinaa huolta pitää. Sen muut ominaisuudet (äänettömyys, hyvä hyötysuhde ja vaihtamisominaisuudet) kun menee huoltamattomina hukkaan.
  7. Eli nyt kun menet kauppaan uutta pyörää ostamaan niin mallisarjojen keskinäinen paremmuusjärjetys on tuo.
  8. Nykyisestä mallisarjoista (poislukien CUES)
    Mutta sanotaan että viimeisten noin 20v. ajalta.
    Nuo mallisarjathan ovat julkaistu huomattavan eri aikoihin ensimmäistä kertaa.
    Esimerkiksi ensimmäinen Tourney mallinimeä kantanut vaihtaja on julkaistu jo 1970 luvun alussa kun SLX sarja ei ole vielä edes 20v, vanha.
    Mutta kaikista on luonnollisesti julkaistu uusia malleja tasaisin väliajoin, mutta niiden keskinäinen paremmussjärjestys Shimanon itsensä mukaan on tuo tällähetkellä.
  9. Miksi tämä ketjujen hinta tuntuu olevan niin tärkeä asia joillekkin?
  10. Jos jätetään vielä tuo uusi CUES osasarja pois laskuista (joka olisi siis suunnitelmissa korvata nuo Shimanon alemmanpään osasarjat), niin järjestys on seuraava huonoimmasta parhaimpaan:
    -Tourney (Tourneystä löytyy vielä sisäisesti TZ ja TX versioit)
    -Altus
    -Acera
    -Alivio
    -Deore
    -SLX
    -XT
    -XTR
  11. Jos/kun joku matkustaa kuunvaihteen jälkeen Thaimaahan, niin voisi hieman antaa infoa täyttämisestä oliko mitään ongemia.
    Itsellä olisi matka edessä tuossa kahden ja puolenviikon päästä ja hyvä saada infoa etukäteen jos jotain ongelmia esiintyy täyttämisessä, kuten tuollaisen uuden systeemin alussa saattaa olla.
  12. Kuumavaha-paketti kyllä itsessään on kalliimpi kuin useimmat ketjut, mutta sillä ydellä paketillisella taasen tekee useita kymmeniä käsittelykertoja.
    Eli yhdelle kuumavaha-käsittelylle sitten ei juuri hintaa tule, etenkin jos suhteuttaa sen siihen että yhdellä käsittelyllä ajaa monia satoja kilometrejä.
  13. Tuon ketjujen vahauksen kuumavahalla voi tehdä myös ilman siihen vartavasten rakennettuja laitteita.
    Kuten vaikka tässä Velogin videossa ketjujen kuumavahauksesta
    https://www.youtube.com/watch?v=9hfOZo5XUCk
  14. Hankkimalla 50kpl mitä?
  15. Ei kai siinä mitään hämmästyttävää ole, isoin osa kuitenkin yhä käyttää näitä erilaisia öljyjä polkupyörän ketjujen kanssa.
    Nopea laittaa mutta hidas puhdistaa (ketjua kun pitäisi pitää myös puhtaana, eikä vain lisätä siihen uutta öljyä likaiseen ketjuun).

    Noiden välissä on vielä se kolmas vaihtoehto (mitä itse käytän), eli nestemäiset vahapohjaiset aineet mitä levitetään ketjuun perinteisten öljyjen tapaan, mutta ne toimivat ketjussa kuumavahojen tapaan mutta eivät tietysti aivan niin hyvin/pitkään kuin nuo kuumavahat.

    Itselleni ketjujen toiminta sekä äänettömyys merkitsevät paljon, ei niinkään hinta taikka asiaan käytettävä aika (eli lopputulos on tärkein) ja tuolla REX:n Domestiquella olen tällähetkellä omasta mielestäni päässyt parhaimpaan lopputulokseen eri aspektit huomioon ottaen.
  16. Tuolla ehdotuksella olisikin mielenkiintoinen vaikutus lopputuotteen hintaan...

    Ei paljoa taas päätä pakoita tuollaisen ehdottajalla.
  17. Tuossa joukossa on vain liikaa niitä jotka eivät tuota yhteiskunnalle yhtään mitään, ovat päinvastoin vain ja ainoastaan kuluna kokonaisuudessa.
  18. Monasti vain yritykset tarvitsevat laajentuakseen/kehittyäkseen pääomaa, jonka hankkimiseen on yksi tapa myydä osuuksia yrityksestä ulkopuolisille tahoille (Pörssi).
    Näistä myymistää osuuksistä kyseinen yritys sitten saa sitä pääomaa jolla kehittää yritystä.
  19. Eli valtio siis OTTAA vähemmän, ei ANNA.
  20. Eihän siinä mitään jos vanha pyörä täyttää käyttäjänsä terpeet, niin mikäs siinä.
    Jokainenhan tekee valintansa omien lähtökohtiensa mukaisesti.
    21. 3 / 234
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt