Tuossa olisi omalta eiliseltä sähköavusteisen pyörän maastolenkiltä teknisestä maastosta (matka 15km, kesto tasan 1h.) poljintehon kuvaaja, kesikitehon ollen tuon tunnin ajon ajalta 192W (vastaa fyysiseltä rasitukselta polkemisen osalta maantiepuolen NP Wattilukemaa 220-230W) huippu piikkitehon käydessä +500W

Kuvaajasta huomaa hyvin kuinka erilaista maastoajon tehontuotto on maantieajoon varrattuna jossa se on paljos staattisempaa kun maastossa poljinteho vaihtelee jatkuvalla syötöllä (ja siksi raskaampaa kuin suora keskiteho antaa ymmärtää).

Ja kuten sanoin, kuvaaja on nimenomaan polkijan polkimille antamasta tehosta (vaikka sähköavusteinen pyörä siis kyseessä).
https://ibb.co/mxgnvwN
Joku ei nyt kertomuksessa täsmää. Jos Ulosotto on alkanut 6vuotta sitten 10t.€ velasta niin velan muodostuminen olisi ollut seuraavaa: (tekoäly yhteenveto).

"Ulosotossa olevan 10 000 euron velan varsinaiset ulosottoviraston perimät kulut (taulukkomaksut) ovat olleet yhteensä noin 200–500 euroa.
Kokonaiskustannukset ovat kuitenkin huomattavasti suuremmat, sillä velkasumman päälle lasketaan aina oikeudenkäyntikulut, perintätoimiston kulut sekä merkittävänä eränä viivästyskorot, jotka ovat kuudessa vuodessa kasvattaneet velkaa tuhansilla euroilla.
Kulujen ja velan kokonaiskasvun määrä muodostuu seuraavista osista:

1. Ulosoton omat kulut (Taulukkomaksut)Ulosottolaitos perii jokaisesta lyhennyksestä lakisääteisen taulukkomaksun.Maksu määräytyy sen mukaan, kuinka suuri kukin yksittäinen tilityserä on (esim. jos palkasta ulosmitataan kerralla yli 670 €, taulukkomaksu on 56 € per kerta).Tärkeä rajoitus: Taulukkomaksuja peritään palkan ulosmittauksessa enintään ensimmäisen 18 kuukauden ajalta. Tämän jälkeen ne poistuvat.
Siten pelkät ulosottomaksut 10 000 euron velassa ovat asettuneet noin 200–500 euron välille riippuen maksuerien koosta.

2. Viivästyskorot (Suurin kuluerä)Ulosotossa velalle juoksee jatkuvasti korkolain mukainen viivästyskorko.Viivästyskorko on Euroopan keskuspankin ohjauskorko + 7 %-yksikköä.Viimeisen kuuden vuoden aikana (esim. vuosina 2020–2026) viivästyskorko on vaihdellut noin 7 % ja 11,5 % välillä.Arvio korkojen määrästä: Jos 10 000 euron pääomaa ei ole kuuden vuoden aikana lyhennetty lainkaan (esim. varattomuuden vuoksi), pelkkää korkoa on kertynyt lisää noin 4 500 – 5 500 euroa. Jos velkaa on lyhennetty matkan varrella, koron määrä on pienempi.

3. Käräjäoikeus- ja perintäkulutEnnen kuin velka on siirtynyt ulosottoon, siitä on annettu käräjäoikeuden yksipuolinen tuomio. Käräjäoikeuden oikeudenkäyntimaksu ja velkojan perintäkulut (haastehakemusmaksu ja lakimieskulut) lisätään velan pääomaan. Tämän kokoisessa velassa nämä kulut ovat olleet yleensä noin 200–400 euroa.

Yhteenveto velan tilanteesta kuuden vuoden jälkeen
-Pelkät ulosottoviraston kulut: ~200–500 €
-Korot ja muut liitännäiskulut: ~4 500–6 000 €

Jos velkaa ei ole lyhennetty lainkaan kuuteen vuoteen, alkuperäinen 10 000 euron velka on kasvanut korkojen ja kulujen vuoksi noin 15 000 – 16 000 euroon. Mikäli velkaa on maksettu työn ohessa, suuri osa ensimmäisten vuosien lyhennyksistä on kulunut näiden korkojen ja taulukkomaksujen kuittaamiseen ennen kuin itse 10 000 euron pääoma on alkanut merkittävästi laskea
Palataanpa aiheeseen.
Olen mielenkiinnosta alkanut seuraamaan myös noiden (sähköavusteisella maastopyörällä) ajamieni maastolenkkien poljintehotietoja (sähköjärjestelmähän mittaa jatkuvasti polkijan polkimelle kohdistavaa tehoa yhtenä parametrina ja sitä kautta sitten säätää moottorin avustusta), itsellänihän nuo omien pyörieni järjestelmät (Bosch) antavat näytössä reaaliaikaista poljintehon sekä jälkikäteen ohjelma saa ajosta tehtyä poljintehokuvaajan sekä järjestelmä laskee ajon keskimääräisen poljintehon. (ja olen alkanut tuon keskipoljintehon lisäämään myös Garminin järjestelmään).

Olen tuossa ottanut yhden oman suosikkilenkkini (noin 7km. pituinen ympyrälenkki joka on haastavuudeltaan juuri "sopiva") vertailulenkiksi, on oikeita maastopyörämaisia "haasteita", kivikoita, juurakoita, nousuja ja laskja mutta omalle taitotasolle juuri sopivalla tasolla että saan sen lähes aina ajattua läpi ilman yhtään jalkakosketusta maahan.

Tuon sitten eilennä ajoin hyvin pieneillä avustuksilla (53%:a pienimmällä ECO avustuksella ja 47%:a avustus poiskytkettynä) läpi kahteen kertaan (yht 13,8km, aikaan 54min, 15,4km/h keskinopeudella).

Lenkin keskiteho oli 180W (54min) joka on maastopyöräilyn tehontuoton erityispiirteet huomioiden (jatkuvaa kiihdytystä ja jarruttamista ja "nollateho" pätkiä tulee runsaasti) muutettavissa maantiepyöräilyn NP tehoksi noin 1,15-1,20 kertoimella, eli vastaa noin 210-215W. maantiepyöräilyn keskitehoa.

Tuossa hyvää se että vaikka kyseessä maastoajon luonteesta johtuen hyvinkin vaihtelevaa tehontuottoa, niin sopivalla avustuksen säätämisellä sykealueen saa pidettyä hyvinkin ihanteellisissa lukemissa ilman että menee "sykkeet yli".
Nyt Lenkin keskisyke oli 159l/min ja maksimisyke 171l/min.
Ajosta tapahtui 94%: sykkeena kynnysalueella, 2%:a maksimisykkeen alueella.

Näistä löytyy myös tuo kuvallinen data mutta jätän nyt ainakin alkuun liittämättä kun ei niitä ole näyttänyt tähänkään menneessä kukaan katsoneen.