santtu_1975X

Vapaa kuvaus

Aloituksia

71

Kommenttia

2805

  1. Pitäisi hieman ensin tietää minkälaisia / mihin käyttötarkoitukseen kiekkoja on etsimässä,
    Maastoon, kaupunkiin vaiko maantielle.
    Eri käytössä kun eri vanne on se ”hyvä”.
  2. Kerrotko mikä on "Pohjois-Norjan kaupunki jonka väkiluku on isompi kuin Helsingin"?
    Kun Pohjois-Norjan isoin kaupunkin on Tromssa jossa asuu noin 55 000 ihmistä.

    Kaikki Norjan isommat kaupungit = yli 100 000hlö (Oslo, Bergen, Stavanger ja Trondhein) sijaitsevat Etelä-Norjassa.
  3. Noiden käytettyjen akkujen hinta riippuu paljon siitä kuinka vanha akku on (valmistus vuosi ja kuukausi selviää pahjassa olevan tyyppikilven koodisarjasta tulkitsemalla) sekä paljonko lataussyklejä akulla on takana (selviää vain mallikohtaisella huoltotesterillä liikkeessä).

    Ehjän, hyväkuntoisen Powerpack 400 akun hinta käytettynä "markkinoilla" liikkuu siellä 200-300€ välillä. Uutta vastaavaa akkua saa tarjouksesta verkkokaupoista hintaluokassa 450-500€.
    Latureiden hinta riippuu osittain siitä minkä tehoisesta laturista kyse (2A, 4A vaiko 6A) ja niistä saa käytettyinä rahaa 30-80€, kunnosta ja tehosta riippuen.
  4. Vai 5000 Merkavaa...

    Mistäs tuo lukema on peräisin, mun sotilaslähteen kertovat kaikkia Merkavan malleja (Mk1-MK4, MK5 ei vielä operatiivisessa käytössä), valmistetun reilut 2000kpl.
  5. Niin, siinähän se on, se pitäisi vielä saada toimimaankin, sehän se ongelma on...

    Ja sarjatuotannossa havaitut ongekmatkin pitäisi saada ratkaistua ja se että vaunun valmistus maksaakin noin 2,5kertaa sen mitä sen valmistuksen alunperin oli arvioitu maksavan ja siihen on budjetoitu.
    Ja sitten vielä pitäisi saada maailmantilanne sellaiseksi että Venäjä pystyisi hankkimaan muualta ne vaunun valmistamiseen tarvittavat komponentit mitä se ei itse kykene valmistamaan...

    Siinähän nuo kyseisen vaunumallin ongelmat ovat ja eivät ihan pienet ongelmat olekkaan...
  6. Siis jos itse luit selonteon (joka siis jo kuusi vuotta vanha ja sen jälkeen tehty merkittäviä kalustohankintoja etenkin tykistö/raketinheittimistön puolelle), niin siinä kerrottiin Suomen sodanajan vahvuuden olevan noin 280 000hlö.
    Ja koska sitten tätä joukkoa täydennettäisiin pikkuhiljaa (esim. kalustoavulla ulkomailta, saas vastaavalla mitä ukraina saa jatkuvasti) tuosta jäljelle jääneestä reservistä, niin joukkojen tappionsietokyky suorituskyvyn laskematta on kohtuullinen.

    Pitää myöskin muistaa että Suomella on täysin toimintakykyiset ilmavoimat, panssarivoimat sekä tykistö . Ukrainan perusteella esimerkiksi venjän ilmavoimat eivät tulisi saavuttamaan missään vaiheessa ilmaherruutta Suomessa, kun eivät siihen tuoreella konekannalla pystyneet Ukrainassakaan.

    Ei nykypäivänä voittoa saavuteta pelkällä sotilaiden lukumäärällä, vaan heillä tulee olla myös käytössään ajanmukainen sotilaskalusto jonka käyttämiseen he ovat saaneet koulutuksen.
  7. Pitää muistaa että tuosta venäjän "reservistä" on paljon väkeä joka ei ole saanut sotilaskoulutusta ollenkaan missään vaiheessa. Nytkin venäjällä on rintamalla paljon sotilaita viikon-parin koulutuksella.
    ja kerrotko mitkä ovat ne venäjän valmiudet varustaa tuollainen 500 000 miehen joukko, Ukrainan joukkojen valossa ei mitkään hyvät ja mitä isommaksi käy venäjän miesvahvuus, sitä huonommaksi käy sen varusteet.

    Suomella kuitenkin on aivan uskottavat puolustusvoimat, etenkin nyt kun venäjän todellinen kyvyttömyys ja huono motivaatio Ukrainassa on paljastunut.
  8. Nyt ei kyllä kuulosta kauhean uskottavalta tuo aloitus. Aurinkomatkat ovat luopuneet Mies/Nais-paikoista (eli samaan huoneeseen tuli toinen, ennestään tuntematon henkilö majoittumaan) ainakin Thaimaan osalta jo lukuisia vuosia sitten.

    On kyllä hotelleja joissa on huoneita joissa kahdella huoneella on yhteinen suihku/WC tila (ja nämä tilan ovat ovat lukittavissa molempien huoneiden osalta molemmin puolin), mutta tämäkin asia lähtökohtaisesti ilmoitetaan huoneen tiedoissa matkaa varatessa.

    Jotta aloittajan kertomus olisi uskottava, niin voisi kertoa koska, missä hotellissa kyseinen tapaus olisi ollut?
  9. Itseasiassa eturatasta ei tarvitse tuossa 9s. -11s. muunnoksessa vaihtaa (ellei eturatas sitten ole muuten jo kulunut vaihtokuntoon), sillä noiden 9s, 10s, 11s, ja 12s, vaihteistojen ratasleveys on sama (eli kaikissa niissä käytettävissä ketjuissa sama sisäleveys, mutta ulkoleveys pienenee mitä usempilehtiseen takarattaaseen järjestelmät menevät).
    8s. ja sitä pienemmissä vaihdemäärissä rataslevys sitten on suurempi 8ja sitämyöden ketjun sisäleveys myös) eli tuossa menee se raja vaihtokelpoisuudessa.

    Tuossa vielä Velogin ketjunvalinta video mistä asia selviää:
    https://www.youtube.com/watch?v=2bk8_LlgIBU
  10. Kyseessä on erilaiset panssarit erilaiseen käyttöön.

    Leopard2 on MBT, eli Main battle tank jonka päätehtävä on vihollisen panssareiden sekä linnoitettujen asemien tuhoamien vaunun pääaseella. Ja jonka panssarointi olisi niin vahva että pystyy toimimaan vihiollistulen alla tiettyyn pisteeseen asti (panssarivaunujen historia on aina ollut kilpajuoksua vaunun panssaroinnin ja panssarivaunujen tuhoamiseen tarkoitettujen asejärjestelmien välillä).

    Sitten taasen CV90xx sarja (Suomessa CV9030) on IFV, eli infantry fighting vehicle (suomessa nimikkeellä rynnäkköpanssarivaunu) jonka päätehtävä on kuljettaa sisällään suojassa (suojassa pienkaliberisilta aseilta sekä tykistön sirpaleilta) jalkaväen taistelijoita taistelukentällä. ja omalla pääaseellaan (CV9030:n 30mm. konetykki) tukea jalkaveän taistelua vihollisen kevyemmin panssaroitua kalustoa sekä keveympiä linnoitusasemia vastaan.

    Eri vaunujen rooli on hyvin erilainen, mutta tehokkaimmin panssarijoukot toimivat seka kokoonpanoilla joikoilla joissa on sekä taisteluvaunuja että näiden tukena rynnäkkövaunujen kuljettamaa ja tukemaa jalkaväkeä. Ja optimi tapauskessa tälläsiillä joukoilla on vielä tukenaan oma lähi-ilmantorjunta sekä epäsuora (tela)tykistö.
  11. Ja tällä TOS-2:n kantamalle jotain lähdettä, kun sille tarjotaan samaa 3,5-10km. kantamaa lähteestä riippuen,kuin tuole TOS-1 / TOS-1A:lle löytyy lähteistä.

    Ja pitää muistaa että tuo TOS-2 on "kevytversio" tuosta TOS-1/TOS-1A:sta, eikä mikään uusi parempi "ihmease". Se käyttää samaa rakettia kuin tuo TOS-1 / TOS-1A, mutta laukaisu"kasetti" on rakennettu kevyemmäksi (TOS-2:ssa "vain" paikat 18kpl raketteja kun TOS-1:ssä paikat 30:lle raketille) ja se on näin saatu sovitettua tela-alustaisen panssarivaunurungon sijasta URAL:in 6*6 kuorma-auton rungolle.

    Eli TOS-2 kuorma-autoalustainen "kevytversio" tuosta TOS-1 järjestelmästä (tosin parannuksena uusi tähtäin laitteisto).
  12. Kerrotko lähteen tuolle 18km kantamalle?

    http://www.military-today.com/artillery/tos1.htm
    antaa TOS-1:lle vain 3,5km kantaman ja TOS-1A:lle 6km.

    https://www.armyrecognition.com
    antaa TOS-1 4.0km kantaman ja TOS-1A:lle 6.0km kantaman

    https://tanks-encyclopedia.com/coldwar/ussr/TOS-1-Buratino.php
    Antaa TOS-1:lle 3,5km kantaman ja TOS-1A:lle 4,5km kantaman

    https://en.wikipedia.org/wiki/TOS-1
    Antaa TOS-1:lle 3-5km kantaman ja TOS-1A:lle jopa 10km kantaman.


    Kerrotko mistä tuo 16km kantama löytyy?
  13. Viktor aina kehuu niin sotilaallisella tietämyksellään, mutta ei tunnu taas tästäkään asiasta kunnolla tietävän.
    Mikäli Ukraina tulee saamaan luokkaa 200 länsimaalaista taisteluvainua, sekä myös puhutut 300-400 rynnäkköpanssarivaunua, näille lähi-ilmantorjunnan sekä sopivan nopeasti etenemään kykenevän tykistön, niin näistä kalustoista muodostettaisiin 1-3kpl panssari-yhtymiä joilla sitten iskettäisiin läpimurtoja tarkasti valittuisiin kohtiin rintamalinjoissa.
    Eli ei niillä olisi tarkoituskaan koko Venäjän Urainassa olevia joukkoja voittaa, vaan luoda valituissa painopisteissä hetkellinen materiaali ylivoima puolaustautuvan vihollisen lyömiseen.
    Myöskin tuollainen kalusto on erittäin pätevää mahdollisen läpimurtoon päässeen vihollisen lyömiseen takaisin.
  14. Kannattaa muistaa että TOS-1/2 järjestelmien maksimi kantama on 6-10km. käytettävästä rakettityypistä riippuen, eli ne altistuisivat erittäin vakavasti Ukrainan "vastatykistötulelle", olisi se sitten perinteistä tykistöä taikka HIMAR:sia. Eli aika värovaisesti joutuisivat noita TOS järjestelmiään käyttämään jos niitä aikovat käyttää. Niiden lyhyehkön kantaman takia ei kauheasti ole käytetty niiden tuhoamisen pelossa kuin alueilla missä Ukrainalla ei ole tykistöasetta kunnolla käytössään.
  15. Alkaa aika hyvin olla jo osia saatavilla, mutta ei ihan ole vielä koronaa edeltävässä tasossa mutta selvää parannusta kuitenkin.

    Pari noita 9s. vaihteistoja päivittänyt isommalle lehtimäärälle, mutta ennen kuin ostat osat, niin varmista minkä levyinen (ja mikä vapaaratas) tuo takahaarukka/takanapa sinulla pyörässäsi on.
    Siitä riippuu paljolti se moniko lehtisen takapakan saa pyörään asennettua.
  16. Ja osassa kuolemaanj ohtaneista onnettomuuksista ei ole edes toista liikenteen osapuolta, vaan johtuu tieltä ulosajamisesta, kaatumisesta jonkin tiessä olevan kuopan yms. takia taikka törmäyksestä tiellä olevaan eläimeen.
  17. Yksi hyvin yleinen asia Thaimaan liikenteessä on myös se, että liikkeellä on runsaasti päihtyneitä kuljettajia niin autoilla kuin myös kaksipyöräisillä.
    Ja toinen merkittävä asia on myös ammattiliikenteen (taksit, kuorma-auto ja bussikuskit yms.) pitkät työpäivät jotka sitten aiheuttavat kuljettajien nukahtamisia ja havainnointikyvyn huomattavaa heikkenemistä.

    Itsellekkin on Thaimaassa kerran osunut taksikuski josta alkoi huomaamaan että ei tahdo pysyä enään hereillä. Oli pakko pyytää että pitää pienen tauon tienvarsi huolttiksella jossa kuski sitten nukkuikin pienet 15-20 min kestäneet torkut ja matka jatkui sitten määränpäähän.
  18. Koh Taolla ei ole ikinä tullut käytyä, mutta mitä paikaista lukenut, niin tyypilliset kävijät ovat iältään sekä elämäntavoiltaan juuri tyypillisiä ns.bile huumeiden käyttäjiä (eivät siis varsinaisia "narkkareita", vaan todellakin tuo aineiden käyttö liittyy aina tiettyihin biletyksiin yms. asioihin ja 95%:a ajasta sitten ollaan ihan ilman mitään päihteitä.
    Osa tuosta väestä ei välttämättä käytä edes alkoholia mitenkään kovinkaan runsaasti.
  19. varmasti antiikin Kreikan oppineet Filosofit Pythagoras sekä Eratosthenes päätellessään ja laskiessaan maapallon ympärysmittaa noin 2500 vuotta sitten, tekivät sen siksi että nykyajan avaruustutkimus saisi rahoitusta....
  20. Ensimmäinen kysymys on tietysti mistä tämä lisääntynyt vesi tuli joka peitti maan?

    Jos vastaus on "jumalo loi sateen", niin silloinhan myös jumala on pystynyt poistamaan tämän liikaveden ihan maan muodosta riippumatta.

    Jos vastaus on "jäätiköt sulivat" (joissa jäätiköissä ei tietysti ole tarpeeksi jäätä kyseiseen vedenpaisumukseen), niin sittenhän jäätiköt ovat voineet jäätyä uudestaan taas maan muodosta riippumatta.

    Eli ensin pitäisi kertoa mistä tuo vedenpaisumuksen vesi tuli, niin sen jälkeen voi kertoa mihin se vesi on vedenpaisumuksen päättyessä mennyt...
    21. 41 / 141
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt