vanhami

vanhami profiilikuva
Joulu 2024
Vapaa kuvaus

Monitoimimies Espoosta. Myy, kolvaa, rakentaa, hioo, viilaa, muuttaa, soittaa, piirtää, tekee kaikkea, kun hinnasta sovitaan. Puolet työelämästä mennyt teollisuuden R&D puolella, toinen puoli venealalla. Nykyisin päätoiminen yrittäjä. Linkit: http://www.lämmitin.fi, http://www.heater.fi, http://www.mikavanhala.fi, http://www.bändi.fi

Liittynyt 21v sitten
14 aloitusta · 991 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Sanoinkin, että tässä asiassa en viitsi mitään sen asiallisempaa alkaa laittamaan. Keskustelu on jo tutulla Suomi24 tasolla, ja kaikesta en viitsi idioottien kanssa alkaa väittelemään. Inhorealismin ystäville puuvene on ikuinen työmaa. Puuveneen käyttäjät näkevät niissä myös realismin ulkopuolelle ulottuvia arvoja. Miksi esim. Ostaa vaikeahoitoista urheilu tai harrasteautoa, kun Corollallakin pärjää.
On mahtanut olla niin, että olet onnistunut käymään juuri sopivassa raossa asioimassa, että asiasta tietävät on olleet lounaalla tai lomalla. Kyllä meiltä tuollaiseen kysymykseen aina apu löytyy.

Helpoiten tuollaisen ST sarjan tuulimittarin onnistuu kytkemään tuohon raymarinen omalla ST / STng adapterisarjalla.

http://www.merikartat.fi/raymarine-st1stng-adapterisarja-p-11310.html

Ja sitten adapterikaapeli suoraan plotteriin kiinni.

http://www.merikartat.fi/stng-nmea2000-naaras-adapterikaapeli-p-10948.html

Ja homma skulaa. Ei tarvi konffailla mitään. Miniplexiäkin on myyty, mutta siinä on tosiaan tuo konfigurointi, joka ei ole keskivertoveneilijälle mukavaa puuhaa. Etuna tuossa on vielä se, että jos ST järjestelmässä on kompassianturi tai jopa autopilotti, saa ZEUS touchille sen tarvitseman kompassisuunnan näppärimmin sieltä.

Hyvä kaveri tuolle Zeukselle on myös LCJ:n ultraääni sääasema, jonka voi suoraan vetää NMEA0183 porttiin kiinni.

http://www.merikartat.fi/ultraaanisaaasema-p-12961.html
En tiedä viitsinkö edes yrittää alkaa vastaamaan tähän jotenkin asiallisesti. Puuvene on aina uniikki yksilö. Se on aika käsityön taidonnäyte ja veistäjän merkki historiaan. Jokaisella puuveneellä on oma henki. Lasikuituiset sarjatuotantoveneet on aina enemmän tai vähemmän esineitä. Samaa tööttiä, jota liukuhihna suoltaa. Ei tarvi olla kummoinenkaan puuvene, kun se viedään lasikuituveneen rinnalle, kalpenee se sarjatuotantosisarensa sen vieressä.

Puuveneen ylläpito on työläämpää, mutta ainakin itsellä se on ollut jokaisen tunnin arvoista.
Tuo 1600 ei mikään tähtilaite ole wallaksen lämmititmien sarjassa, mutta se muoto on monelle kiva. Vie vähän tilaa ja saa puhaltamaan laipion molemmalle puolelle. Korvaavaa ei oikein löydy tuohon tilaan. Olipa yksi kaveri modannut toimimaan sen 1800T:n uudemmalla piirikortilla. Joskus olen funtsinut, jos tulisi joku "raato" pöydälle, ja olis aikaa, voisi kokeilla rakennella siitä modernin mailman ihmeen vaikka harjattomilla keskipakopuhaltimilla jne.

Tuolle lämppärille on mun kotisivuilla ollut jo toista kymmentä vuotta manuaali saatavilla. Sieltäkin voi käydä vilkaisemassa.

http://www.mikavanhala.fi/venesivut/lampparit/
Itse itselleni vielä vastaten. Se ei ole se paloilmapuhallin, joka siellä ulisee, vaan se huonosti ja väärin palava liekki. Ja jos paloilmapuhallin on sippaamassa se liekki ulisee sen vuoksi. Eli se paloilmapuhallin ei pidä kuin korkeintaan sirinää.
... ja jos ei auta, niin sitten pitäisi säätää paloarvot kohdilleen. Voi olla, että huoltosarjan vaihto auttaa hetkeksi. Paloilmapuhallin voi myös olla väsähtänyt ja sippaamispisteessä. Se on halpa komponentti se.
Minulla oli veneessä ostaessani Refleks. Se oli kytketty vesikiertoon, jossa vesi kiersi pumpun avulla, koska vapaata kiertoa ei oltu saatu toimimaan. Refleks oli asennettu ohjaushyttiin ja patterikierrot olivat alhaalla salongissa ja makuuhyteissä. Veteen lämmitin työnsi 1,6Kw ja ilmaan 800Wm toki riippuen siitä miten paljon vesikierto imi lämpöä.

Sytytys tapahtui laittamalla tilkka spriitä pohjalle ja tulitikku perään. Pelkkä tulitikun heittäminen sammutti vain tulitikun. Jos laakista ei syttynyt, saattoi polttimeen jäädä reilumpi allas, joka syttyessään alkoi palamaan niin kovalla liekillä, että metri pakoputkesta oli punahehkuisena. Paksuhermoista skönäriähän tämä ei hermostuta. Sytyttämisen yhteydessä tuli aina hieman öljyn hajua sisään, mutta toki ei muuten. Katolle tuppasi aina jäämään pakoputken ympäristöön metrin säteelle mustaa tahraavaa nokea, joka sitten tarttui kesävaatteisiin, sanotaan nyt vaikka vaimon valkoisiin shortsheihin, jos siitä liki erehtyi menemään tai matkalla katolla istuskelemaan.

Tehonsäätö tapahtui vain manuaalisesti, eli ei ollut termostaattia. Kamina antoi erittäin tasaisen lämmön kyllä, mutta ainoastaan sisäisesti. Illalla kun kaminan laittoi päälle jo illan viiletessä, oli kylmä, yöllä saattoi olla sopiva ja aamulla auringon noustessa kuuma. Kamina itsessään kyllä piti lämmöntuoton tasaisena. Patterikiertoon lämmön tuottaminen oli täysin riittämätöntä. Makuuhytit olivat aina vähän kylmiä kauden alussa ja lopussa, silloin kun lämpöä tarvittiin. 1,6Kw on aika vähän tuohon tarpeeseen ja siitäkin lämmöstä osa häipyi patterikierron putkistoon.

En kiistä, etteikö nuo reunaehdot huomioiden laite olisi mailman huippuluokkaa ja edistyksellisintä teknoloogiaa sitten kuulentojen. Ylittää jopa Moskovan tieteellisen instituutin MIG hävittäjiin kehittämien minikokoisten radioputkien tieteellisyystason ja huomatkaa, että kestää radioputkien kanssa myös mahdollisen ydiniskun aiheuttaman EMP pulssin. Siinä vaiheessa kun sienipilvi ilmestyy horisonttiin, on kaikki Wallakset, Safiret, Webastot ja Eberspächerit pimeänä, mutta Refleks mies lämmittelee tutun mukavan ja tasaisen öljylämmön loisteessa.

Sanottakoon, että en halua morkata Refleksiä sen kummemin kuin Glembringiä tai Taylorssia, mutta nykyaika on tuonut tähän oman sanansa. Ne laitteet vaan toimivat paremmin nykyaikaisissa veneissä.
Juu, mallinsin itse ohjeiden mukaan ja toimitin kaavat heille. Homma ei ollut kovin kummoinen, kun paikat oli selvillä. Siinä säästää selvää rahaa. Patjamaakarit voi keskittyä vain patjan tekoon, eikä rannassa juoksemiseen. Vaatii toki tarkkuutta itseltä.

Ostin silloin kerralla koko veneen kankaat ja olen aikonut jatkaa homman loppuun tässä jossain välissä. PItäisi teetättää dinetti ja keulahytti vielä uusiksi. Tein vain takahytin patjat.
Reflex on kiva jos tykkää hieman askarrella polttoöljyn, sytytysnesteiden ja tulitikkujen kanssa, sekä arvostaa tasaista lämmöntuottoa. Ei niinkään tasaista lämpötilaa veneen sisällä. Veneessähän kuuluu aina haista pikkuisen polttoöljy ja hihan suussa aina pikkuisen sytytysnestettä. Illalla kun sen sytyttää ja laittaa päälle, niin aamulla auringon noustessa on sitten varmasti ihan pirun kuuma, jos et ole muistanut viideltä käydä sitä laittamassa pienemmälle. Nuohan adaptoituu täydellisesti nykyaikaiseen urbaaniin kulttuuriiin ja moderneihin perheveneisiin. Jokaiseen paattiin H-piippu vaan katolle.

Nuo kaminat on vaan mennyttä aikaa. Kuuluvat samaan aikaan Luxor putkiradioiden ja ASA mustavalkotelevisioiden kanssa.
Tilasin muutamia patjoja www.venepatjat.fi kaverilta. Ompelevat virossa ne jossain isolla ompelimolla. Ihan asiallista tavaraa sain ja mielestäni järkihinnalla. Rahaahan noihin palaa kyllä silti ihan kunnolla. Aikaa siitä on jo muutamia vuosia. Ja ei ole maksettu mainos
Bentonhan on erittäin tunnettu laaatutuotteiden valmistaja. Onnittelen onnistuneesta hankinnasta. Oliko se niiden sukkahousujen ja lihapullien välissä. ;)
Se Turun sanomien artikkeli, jossa paikallinen kauppias ampui sekä messuja, että itseään omaan koipeen oli mielestäni täysi farssi. Yamarinit ja Busterit eivät ehkä olleet valmistajan toimesta esillä, mutta kyllä siellä jälleenmyyjien toimesta oli esiillä

Sen sijaan, että nostaa omaa häntäänsä haukkumalla ja mollaamalla messuja juuri messujen avaamisen kynnyksellä, pitäisi puhaltaa yhteen hiileen ja tsempata porukkaa keskittymään olennaiseen.

Olin itse tuolla viikonlopun töissä ja mielestäni meidän kannalta ihan odotetunlaisesti meni messut. Porukkaa ei ollut toki niin paljon kuin olisi suonut, mutta laatu korvaa määrän. Oli hyvin aikaa käydä läpi ja kartoittaa tarpeita tulevalle vuodelle. Eihän ne olemassaolevat veneet ole häipynyt minnekkään, joten tarvikepuolella kyllä hankintoja veneisiin tehdään. Toki monet hankinnat siirretään sitten sinne kevätpuolelle.

Erityiskiitos kumminkin kaikesta Turun messukeskuksen henkilökunnalle. Sinne kokee todellakin olevansa tervetullut tekemään töitä ja järjestämään näyttelyä.

Kunhan tämä laman selkä alkaa taittumaan, kyllä ne messutkin paikkansa löytää.
Prikulleen sama kone teknisesti. Toisesta otetaan vaan hieman enemmän tehoa irti.
Pieni kommentti. Jos vielä jollain on varastossa Safire 2400, niin silloin, jos olet niin päättänyt. Muutoin Safire 2600, se kun on korvaava malli. Hieman enemmän lämmitystehoa ja rivakkaampi pääpuhallin.
Tää ketju alkaa olemaan jo aika kovasti laukalla, mutta antaa palaa kun hyvin menee...

Ensisijainen tarvehan tuolla puhallusteholla on siirtää lämpö pisteestä A, (lämmitin) Pisteeseen B (asuintilat). Mikä siihen on oikea teho ja miten se on järkevin toteuttaa, siitä on kaksi leiriä. Itse olen enemmän pienemmän ja tasaisemman ilmavirran kannalla.
"Vaan miksi ei vettä lämmittävää Webastoa? "

Miksi Ei?

1. Vesikiertoisen lämmitysjäjrestelmän virrankulutus on moninkertainen ilmakiertoiseen lämmitysjäjrestelmään. Kiertovesipumppu, paloilmapuhallin, hyttikohtaiset puhaltimet. Jokainen vie sähköä. Eniten kiertovesipumppu. Jos sähkönkulutuksella ei ole merkitystä, niin antaa palaa.

2. Webaston Thermo vesilämmitin malleissa on lämmitysteho joko 5kw tai 2,5Kw. 2,5Kw on useimmiten liikaa, jos tarvitaan vain vähän lämpöä pitämään vene kuivana. Lämmitin alkaa käymään täysi teho, puoli teho sammutus - käynnistys, täysi teho puoli teho sammutus - käynnistys laukkaa. Tämä rikkoo polttimen alta aikayksikön. Jokaisella syklillä kuluu taas sähköä varsin runsaasti

Näillä asioilla ei silloin ole niin suurta merkitystä, jos vene on tilava ja paljon lämmitettävää tilaa, sekä rajattomasti sähköä.

Jos tuollaisen lämmitysken haluaa, niin kannattaa silloin katsella Eberspächer Commercial mallia, jossa on kolme käyntiporrasta ja pääsee peräti 1,2Kw alatehoon.
Valitettavasti joillain laitteilla tulee käyttöikä päähänsä jossain vaiheessa ja silloin on luovuttava olemassaolevasta ja tähtättävä katse uuteen. Perus LCD näyttöön ei ole vippaskonsteja korjaamiseen. Uusi se itse LCD elementti siitä, maksaa pari kymmentä markkaa, helpoiten sellaisen löytää kysäisemällä Emmet Brownilta kyytiä kahdeksankymmentäluvulle.,

http://fi.wikipedia.org/wiki/Paluu_tulevaisuuteen
Sepeteus on oikeassa. Ottakaa ne laitteet irti jo nyt. Ei ole sitä sinimekkoista keijukaista, joka ne taikoo ehjäksi itsestään talven aikana.
Joakim puhuu asian halki teoreettisella tasolla ja onkin todennäköisesti ihan faktaa. En ihan niin suurella tieteellisellä tasolla ole koskaan tuohon asiaan suhtautunut, vaikka olen tiennyt sen, että lämmitinvalmistajat ilmoittavat asiat eri tavoilla.

Käytännössä sillä maksimiteholla ei ole niin suurta merkitystä, kuin silä, kuinka suuri säätöalue lämmittimellä on minimi ja maksimitehon välillä. Huomioitavaa asiassa on vain se, että jos on kovin iso tilavuuksinen vene, pitää kotimaisissa lämmitinmerkeissä ottaa pykälää isompi versio, kuin saksalaisissa. Käytännön eroja en ole juurikaan huomannut.

Juuri myin Safire 3600DI:n 37 ft Sealineen Oulun yläpuolelle. Olivat pärjänneet sillä ihan hyvin viimeiselläkin reissulla, vaikka oli pakkasen puolella. Sakemanni olisi työntänyt muutaman sata Wattia enemmän. En usko, että juuri olisi merkitystä.

Totuus on, että Ainakin Safiressa on isompi lämmönvaihdin, kuin Eberissä ja Webastossa ja pystyvät ehkä hieman parempaan hyötysuhteeseen, samoin pakokaasuista otetaan hieman lämpöä talteen myös. Nuo yllläolevat tulokset perustuivat ainoastaan yhteen mittaukseen, ja eivät ole välttämättä relevantteja.

Jokatapauksessa käytännön asennuksissa tehon ilmoituksen tavalla ei ole niin suurta merkitystä. Oikea lämmitin on ensisijaisesti oikein asennettu. Suurimmat mokat syntyy siinä asennusvaiheesa.
Ei kannata. Kun sen lämmittimen asentaa huolellisesti ja katsoo, ettei tule hölmöjä mutkia, niin se kyllä toimii suunnitellusti sillä 60mm putkella. Jos AT200:n asentaa, kannattaa laittaa se mahdollisimman kauas asuintiloista, niin sen tohina ei häiritse. Pieniin HT veneisiin, joissa sitä ei saa haudattua tarpeeksi jemaan, en sitä menisi laittamaan.

Itse en tykkää vedellä 90mm putkia veneissä. Se on niin isoa, että sille meinaa olla vaikea löytää välilläkulkuväylää. 60mm putki sensijaan menee aika mukavasti melkein paikasta kuin paikasta. 75mm samoin, joskin siinäkin alkaa jo jossain tulemaan ahdistus. Noissa kahden ja kolmen lähdön lämmittimissä on ensi metreillä vaika paljon sitä putkea, mutta sitten kun sen panee haarautumaan eri paikkoihin sillä saa toteutuksen kyllä tehtyä.

Eberin D4:t asennan joko plus mallina, joka sietää 75mm putken jo alusta alkaen tai 90mm putkella alun ja sitten mahdollisimman pian haaroitan sen 75mm putkiksi.
38 / 50
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt