Onko hitaiden veneiden aika ohi?

Höpönlöpön. Uudenlaisia huuhaa-miljonäärejä tulee koko ajan lisää joten älyttömille bensankuluttajille löytyy aina ostajia. Kurjistamistoimenpiteet iskevät jostakin syystä aina keskiluokkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Höpönlöpön. Uudenlaisia huuhaa-miljonäärejä tulee koko ajan lisää joten älyttömille bensankuluttajille löytyy aina ostajia. Kurjistamistoimenpiteet iskevät jostakin syystä aina keskiluokkaan.

Lue lisää

Ei niille huuhaamiljonääreille käytetyt veneet kelpaa. Uusia luksusjahteja ptää olla. Poker Run tyyppiset muskeliveneet poistuvat vesiltä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei niille huuhaamiljonääreille käytetyt veneet kelpaa. Uusia luksusjahteja ptää olla. Poker Run tyyppiset muskeliveneet poistuvat vesiltä.

Tämä noterdamus ennuste on uhoajien suussa jo -80 lähtien ja vielä vaan noita myydään, koska joukko veneilijöitä pitää urheilullisista nopeista veneistä joilla voi edetä isommassakin aallokossa nopeaa...

Kulkeeko liikennetrakstori lähemmäs 300km/t?

Anonyymi kirjoitti:

Kulkeeko liikennetrakstori lähemmäs 300km/t?

Kulkeeko sun veneesi 300 km/h?

Anonyymi kirjoitti:

Kulkeeko liikennetrakstori lähemmäs 300km/t?

Tarkoitettiinko nopeilla veneillä niitä, jotka menee 300 km/h?
Suomen ennätysten joukossa on Wareliuksen 187,26 km/h.
Maailmanennätys on 300 solmun paikkeilla.
Ehkö sulla meni verisuoni poikki aivoissa.

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoitettiinko nopeilla veneillä niitä, jotka menee 300 km/h?
Suomen ennätysten joukossa on Wareliuksen 187,26 km/h.
Maailmanennätys on 300 solmun paikkeilla.
Ehkö sulla meni verisuoni poikki aivoissa.

Lue lisää

Luetunymmärtämisessä vaikeuksia sinulla? Tuossa väitettiin, että kaikki veneet ovat hitaita verrattuna liikennetraktoriin, mutta kun Suomestakin löytyy lähemmäs 300km/t vene niin pitäähän sen liikennetraktorin kulkea lujempaa. Ulkomailla voi mennä 300 solmua mutta saattaa siellä olla eri traktoritkin.

Anonyymi kirjoitti:

Kulkeeko sun veneesi 300 km/h?

Ei se kulkee hyvissä olosuhteissa reilut 40 solmua, eli sekin kulkee liikennetraktoria lujempaa.

300km/t kulkeva vene löytyy esim tuosta: https://www.is.fi/autot/art-2000007657622.html
Ei maailman nopein vene, mutta silti nopeampi kuin maailman nopein traktori.

Anonyymi kirjoitti:

Luetunymmärtämisessä vaikeuksia sinulla? Tuossa väitettiin, että kaikki veneet ovat hitaita verrattuna liikennetraktoriin, mutta kun Suomestakin löytyy lähemmäs 300km/t vene niin pitäähän sen liikennetraktorin kulkea lujempaa. Ulkomailla voi mennä 300 solmua mutta saattaa siellä olla eri traktoritkin.

Lue lisää

Kyllä minä uskon, että sinulle tuli joku vika aivoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä minä uskon, että sinulle tuli joku vika aivoihin.

Taidat olla niitä kiihkouskovaisia jotka kieltävät totuuden.

Mitä nopeampi vene on, sitä laajemmalta alueelta nopeuden voi valita.

Lainaus: "Tehokkaalla aurinkokennolla ja järkihintaisilla happoakuilla varustettu sähkömoottori voisi olla passeli moottori."

Homma on vain niin, että kirkkaana kesäpäivänä koko veneen kattavilla kennoilla saa kasaan sähköä sen verran, että voi liikkua hiljalleen pari tuntia. Pilvisellä säällä ja syksymmällä kulku tyssää käytännössä kokonaan.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä nopeampi vene on, sitä laajemmalta alueelta nopeuden voi valita.

Ai, olen aina luullut pohjan V-kulman antavan mahdollisuuden valita nopeuden kone tehon salliessa sen.

Paljon on platuska pohjia, joilla ei vaan voi valita nopeutaa aallon kasvaessa, kun alkaa ryskyttämään kalusteita urti.

Anonyymi kirjoitti:

Lainaus: "Tehokkaalla aurinkokennolla ja järkihintaisilla happoakuilla varustettu sähkömoottori voisi olla passeli moottori."

Homma on vain niin, että kirkkaana kesäpäivänä koko veneen kattavilla kennoilla saa kasaan sähköä sen verran, että voi liikkua hiljalleen pari tuntia. Pilvisellä säällä ja syksymmällä kulku tyssää käytännössä kokonaan.

Lue lisää

Tuo aurinkokennon voimalla ajaminen ei ole se juttu tässä sähköveneilyssä. Mutta kun on n. 20 mailin ajoon riittävä akusto, niin ainakin minun käyttöön se riittää. Oma n.250W aurinkokenno toimii siis akuston lataajana eikä suinkaan moottorin ajosähkön tuottajana. Eli ajan saareen ja vietän siellä päivän tai pari ja ajan täysin ladatulla akustolla takaisin.

Anonyymi kirjoitti:

Lainaus: "Tehokkaalla aurinkokennolla ja järkihintaisilla happoakuilla varustettu sähkömoottori voisi olla passeli moottori."

Homma on vain niin, että kirkkaana kesäpäivänä koko veneen kattavilla kennoilla saa kasaan sähköä sen verran, että voi liikkua hiljalleen pari tuntia. Pilvisellä säällä ja syksymmällä kulku tyssää käytännössä kokonaan.

Lue lisää

Miten näet, että kannattaisiko sitten syksyllä ladata akut laiturin 220V kautta jotta kulku ei tyssää ihan kokonaan?

Anonyymi kirjoitti:

Ai, olen aina luullut pohjan V-kulman antavan mahdollisuuden valita nopeuden kone tehon salliessa sen.

Paljon on platuska pohjia, joilla ei vaan voi valita nopeutaa aallon kasvaessa, kun alkaa ryskyttämään kalusteita urti.

Lue lisää

Aina löytyy keli, jossa ei voi liikkua täysillä tai ylipäänsä liikkua veneellä lainkaan - tai edes laivalla.

Anonyymi kirjoitti:

Aina löytyy keli, jossa ei voi liikkua täysillä tai ylipäänsä liikkua veneellä lainkaan - tai edes laivalla.

Ai, harva on, niin tyhmä, että ajaisi veneellään täysillä normaalisti. Harvoin on Suomessa sellaista keliä, ettei veneellä voisi ajaa, tai tietysti riippuu veneestä, mutta hyvällä pohjalla ja teknisesti kunnossa olevalla voi ajaa mukailtua vauhtia isommassakin aallokossa ottaen huomioon vielä valmistajan CE sertin aluesuosituksen.

Ei laivoilla ole ongelmaa merellä, satama manoverit on erikseen ja näistä syistä joskus tallinnan paatit jää rantaan. Muuten rahti ja matkustus liikenne koko itämeren alueella jatkaa normaalisti.

Hitaita veneitä tehdään Hollannissa joka päivä uusia.

Tekeekö syrjäsua vielä Albatros 870 mallia?

Tulee se aurinkokennosähkökin vielä vaikket latiakaan pabäntiksi laittaisi. Purjesähköhybridi tulee aivan varmastija hitaasti etenee.

Anonyymi kirjoitti:

Tulee se aurinkokennosähkökin vielä vaikket latiakaan pabäntiksi laittaisi. Purjesähköhybridi tulee aivan varmastija hitaasti etenee.

purjeveneet on asia aivan erikseen. niillä pärjää satamassa vaikka melalla, tai isoisän 130 euron tavaratalosähköperämoottorilla. Aurinkosähkö on jo käytössä mutta niiden kyky tuottaa kymmeniä kilowatteja eteenpäinmenovoimaa tunnissa on lähinnä vitsi.

Anonyymi kirjoitti:

purjeveneet on asia aivan erikseen. niillä pärjää satamassa vaikka melalla, tai isoisän 130 euron tavaratalosähköperämoottorilla. Aurinkosähkö on jo käytössä mutta niiden kyky tuottaa kymmeniä kilowatteja eteenpäinmenovoimaa tunnissa on lähinnä vitsi.

Lue lisää

Purjeet tarvitaan jotta aurinkokennoille saadaan riittävästi pinta-alaa.

Joo, ei uskalla porukat sähköautojakaan vielä ostaa, kuin harvat, mistähän noita veneilijöitä sitten löytyisi, kun kaikki EV autoilijat eivät ole veneilijöitä.

Anonyymi kirjoitti:

Tulee se aurinkokennosähkökin vielä vaikket latiakaan pabäntiksi laittaisi. Purjesähköhybridi tulee aivan varmastija hitaasti etenee.

Itselläni on ollut purjesähköhybridi (hieno sana!) jo kaksi kautta. Pelkkää positiivistä kerrottavaa. Aurinkolataus on ihan upea juttu ja töpselilataus välttämätön jos paljon koeajoa. Aina joskus otettava yöpaikka niin, että saa töpselin maihin laturia varten.

Anonyymi kirjoitti:

purjeveneet on asia aivan erikseen. niillä pärjää satamassa vaikka melalla, tai isoisän 130 euron tavaratalosähköperämoottorilla. Aurinkosähkö on jo käytössä mutta niiden kyky tuottaa kymmeniä kilowatteja eteenpäinmenovoimaa tunnissa on lähinnä vitsi.

Lue lisää

Ylläolevan kirjoittajan ymmärrys on lähinnä se vitsi. Veneessä on akusto johon sitä sähköä varataan. Aurinkokennoilla siis ladataan akustoa. Tämänpäivän purjesähköhybridit ovat useimmiten alle 5kW koneilla ja parin vuoden kokemuksella moottoriajon osuus kokonaisajosta on todella pientä.
Edelliselle kirjoittajalle tiedoksi, että kenno lataa vaikkapa 10 tuntia kauniina kesäpäivänä 10A virralla akustoa jolla ajelee omaa venettäni jo yli tunnin koneella..
Akustosta otetaan sitten vaihteleva määrä virtaa moottoriin, jääkaappiin jne. Itsellä isoimman osan ajasta aurinkokennon säädin vilkuttaa 99% joka tarkoittaa, että akusto täysi. Joskus sitten koneajossa voi ottaa 100A huipputehon vaikka kenno siis tuottaa hyvässä auringossa vain 10A virran.

Anonyymi kirjoitti:

purjeveneet on asia aivan erikseen. niillä pärjää satamassa vaikka melalla, tai isoisän 130 euron tavaratalosähköperämoottorilla. Aurinkosähkö on jo käytössä mutta niiden kyky tuottaa kymmeniä kilowatteja eteenpäinmenovoimaa tunnissa on lähinnä vitsi.

Lue lisää

"Aurinkosähkö on jo käytössä mutta niiden kyky tuottaa kymmeniä kilowatteja eteenpäinmenovoimaa,,,,," On ihan hyvä.
Tuskin kukaan sähköveneilijä on niin tyhmä, että moottorin pyörittämistä aurinkokennolla edes miettisi. 100% sähköveneilijöistä ymmärtää, että sähkömoottorin tavitsema virta otetaan akuista.

Juu etenkin Suomessa.

Anonyymi kirjoitti:

Juu etenkin Suomessa.

Suomi jossa diesel maksaisi 5 kertaisesti on joko sisällissodassa, hylätty tai vähintäänkin venesatamat lakkautettu ja myös se purjeveneen kuljetus rannalle maksaa, ehkä viisitoistakertaisesti kun kaksi kolmesta lopettaa veneilyn ja hinnat jyvitetään jäljellä olevien kesken. Voi olla että purjehdusreissun kamppeetkin viedään polkupyörillä satamaan reppujen peräkärryjen ja sivulaukkujen kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Suomi jossa diesel maksaisi 5 kertaisesti on joko sisällissodassa, hylätty tai vähintäänkin venesatamat lakkautettu ja myös se purjeveneen kuljetus rannalle maksaa, ehkä viisitoistakertaisesti kun kaksi kolmesta lopettaa veneilyn ja hinnat jyvitetään jäljellä olevien kesken. Voi olla että purjehdusreissun kamppeetkin viedään polkupyörillä satamaan reppujen peräkärryjen ja sivulaukkujen kanssa.

Lue lisää

Suomessa diesel hinta on jo lähes tai viisinkertainen verrattun jenķien halvimpii meritankkauksiin...

Anonyymi kirjoitti:

Suomessa diesel hinta on jo lähes tai viisinkertainen verrattun jenķien halvimpii meritankkauksiin...

USAn diesel keskimäärin n. 54 senttiä.

Anonyymi kirjoitti:

USAn diesel keskimäärin n. 54 senttiä.

Tämä on suomi.fi eikä mikään usa.fi. diesel on suomessa nyt 1.3-1,5 euroa litra meriasemalla. Lähi-idässä on pari kolme maata jossa polttoaine on kansalaisille ilmaista. Ajattelitko näsäviisastella seuraavaksi kuun ilmanvastuksesta ?

Anonyymi kirjoitti:

Tämä on suomi.fi eikä mikään usa.fi. diesel on suomessa nyt 1.3-1,5 euroa litra meriasemalla. Lähi-idässä on pari kolme maata jossa polttoaine on kansalaisille ilmaista. Ajattelitko näsäviisastella seuraavaksi kuun ilmanvastuksesta ?

Lue lisää

En suinkaan - Kuussa ei nimittäin ole ilmaa. Mutta edellisen postaajan väite tuntui liioitellulta, siksi piti tarkistaa - ja olihan se sitä. Paitsi, että onko siis USAssa diesel meriasemilla halvempaa kuin maa-asemilla? Sitä tietoa en etsinyt. Suomessahan ikävä kyllä päinvastoin.

ilasto on minullakin mielessä

Anonyymi kirjoitti:

ilasto on minullakin mielessä

Ilasto? Tarkoitat varmaan webasto. Joo-oh, on kylmät ilmat pressujen alla

Anonyymi kirjoitti:

Suomi jossa diesel maksaisi 5 kertaisesti on joko sisällissodassa, hylätty tai vähintäänkin venesatamat lakkautettu ja myös se purjeveneen kuljetus rannalle maksaa, ehkä viisitoistakertaisesti kun kaksi kolmesta lopettaa veneilyn ja hinnat jyvitetään jäljellä olevien kesken. Voi olla että purjehdusreissun kamppeetkin viedään polkupyörillä satamaan reppujen peräkärryjen ja sivulaukkujen kanssa.

Lue lisää

Tämä olisi haluttu lopputulos. Saataisiin leveäp. veneilijät polkupyörän selkään hienojen tila-autojen sijaan. Luonto kiittää verottajaa.

Anonyymi kirjoitti:

USAn diesel keskimäärin n. 54 senttiä.

O ho, olen aina luullug amerikassa käytettävän dollareita ja litroista eivät tiefä mitään, kun se on, niin pieni mitta vs galona

Anonyymi kirjoitti:

O ho, olen aina luullug amerikassa käytettävän dollareita ja litroista eivät tiefä mitään, kun se on, niin pieni mitta vs galona

Käyttävätkin, mutta säästin sinut laskutoimituksilta.

Yksi vaihtoehto teille dieselin käryttäjille on myös sähkö.

Anonyymi kirjoitti:

Yksi vaihtoehto teille dieselin käryttäjille on myös sähkö.

Vaihtaisin heti sähköön jos olisi mahdollista. Nyt vasta kumiveneessä käyttökelpoinen.

Anonyymi kirjoitti:

Yksi vaihtoehto teille dieselin käryttäjille on myös sähkö.

Ei ole vielä vaihtoehto monestakaan syystä. Ehkä tulevaisuudessa

Anonyymi kirjoitti:

USAn diesel keskimäärin n. 54 senttiä.

Keskimäärin, joo. Mutta niinkuin suomessakin on mhdollista neuvotella dieselin hinnasta tankatessa ja jenkeissä sitä saa noin 30 senttiä litra, kun ostaa hieman enemmän.... ja bensaa saa voielä paljon halvemmalla

Anonyymi kirjoitti:

Keskimäärin, joo. Mutta niinkuin suomessakin on mhdollista neuvotella dieselin hinnasta tankatessa ja jenkeissä sitä saa noin 30 senttiä litra, kun ostaa hieman enemmän.... ja bensaa saa voielä paljon halvemmalla

Lue lisää

Millä meriasemalla Suomessa on mahdollista neuvotella dieselin hinnasta?

Anonyymi kirjoitti:

Millä meriasemalla Suomessa on mahdollista neuvotella dieselin hinnasta?

Neuvottelu tapahtuu vaihtamalla tankkauspaikkaa ja sovittamalla tankkauksen määrä hintaan.

Anonyymi kirjoitti:

Neuvottelu tapahtuu vaihtamalla tankkauspaikkaa ja sovittamalla tankkauksen määrä hintaan.

Aika heikolla menestyksellä ja huonoista lähtökohdista.

Anonyymi kirjoitti:

Millä meriasemalla Suomessa on mahdollista neuvotella dieselin hinnasta?

Yleensä, kun tankaan otan 1000 litraa ja asemilla on henkilökuntaa, niin asiasta voi keskustella ja kyllä se hinta on elävä parhaimmillaan 10 senttiä litralta alueena Tku-M:hamina.

Anonyymi kirjoitti:

Yleensä, kun tankaan otan 1000 litraa ja asemilla on henkilökuntaa, niin asiasta voi keskustella ja kyllä se hinta on elävä parhaimmillaan 10 senttiä litralta alueena Tku-M:hamina.

Lue lisää

Voitko mainita jonkin aseman, jossa olet saanut puhumalla alennusta pumppuhinnasta?

Mikä on kohtuuhintainen sinun lompakollesi?

Hollannissa on vankka uppisten rakennuskulttuuri, joka elää voimakkaana.

Bavariallakin on hidas moottorivene mallistossa...

Anonyymi kirjoitti:

Bavariallakin on hidas moottorivene mallistossa...

Taitaa olla aika monilla.

Ai moottoriveneily foorumiĺla on "bavaria purjevene" nyt joku realistinen vaihtoehto kun puhutaan barliteista ja muista hitaista moottoriveneistä ?

Haiveli ja Barlit ovat hyviä veneitä. Kestäviä ja edullisia pitää. Vaihtavat todella harvoin omistajaa, eikä silloinkaan Yleensä myydä suvun ulkopuolelle. Niiden aika tulee vielä varmasti...

Anonyymi kirjoitti:

Haiveli ja Barlit ovat hyviä veneitä. Kestäviä ja edullisia pitää. Vaihtavat todella harvoin omistajaa, eikä silloinkaan Yleensä myydä suvun ulkopuolelle. Niiden aika tulee vielä varmasti...

Lue lisää

Eiköhän tuo ole vähän liioittelua. Barlit on ainakin vähän sellainen junttimaineessa oleva vene. Matalat tilat ja patjat aina jotain ruudullista oranssiruskeaa. Saa olla sisustus aika viimeisen päälle että saa myytyä eteenpäin edes johonkin hintaan. Haiveleita on aika vähän liikkeellä, mutta ei sekään poikkea mitenkään merkittävästi muista meriläisistä.
Kaikki kulminoituu vanhoissa veneissä niin hitaissa kuin nopeissa, moottorin ikään. Ostaisin mielummin vaikkapa yhteyslaituriin kolaroidun veneen jossa 10 vuotta vanha kone, kuin ehjän mutta homeisen barlitin jossa joku savuttava vuoden 1976 ford trader, bmc tai yanmar

Anonyymi kirjoitti:

Eiköhän tuo ole vähän liioittelua. Barlit on ainakin vähän sellainen junttimaineessa oleva vene. Matalat tilat ja patjat aina jotain ruudullista oranssiruskeaa. Saa olla sisustus aika viimeisen päälle että saa myytyä eteenpäin edes johonkin hintaan. Haiveleita on aika vähän liikkeellä, mutta ei sekään poikkea mitenkään merkittävästi muista meriläisistä.
Kaikki kulminoituu vanhoissa veneissä niin hitaissa kuin nopeissa, moottorin ikään. Ostaisin mielummin vaikkapa yhteyslaituriin kolaroidun veneen jossa 10 vuotta vanha kone, kuin ehjän mutta homeisen barlitin jossa joku savuttava vuoden 1976 ford trader, bmc tai yanmar

Lue lisää

Moottori on varmasti se, joka pitkälti määrittelee vanhan paatin hinnan, mutta siihenkin liittyy paljon mielikuvia, jotka eivät pidä täysin paikaansa. Tiedän mm. sisävesilaivoja, jotka ovat päivittäisessä liikenteessä ja niistä löytyy vielä 60- ja 70-luvun moottoreita. Mm. Scaniaa, Fordia ja Bedfordia. Ne ovat vielä jokapäiväisessä ajossa, mutta hyvin huolletut moottorit kyllä kestävät ihmeellisen hyvin.

Anonyymi kirjoitti:

Moottori on varmasti se, joka pitkälti määrittelee vanhan paatin hinnan, mutta siihenkin liittyy paljon mielikuvia, jotka eivät pidä täysin paikaansa. Tiedän mm. sisävesilaivoja, jotka ovat päivittäisessä liikenteessä ja niistä löytyy vielä 60- ja 70-luvun moottoreita. Mm. Scaniaa, Fordia ja Bedfordia. Ne ovat vielä jokapäiväisessä ajossa, mutta hyvin huolletut moottorit kyllä kestävät ihmeellisen hyvin.

Lue lisää

Tuollaista vanhaa dieseliä kannattaa ylläpitää niin pitkään kuin se suinkin on mahdollista. Uudempien moottorien mukana tulee niin monenlaista pakokaasun käsittelyjärjestelmää, Ecua ym. härpäkettä, että eivät varmasti ole enää 50 vuoden päästä käyttökunnossa, vaikka perusmoottori olisikin tikissään. Pelkästään nykyisen Ecun tai Noxianturien sisältämiä komponentteja voi olla vaikea löytää parinkymmenen vuoden päästä.

Anonyymi kirjoitti:

Bavariallakin on hidas moottorivene mallistossa...

Onko? Millainen?

Anonyymi kirjoitti:

Ai moottoriveneily foorumiĺla on "bavaria purjevene" nyt joku realistinen vaihtoehto kun puhutaan barliteista ja muista hitaista moottoriveneistä ?

Todellakin. Moni uppisveneilijä on vaihtanut purjeveneeseen siitä yksinkertaisesta syystä, että aikaisempaa (Barlit, Haiveli tms) isompaa ja uudempaa sekä kohtuuhintaista uppoumarunkoista moottorivenettä ei ole ollut saatavana. Suurina sarjoina valmistettavat purjeveneet tarjoavat paljon enemmän vastinetta rahalle. Voit laittaa vertailuun vaikka aikaisemmin ketjussa mainitun Marsundin ja samalla rahalla myytävän sarjavalmisteisen saksalaisen tai ranskalaisen purjeveneen. Kilohinta on aivan eri luokkaa ja purjeveneen ostaja saa paljon enemmän vastinetta rahalleen. Tavallaan harmillista, ettei sitä sopivaa uppoumarunkoista moottorivenettä ole saatavana, mutta toisaalta purjehtijana olen tyytyväinen että markkinoilla on paljon nimenomaan purjeveneitä.

Anonyymi kirjoitti:

Onko? Millainen?

Lasikuituinen, 34 jalkaa, saatavana myös fly malli, koneena VP D2 60 hv ja myös isompiakin.

Tarkempi malli on Bawaria E34 ja vene lanserattiin vuonna 2017

Ole hyvä ja googleta!

Anonyymi kirjoitti:

Lasikuituinen, 34 jalkaa, saatavana myös fly malli, koneena VP D2 60 hv ja myös isompiakin.

Tarkempi malli on Bawaria E34 ja vene lanserattiin vuonna 2017

Ole hyvä ja googleta!

Lue lisää

Ja 2018 lanserattiin isompi Bawaria E40 jossa koneena volvo D2 75 hv, on myös isomalla koneella.

Anonyymi kirjoitti:

Todellakin. Moni uppisveneilijä on vaihtanut purjeveneeseen siitä yksinkertaisesta syystä, että aikaisempaa (Barlit, Haiveli tms) isompaa ja uudempaa sekä kohtuuhintaista uppoumarunkoista moottorivenettä ei ole ollut saatavana. Suurina sarjoina valmistettavat purjeveneet tarjoavat paljon enemmän vastinetta rahalle. Voit laittaa vertailuun vaikka aikaisemmin ketjussa mainitun Marsundin ja samalla rahalla myytävän sarjavalmisteisen saksalaisen tai ranskalaisen purjeveneen. Kilohinta on aivan eri luokkaa ja purjeveneen ostaja saa paljon enemmän vastinetta rahalleen. Tavallaan harmillista, ettei sitä sopivaa uppoumarunkoista moottorivenettä ole saatavana, mutta toisaalta purjehtijana olen tyytyväinen että markkinoilla on paljon nimenomaan purjeveneitä.

Lue lisää

En ota kantaa siihen onko joku bavaria kilohinta edullisempi kuin marsund, tunnen molemmat veneet jotenkuten mutta keskeisin erimielisyys tässsä on mielestäni siinä näkemyksessä, että ns. uutta hidasta venettä ostava harkitsisi purjeveneen ostoa, ylipäätään. Moottoriveneen ja purjeveneen erot ovat kohtalaisen suuret. Moottorivenettä voi ajaa yksin, purjevenettä kiikun kaakun, joku machomies tietty sanoisi tässä että tottakai onnistuu. Mutta koska olen ollut purjehtivassa perheessä tiedän, että se on suoraan sanoen veemäinen koko perheen savotta niiden purjeiden, jiippailujen, perän pitämisen ja navigoinnin kanssa, ihan nuorelta notkealta perheeltäkin. Jos puhutaan jostain tuliterästä bavariasta jonka ostaa lähinnä joku 70 v liikemies, niin helvetti on irti kun hän niiden operaatioiiden kanssa taistelee sydänlääkkeiden, navigointien ja muiden pursien väistöjen keskellä. E edes mennä siihen, mikä lisätyö ja kustannus on telakointiaikana, maston kaadossa, maston nostossa, venekohtaiset pukit versus moottoriveneiden universaalit pukit, moni saari on poissuljettu kölisyväyden takia jne. Et yksinkertaisesti voi olla tosissasi tuputtamassa Barlitin ostajille jotain Bavariaa. Haloo ?
Purjehdus on HC harrastus, ihan hieno sellainen, ei mitään vastaan, mutta harrastus jota harrastetaan suoraan sanoen porukalla. Moottoriveneily on alle 12-14 metrin kokoluokassa täysin yksin operoitava harrastus. Pikemminkin voisi sanoa että moottoriveneilyssä muut on lähinnä tiellä, purjehduksessa jokainen mukanaolija on potentiaalinen orja jota tarvitaan johonkin.

Anonyymi kirjoitti:

En ota kantaa siihen onko joku bavaria kilohinta edullisempi kuin marsund, tunnen molemmat veneet jotenkuten mutta keskeisin erimielisyys tässsä on mielestäni siinä näkemyksessä, että ns. uutta hidasta venettä ostava harkitsisi purjeveneen ostoa, ylipäätään. Moottoriveneen ja purjeveneen erot ovat kohtalaisen suuret. Moottorivenettä voi ajaa yksin, purjevenettä kiikun kaakun, joku machomies tietty sanoisi tässä että tottakai onnistuu. Mutta koska olen ollut purjehtivassa perheessä tiedän, että se on suoraan sanoen veemäinen koko perheen savotta niiden purjeiden, jiippailujen, perän pitämisen ja navigoinnin kanssa, ihan nuorelta notkealta perheeltäkin. Jos puhutaan jostain tuliterästä bavariasta jonka ostaa lähinnä joku 70 v liikemies, niin helvetti on irti kun hän niiden operaatioiiden kanssa taistelee sydänlääkkeiden, navigointien ja muiden pursien väistöjen keskellä. E edes mennä siihen, mikä lisätyö ja kustannus on telakointiaikana, maston kaadossa, maston nostossa, venekohtaiset pukit versus moottoriveneiden universaalit pukit, moni saari on poissuljettu kölisyväyden takia jne. Et yksinkertaisesti voi olla tosissasi tuputtamassa Barlitin ostajille jotain Bavariaa. Haloo ?
Purjehdus on HC harrastus, ihan hieno sellainen, ei mitään vastaan, mutta harrastus jota harrastetaan suoraan sanoen porukalla. Moottoriveneily on alle 12-14 metrin kokoluokassa täysin yksin operoitava harrastus. Pikemminkin voisi sanoa että moottoriveneilyssä muut on lähinnä tiellä, purjehduksessa jokainen mukanaolija on potentiaalinen orja jota tarvitaan johonkin.

Lue lisää

PursiUrpolle

Älä sössötä mitään purjehduksesta, tämä on moottorivene keskustelu, toiseksi keskustelun avaus oli uudet hitaat moottoriveneet ja balrlit ei kuulu myöskään silloin keskusteluun.

Anonyymi kirjoitti:

En ota kantaa siihen onko joku bavaria kilohinta edullisempi kuin marsund, tunnen molemmat veneet jotenkuten mutta keskeisin erimielisyys tässsä on mielestäni siinä näkemyksessä, että ns. uutta hidasta venettä ostava harkitsisi purjeveneen ostoa, ylipäätään. Moottoriveneen ja purjeveneen erot ovat kohtalaisen suuret. Moottorivenettä voi ajaa yksin, purjevenettä kiikun kaakun, joku machomies tietty sanoisi tässä että tottakai onnistuu. Mutta koska olen ollut purjehtivassa perheessä tiedän, että se on suoraan sanoen veemäinen koko perheen savotta niiden purjeiden, jiippailujen, perän pitämisen ja navigoinnin kanssa, ihan nuorelta notkealta perheeltäkin. Jos puhutaan jostain tuliterästä bavariasta jonka ostaa lähinnä joku 70 v liikemies, niin helvetti on irti kun hän niiden operaatioiiden kanssa taistelee sydänlääkkeiden, navigointien ja muiden pursien väistöjen keskellä. E edes mennä siihen, mikä lisätyö ja kustannus on telakointiaikana, maston kaadossa, maston nostossa, venekohtaiset pukit versus moottoriveneiden universaalit pukit, moni saari on poissuljettu kölisyväyden takia jne. Et yksinkertaisesti voi olla tosissasi tuputtamassa Barlitin ostajille jotain Bavariaa. Haloo ?
Purjehdus on HC harrastus, ihan hieno sellainen, ei mitään vastaan, mutta harrastus jota harrastetaan suoraan sanoen porukalla. Moottoriveneily on alle 12-14 metrin kokoluokassa täysin yksin operoitava harrastus. Pikemminkin voisi sanoa että moottoriveneilyssä muut on lähinnä tiellä, purjehduksessa jokainen mukanaolija on potentiaalinen orja jota tarvitaan johonkin.

Lue lisää

Kunnioitan näkemystäsi, mutta tiedän useita veneilijöitä jotka ovat vaihtaneet purjeveneeseen nimenomaan edellä mainituista syistä. Siis ei sen takia että kokisivat olevansa purjehtijoita, HC purjehtijoista puhumattakaan, vaan sen takia, että purjeveneen nimikkeellä rahalle saa enemmän vastinetta - erityisesti asuttavuutta. Enkä tyrkytä ratkaisua kenellekään.

Anonyymi kirjoitti:

Kunnioitan näkemystäsi, mutta tiedän useita veneilijöitä jotka ovat vaihtaneet purjeveneeseen nimenomaan edellä mainituista syistä. Siis ei sen takia että kokisivat olevansa purjehtijoita, HC purjehtijoista puhumattakaan, vaan sen takia, että purjeveneen nimikkeellä rahalle saa enemmän vastinetta - erityisesti asuttavuutta. Enkä tyrkytä ratkaisua kenellekään.

Lue lisää

Mitä tarkoitat tällä enemmällä vastiketta ja asuttavuudella ? Olisiko jotain konkreettista ?
Paikallaan asumiseen ostettuna ostaisin kölipainon takia varmastikin itsekin purjeveneen, mutta mitä on samanhintaisessa purjeveneessä muuta jota hitaassa uudessa moottoriveneessä ei ole ? Avotilaa ei lasketa, itse pidän sitä ainakin tilan haaskauksena rungossa tällä leveyspiirillä

Anonyymi kirjoitti:

Mitä tarkoitat tällä enemmällä vastiketta ja asuttavuudella ? Olisiko jotain konkreettista ?
Paikallaan asumiseen ostettuna ostaisin kölipainon takia varmastikin itsekin purjeveneen, mutta mitä on samanhintaisessa purjeveneessä muuta jota hitaassa uudessa moottoriveneessä ei ole ? Avotilaa ei lasketa, itse pidän sitä ainakin tilan haaskauksena rungossa tällä leveyspiirillä

Lue lisää

Purje veneessä ei ole mielestäni mitään asuttavuuteen parempaa, kuin moottoriveneessä. Päin vastoin ovat pimeitä luolia, kaikki tankit ovat minimalistisia, vakauskaan ole sagamassa parempi ainakaan omaani verrattuna vastaavan kokoisissa veneissä..

Olen saanut "nauttia" purjeveneilystä ihan riittämin, meinasimme lopettaa jo koko veneilyn, mutta päädyimme kokeilemaan vielä moottoriveneilyä ja ihastuimme välittömästi siihen, poissa olivat kaikki kurjuus ja mukavaa oli huomata kaikki manipulointi purjehtija tuttavilta osoittautui vääräksi. Esim. Moottorin äänekkyys, pursimiehet luulevat, että kone pitää samalaista metakka, kun purren sisällä, ei todellakaan, mutta harhassa on hyvä elää.

Anonyymi kirjoitti:

Purje veneessä ei ole mielestäni mitään asuttavuuteen parempaa, kuin moottoriveneessä. Päin vastoin ovat pimeitä luolia, kaikki tankit ovat minimalistisia, vakauskaan ole sagamassa parempi ainakaan omaani verrattuna vastaavan kokoisissa veneissä..

Olen saanut "nauttia" purjeveneilystä ihan riittämin, meinasimme lopettaa jo koko veneilyn, mutta päädyimme kokeilemaan vielä moottoriveneilyä ja ihastuimme välittömästi siihen, poissa olivat kaikki kurjuus ja mukavaa oli huomata kaikki manipulointi purjehtija tuttavilta osoittautui vääräksi. Esim. Moottorin äänekkyys, pursimiehet luulevat, että kone pitää samalaista metakka, kun purren sisällä, ei todellakaan, mutta harhassa on hyvä elää.

Lue lisää

Tuossa on vinhoja pointteja. Itselläkin tuo purjeveneiden pimeä luolamaisuus muistuu traumaattisena nuoruudesta kun purjehtimista joutui vanhempien pakottamana vielä harrastamaan. Nykyisin omassa moottoriveneessä ulos ikkunoista katsellaan joka hytistä pelkästään silmämunia liikauttamalla, ilman että noustaan kuten purjeveneissä tihrystamaan jostain 15 cm "ampumaluukusta", tai kumarrutaan selkänojan taakse runkoikkunoita paikallistamaan. Purjeveneissä 35 jalkainenkin voi tuntua pieneltä pitkulaiselta huoltokäytävältä, kun taas 35 jalkainen moottorivene on jo lähtökohtausesti tilava ja avara.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä tarkoitat tällä enemmällä vastiketta ja asuttavuudella ? Olisiko jotain konkreettista ?
Paikallaan asumiseen ostettuna ostaisin kölipainon takia varmastikin itsekin purjeveneen, mutta mitä on samanhintaisessa purjeveneessä muuta jota hitaassa uudessa moottoriveneessä ei ole ? Avotilaa ei lasketa, itse pidän sitä ainakin tilan haaskauksena rungossa tällä leveyspiirillä

Lue lisää

Kohtuuhinnasta puhutaan. Bavaria E34 mainittiin vaihtoehtona, mutta onko se oikeasti vaihtoehto Barlitista tai Haivelista isompaan vaihtavalle? E34 maksaa uutena ilmeisesti luokkaa 350 000€. Onko muita vaihtoehtoja? Asuttavia purjeveneitä saa uusia alkaen 70000€ ja käytettyjä alkaen 10000 €.

Anonyymi kirjoitti:

Kohtuuhinnasta puhutaan. Bavaria E34 mainittiin vaihtoehtona, mutta onko se oikeasti vaihtoehto Barlitista tai Haivelista isompaan vaihtavalle? E34 maksaa uutena ilmeisesti luokkaa 350 000€. Onko muita vaihtoehtoja? Asuttavia purjeveneitä saa uusia alkaen 70000€ ja käytettyjä alkaen 10000 €.

Lue lisää

Tohon 100 000 budjettiin löytyy

Esim haber 800m 55000€ ja varusteineen noin 75000€ https://haber-yachts.com/index.php?page=en-haber800m-g


Northerman https://boote.de/anzeigen/northman-nexus-revo-870-cabrio/

https://boote.de/anzeigen/delphia-delphia-nano-2/

Hollantilainen teräs https://www.botentekoop.com/motor-yachts-and-motor-cruisers/grummer-800/ffc4eb32-d2ac-49e5-8861-6288ba1a3626

Lisää löytyy, kun viitsii ehtiä...

Anonyymi kirjoitti:

Tohon 100 000 budjettiin löytyy

Esim haber 800m 55000€ ja varusteineen noin 75000€ https://haber-yachts.com/index.php?page=en-haber800m-g


Northerman https://boote.de/anzeigen/northman-nexus-revo-870-cabrio/

https://boote.de/anzeigen/delphia-delphia-nano-2/

Hollantilainen teräs https://www.botentekoop.com/motor-yachts-and-motor-cruisers/grummer-800/ffc4eb32-d2ac-49e5-8861-6288ba1a3626

Lisää löytyy, kun viitsii ehtiä...

Lue lisää

Tässä olisi hygä tilaisuus uuden karhea 50 tuntia ajettu 2020 ehkä ollut esittely vene alle 80 000 € https://www.boat24.com/de/motorboote/mazuria/mazuria-marim-808-nova/detail/453594/

Ja toinen vastaava isompi 33 jalkainen 110000€ ja varmasti lähtee 10 000 hinnasta, kun tinkaa https://www.boot24.com/motorboot/motoryacht/mazury/300910/marim-33-classic-2020-mit-craftsmann-motor.html

Anonyymi kirjoitti:

Tässä olisi hygä tilaisuus uuden karhea 50 tuntia ajettu 2020 ehkä ollut esittely vene alle 80 000 € https://www.boat24.com/de/motorboote/mazuria/mazuria-marim-808-nova/detail/453594/

Ja toinen vastaava isompi 33 jalkainen 110000€ ja varmasti lähtee 10 000 hinnasta, kun tinkaa https://www.boot24.com/motorboot/motoryacht/mazury/300910/marim-33-classic-2020-mit-craftsmann-motor.html

Lue lisää

Ja vielä lisää näyttää entiseltä delphian mallilta 850000€
https://www.boot24.com/motorboot/kajuetboot/stillo-yachts/422797/stillo-30-inkl-3-cabin-mit-yanmar-motor.html

Anonyymi kirjoitti:

Ja vielä lisää näyttää entiseltä delphian mallilta 850000€
https://www.boot24.com/motorboot/kajuetboot/stillo-yachts/422797/stillo-30-inkl-3-cabin-mit-yanmar-motor.html

Lue lisää

Loistavaa! Nyt esiteltiin oikeita vaihtoehtoja joista Suomessa ei ole tiedetty juuri mitään eikä näillä vesillä nähty. Juuri tällaisia jengi tarvitsee: Alle 100000€ maksavia kohtuullisesti varustettuja uppoumanopeuksilla kulkevia asuttavia moottoriveneitä.
Viimeisen 25 vuoden aikana tämän kaliiberin uusia veneitä ei Suomessa ole käytännössä myyty kuin joitan harvoja yksittäiskappaleita. Tämä on johtanut siihen, että monet uppoumarunkoisilla aikaisemmin veneilleet ovat siirtyneet veneilemään purjeveneillä. Purjehtijoita heistä kaikista ei ole tullut eli varmasti osa on halukas siirtymään takaisin kunhan tulee eteen sopiva vaihtoehto.

Saat olla omassa tulevaisuuden uskossasi, miten haluat. Toiseksi olet osittain väärässä tasaperäisyyden olevan haitaksi hitaasti ajaessa, useat puoliliukuvat ovat yhtä-/lähes yhtätaloudellisia, kukn vastaavan upouman omaavat purjeveneet. Kyllä dieseliä merenkulkuun riittä, se halutaan pois ainoastaan autoilusta ja on ainoastaan viisikko tyttöjen typerää politiikkaa, paras esimerkki siitä on autoveron alentaminen höpöhybrideille, kun teoriassa ne tuottavat co2 alentuneesti ja tosiasiassa tupruttavat yhtäpaljon, kuin normaali bensa auto joka maksanut koko autoveron yhteiseen hyvään.

Joo, Sanna Marin tosin saa loistaa, kun tekee suomesta mailman ensimmäisen hiilineutraalin maaan, ja kansa maksaa kovan hinnan tästä sekoilusta.

Tämä samaa idiotaa viljeltiin jo 70-luvulla, kun pelättiin, mitä tapahtuu kun bensa maksaa tulevaisuudessa jopa markan per litra.

No kuinkas kävikään? Ei kuinkaan. Näissä tuppaa aina unohtumaan, että veneily on harrastus, johon aina löytyy vauraampien joukosta riittävää maksuvoimaa. Ja vastaavasti, kautta aikojen on ollut ihmisiä, joilla ei ole varaa soutuveneeseenkään. Aina polttoaineiden hintoja on taivasteltu.

Energian hinnoittelu noudattelee yleistä elintasoa, ja sen hinta sovitetaan aina verotuksella sellaiseksi, että yhteiskunna välttämätön logistiikka toimii. Tämän takia jonkun marginaalisen harastajaryhmän, kuten veneilyn energian kulutus ei tule koskaan olemaan mikään olennainen kynnyskysymys tai ongelma.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä samaa idiotaa viljeltiin jo 70-luvulla, kun pelättiin, mitä tapahtuu kun bensa maksaa tulevaisuudessa jopa markan per litra.

No kuinkas kävikään? Ei kuinkaan. Näissä tuppaa aina unohtumaan, että veneily on harrastus, johon aina löytyy vauraampien joukosta riittävää maksuvoimaa. Ja vastaavasti, kautta aikojen on ollut ihmisiä, joilla ei ole varaa soutuveneeseenkään. Aina polttoaineiden hintoja on taivasteltu.

Energian hinnoittelu noudattelee yleistä elintasoa, ja sen hinta sovitetaan aina verotuksella sellaiseksi, että yhteiskunna välttämätön logistiikka toimii. Tämän takia jonkun marginaalisen harastajaryhmän, kuten veneilyn energian kulutus ei tule koskaan olemaan mikään olennainen kynnyskysymys tai ongelma.

Lue lisää

Suuri vaara on, että yleinen elintaso laskee lähivuosina jyrkästi. Meillä tuottavuus ei enää lisäänny ja verovarat levitetään ympäri maailmaa ja pelastetaan ilmastoa... Jos sama meno jatkuu, niin pian syöksykierre on valmis.

Anonyymi kirjoitti:

Suuri vaara on, että yleinen elintaso laskee lähivuosina jyrkästi. Meillä tuottavuus ei enää lisäänny ja verovarat levitetään ympäri maailmaa ja pelastetaan ilmastoa... Jos sama meno jatkuu, niin pian syöksykierre on valmis.

Lue lisää

Voi olla, mutta niissä zembaloissa veneiden bensakulut ovat ongelmana sieltä pienimmästä päästä.

Anonyymi kirjoitti:

Voi olla, mutta niissä zembaloissa veneiden bensakulut ovat ongelmana sieltä pienimmästä päästä.

Ei vaan suurimmat, ja siksi niitä purjeita silloin viritellään kaikkiin mitkä etenee muullakin, kuin 150 hv raa-alla turbodieselin voimalla raahaten machomaista peräaaltoa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaan suurimmat, ja siksi niitä purjeita silloin viritellään kaikkiin mitkä etenee muullakin, kuin 150 hv raa-alla turbodieselin voimalla raahaten machomaista peräaaltoa.

Lue lisää

Sovitaan näin.

Anonyymi kirjoitti:

Suuri vaara on, että yleinen elintaso laskee lähivuosina jyrkästi. Meillä tuottavuus ei enää lisäänny ja verovarat levitetään ympäri maailmaa ja pelastetaan ilmastoa... Jos sama meno jatkuu, niin pian syöksykierre on valmis.

Lue lisää

Sitten on kaikki hyvin, kun kaikilla on yhtä kurjaa, eikä kellään ole varaa veneillä. - Tulee mieleen, että tähän muutama puolue pyrkiikin, vaikkei sita sanota ääneen.

Anonyymi kirjoitti:

Sitten on kaikki hyvin, kun kaikilla on yhtä kurjaa, eikä kellään ole varaa veneillä. - Tulee mieleen, että tähän muutama puolue pyrkiikin, vaikkei sita sanota ääneen.

Olen samaa mieltä. Suomalaisten sekä veneilijöiden että ei-veneilijöiden elintasoa ollaan ajamassa "päin lossin kylkeä" eräiden puolueiden toimesta, veneilijä-metaforaa käyttäen

Anonyymi kirjoitti:

Olen samaa mieltä. Suomalaisten sekä veneilijöiden että ei-veneilijöiden elintasoa ollaan ajamassa "päin lossin kylkeä" eräiden puolueiden toimesta, veneilijä-metaforaa käyttäen

Lue lisää

Ainoa tapa poistaa varallisuuserot on että kenelläkään ei ole mitään. On ihmisiä, jotka tuhlaa kaiken heti, kun saa jotain

Anonyymi kirjoitti:

Ainoa tapa poistaa varallisuuserot on että kenelläkään ei ole mitään. On ihmisiä, jotka tuhlaa kaiken heti, kun saa jotain

Nykyinen hallitus on sillä linjalla että leninkin olisi kateellinen

Juurikin noin. Paljon polttoainetta kuluttavien veneiden omistajien=nopeiden veneiden omistajien kannattaisi miettiä äänestyskäyttäytymistään muutenkin, sillä tämä Marinin porukka jossain vaiheessa ottaa tikun nokkaan juuri dieseliä rutkasti sinne "ilmakehään" tupruttavat 30 solmun jättiläis-aaltokoneet. Suorastaan pieni ihme että vielä ei ole tullut jotain venepolttoaine-lisäveroa. Vai miltä tuntuisi noin ensi aluksi tuplakorotus, sellainen kun tehtiin 2007 paikkeilla poistamalla polttoöljyyn oikeus vesillä. Jotain kontrolliväriä alettaisiin laittaa venepolttoaineisiin ja jos jotain muuta löytyy ratsiassa niin parin tonnin rangaistysverot...

Anonyymi kirjoitti:

Juurikin noin. Paljon polttoainetta kuluttavien veneiden omistajien=nopeiden veneiden omistajien kannattaisi miettiä äänestyskäyttäytymistään muutenkin, sillä tämä Marinin porukka jossain vaiheessa ottaa tikun nokkaan juuri dieseliä rutkasti sinne "ilmakehään" tupruttavat 30 solmun jättiläis-aaltokoneet. Suorastaan pieni ihme että vielä ei ole tullut jotain venepolttoaine-lisäveroa. Vai miltä tuntuisi noin ensi aluksi tuplakorotus, sellainen kun tehtiin 2007 paikkeilla poistamalla polttoöljyyn oikeus vesillä. Jotain kontrolliväriä alettaisiin laittaa venepolttoaineisiin ja jos jotain muuta löytyy ratsiassa niin parin tonnin rangaistysverot...

Lue lisää

Jotenkin näin uskon tämän keisin vielä päättyvän täällä Suomessa, kun tyttö viisikko vouhottaa, tämä päivä voj olla lähempänä, kuin pahimmassa painajaisessa voisi nähdä.

Käsittääksen tämän vouhka joukkion pitäisi antaa vielä tämänvuoden aikana autoklua ja sen kustannuksia korottavan esityksen, niin siimä yheydessä voi hinnat pompsahtaa ylös, kuin, SDP kateettomat vaali lupaukset

Anonyymi kirjoitti:

Juurikin noin. Paljon polttoainetta kuluttavien veneiden omistajien=nopeiden veneiden omistajien kannattaisi miettiä äänestyskäyttäytymistään muutenkin, sillä tämä Marinin porukka jossain vaiheessa ottaa tikun nokkaan juuri dieseliä rutkasti sinne "ilmakehään" tupruttavat 30 solmun jättiläis-aaltokoneet. Suorastaan pieni ihme että vielä ei ole tullut jotain venepolttoaine-lisäveroa. Vai miltä tuntuisi noin ensi aluksi tuplakorotus, sellainen kun tehtiin 2007 paikkeilla poistamalla polttoöljyyn oikeus vesillä. Jotain kontrolliväriä alettaisiin laittaa venepolttoaineisiin ja jos jotain muuta löytyy ratsiassa niin parin tonnin rangaistysverot...

Lue lisää

"Juurikin noin. Paljon polttoainetta kuluttavien veneiden omistajien=nopeiden veneiden omistajien kannattaisi miettiä äänestyskäyttäytymistään muutenkin, sillä tämä Marinin porukka jossain vaiheessa ottaa tikun nokkaan juuri dieseliä rutkasti sinne "ilmakehään" tupruttavat 30 solmun jättiläis-aaltokoneet."

Eikö vieläkään mene jakeluun, että joku harrasteveneily on yksi kärpäsen kusi yhteiskunnan kulurakenteessa?

Ja toisekseen, niillä jättiläisaaltokoneilla ajavilla on millä mällätä, toisin kuin sinulla persaukisella paskalla.

Joten hajoa vaan omiin typeriin fantasioihisi, joissa kenelläkään ei ole enää varaa veneillä... not gonna happen... sä näivetyt ekaks :)))

Anonyymi kirjoitti:

"Juurikin noin. Paljon polttoainetta kuluttavien veneiden omistajien=nopeiden veneiden omistajien kannattaisi miettiä äänestyskäyttäytymistään muutenkin, sillä tämä Marinin porukka jossain vaiheessa ottaa tikun nokkaan juuri dieseliä rutkasti sinne "ilmakehään" tupruttavat 30 solmun jättiläis-aaltokoneet."

Eikö vieläkään mene jakeluun, että joku harrasteveneily on yksi kärpäsen kusi yhteiskunnan kulurakenteessa?

Ja toisekseen, niillä jättiläisaaltokoneilla ajavilla on millä mällätä, toisin kuin sinulla persaukisella paskalla.

Joten hajoa vaan omiin typeriin fantasioihisi, joissa kenelläkään ei ole enää varaa veneillä... not gonna happen... sä näivetyt ekaks :)))

Lue lisää

Tänne on eksynyt oikea mösjöö kärpäsenkusi itse, tasaperäisen aaltokoneen "leikki-omistaja" joka kettuuntui kolmeksi päiväksi siitä kun ei hänen hydrofysiikanlakien vastaisia mielipiteitä hyväksytty. Sinun mielikuvitusveneesi ehkä murskataan sitten kun täytät 16, mutta voit pitää sen leluveneesi ammeessa. Sitä iloa emme edes me riistä sinulta. Kyseenalaisia Kylpyhetkiä, dorka.

Anonyymi kirjoitti:

Tänne on eksynyt oikea mösjöö kärpäsenkusi itse, tasaperäisen aaltokoneen "leikki-omistaja" joka kettuuntui kolmeksi päiväksi siitä kun ei hänen hydrofysiikanlakien vastaisia mielipiteitä hyväksytty. Sinun mielikuvitusveneesi ehkä murskataan sitten kun täytät 16, mutta voit pitää sen leluveneesi ammeessa. Sitä iloa emme edes me riistä sinulta. Kyseenalaisia Kylpyhetkiä, dorka.

Lue lisää

Kommunistilla menee taas lujaa?

Anonyymi kirjoitti:

Kommunistilla menee taas lujaa?

Mitä sitä meille kerrot, kommunisteile itseksesi peilin edessä, dorka.