Toyota maalasi itsensä nurkkaan. Kaatavatko jättivelat koko yhtiön?

Ihmettä siis kaivataan. Tai minulle on ihan sama vaikka koko merkki katoaisi.

Kaatuu pois.

Nähdään taas miten Toyota bZ4x on myynyt hurjia määriä?

"Keskiviikkona nurkkaan ajettu helmitaulutollo tullee taas omine tilastoineen."

Tiedät jo etukäteen ettö Toyota ottaa pataan valmistajakohtaisessa tilastossa. Niinkuin se on ottanut pataan aina.

Jos jättää sivuun tämän tilaston jossa VW AG on aina Suomessa pieksenyt Toyotan. Se ei oikeasti kiinosta ketään.

Mitä tuumaat tästä asiasta?

"Hiili- ja kaasuvoimaloiden tavoin Toyotan ICE-tehtaat ovat hukassa omaisuutta. Tämän seuraukset ovat valtavat, erityisesti Japanille, jonka taloutta hallitsee ICE-ajoneuvojen vienti.

Myynnin väheneminen katoavilta osoitteellisilta markkinoilta tarkoittaa, että Toyotan on yhä vaikeampaa hoitaa velkojaan. Noidankehä juuri silloin, kun Toyotan on käytettävä miljardeja sähköautojen tuotannon kehittämiseen."

Toyotan omaisuus on kiinni kuolevan teknlogian tehtaissa ja velkaa on enemmän kuin millään muulla autofirmalla.

Ja sitten tämä tojohöno yrittää kuittailla joillain merkkikohtaisilla Suomen tilastoilla. Ja sielläkin VW AG on ollut valmistajakohtainen kurko jo vuosikymmeniä.

Anonyymi kirjoitti:

"Keskiviikkona nurkkaan ajettu helmitaulutollo tullee taas omine tilastoineen."

Tiedät jo etukäteen ettö Toyota ottaa pataan valmistajakohtaisessa tilastossa. Niinkuin se on ottanut pataan aina.

Jos jättää sivuun tämän tilaston jossa VW AG on aina Suomessa pieksenyt Toyotan. Se ei oikeasti kiinosta ketään.

Mitä tuumaat tästä asiasta?

"Hiili- ja kaasuvoimaloiden tavoin Toyotan ICE-tehtaat ovat hukassa omaisuutta. Tämän seuraukset ovat valtavat, erityisesti Japanille, jonka taloutta hallitsee ICE-ajoneuvojen vienti.

Myynnin väheneminen katoavilta osoitteellisilta markkinoilta tarkoittaa, että Toyotan on yhä vaikeampaa hoitaa velkojaan. Noidankehä juuri silloin, kun Toyotan on käytettävä miljardeja sähköautojen tuotannon kehittämiseen."

Toyotan omaisuus on kiinni kuolevan teknlogian tehtaissa ja velkaa on enemmän kuin millään muulla autofirmalla.

Ja sitten tämä tojohöno yrittää kuittailla joillain merkkikohtaisilla Suomen tilastoilla. Ja sielläkin VW AG on ollut valmistajakohtainen kurko jo vuosikymmeniä.

Lue lisää

En ole mikään asiantuntija, mutta huonolta näyttää Toyotan tulevaisuus.
Suomen myyntitilastot ei Toyotaa pelasta, se nyt pitäis tyhmempiki jo ymmärtää.
Tesla valmistanut Kiinassa jo yli miljoona sähköautoa ja vauhti tulee vain kiihtymään tulevaisuudessa.

Tesla teki jo sähkömonteri rekkaveturin sähköisenä ja Toyota jäi kiinni kuormaautojen päästöhuijauksesta. Aika raakaa tekstiä mutta totta.

Tesla pitää minkä lupaa ja Toyotan surkeus vaib korostuu jatkuvasti.

Anonyymi kirjoitti:

"Keskiviikkona nurkkaan ajettu helmitaulutollo tullee taas omine tilastoineen."

Tiedät jo etukäteen ettö Toyota ottaa pataan valmistajakohtaisessa tilastossa. Niinkuin se on ottanut pataan aina.

Jos jättää sivuun tämän tilaston jossa VW AG on aina Suomessa pieksenyt Toyotan. Se ei oikeasti kiinosta ketään.

Mitä tuumaat tästä asiasta?

"Hiili- ja kaasuvoimaloiden tavoin Toyotan ICE-tehtaat ovat hukassa omaisuutta. Tämän seuraukset ovat valtavat, erityisesti Japanille, jonka taloutta hallitsee ICE-ajoneuvojen vienti.

Myynnin väheneminen katoavilta osoitteellisilta markkinoilta tarkoittaa, että Toyotan on yhä vaikeampaa hoitaa velkojaan. Noidankehä juuri silloin, kun Toyotan on käytettävä miljardeja sähköautojen tuotannon kehittämiseen."

Toyotan omaisuus on kiinni kuolevan teknlogian tehtaissa ja velkaa on enemmän kuin millään muulla autofirmalla.

Ja sitten tämä tojohöno yrittää kuittailla joillain merkkikohtaisilla Suomen tilastoilla. Ja sielläkin VW AG on ollut valmistajakohtainen kurko jo vuosikymmeniä.

Lue lisää

Keskiviikko näköjään pitää nyt jo vilunkivaginistin mahan kuralla, pään sekaisena ja tunteet kuumana! Ei se ole helmitalun vika jos ei vilunkivagen kelpaa.

Anonyymi kirjoitti:

En ole mikään asiantuntija, mutta huonolta näyttää Toyotan tulevaisuus.
Suomen myyntitilastot ei Toyotaa pelasta, se nyt pitäis tyhmempiki jo ymmärtää.
Tesla valmistanut Kiinassa jo yli miljoona sähköautoa ja vauhti tulee vain kiihtymään tulevaisuudessa.

Tesla teki jo sähkömonteri rekkaveturin sähköisenä ja Toyota jäi kiinni kuormaautojen päästöhuijauksesta. Aika raakaa tekstiä mutta totta.

Tesla pitää minkä lupaa ja Toyotan surkeus vaib korostuu jatkuvasti.

Lue lisää

Japanilaisista kuorma-auton valmistajista Hino on jäänyt kiinni päästöhuijauksesta. Toyota ei ole koskaan huijauksiin syyllistynyt. Toyota tekee maailman parhaat henkilöautot. Ne on virheettömiä tuotteita.

Anonyymi kirjoitti:

Japanilaisista kuorma-auton valmistajista Hino on jäänyt kiinni päästöhuijauksesta. Toyota ei ole koskaan huijauksiin syyllistynyt. Toyota tekee maailman parhaat henkilöautot. Ne on virheettömiä tuotteita.

Lue lisää

"Japanilaisista kuorma-auton valmistajista Hino on jäänyt kiinni päästöhuijauksesta. Toyota ei ole koskaan huijauksiin syyllistynyt. Toyota tekee maailman parhaat henkilöautot. Ne on virheettömiä tuotteita."

Etkö ole tietoinen, että Hino on Toyotan tytäryhtiö?

Anonyymi kirjoitti:

"Japanilaisista kuorma-auton valmistajista Hino on jäänyt kiinni päästöhuijauksesta. Toyota ei ole koskaan huijauksiin syyllistynyt. Toyota tekee maailman parhaat henkilöautot. Ne on virheettömiä tuotteita."

Etkö ole tietoinen, että Hino on Toyotan tytäryhtiö?

Lue lisää

Tuo Hinon päästöhuijaus on varsin mitätön juttu verrattuna Volkkariin. Tulee ehkä pienet sakot, mutta ei muuta. Moni muu autonvalmistaja on syyllistynyt paljon suurempiin päästöhuijauksiin.

Tässä on tulevaisuus. https://youtu.be/kLl1gXqUgLc

Vain haaveissa elävä hullu ostaa sähköauton. Teslan uusi akku maksaa 50000 euroo eli enemmän kuin uusi auto. Opetelkaa laskemaan.

Toyotan piti olla jo 2022 myydyin sähköauto Suomessa.
Loistavasti meni se markkinoille tuleminen. Toyota oli isoin floppi mitä automaailma on ikinä kokenut. Ole nyt ylpeä kun Toyota todisti olevansa ykkönen.

Hierotaaks lisää suolaa haavoihin?
Tesla tehnyt miljoona sähköautoa Kiinassa.
Montas autoa Toyota myi Kiinassa?
Siellä Toyotan markkinaaluella sen pitäis olla eniten myyty.
Osaatko sanoa miksi ei ole?

Best Selling Cars Ranking in China shows the BYD SONG becoming the new leader, overtaking the Nissan Sylphy. The market has 3 pure electric vehicles in the Top 10.
Representing near 30% of global sales, the Chinese market is by far the largest in the World.

Höpöhöpö taas. Tuo srtikkeli on Discoveryn kirjoittama. Ei se ole mikään rölli. Toyotan isot velat ja juuttuminen latauskelvottomiin on todellisuutta.

Ja mitä Suomen tekisteröintilukuihin tulee niin VW AG jatkaa ykköspaikall niinkuin aina. Tojo on edelleen pikkusintti ja volsu on kuningas

Valmistaja: VW AG: 17.830
Merkit:
Volkswagen 7.122
Skoda 6.755
Audi 2.732
Cupra 438
Seat 398
Porsche 385

Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 14.721
Merkit:
Toyota 14 464
Lexus 257

https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2022

Vag konsernista möi enemmän kuin tojokonserni. Sillä konsernihallinto tojotakin on - siihen kuuluu mm Hino-kuorma-autot :)

Myynnin väheneminen katoavilta osoitteellisilta markkinoilta tarkoittaa, että Toyotan on yhä vaikeampaa hoitaa velkojaan. Noidankehä juuri silloin, kun Toyotan on käytettävä miljardeja sähköautojen tuotannon kehittämiseen."

Anonyymi kirjoitti:

Myynnin väheneminen katoavilta osoitteellisilta markkinoilta tarkoittaa, että Toyotan on yhä vaikeampaa hoitaa velkojaan. Noidankehä juuri silloin, kun Toyotan on käytettävä miljardeja sähköautojen tuotannon kehittämiseen."

Lue lisää

"Myynnin väheneminen katoavilta osoitteellisilta markkinoilta tarkoittaa, että Toyotan on yhä vaikeampaa hoitaa velkojaan. Noidankehä juuri silloin, kun Toyotan on käytettävä miljardeja sähköautojen tuotannon kehittämiseen."


Olihan taas sellaista munkkilatinaa, jota 95 % palstan lukijoista ei ollenkaan ymmärrä, ja minäkin kuulun tiukasti tähän ymmärtämättömien ryhmään. Olen jo melkein haudassa, mutta vielä ikinä elämäni aikana en ole kuullutkaan käsitettä osoitteelliset markkinat.

Ileisesti Toyota kuitenkin tietää markkinoiden oikean osoitteen, koska itselataavat mainiot hybridi-Toyotat käyvät niin hyvin kaupaksi. Sinunkin pitää valvoa enää yksi yö (tietenkään et pysty nukkumaan), kun saat lukea Trafin uusimman ensirekisteröintitilaston kertomana, miten osoitteelliset markkinat Suomessa ovat toimineet tammikuussa 2023.

Anonyymi kirjoitti:

"Myynnin väheneminen katoavilta osoitteellisilta markkinoilta tarkoittaa, että Toyotan on yhä vaikeampaa hoitaa velkojaan. Noidankehä juuri silloin, kun Toyotan on käytettävä miljardeja sähköautojen tuotannon kehittämiseen."


Olihan taas sellaista munkkilatinaa, jota 95 % palstan lukijoista ei ollenkaan ymmärrä, ja minäkin kuulun tiukasti tähän ymmärtämättömien ryhmään. Olen jo melkein haudassa, mutta vielä ikinä elämäni aikana en ole kuullutkaan käsitettä osoitteelliset markkinat.

Ileisesti Toyota kuitenkin tietää markkinoiden oikean osoitteen, koska itselataavat mainiot hybridi-Toyotat käyvät niin hyvin kaupaksi. Sinunkin pitää valvoa enää yksi yö (tietenkään et pysty nukkumaan), kun saat lukea Trafin uusimman ensirekisteröintitilaston kertomana, miten osoitteelliset markkinat Suomessa ovat toimineet tammikuussa 2023.

Lue lisää

Aika vähiin käy tojovaarin eväät kun ainoa mitä pystyy kommentoimaan on yksi Googlen automaattikääntäjän käyttämä sana.

Fiksumpi keskitty sisältöön joka sanoo että tojolla on jättimäiset lyhytaikaiset velat ja taseessa vain vanhanaiksia autoja kuoleville markkinoille tuottavia tehtaita.

Anonyymi kirjoitti:

Aika vähiin käy tojovaarin eväät kun ainoa mitä pystyy kommentoimaan on yksi Googlen automaattikääntäjän käyttämä sana.

Fiksumpi keskitty sisältöön joka sanoo että tojolla on jättimäiset lyhytaikaiset velat ja taseessa vain vanhanaiksia autoja kuoleville markkinoille tuottavia tehtaita.

Lue lisää

"Aika vähiin käy tojovaarin eväät "

Tissuttelu tappaa aivot.

Anonyymi kirjoitti:

Aika vähiin käy tojovaarin eväät kun ainoa mitä pystyy kommentoimaan on yksi Googlen automaattikääntäjän käyttämä sana.

Fiksumpi keskitty sisältöön joka sanoo että tojolla on jättimäiset lyhytaikaiset velat ja taseessa vain vanhanaiksia autoja kuoleville markkinoille tuottavia tehtaita.

Lue lisää

" Aika vähiin käy tojovaarin eväät kun ainoa mitä pystyy kommentoimaan on yksi Googlen automaattikääntäjän käyttämä sana. "


Vuosia jatkunut sähköautokiima on näköjään sotkenut ajatustoimintasi niin pahoin, että et osaa enää tehdä oikeita tilannearvioita yksinkertaisistakaan asioista. Väität ihan julkisella keskustelupalstalla minulta olevan jo eväät lopussa, vaikka juuri äsken korkkasin uuden "lääkepullon". Tehokkaat täsmälääkkeet virkistävät minua hyvin paljon, joten pärjään taatusti hyvin myös jatkokeskustelussa.

Jotenkin vaikuttaa siltä, että näet jo päivälläkin painajaisia huomisesta päivästä. Trafi julkaisee silloin uudet murskalukemat Toyotan myyntimenestyksestä. Minulle se merkitsee sitä, että huomennakin on taas itselataavan hybridi-Toyotan tyytyväisellä omistajalla kunnollisen ryypyn paikka. Voisinhan minä sinullekin pienet ryypyt tarjota, koska kanssasi on niin kiva jutella autoasioista.

Anonyymi kirjoitti:

" Aika vähiin käy tojovaarin eväät kun ainoa mitä pystyy kommentoimaan on yksi Googlen automaattikääntäjän käyttämä sana. "


Vuosia jatkunut sähköautokiima on näköjään sotkenut ajatustoimintasi niin pahoin, että et osaa enää tehdä oikeita tilannearvioita yksinkertaisistakaan asioista. Väität ihan julkisella keskustelupalstalla minulta olevan jo eväät lopussa, vaikka juuri äsken korkkasin uuden "lääkepullon". Tehokkaat täsmälääkkeet virkistävät minua hyvin paljon, joten pärjään taatusti hyvin myös jatkokeskustelussa.

Jotenkin vaikuttaa siltä, että näet jo päivälläkin painajaisia huomisesta päivästä. Trafi julkaisee silloin uudet murskalukemat Toyotan myyntimenestyksestä. Minulle se merkitsee sitä, että huomennakin on taas itselataavan hybridi-Toyotan tyytyväisellä omistajalla kunnollisen ryypyn paikka. Voisinhan minä sinullekin pienet ryypyt tarjota, koska kanssasi on niin kiva jutella autoasioista.

Lue lisää

" Jotenkin vaikuttaa siltä, että näet jo päivälläkin painajaisia huomisesta päivästä. Trafi julkaisee silloin uudet murskalukemat Toyotan myyntimenestyksestä. Minulle se merkitsee sitä, että huomennakin on taas itselataavan hybridi-Toyotan tyytyväisellä omistajalla kunnollisen ryypyn paikka. Voisinhan minä sinullekin pienet ryypyt tarjota, koska kanssasi on niin kiva jutella autoasioista. "


Meinasin tosiaan ottaa tämän päivän vähän rauhallisemmin, mutta Kauppalehdessä oli sellaista tietoa, että pakkohan sitä oli taas viinakaupassa käydä varmatoimisella itselataavalla hybridi-Toyotalla.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kolminkertaista-ylivoimaa-tuttu-automalli-dominoi-tammikuun-ensirekisterointeja/b2f347f3-a648-4037-a134-f956a29a14b2

Ja mitä Suomen tekisteröintilukuihin tulee niin VW AG jatkaa ykköspaikall niinkuin aina. Tojo on edelleen pikkusintti ja volsu on kuningas

Valmistaja: VW AG: 17.830
Merkit:
Volkswagen 7.122
Skoda 6.755
Audi 2.732
Cupra 438
Seat 398
Porsche 385

Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 14.721
Merkit:
Toyota 14 464
Lexus 257

https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2022

Surkea yritys vaihtaa keskustelun fokusta pois Toyotan jättiveloista ja latauskelvottomia tuottavista vanhentuneista tehtaista.

Valmistaja: VW AG: 17.830
Merkit:
Volkswagen 7.122
Skoda 6.755
Audi 2.732
Cupra 438
Seat 398
Porsche 385

Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 14.721
Merkit:
Toyota 14 464
Lexus 257


Surkea siksi että Toyta ei ole koskaan pärjännyt Suomessa VWlle visojen lukujen kisassa.

tuplatappio hönölle tässä väistelyssä.

Eikö olisi miehekkäämpää katsoa totuutta silmiin.
VW AG on ollut Suomessa aina ylivoimainen ja Toyta yhtiönä on ajanut itsensä kriisin partaalle sitoutumalla vanhentuneeseen tekniikkaan. Muut autofirman vuolevat kultaa sähköautoista kun Toyotan yritykset sillä saralla ovat pelkkää tyhjää ilmaa.

Anonyymi kirjoitti:

Surkea yritys vaihtaa keskustelun fokusta pois Toyotan jättiveloista ja latauskelvottomia tuottavista vanhentuneista tehtaista.

Valmistaja: VW AG: 17.830
Merkit:
Volkswagen 7.122
Skoda 6.755
Audi 2.732
Cupra 438
Seat 398
Porsche 385

Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 14.721
Merkit:
Toyota 14 464
Lexus 257


Surkea siksi että Toyta ei ole koskaan pärjännyt Suomessa VWlle visojen lukujen kisassa.

tuplatappio hönölle tässä väistelyssä.

Eikö olisi miehekkäämpää katsoa totuutta silmiin.
VW AG on ollut Suomessa aina ylivoimainen ja Toyta yhtiönä on ajanut itsensä kriisin partaalle sitoutumalla vanhentuneeseen tekniikkaan. Muut autofirman vuolevat kultaa sähköautoista kun Toyotan yritykset sillä saralla ovat pelkkää tyhjää ilmaa.

Lue lisää

Itse katsoisin pelkkiä sähköauto tilastoja, ne on kuitenkin se mikä jatkuvasti lisää myyntiä.
https://www.hs.fi/talous/art-2000007828640.html

Anonyymi kirjoitti:

Surkea yritys vaihtaa keskustelun fokusta pois Toyotan jättiveloista ja latauskelvottomia tuottavista vanhentuneista tehtaista.

Valmistaja: VW AG: 17.830
Merkit:
Volkswagen 7.122
Skoda 6.755
Audi 2.732
Cupra 438
Seat 398
Porsche 385

Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 14.721
Merkit:
Toyota 14 464
Lexus 257


Surkea siksi että Toyta ei ole koskaan pärjännyt Suomessa VWlle visojen lukujen kisassa.

tuplatappio hönölle tässä väistelyssä.

Eikö olisi miehekkäämpää katsoa totuutta silmiin.
VW AG on ollut Suomessa aina ylivoimainen ja Toyta yhtiönä on ajanut itsensä kriisin partaalle sitoutumalla vanhentuneeseen tekniikkaan. Muut autofirman vuolevat kultaa sähköautoista kun Toyotan yritykset sillä saralla ovat pelkkää tyhjää ilmaa.

Lue lisää

Nyt on röllillä tuska ja hätä! Kolme kertaa tarjonnut jo omaa ja itselaatimaansa pelkästään tässä itse aloittamassaan oksennusmonologissa? Kuinka se nyt näin trafin julkaisemaa oikeaa tilastoa odotellessa ajaa trollin noin raivoamaan?
Voiko olla jo neljä Toyotan mallia kärjessä ja viisi Toyotaa top kympissä?

Anonyymi kirjoitti:

Nyt on röllillä tuska ja hätä! Kolme kertaa tarjonnut jo omaa ja itselaatimaansa pelkästään tässä itse aloittamassaan oksennusmonologissa? Kuinka se nyt näin trafin julkaisemaa oikeaa tilastoa odotellessa ajaa trollin noin raivoamaan?
Voiko olla jo neljä Toyotan mallia kärjessä ja viisi Toyotaa top kympissä?

Lue lisää

Ei mitään hätää kun suomalaiset ovat aina ostaneet eniten VW AGn valmistamia autoja. Näiin tämä maailma makaa nyt ja jatkossakin.

Toyotalla sen sijaan menee vähän heikommin. Velka painaa päälle ja mallistossa on vain kuolevien markkinoiden latauskelvottomia. Samoin tehtaat ovat rakennettu tekemään vain noita kuolevia larauskelvottomia.

Tesla, VW, BYD. Siinä on menestyjät koska ne ovat jo kehittäneet sähköautot ja tehtaat niiden tekemiseen. Toyotalla on edessään miljardi-urakka päästäkseen siihen asemaan. Ja kun pitäisi vielä maksaa 151 miöjardin lyhytaikaiset lainatkin pois. Mites maksat kin tehtaista tulee ulos vain matalan katteen afrikka-latauskelvotomia.
Rahakkaiden markkinoiden sähköauto bZ floppasi täysin.
Sähköjarrumiehen kenkäisy ttehtiin 10 liian myöhään.

Anonyymi kirjoitti:

Ei mitään hätää kun suomalaiset ovat aina ostaneet eniten VW AGn valmistamia autoja. Näiin tämä maailma makaa nyt ja jatkossakin.

Toyotalla sen sijaan menee vähän heikommin. Velka painaa päälle ja mallistossa on vain kuolevien markkinoiden latauskelvottomia. Samoin tehtaat ovat rakennettu tekemään vain noita kuolevia larauskelvottomia.

Tesla, VW, BYD. Siinä on menestyjät koska ne ovat jo kehittäneet sähköautot ja tehtaat niiden tekemiseen. Toyotalla on edessään miljardi-urakka päästäkseen siihen asemaan. Ja kun pitäisi vielä maksaa 151 miöjardin lyhytaikaiset lainatkin pois. Mites maksat kin tehtaista tulee ulos vain matalan katteen afrikka-latauskelvotomia.
Rahakkaiden markkinoiden sähköauto bZ floppasi täysin.
Sähköjarrumiehen kenkäisy ttehtiin 10 liian myöhään.

Lue lisää

Kun röllistä puhuttiin niin hermostunut rölli vastasi! Tuskin yllätti ketään. Samaa hermostunutta jargonia ja toiveiden tynnyristä huutelua. Faktatat kiertäen ja säälittävästi sivuuttaen ja kolmestakymmenestä miljardista törkeään petokseen tuomituista rahoista ja vuosien vankeustuomiosta vaieten reippaasti jo miljoonia autoja takamatkalla! Huijaamisellakin on hintansa!
Ja lopezlaadulla tekijänsä!

Anonyymi kirjoitti:

Kun röllistä puhuttiin niin hermostunut rölli vastasi! Tuskin yllätti ketään. Samaa hermostunutta jargonia ja toiveiden tynnyristä huutelua. Faktatat kiertäen ja säälittävästi sivuuttaen ja kolmestakymmenestä miljardista törkeään petokseen tuomituista rahoista ja vuosien vankeustuomiosta vaieten reippaasti jo miljoonia autoja takamatkalla! Huijaamisellakin on hintansa!
Ja lopezlaadulla tekijänsä!

Lue lisää

"Faktatat kiertäen "

Tässä sinulle faktat siitä mitä suomalaiset ostivat viime vuonna.

Valmistaja: VW AG: 17.830
Merkit:
Volkswagen 7.122
Skoda 6.755
Audi 2.732
Cupra 438
Seat 398
Porsche 385

Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 14.721
Merkit:
Toyota 14 464
Lexus 257

VW AG on ollut suomalaisten ykkösvalinta jo vuosikymmenien ajan.

Anonyymi kirjoitti:

"Faktatat kiertäen "

Tässä sinulle faktat siitä mitä suomalaiset ostivat viime vuonna.

Valmistaja: VW AG: 17.830
Merkit:
Volkswagen 7.122
Skoda 6.755
Audi 2.732
Cupra 438
Seat 398
Porsche 385

Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 14.721
Merkit:
Toyota 14 464
Lexus 257

VW AG on ollut suomalaisten ykkösvalinta jo vuosikymmenien ajan.

Lue lisää

Vuoden 2022 autojen myynti merkeittäin Suomessa:
1. Toyota 14 400 kpl
2. Klongswagen n. 7 000 kpl.

Anonyymi kirjoitti:

Surkea yritys vaihtaa keskustelun fokusta pois Toyotan jättiveloista ja latauskelvottomia tuottavista vanhentuneista tehtaista.

Valmistaja: VW AG: 17.830
Merkit:
Volkswagen 7.122
Skoda 6.755
Audi 2.732
Cupra 438
Seat 398
Porsche 385

Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 14.721
Merkit:
Toyota 14 464
Lexus 257


Surkea siksi että Toyta ei ole koskaan pärjännyt Suomessa VWlle visojen lukujen kisassa.

tuplatappio hönölle tässä väistelyssä.

Eikö olisi miehekkäämpää katsoa totuutta silmiin.
VW AG on ollut Suomessa aina ylivoimainen ja Toyta yhtiönä on ajanut itsensä kriisin partaalle sitoutumalla vanhentuneeseen tekniikkaan. Muut autofirman vuolevat kultaa sähköautoista kun Toyotan yritykset sillä saralla ovat pelkkää tyhjää ilmaa.

Lue lisää

Autojen myynti Suomessa 2022 merkeittäin:

1. Toyota 14 400 kpl
2. Klongswagen n. 7 000 kpl

Tämä ankka on helppo ampua alas parilla faktalla.

Ensimmäinen fakta on se että sähkön hinta on erittäin alhaalla. Viime yönä ladatulla sähköllä ajaa tänään 100km noin yhdellä eurolla. Latauskelvottomalla 100km maksaa 12-14 euroa.

Katso tästä pörssisähkön hinta.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009279341.html

Toinen fakta tulee trafin käyttövoimatilastosta. Latauskelvottomien myynti on ollut jo vuosia syöksyssä ja ladattavien autojen myynti tule ylittämään sen tänä vuonna.

Tässä linkki Trafin tilastoon.
https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot

Katso tuota Trafin graafia. Ladattavat olisivat ohittaneet latauskelvottomat besa-autot jo viime vuonna jos ei olisi ollut niin suuria toimitusvaikeuksia komponenttipulan vuoksi.

Pörssisähkö maksoi viime yönä noin kolme centtiä kWh. Siirtomaksuineen ja veroineen se tarkoittaa että sähköllä ajaa tänään nooin yhdellä eurolla per 100km.

Latauskelvoton koirankopin kokoinen Yaris vei TM:n 60.000km testissä keskimäärin 4,9 litraa sataselle. Se tarkoittaa että perhekokoisella latauskelvottomalla bensaa kuluu vähintään 12 euron edestä. Edes sillä koirankopilla ei pääse keskiarvona kuin karvan alle kympin.

Anonyymi kirjoitti:

Pörssisähkö maksoi viime yönä noin kolme centtiä kWh. Siirtomaksuineen ja veroineen se tarkoittaa että sähköllä ajaa tänään nooin yhdellä eurolla per 100km.

Latauskelvoton koirankopin kokoinen Yaris vei TM:n 60.000km testissä keskimäärin 4,9 litraa sataselle. Se tarkoittaa että perhekokoisella latauskelvottomalla bensaa kuluu vähintään 12 euron edestä. Edes sillä koirankopilla ei pääse keskiarvona kuin karvan alle kympin.

Lue lisää

Mikä siinäkin on ettei yhtäkään vikavagenmallia kansa osta niin paljon kuin sitä " koirankoppia"?

Anonyymi kirjoitti:

Pörssisähkö maksoi viime yönä noin kolme centtiä kWh. Siirtomaksuineen ja veroineen se tarkoittaa että sähköllä ajaa tänään nooin yhdellä eurolla per 100km.

Latauskelvoton koirankopin kokoinen Yaris vei TM:n 60.000km testissä keskimäärin 4,9 litraa sataselle. Se tarkoittaa että perhekokoisella latauskelvottomalla bensaa kuluu vähintään 12 euron edestä. Edes sillä koirankopilla ei pääse keskiarvona kuin karvan alle kympin.

Lue lisää

Höpö höpö.
Sähkönhinta on n. 25-35 c/kwh joten laskelmasi ovat täysin hatusta ja Yariksen kulutus euroissa on 7-8 € per 100 km.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä siinäkin on ettei yhtäkään vikavagenmallia kansa osta niin paljon kuin sitä " koirankoppia"?

Ostavat minkä ostavat pizzatakseiksi ja vuoden liisareiksi. Ei kuulu mulle ja sillä ajaminen maksaa edelleen sen kympin per 100km. Siitä km kustannuksestahan tässä oli puhe,

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö.
Sähkönhinta on n. 25-35 c/kwh joten laskelmasi ovat täysin hatusta ja Yariksen kulutus euroissa on 7-8 € per 100 km.

Pelkkää tyhjää puhetta tuhkamunalta. Niin se aina tojotistien kanssa on.

Tästä voi katsoa sähkön hinnan juuri nyt.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009279341.html

Tuohon kun laittaa siirtomaksut ja verot päälle niin yölatauksessa liikutaan noin 8 centin kWh hinnassa.

Ja samanlaista tyhjän puhumista on tuo 7-8 euron 100km Yariksella. Joskus hyvänä päivänä alamäken voi pikkupätkä mennä mutta kun katsotaan keskiarvoa koko vuodelta niin tuo TM:n mittaama noin 10 euroa on se mikä pitää kutinsa.
rajansa tyhjänpuhumisellakin.

Jos olisin suorasanaisempi kaveri niin sanoisin sinua valehtelijaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Pelkkää tyhjää puhetta tuhkamunalta. Niin se aina tojotistien kanssa on.

Tästä voi katsoa sähkön hinnan juuri nyt.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009279341.html

Tuohon kun laittaa siirtomaksut ja verot päälle niin yölatauksessa liikutaan noin 8 centin kWh hinnassa.

Ja samanlaista tyhjän puhumista on tuo 7-8 euron 100km Yariksella. Joskus hyvänä päivänä alamäken voi pikkupätkä mennä mutta kun katsotaan keskiarvoa koko vuodelta niin tuo TM:n mittaama noin 10 euroa on se mikä pitää kutinsa.
rajansa tyhjänpuhumisellakin.

Jos olisin suorasanaisempi kaveri niin sanoisin sinua valehtelijaksi.

Lue lisää

Jo Corollalla pääsee 8-9 euroon per kilometri.

Nyt energiamaksu on alkaen 24,24 snt/kWh. Laskepa siitä paljonko se sähköpatteriauto nielee kun kulutus on sitä 25-30 kWh/100 km
Sähkö maksaa kuluttajalle Suomessa noin 25-35c/kWh (mukana siirtomaksu). Voidaan siis sanoa, että 100km sähköautoilua maksaa sähkössä noin 4,50-8,00€.

Anonyymi kirjoitti:

Jo Corollalla pääsee 8-9 euroon per kilometri.

Nyt energiamaksu on alkaen 24,24 snt/kWh. Laskepa siitä paljonko se sähköpatteriauto nielee kun kulutus on sitä 25-30 kWh/100 km
Sähkö maksaa kuluttajalle Suomessa noin 25-35c/kWh (mukana siirtomaksu). Voidaan siis sanoa, että 100km sähköautoilua maksaa sähkössä noin 4,50-8,00€.

Lue lisää

On ne ihmevänkääjiä nuo akkuautohemmot ja jonnet.

Anonyymi kirjoitti:

Pelkkää tyhjää puhetta tuhkamunalta. Niin se aina tojotistien kanssa on.

Tästä voi katsoa sähkön hinnan juuri nyt.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009279341.html

Tuohon kun laittaa siirtomaksut ja verot päälle niin yölatauksessa liikutaan noin 8 centin kWh hinnassa.

Ja samanlaista tyhjän puhumista on tuo 7-8 euron 100km Yariksella. Joskus hyvänä päivänä alamäken voi pikkupätkä mennä mutta kun katsotaan keskiarvoa koko vuodelta niin tuo TM:n mittaama noin 10 euroa on se mikä pitää kutinsa.
rajansa tyhjänpuhumisellakin.

Jos olisin suorasanaisempi kaveri niin sanoisin sinua valehtelijaksi.

Lue lisää

Jos olisin suorasanaisempi niin valehtelija nimitys itsestäsi, no, jaa, muut arvioikoot!
Voiko siellä k- vaaran kioskissa olla jo niin hiljaista ja ostajista pulaa että ehtii kaiket päivät koko ajan roikkua suolessa suositumpaa ja parempaa merkkiä haukkumassa? Onhan siinä se suuri vaara että se kääntyy tarkoitustaan vastaan ja k-kenkä alkaa potkasemaan jos jää kiinni?

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö.
Sähkönhinta on n. 25-35 c/kwh joten laskelmasi ovat täysin hatusta ja Yariksen kulutus euroissa on 7-8 € per 100 km.

On hullua ladata sähköautoa päivän kalleimpaan aikaan. Se kannattaa ajastaa tapahtumaan yöaikaan halvan sähkön aikaan. Johto saa olla kiinni vaikka aina pysäköidessä, ja latauksen voi ajastaa autosta tai kännykästä. Helppoa ja edullista. Eilen oli halvin tunti 1,54c/kWh, siirron kanssa noin 6c/kWh, veroineen. 20kWh kulutuksella 100 km maksaa tuolloin 1,20€. Tesla kuluttaa alle tuon ja Toyota enemmän, mutta tuo on kulutus keskimäärin.

Kuinka idiootti voi olla että ottaa vertaushinnaksi yhden yön pörssisähköhinnan? Vain pienellä murto-osalla kansalaisista on pörssisähkö ja sen hinta on aika harvinaista herkkua alle kymmenen sentin. Saattaa olla että 50 senttiäkin voi olla. Täyspäinen ihminen laskee tietenkin autoilussa kaikki kulut yhteen ostohinnasta alkaen käyttötarpeen huomioiden. Saatetaan jo päästä hieman eri tuloksiin.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka idiootti voi olla että ottaa vertaushinnaksi yhden yön pörssisähköhinnan? Vain pienellä murto-osalla kansalaisista on pörssisähkö ja sen hinta on aika harvinaista herkkua alle kymmenen sentin. Saattaa olla että 50 senttiäkin voi olla. Täyspäinen ihminen laskee tietenkin autoilussa kaikki kulut yhteen ostohinnasta alkaen käyttötarpeen huomioiden. Saatetaan jo päästä hieman eri tuloksiin.

Lue lisää

Eihän se mikään pörssisähkön hinta ollut vaan mikä on monilla tänäpäivänä kiinteissä sopimuksissa.
Siitä nähdään että säahköauton käyttö ei ole juurikaan halvempaa ja sen lisäksi oikea sähkäri maksaa vähintää 60 000 euroa jolla pääsee yli 300 km.

Anonyymi kirjoitti:

Eihän se mikään pörssisähkön hinta ollut vaan mikä on monilla tänäpäivänä kiinteissä sopimuksissa.
Siitä nähdään että säahköauton käyttö ei ole juurikaan halvempaa ja sen lisäksi oikea sähkäri maksaa vähintää 60 000 euroa jolla pääsee yli 300 km.

Lue lisää

Täytyy olla hullu, jos tuolla liki 50c/kWh hinnalla tekee pitkän sähkösopimuksen, toistaiseksi voimassa olevanakin tuo on ryöstöhinta. Kyllä ihmisillä pitäisi olla sen verran harkintakykyä, ettei tuollaiseen sopimukseen nimiään kirjoittele. Pörssisähköllä voi sentään itse vaikuttaa omaan sähkön kulutukseen ja sen ajankohtaan. Sen kanssa voi sitten odotella tilanteen rauhoittumista ja parempia pidempiä sopimushintoja.

Tojomiehiä täytyy sääliä. Tunnettu fakta on se et kaiken mitä Toyota tekee muut tekee pare mmin. Selitä siinä siinä nyt sitten jotain.

Huomenna vasta nähdään, kuinka nopeasti rölli postaa oman ja itselaatiman itkupotkuraivaritilaston palstalaisten naureskeltavaksi. Hidasta on ollut vain vilunkivaginan suosion kehitys ja röllin järjenjuoksu. Ei mulla muuta!

Voi hyvä tavaton akkupörssisähkönkyttääjän elämää. Unettomia öitä kun pitää latailla halvan sähkönbaikaan!😁😅🤣😂

Anonyymi kirjoitti:

Huomenna vasta nähdään, kuinka nopeasti rölli postaa oman ja itselaatiman itkupotkuraivaritilaston palstalaisten naureskeltavaksi. Hidasta on ollut vain vilunkivaginan suosion kehitys ja röllin järjenjuoksu. Ei mulla muuta!

Lue lisää

Millon nähdään Toyota sähköauto millä voi ajaa 1000Km päivässä?
Sekä VW et Resla suoriutuu siitä halposti, Hassua et Hyundai ja Kia onnistuu siinä myös.
Ainoa sähköautomerkki on oikeastaan Toyota miltä se ei onnistu.
Mikä tekee ne hyvät autot? Todisteet löytyy kyllä netistä jos osaat googlea käyttää.

Yamaha tekee myös nokkahuiluja pitäis kai Tojomiehelle ostaa sellainen et vois soitella naapurien kiusaks :D

Oikeastaan Tojomiehen vaimo tarvii tämän et saa soitettua "käärmeen pystyyn" makkaris edes joskus. https://www.verkkokauppa.com/fi/product/169374/Yamaha-YRS-23-nokkahuilu-valkoinen

Joko tuli Trafilta ensirekisteröinnit?🤭

Anonyymi kirjoitti:

Joko tuli Trafilta ensirekisteröinnit?🤭

Nii tuliko jo pöksyyn kun Toyota ei myynyt kovin montaa täys-sähköautoa?
Menestysmalli bZ4X tais flopata tammikuussakin.

Anonyymi kirjoitti:

Nii tuliko jo pöksyyn kun Toyota ei myynyt kovin montaa täys-sähköautoa?
Menestysmalli bZ4X tais flopata tammikuussakin.

Oireilu lisääntyy, kohta Kauppalehti kertoo ja selittely alkaa!!!🤣😁😅🤣😅😁

Anonyymi kirjoitti:

Oireilu lisääntyy, kohta Kauppalehti kertoo ja selittely alkaa!!!🤣😁😅🤣😅😁

Niinpä, kauppalehti kertoo Trafin tilaston ja rölli omansa. Rölliin voi luottaa kuin neuvostoliittoon!

" Kilpailijat ovat jo kehittäneet sähköauto-platformit ja niitä rakentavat tehtaat. Sähköauto ovat ainoa kasvava segmentti ja rahasampo ja nyt Toyotan sähköautoprojekti osottautui täydeksi sudeksi. "


Demokraattisessa maassa voi olla erilaisiakin näkemyksiä autokaupasta ja menestyksestä. Toyotan käsitys vaikuttaa hyvinkin toimivalta ja kehityskelpoiselta.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kolminkertaista-ylivoimaa-tuttu-automalli-dominoi-tammikuun-ensirekisterointeja/b2f347f3-a648-4037-a134-f956a29a14b2

Ei kiinalaisia kiinnosta polttiksia tekevä menneisyyteen jämähtänyt autofirma.
Kiinalaisilla on jo BYD ja muut sähköautoja tekevät firmat. Toyotalle on tarjolla vain statistin rooli.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kiinalaisia kiinnosta polttiksia tekevä menneisyyteen jämähtänyt autofirma.
Kiinalaisilla on jo BYD ja muut sähköautoja tekevät firmat. Toyotalle on tarjolla vain statistin rooli.

Lue lisää

Jos häpeäilkkuna olo on statussymboli nii Toiota on varma valinta.
Sen tidisti jo HINO autojen 20v jatkunut huijaus päästöjen osalta.
Toimivaa sähköautoa ei Toyota saa markkinoille edes 2030!

VW AG oli tammikuun myydyin. Toyota sen sijaan antoi kenkää toimitusjohtajalleen

Ihan itsekö päättelit omassa päässäsi kun Toyotan dominointi ja kansanauton taaperrus raivostuttaa?

Anonyymi kirjoitti:

Ihan itsekö päättelit omassa päässäsi kun Toyotan dominointi ja kansanauton taaperrus raivostuttaa?

Mikä dominointi? VW AG taaskin ykkönen. Toyota oli se, joka joutui antamaan toimarilleen kenkää. Toyota on muuten maailman velkaisin yhtiö.

Miksi sinä valehtelet? Toyota on velkaisin.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi sinä valehtelet? Toyota on velkaisin.

Volsun räpiköinnistä maailmanmarkkinoilla ei paljon kannata huudella vaikka yli kaksi miljoonaa on jo jälkijunassa perässähiihtäjänä. Totista meininkiä kuin saksalainen huumori. Ei paljoa naurata kun vilpistä ja vilungista pomokin lusii vuositolkulla. Toyotalla tuo johtaja siirtyy hallituksen johtoon. Haittak se?

Anonyymi kirjoitti:

Volsun räpiköinnistä maailmanmarkkinoilla ei paljon kannata huudella vaikka yli kaksi miljoonaa on jo jälkijunassa perässähiihtäjänä. Totista meininkiä kuin saksalainen huumori. Ei paljoa naurata kun vilpistä ja vilungista pomokin lusii vuositolkulla. Toyotalla tuo johtaja siirtyy hallituksen johtoon. Haittak se?

Lue lisää

Toyota myy kehitysmaissa. Toyotan päästöskandaalin tutkinta on vasta alussa. Toyotalla johtaja pistettiin pihalle 10 vuotta liian myöhään. Haittaaks se? Ehkä Toyotaa kun velat vain lisääntyvät ja myöntävät itsekin jääneen muista jälkeen.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi sinä valehtelet? Toyota on velkaisin.

Tuotantomääriä vertailtaessa vilunkivagenkonserni on jo vararikon partaalla ja vaarana sen patteriauton vikaherkkyys niinkuin vikavagen nimikin jo antaa ymmärtää.

Anonyymi kirjoitti:

Tuotantomääriä vertailtaessa vilunkivagenkonserni on jo vararikon partaalla ja vaarana sen patteriauton vikaherkkyys niinkuin vikavagen nimikin jo antaa ymmärtää.

Volkkarin asiat ovat paljon paremmalla tolalla kuin vikatojotan. Volkkari on rahat autorahoituksessa, eli vakuudet ovat kunnossa. Sähköautojen tuotantolinjat on tehty. Velat vain vähenee. Vikatojotalla on tuotantolinjojen rakentaminen edessä ja se maksaa

Sinun ei kannata puhua talousasioista yhtään mitään kun et niistä mitään ymmärrä. Kuten et autoistakasn. Sähköenergian hinnaksi väitit 25-35 c/kWh. Esim. meillä sähköenergian hinta oli tammikuussa 5.4 c/kWh.

Anonyymi kirjoitti:

Volkkarin asiat ovat paljon paremmalla tolalla kuin vikatojotan. Volkkari on rahat autorahoituksessa, eli vakuudet ovat kunnossa. Sähköautojen tuotantolinjat on tehty. Velat vain vähenee. Vikatojotalla on tuotantolinjojen rakentaminen edessä ja se maksaa

Sinun ei kannata puhua talousasioista yhtään mitään kun et niistä mitään ymmärrä. Kuten et autoistakasn. Sähköenergian hinnaksi väitit 25-35 c/kWh. Esim. meillä sähköenergian hinta oli tammikuussa 5.4 c/kWh.

Lue lisää

Ei me olla sinusta kiinnostuttu eikä sinun ongelmista.

Anonyymi kirjoitti:

Ei me olla sinusta kiinnostuttu eikä sinun ongelmista.

Ei ongelma ole täällä päässä vaan tuolla Tokion päässä.
Luo tuo artikkeli niin ymmärrät miksi pääjohtaja sai kenkää. Toyotalla on massiivinen työ edessään päästä samalle viivalle Teslan BYDin ja Volsun kanssa.
Se on vuosien ja kymmenien miljardien urakka. Ja koko tämän ajan Toyota joutuu syytämään rahaa ulos saamatta tuloja sähköautojen myynnistä.

Samaan aikaan jilpailijat kuorivat kermaa rahakkailta sähköautomarkkinoilta.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ongelma ole täällä päässä vaan tuolla Tokion päässä.
Luo tuo artikkeli niin ymmärrät miksi pääjohtaja sai kenkää. Toyotalla on massiivinen työ edessään päästä samalle viivalle Teslan BYDin ja Volsun kanssa.
Se on vuosien ja kymmenien miljardien urakka. Ja koko tämän ajan Toyota joutuu syytämään rahaa ulos saamatta tuloja sähköautojen myynnistä.

Samaan aikaan jilpailijat kuorivat kermaa rahakkailta sähköautomarkkinoilta.

Lue lisää

Mikäs se noin ahdistaa? Eihän sähköautoilu ole vielä mikään arkipäiväinen asia kansalaisille. Latauspaikat puuttuu 90 % autoilijoilta, lisäksi yli 200 km matkaan kelpaava sähköauto maksaa vähintään 50 000 euroa.
Pitäisi sentään osata ajatella järkevästi eikä yhtyä sähkökiimailijoiden eturyhmään huutamaan tyhmyyksiä.

Anonyymi kirjoitti:

Mikäs se noin ahdistaa? Eihän sähköautoilu ole vielä mikään arkipäiväinen asia kansalaisille. Latauspaikat puuttuu 90 % autoilijoilta, lisäksi yli 200 km matkaan kelpaava sähköauto maksaa vähintään 50 000 euroa.
Pitäisi sentään osata ajatella järkevästi eikä yhtyä sähkökiimailijoiden eturyhmään huutamaan tyhmyyksiä.

Lue lisää

Miksi kirjoitat valheita? Suomessa on yli miljoona omakotitaloa joissa on latauspaikat ja muihinkin asuntoihin saa latauksen. Samoin työpaikoille ja julkisia latureita on pilvin pimein.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi kirjoitat valheita? Suomessa on yli miljoona omakotitaloa joissa on latauspaikat ja muihinkin asuntoihin saa latauksen. Samoin työpaikoille ja julkisia latureita on pilvin pimein.

Lue lisää

Ei omakotitalot osta sähköautoja, köpö.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi kirjoitat valheita? Suomessa on yli miljoona omakotitaloa joissa on latauspaikat ja muihinkin asuntoihin saa latauksen. Samoin työpaikoille ja julkisia latureita on pilvin pimein.

Lue lisää

Oliko niitä patteriautoja autokannasta peräti jo yksi prosentti ? Vai mitä rölli?

Anonyymi kirjoitti:

Ei omakotitalot osta sähköautoja, köpö.

Omakotitaloissa asuvat ostavat.

Anonyymi kirjoitti:

Oliko niitä patteriautoja autokannasta peräti jo yksi prosentti ? Vai mitä rölli?

Enemmän on. Suomi seuraa Norjan ja Ruotsin tietä.

Anonyymi kirjoitti:

Enemmän on. Suomi seuraa Norjan ja Ruotsin tietä.

Rölli tunnisti itsessään röllin ja vastasi kuin rölli!

Kuinka sinä nyt vaan kirjoittelet tuollaista sontaa. Mikään uskottava media ei ole mitään tuon suuntaista julkaissut
Mikä hätä sinulla on? Volsun räpiköinti kun Volvokin jo näytti perävalot vai mikä? Toyotahan on jo tavoittamattomissa. Naurattaa tuollainen sekopäinen röllin huitominen! Kiittää häntä pitäisi Toyotan markkinoinnin edistäjänä. Täyspäiset kyllä tajuaa, kenellä se yhteenlaskemisen tuska vääntää vatsaa nurin ja sumentaa pienen aivopestyn mielen.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka sinä nyt vaan kirjoittelet tuollaista sontaa. Mikään uskottava media ei ole mitään tuon suuntaista julkaissut
Mikä hätä sinulla on? Volsun räpiköinti kun Volvokin jo näytti perävalot vai mikä? Toyotahan on jo tavoittamattomissa. Naurattaa tuollainen sekopäinen röllin huitominen! Kiittää häntä pitäisi Toyotan markkinoinnin edistäjänä. Täyspäiset kyllä tajuaa, kenellä se yhteenlaskemisen tuska vääntää vatsaa nurin ja sumentaa pienen aivopestyn mielen.

Lue lisää

Tuollaista nyt kirjoittelevat talousasioista perillä olevat ihmiset pitkin maailmaa. Toyota on jäänyt pahasti jälkeen.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka sinä nyt vaan kirjoittelet tuollaista sontaa. Mikään uskottava media ei ole mitään tuon suuntaista julkaissut
Mikä hätä sinulla on? Volsun räpiköinti kun Volvokin jo näytti perävalot vai mikä? Toyotahan on jo tavoittamattomissa. Naurattaa tuollainen sekopäinen röllin huitominen! Kiittää häntä pitäisi Toyotan markkinoinnin edistäjänä. Täyspäiset kyllä tajuaa, kenellä se yhteenlaskemisen tuska vääntää vatsaa nurin ja sumentaa pienen aivopestyn mielen.

Lue lisää

"Mikään uskottava media ei ole mitään tuon suuntaista julkaissut"

Koko tämä avaus perustuu ison kansainvälisen mediayhtiön Discoveryn artikkeliin Toyotan taloudellisesta ahdingosta. Kannattaa lukea se.

Ja Suomen rekisteröintien kehityksestä ei tarvitse odotella minkään lehden kirjoituksia kun totuuden näkee suoraan trafin käyttövoimatilastosta.

https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot
Tästä voi katsoa millaisessa syöksyssä sekä bensa-että diesel-latauskelvottomat ovat olleet jo vuosia. Samoin siitä näkee ladattavien nousun. Ilman sähköautojen toimitusvaikeuksia ladattavat olisivat nousseet jo viime vuonna suurimmaksi ryhmäksi käyttövoimatilastossa.
Tänä vuonna se tapahtuu joka tapauksessa.

Anonyymi kirjoitti:

"Mikään uskottava media ei ole mitään tuon suuntaista julkaissut"

Koko tämä avaus perustuu ison kansainvälisen mediayhtiön Discoveryn artikkeliin Toyotan taloudellisesta ahdingosta. Kannattaa lukea se.

Ja Suomen rekisteröintien kehityksestä ei tarvitse odotella minkään lehden kirjoituksia kun totuuden näkee suoraan trafin käyttövoimatilastosta.

https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot
Tästä voi katsoa millaisessa syöksyssä sekä bensa-että diesel-latauskelvottomat ovat olleet jo vuosia. Samoin siitä näkee ladattavien nousun. Ilman sähköautojen toimitusvaikeuksia ladattavat olisivat nousseet jo viime vuonna suurimmaksi ryhmäksi käyttövoimatilastossa.
Tänä vuonna se tapahtuu joka tapauksessa.

Lue lisää

Kun on yli kaksimiljoonaa autoa jo perässä hiihtämässä niin voihan sitä pettymystään noinkin yrittää lievittää ja laatia omia tilastojaan joita ei kukaan julkaise? Höpöttää jostain Toyotan toimarin potkuista vaikka ei yksikään media ole sellaista kirjoittanut? Toyota vastaan kaikki muut merkit kun vikavagen peruuttaa, eikö?

Anonyymi kirjoitti:

Kun on yli kaksimiljoonaa autoa jo perässä hiihtämässä niin voihan sitä pettymystään noinkin yrittää lievittää ja laatia omia tilastojaan joita ei kukaan julkaise? Höpöttää jostain Toyotan toimarin potkuista vaikka ei yksikään media ole sellaista kirjoittanut? Toyota vastaan kaikki muut merkit kun vikavagen peruuttaa, eikö?

Lue lisää

No sehän se masentaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kun on yli kaksimiljoonaa autoa jo perässä hiihtämässä niin voihan sitä pettymystään noinkin yrittää lievittää ja laatia omia tilastojaan joita ei kukaan julkaise? Höpöttää jostain Toyotan toimarin potkuista vaikka ei yksikään media ole sellaista kirjoittanut? Toyota vastaan kaikki muut merkit kun vikavagen peruuttaa, eikö?

Lue lisää

Voihan sitä yrittää väkisin vängätä jotenkin Volsun tähän juttuun mukaan, mutta kyllä tämä oikeasti on puhtaasti Toyotan jäsentenvälinen ja sisäinen juttu.

Toyotan sijoittajat painostivat Toyotan toimarin ulos. Ei mitään tekemistä Volsulla tuohon Toyotan sisäiseen tapaukseen.

Anonyymi kirjoitti:

No sehän se masentaa.

Minusta se on ajanut trollin jo sellaiseen raivoamiseen kun palstalta on luettavissa? Tuskin tarvii linkkiä minnekkään.

Ei ihme että toimarille osoitettiin ovea.


Discovery:"Siinä skenaariossa Toyotalla ei ole juurikaan tarjottavaa nopeasti muuttuville markkinoille, mutta se olisi vain yksi monista Toyotan ongelmista. Yhtiö on yksi maailman velkaantuneimmista yrityksistä, jonka viimeisimmässä taseessa on 170 miljardia dollaria lyhytaikaisia ​​velkoja.

Reskontrassa omaisuuspuolella Toyota näyttää 215 miljardia dollaria kiinteistöjä, käyttöomaisuushyödykkeitä. Nämä omaisuuserät ovat suurelta osin polttomoottoriajoneuvoja valmistavia tehtaita, joista maailma etääntyy nopeasti.

Tätä juuri tarkoitin trollin raivoamisella. Kuinka idiootti pitää olla että yksi automerkki jota ei sdes omista, saa mielen noin sekoamaan? Ne ostaa Toyotan, ketkä sen haluaa ja on han niitä ketkä ovat sen halunneet. Ei se ole minulta pois. Rölli vaan hakkaa päätään bunkkerin seinään ja edistää Toyotan haluttavuutta.

Anonyymi kirjoitti:

Tätä juuri tarkoitin trollin raivoamisella. Kuinka idiootti pitää olla että yksi automerkki jota ei sdes omista, saa mielen noin sekoamaan? Ne ostaa Toyotan, ketkä sen haluaa ja on han niitä ketkä ovat sen halunneet. Ei se ole minulta pois. Rölli vaan hakkaa päätään bunkkerin seinään ja edistää Toyotan haluttavuutta.

Lue lisää

Toyotan markkinaosuus romahti tammikuussa 8.4 %. Sen sijaan maailman suurimman autonvalmistajan VW AG:n merkeistä Volkkarin osuus nousi 15.6 %, Skodan 7.1 % ja Audin 30.6 %.
Niuvaspämmäri saa hakata neukkukuution seinään päätään jatkuvalla syötöllä.

Anonyymi kirjoitti:

Tätä juuri tarkoitin trollin raivoamisella. Kuinka idiootti pitää olla että yksi automerkki jota ei sdes omista, saa mielen noin sekoamaan? Ne ostaa Toyotan, ketkä sen haluaa ja on han niitä ketkä ovat sen halunneet. Ei se ole minulta pois. Rölli vaan hakkaa päätään bunkkerin seinään ja edistää Toyotan haluttavuutta.

Lue lisää

Koville ottaa tojon menestys ja vw sukellus.

Anonyymi kirjoitti:

Koville ottaa tojon menestys ja vw sukellus.

Siis VW AG nosti osuuksiaan, ja Toyota oli se joka sukelsi.

Anonyymi kirjoitti:

Siis VW AG nosti osuuksiaan, ja Toyota oli se joka sukelsi.

Yli 2,2 miljoonaa vilunkivagenia takamatkalla?

Anonyymi kirjoitti:

Tätä juuri tarkoitin trollin raivoamisella. Kuinka idiootti pitää olla että yksi automerkki jota ei sdes omista, saa mielen noin sekoamaan? Ne ostaa Toyotan, ketkä sen haluaa ja on han niitä ketkä ovat sen halunneet. Ei se ole minulta pois. Rölli vaan hakkaa päätään bunkkerin seinään ja edistää Toyotan haluttavuutta.

Lue lisää

"Tätä juuri tarkoitin trollin raivoamisella. Kuinka idiootti pitää olla että yksi automerkki jota ei sdes omista, saa mielen noin sekoamaan?"

Kommentoit kansainvälisen median suoraa lainaamista "trollin raivoamaseksi".
Eihän tuossa ole järjen häivää väitätkö että Discovery on trolli joka raivoaa? Vai onko tunnustetun mediatalon suora lainaaminen "trollin raivoamista".

Pitäisikö täällä lainata ainoastaan Tyoyotan asiakaslehteä ettei tojotistille tulisi paha mieli kun joku kirjoittaa Toyotasta muutenkin kuin mainosalasit päässä?

Anonyymi kirjoitti:

Yli 2,2 miljoonaa vilunkivagenia takamatkalla?

Liikevaihdossa Tuhnua edellä. Siitä näkee, miten paljon halvempia autoja Tuhnu myy. Halppisvslmistaja on toki.

Anonyymi kirjoitti:

"Tätä juuri tarkoitin trollin raivoamisella. Kuinka idiootti pitää olla että yksi automerkki jota ei sdes omista, saa mielen noin sekoamaan?"

Kommentoit kansainvälisen median suoraa lainaamista "trollin raivoamaseksi".
Eihän tuossa ole järjen häivää väitätkö että Discovery on trolli joka raivoaa? Vai onko tunnustetun mediatalon suora lainaaminen "trollin raivoamista".

Pitäisikö täällä lainata ainoastaan Tyoyotan asiakaslehteä ettei tojotistille tulisi paha mieli kun joku kirjoittaa Toyotasta muutenkin kuin mainosalasit päässä?

Lue lisää

Ei kun suomen kauppalehtikin riittää ja trafin ensirekisteröintitilasto . Trollin oman itselaatiman voi jättää trollille itselleen.

Anonyymi kirjoitti:

Liikevaihdossa Tuhnua edellä. Siitä näkee, miten paljon halvempia autoja Tuhnu myy. Halppisvslmistaja on toki.

Paljonkos siitä seitsemstä vuodesta on vielä kakkua jälellä?

Anonyymi kirjoitti:

Ei kun suomen kauppalehtikin riittää ja trafin ensirekisteröintitilasto . Trollin oman itselaatiman voi jättää trollille itselleen.

Osaatko edes lukea?
Tuossa kommentoitiin Discoveryn lainausta kirjoittamasta artikkelista.

Anonyymi kirjoitti:

Paljonkos siitä seitsemstä vuodesta on vielä kakkua jälellä?

Päässyt pois ajat sitten. Toyotan Hinon päästöskandaali on vielä alussa.

Anonyymi kirjoitti:

Päässyt pois ajat sitten. Toyotan Hinon päästöskandaali on vielä alussa.

Mitä höpötät ? Armahdettuko? Seitsemän vuottako jo kulunut?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä höpötät ? Armahdettuko? Seitsemän vuottako jo kulunut?

Tuossa lukee. Kuis Toyotan päästöskandaali?

https://europe.autonews.com/automakers/ex-vw-manager-schmidt-gets-early-release-prison-diesel-case

Anonyymi kirjoitti:

Tuossa lukee. Kuis Toyotan päästöskandaali?

https://europe.autonews.com/automakers/ex-vw-manager-schmidt-gets-early-release-prison-diesel-case

Lue lisää

En ole kuullut. Ei ole mediat kertoneet. 32 miljardia euroa ja 7 vuotta on vilunkivagenin saldo. Tuskin löytyy muita.

Anonyymi kirjoitti:

En ole kuullut. Ei ole mediat kertoneet. 32 miljardia euroa ja 7 vuotta on vilunkivagenin saldo. Tuskin löytyy muita.

Sakot on maksettu, ja silti velat ovat pienemmät kuin Toyotalla, joka on maailman velkaisin yhtiö. VW:n liikevaihtokin on suurempi.

Anonyymi kirjoitti:

Sakot on maksettu, ja silti velat ovat pienemmät kuin Toyotalla, joka on maailman velkaisin yhtiö. VW:n liikevaihtokin on suurempi.

Kyllä tästä ketjustakin näkee että kun Tojo konttaa niin tojohönön ainoa siilipuolustus on alkaa hokemaan VW-sitä-ja-VW-tätä.

Ei mitään argumenttia itse Toyotasta. Ymmärrettävää kun yhtiö on sekaisin kuin seinäkello.

Osakkaat savustivat toimarin ulos, sähköautoprojektit täysin reisille, hirveät velat ja polttokenno-projektikin jouduttiin lopettamaan ilman tuloksia miljardien tuhlauksien jälkeen....

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä tästä ketjustakin näkee että kun Tojo konttaa niin tojohönön ainoa siilipuolustus on alkaa hokemaan VW-sitä-ja-VW-tätä.

Ei mitään argumenttia itse Toyotasta. Ymmärrettävää kun yhtiö on sekaisin kuin seinäkello.

Osakkaat savustivat toimarin ulos, sähköautoprojektit täysin reisille, hirveät velat ja polttokenno-projektikin jouduttiin lopettamaan ilman tuloksia miljardien tuhlauksien jälkeen....

Lue lisää

Paljonkin rahaa kiinni Toyotassa, vai mikä nyt noin saa mielen järkkymään? Minulla seuraavakin auto tulee olemaan Toyota. Onko jotenkin sinulta pois?

Anonyymi kirjoitti:

Paljonkin rahaa kiinni Toyotassa, vai mikä nyt noin saa mielen järkkymään? Minulla seuraavakin auto tulee olemaan Toyota. Onko jotenkin sinulta pois?

Ei mun mieli autoasioista järky. Naurattaa vaan kun tojotisteilla on niin valtava tarve aina ottaa VW esiin joka jeesuksen asiassa. Tällaisissakin joka on täysin Toyotaa koskeva juttu.

Anonyymi kirjoitti:

Paljonkin rahaa kiinni Toyotassa, vai mikä nyt noin saa mielen järkkymään? Minulla seuraavakin auto tulee olemaan Toyota. Onko jotenkin sinulta pois?

Mulla oli kaksi Toyotaa, ensimmäinen ja viimeinen. On kyllä kurja auto.

Anonyymi kirjoitti:

Ei mun mieli autoasioista järky. Naurattaa vaan kun tojotisteilla on niin valtava tarve aina ottaa VW esiin joka jeesuksen asiassa. Tällaisissakin joka on täysin Toyotaa koskeva juttu.

Lue lisää

Tuskin noin totista torvensoittajaa naurattaa Toyotan dominointi, en usko!

Anonyymi kirjoitti:

Tuskin noin totista torvensoittajaa naurattaa Toyotan dominointi, en usko!

Toyota ei oikein dominoinut kun VW vei potin. VW dominoi tammikuussakin.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota ei oikein dominoinut kun VW vei potin. VW dominoi tammikuussakin.

Mitä aivopesua sinulle on annettu? Yli 2 miljoonaa autoa poksvaagen jo takamatkalla. Sinä on kyllä dominointi aivan jollain muulla merkillä. Tieto on luulon pahin vihollinen, etkö tiennyt? Nolaat vaan itsesi!

Anonyymi kirjoitti:

Mitä aivopesua sinulle on annettu? Yli 2 miljoonaa autoa poksvaagen jo takamatkalla. Sinä on kyllä dominointi aivan jollain muulla merkillä. Tieto on luulon pahin vihollinen, etkö tiennyt? Nolaat vaan itsesi!

Lue lisää

Sinä nolaat itsesi kun et ymmärrä, että VW tekee voittoa enemmän kuin Toyota per myyty auto, VW:n liikevaihto on isompi kuin Toyotan. Lisäksi Toyota on maailman velkaisin yhtiö.

Anonyymi kirjoitti:

Sinä nolaat itsesi kun et ymmärrä, että VW tekee voittoa enemmän kuin Toyota per myyty auto, VW:n liikevaihto on isompi kuin Toyotan. Lisäksi Toyota on maailman velkaisin yhtiö.

Lue lisää

Liikevaihto ei ole tulos eikä voitto / kappale tarkoita koko tulosta. Huijaaminen ja lopezlaatu tarkoittaa 2.2 miljoonan auton takamatkaa jos fakta kiinnostaa?

Anonyymi kirjoitti:

Liikevaihto ei ole tulos eikä voitto / kappale tarkoita koko tulosta. Huijaaminen ja lopezlaatu tarkoittaa 2.2 miljoonan auton takamatkaa jos fakta kiinnostaa?

Ymmärrätkö sinä, että VW tekee tulosta paremmin? Tämmöiset huijaamiset ovat olleet ja menneet. Eivät vaikuttaneet myyntiin kahdeksan vuotta sitten, eivätkä nyt. Toyota kärähti huijaamisesta, ei sekään vaikuta myyntiin. Volkkarin tulevaisuuden näkymät ovat hyvät, sen sijaan Toyotan tulevaisuus näyttää kehnolta.

Anonyymi kirjoitti:

Ymmärrätkö sinä, että VW tekee tulosta paremmin? Tämmöiset huijaamiset ovat olleet ja menneet. Eivät vaikuttaneet myyntiin kahdeksan vuotta sitten, eivätkä nyt. Toyota kärähti huijaamisesta, ei sekään vaikuta myyntiin. Volkkarin tulevaisuuden näkymät ovat hyvät, sen sijaan Toyotan tulevaisuus näyttää kehnolta.

Lue lisää

Kerran, huijari, aina huijari ! En ole unohtanut, miksi pitäisi? Toiveiden tynnyristäkö ennustelet vai kristallipallosta?

Anonyymi kirjoitti:

Kerran, huijari, aina huijari ! En ole unohtanut, miksi pitäisi? Toiveiden tynnyristäkö ennustelet vai kristallipallosta?

Toyota huijasi rallissa, formuloissa sekä nyt päästöissä. Ei tarvitse kristallipalloa kun katsoo tunnuslukuja ja analyytikkojen kirjoituksia. Etpähän sinä niistä mitään ymmärrä.

Anonyymi kirjoitti:

Tuskin noin totista torvensoittajaa naurattaa Toyotan dominointi, en usko!

En minä kenenkään dominoinille naura vaan tojohönölle. Kun se ei osa mitään muuta kuin alkaa puhumaan Volsusta. Tapahtui mitä tahansa niin se ei osaa sanoa mitään muuta kuin että volsu sitä ja volsu tätä.

Täsäkin tapauksessa Volsu ei liity mitenkään siihen mitä Toyotassa tapahtu. Ja silti tojohönö änkyttää näitä samoja volsujuttukaan.

"Ei ole mediat kertoneet. 32 miljardia euroa ja 7 vuotta on vilunkivagenin saldo. "

Tojo on firmana yhtä kujalla sähköautojensa kanssa vaikka Volsu olisi tehnyt mitä tahansa.

Anonyymi kirjoitti:

En minä kenenkään dominoinille naura vaan tojohönölle. Kun se ei osa mitään muuta kuin alkaa puhumaan Volsusta. Tapahtui mitä tahansa niin se ei osaa sanoa mitään muuta kuin että volsu sitä ja volsu tätä.

Täsäkin tapauksessa Volsu ei liity mitenkään siihen mitä Toyotassa tapahtu. Ja silti tojohönö änkyttää näitä samoja volsujuttukaan.

"Ei ole mediat kertoneet. 32 miljardia euroa ja 7 vuotta on vilunkivagenin saldo. "

Tojo on firmana yhtä kujalla sähköautojensa kanssa vaikka Volsu olisi tehnyt mitä tahansa.

Lue lisää

Maailman suostuin automalli Toyota Corolla palasi pienen tauon jälkeen Suomen ensirekisteröintien kärkipaikalle tammikuussa 2023. Vieläpä ylivoimaiseen tyyliin, sillä malli peittosi toiseksi pudonneen Toyota Yariksen peräti kolminkertaisin numeroin.

Tammikuussa Corollan kiidätti kotitalliinsa kaikkiaan 824 uutta asiakasta. Uuden Yariksen sai hyppysiinsä 285 autoilijaa.

Se nyt vaan ottaa niin päähän että pitää tehdä omia tilastoja!😅🤣😂

Anonyymi kirjoitti:

Maailman suostuin automalli Toyota Corolla palasi pienen tauon jälkeen Suomen ensirekisteröintien kärkipaikalle tammikuussa 2023. Vieläpä ylivoimaiseen tyyliin, sillä malli peittosi toiseksi pudonneen Toyota Yariksen peräti kolminkertaisin numeroin.

Tammikuussa Corollan kiidätti kotitalliinsa kaikkiaan 824 uutta asiakasta. Uuden Yariksen sai hyppysiinsä 285 autoilijaa.

Se nyt vaan ottaa niin päähän että pitää tehdä omia tilastoja!😅🤣😂

Lue lisää

Niuvaspämmäriä ottaa päähän kun.VW AG hallitsee myyntiä ja VW:sähköautot nousivat viiden myydyimmän mallin joukkoon. Samalla kun Toyotan sähköauto jouduttiin häpeällisesti vetämään testistä pois🤣🤣🤣 🤣😁😅😁🤣

Anonyymi kirjoitti:

Niuvaspämmäriä ottaa päähän kun.VW AG hallitsee myyntiä ja VW:sähköautot nousivat viiden myydyimmän mallin joukkoon. Samalla kun Toyotan sähköauto jouduttiin häpeällisesti vetämään testistä pois🤣🤣🤣 🤣😁😅😁🤣

Lue lisää

Kaikenkaikkiaan Suomen myyntitilastot ovat aivan yksi hailee Toyotan nykytilanteen kannalta.
Se iso juttu on edelleen tuo artikkelin mainitsema valtava strateginen moka joka valkeni Toyotan omistajille kun kävi selväksi että BZ on monia vuosia kilpailijoitaan jäljessä.

Isoissa Euroopan maissa jo lomannes myydyistä aitoista on sähköautoja ja Toyota on täysin ulkona näiltä markkinoilta. Ei pelkästään vuonna 2023 vaan monta vuotta tästä eteenpäin joska BZ ei kykene kilpailemaan muita vastaan ja suraava sukupolvi toyotan sähköautoja on kaupoissa vasta joskus viiden vuoden päästä.
Tarkoittaa että Toyota joutuu syytämään rahaa sähköautoihin 20-30 miljardia ilman tuloja sähköautoista ja samaan aikaan latauskelvottomien markkinat kutistuvat kehittyneissä maissa kovaa vauhtia. Ja sitten vielä tuo velkapotti.

Kyllä tojohönöllä olisi tärkeämpiäkin ymmärryksen kasvattamisen paikkoja kuin mikä ero on valmistajakohtaisilla ja merkkikohtaisilla tilaatoilla nimenomaan Suomessa. Nähtävästi hän kuitenkin esimerkiksi pystyy ymmärtämän tämän eron esim Euroopan tilastoissa.

VW AG rökitti Toyotan myynnissä niinkuin on tehnyt jo vuosikymmeniä.

Jos jokainen noista Corolloista olisi tuonut rahaa 176.000.000 Euroa tojon kassaan niin sillä olisi saanut maksettua velat pois.
Ei tainnut tuoda.

Anonyymi kirjoitti:

Jos jokainen noista Corolloista olisi tuonut rahaa 176.000.000 Euroa tojon kassaan niin sillä olisi saanut maksettua velat pois.
Ei tainnut tuoda.

Kun sinulla on tuo helmitaulun käyttö noin jo hallinnassa niin laskisitko vielä meille "tollakoille", paljonko se natsikonsernin törkeä huijaus tuli maksamaan jokaista hyväuskoista huijattua hölmöä kohti. Oliko koko"Potti" 32 miljardia? Törkeästä petoksesta?

Anonyymi kirjoitti:

Kun sinulla on tuo helmitaulun käyttö noin jo hallinnassa niin laskisitko vielä meille "tollakoille", paljonko se natsikonsernin törkeä huijaus tuli maksamaan jokaista hyväuskoista huijattua hölmöä kohti. Oliko koko"Potti" 32 miljardia? Törkeästä petoksesta?

Lue lisää

Voidaan laskea ja samalla montako ihmistä Toyotan kaasupoljin tappoi. Jos vielä haluat lukkiutua menneeseen kuten Toyota latauskelvittomiin.

Anonyymi kirjoitti:

Kun sinulla on tuo helmitaulun käyttö noin jo hallinnassa niin laskisitko vielä meille "tollakoille", paljonko se natsikonsernin törkeä huijaus tuli maksamaan jokaista hyväuskoista huijattua hölmöä kohti. Oliko koko"Potti" 32 miljardia? Törkeästä petoksesta?

Lue lisää

Tässä on se ero että VW on nuo kulut jo maksanut ja tehnyt siinä sivussa miljardituloksen joka vuosi.
Lisäksiu VW on kehittänyt MEB-platformin sekä maailmanlaajuisen tehdasverkoston joka rakentaa 1,3 miljoonaa sähköautoa vuodessa.

Toyotalla on jättivelat, ei sähköautoplatformia eikä kapasiteettia rakentaa sähköautoja.

Tämän takia omistajat ovat paniikissa ja Akio lähti kilometritehtaalle.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä on se ero että VW on nuo kulut jo maksanut ja tehnyt siinä sivussa miljardituloksen joka vuosi.
Lisäksiu VW on kehittänyt MEB-platformin sekä maailmanlaajuisen tehdasverkoston joka rakentaa 1,3 miljoonaa sähköautoa vuodessa.

Toyotalla on jättivelat, ei sähköautoplatformia eikä kapasiteettia rakentaa sähköautoja.

Tämän takia omistajat ovat paniikissa ja Akio lähti kilometritehtaalle.

Lue lisää

Miksei se vw myy vaan rämpii pohjalla?

Anonyymi kirjoitti:

Jos jokainen noista Corolloista olisi tuonut rahaa 176.000.000 Euroa tojon kassaan niin sillä olisi saanut maksettua velat pois.
Ei tainnut tuoda.

Ei tuonut ei. Jokaisen Toyotan valmistaminen on niin tuottamatonta, että Teslallakin jää tuloa viivan alle 8 kertaa enemmän dollareita.

Anonyymi kirjoitti:

Miksei se vw myy vaan rämpii pohjalla?

VW AG myi tammikuussakin eniten. Jos se on rämpimistä, niin Tojotan myynti on konttausta kun myy vähemmän

Anonyymi kirjoitti:

Miksei se vw myy vaan rämpii pohjalla?

VW:n myynti on vetänyt koko ajan. Ongelma on ollut komponettien saatavuusongelmat.
Kun maailma tasoittuu koronan ja sodan vaikutuksista niin Toyota jää tuotantoluvuissakin kauas horisonttiin. Liikevaihdossahan VW on ollut keulilla jo nyt.

Anonyymi kirjoitti:

VW:n myynti on vetänyt koko ajan. Ongelma on ollut komponettien saatavuusongelmat.
Kun maailma tasoittuu koronan ja sodan vaikutuksista niin Toyota jää tuotantoluvuissakin kauas horisonttiin. Liikevaihdossahan VW on ollut keulilla jo nyt.

Lue lisää

Vanha saksalainen sananlasku, yksi myyty Porsche vastaa 20 Yarista.

Anonyymi kirjoitti:

VW:n myynti on vetänyt koko ajan. Ongelma on ollut komponettien saatavuusongelmat.
Kun maailma tasoittuu koronan ja sodan vaikutuksista niin Toyota jää tuotantoluvuissakin kauas horisonttiin. Liikevaihdossahan VW on ollut keulilla jo nyt.

Lue lisää

Luw! Komponenttipula=ostajapula!!!😁😂🤪🤣

Lupauksia solid state akkuista ensi vuonna ja latauskelvottomia kehitysmaihin.

Anonyymi kirjoitti:

Lupauksia solid state akkuista ensi vuonna ja latauskelvottomia kehitysmaihin.

Toyota piti lupaukset bZ4X toimintamatkan pituudesta.
Miten on akkujen kanssa? EI TAIDA OLLA LUOTETTAVA FIRMA.
Tesla taas on tehnyt sen mitä on luvannut.

2 uutta Toyotaa!

Anonyymi kirjoitti:

2 uutta Toyotaa!

Viime vuonna 55% enemmän kuin fisu vw!!!

Anonyymi kirjoitti:

Viime vuonna 55% enemmän kuin fisu vw!!!

Täh.
Toyotan koko sähköautotuotanto kautta aikain on muutama kymmenen tuhatta.
VW valmistaa tänä vuonna miljoona sähköautoa.

Toyota on valtavan urakan edessä muuttaakseen nykyiset latauskelvottomia valmistavat tehtaat sähköautotuotantoon. VW on tehnyt sitä urakkaa jo kymmenen vuotta ja on nyt siinä vaiheessa että tahkoaa rahaa sähköautoilla.

Toyotalla sähköautot ovat pelkkä kiljardien rahareikä vielä monta vuotta. Siksi Toyota on kriisissä kuten avauksen artikkelissa todetaan.

VW AG on maailman ja Suomen suurin. Ja varmasti pysyy suurimpana, koska Toyota kuihtuu pois, eivätkä muut kilpailijat ole lähelläkään.

VW AG on suurempi. Toyota kuihtuu.

"Siinä skenaariossa Toyotalla ei ole juurikaan tarjottavaa nopeasti muuttuville markkinoille, mutta se olisi vain yksi monista Toyotan ongelmista. Yhtiö on yksi maailman velkaantuneimmista yrityksistä, jonka viimeisimmässä taseessa on 170 miljardia dollaria lyhytaikaisia ​​velkoja."

Toyotalla on kaksi suurinta asiaa: Kappalemääräinen latauskelvottomien tuotanto ja lyhytaikaiset velat.

Se mikä ratkaisee autoyhtiön tulevaisuuden on sähköautojen malliston laajuus ja kilpailukyky sekä niiden tuotantokapasiteetti.

Joku yksittäisen mallin suonenveto yhdessä kuussa Suomen lilliputtimarkkinoilla ei auta Toyotaa yhtään.
Isossa kuvassa Toyotalla on löysät housussa kun sähköautohommat on ryssitty täysin.

Anonyymi kirjoitti:

Joku yksittäisen mallin suonenveto yhdessä kuussa Suomen lilliputtimarkkinoilla ei auta Toyotaa yhtään.
Isossa kuvassa Toyotalla on löysät housussa kun sähköautohommat on ryssitty täysin.

Lue lisää

Noin se minuaki itkettää tohjon menestys😭

Anonyymi kirjoitti:

Noin se minuaki itkettää tohjon menestys😭

Ei menestyvät firman tarvitse kenkiä toimitusjohtajaa tuolla tavalla. Toyota on kriisi-yhtiö.

Anonyymi kirjoitti:

Ei menestyvät firman tarvitse kenkiä toimitusjohtajaa tuolla tavalla. Toyota on kriisi-yhtiö.

"Menestyvässä firmassa" huijaava johtaja laitettiin lusimaan. Maailman ykkösmerkin eläköityneelle johtajalle aukesi konsernin hallituksen puheenjohtan paikka. Mitäs rölli tähän?

Anonyymi kirjoitti:

"Menestyvässä firmassa" huijaava johtaja laitettiin lusimaan. Maailman ykkösmerkin eläköityneelle johtajalle aukesi konsernin hallituksen puheenjohtan paikka. Mitäs rölli tähän?

Lue lisää

Hänen toimesta Toyotan omistama Hino jatkoi päästöhuijausta 20v.
Hyvin huijattu jos ei saa tuomiota. Ehkä hän älyää pysyä pois USA:n maaperältä.
Muuten voi häkkiheilahtaa- sama asia niin sama lopputulos eiks vaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Menestyvässä firmassa" huijaava johtaja laitettiin lusimaan. Maailman ykkösmerkin eläköityneelle johtajalle aukesi konsernin hallituksen puheenjohtan paikka. Mitäs rölli tähän?

Lue lisää

Ainoa VW:ltä päästöhuijauksesta lusimaan joutunut oli joku pikkupomo. Pääjohtaja sai vain perinteisesti kenkää.

Tuo Akion siirtäminen pois operatiivisesta johtamisesta keskustelukerhon eli hallituksen vetäjäksi on käytännössä potkut.

Joka tapauksessa Toyota on nyt se kriisiyhtiö joka on jäänyt jälkeen muista tulevaisuuden kannalta kaikkein tärkeimmässä asiassa eli sähköautoissa. Takamatkan kiinnikuromista ei helpota yhtään se että Toyotalla on maailman eniten lyhytaikaista velkaa.

VW on sen sijaan maailman Top-3:ssa sähköautojen saralla ja erittäin vahvoissa asemissa. Tilauskirjat pullottavat, voittoja tulee joka vuosi miljarditolkulla ja VW:llä on jo nyt miljoonan sähköauton vuosittainen tuotantokapasiteetti.

Tällaista tuumii rölli. Mutta eipä hehkuteta VW:n menestystä sen enmpää kun tämä on Toyota palsta. Keskitytään jatkossa siihen miten Toyota pääsisi ylös juopasta jonka se on itselleen kaivanut. Siihen VW ei liity juuri mitenkään.

Sen se teki päästöhuijaus vw:llä.

Anonyymi kirjoitti:

Sen se teki päästöhuijaus vw:llä.

VW:llä on vähemmän velkaa kuin Toyotalla ja VW:n velka liittyy myytyjen autojen rahoitukseen. Toisin sanoen VW toimii asiakkaidensa pankkina myydessään autoja osamaksulla ja lainaamalla myyntituloja vastaavan summan rahaa.

VW porskuttaa sähköautomarkkinoilla noin miljoonan auton verran vuodessa kun Toyotan sähköautojen myynti on muutamia tuhansia.

Harva niitä softvikaisia ämpärimuovisia volkkareita ostaa.

32 miljardia, 7 vuotta = - 2 miljoonaa . Sellainen yhtälö ja luvut vilunkikonsernissa!

Sanos muuta.

Anonyymi kirjoitti:

Sanos muuta.

Vilunkivaginatrolli palstan ylläpitäjänä ja valvojana on saanut tällaista jälkeä aikaiseksi. Ei kannata vastata. Idiootti poistaa kuitenkin itselleen kiusalliset kysymykset ja kommentit. Tätä se luuserin aivopesu on teettänyt!