Kävin luomupyöräilyllä.
Edessäni 40 - 60 metrin päässä meni puolen tusinaa valtavaa pontsoa, nuoria miehiä, joiden keskipaino oli arvatenkin 120 kiloa. Negatiivisesti ajatellen, miten ihmeessä olivat nuoret miehet pyörän päällä noin lihavia? Takapuolet olivat pizzauunin kokoiset.
Ihmettelin kavereiden hyvää vauhtia, ohikaan ei päässyt. Kaverit pysähtyivät särpimään liemiään polun laitaan, jolloin loppukin asia sitten selvisi. Kaikilla oli allaan sähköiset läskirengaspyörät, joten ilmankos vauhtia ja kantavuutta pyörissä löytyi.
Ei ole minun asiani puuttua ihmisten asioihin. Tietenkään, ihmetellä toki saanen. Positiivisesti ajatellen nuo kaverit olisivat vieläkin lihavampia, elleivät he harrastaisi sähköpyöräilyä. Se ja luonto yhdessä ovat varmasti hyvä asia myös mielenterveydelle.
Edessäni 40 - 60 metrin päässä meni puolen tusinaa valtavaa pontsoa, nuoria miehiä, joiden keskipaino oli arvatenkin 120 kiloa. Negatiivisesti ajatellen, miten ihmeessä olivat nuoret miehet pyörän päällä noin lihavia? Takapuolet olivat pizzauunin kokoiset.
Ihmettelin kavereiden hyvää vauhtia, ohikaan ei päässyt. Kaverit pysähtyivät särpimään liemiään polun laitaan, jolloin loppukin asia sitten selvisi. Kaikilla oli allaan sähköiset läskirengaspyörät, joten ilmankos vauhtia ja kantavuutta pyörissä löytyi.
Ei ole minun asiani puuttua ihmisten asioihin. Tietenkään, ihmetellä toki saanen. Positiivisesti ajatellen nuo kaverit olisivat vieläkin lihavampia, elleivät he harrastaisi sähköpyöräilyä. Se ja luonto yhdessä ovat varmasti hyvä asia myös mielenterveydelle.
Vastaukset 222
Vanhimmat
Aika vähän havainnoit jos tuo on ainoa havaintosi.
Itse näen päivittäin (kun aktiivisesti asiaa mielenkiinnolla seuraan) lukuisan joukon sähkö(avusteisilla) pyörillä ajavia ja kuskien joukossa näen hyvin laajaan skaalan ihmisiä. On vanhoja ja nuoria, on lihavia ja on laihoja, on miehiä ja naisia. Eli aika vähän havainnoit jos nuo "lihavat kuskit" ovat ainoa mitkä olet nähnyt,
Ja kuten itsekkin sanoit on todennäköisesti parempi että liikkuvat sähköavusteisilla pyörillä kuin että eivät liiku ollenkaan. Etenkin jos maaston puolelle uskaltautuvat, niin se on sitten ihan "täyttä työtä" vaikka sähkö onkin apuna. Joka muuta sanoo, ei itse ole oikeaa maastoajoa sähköavusteisella ikinä kunnolla kokeillut.
>>> Eli aika vähän havainnoit jos nuo "lihavat kuskit" ovat ainoa mitkä olet nähnyt,
Miksi kertoisin mitään joka olisi jokapäiväistä, jonka olet jo itsekin nähnyt.
>>> Ja kuten itsekkin sanoit on todennäköisesti parempi että liikkuvat sähköavusteisilla pyörillä kuin että eivät liiku ollenkaan.
Totta.
65 % suomalaisista aikuisista on ylipainoisia ja 10 % sairaalloisen ylipainoisia.
Suomalaisten jenkkiläistyylinen liikalihavuus ei kuitenkaan liity mitenkään sähköpyöräilyyn.
Mitäs fillarit tuohon liittyy vai oletko sähköfillarivalmistajan mainostoimisto? Eikö sulla ile o.ia asioita mietittävänä? Voisit vsikka paneutua tuohon ongelmaasi, jolla mittelet muiden ympäryksiä.
Tänäänkin olin polkupyöräilemässä tuolla 1x11 cyclocrossilla. Kuinka ollakaan, poljin pitkää ylämäkeä vastatuuleen omissa ajatuksissani niin rinnalleni ilmaantui polkupyörä kuin puun takaa. Havahduin ja huomasinkin sen olevan elekterisäät, jota joku rouva polki. Haaveilu jäi sikseen ja muistinkin olevani kuntolenkillä. Rouva pahoitteli että veto sakkaa kahdenviiden kohdalla. Minä siihen että koska Suomi on nykyään Natoyhteensopiva sopisi se rajottimenkin nostattaman USA-standardiin. Samoin selitin hänelle Amerikan aihado-säännön, ja muutkin joustavuussäännöt täkäläisessä liikenteessä. Sopisi täällä sarvikuonojen maassakin pantavan oikein Amerikan malliin. No niin, rouva jäi alamäen alkaessa eikä enää ilmestynyt näköpiiriin. Poikkesi tietenkin sivuteille tai jonkun pihaan. Niinpä tietysti.
Cyclolla poljin tänään 109-kilometriä 26.79 keskitunneilla. Laskin juuri, että enää 1388 kilometriä ja 20000 cyclolla on poljettu. Saavutan sen, jHs, elokuun aikana ja kuun lopulla cyclocrossi täyttää kaksi vuotta sekä seitsemän kuukautta. Kun puhutaan kilometreistä, joita poljen omin voimin, niitä on kertynyt lisäksi paljon myös tuolla graavelilla samana ajanjaksona. Joka tapauksessa pelkästään cyclon kilometrit on silloin 645-kilometriä raakasti jokaista kulunutta kuukautta kohden laskettuna. Kesättalvet. Mitäs siihen sanotte senkin sähkönylkyttäjät?
Ei niin, että jotenkin vihaisin sähköavusteisilla sotkevia, sillä jokainen polttomoottoriton maanteillä on suuri voitto. Niin kuin apostolikin toteaa; mutta ei sen (motivaation)niin väliä, kunhan evankeliumia vain kaikin tavoin julistetaan.
Miksi tuohon pitäisi mitään sanoa? Mikäli ei ole kisatavoitteita, niin kilometrimäärän tarkka laskeminen on enemmän haitallista kuin hyödyllistä. Mikäli kyse kilpailemiseen tähtäävästä toiminnasta, niin sitten tietysti toinen asia. Tietysti jos ei muuta tekemistä (työttömänä, eläkkeellä "eikä elämää") niin mikäs siinä.
Suomalaiset SM lähtöihin osallistuvat kuskit ajavat keskimäärin 15000 -25000km/vuosi ja ammatti pyöräilijät maailmalla luokkaa 30 000 - 35 000km/vuosi (+muut harjoitteet), mutta etenkin ammattilaisille kyse elannosta ja siitä että eletään ammttilaispyöräilijän elämää 24/7 ja saadaan tuosta puuhasta elanto.
Miksi sitten sanot? Ei vaiskaan, kiva että sanot. En ole koskaan kilpaillut, enkä tule kilpailemaan, mutta kilometrimäärien laskeminen on ihan järkevää toimintaa. Se motivoi, sen avulla pysyy selvillä missä mennään osien kulutuksen kannalta ja lopulta selviää sekin, jHs, missä kilometrimäärissä runko ratkeaa. Esimerkiksi nyt alla olevilla Gatorskineilla olen polkenut yli 9000-kilometriä. Tarkkaan ottaen 9349- kilometriä. Mikä on kikka sen? Se kun varoo pikkasen? Ei todellakaan, vaan maksimipaineet lähes alinomaa. Ei yhtäkään rengasrikkoa koko aikana. Onhan nuo jo melko kulmikkaat, mutta kauden loppuun meinaan silti niillä vingutella menemään. Mainittakoon vielä että polkija ole mikään kukkakeppi vaan satakiloinen lähes kuusikymppinen äijä.
Jokainen tyylillään. Jotkut laskevat hiihdetyt kilometrit ja toiset eivät välitä moisesta, vaan nauttivat pelkästään siitä hiihtämisestä sen kummempaa asiaa miettimättä. Sama homma on takuulla myös pyöräilyyn liittyen.
Ei niitä laskea tarvitse. Kyllä nykyelektroniikka pitäää siitä huolen ja voi keskittyä nauttimaan.
Voin suositella terapeuttia jos jäi traumoja? Toki täällä provoaminen myös toimii joillan keinoja purkaa tuntojaa ja saada itsensä tuntemaan paremmaksi. Mut siis jos jäi vielä kaivelemaan niin pistä viestiä niin saat hyvän terapeutin yhteystiedot.
>>> Voin suositella terapeuttia jos jäi traumoja?
Suosittelet varmasti omaasi. En tosin jää pidättämään hengitystäni...
Sinä tai joku perheestäsi oli varmasti yksi noista 120-kiloisista pontsoista. Muuten sinulle ei olisi iskenyt tuollainen pätemisen tarve.
Miksi olet pyöräilyfoorumilla? Se ja luonto yhdessä tekisivät hyvää myös sinun mielenterveydellesi.
Ottaako kupoliin jos joku on iso? Harmittaako sinua kun et koskaan kasvanut mieheksi? Anna kun arvaan, olet n75kg poika....
Anna kaikkien kukkien kukkia vaikka itse olet vain rikkaruoho, joka kuihtuu pois.
Jos harmittaa muiden ulkoinen olemus niin kerro siitä äidillesi, sitä varmasti kiinnostaa.
Ekologisempaa olisi, että pontsot pyöräilisivät maantiepyörillä. Pääsisivät nauttimaan nopeista pyöristä ilman energiantuhlausta. Niin minäkin teen, ja olen nähnyt muitakin pontsoja maantiepyörillä ratsastamassa.
Entäs jos ei maantiepyöräily kiinnosta, pitäisikö sitä silloinkin tehdä?
Ja miksi ajamisen pitäisi olla ekologista? Ja esimerkiksi HIILIKUITUISEN maantiepyörän valmistus on enemmän energiaa vievää kuin sähköavusteisen perus "läskipyörän", koska nimenomaan tuon hiilikuidun valmistusprosessi on hyvin enrgiavaltainen prosessi eikä hiilikuitua voida uusiokäyttää tämän hetken menetelmillä.
Jossakin luki että sähköpyöräily on liikuntaa sekin. Siis paljon parempi kuin maata sohvassa.
Maantiepyöräily on parasta, vaikka takapuoli on kuin leivinuuni. Minulla on 11kg painoinen alumiininen maantiepyörä hiilikuituisella etuhaarukalla.
Parasta mihin ja mihin verrattuna parasta (parempaa?).
Maantiepyöräily on hyvä liikuntamuoto etenkin henkilöille joille juokseminen yms. asiat esimerkiksi nivelvaivojen vuoksi sovellu. Mutta silti se on hieman yksipuolinen laji kehon kokonaisvaltaiseen harjoitteluun.
Mutta kerro miksi maantiepyöräily on parempaa kuin vaikka uinti (itse inhoan uintia yli kaiken)?
Taikka ranta jos näiden ”tulevien henkilöiden” tavoite ei missäs vaiheessa ollut varsinaisen liikunnan aikaansaaminen, vaan vaikkapa käynti kohteessa joka sijaitsee ”maastossa”, pitäisikö silloinkin vain ajaa maantiepyörällä?
On turha ”tuputtaa” vain omia mielenkiinnon kohteita ja unohtaa kaikki muu. Liian kapeakatseinen katsonut ei ole ikinä johtanut kaikista parhaimpiin lopputuloksiin.
Iso osa urheiluvalmentajistakin katsoo että laaja-alainen liikunnan harrastaminen edesauttaa menestymistä ”päälajissa”, kunhan niiden tietyt vaadittavat ominaisuudet ovat tarpeeksi lähellä tosiaan.
Parasta mihin ja mihin verrattuna parasta (parempaa?).
Maantiepyöräily on hyvä liikuntamuoto etenkin henkilöille joille juokseminen yms. asiat esimerkiksi nivelvaivojen vuoksi sovellu. Mutta silti se on hieman yksipuolinen laji kehon kokonaisvaltaiseen harjoitteluun.
Mutta kerro miksi maantiepyöräily on parempaa kuin vaikka uinti (itse inhoan uintia yli kaiken)?
Taikka ranta jos näiden ”tulevien henkilöiden” tavoite ei missäs vaiheessa ollut varsinaisen liikunnan aikaansaaminen, vaan vaikkapa käynti kohteessa joka sijaitsee ”maastossa”, pitäisikö silloinkin vain ajaa maantiepyörällä?
On turha ”tuputtaa” vain omia mielenkiinnon kohteita ja unohtaa kaikki muu. Liian kapeakatseinen katsonut ei ole ikinä johtanut kaikista parhaimpiin lopputuloksiin.
Iso osa urheiluvalmentajistakin katsoo että laaja-alainen liikunnan harrastaminen edesauttaa menestymistä ”päälajissa”, kunhan niiden tietyt vaadittavat ominaisuudet ovat tarpeeksi lähellä tosiaan.
Parasta mihin ja mihin verrattuna parasta (parempaa?).
Maantiepyöräily on hyvä liikuntamuoto etenkin henkilöille joille juokseminen yms. asiat esimerkiksi nivelvaivojen vuoksi sovellu. Mutta silti se on hieman yksipuolinen laji kehon kokonaisvaltaiseen harjoitteluun.
Mutta kerro miksi maantiepyöräily on parempaa kuin vaikka uinti (itse inhoan uintia yli kaiken)?
Taikka ranta jos näiden ”tulevien henkilöiden” tavoite ei missäs vaiheessa ollut varsinaisen liikunnan aikaansaaminen, vaan vaikkapa käynti kohteessa joka sijaitsee ”maastossa”, pitäisikö silloinkin vain ajaa maantiepyörällä?
On turha ”tuputtaa” vain omia mielenkiinnon kohteita ja unohtaa kaikki muu. Liian kapeakatseinen katsonut ei ole ikinä johtanut kaikista parhaimpiin lopputuloksiin.
Iso osa urheiluvalmentajistakin katsoo että laaja-alainen liikunnan harrastaminen edesauttaa menestymistä ”päälajissa”, kunhan niiden tietyt vaadittavat ominaisuudet ovat tarpeeksi lähellä tosiaan.
Huh, onpas santtu tuohtunut kun noin moninkertaisesti toistaa itseään..
No pahus ja anteeksi.
Tuli kahdesta ilmoitus ”viestin lähettäminen ei onnistunut, koita hetken päästä uudestaan” ja vasta kolmannella kerralla kertoi viestin lähteneen.
Parasta sikäli että maisemat vaihtuvat sutjakasti ilman sähköavustusta lihavallakin jantterilla. Ei kiinnostaisi mennä mihinkään poluille mönkimään sähköavustuksella itseään huijaten. En viitsi sanoa, mitä mieltä olen sähköpyöristä.
Jokaisella on tietysti omat mielipiteensä ja eihän siimä mitään se oikeus on jokaisella mutta tiedän myöskin että moni jolla on ollut sama mielipide kuin sinulla on vaihtanut mielipidettään kun on muutaman maastolenkin koittanut sähköavusteisella maastopyörällä. Oletko sinä muuten ikinä koittanut kun noin varmoja mielipiteitä esität?
Jos et ole, ja sinulla pituutta 175-185cm ja joskus Lahden suunnassa poikeat niin lähdetään yhdessä testaamaan, minulla riittää kalustoa lainaan ja nämä Salpausselän maastot ovat oivallisia maastoajo maastoja joista löytyy reittejä monelle taitotasolle.
En ole kokeillut maastoajoa enkä varsinkaan sähkömaastoajoa. Ikäni olen hybridillä pyöräillyt, tänä vuonna vaihdoin maantiepyörään. Se kulkee yhtä kovaa kuin sähköpyörä - lihasvoimin.
Otti herkille...
Okei, et ole siis ikinä kokeillut kunnollista maastoajoa, sähköavusteisella ajosta puhumattakaan mutta sinulla on kyllä tieto siitä mitä tuo maastoajo on (joko sähköllä taikka ilman). Kerrotko mistä tuo tietämuksesi sitten on peräisin koska se ei ole omakohtaisesta kokemuksesta kuitenkaan.
Olen toki nähnyt maastoajoa ajettavan, sähköllä ja ilman, ja sähköajo on ihan spedeilyä. Sähköpyörälle toki on paikkansa liikkumismuotona heikkokuntoisten pyöränä, jos kauppaan tai töihin on pitkä matka niin taittuu nopeammin, mutta kuntoiluvälineenä se on älytön.
Olet nähnyt maastoajoa... no onhan sekin jo tietysti jotain...
Olen minäkin nähnyt vaikkapa taulun maalaamista mutta en osaa maalata enkä todellakaan arvistella taulun maalaamista...
Mutta sinulla sentään kun olet nähnyt maastoajoa niin pystyt kumoamaan kyseiset artikkelit:
https://yle.fi/a/3-10193820
https://ukkinstituutti.fi/liikkuminen/liikuntalajit-ja-liikkumismuodot/sahkopyoraily/
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/onko-sahkopyoralla-polkeminen-todella-kunnon-liikuntaa-vastaus-voi-yllattaa/7624022#gs.3s79i0
https://seura.fi/terveys/hyvinvointi/testissa-sahkopyora-maastossa-koe-vauhdin-hurma-sahkolla-tai-ilman/
En jaksa lukea linkkejäsi. Mielipiteesi tuli jo selväksi. Sallittakoon sähköllä avustaminen pyöräilyssä sinulle. Me nuoret ja terveet papparaiset poljemme lenkkimme ilman sähköä.
Linkistä
"Kenelle
Laji sopii myös rapakuntoiselle, sillä sähköavustuksen määrää voi säätää oman kunnon mukaan. Moni entinen moottoripyöräilyn harrastaja on löytänyt maastosähköpyörästä uuden, vauhdikkaan harrastuksen. Jos maastopyöräily alkaa iän myötä tuntua liian raskaalta, harrastus voi jatkua sähköpyörällä."
Tätähän minäkin jo sanoin. Rapakuntoiselle maastosähköpyöräily.
Niin, tuossahan se "juju" onkin, avustustasoa voi säätää mieleseskeen oman kunnon (ja maaston) mukaan.
Moni esimerkiksi maastopuolen XC ja Trail kisakuski on ottanut sähköavusteisella pyörällä ajettavat lenkit omaan harjoittelu ohjemaansa koska sillä saa erilaista ärsykettä aikaiseksi kuin "luomulla" ajettaessa ja monipuolisuus on aina valttia.
Ja jos unohdetaan sähgkä hetekeksi, niin yksi tämän hetken parhaita Suomalaispyöräilijöitä, Antti-Jussi Juntunen on tänä vuonna voittanut niin maantieajon kuin maastopyöräilyn suomenmestaruuden ja nyt sitten vielä kaiken lisäksi voitti eilennä Gravel pyöräilyn suomenmestaruuden. Hän on aina vannonut monipuolisen harjoittelun nimiin ja on haastettelussa kertonut että on ottanut vielä nuo sähköavsuetisetkin maastolenkit mukaan ajoharjoitteluunsa. Mutta tottakai tällä palstalla tiedetään paremmin kuin mitä Antti-Jussi...
Sponsoripellet puhuu sitä mistä joku maksaa
Juu. Kauppias siinä voittaa, kun myydään viiden tonnin sähköpyöriä. Erittäin huono sijoitus kunnonkohotukseen nähden. Kyllähän sähköpyörälläkin kuntoilla voi, mutta turhaa ja epäekologista vauhdinlisää siinä on. Varsinkin läskipyöräversiossa. Vierintävastus voitetaan sähköavustuksella.
Mikähän siinäkin lienee suomenmaassa, että pitää tehdä numeroa siitä millä kukakin polkee tai miltä näyttää? Mitä ittua se muille kuuluu paljonko/millä olen pyöräillyt, luulisi tänne kaikkien mahtuvan omalla tyylillään liikkumaan. Esim. joku tanska tai alnkomaat joissa huom. suurempi väestöntiheys on kuulemma pyöräilykulttuuri paljon sujuvampaa ja toimivaa kuin meillä "sarvikuonojen" maassa.
Juurikin niin, tosin omista, todellisista, kilometrimääristä on kiva kerskua varsinkin täällä. Näillä havinoilla se ehkä jotakuta kuta kiinnostaakin. Jos menee kadulle huutelemaan ketään ei kiinnosta. Tosiasia on se, että suomalaisessa kontekstissa kiinnitetään kohtuuttamasti huomiota ihmisten pukeutumiseen ja ulkonäköön. Rajoittunutta touhua. Ilmeisesti sen vuoksi suomalaismiesten ylivoimaisesti suosituin asu on kokomusta, ja mustalla lippalakilla jos sattuu olemaan berarimies. Kaikki muu kun on homojen hommaa.
Alumiini on maankuoren yleisin metalli mutta sen rikastus vaatii valtavasti sähköä. En usko että hiilikuitu olisi haitallisempaa ympäristölle ja tehdäänhän siitä paljon muutakin kengänpohjista lähtien.
Suurempi ongelma hiilikuitu onkin jätejakeeksi saavuttuaan
Tuo ei ole uskon asia. Kannattaa ottaa selvää lukemalla asiasta.
Hiilikuidun vamistus ja muokkaus lopulliseksi tuotteeksi nyt vie kuotenkin vielä enemmän energiaa = tuottaa Co2 päästöjä.
Trek (yksi maailman johtavia pyöränvalmistajia) teki vuonna 2021 alalla uraauurtavan tutkimuksen ja laski heidän neljän eri pyörämallin (ja näiden mallien lukuisten alaversioiden) koko valmistusketjun Co2 päästömäärät ja julkaisi ne monisivuisena raporttina, Siitä voi verrata mitä mikin pyörämalli ja sen osakomponentit tuottavat Co2 päästöjä.
Ja kyllä tuosta raportista on helposti havaittavissa mallit joissa hiilikuitu runko/kiekot, niiden Co2 päästöt alumiinisiin vastaaviin ovat vuomattavasti paljon suuremmat.
Taulukuista käy hyvin selville esimerkiksi se, että Trek Madonen (huipputason maantiepyörä) taikka Trek: Fuel (Täysjousitettu huipputason maastopyörä) hiilikuitusiet yläpään versioit tuottavat isomman Co2 päästön valmisttua pyörää kohden kuin Trek Rail:n (sähköavusteinen täysjousitettu maastopyörä) Co2 päästöt ovat, nuo Akku, Moottori ja latauslaitteen yhteiset päästöt eivät kuitenkaan ole kuin 27%:a tuon Trek rail:n kesiarvoisista Co2 Kokonaispäästöistä.
Tietysti rehellisyyden mukaan puhuttuna tuon Trek railin huippumallin Hiilikuiturunkoversio on se kaikesta suurimman Co2 päästön tuottava yksittäinen malli.
Mutta asian "pihvi" on siinä, että perus sähköavausteinen, alumiinirunkoisen maastopyörän valmistus tuottaa vähemmän Co2 päästöjä kuin huippuluokan Hiilikuiturunkoisen ja kiekkoisen maantiepyörän taikka maastopyörän valmistus.
Tuossa vielä linkki tuohon Trek:n raporttiin jota on kiitelty todella jaaja-aaloiseksi ja tarkaksi laskelmaksi tuotantoprosessin eri vaiheiden osein pilkkomisen suhteen (tutkimuksesta julkaistu laajempikin kokonaisuus tieteelliseen arviointiin, tässä sen tutkimuksen laajalle yleisölle julakistu helpompitajuinen versio).
https://view.publitas.com/trek-bicycle/trek-bicycle-2021-sustainability-report/page/1
Mitä merkitystä noilla päästöillä on jos pyörää käytetään esim. Kymmenen vuotta? Metalliteollisuus tuottaa minuutissa paljon enemmän saastetta.
Juu, teollisuudesta voi syntyä kaikenlaisia päästöjä.
https://tekniikanmaailma.fi/tuhansia-kertoja-co2ta-voimakkaammat-kasvihuonekaasut-yleistyvat-mystisesti-ilmakehassa-tutkimus-paljasti-paasyyllisen-olevan-kiinassa/
Käytöstä syntyvät päästöt kovempia sähkömopolla, kun pitää ladata töpselistä hiilisähköllä. Maantiepyörää ei päästä valmistuksen jälkeen päästä mitään, ja itsellä hiilikuitua on vain etuhaarukka, muuten alumiinia.
Eli tuolla sähkömopolla tarkoitat varmaan sähköavusteista polkupyörää...
Noh, lasketaan, otetaan laskelman pohjaksi tuollainen 500Wh akku joka aika "peruskauraa" tämän päivän halvemman pään pyörissä. Tuolla ajetaan maastosta ja avustuksesta riippuen sellainen 50-100km. matka.
Jos ajatellaan latauksen hyötytehoksi 0,9 (todellisuudessa parempi mutta käytetään tuota), niin akun lataaminen tyhjästä täyteen vie noin 0,56kWh. sähköenergiaa.
Vuonna 2022 suomessa käytetyn sähköenergian Co2 päästöt olivat 60g/kWh eli tuon 500Wh. akun lataus aiheuttaa vajaan 36g. Co2 päästöt.
No, paljonko tämä 36g Co2 päästöjä sitten on?
Vuonna 2022 suomen henkiöautokannan keskimääräinen Co2 päästö oli 144g/km, joten tuolla yhdella akunlatauksella ajetaan henkilöautolla noin 235metriä.
Ja sitten jos mietitään millä tuo maantiepyörä kulkee, ei senkään liike-energia tyhjästä synny, vaan se syntyy siitä ruuasta mitä polkija syä ja joka sitten muuntuu lihaksistossa liike-ergiaksi.
Yhden keskimääräisen lihapitoisen ravintolalounaan Co2 päästöiksi lasketaan tänäpäivänä noin 1kg. Co2 päästöjä (alkutuotanto, jalostus, kuljetus, kauppa, valmistus) /annos. Yli yhden ravintola-annoksen Co2 päästöillä lataisi kyseistä akkua noin 28kertaa.
Vieläkö samaa mieltä että mikä on Co2 päästöjen näkökannalta katsottuna ekologisempaa?
Vertauksesi meni pilalle siinä, kun otit ravintolassa valmistetun lounaan. Kuka tänä päivänä syö ravintolassa? Sen lisäksi sähköpyöräilijä joutuu ajamaan pidemmälle saman kuntovaikutuksen saadakseen.
No, isoin osa ruuan tuotannon Co2 päästöistä syntyy siellä maatiloilla (etenkin lihantuotannossa), mutta sovitaan sitten niin että tehdään ekologisesti kotona ja puolitetaan tuo ruokaannoksen Co2 päästö luokkaan o,5kg Co2 /annos. Sillä energiamäärällä yhä lataa tuon 500Wh akun noin 14kertaa tyhjästä täyteen.
Ja nyt sitten tuo kuntovaikutus, koittakaa jo päättää mkitä haluatta, ekologisuutta (jolloin olisi sen puolesta liikuttava mahdollisimman vähän), vaiko liikkumista vaiko mitä...
Ja olisko joskus jopa paikallaan laittaa lukuja...
Aikaisemmin kirjoitit, että sähköpyöräilykin on kuntoilua, joten eiköhän tähdätä samaan kuntoiluvaikutukseen. Sähköpyöräilijä syö siis saman kuin maantiepyöräilijä, mutta lataa lisäksi pyöräänsä. Pelkkää hukkalämpöä siis. Ja kun maantiepyörän valmistuksen päästöistä puhuit, niin mitenkäs se akun valmistus verrattuna hiilikuiturunkoon?
Tuosta linkkaamastani Trekin taulukosta ilmenee seuraava:
(Verrokit ovat Trek Rail, Alumiinirunkoinen Trek:n sähköavausteinen täysjoustomaastopyörä ja Trek Madone, hiilikuiturunkoinen ja hiilikuitukiekoilla varustettu Trek:n maantiepyörä).
Trek Rail sähköpuolen osat Co2 kulutuksen mukaan:
Moottori 18,3 Kg Co2
Akku 34,4 Kg Co2
Laturi 9,2 Kg Co2
Yhteensä 61,9 Kg Co2
Trek Madone
Runko 57,1 Kg Co2
Takakiekko 41,4 Kg Co2
Etukiekko 29,6 Kg Co2
Hiilikuituosat yhteensä 128,1 Kg Co2
Tuossa tietysti jokainen voi itse laskea noiden pyörien kohdalla mitä mikin osa tuottaa Co2 päästöjä.
Eli tuosta voi helposti huomata esimerksi sellaisen asian, että tuon Trek Madonen korkeatasoisen takahiilikuitukiekon valmistus aiheuttaa enemmän Co2 päästöjä kuin tuon Trek Rail:n akun valmistus...
Tiedän, nyt keksitään sitten taas joku toinen näkökanta miksi tuo sähköavausteinen pyörä on "itse saatanasta".
Otitko laskelmissasi huomioon, että sähköavusteisen pyörän pontso syö enemmän kuin hiilikuituohjuksen polkija? Siinä saa vähän kompensoida pyörään panostamalla päästövajettaan,,,
Sähköpyörän akkujen valmistajien pitäisi vaihtaa akkukemiaksi litium-rautafosfaatti eli LiFePO4. Ympäristöystävällisempi, huomattavasti pitempi käyttöikä sekä paloturvallisempi mutta energiatiheydestä pitää tinkiä hieman.
Suurimmat päästöt tulevat terästeollisuudesta, sementin valmistuksesta ja lentoliikenteestä. Polkupyörien valmistus mistä materiaalista tahansa tai autourheilukin ovat vain itikanpieru itämeressä muiden saastuttajien rinnalla. Naurettavaa napista niistä mitään.
Sinulta ei kukaan kysy sallimisia sille millä ajaa. Se on jokaisen oma asia. Ylimielinen tyylisi on loukkaavaa ja ärsyttävää. Haukut toisten ulkonäköä ja oletat ihmisten olevan sairaita edes tuntematta heitä. Mielestäni kielellinen käytöksesi on todella tyylitöntä ja sivistymätöntä vaikka sivistyssanoja yritätkin joskus Kylmälehto-tyylisesti käyttääkin.
Pyöräily ei auta hirveästi painonpudotuksessa jos syömäpuolta ei korjata samalla. Sähköllä hurruuttelu vielä vähemmän.
Painonpudotukseen ei auta mikään liikunto jos sitä tekee puolivillaisesti silloin tällöin. Kaikki riippuu intensiivisyydestä, intohimosta. Itsekin painan talvella yli sata kiloa, syksyllä vähintään viisi kiloa vähemmän. Vaikka en varsinaisesti painon pudotusta tavoittelekaan. Silloin kun takana on runsaasti itsensä rääkkäämistä polkupyörän selässä ratsastaen. Kesän aikana en mitenkään hillitse syömistäni vaan mässäilen jopa enemmän kuin talvikuukausina.
OIkeassa olet. Puhuinkin kokemuksesta. Moni kuvittelee liikumisensa määrän auttavan ja sitten vielä ulosmittaa vähäisen hyödyn syömällä liikaa. Yhdistämällä liikunta ja sopiva ruokinta tulee parhaat tulokset.
Itselle ei tule kesällä kiloja vaikka en syömisiäni katsoisi. Kilot tulevat talvella kun pyöräily jää merkityksettömäksi painonhallinnan kannalta. Joskus on talvella tullut +3kg ja ajamalla kesällä lähtenyt -2kg vaikka en ole syömisiäni katsonut. Tuo on aika hidasta laihduttamista.
Ajan noin 7-12 tuntia viikossa kesäisin. Pyöriä on nopeita ja hitaita niin kilometrit ei kerro kaikkea.
Jostain olen lukenut että mitä lihavampi niin paino tippuu helpommin ainakin ensi alkuun. Ehkä ihra sulaa nopeammin ja tilalle tullut lihasmassa painaa sitten enemmän eikä paino laske enää niin nopeasti?
Siinä on tuo nesteiden osuus suurta myös. Nesteet saattaa poistuessaan pudottaa painoa useita kiloja.
Miten sattuikaan tulemaan mielenterveys mieleen? Muista, että tunnemme vain itsemme emme muita.
Vielä reilu kuukausi ja tarkkailija spandexit katoavat maisemista samaa tahtia, kuin lehti kellastuu puussa. Seuraavaan toukokuuhun on taas rauhallista ajella ilman tarkkailua ja tilaa kelveillä riittää :D
Ihan fiksuahan se on vaihtaa lämpimämpää ajoasua päälle.
Rungoissa painorajat.
Harva muu pyörä kestää 120. Kg.
Revipä siitä huumoria
Kuulan sm mies painaa 160.
"Suomalaisten jenkkiläistyylinen liikalihavuus ei kuitenkaan liity mitenkään sähköpyöräilyyn."
Kyse onkin siitä, onko lasi puoliksi täynnä vai puoliksi tyhjä.
Mikä tahansa pyöräily on terveellistä, myös sähköavusteinen. On siis hieno asia, että pontsot olivat liikkeellä luonnossa, sillä osa nuorista miehistä apatoituu ja jää sängyn pohjalle makaamaan. Mutta.... on aivan pirunmoinen sääli että nuoret ihmiset päästävät itsensä noin läskeiksi. Läskisyys ei tuo mukanaan mitään etuja, vaan ihan päin vastoin.
"Miten sattuikaan tulemaan mielenterveys mieleen? "
Pyöräily ja mikä tahansa liikunta parantaa kokonaisterveyttä. Arvostatko sinä omaa mielenterveyttäsi, vai yrititkö olla hieman hauska?
"Harva muu pyörä kestää 120. Kg."
Osa läskipyöristä kestää 150 - 160 kiloa. Pääasia on että runko kestää; osia saa vaihdettua jos ne ei kestä painoa ja voimaa, painovoimaa.
"Revipä siitä huumoria."
Massiivikalorihöpöttäjä voi itse repiä pelihousunsa. Mitä etuja läskisyys toi sinulle ennen kuin lahduit?
--
Onko lasi siis puoliksi tyhjä vaiko puoliksi täysi? Jokaisella on oma mielipide asiassa.
Sen takia painavat ajaa sähköllä kun pyörä kestää painoo.
Kyllä sitä painoo kestää ihan normaali maantiepolkupyöräkin 130 kiloa. Heikoin lenkki voi olla kiekot, mutta oikein rihdattu 24-pinnainen kestää jo varmasti.
Minun pyöräni ohjekirjassa lukee 120 kiloa sisältäen ajajan, pyörän ja varusteet.
Ota se pyörä luettelosta pois niin ollaan lähellä totuutta.
Hyvä pointti. 120kg maantiepyörä ei kestä läskipontson alla.
Minun maantiepyörässäni ei ole maksimipainoa kerrottu. Sopii pontsoillekin.
Ei sitä yleensä pahemmin mainosteta. Painorajat on keksitty vastuuvapauden vuoksi. Todellisuudessa ihmisen paino polkupyörän runkoa riko.
Antaa läskien ajaa mopoillaan. Pitäisivät vaan sen jehovalaisen tyrkytysmentaliteetin kurissa. Me tosimiehet emme avustysta kaipaa.
Mutta eikä silloin pitäisi myös asia olla toisinkin päin. Antakaa sähköavusteisilla pyörillä heidän ajaa jotka niillä halauvat ajaa älkääkä puuttuuko asiaan (kuten ketjun avausviesti tuntui tekevän).
Tyrkkyhän se siellä huutelee...
Kyllä kai siihen saa puuttua, kun yrittävät ajaa rennosti istuen maantiepyörästä ohitse. Tai möyhentävät metsäpolut sähkömopoillaan.
Jolloin kummassakaan tapauksessa ei mitä todennäköisimmin kyse ole enään lainmukaisesta (sähköavusteisesta)polkupyörästä, jolloin tietysti voikin asiasta sanoa jos katsoo aiheelliseksi.
Kuinka tavallista on että avustinta kikkaillaan jatkamaan tehon syöttämistä 25km/h jälkeenkin?
Suosittelen siirtymään johonkin kilvanajolajiin, jos ei kerran kestä jonkun ajavan ohitseen normiliikenteessä. Pyörätie ei ole mikään kisapaikka, jos on niin omaa asenneongelman.
Sähkiksessäni on triathlonkahvat ja kapeat hyvin rullaavat renkaat. Avustuksen loputtua 25 km/h:ssa voin tasaisella pitää helposti lähes 30 km/h matkavauhtia.
Ei se ole kilvanajoa, kun sähköpyörä vetää ylämäessä ohi, vaikka sähköpyöräilijä niin kuvittelisikin.
Jos sinun täytyy olla nopeampi kuin sähköpyörä, niin silloin se on osaltasi kilvanajoa joka ei mielestäni ainakaan vilkkaasti liikennöidyillä kelveillä ole asiallista ja vastuullista käyttäytymistä.
et varmana voi,, ei riitä kunto!!!
Kunto riittää kyllä, pyörän paino n. 23 kg ja triathlonkahvat antavat aerodynaamisen ajoasennon. Tällä ei ole juuri eroa maantiepyörän lenkkivauhtiini, ylämäissä nopeampikin, tasaisella lähes sama kun taas alamäkeen painon tähden nopeampi kuin kevyt hiilikuitumaantiefillarini.
Et ole kummoinen maantiepyöräilijä jos sähköpyörä menee tasaisella sinusta ohi.
Sinullehan se oli kestämätön tilanne.
Jos maantiepyöräilijällä on lihasheikkoutta niin sähköpyörällä pääsee helpostikin ohi tasaisella.
Alamäessä 60 km/h
"Antakaa sähköavusteisilla pyörillä heidän ajaa jotka niillä halauvat ajaa älkääkä puuttuuko asiaan (kuten ketjun avausviesti tuntui tekevän)."
Puuttuko? Mikäs foorumin, teiden ja polkujen poliisivartija sinä olet? Ääliö. Sinulta ei tarvita lupaa mihinkään; kirjoitan mitä haluan, myös pontsoista.
On kohtuutonta puuttua ihmisten ulkomuotoon varsinkaan kun ei tiedä ”pontsouden” syitä. Kohtuullista on katsoa ulkomuodon taakse ja löytää tosi ihminen. Jos ei kiinnosta tai muuten vaan on niin yksinkertainen että ulkomuoto on kaikki kaikessa parempi antaa asian raueta silloin. Katselee vaikka taivaan lintuja jos tuntuu pahalta katsoa ihmistä, ja santtua saa moittia, sehän on niin lutunen että..
Aivan. Tässä maassa 65 % on ylipainoisia ja 10 % valtavia pontsoja. Läski on tässä maassa normaalia ja yhteiskunnan erityisessä suojeluksessa.
Läskejä on tässä maassa enemmän kuin normaalipainoisia. Sen ei pitäisi kiinnostaa enää ketään, kun läskiys on uusi normaali.
Antakaa läskien olla läskejä.
Nykyisin normaalipainoinen herättää enemmän ihmetystä kuin ylipainoinen. Ylipainoiset aikuiset tuottavat myös ylipainoisia lapsia, ja se on lapsille ikävää. Lapsille pitäisi tarjota myös vaihtoehto olla hoikka ja terve edes alunperin.
Ylipainoisille riittää että on sisältä kaunis. Hoikka voi 100 % olla sisältä ruma.
Pyöräily on terveysteko.
Ylensyönti se on juurisyy.
Onko se jenkkiläistyylistä vai suomalaistyylistä? Sanoisin että suomalaisissa on enemmän liikalihavia nykyään, noin niinku asukasmäärin vertaillessa.
Minusta on tosihyvä että ihmiset pyöräilevät sähköllä tai ilman ja minkä kokoisina tahansa.
"Positiivisesti ajatellen nuo kaverit olisivat vieläkin lihavampia, elleivät he harrastaisi sähköpyöräilyä. Se ja luonto yhdessä ovat varmasti hyvä asia myös mielenterveydelle."
Eli onko lasi puoliksi täynnä vai puoliksi tyhjä?
Ei tavallinen pyöräilykään juuri laihduta puhumattakaan sähköllä hurruuttelusta
Olet ilmeinen asiantuntija joten kysyn.
Eikö laihduta? Montako tosi lihavaa 100 km pyöräilijää olet nähnyt? Kuluttaako pyöräily energiaa enemmän kuin sohvassa makaaminen?
Onko liikkuminen epätervettä tai epäterveellistä?
Viina ja tupakka laihuttaa.
Ei hotsita syyä.
"Eikö laihduta?"
Pyöräilyä voi käyttää apuna tehostamaan laihdutusta kuten muutakin liikuntaa. Olen tämän itsekin tehnyt menestyksekkäästi.
Ruokailu pitä silloin olla kunnossa. Liikunnan tuoman hyödyn voi helposti ulosmitata syömällä liikaa esim. liikunta suorituksen jälkeen.
Moni yliarvioi liikuntamääränsä ja aliarvioi syömänsä energiamäärän. Molemmat kannattaa kirjata ylös niin ei tarvi arvailla.
"Montako tosi lihavaa 100 km pyöräilijää olet nähnyt? "
Ainakin itseni. Normaalipaino on 77kg mutta olen pyöräillyt 100km 95kg painoisena. On tuossa reilu ylipaino ainakin.
Pyöräillessä tuo paino haittaa lähinnä ylämäissä. Tasaisella eroa ei paljoa ole. Alamäessä 95 kiloinen pääsee lujempaa.
"Kuluttaako pyöräily energiaa enemmän kuin sohvassa makaaminen?"
Kuluttaa mutta jos syö siltikin enempi kuin kuluttaa niin laihtumista ei tapahdu.
"Onko liikkuminen epätervettä tai epäterveellistä?"
Voi olla. Säännöllinen järjenrajoissa pysyvä liikunta on tervettä.
Kannattaa pitää mielessä että lihava voi pyöräillä ihan siksi että pitää pyöräilystä, ei vain laihtuakseen. Pyörän päällä paino liikkuu melko helposti jos vertaa vaikkapa juoksuun joten pyöräily voi olla mielekäs tapa liikkua.
Moni lihava pyöräilijä voi olla entinen laiha pyöräilijä joka on vain jatkanut pyöräilyä koska se on mukavaa.
"Liikunnan tuoman hyödyn voi helposti ulosmitata syömällä liikaa esim. liikunta suorituksen jälkeen."
Liikuntasuorituksen jälkeen on tietenkin syötävä hieman palautukseen, mutta paras on syödä ennen liikuntasuoritusta ja sen aikana. Näin ei tule suurta nälkää myöhemmin illalla.
95-kiloinen ei ole lähelläkään pontsoa. Pontson takapuoli on arviolta noin metrin leveä.
On se, jos on normaalin suomalaisen "miehen" pituinen, siis joku mitätön alle 180 cm tappi. Silloin on tuolla massalla plösö.
Sori, siis pontso.
Saat olla pontso jos haluat. Normipontson raja on kuitenkin 120 kiloa, iiiiso takapuoli ja roikkuva maha.
Ei kuule, jos on 195 cm vs 170 cm tolla painolla, niin kumpi on pontso? Kummalla on iso perse?
Saat olla pontso. Takapuoli kuin Hiacen takaovi.
Tottakai sähköpyörällä liikkuva on massaltaan keskimäärin suurempi kuin luomulla ajava, se on fysiikkaa ettei kulutus ole lähellekään sama. Ajetaan sähköllä hakemaan laihdutuslääkettä, nykyaikaa.
Mites minä joka ajan sähkiksellä 40-60 km lenkkejä ja luomulla 30-50 km lenkkejä. Laihdutus lääkkeitä en käytä ja muutenkin paino kohdillaan.
Onko "potso" jokin hörhöjen uusi ilmaisu?
Korjataan, siis "pontso".
Onko "hörhö" jokin pontsojen uusi ilmaisu?
Pelottava Pontso on keltainen otus, jolla on punaisia täpliä sekä kolme sarvea päässä. Pontso ei nimestään huolimatta ole juuri niinkään pelottava kuin luulee olevansa, vaan melko kiltti ja lapsenomainen. Pontso rakastaa ruokaa, erityisesti Helmerin leipomia kurpitsapiiraita. Innostuessaan jostakin Pontso huutaa ”Voi juukelis puukelis!”.
Urbaanin sanakirjan mukaan Pontso tarkoittaa lihavaa tai tukevaa ihmistä. Rakastaa ruokaa.
Hörhö sana löytyy muuten myös Urbaanista sanakirjasta.
Spandeksi, pontso, hörhö, lihassurkastumasähköpyöräilijä ja raivopyöräsinkula, on mennyt pyöräilykin vaikeaksi ja sitten ei saa muiden ohikaan ajaa ettei kellään vaan mene herne nenuun...
Valmistetaanko vielä tavallisia pyöriä vai onko kaikki jo sähkö?
Tavallinen luomupyörä on ympäristöystävällisempi. Ei niiden valmistus takuulla ihan heti lopu.
Juuri katselin BMC Roadmachine Two maantiepyörää. Maksaa enemmän kuin halpis sähköpyörä.
En kelpuuta tuota pyörää. Kallis eikä tarjoa mitään lisäarvoa.
Jokainen hommaa sellaisen pyörän, jolla itse haluaa pyöräillä. Turha on toisten valinnoista vinkua. Huonoin pyörähankinta on sellainen, jossa pyörä jää varastoon tai seinään nojaamaan ja keräämään pölyä.
Vingun jos haluan. Et voi mitenkään estää sitä.
Vingu ihan vapaasti. Osaamattomat ja kädettömät vinkuvat aina eniten.
Vingu pois, jos vingututtaa. Minä poljen pian rennosti Roadmachinella lenkkiä.
Minulla on kymppitonnin sähköpyörä, ja mitään et voi.
Onnea sähköpyörästäsi, mutta kylläpäs voin. Minä olen onnellinen tulevasta Roadmachinestani. On se parempi kuin joku pontsojen sähköapupyörä!
Osaamattomat ja kädettömät vinkuvat aina eniten.
Oot sijoittanut Fitnordiin kunnolla🤣
Valmistetaanko Fitnord Italiassa? Jos valmistetaan, niin minua on vedätetty ja pahasti. Pyörässä kun lukee Made in Italy - ilmeisesti Fitnordin merkit on rapsutettu pois ennen myyntiä. Kiitos kun kerroit totuuden, jota en olisi itse löytänyt.
Kumma kun tuo täysin epäpätevä yrittävää estää vinkumistani. Silti hän ei kykene estämään sitä, tai tekemään oikeastaan mitään asialle. Vingun ihan kuten haluan.
Pontsot vinkuvat pahaa oloaan.
Kuivan kesän oravat vinkuu pahiten... Poika joka ei koskaan kasvanut mieheksi, ei tullut äänenmurrosta.
Miks pitää ostaa hidas normipyörä,kun voi ostaa nopeen sähköpyörän
Kuka haluais mopon?
Se bensankatku! EI kiitos.
Sähkömopo on mopo, mopo, mopo.
Hörhöt eivät erota sähkömopoa sähköavusteisesta pyörästä.
Pontsot haluavat erotella ne toisistaan, jotta voisivat joskus uskotella itselleen oikeutuksen kokea itsensä mieheksi.
Ja mahdollisesti he löytävätkin sisäisen tai jopa ulkoisen "pikkumiehensä", kenties pienen kopeloinnin jälkeen... Mutta Fitnord-mies tietää kopeloinnista paljon, sillä monet tahtovat kopeloida hänen moottoripolkupyöräänsä, l. mopoa.
Tuo kommentti oli varmuudella spandexin, jolla "pikkumies" on jäänyt anuksen ja satulan väliin niin pitkäksi aikaa, että verenkierto on loppunut myös yläkerrassa. Ajatustoimintaa ei siis suoriteta enää ylhäällä eikä alhaalla.
Jyrkkä mopo, äytsteekksteeks...
Sori Santtu.
Osta nopea normipyörä mieluummin kuin hidas sähköapumopo. BMC Roadmachine Two.
Kaikki bensamopot pitäis lailla kieltää pahan hajun ja metelin vuoksi ja sallia vain päästöttömät sähkömopot! Ajomatkatkin noilla varsin lyhyitä, tämä olisi ehdottomasti hienoa ympäristön ja melusaasteen vuoksi.
Jos tarvii jatkuvasti jankuttaa jostakin pontsosta, niin taitaa olla melko mielenvikainen.
"BMC Roadmachine Two."
Edellyttää tuollaista pyörää tai sen hankinnan harkitsemista. Tuo heppu on kovasti sähköä ja pontsoja vastaan. Huono pyörä, paha mieli.
Sähköpyöräilijät näyttävät olevan mukavasti pyöreitä, ovat lähteneet "urheilemaan"
Oletko miettinyt itsellesi Helkaman mummopyörää? Sopisi ehkä mukavasti ajatusmaailmaasi.
Kaikki pyöräily on hyvästä, olethan samaa mieltä?
Miksei Pontsot voisi maantiepyöräillä? Itse ainakin poljen, ja olen Pontso. BMC Roadmachine Two.
Todellisen pontson pitää vaihtaa tuohon pyörään satula.
Pontsoille sähköpyörä on paras. Kun saa tuntuma polkemiseen, voi vaihtaa luomuun.
Minullekin Google alkanut mainostaa BMC:tä. Roadmachine Two 5142€.
Onpa törkeä hinta. Tuolla rahalla saa kyllä paljon parempaakin, jopa räätälöidyn rungon.
Täysiverinen triathlonpyörän 3600€:llä.
https://www.alltricks.com/F-41505-velos-route-_-cyclocross-_-triathlon/P-2350232-triathlon_bike_felt_ia_advanced_105_shimano_105_11v_700_mm_midnight_blue_2023
Pyöräkaupan arvosta sähköpyörien arvo alkaa olla jo 40 % ja kohta jopa puolet. Asiassa on puolensa.
Jos pontso alkaa käyttää sähköpyörää, se on erinomaista. Jos pontso siirtyy sähköstä luomuun, on sekin todella erinomaista. Jos tavis-luomusta tulee pontso sähköpyörän myötä, se on huono asia.
Jos autoilija vaihtaa sähköpyörään, se on erinomaista. Jos autoilijan kunto ja elämänlaatu paranee sähköpyörän myötä, se on erinomainen asia. Autoilija voi vaihtaa sähköstä vielä jossakin vaiheessa luomuun.
Jos pyöräily saa uusia harrastajia sähköpyörän myötä, se on erinomainen asia. Varsinkin pontsoilla, vanhuksilla sekä lihasheikkoudesta kärsivillä pyöräilyyn siirtyminen tai pyöräilyn pariin palaaminen voisi olla ilman sähköpyöriä vaikeaa.
Sähköpyörät ovat kokonaisuutena varmastikin positiivinen asia. Sähköpyörät lisäävät usein liikkumisen iloa sekä kasvattavat silmin nähtynä horisonttia ja ajettua luontoreittiä. Työpaikalle voi pyöräillä sähköpyörällä helposti jopa 15 - 20 km per suunta; akku kestää kyllä.
Taidat olla vähän yksinkertainen?
Mini-merkkisillä autoilla ajavat ovat itsekkäitä törkimyksiä.
Autuasta ajaa sähköpyörällä verrattuna munamankelii
Itku, valitus ja kitinä. Tämä onnistuu suomalaisilta parhaiten. Suoli24 palstat ovat täynnä itkua, valitusta ja kitinää.
Rakkausrunot ovat ihan muualla. Löydät ne Googlella.
En rakkausrunoja kaipaa, vaan asiallista keskustelua aiheeseen liittyen. Valittajat voisivat siirtyä valtiuspalstalle valittamaan.
Sinähän valitat juurikin! Mene valittamaan valtiuspalstalle.
Tänään oli lentokeli ja kuis ollakkaa tein tämän vuoden nopeusennätyksen, joka oli 28.23 keskituntinopeudella mitattuna. Polkupyörä on cyclocross ja kilometrejä kertyi 101 dalmaatialaista. Renkaina loppuunajetut Gatorskinit. Mistäkö tiedän? Kyllä minä tiedän, sillä skineissa on semmoiset pienet reijät kulutuspinnalla. Kun reijät alkaa olla pohjia myöten kolutut on se siinä sitten, siltä osin. Vaan vielä panen menemään jotta kymppitonni tulee täyteen noilla renkailla. Tämän kuun havinoilla. Ennätys on merkittävänä siinäkin mielessä että tänään on syntymäpäiväni. Kukaan ei onnitellut. Edes Leena Ruohomäki ei ilmestynyt sänkyni alta, jotta olisin voinut todeta; Leena Ruohomäkihän se siinä, eikä ainoastaan Leena vaan vieläpä, autstsiktsik, Akikin. Mutta näin ei käynyt. Mitä tähän voisi vastata, ja pitääkö tähän edes vastata yhtikäs mitään?
SÄhköpyöräily menee yleensä näin:
-"isäntä" ja "emäntä" ostavat samanlaisen sähköpyörän, huimimmat eriväriset
-ajellaan lenkkiä yhtä matkaa, kuulemma innostaa ajamaan kun on sähköveto
-emäntä lopettaa ensin ja siirtuu autoon, syynä se että isäntä saa ajaa kovempaa
-isäntä ajelee yksin ja kehuu keskivauhdeillaan
-isäntäkin siirtyy autoon koska kelit koska koska...
-"urheilu"välineet jäävät talliin
Ei mene, kehitit tarinan ihan itse.
Lopettakaa jo tää vinkuvonkuketju.
Miksi komentelet?
Ja heti tartuit syöttiin, kiitos! 🤣
Piti vielä lisätä että tätä on hauska seurata ja kerkisin jo huolestua että olette kyllästyneet niin piti antaa vähän lisää polttoainetta.
Satulan selkään vaan, minä syön lisää sipsejä seuratessani.
t. Pontso
Koska haluan huomiota!
Pontsot läskisähköpyörillään rennosti polkee poluilla. Urheilua kuule on se.
Työpaikalla eräs kertoi pyörälenkeistään ja muut kannusti kovasti että hyvin kulkee.... sitten eräänä päivänä selvisi että tämä ajaa sähköpyörällä, kukaan ei kommentoinut mitään, jostain syystä kahvihuoneessa alkoi synkkä hiljaisuus. Jotenkin kaikista oli jotenkin hölmöä että piti aina kertoa "pyöräilystään" kovin sankarilliseen tyyliin.
En ymmärrä miten se muuttaa tilannetta? Ikäänkuin tavallinen pyöräily olisi jotenkin sankarillisempaa ja sitä pitäisi arvostaa enemmän, niinkö?
Suomalaisen luonteesta taas hyvä esimerkki...
No kun sähköpyöräily on pontsojen juttu, ei tarvita kuntoa eikä se kehitykään.
Oletko sinä pontso, tyhmä vaiko molempia? Miten ihmeessä asia liittyy suomalaisuuteen, onko polkupyörä tai sähköpyörä jotenkin erityisen suomalaista?
Etkö ymmärtänyt? 🤣
En ymmärtänyt mutta sinä varmasti nyt kaksi kertaa pyydettynä selvennät kantaasi.
Onko sinulla itselläsi käyttöpyörää, luomua tai sähköä, jota käytät päivittäin tai viikoittain?
Kun avustus loppuu 25 km/h jälkeen kyllä käy painavalla pyörällä hyvinkin kuntoiluna niin halutessaan. Toimii hyvänä treeninä maantiepyöräilyäkin varten.
Onpa kurjaa, mutta niin paljon ei ole kiinnostusta ryhtyä erityisavustajan roolileikkeihin että jätän väliin nyt... Jos oikein pinnistät ja luet pari kertaa uudestaan niin ehkäpä hoksaat mihin tyypilliseen suomalaisten luonteenpiirteeseen viittaan. Google auttaa myös.
Ja kyllä, minulla on käyttöpyörä, jota käytän melkein päivittäin.
Ihan sama kuin että nostaa painoja jonkun avustimen kanssa ja kertoo kuinka paljon nostaa. En ymmärrä miksi sähköpyöräilijän piti kertoa ajomatkoistaan JA mihin aikaan ne ajoi, sehän on moottorin virittämiseen liittyvä juttu mutta hän salasi moottorin ja pullisteli
Sähköpyörä on hyvä ja polkupyörä myös.
Toi painonostovertaus on niin osuva, niin osuva!
Sähkömopolla ajeleva voisi nostaa painoja hydraulisilla nostimilla :)
Ihan älytön vertaus!?
Pyörä on joillekin liikkumisväline, mutta painoja ei ole tarvetta liikuttaa esim. kotoa kaupalle. Luuletko että joku on ne painot kantanut sinne salille varastolta käsin koska olisi noloa käyttää apuvälineitä?
Painot on VAIN kuntoilua varten, pyöräily on paljon muutakin. Pyörää voi hyötykäyttää, sen kanssa voi kokea elämyksiä ilman kuntoilua. Miksi kilometrejä ei saisi mainita? Saa kai sitä kokemuksia jakaa ilman että jonkun pitää heti olla lyttäämässä "ai sä ajoit sähköavusteisella, ihan mitätön kokemus".
"ai sä ajoit sähköavusteisella, ihan mitätön kokemus".
No niinhän se on, todella säälittävää.
Kyllä olet.
Painon pudotus polkupyöräillen vaatii sitoutumista ja kovaa rääkkiä sekä omavoimaista polkemista jopa hunovointisuuden tuolle puolen. Edellyttäen että mässäily jatkuu, lisääntyy, eikä suinkaan vähene. Tänä vuonna olin ensimmäistä kertaa ihmeissäni kun paino ei aikonut pudota viittä kiloa enempää. Kesärääkki on ennen pudottanut noin 11-kiloa päälle sadasta kilosta alaspäin. Nyt kun on syksyn saapuessa kunto asettumassa, ja omavoimaiset sotkemiset pysytelleet sadan kilometrin tuolla puolen, on tulppa auennut. Lyhyessä ajassa paino on pudonnut 92-kiloon, kehitys kehittyy, kunnes soitto jälleen raukeaa talven tullessa. Miksi sitten olisi hyvä pysytellä alle 170 kilon? Nykyään on jo ongelmia noitten ruumiskylmiöiden kanssa. Leveät ihmuset eivät kuoltuaan mahdu normaaleihin kylmiöihin vaan pitää ostaa uusia leveämpiä. Lisäksi kohta tarvitaan nostureita ruumiiden käsittelyyn. Muuten on se ja sama miltä ihmiset näyttää. Samanlaisia kurppia kaikki lopulta jos liian kauan elää ja maailmaa näkee.
"...on tulppa auennut."
Aikuisille on myös aikuisten vaippoja.
Jos pyöräily tuntuu todella raskaalta, polkupyörän voi vaihtaa sähköpyörään. Kun on sähköpyörä, työmatkat voi ajella myös talvisin tai vastatuuleen ilman harmistuksen tunnetta. Sähkö auttaa, jos haluaa. Sadesäätä ei kuitenkaan muuteta auringoksi tuosta vaan.
Minulla on vaippa pyöräilyshortseissa mutta en kuseskele siihen vaan kyllä se vaippa on kerännyt hikeä eikä virtsaa lenkin aikana. Pyöräilyn idea onkin kelien vaihtuminen ja sään armoilla eteneminen. Joskus mennään isoa kovaa ja toisinaan pusketaan vasten tuulta ja raskaita ylämäkiä. En suurin surminkaan vaihtaisi polkupyörääni sähkökäyttöiseen. Yhtä hyvin voisin vaihtaa ulkona polkupyöräilyn traineriin, ja katselin sisällä näyttöruudusta kuinka muka ajan ulkona sateessa tai poutasäässä. Samankaltaista itsensä pettämistä.
Kyllähän sähköpyörilläkin ajetaan ulkona. Minulla on viisitoista kilsaa työmatkaa suuntaansa. Luomupyörällä menee 40 minuuttia ja keskisyke 140, sähköpyörällä 30 minuuttia keskipulssin ollessa 130. Kaloreita kuluu sähköpyörällä 220, luomulla 280. Autoiluun nähden kelpoliikuntaa myös sähköpyöräily, luomupyöräily tietysti tehokkaampaa. Minun tapauksessani sähköpyörä sopii työmatkaan paremmin, koska töitäkin pitää jaksaa tehdä.
Ihmiset pelkää kuolemista.
>>>> "ai sä ajoit sähköavusteisella, ihan mitätön kokemus".
No niinhän se on, todella säälittävää. >>>>
Tuossa lienee trikoopellen tai trollin kommentti. Jos sähkärillä vetää akun tyhjäksi 70 kilometriä, liikuntaa ja ulkoilua tulee jo todella mukavasti. Pelkkä tunnin ulkoilu ja polkeminen sähköpyörällä on terveysteko, onpa lihasheikkoutta tai ei.
Säälittäviä ovat sähköpyöriä haukkuvien näkemykset. Kehitystä ei voi estää ja kohta puolet myytävistä pyöristä on sähköpyöriä. Revi siitä, Mr. Säälittävä.
Olen ajanut tällä viikolla jo 170km ja vasta torstai. Kaikki luomulla eikä ole lihasheikkoutta. Pohkeenympärys onkin 46cm pyöräilyn ansiosta.
Ensimmäinen lenkki oli ma 100km eikä ollut vielä akku tyhjänä. Ti kävin ajelemassa kevyen 40km ja välipäivän jälkeen to 30km maastorymyämistä.
Mitä halusit kertoa?
"Kehitystä ei voi estää ja kohta puolet myytävistä pyöristä on sähköpyöriä. Revi siitä, Mr. Säälittävä."
Mr. Säälittävä jos ei ole markkinamiesten talutustuorassa määkivä lammas?
Olisikohan asia hiukan päinvastoin.
Heikot sortuu enkä tarkoita nyt lihasheikkoutta, heille oiva ajopeli.
Osuu näköjäön piikki melkein-pyöräilijää arkaan paikkaan, kun noin älähtää... Hehee.
Eipä sotketa hyötyajoa ja liikuntaa pyöräillen. Sähkäri on loistava hyötyajoon mutta lähinnä turha kuntoiluun, polkemista voi tarvittaessa keventää niillä vaihteilla. Sähköavustus liikunnassa on juuri tuota "vinssillä punteille" -meininkiä.
Jos siinä olikin painonnostoporukka tai sumopainiryhmä tms. raskaamman sarjan tyyppejä, ehkä he eivät säälittelyjäsi tod. kaipaa.
Kyllä ne sähköpyöräilijät yleensä ovat ihan normilylleröitä...
Tänään tuli kaksi pontsoa - joku väittäisi sumopainijoiksi ja toinen normilylleröiksi - pyöräillen vastaan, pariskunta. Pukeutimisesta päätellen olivat samalla nauttimassa loppukesän hienosta luonnosta. Mies oli arvatenkin noin 140-kiloinen, alla sähköpyörä. Rouva oli kepeämpi, ehkä 100 kiloa.
En ehtinyt katsoa merkkiä. Olisiko antaa vihjettä, mikä sähköpyörämerkki kestäisi tuon noin 140 kilon elopainon? On varmasti todella luja runko.
Tuo merkin löytyminen painon kanssa olisi hieno suositus - jos kestää 140-kiloisella, kestää myös 120-kiloisella.
Haiskahtaa kovasti siltä, että tuo oivallinen pariskunta on päätynyt parhaaseen mahdollisern vaihtoehtoon, Fitnordiin. Se on pyörien aatelia sekä laadultaan, etyä kestävyydeltään - tuskinpa edes kolme elefanttia saisivat Fitnordin kestävää erikoismetallista erikoismenetelmin valmistettua runkoa taipumaan, saati hajoamaan. Fitnord onkin luotu seikkailijoille, jotka vaativat varusteiltaan vain parasta, mutta myös ihan jokaiselle meistä - ja kun Fitnordin selkään hyppää, saattaa se olla suuren seikkailun alku.
Eikös se myös laihduta kun sähköpyörä kuuleman mukaan saa aikaan lihaksien katoamisen, silloinhan "pontso" kevenee jo kummastikin.
Eikös laardi jää?
Joo mutta fitnordi on sillai hyvä että kiekot pettää ja pinnat katkeilee. Sitä kun sitten raahaa kotiin niin kyllä lihakset kehittyy kuin itsestään,
Oliko tuo hauskaa? Jos oli, niin aina oppii uutta.
Olen pontso 130kg ja ajan sähköpyörällä... Tuun sun uniin lyllertämään ilman vaatteita täyteen ladatun fitnordin kanssa: "otetaax kisa?"
Pusipusi, nähdään ensi yönä 😘
Lupaat vaan! Olet pelkkää puhetta.
Odota vain yötä...
Koko matkan ajelet perässäni ja katselet isoa karvaista takamustakin, joka vähän hikinenkin ja huolimattomasti pyyhitty edelleisten HK- sinisten tyhjennysten jäljiltä. Pienen kaukauisen makkaran tuoksun voi vielä aistia kun oikein keskittyy.
Ohitse on turha yrittää, koska sähköni ei vaan lopu.. Et oikeastaan myös edes mahtuisi koska olemukseni peittää koko tien.
Kauniita unia 😴🤤
Joko talvihorros ohitte ja pontsot kylän raitilla?
Pöhöttyneet pellet kaivaa jo verttyneitä spandexxeja ja mallailee niitä peilin edessä,valmiina autoilijoiden raivoon
Lihasheikkous ruokkii pontsoja. Tulevaisuus on avustetussa pyöräilyssä.
Olisit mennyt valistamaan heitä elintavoistaan ja kertonut heille mitä läskipontsolihasheikkoja he ovat, taidat olla pelkuri koko pelle!
Parempi kysyy velogilta 50000 juhlalähetyksessä
Ei ole sinun asiasi puuttua ihmisten asioihin kirjoitit. Ethän sinä tällä palstalla muuta teekään kuin haukut muita ihmisiä sairaiksi ja läskeiksi. Olisi käytöskoulu paikallaan ainakin kielenkäytön suhteen.
Oletko lihassurkastumasähköpyöräilijä? Näköjään ottaa koville. Kuule, nyt eletään nykyaikaa nykyajan säännöillä. Niitä ei ole. Nyt varaudutaan kolmanteen maailmansotaan ja vittuillaan nössöille. Niin se vaan on.
Ehkä sinun täytyy poistua pilaamasta pyöräilyketjuja ja perustaa vittuiluketju, kun siitä tunnut tykkäävän sotahullu kortsunreikä.
Jos sinun varautumisesi kolmanteen maailmansotaan on "vittuilua" sähköpyöräilijöitä kohtaan niin sinun kannattaa aina huutaa isoon ääneen liikenteessä sähköpyöräilijöitä ja nuorisoa sähköskuuteilla kohdatessasi nämä lihasheikko, pontso ja nössö kommenttisi heille. Vain siten voit tietää ovatko he nössöjä ja ehkä heidän lihaksistonsa kuntokin voi sinulle selvitä. Oikein mukavaa pyöräilykesää ja loppuelämää Sinulle toisten ilonpilaaja.
Olen sähköpyöräilijä ja sinulla on menossa kolmas maailmansota sähköpyöriä vastaan, oletan.
Mikä luulet olevasi? Elä ja anna muidenkin elää.
On hää ainakin päässyt erräitten ihon alle. Saavutus sekin.
Paljon on pölinää, vaan vähän on villoja. Palelee, jahka pakkaset taas saapuu. Milläs se kanakin pissaa.
Aivan sekopään kirjoitus. Aivosi on nääntyneet. Voi vihtu, että jollain on tosi ongelma elu sinulla, ei niillä "pontsoilla". Muista ottaa ne lääkkeesi.
Hoi laardi laardi laa
Mikäs sinut vei noin pahaksi? Onko sinullakin sähköpyörä ja pizzauunin kokoinen takapuoli?
Kevään myötä muumeja muistuttavat apupyöräilijät ilmestyvät kevyitä väyliä tukkimaan.
Näin on, suristellen ajetaan kuin Euroopan omistajat täyttä vauhtia.
Onkohan nuo tuollaiset avustuspyörät jotenkin erityisvahvistettuja?