Pontsot pyörien päällä

>>> Eli aika vähän havainnoit jos nuo "lihavat kuskit" ovat ainoa mitkä olet nähnyt,

Miksi kertoisin mitään joka olisi jokapäiväistä, jonka olet jo itsekin nähnyt.

>>> Ja kuten itsekkin sanoit on todennäköisesti parempi että liikkuvat sähköavusteisilla pyörillä kuin että eivät liiku ollenkaan.

Totta.

65 % suomalaisista aikuisista on ylipainoisia ja 10 % sairaalloisen ylipainoisia.

Anonyymi kirjoitti:

>>> Eli aika vähän havainnoit jos nuo "lihavat kuskit" ovat ainoa mitkä olet nähnyt,

Miksi kertoisin mitään joka olisi jokapäiväistä, jonka olet jo itsekin nähnyt.

>>> Ja kuten itsekkin sanoit on todennäköisesti parempi että liikkuvat sähköavusteisilla pyörillä kuin että eivät liiku ollenkaan.

Totta.

65 % suomalaisista aikuisista on ylipainoisia ja 10 % sairaalloisen ylipainoisia.

Lue lisää

Suomalaisten jenkkiläistyylinen liikalihavuus ei kuitenkaan liity mitenkään sähköpyöräilyyn.

Miksi tuohon pitäisi mitään sanoa? Mikäli ei ole kisatavoitteita, niin kilometrimäärän tarkka laskeminen on enemmän haitallista kuin hyödyllistä. Mikäli kyse kilpailemiseen tähtäävästä toiminnasta, niin sitten tietysti toinen asia. Tietysti jos ei muuta tekemistä (työttömänä, eläkkeellä "eikä elämää") niin mikäs siinä.
Suomalaiset SM lähtöihin osallistuvat kuskit ajavat keskimäärin 15000 -25000km/vuosi ja ammatti pyöräilijät maailmalla luokkaa 30 000 - 35 000km/vuosi (+muut harjoitteet), mutta etenkin ammattilaisille kyse elannosta ja siitä että eletään ammttilaispyöräilijän elämää 24/7 ja saadaan tuosta puuhasta elanto.

santtu_1975X kirjoitti:

Miksi tuohon pitäisi mitään sanoa? Mikäli ei ole kisatavoitteita, niin kilometrimäärän tarkka laskeminen on enemmän haitallista kuin hyödyllistä. Mikäli kyse kilpailemiseen tähtäävästä toiminnasta, niin sitten tietysti toinen asia. Tietysti jos ei muuta tekemistä (työttömänä, eläkkeellä "eikä elämää") niin mikäs siinä.
Suomalaiset SM lähtöihin osallistuvat kuskit ajavat keskimäärin 15000 -25000km/vuosi ja ammatti pyöräilijät maailmalla luokkaa 30 000 - 35 000km/vuosi ( muut harjoitteet), mutta etenkin ammattilaisille kyse elannosta ja siitä että eletään ammttilaispyöräilijän elämää 24/7 ja saadaan tuosta puuhasta elanto.

Lue lisää

Miksi sitten sanot? Ei vaiskaan, kiva että sanot. En ole koskaan kilpaillut, enkä tule kilpailemaan, mutta kilometrimäärien laskeminen on ihan järkevää toimintaa. Se motivoi, sen avulla pysyy selvillä missä mennään osien kulutuksen kannalta ja lopulta selviää sekin, jHs, missä kilometrimäärissä runko ratkeaa. Esimerkiksi nyt alla olevilla Gatorskineilla olen polkenut yli 9000-kilometriä. Tarkkaan ottaen 9349- kilometriä. Mikä on kikka sen? Se kun varoo pikkasen? Ei todellakaan, vaan maksimipaineet lähes alinomaa. Ei yhtäkään rengasrikkoa koko aikana. Onhan nuo jo melko kulmikkaat, mutta kauden loppuun meinaan silti niillä vingutella menemään. Mainittakoon vielä että polkija ole mikään kukkakeppi vaan satakiloinen lähes kuusikymppinen äijä.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi sitten sanot? Ei vaiskaan, kiva että sanot. En ole koskaan kilpaillut, enkä tule kilpailemaan, mutta kilometrimäärien laskeminen on ihan järkevää toimintaa. Se motivoi, sen avulla pysyy selvillä missä mennään osien kulutuksen kannalta ja lopulta selviää sekin, jHs, missä kilometrimäärissä runko ratkeaa. Esimerkiksi nyt alla olevilla Gatorskineilla olen polkenut yli 9000-kilometriä. Tarkkaan ottaen 9349- kilometriä. Mikä on kikka sen? Se kun varoo pikkasen? Ei todellakaan, vaan maksimipaineet lähes alinomaa. Ei yhtäkään rengasrikkoa koko aikana. Onhan nuo jo melko kulmikkaat, mutta kauden loppuun meinaan silti niillä vingutella menemään. Mainittakoon vielä että polkija ole mikään kukkakeppi vaan satakiloinen lähes kuusikymppinen äijä.

Lue lisää

Jokainen tyylillään. Jotkut laskevat hiihdetyt kilometrit ja toiset eivät välitä moisesta, vaan nauttivat pelkästään siitä hiihtämisestä sen kummempaa asiaa miettimättä. Sama homma on takuulla myös pyöräilyyn liittyen.

Anonyymi kirjoitti:

Jokainen tyylillään. Jotkut laskevat hiihdetyt kilometrit ja toiset eivät välitä moisesta, vaan nauttivat pelkästään siitä hiihtämisestä sen kummempaa asiaa miettimättä. Sama homma on takuulla myös pyöräilyyn liittyen.

Lue lisää

Ei niitä laskea tarvitse. Kyllä nykyelektroniikka pitäää siitä huolen ja voi keskittyä nauttimaan.

>>> Voin suositella terapeuttia jos jäi traumoja?

Suosittelet varmasti omaasi. En tosin jää pidättämään hengitystäni...

Sinä tai joku perheestäsi oli varmasti yksi noista 120-kiloisista pontsoista. Muuten sinulle ei olisi iskenyt tuollainen pätemisen tarve.

Miksi olet pyöräilyfoorumilla? Se ja luonto yhdessä tekisivät hyvää myös sinun mielenterveydellesi.

Anonyymi kirjoitti:

>>> Voin suositella terapeuttia jos jäi traumoja?

Suosittelet varmasti omaasi. En tosin jää pidättämään hengitystäni...

Sinä tai joku perheestäsi oli varmasti yksi noista 120-kiloisista pontsoista. Muuten sinulle ei olisi iskenyt tuollainen pätemisen tarve.

Lue lisää

Ottaako kupoliin jos joku on iso? Harmittaako sinua kun et koskaan kasvanut mieheksi? Anna kun arvaan, olet n75kg poika....

Anna kaikkien kukkien kukkia vaikka itse olet vain rikkaruoho, joka kuihtuu pois.

Jos harmittaa muiden ulkoinen olemus niin kerro siitä äidillesi, sitä varmasti kiinnostaa.

Entäs jos ei maantiepyöräily kiinnosta, pitäisikö sitä silloinkin tehdä?

Ja miksi ajamisen pitäisi olla ekologista? Ja esimerkiksi HIILIKUITUISEN maantiepyörän valmistus on enemmän energiaa vievää kuin sähköavusteisen perus "läskipyörän", koska nimenomaan tuon hiilikuidun valmistusprosessi on hyvin enrgiavaltainen prosessi eikä hiilikuitua voida uusiokäyttää tämän hetken menetelmillä.

santtu_1975X kirjoitti:

Entäs jos ei maantiepyöräily kiinnosta, pitäisikö sitä silloinkin tehdä?

Ja miksi ajamisen pitäisi olla ekologista? Ja esimerkiksi HIILIKUITUISEN maantiepyörän valmistus on enemmän energiaa vievää kuin sähköavusteisen perus "läskipyörän", koska nimenomaan tuon hiilikuidun valmistusprosessi on hyvin enrgiavaltainen prosessi eikä hiilikuitua voida uusiokäyttää tämän hetken menetelmillä.

Lue lisää

Jossakin luki että sähköpyöräily on liikuntaa sekin. Siis paljon parempi kuin maata sohvassa.

santtu_1975X kirjoitti:

Entäs jos ei maantiepyöräily kiinnosta, pitäisikö sitä silloinkin tehdä?

Ja miksi ajamisen pitäisi olla ekologista? Ja esimerkiksi HIILIKUITUISEN maantiepyörän valmistus on enemmän energiaa vievää kuin sähköavusteisen perus "läskipyörän", koska nimenomaan tuon hiilikuidun valmistusprosessi on hyvin enrgiavaltainen prosessi eikä hiilikuitua voida uusiokäyttää tämän hetken menetelmillä.

Lue lisää

Maantiepyöräily on parasta, vaikka takapuoli on kuin leivinuuni. Minulla on 11kg painoinen alumiininen maantiepyörä hiilikuituisella etuhaarukalla.

Anonyymi kirjoitti:

Maantiepyöräily on parasta, vaikka takapuoli on kuin leivinuuni. Minulla on 11kg painoinen alumiininen maantiepyörä hiilikuituisella etuhaarukalla.

Parasta mihin ja mihin verrattuna parasta (parempaa?).
Maantiepyöräily on hyvä liikuntamuoto etenkin henkilöille joille juokseminen yms. asiat esimerkiksi nivelvaivojen vuoksi sovellu. Mutta silti se on hieman yksipuolinen laji kehon kokonaisvaltaiseen harjoitteluun.
Mutta kerro miksi maantiepyöräily on parempaa kuin vaikka uinti (itse inhoan uintia yli kaiken)?
Taikka ranta jos näiden ”tulevien henkilöiden” tavoite ei missäs vaiheessa ollut varsinaisen liikunnan aikaansaaminen, vaan vaikkapa käynti kohteessa joka sijaitsee ”maastossa”, pitäisikö silloinkin vain ajaa maantiepyörällä?

On turha ”tuputtaa” vain omia mielenkiinnon kohteita ja unohtaa kaikki muu. Liian kapeakatseinen katsonut ei ole ikinä johtanut kaikista parhaimpiin lopputuloksiin.
Iso osa urheiluvalmentajistakin katsoo että laaja-alainen liikunnan harrastaminen edesauttaa menestymistä ”päälajissa”, kunhan niiden tietyt vaadittavat ominaisuudet ovat tarpeeksi lähellä tosiaan.

Anonyymi kirjoitti:

Maantiepyöräily on parasta, vaikka takapuoli on kuin leivinuuni. Minulla on 11kg painoinen alumiininen maantiepyörä hiilikuituisella etuhaarukalla.

Parasta mihin ja mihin verrattuna parasta (parempaa?).
Maantiepyöräily on hyvä liikuntamuoto etenkin henkilöille joille juokseminen yms. asiat esimerkiksi nivelvaivojen vuoksi sovellu. Mutta silti se on hieman yksipuolinen laji kehon kokonaisvaltaiseen harjoitteluun.
Mutta kerro miksi maantiepyöräily on parempaa kuin vaikka uinti (itse inhoan uintia yli kaiken)?
Taikka ranta jos näiden ”tulevien henkilöiden” tavoite ei missäs vaiheessa ollut varsinaisen liikunnan aikaansaaminen, vaan vaikkapa käynti kohteessa joka sijaitsee ”maastossa”, pitäisikö silloinkin vain ajaa maantiepyörällä?

On turha ”tuputtaa” vain omia mielenkiinnon kohteita ja unohtaa kaikki muu. Liian kapeakatseinen katsonut ei ole ikinä johtanut kaikista parhaimpiin lopputuloksiin.
Iso osa urheiluvalmentajistakin katsoo että laaja-alainen liikunnan harrastaminen edesauttaa menestymistä ”päälajissa”, kunhan niiden tietyt vaadittavat ominaisuudet ovat tarpeeksi lähellä tosiaan.

Anonyymi kirjoitti:

Maantiepyöräily on parasta, vaikka takapuoli on kuin leivinuuni. Minulla on 11kg painoinen alumiininen maantiepyörä hiilikuituisella etuhaarukalla.

Parasta mihin ja mihin verrattuna parasta (parempaa?).
Maantiepyöräily on hyvä liikuntamuoto etenkin henkilöille joille juokseminen yms. asiat esimerkiksi nivelvaivojen vuoksi sovellu. Mutta silti se on hieman yksipuolinen laji kehon kokonaisvaltaiseen harjoitteluun.
Mutta kerro miksi maantiepyöräily on parempaa kuin vaikka uinti (itse inhoan uintia yli kaiken)?
Taikka ranta jos näiden ”tulevien henkilöiden” tavoite ei missäs vaiheessa ollut varsinaisen liikunnan aikaansaaminen, vaan vaikkapa käynti kohteessa joka sijaitsee ”maastossa”, pitäisikö silloinkin vain ajaa maantiepyörällä?

On turha ”tuputtaa” vain omia mielenkiinnon kohteita ja unohtaa kaikki muu. Liian kapeakatseinen katsonut ei ole ikinä johtanut kaikista parhaimpiin lopputuloksiin.
Iso osa urheiluvalmentajistakin katsoo että laaja-alainen liikunnan harrastaminen edesauttaa menestymistä ”päälajissa”, kunhan niiden tietyt vaadittavat ominaisuudet ovat tarpeeksi lähellä tosiaan.

santtu_1975X kirjoitti:

Parasta mihin ja mihin verrattuna parasta (parempaa?).
Maantiepyöräily on hyvä liikuntamuoto etenkin henkilöille joille juokseminen yms. asiat esimerkiksi nivelvaivojen vuoksi sovellu. Mutta silti se on hieman yksipuolinen laji kehon kokonaisvaltaiseen harjoitteluun.
Mutta kerro miksi maantiepyöräily on parempaa kuin vaikka uinti (itse inhoan uintia yli kaiken)?
Taikka ranta jos näiden ”tulevien henkilöiden” tavoite ei missäs vaiheessa ollut varsinaisen liikunnan aikaansaaminen, vaan vaikkapa käynti kohteessa joka sijaitsee ”maastossa”, pitäisikö silloinkin vain ajaa maantiepyörällä?

On turha ”tuputtaa” vain omia mielenkiinnon kohteita ja unohtaa kaikki muu. Liian kapeakatseinen katsonut ei ole ikinä johtanut kaikista parhaimpiin lopputuloksiin.
Iso osa urheiluvalmentajistakin katsoo että laaja-alainen liikunnan harrastaminen edesauttaa menestymistä ”päälajissa”, kunhan niiden tietyt vaadittavat ominaisuudet ovat tarpeeksi lähellä tosiaan.

Lue lisää

Huh, onpas santtu tuohtunut kun noin moninkertaisesti toistaa itseään..

Anonyymi kirjoitti:

Huh, onpas santtu tuohtunut kun noin moninkertaisesti toistaa itseään..

No pahus ja anteeksi.
Tuli kahdesta ilmoitus ”viestin lähettäminen ei onnistunut, koita hetken päästä uudestaan” ja vasta kolmannella kerralla kertoi viestin lähteneen.

santtu_1975X kirjoitti:

Parasta mihin ja mihin verrattuna parasta (parempaa?).
Maantiepyöräily on hyvä liikuntamuoto etenkin henkilöille joille juokseminen yms. asiat esimerkiksi nivelvaivojen vuoksi sovellu. Mutta silti se on hieman yksipuolinen laji kehon kokonaisvaltaiseen harjoitteluun.
Mutta kerro miksi maantiepyöräily on parempaa kuin vaikka uinti (itse inhoan uintia yli kaiken)?
Taikka ranta jos näiden ”tulevien henkilöiden” tavoite ei missäs vaiheessa ollut varsinaisen liikunnan aikaansaaminen, vaan vaikkapa käynti kohteessa joka sijaitsee ”maastossa”, pitäisikö silloinkin vain ajaa maantiepyörällä?

On turha ”tuputtaa” vain omia mielenkiinnon kohteita ja unohtaa kaikki muu. Liian kapeakatseinen katsonut ei ole ikinä johtanut kaikista parhaimpiin lopputuloksiin.
Iso osa urheiluvalmentajistakin katsoo että laaja-alainen liikunnan harrastaminen edesauttaa menestymistä ”päälajissa”, kunhan niiden tietyt vaadittavat ominaisuudet ovat tarpeeksi lähellä tosiaan.

Lue lisää

Parasta sikäli että maisemat vaihtuvat sutjakasti ilman sähköavustusta lihavallakin jantterilla. Ei kiinnostaisi mennä mihinkään poluille mönkimään sähköavustuksella itseään huijaten. En viitsi sanoa, mitä mieltä olen sähköpyöristä.

Anonyymi kirjoitti:

Parasta sikäli että maisemat vaihtuvat sutjakasti ilman sähköavustusta lihavallakin jantterilla. Ei kiinnostaisi mennä mihinkään poluille mönkimään sähköavustuksella itseään huijaten. En viitsi sanoa, mitä mieltä olen sähköpyöristä.

Lue lisää

Jokaisella on tietysti omat mielipiteensä ja eihän siimä mitään se oikeus on jokaisella mutta tiedän myöskin että moni jolla on ollut sama mielipide kuin sinulla on vaihtanut mielipidettään kun on muutaman maastolenkin koittanut sähköavusteisella maastopyörällä. Oletko sinä muuten ikinä koittanut kun noin varmoja mielipiteitä esität?
Jos et ole, ja sinulla pituutta 175-185cm ja joskus Lahden suunnassa poikeat niin lähdetään yhdessä testaamaan, minulla riittää kalustoa lainaan ja nämä Salpausselän maastot ovat oivallisia maastoajo maastoja joista löytyy reittejä monelle taitotasolle.

santtu_1975X kirjoitti:

Jokaisella on tietysti omat mielipiteensä ja eihän siimä mitään se oikeus on jokaisella mutta tiedän myöskin että moni jolla on ollut sama mielipide kuin sinulla on vaihtanut mielipidettään kun on muutaman maastolenkin koittanut sähköavusteisella maastopyörällä. Oletko sinä muuten ikinä koittanut kun noin varmoja mielipiteitä esität?
Jos et ole, ja sinulla pituutta 175-185cm ja joskus Lahden suunnassa poikeat niin lähdetään yhdessä testaamaan, minulla riittää kalustoa lainaan ja nämä Salpausselän maastot ovat oivallisia maastoajo maastoja joista löytyy reittejä monelle taitotasolle.

Lue lisää

En ole kokeillut maastoajoa enkä varsinkaan sähkömaastoajoa. Ikäni olen hybridillä pyöräillyt, tänä vuonna vaihdoin maantiepyörään. Se kulkee yhtä kovaa kuin sähköpyörä - lihasvoimin.

Anonyymi kirjoitti:

Huh, onpas santtu tuohtunut kun noin moninkertaisesti toistaa itseään..

Otti herkille...

Anonyymi kirjoitti:

En ole kokeillut maastoajoa enkä varsinkaan sähkömaastoajoa. Ikäni olen hybridillä pyöräillyt, tänä vuonna vaihdoin maantiepyörään. Se kulkee yhtä kovaa kuin sähköpyörä - lihasvoimin.

Lue lisää

Okei, et ole siis ikinä kokeillut kunnollista maastoajoa, sähköavusteisella ajosta puhumattakaan mutta sinulla on kyllä tieto siitä mitä tuo maastoajo on (joko sähköllä taikka ilman). Kerrotko mistä tuo tietämuksesi sitten on peräisin koska se ei ole omakohtaisesta kokemuksesta kuitenkaan.

santtu_1975X kirjoitti:

Okei, et ole siis ikinä kokeillut kunnollista maastoajoa, sähköavusteisella ajosta puhumattakaan mutta sinulla on kyllä tieto siitä mitä tuo maastoajo on (joko sähköllä taikka ilman). Kerrotko mistä tuo tietämuksesi sitten on peräisin koska se ei ole omakohtaisesta kokemuksesta kuitenkaan.

Lue lisää

Olen toki nähnyt maastoajoa ajettavan, sähköllä ja ilman, ja sähköajo on ihan spedeilyä. Sähköpyörälle toki on paikkansa liikkumismuotona heikkokuntoisten pyöränä, jos kauppaan tai töihin on pitkä matka niin taittuu nopeammin, mutta kuntoiluvälineenä se on älytön.

Anonyymi kirjoitti:

Olen toki nähnyt maastoajoa ajettavan, sähköllä ja ilman, ja sähköajo on ihan spedeilyä. Sähköpyörälle toki on paikkansa liikkumismuotona heikkokuntoisten pyöränä, jos kauppaan tai töihin on pitkä matka niin taittuu nopeammin, mutta kuntoiluvälineenä se on älytön.

Lue lisää

Olet nähnyt maastoajoa... no onhan sekin jo tietysti jotain...
Olen minäkin nähnyt vaikkapa taulun maalaamista mutta en osaa maalata enkä todellakaan arvistella taulun maalaamista...

Mutta sinulla sentään kun olet nähnyt maastoajoa niin pystyt kumoamaan kyseiset artikkelit:
https://yle.fi/a/3-10193820

https://ukkinstituutti.fi/liikkuminen/liikuntalajit-ja-liikkumismuodot/sahkopyoraily/

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/onko-sahkopyoralla-polkeminen-todella-kunnon-liikuntaa-vastaus-voi-yllattaa/7624022#gs.3s79i0

https://seura.fi/terveys/hyvinvointi/testissa-sahkopyora-maastossa-koe-vauhdin-hurma-sahkolla-tai-ilman/

santtu_1975X kirjoitti:

Olet nähnyt maastoajoa... no onhan sekin jo tietysti jotain...
Olen minäkin nähnyt vaikkapa taulun maalaamista mutta en osaa maalata enkä todellakaan arvistella taulun maalaamista...

Mutta sinulla sentään kun olet nähnyt maastoajoa niin pystyt kumoamaan kyseiset artikkelit:
https://yle.fi/a/3-10193820

https://ukkinstituutti.fi/liikkuminen/liikuntalajit-ja-liikkumismuodot/sahkopyoraily/

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/onko-sahkopyoralla-polkeminen-todella-kunnon-liikuntaa-vastaus-voi-yllattaa/7624022#gs.3s79i0

https://seura.fi/terveys/hyvinvointi/testissa-sahkopyora-maastossa-koe-vauhdin-hurma-sahkolla-tai-ilman/

Lue lisää

En jaksa lukea linkkejäsi. Mielipiteesi tuli jo selväksi. Sallittakoon sähköllä avustaminen pyöräilyssä sinulle. Me nuoret ja terveet papparaiset poljemme lenkkimme ilman sähköä.

Anonyymi kirjoitti:

En jaksa lukea linkkejäsi. Mielipiteesi tuli jo selväksi. Sallittakoon sähköllä avustaminen pyöräilyssä sinulle. Me nuoret ja terveet papparaiset poljemme lenkkimme ilman sähköä.

Lue lisää

Linkistä
"Kenelle

Laji sopii myös rapakuntoi­selle, sillä sähköavustuksen määrää voi säätää oman kunnon mukaan. Moni entinen moottoripyöräilyn harrastaja on löytänyt maastosähköpyörästä uuden, vauhdikkaan harrastuksen. Jos maastopyöräily alkaa iän myötä tuntua liian raskaalta, harrastus voi ­jatkua sähköpyörällä."

Tätähän minäkin jo sanoin. Rapakuntoiselle maastosähköpyöräily.

Anonyymi kirjoitti:

Linkistä
"Kenelle

Laji sopii myös rapakuntoi­selle, sillä sähköavustuksen määrää voi säätää oman kunnon mukaan. Moni entinen moottoripyöräilyn harrastaja on löytänyt maastosähköpyörästä uuden, vauhdikkaan harrastuksen. Jos maastopyöräily alkaa iän myötä tuntua liian raskaalta, harrastus voi ­jatkua sähköpyörällä."

Tätähän minäkin jo sanoin. Rapakuntoiselle maastosähköpyöräily.

Lue lisää

Niin, tuossahan se "juju" onkin, avustustasoa voi säätää mieleseskeen oman kunnon (ja maaston) mukaan.
Moni esimerkiksi maastopuolen XC ja Trail kisakuski on ottanut sähköavusteisella pyörällä ajettavat lenkit omaan harjoittelu ohjemaansa koska sillä saa erilaista ärsykettä aikaiseksi kuin "luomulla" ajettaessa ja monipuolisuus on aina valttia.

Ja jos unohdetaan sähgkä hetekeksi, niin yksi tämän hetken parhaita Suomalaispyöräilijöitä, Antti-Jussi Juntunen on tänä vuonna voittanut niin maantieajon kuin maastopyöräilyn suomenmestaruuden ja nyt sitten vielä kaiken lisäksi voitti eilennä Gravel pyöräilyn suomenmestaruuden. Hän on aina vannonut monipuolisen harjoittelun nimiin ja on haastettelussa kertonut että on ottanut vielä nuo sähköavsuetisetkin maastolenkit mukaan ajoharjoitteluunsa. Mutta tottakai tällä palstalla tiedetään paremmin kuin mitä Antti-Jussi...

santtu_1975X kirjoitti:

Niin, tuossahan se "juju" onkin, avustustasoa voi säätää mieleseskeen oman kunnon (ja maaston) mukaan.
Moni esimerkiksi maastopuolen XC ja Trail kisakuski on ottanut sähköavusteisella pyörällä ajettavat lenkit omaan harjoittelu ohjemaansa koska sillä saa erilaista ärsykettä aikaiseksi kuin "luomulla" ajettaessa ja monipuolisuus on aina valttia.

Ja jos unohdetaan sähgkä hetekeksi, niin yksi tämän hetken parhaita Suomalaispyöräilijöitä, Antti-Jussi Juntunen on tänä vuonna voittanut niin maantieajon kuin maastopyöräilyn suomenmestaruuden ja nyt sitten vielä kaiken lisäksi voitti eilennä Gravel pyöräilyn suomenmestaruuden. Hän on aina vannonut monipuolisen harjoittelun nimiin ja on haastettelussa kertonut että on ottanut vielä nuo sähköavsuetisetkin maastolenkit mukaan ajoharjoitteluunsa. Mutta tottakai tällä palstalla tiedetään paremmin kuin mitä Antti-Jussi...

Lue lisää

Sponsoripellet puhuu sitä mistä joku maksaa

Anonyymi kirjoitti:

Sponsoripellet puhuu sitä mistä joku maksaa

Juu. Kauppias siinä voittaa, kun myydään viiden tonnin sähköpyöriä. Erittäin huono sijoitus kunnonkohotukseen nähden. Kyllähän sähköpyörälläkin kuntoilla voi, mutta turhaa ja epäekologista vauhdinlisää siinä on. Varsinkin läskipyöräversiossa. Vierintävastus voitetaan sähköavustuksella.

santtu_1975X kirjoitti:

Entäs jos ei maantiepyöräily kiinnosta, pitäisikö sitä silloinkin tehdä?

Ja miksi ajamisen pitäisi olla ekologista? Ja esimerkiksi HIILIKUITUISEN maantiepyörän valmistus on enemmän energiaa vievää kuin sähköavusteisen perus "läskipyörän", koska nimenomaan tuon hiilikuidun valmistusprosessi on hyvin enrgiavaltainen prosessi eikä hiilikuitua voida uusiokäyttää tämän hetken menetelmillä.

Lue lisää

Mikähän siinäkin lienee suomenmaassa, että pitää tehdä numeroa siitä millä kukakin polkee tai miltä näyttää? Mitä ittua se muille kuuluu paljonko/millä olen pyöräillyt, luulisi tänne kaikkien mahtuvan omalla tyylillään liikkumaan. Esim. joku tanska tai alnkomaat joissa huom. suurempi väestöntiheys on kuulemma pyöräilykulttuuri paljon sujuvampaa ja toimivaa kuin meillä "sarvikuonojen" maassa.

Anonyymi kirjoitti:

Mikähän siinäkin lienee suomenmaassa, että pitää tehdä numeroa siitä millä kukakin polkee tai miltä näyttää? Mitä ittua se muille kuuluu paljonko/millä olen pyöräillyt, luulisi tänne kaikkien mahtuvan omalla tyylillään liikkumaan. Esim. joku tanska tai alnkomaat joissa huom. suurempi väestöntiheys on kuulemma pyöräilykulttuuri paljon sujuvampaa ja toimivaa kuin meillä "sarvikuonojen" maassa.

Lue lisää

Juurikin niin, tosin omista, todellisista, kilometrimääristä on kiva kerskua varsinkin täällä. Näillä havinoilla se ehkä jotakuta kuta kiinnostaakin. Jos menee kadulle huutelemaan ketään ei kiinnosta. Tosiasia on se, että suomalaisessa kontekstissa kiinnitetään kohtuuttamasti huomiota ihmisten pukeutumiseen ja ulkonäköön. Rajoittunutta touhua. Ilmeisesti sen vuoksi suomalaismiesten ylivoimaisesti suosituin asu on kokomusta, ja mustalla lippalakilla jos sattuu olemaan berarimies. Kaikki muu kun on homojen hommaa.

santtu_1975X kirjoitti:

Entäs jos ei maantiepyöräily kiinnosta, pitäisikö sitä silloinkin tehdä?

Ja miksi ajamisen pitäisi olla ekologista? Ja esimerkiksi HIILIKUITUISEN maantiepyörän valmistus on enemmän energiaa vievää kuin sähköavusteisen perus "läskipyörän", koska nimenomaan tuon hiilikuidun valmistusprosessi on hyvin enrgiavaltainen prosessi eikä hiilikuitua voida uusiokäyttää tämän hetken menetelmillä.

Lue lisää

Alumiini on maankuoren yleisin metalli mutta sen rikastus vaatii valtavasti sähköä. En usko että hiilikuitu olisi haitallisempaa ympäristölle ja tehdäänhän siitä paljon muutakin kengänpohjista lähtien.

Anonyymi kirjoitti:

Alumiini on maankuoren yleisin metalli mutta sen rikastus vaatii valtavasti sähköä. En usko että hiilikuitu olisi haitallisempaa ympäristölle ja tehdäänhän siitä paljon muutakin kengänpohjista lähtien.

Lue lisää

Suurempi ongelma hiilikuitu onkin jätejakeeksi saavuttuaan

Anonyymi kirjoitti:

Alumiini on maankuoren yleisin metalli mutta sen rikastus vaatii valtavasti sähköä. En usko että hiilikuitu olisi haitallisempaa ympäristölle ja tehdäänhän siitä paljon muutakin kengänpohjista lähtien.

Lue lisää

Tuo ei ole uskon asia. Kannattaa ottaa selvää lukemalla asiasta.

Anonyymi kirjoitti:

Alumiini on maankuoren yleisin metalli mutta sen rikastus vaatii valtavasti sähköä. En usko että hiilikuitu olisi haitallisempaa ympäristölle ja tehdäänhän siitä paljon muutakin kengänpohjista lähtien.

Lue lisää

Hiilikuidun vamistus ja muokkaus lopulliseksi tuotteeksi nyt vie kuotenkin vielä enemmän energiaa = tuottaa Co2 päästöjä.

Trek (yksi maailman johtavia pyöränvalmistajia) teki vuonna 2021 alalla uraauurtavan tutkimuksen ja laski heidän neljän eri pyörämallin (ja näiden mallien lukuisten alaversioiden) koko valmistusketjun Co2 päästömäärät ja julkaisi ne monisivuisena raporttina, Siitä voi verrata mitä mikin pyörämalli ja sen osakomponentit tuottavat Co2 päästöjä.
Ja kyllä tuosta raportista on helposti havaittavissa mallit joissa hiilikuitu runko/kiekot, niiden Co2 päästöt alumiinisiin vastaaviin ovat vuomattavasti paljon suuremmat.

Taulukuista käy hyvin selville esimerkiksi se, että Trek Madonen (huipputason maantiepyörä) taikka Trek: Fuel (Täysjousitettu huipputason maastopyörä) hiilikuitusiet yläpään versioit tuottavat isomman Co2 päästön valmisttua pyörää kohden kuin Trek Rail:n (sähköavusteinen täysjousitettu maastopyörä) Co2 päästöt ovat, nuo Akku, Moottori ja latauslaitteen yhteiset päästöt eivät kuitenkaan ole kuin 27%:a tuon Trek rail:n kesiarvoisista Co2 Kokonaispäästöistä.
Tietysti rehellisyyden mukaan puhuttuna tuon Trek railin huippumallin Hiilikuiturunkoversio on se kaikesta suurimman Co2 päästön tuottava yksittäinen malli.

Mutta asian "pihvi" on siinä, että perus sähköavausteinen, alumiinirunkoisen maastopyörän valmistus tuottaa vähemmän Co2 päästöjä kuin huippuluokan Hiilikuiturunkoisen ja kiekkoisen maantiepyörän taikka maastopyörän valmistus.

Tuossa vielä linkki tuohon Trek:n raporttiin jota on kiitelty todella jaaja-aaloiseksi ja tarkaksi laskelmaksi tuotantoprosessin eri vaiheiden osein pilkkomisen suhteen (tutkimuksesta julkaistu laajempikin kokonaisuus tieteelliseen arviointiin, tässä sen tutkimuksen laajalle yleisölle julakistu helpompitajuinen versio).


https://view.publitas.com/trek-bicycle/trek-bicycle-2021-sustainability-report/page/1

santtu_1975X kirjoitti:

Hiilikuidun vamistus ja muokkaus lopulliseksi tuotteeksi nyt vie kuotenkin vielä enemmän energiaa = tuottaa Co2 päästöjä.

Trek (yksi maailman johtavia pyöränvalmistajia) teki vuonna 2021 alalla uraauurtavan tutkimuksen ja laski heidän neljän eri pyörämallin (ja näiden mallien lukuisten alaversioiden) koko valmistusketjun Co2 päästömäärät ja julkaisi ne monisivuisena raporttina, Siitä voi verrata mitä mikin pyörämalli ja sen osakomponentit tuottavat Co2 päästöjä.
Ja kyllä tuosta raportista on helposti havaittavissa mallit joissa hiilikuitu runko/kiekot, niiden Co2 päästöt alumiinisiin vastaaviin ovat vuomattavasti paljon suuremmat.

Taulukuista käy hyvin selville esimerkiksi se, että Trek Madonen (huipputason maantiepyörä) taikka Trek: Fuel (Täysjousitettu huipputason maastopyörä) hiilikuitusiet yläpään versioit tuottavat isomman Co2 päästön valmisttua pyörää kohden kuin Trek Rail:n (sähköavusteinen täysjousitettu maastopyörä) Co2 päästöt ovat, nuo Akku, Moottori ja latauslaitteen yhteiset päästöt eivät kuitenkaan ole kuin 27%:a tuon Trek rail:n kesiarvoisista Co2 Kokonaispäästöistä.
Tietysti rehellisyyden mukaan puhuttuna tuon Trek railin huippumallin Hiilikuiturunkoversio on se kaikesta suurimman Co2 päästön tuottava yksittäinen malli.

Mutta asian "pihvi" on siinä, että perus sähköavausteinen, alumiinirunkoisen maastopyörän valmistus tuottaa vähemmän Co2 päästöjä kuin huippuluokan Hiilikuiturunkoisen ja kiekkoisen maantiepyörän taikka maastopyörän valmistus.

Tuossa vielä linkki tuohon Trek:n raporttiin jota on kiitelty todella jaaja-aaloiseksi ja tarkaksi laskelmaksi tuotantoprosessin eri vaiheiden osein pilkkomisen suhteen (tutkimuksesta julkaistu laajempikin kokonaisuus tieteelliseen arviointiin, tässä sen tutkimuksen laajalle yleisölle julakistu helpompitajuinen versio).


https://view.publitas.com/trek-bicycle/trek-bicycle-2021-sustainability-report/page/1

Lue lisää

Mitä merkitystä noilla päästöillä on jos pyörää käytetään esim. Kymmenen vuotta? Metalliteollisuus tuottaa minuutissa paljon enemmän saastetta.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä merkitystä noilla päästöillä on jos pyörää käytetään esim. Kymmenen vuotta? Metalliteollisuus tuottaa minuutissa paljon enemmän saastetta.

Juu, teollisuudesta voi syntyä kaikenlaisia päästöjä.

https://tekniikanmaailma.fi/tuhansia-kertoja-co2ta-voimakkaammat-kasvihuonekaasut-yleistyvat-mystisesti-ilmakehassa-tutkimus-paljasti-paasyyllisen-olevan-kiinassa/

Anonyymi kirjoitti:

Mitä merkitystä noilla päästöillä on jos pyörää käytetään esim. Kymmenen vuotta? Metalliteollisuus tuottaa minuutissa paljon enemmän saastetta.

Käytöstä syntyvät päästöt kovempia sähkömopolla, kun pitää ladata töpselistä hiilisähköllä. Maantiepyörää ei päästä valmistuksen jälkeen päästä mitään, ja itsellä hiilikuitua on vain etuhaarukka, muuten alumiinia.

Anonyymi kirjoitti:

Käytöstä syntyvät päästöt kovempia sähkömopolla, kun pitää ladata töpselistä hiilisähköllä. Maantiepyörää ei päästä valmistuksen jälkeen päästä mitään, ja itsellä hiilikuitua on vain etuhaarukka, muuten alumiinia.

Lue lisää

Eli tuolla sähkömopolla tarkoitat varmaan sähköavusteista polkupyörää...
Noh, lasketaan, otetaan laskelman pohjaksi tuollainen 500Wh akku joka aika "peruskauraa" tämän päivän halvemman pään pyörissä. Tuolla ajetaan maastosta ja avustuksesta riippuen sellainen 50-100km. matka.

Jos ajatellaan latauksen hyötytehoksi 0,9 (todellisuudessa parempi mutta käytetään tuota), niin akun lataaminen tyhjästä täyteen vie noin 0,56kWh. sähköenergiaa.
Vuonna 2022 suomessa käytetyn sähköenergian Co2 päästöt olivat 60g/kWh eli tuon 500Wh. akun lataus aiheuttaa vajaan 36g. Co2 päästöt.

No, paljonko tämä 36g Co2 päästöjä sitten on?
Vuonna 2022 suomen henkiöautokannan keskimääräinen Co2 päästö oli 144g/km, joten tuolla yhdella akunlatauksella ajetaan henkilöautolla noin 235metriä.

Ja sitten jos mietitään millä tuo maantiepyörä kulkee, ei senkään liike-energia tyhjästä synny, vaan se syntyy siitä ruuasta mitä polkija syä ja joka sitten muuntuu lihaksistossa liike-ergiaksi.
Yhden keskimääräisen lihapitoisen ravintolalounaan Co2 päästöiksi lasketaan tänäpäivänä noin 1kg. Co2 päästöjä (alkutuotanto, jalostus, kuljetus, kauppa, valmistus) /annos. Yli yhden ravintola-annoksen Co2 päästöillä lataisi kyseistä akkua noin 28kertaa.
Vieläkö samaa mieltä että mikä on Co2 päästöjen näkökannalta katsottuna ekologisempaa?

santtu_1975X kirjoitti:

Eli tuolla sähkömopolla tarkoitat varmaan sähköavusteista polkupyörää...
Noh, lasketaan, otetaan laskelman pohjaksi tuollainen 500Wh akku joka aika "peruskauraa" tämän päivän halvemman pään pyörissä. Tuolla ajetaan maastosta ja avustuksesta riippuen sellainen 50-100km. matka.

Jos ajatellaan latauksen hyötytehoksi 0,9 (todellisuudessa parempi mutta käytetään tuota), niin akun lataaminen tyhjästä täyteen vie noin 0,56kWh. sähköenergiaa.
Vuonna 2022 suomessa käytetyn sähköenergian Co2 päästöt olivat 60g/kWh eli tuon 500Wh. akun lataus aiheuttaa vajaan 36g. Co2 päästöt.

No, paljonko tämä 36g Co2 päästöjä sitten on?
Vuonna 2022 suomen henkiöautokannan keskimääräinen Co2 päästö oli 144g/km, joten tuolla yhdella akunlatauksella ajetaan henkilöautolla noin 235metriä.

Ja sitten jos mietitään millä tuo maantiepyörä kulkee, ei senkään liike-energia tyhjästä synny, vaan se syntyy siitä ruuasta mitä polkija syä ja joka sitten muuntuu lihaksistossa liike-ergiaksi.
Yhden keskimääräisen lihapitoisen ravintolalounaan Co2 päästöiksi lasketaan tänäpäivänä noin 1kg. Co2 päästöjä (alkutuotanto, jalostus, kuljetus, kauppa, valmistus) /annos. Yli yhden ravintola-annoksen Co2 päästöillä lataisi kyseistä akkua noin 28kertaa.
Vieläkö samaa mieltä että mikä on Co2 päästöjen näkökannalta katsottuna ekologisempaa?

Lue lisää

Vertauksesi meni pilalle siinä, kun otit ravintolassa valmistetun lounaan. Kuka tänä päivänä syö ravintolassa? Sen lisäksi sähköpyöräilijä joutuu ajamaan pidemmälle saman kuntovaikutuksen saadakseen.

Anonyymi kirjoitti:

Vertauksesi meni pilalle siinä, kun otit ravintolassa valmistetun lounaan. Kuka tänä päivänä syö ravintolassa? Sen lisäksi sähköpyöräilijä joutuu ajamaan pidemmälle saman kuntovaikutuksen saadakseen.

Lue lisää

No, isoin osa ruuan tuotannon Co2 päästöistä syntyy siellä maatiloilla (etenkin lihantuotannossa), mutta sovitaan sitten niin että tehdään ekologisesti kotona ja puolitetaan tuo ruokaannoksen Co2 päästö luokkaan o,5kg Co2 /annos. Sillä energiamäärällä yhä lataa tuon 500Wh akun noin 14kertaa tyhjästä täyteen.

Ja nyt sitten tuo kuntovaikutus, koittakaa jo päättää mkitä haluatta, ekologisuutta (jolloin olisi sen puolesta liikuttava mahdollisimman vähän), vaiko liikkumista vaiko mitä...

Ja olisko joskus jopa paikallaan laittaa lukuja...

santtu_1975X kirjoitti:

No, isoin osa ruuan tuotannon Co2 päästöistä syntyy siellä maatiloilla (etenkin lihantuotannossa), mutta sovitaan sitten niin että tehdään ekologisesti kotona ja puolitetaan tuo ruokaannoksen Co2 päästö luokkaan o,5kg Co2 /annos. Sillä energiamäärällä yhä lataa tuon 500Wh akun noin 14kertaa tyhjästä täyteen.

Ja nyt sitten tuo kuntovaikutus, koittakaa jo päättää mkitä haluatta, ekologisuutta (jolloin olisi sen puolesta liikuttava mahdollisimman vähän), vaiko liikkumista vaiko mitä...

Ja olisko joskus jopa paikallaan laittaa lukuja...

Lue lisää

Aikaisemmin kirjoitit, että sähköpyöräilykin on kuntoilua, joten eiköhän tähdätä samaan kuntoiluvaikutukseen. Sähköpyöräilijä syö siis saman kuin maantiepyöräilijä, mutta lataa lisäksi pyöräänsä. Pelkkää hukkalämpöä siis. Ja kun maantiepyörän valmistuksen päästöistä puhuit, niin mitenkäs se akun valmistus verrattuna hiilikuiturunkoon?

Anonyymi kirjoitti:

Aikaisemmin kirjoitit, että sähköpyöräilykin on kuntoilua, joten eiköhän tähdätä samaan kuntoiluvaikutukseen. Sähköpyöräilijä syö siis saman kuin maantiepyöräilijä, mutta lataa lisäksi pyöräänsä. Pelkkää hukkalämpöä siis. Ja kun maantiepyörän valmistuksen päästöistä puhuit, niin mitenkäs se akun valmistus verrattuna hiilikuiturunkoon?

Lue lisää

Tuosta linkkaamastani Trekin taulukosta ilmenee seuraava:
(Verrokit ovat Trek Rail, Alumiinirunkoinen Trek:n sähköavausteinen täysjoustomaastopyörä ja Trek Madone, hiilikuiturunkoinen ja hiilikuitukiekoilla varustettu Trek:n maantiepyörä).

Trek Rail sähköpuolen osat Co2 kulutuksen mukaan:
Moottori 18,3 Kg Co2
Akku 34,4 Kg Co2
Laturi 9,2 Kg Co2
Yhteensä 61,9 Kg Co2

Trek Madone
Runko 57,1 Kg Co2
Takakiekko 41,4 Kg Co2
Etukiekko 29,6 Kg Co2
Hiilikuituosat yhteensä 128,1 Kg Co2

Tuossa tietysti jokainen voi itse laskea noiden pyörien kohdalla mitä mikin osa tuottaa Co2 päästöjä.

santtu_1975X kirjoitti:

Tuosta linkkaamastani Trekin taulukosta ilmenee seuraava:
(Verrokit ovat Trek Rail, Alumiinirunkoinen Trek:n sähköavausteinen täysjoustomaastopyörä ja Trek Madone, hiilikuiturunkoinen ja hiilikuitukiekoilla varustettu Trek:n maantiepyörä).

Trek Rail sähköpuolen osat Co2 kulutuksen mukaan:
Moottori 18,3 Kg Co2
Akku 34,4 Kg Co2
Laturi 9,2 Kg Co2
Yhteensä 61,9 Kg Co2

Trek Madone
Runko 57,1 Kg Co2
Takakiekko 41,4 Kg Co2
Etukiekko 29,6 Kg Co2
Hiilikuituosat yhteensä 128,1 Kg Co2

Tuossa tietysti jokainen voi itse laskea noiden pyörien kohdalla mitä mikin osa tuottaa Co2 päästöjä.

Lue lisää

Eli tuosta voi helposti huomata esimerksi sellaisen asian, että tuon Trek Madonen korkeatasoisen takahiilikuitukiekon valmistus aiheuttaa enemmän Co2 päästöjä kuin tuon Trek Rail:n akun valmistus...
Tiedän, nyt keksitään sitten taas joku toinen näkökanta miksi tuo sähköavausteinen pyörä on "itse saatanasta".

santtu_1975X kirjoitti:

Eli tuosta voi helposti huomata esimerksi sellaisen asian, että tuon Trek Madonen korkeatasoisen takahiilikuitukiekon valmistus aiheuttaa enemmän Co2 päästöjä kuin tuon Trek Rail:n akun valmistus...
Tiedän, nyt keksitään sitten taas joku toinen näkökanta miksi tuo sähköavausteinen pyörä on "itse saatanasta".

Lue lisää

Otitko laskelmissasi huomioon, että sähköavusteisen pyörän pontso syö enemmän kuin hiilikuituohjuksen polkija? Siinä saa vähän kompensoida pyörään panostamalla päästövajettaan,,,

santtu_1975X kirjoitti:

Hiilikuidun vamistus ja muokkaus lopulliseksi tuotteeksi nyt vie kuotenkin vielä enemmän energiaa = tuottaa Co2 päästöjä.

Trek (yksi maailman johtavia pyöränvalmistajia) teki vuonna 2021 alalla uraauurtavan tutkimuksen ja laski heidän neljän eri pyörämallin (ja näiden mallien lukuisten alaversioiden) koko valmistusketjun Co2 päästömäärät ja julkaisi ne monisivuisena raporttina, Siitä voi verrata mitä mikin pyörämalli ja sen osakomponentit tuottavat Co2 päästöjä.
Ja kyllä tuosta raportista on helposti havaittavissa mallit joissa hiilikuitu runko/kiekot, niiden Co2 päästöt alumiinisiin vastaaviin ovat vuomattavasti paljon suuremmat.

Taulukuista käy hyvin selville esimerkiksi se, että Trek Madonen (huipputason maantiepyörä) taikka Trek: Fuel (Täysjousitettu huipputason maastopyörä) hiilikuitusiet yläpään versioit tuottavat isomman Co2 päästön valmisttua pyörää kohden kuin Trek Rail:n (sähköavusteinen täysjousitettu maastopyörä) Co2 päästöt ovat, nuo Akku, Moottori ja latauslaitteen yhteiset päästöt eivät kuitenkaan ole kuin 27%:a tuon Trek rail:n kesiarvoisista Co2 Kokonaispäästöistä.
Tietysti rehellisyyden mukaan puhuttuna tuon Trek railin huippumallin Hiilikuiturunkoversio on se kaikesta suurimman Co2 päästön tuottava yksittäinen malli.

Mutta asian "pihvi" on siinä, että perus sähköavausteinen, alumiinirunkoisen maastopyörän valmistus tuottaa vähemmän Co2 päästöjä kuin huippuluokan Hiilikuiturunkoisen ja kiekkoisen maantiepyörän taikka maastopyörän valmistus.

Tuossa vielä linkki tuohon Trek:n raporttiin jota on kiitelty todella jaaja-aaloiseksi ja tarkaksi laskelmaksi tuotantoprosessin eri vaiheiden osein pilkkomisen suhteen (tutkimuksesta julkaistu laajempikin kokonaisuus tieteelliseen arviointiin, tässä sen tutkimuksen laajalle yleisölle julakistu helpompitajuinen versio).


https://view.publitas.com/trek-bicycle/trek-bicycle-2021-sustainability-report/page/1

Lue lisää

Sähköpyörän akkujen valmistajien pitäisi vaihtaa akkukemiaksi litium-rautafosfaatti eli LiFePO4. Ympäristöystävällisempi, huomattavasti pitempi käyttöikä sekä paloturvallisempi mutta energiatiheydestä pitää tinkiä hieman.

santtu_1975X kirjoitti:

Hiilikuidun vamistus ja muokkaus lopulliseksi tuotteeksi nyt vie kuotenkin vielä enemmän energiaa = tuottaa Co2 päästöjä.

Trek (yksi maailman johtavia pyöränvalmistajia) teki vuonna 2021 alalla uraauurtavan tutkimuksen ja laski heidän neljän eri pyörämallin (ja näiden mallien lukuisten alaversioiden) koko valmistusketjun Co2 päästömäärät ja julkaisi ne monisivuisena raporttina, Siitä voi verrata mitä mikin pyörämalli ja sen osakomponentit tuottavat Co2 päästöjä.
Ja kyllä tuosta raportista on helposti havaittavissa mallit joissa hiilikuitu runko/kiekot, niiden Co2 päästöt alumiinisiin vastaaviin ovat vuomattavasti paljon suuremmat.

Taulukuista käy hyvin selville esimerkiksi se, että Trek Madonen (huipputason maantiepyörä) taikka Trek: Fuel (Täysjousitettu huipputason maastopyörä) hiilikuitusiet yläpään versioit tuottavat isomman Co2 päästön valmisttua pyörää kohden kuin Trek Rail:n (sähköavusteinen täysjousitettu maastopyörä) Co2 päästöt ovat, nuo Akku, Moottori ja latauslaitteen yhteiset päästöt eivät kuitenkaan ole kuin 27%:a tuon Trek rail:n kesiarvoisista Co2 Kokonaispäästöistä.
Tietysti rehellisyyden mukaan puhuttuna tuon Trek railin huippumallin Hiilikuiturunkoversio on se kaikesta suurimman Co2 päästön tuottava yksittäinen malli.

Mutta asian "pihvi" on siinä, että perus sähköavausteinen, alumiinirunkoisen maastopyörän valmistus tuottaa vähemmän Co2 päästöjä kuin huippuluokan Hiilikuiturunkoisen ja kiekkoisen maantiepyörän taikka maastopyörän valmistus.

Tuossa vielä linkki tuohon Trek:n raporttiin jota on kiitelty todella jaaja-aaloiseksi ja tarkaksi laskelmaksi tuotantoprosessin eri vaiheiden osein pilkkomisen suhteen (tutkimuksesta julkaistu laajempikin kokonaisuus tieteelliseen arviointiin, tässä sen tutkimuksen laajalle yleisölle julakistu helpompitajuinen versio).


https://view.publitas.com/trek-bicycle/trek-bicycle-2021-sustainability-report/page/1

Lue lisää

Suurimmat päästöt tulevat terästeollisuudesta, sementin valmistuksesta ja lentoliikenteestä. Polkupyörien valmistus mistä materiaalista tahansa tai autourheilukin ovat vain itikanpieru itämeressä muiden saastuttajien rinnalla. Naurettavaa napista niistä mitään.

Anonyymi kirjoitti:

En jaksa lukea linkkejäsi. Mielipiteesi tuli jo selväksi. Sallittakoon sähköllä avustaminen pyöräilyssä sinulle. Me nuoret ja terveet papparaiset poljemme lenkkimme ilman sähköä.

Lue lisää

Sinulta ei kukaan kysy sallimisia sille millä ajaa. Se on jokaisen oma asia. Ylimielinen tyylisi on loukkaavaa ja ärsyttävää. Haukut toisten ulkonäköä ja oletat ihmisten olevan sairaita edes tuntematta heitä. Mielestäni kielellinen käytöksesi on todella tyylitöntä ja sivistymätöntä vaikka sivistyssanoja yritätkin joskus Kylmälehto-tyylisesti käyttääkin.

Painonpudotukseen ei auta mikään liikunto jos sitä tekee puolivillaisesti silloin tällöin. Kaikki riippuu intensiivisyydestä, intohimosta. Itsekin painan talvella yli sata kiloa, syksyllä vähintään viisi kiloa vähemmän. Vaikka en varsinaisesti painon pudotusta tavoittelekaan. Silloin kun takana on runsaasti itsensä rääkkäämistä polkupyörän selässä ratsastaen. Kesän aikana en mitenkään hillitse syömistäni vaan mässäilen jopa enemmän kuin talvikuukausina.

Anonyymi kirjoitti:

Painonpudotukseen ei auta mikään liikunto jos sitä tekee puolivillaisesti silloin tällöin. Kaikki riippuu intensiivisyydestä, intohimosta. Itsekin painan talvella yli sata kiloa, syksyllä vähintään viisi kiloa vähemmän. Vaikka en varsinaisesti painon pudotusta tavoittelekaan. Silloin kun takana on runsaasti itsensä rääkkäämistä polkupyörän selässä ratsastaen. Kesän aikana en mitenkään hillitse syömistäni vaan mässäilen jopa enemmän kuin talvikuukausina.

Lue lisää

OIkeassa olet. Puhuinkin kokemuksesta. Moni kuvittelee liikumisensa määrän auttavan ja sitten vielä ulosmittaa vähäisen hyödyn syömällä liikaa. Yhdistämällä liikunta ja sopiva ruokinta tulee parhaat tulokset.

Itselle ei tule kesällä kiloja vaikka en syömisiäni katsoisi. Kilot tulevat talvella kun pyöräily jää merkityksettömäksi painonhallinnan kannalta. Joskus on talvella tullut +3kg ja ajamalla kesällä lähtenyt -2kg vaikka en ole syömisiäni katsonut. Tuo on aika hidasta laihduttamista.

Ajan noin 7-12 tuntia viikossa kesäisin. Pyöriä on nopeita ja hitaita niin kilometrit ei kerro kaikkea.

Jostain olen lukenut että mitä lihavampi niin paino tippuu helpommin ainakin ensi alkuun. Ehkä ihra sulaa nopeammin ja tilalle tullut lihasmassa painaa sitten enemmän eikä paino laske enää niin nopeasti?

Anonyymi kirjoitti:

Jostain olen lukenut että mitä lihavampi niin paino tippuu helpommin ainakin ensi alkuun. Ehkä ihra sulaa nopeammin ja tilalle tullut lihasmassa painaa sitten enemmän eikä paino laske enää niin nopeasti?

Lue lisää

Siinä on tuo nesteiden osuus suurta myös. Nesteet saattaa poistuessaan pudottaa painoa useita kiloja.

Ihan fiksuahan se on vaihtaa lämpimämpää ajoasua päälle.

Sen takia painavat ajaa sähköllä kun pyörä kestää painoo.

Anonyymi kirjoitti:

Sen takia painavat ajaa sähköllä kun pyörä kestää painoo.

Kyllä sitä painoo kestää ihan normaali maantiepolkupyöräkin 130 kiloa. Heikoin lenkki voi olla kiekot, mutta oikein rihdattu 24-pinnainen kestää jo varmasti.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä sitä painoo kestää ihan normaali maantiepolkupyöräkin 130 kiloa. Heikoin lenkki voi olla kiekot, mutta oikein rihdattu 24-pinnainen kestää jo varmasti.

Minun pyöräni ohjekirjassa lukee 120 kiloa sisältäen ajajan, pyörän ja varusteet.

Anonyymi kirjoitti:

Minun pyöräni ohjekirjassa lukee 120 kiloa sisältäen ajajan, pyörän ja varusteet.

Ota se pyörä luettelosta pois niin ollaan lähellä totuutta.

Anonyymi kirjoitti:

Sen takia painavat ajaa sähköllä kun pyörä kestää painoo.

Hyvä pointti. 120kg maantiepyörä ei kestä läskipontson alla.

Anonyymi kirjoitti:

Minun pyöräni ohjekirjassa lukee 120 kiloa sisältäen ajajan, pyörän ja varusteet.

Minun maantiepyörässäni ei ole maksimipainoa kerrottu. Sopii pontsoillekin.

Anonyymi kirjoitti:

Minun maantiepyörässäni ei ole maksimipainoa kerrottu. Sopii pontsoillekin.

Ei sitä yleensä pahemmin mainosteta. Painorajat on keksitty vastuuvapauden vuoksi. Todellisuudessa ihmisen paino polkupyörän runkoa riko.

Mutta eikä silloin pitäisi myös asia olla toisinkin päin. Antakaa sähköavusteisilla pyörillä heidän ajaa jotka niillä halauvat ajaa älkääkä puuttuuko asiaan (kuten ketjun avausviesti tuntui tekevän).

santtu_1975X kirjoitti:

Mutta eikä silloin pitäisi myös asia olla toisinkin päin. Antakaa sähköavusteisilla pyörillä heidän ajaa jotka niillä halauvat ajaa älkääkä puuttuuko asiaan (kuten ketjun avausviesti tuntui tekevän).

Lue lisää

Tyrkkyhän se siellä huutelee...

santtu_1975X kirjoitti:

Mutta eikä silloin pitäisi myös asia olla toisinkin päin. Antakaa sähköavusteisilla pyörillä heidän ajaa jotka niillä halauvat ajaa älkääkä puuttuuko asiaan (kuten ketjun avausviesti tuntui tekevän).

Lue lisää

Kyllä kai siihen saa puuttua, kun yrittävät ajaa rennosti istuen maantiepyörästä ohitse. Tai möyhentävät metsäpolut sähkömopoillaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä kai siihen saa puuttua, kun yrittävät ajaa rennosti istuen maantiepyörästä ohitse. Tai möyhentävät metsäpolut sähkömopoillaan.

Jolloin kummassakaan tapauksessa ei mitä todennäköisimmin kyse ole enään lainmukaisesta (sähköavusteisesta)polkupyörästä, jolloin tietysti voikin asiasta sanoa jos katsoo aiheelliseksi.

santtu_1975X kirjoitti:

Jolloin kummassakaan tapauksessa ei mitä todennäköisimmin kyse ole enään lainmukaisesta (sähköavusteisesta)polkupyörästä, jolloin tietysti voikin asiasta sanoa jos katsoo aiheelliseksi.

Lue lisää

Kuinka tavallista on että avustinta kikkaillaan jatkamaan tehon syöttämistä 25km/h jälkeenkin?

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä kai siihen saa puuttua, kun yrittävät ajaa rennosti istuen maantiepyörästä ohitse. Tai möyhentävät metsäpolut sähkömopoillaan.

Suosittelen siirtymään johonkin kilvanajolajiin, jos ei kerran kestä jonkun ajavan ohitseen normiliikenteessä. Pyörätie ei ole mikään kisapaikka, jos on niin omaa asenneongelman.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka tavallista on että avustinta kikkaillaan jatkamaan tehon syöttämistä 25km/h jälkeenkin?

Sähkiksessäni on triathlonkahvat ja kapeat hyvin rullaavat renkaat. Avustuksen loputtua 25 km/h:ssa voin tasaisella pitää helposti lähes 30 km/h matkavauhtia.

Anonyymi kirjoitti:

Suosittelen siirtymään johonkin kilvanajolajiin, jos ei kerran kestä jonkun ajavan ohitseen normiliikenteessä. Pyörätie ei ole mikään kisapaikka, jos on niin omaa asenneongelman.

Lue lisää

Ei se ole kilvanajoa, kun sähköpyörä vetää ylämäessä ohi, vaikka sähköpyöräilijä niin kuvittelisikin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se ole kilvanajoa, kun sähköpyörä vetää ylämäessä ohi, vaikka sähköpyöräilijä niin kuvittelisikin.

Jos sinun täytyy olla nopeampi kuin sähköpyörä, niin silloin se on osaltasi kilvanajoa joka ei mielestäni ainakaan vilkkaasti liikennöidyillä kelveillä ole asiallista ja vastuullista käyttäytymistä.

Anonyymi kirjoitti:

Sähkiksessäni on triathlonkahvat ja kapeat hyvin rullaavat renkaat. Avustuksen loputtua 25 km/h:ssa voin tasaisella pitää helposti lähes 30 km/h matkavauhtia.

et varmana voi,, ei riitä kunto!!!

Anonyymi kirjoitti:

et varmana voi,, ei riitä kunto!!!

Kunto riittää kyllä, pyörän paino n. 23 kg ja triathlonkahvat antavat aerodynaamisen ajoasennon. Tällä ei ole juuri eroa maantiepyörän lenkkivauhtiini, ylämäissä nopeampikin, tasaisella lähes sama kun taas alamäkeen painon tähden nopeampi kuin kevyt hiilikuitumaantiefillarini.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä kai siihen saa puuttua, kun yrittävät ajaa rennosti istuen maantiepyörästä ohitse. Tai möyhentävät metsäpolut sähkömopoillaan.

Et ole kummoinen maantiepyöräilijä jos sähköpyörä menee tasaisella sinusta ohi.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se ole kilvanajoa, kun sähköpyörä vetää ylämäessä ohi, vaikka sähköpyöräilijä niin kuvittelisikin.

Sinullehan se oli kestämätön tilanne.

santtu_1975X kirjoitti:

Jolloin kummassakaan tapauksessa ei mitä todennäköisimmin kyse ole enään lainmukaisesta (sähköavusteisesta)polkupyörästä, jolloin tietysti voikin asiasta sanoa jos katsoo aiheelliseksi.

Lue lisää

Jos maantiepyöräilijällä on lihasheikkoutta niin sähköpyörällä pääsee helpostikin ohi tasaisella.

Anonyymi kirjoitti:

et varmana voi,, ei riitä kunto!!!

Alamäessä 60 km/h

On kohtuutonta puuttua ihmisten ulkomuotoon varsinkaan kun ei tiedä ”pontsouden” syitä. Kohtuullista on katsoa ulkomuodon taakse ja löytää tosi ihminen. Jos ei kiinnosta tai muuten vaan on niin yksinkertainen että ulkomuoto on kaikki kaikessa parempi antaa asian raueta silloin. Katselee vaikka taivaan lintuja jos tuntuu pahalta katsoa ihmistä, ja santtua saa moittia, sehän on niin lutunen että..

Anonyymi kirjoitti:

On kohtuutonta puuttua ihmisten ulkomuotoon varsinkaan kun ei tiedä ”pontsouden” syitä. Kohtuullista on katsoa ulkomuodon taakse ja löytää tosi ihminen. Jos ei kiinnosta tai muuten vaan on niin yksinkertainen että ulkomuoto on kaikki kaikessa parempi antaa asian raueta silloin. Katselee vaikka taivaan lintuja jos tuntuu pahalta katsoa ihmistä, ja santtua saa moittia, sehän on niin lutunen että..

Lue lisää

Aivan. Tässä maassa 65 % on ylipainoisia ja 10 % valtavia pontsoja. Läski on tässä maassa normaalia ja yhteiskunnan erityisessä suojeluksessa.

Läskejä on tässä maassa enemmän kuin normaalipainoisia. Sen ei pitäisi kiinnostaa enää ketään, kun läskiys on uusi normaali.

Antakaa läskien olla läskejä.

Anonyymi kirjoitti:

On kohtuutonta puuttua ihmisten ulkomuotoon varsinkaan kun ei tiedä ”pontsouden” syitä. Kohtuullista on katsoa ulkomuodon taakse ja löytää tosi ihminen. Jos ei kiinnosta tai muuten vaan on niin yksinkertainen että ulkomuoto on kaikki kaikessa parempi antaa asian raueta silloin. Katselee vaikka taivaan lintuja jos tuntuu pahalta katsoa ihmistä, ja santtua saa moittia, sehän on niin lutunen että..

Lue lisää

Nykyisin normaalipainoinen herättää enemmän ihmetystä kuin ylipainoinen. Ylipainoiset aikuiset tuottavat myös ylipainoisia lapsia, ja se on lapsille ikävää. Lapsille pitäisi tarjota myös vaihtoehto olla hoikka ja terve edes alunperin.

Ylipainoisille riittää että on sisältä kaunis. Hoikka voi 100 % olla sisältä ruma.

Pyöräily on terveysteko.

Anonyymi kirjoitti:

On kohtuutonta puuttua ihmisten ulkomuotoon varsinkaan kun ei tiedä ”pontsouden” syitä. Kohtuullista on katsoa ulkomuodon taakse ja löytää tosi ihminen. Jos ei kiinnosta tai muuten vaan on niin yksinkertainen että ulkomuoto on kaikki kaikessa parempi antaa asian raueta silloin. Katselee vaikka taivaan lintuja jos tuntuu pahalta katsoa ihmistä, ja santtua saa moittia, sehän on niin lutunen että..

Lue lisää

Ylensyönti se on juurisyy.

Anonyymi kirjoitti:

Ylensyönti se on juurisyy.

Onko se jenkkiläistyylistä vai suomalaistyylistä? Sanoisin että suomalaisissa on enemmän liikalihavia nykyään, noin niinku asukasmäärin vertaillessa.

"Positiivisesti ajatellen nuo kaverit olisivat vieläkin lihavampia, elleivät he harrastaisi sähköpyöräilyä. Se ja luonto yhdessä ovat varmasti hyvä asia myös mielenterveydelle."

Eli onko lasi puoliksi täynnä vai puoliksi tyhjä?

Anonyymi kirjoitti:

"Positiivisesti ajatellen nuo kaverit olisivat vieläkin lihavampia, elleivät he harrastaisi sähköpyöräilyä. Se ja luonto yhdessä ovat varmasti hyvä asia myös mielenterveydelle."

Eli onko lasi puoliksi täynnä vai puoliksi tyhjä?

Lue lisää

Ei tavallinen pyöräilykään juuri laihduta puhumattakaan sähköllä hurruuttelusta

Anonyymi kirjoitti:

Ei tavallinen pyöräilykään juuri laihduta puhumattakaan sähköllä hurruuttelusta

Olet ilmeinen asiantuntija joten kysyn.

Eikö laihduta? Montako tosi lihavaa 100 km pyöräilijää olet nähnyt? Kuluttaako pyöräily energiaa enemmän kuin sohvassa makaaminen?

Onko liikkuminen epätervettä tai epäterveellistä?

Anonyymi kirjoitti:

Olet ilmeinen asiantuntija joten kysyn.

Eikö laihduta? Montako tosi lihavaa 100 km pyöräilijää olet nähnyt? Kuluttaako pyöräily energiaa enemmän kuin sohvassa makaaminen?

Onko liikkuminen epätervettä tai epäterveellistä?

Lue lisää

Viina ja tupakka laihuttaa.
Ei hotsita syyä.

Anonyymi kirjoitti:

Olet ilmeinen asiantuntija joten kysyn.

Eikö laihduta? Montako tosi lihavaa 100 km pyöräilijää olet nähnyt? Kuluttaako pyöräily energiaa enemmän kuin sohvassa makaaminen?

Onko liikkuminen epätervettä tai epäterveellistä?

Lue lisää

"Eikö laihduta?"

Pyöräilyä voi käyttää apuna tehostamaan laihdutusta kuten muutakin liikuntaa. Olen tämän itsekin tehnyt menestyksekkäästi.
Ruokailu pitä silloin olla kunnossa. Liikunnan tuoman hyödyn voi helposti ulosmitata syömällä liikaa esim. liikunta suorituksen jälkeen.
Moni yliarvioi liikuntamääränsä ja aliarvioi syömänsä energiamäärän. Molemmat kannattaa kirjata ylös niin ei tarvi arvailla.

"Montako tosi lihavaa 100 km pyöräilijää olet nähnyt? "

Ainakin itseni. Normaalipaino on 77kg mutta olen pyöräillyt 100km 95kg painoisena. On tuossa reilu ylipaino ainakin.
Pyöräillessä tuo paino haittaa lähinnä ylämäissä. Tasaisella eroa ei paljoa ole. Alamäessä 95 kiloinen pääsee lujempaa.

"Kuluttaako pyöräily energiaa enemmän kuin sohvassa makaaminen?"

Kuluttaa mutta jos syö siltikin enempi kuin kuluttaa niin laihtumista ei tapahdu.

"Onko liikkuminen epätervettä tai epäterveellistä?"

Voi olla. Säännöllinen järjenrajoissa pysyvä liikunta on tervettä.

Kannattaa pitää mielessä että lihava voi pyöräillä ihan siksi että pitää pyöräilystä, ei vain laihtuakseen. Pyörän päällä paino liikkuu melko helposti jos vertaa vaikkapa juoksuun joten pyöräily voi olla mielekäs tapa liikkua.
Moni lihava pyöräilijä voi olla entinen laiha pyöräilijä joka on vain jatkanut pyöräilyä koska se on mukavaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Eikö laihduta?"

Pyöräilyä voi käyttää apuna tehostamaan laihdutusta kuten muutakin liikuntaa. Olen tämän itsekin tehnyt menestyksekkäästi.
Ruokailu pitä silloin olla kunnossa. Liikunnan tuoman hyödyn voi helposti ulosmitata syömällä liikaa esim. liikunta suorituksen jälkeen.
Moni yliarvioi liikuntamääränsä ja aliarvioi syömänsä energiamäärän. Molemmat kannattaa kirjata ylös niin ei tarvi arvailla.

"Montako tosi lihavaa 100 km pyöräilijää olet nähnyt? "

Ainakin itseni. Normaalipaino on 77kg mutta olen pyöräillyt 100km 95kg painoisena. On tuossa reilu ylipaino ainakin.
Pyöräillessä tuo paino haittaa lähinnä ylämäissä. Tasaisella eroa ei paljoa ole. Alamäessä 95 kiloinen pääsee lujempaa.

"Kuluttaako pyöräily energiaa enemmän kuin sohvassa makaaminen?"

Kuluttaa mutta jos syö siltikin enempi kuin kuluttaa niin laihtumista ei tapahdu.

"Onko liikkuminen epätervettä tai epäterveellistä?"

Voi olla. Säännöllinen järjenrajoissa pysyvä liikunta on tervettä.

Kannattaa pitää mielessä että lihava voi pyöräillä ihan siksi että pitää pyöräilystä, ei vain laihtuakseen. Pyörän päällä paino liikkuu melko helposti jos vertaa vaikkapa juoksuun joten pyöräily voi olla mielekäs tapa liikkua.
Moni lihava pyöräilijä voi olla entinen laiha pyöräilijä joka on vain jatkanut pyöräilyä koska se on mukavaa.

Lue lisää

"Liikunnan tuoman hyödyn voi helposti ulosmitata syömällä liikaa esim. liikunta suorituksen jälkeen."

Liikuntasuorituksen jälkeen on tietenkin syötävä hieman palautukseen, mutta paras on syödä ennen liikuntasuoritusta ja sen aikana. Näin ei tule suurta nälkää myöhemmin illalla.

Anonyymi kirjoitti:

"Eikö laihduta?"

Pyöräilyä voi käyttää apuna tehostamaan laihdutusta kuten muutakin liikuntaa. Olen tämän itsekin tehnyt menestyksekkäästi.
Ruokailu pitä silloin olla kunnossa. Liikunnan tuoman hyödyn voi helposti ulosmitata syömällä liikaa esim. liikunta suorituksen jälkeen.
Moni yliarvioi liikuntamääränsä ja aliarvioi syömänsä energiamäärän. Molemmat kannattaa kirjata ylös niin ei tarvi arvailla.

"Montako tosi lihavaa 100 km pyöräilijää olet nähnyt? "

Ainakin itseni. Normaalipaino on 77kg mutta olen pyöräillyt 100km 95kg painoisena. On tuossa reilu ylipaino ainakin.
Pyöräillessä tuo paino haittaa lähinnä ylämäissä. Tasaisella eroa ei paljoa ole. Alamäessä 95 kiloinen pääsee lujempaa.

"Kuluttaako pyöräily energiaa enemmän kuin sohvassa makaaminen?"

Kuluttaa mutta jos syö siltikin enempi kuin kuluttaa niin laihtumista ei tapahdu.

"Onko liikkuminen epätervettä tai epäterveellistä?"

Voi olla. Säännöllinen järjenrajoissa pysyvä liikunta on tervettä.

Kannattaa pitää mielessä että lihava voi pyöräillä ihan siksi että pitää pyöräilystä, ei vain laihtuakseen. Pyörän päällä paino liikkuu melko helposti jos vertaa vaikkapa juoksuun joten pyöräily voi olla mielekäs tapa liikkua.
Moni lihava pyöräilijä voi olla entinen laiha pyöräilijä joka on vain jatkanut pyöräilyä koska se on mukavaa.

Lue lisää

95-kiloinen ei ole lähelläkään pontsoa. Pontson takapuoli on arviolta noin metrin leveä.

Anonyymi kirjoitti:

95-kiloinen ei ole lähelläkään pontsoa. Pontson takapuoli on arviolta noin metrin leveä.

On se, jos on normaalin suomalaisen "miehen" pituinen, siis joku mitätön alle 180 cm tappi. Silloin on tuolla massalla plösö.

Anonyymi kirjoitti:

On se, jos on normaalin suomalaisen "miehen" pituinen, siis joku mitätön alle 180 cm tappi. Silloin on tuolla massalla plösö.

Sori, siis pontso.

Anonyymi kirjoitti:

On se, jos on normaalin suomalaisen "miehen" pituinen, siis joku mitätön alle 180 cm tappi. Silloin on tuolla massalla plösö.

Saat olla pontso jos haluat. Normipontson raja on kuitenkin 120 kiloa, iiiiso takapuoli ja roikkuva maha.

Anonyymi kirjoitti:

Saat olla pontso jos haluat. Normipontson raja on kuitenkin 120 kiloa, iiiiso takapuoli ja roikkuva maha.

Ei kuule, jos on 195 cm vs 170 cm tolla painolla, niin kumpi on pontso? Kummalla on iso perse?

Anonyymi kirjoitti:

Ei kuule, jos on 195 cm vs 170 cm tolla painolla, niin kumpi on pontso? Kummalla on iso perse?

Saat olla pontso. Takapuoli kuin Hiacen takaovi.

Mites minä joka ajan sähkiksellä 40-60 km lenkkejä ja luomulla 30-50 km lenkkejä. Laihdutus lääkkeitä en käytä ja muutenkin paino kohdillaan.

Korjataan, siis "pontso".

Onko "hörhö" jokin pontsojen uusi ilmaisu?

Pelottava Pontso on keltainen otus, jolla on punaisia täpliä sekä kolme sarvea päässä. Pontso ei nimestään huolimatta ole juuri niinkään pelottava kuin luulee olevansa, vaan melko kiltti ja lapsenomainen. Pontso rakastaa ruokaa, erityisesti Helmerin leipomia kurpitsapiiraita. Innostuessaan jostakin Pontso huutaa ”Voi juukelis puukelis!”.

Urbaanin sanakirjan mukaan Pontso tarkoittaa lihavaa tai tukevaa ihmistä. Rakastaa ruokaa.

Anonyymi kirjoitti:

Onko "hörhö" jokin pontsojen uusi ilmaisu?

Pelottava Pontso on keltainen otus, jolla on punaisia täpliä sekä kolme sarvea päässä. Pontso ei nimestään huolimatta ole juuri niinkään pelottava kuin luulee olevansa, vaan melko kiltti ja lapsenomainen. Pontso rakastaa ruokaa, erityisesti Helmerin leipomia kurpitsapiiraita. Innostuessaan jostakin Pontso huutaa ”Voi juukelis puukelis!”.

Urbaanin sanakirjan mukaan Pontso tarkoittaa lihavaa tai tukevaa ihmistä. Rakastaa ruokaa.

Lue lisää

Hörhö sana löytyy muuten myös Urbaanista sanakirjasta.

Anonyymi kirjoitti:

Hörhö sana löytyy muuten myös Urbaanista sanakirjasta.

Spandeksi, pontso, hörhö, lihassurkastumasähköpyöräilijä ja raivopyöräsinkula, on mennyt pyöräilykin vaikeaksi ja sitten ei saa muiden ohikaan ajaa ettei kellään vaan mene herne nenuun...

Tavallinen luomupyörä on ympäristöystävällisempi. Ei niiden valmistus takuulla ihan heti lopu.

Anonyymi kirjoitti:

Tavallinen luomupyörä on ympäristöystävällisempi. Ei niiden valmistus takuulla ihan heti lopu.

Juuri katselin BMC Roadmachine Two maantiepyörää. Maksaa enemmän kuin halpis sähköpyörä.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri katselin BMC Roadmachine Two maantiepyörää. Maksaa enemmän kuin halpis sähköpyörä.

En kelpuuta tuota pyörää. Kallis eikä tarjoa mitään lisäarvoa.

Anonyymi kirjoitti:

En kelpuuta tuota pyörää. Kallis eikä tarjoa mitään lisäarvoa.

Jokainen hommaa sellaisen pyörän, jolla itse haluaa pyöräillä. Turha on toisten valinnoista vinkua. Huonoin pyörähankinta on sellainen, jossa pyörä jää varastoon tai seinään nojaamaan ja keräämään pölyä.

Anonyymi kirjoitti:

Jokainen hommaa sellaisen pyörän, jolla itse haluaa pyöräillä. Turha on toisten valinnoista vinkua. Huonoin pyörähankinta on sellainen, jossa pyörä jää varastoon tai seinään nojaamaan ja keräämään pölyä.

Lue lisää

Vingun jos haluan. Et voi mitenkään estää sitä.

Anonyymi kirjoitti:

Vingun jos haluan. Et voi mitenkään estää sitä.

Vingu ihan vapaasti. Osaamattomat ja kädettömät vinkuvat aina eniten.

Anonyymi kirjoitti:

Vingun jos haluan. Et voi mitenkään estää sitä.

Vingu pois, jos vingututtaa. Minä poljen pian rennosti Roadmachinella lenkkiä.

Anonyymi kirjoitti:

Vingu pois, jos vingututtaa. Minä poljen pian rennosti Roadmachinella lenkkiä.

Minulla on kymppitonnin sähköpyörä, ja mitään et voi.

Anonyymi kirjoitti:

Minulla on kymppitonnin sähköpyörä, ja mitään et voi.

Onnea sähköpyörästäsi, mutta kylläpäs voin. Minä olen onnellinen tulevasta Roadmachinestani. On se parempi kuin joku pontsojen sähköapupyörä!

Anonyymi kirjoitti:

Onnea sähköpyörästäsi, mutta kylläpäs voin. Minä olen onnellinen tulevasta Roadmachinestani. On se parempi kuin joku pontsojen sähköapupyörä!

Osaamattomat ja kädettömät vinkuvat aina eniten.

Anonyymi kirjoitti:

Minulla on kymppitonnin sähköpyörä, ja mitään et voi.

Oot sijoittanut Fitnordiin kunnolla🤣

Anonyymi kirjoitti:

Oot sijoittanut Fitnordiin kunnolla🤣

Valmistetaanko Fitnord Italiassa? Jos valmistetaan, niin minua on vedätetty ja pahasti. Pyörässä kun lukee Made in Italy - ilmeisesti Fitnordin merkit on rapsutettu pois ennen myyntiä. Kiitos kun kerroit totuuden, jota en olisi itse löytänyt.

Pontsot vinkuvat pahaa oloaan.

Kuivan kesän oravat vinkuu pahiten... Poika joka ei koskaan kasvanut mieheksi, ei tullut äänenmurrosta.

Kuka haluais mopon?

Anonyymi kirjoitti:

Kuka haluais mopon?

Se bensankatku! EI kiitos.

Anonyymi kirjoitti:

Se bensankatku! EI kiitos.

Sähkömopo on mopo, mopo, mopo.

Anonyymi kirjoitti:

Kuka haluais mopon?

Hörhöt eivät erota sähkömopoa sähköavusteisesta pyörästä.

Anonyymi kirjoitti:

Hörhöt eivät erota sähkömopoa sähköavusteisesta pyörästä.

Pontsot haluavat erotella ne toisistaan, jotta voisivat joskus uskotella itselleen oikeutuksen kokea itsensä mieheksi.

Anonyymi kirjoitti:

Pontsot haluavat erotella ne toisistaan, jotta voisivat joskus uskotella itselleen oikeutuksen kokea itsensä mieheksi.

Ja mahdollisesti he löytävätkin sisäisen tai jopa ulkoisen "pikkumiehensä", kenties pienen kopeloinnin jälkeen... Mutta Fitnord-mies tietää kopeloinnista paljon, sillä monet tahtovat kopeloida hänen moottoripolkupyöräänsä, l. mopoa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja mahdollisesti he löytävätkin sisäisen tai jopa ulkoisen "pikkumiehensä", kenties pienen kopeloinnin jälkeen... Mutta Fitnord-mies tietää kopeloinnista paljon, sillä monet tahtovat kopeloida hänen moottoripolkupyöräänsä, l. mopoa.

Lue lisää

Tuo kommentti oli varmuudella spandexin, jolla "pikkumies" on jäänyt anuksen ja satulan väliin niin pitkäksi aikaa, että verenkierto on loppunut myös yläkerrassa. Ajatustoimintaa ei siis suoriteta enää ylhäällä eikä alhaalla.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo kommentti oli varmuudella spandexin, jolla "pikkumies" on jäänyt anuksen ja satulan väliin niin pitkäksi aikaa, että verenkierto on loppunut myös yläkerrassa. Ajatustoimintaa ei siis suoriteta enää ylhäällä eikä alhaalla.

Lue lisää

Jyrkkä mopo, äytsteekksteeks...

Anonyymi kirjoitti:

Tuo kommentti oli varmuudella spandexin, jolla "pikkumies" on jäänyt anuksen ja satulan väliin niin pitkäksi aikaa, että verenkierto on loppunut myös yläkerrassa. Ajatustoimintaa ei siis suoriteta enää ylhäällä eikä alhaalla.

Lue lisää

Sori Santtu.

Osta nopea normipyörä mieluummin kuin hidas sähköapumopo. BMC Roadmachine Two.

Anonyymi kirjoitti:

Se bensankatku! EI kiitos.

Kaikki bensamopot pitäis lailla kieltää pahan hajun ja metelin vuoksi ja sallia vain päästöttömät sähkömopot! Ajomatkatkin noilla varsin lyhyitä, tämä olisi ehdottomasti hienoa ympäristön ja melusaasteen vuoksi.

"BMC Roadmachine Two."

Edellyttää tuollaista pyörää tai sen hankinnan harkitsemista. Tuo heppu on kovasti sähköä ja pontsoja vastaan. Huono pyörä, paha mieli.

Oletko miettinyt itsellesi Helkaman mummopyörää? Sopisi ehkä mukavasti ajatusmaailmaasi.

Kaikki pyöräily on hyvästä, olethan samaa mieltä?

Miksei Pontsot voisi maantiepyöräillä? Itse ainakin poljen, ja olen Pontso. BMC Roadmachine Two.

Anonyymi kirjoitti:

Miksei Pontsot voisi maantiepyöräillä? Itse ainakin poljen, ja olen Pontso. BMC Roadmachine Two.

Todellisen pontson pitää vaihtaa tuohon pyörään satula.

Pontsoille sähköpyörä on paras. Kun saa tuntuma polkemiseen, voi vaihtaa luomuun.

Anonyymi kirjoitti:

Miksei Pontsot voisi maantiepyöräillä? Itse ainakin poljen, ja olen Pontso. BMC Roadmachine Two.

Minullekin Google alkanut mainostaa BMC:tä. Roadmachine Two 5142€.

Anonyymi kirjoitti:

Minullekin Google alkanut mainostaa BMC:tä. Roadmachine Two 5142€.

Onpa törkeä hinta. Tuolla rahalla saa kyllä paljon parempaakin, jopa räätälöidyn rungon.

Anonyymi kirjoitti:

Onpa törkeä hinta. Tuolla rahalla saa kyllä paljon parempaakin, jopa räätälöidyn rungon.

Täysiverinen triathlonpyörän 3600€:llä.

https://www.alltricks.com/F-41505-velos-route-_-cyclocross-_-triathlon/P-2350232-triathlon_bike_felt_ia_advanced_105_shimano_105_11v_700_mm_midnight_blue_2023

Mini-merkkisillä autoilla ajavat ovat itsekkäitä törkimyksiä.

Rakkausrunot ovat ihan muualla. Löydät ne Googlella.

Anonyymi kirjoitti:

Rakkausrunot ovat ihan muualla. Löydät ne Googlella.

En rakkausrunoja kaipaa, vaan asiallista keskustelua aiheeseen liittyen. Valittajat voisivat siirtyä valtiuspalstalle valittamaan.

Anonyymi kirjoitti:

En rakkausrunoja kaipaa, vaan asiallista keskustelua aiheeseen liittyen. Valittajat voisivat siirtyä valtiuspalstalle valittamaan.

Sinähän valitat juurikin! Mene valittamaan valtiuspalstalle.

Ei mene, kehitit tarinan ihan itse.

Miksi komentelet?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi komentelet?

Ja heti tartuit syöttiin, kiitos! 🤣

Anonyymi kirjoitti:

Ja heti tartuit syöttiin, kiitos! 🤣

Piti vielä lisätä että tätä on hauska seurata ja kerkisin jo huolestua että olette kyllästyneet niin piti antaa vähän lisää polttoainetta.

Satulan selkään vaan, minä syön lisää sipsejä seuratessani.

t. Pontso

Anonyymi kirjoitti:

Miksi komentelet?

Koska haluan huomiota!

En ymmärrä miten se muuttaa tilannetta? Ikäänkuin tavallinen pyöräily olisi jotenkin sankarillisempaa ja sitä pitäisi arvostaa enemmän, niinkö?
Suomalaisen luonteesta taas hyvä esimerkki...

Anonyymi kirjoitti:

En ymmärrä miten se muuttaa tilannetta? Ikäänkuin tavallinen pyöräily olisi jotenkin sankarillisempaa ja sitä pitäisi arvostaa enemmän, niinkö?
Suomalaisen luonteesta taas hyvä esimerkki...

Lue lisää

No kun sähköpyöräily on pontsojen juttu, ei tarvita kuntoa eikä se kehitykään.

Anonyymi kirjoitti:

En ymmärrä miten se muuttaa tilannetta? Ikäänkuin tavallinen pyöräily olisi jotenkin sankarillisempaa ja sitä pitäisi arvostaa enemmän, niinkö?
Suomalaisen luonteesta taas hyvä esimerkki...

Lue lisää

Oletko sinä pontso, tyhmä vaiko molempia? Miten ihmeessä asia liittyy suomalaisuuteen, onko polkupyörä tai sähköpyörä jotenkin erityisen suomalaista?

Anonyymi kirjoitti:

Oletko sinä pontso, tyhmä vaiko molempia? Miten ihmeessä asia liittyy suomalaisuuteen, onko polkupyörä tai sähköpyörä jotenkin erityisen suomalaista?

Etkö ymmärtänyt? 🤣

Anonyymi kirjoitti:

Etkö ymmärtänyt? 🤣

En ymmärtänyt mutta sinä varmasti nyt kaksi kertaa pyydettynä selvennät kantaasi.

Onko sinulla itselläsi käyttöpyörää, luomua tai sähköä, jota käytät päivittäin tai viikoittain?

Anonyymi kirjoitti:

No kun sähköpyöräily on pontsojen juttu, ei tarvita kuntoa eikä se kehitykään.

Kun avustus loppuu 25 km/h jälkeen kyllä käy painavalla pyörällä hyvinkin kuntoiluna niin halutessaan. Toimii hyvänä treeninä maantiepyöräilyäkin varten.

Anonyymi kirjoitti:

En ymmärtänyt mutta sinä varmasti nyt kaksi kertaa pyydettynä selvennät kantaasi.

Onko sinulla itselläsi käyttöpyörää, luomua tai sähköä, jota käytät päivittäin tai viikoittain?

Lue lisää

Onpa kurjaa, mutta niin paljon ei ole kiinnostusta ryhtyä erityisavustajan roolileikkeihin että jätän väliin nyt... Jos oikein pinnistät ja luet pari kertaa uudestaan niin ehkäpä hoksaat mihin tyypilliseen suomalaisten luonteenpiirteeseen viittaan. Google auttaa myös.

Ja kyllä, minulla on käyttöpyörä, jota käytän melkein päivittäin.

Sähköpyörä on hyvä ja polkupyörä myös.

Toi painonostovertaus on niin osuva, niin osuva!

Anonyymi kirjoitti:

Toi painonostovertaus on niin osuva, niin osuva!

Sähkömopolla ajeleva voisi nostaa painoja hydraulisilla nostimilla :)

Ihan älytön vertaus!?

Pyörä on joillekin liikkumisväline, mutta painoja ei ole tarvetta liikuttaa esim. kotoa kaupalle. Luuletko että joku on ne painot kantanut sinne salille varastolta käsin koska olisi noloa käyttää apuvälineitä?

Painot on VAIN kuntoilua varten, pyöräily on paljon muutakin. Pyörää voi hyötykäyttää, sen kanssa voi kokea elämyksiä ilman kuntoilua. Miksi kilometrejä ei saisi mainita? Saa kai sitä kokemuksia jakaa ilman että jonkun pitää heti olla lyttäämässä "ai sä ajoit sähköavusteisella, ihan mitätön kokemus".

Anonyymi kirjoitti:

Ihan älytön vertaus!?

Pyörä on joillekin liikkumisväline, mutta painoja ei ole tarvetta liikuttaa esim. kotoa kaupalle. Luuletko että joku on ne painot kantanut sinne salille varastolta käsin koska olisi noloa käyttää apuvälineitä?

Painot on VAIN kuntoilua varten, pyöräily on paljon muutakin. Pyörää voi hyötykäyttää, sen kanssa voi kokea elämyksiä ilman kuntoilua. Miksi kilometrejä ei saisi mainita? Saa kai sitä kokemuksia jakaa ilman että jonkun pitää heti olla lyttäämässä "ai sä ajoit sähköavusteisella, ihan mitätön kokemus".

Lue lisää

"ai sä ajoit sähköavusteisella, ihan mitätön kokemus".

No niinhän se on, todella säälittävää.

Anonyymi kirjoitti:

"ai sä ajoit sähköavusteisella, ihan mitätön kokemus".

No niinhän se on, todella säälittävää.

Kyllä olet.

"...on tulppa auennut."

Aikuisille on myös aikuisten vaippoja.

Jos pyöräily tuntuu todella raskaalta, polkupyörän voi vaihtaa sähköpyörään. Kun on sähköpyörä, työmatkat voi ajella myös talvisin tai vastatuuleen ilman harmistuksen tunnetta. Sähkö auttaa, jos haluaa. Sadesäätä ei kuitenkaan muuteta auringoksi tuosta vaan.

Anonyymi kirjoitti:

"...on tulppa auennut."

Aikuisille on myös aikuisten vaippoja.

Jos pyöräily tuntuu todella raskaalta, polkupyörän voi vaihtaa sähköpyörään. Kun on sähköpyörä, työmatkat voi ajella myös talvisin tai vastatuuleen ilman harmistuksen tunnetta. Sähkö auttaa, jos haluaa. Sadesäätä ei kuitenkaan muuteta auringoksi tuosta vaan.

Lue lisää

Minulla on vaippa pyöräilyshortseissa mutta en kuseskele siihen vaan kyllä se vaippa on kerännyt hikeä eikä virtsaa lenkin aikana. Pyöräilyn idea onkin kelien vaihtuminen ja sään armoilla eteneminen. Joskus mennään isoa kovaa ja toisinaan pusketaan vasten tuulta ja raskaita ylämäkiä. En suurin surminkaan vaihtaisi polkupyörääni sähkökäyttöiseen. Yhtä hyvin voisin vaihtaa ulkona polkupyöräilyn traineriin, ja katselin sisällä näyttöruudusta kuinka muka ajan ulkona sateessa tai poutasäässä. Samankaltaista itsensä pettämistä.

Anonyymi kirjoitti:

Minulla on vaippa pyöräilyshortseissa mutta en kuseskele siihen vaan kyllä se vaippa on kerännyt hikeä eikä virtsaa lenkin aikana. Pyöräilyn idea onkin kelien vaihtuminen ja sään armoilla eteneminen. Joskus mennään isoa kovaa ja toisinaan pusketaan vasten tuulta ja raskaita ylämäkiä. En suurin surminkaan vaihtaisi polkupyörääni sähkökäyttöiseen. Yhtä hyvin voisin vaihtaa ulkona polkupyöräilyn traineriin, ja katselin sisällä näyttöruudusta kuinka muka ajan ulkona sateessa tai poutasäässä. Samankaltaista itsensä pettämistä.

Lue lisää

Kyllähän sähköpyörilläkin ajetaan ulkona. Minulla on viisitoista kilsaa työmatkaa suuntaansa. Luomupyörällä menee 40 minuuttia ja keskisyke 140, sähköpyörällä 30 minuuttia keskipulssin ollessa 130. Kaloreita kuluu sähköpyörällä 220, luomulla 280. Autoiluun nähden kelpoliikuntaa myös sähköpyöräily, luomupyöräily tietysti tehokkaampaa. Minun tapauksessani sähköpyörä sopii työmatkaan paremmin, koska töitäkin pitää jaksaa tehdä.

Olen ajanut tällä viikolla jo 170km ja vasta torstai. Kaikki luomulla eikä ole lihasheikkoutta. Pohkeenympärys onkin 46cm pyöräilyn ansiosta.
Ensimmäinen lenkki oli ma 100km eikä ollut vielä akku tyhjänä. Ti kävin ajelemassa kevyen 40km ja välipäivän jälkeen to 30km maastorymyämistä.

Anonyymi kirjoitti:

Olen ajanut tällä viikolla jo 170km ja vasta torstai. Kaikki luomulla eikä ole lihasheikkoutta. Pohkeenympärys onkin 46cm pyöräilyn ansiosta.
Ensimmäinen lenkki oli ma 100km eikä ollut vielä akku tyhjänä. Ti kävin ajelemassa kevyen 40km ja välipäivän jälkeen to 30km maastorymyämistä.

Lue lisää

Mitä halusit kertoa?

Anonyymi kirjoitti:

Olen ajanut tällä viikolla jo 170km ja vasta torstai. Kaikki luomulla eikä ole lihasheikkoutta. Pohkeenympärys onkin 46cm pyöräilyn ansiosta.
Ensimmäinen lenkki oli ma 100km eikä ollut vielä akku tyhjänä. Ti kävin ajelemassa kevyen 40km ja välipäivän jälkeen to 30km maastorymyämistä.

Lue lisää

"Kehitystä ei voi estää ja kohta puolet myytävistä pyöristä on sähköpyöriä. Revi siitä, Mr. Säälittävä."

Mr. Säälittävä jos ei ole markkinamiesten talutustuorassa määkivä lammas?
Olisikohan asia hiukan päinvastoin.
Heikot sortuu enkä tarkoita nyt lihasheikkoutta, heille oiva ajopeli.

Osuu näköjäön piikki melkein-pyöräilijää arkaan paikkaan, kun noin älähtää... Hehee.

Kyllä ne sähköpyöräilijät yleensä ovat ihan normilylleröitä...

Haiskahtaa kovasti siltä, että tuo oivallinen pariskunta on päätynyt parhaaseen mahdollisern vaihtoehtoon, Fitnordiin. Se on pyörien aatelia sekä laadultaan, etyä kestävyydeltään - tuskinpa edes kolme elefanttia saisivat Fitnordin kestävää erikoismetallista erikoismenetelmin valmistettua runkoa taipumaan, saati hajoamaan. Fitnord onkin luotu seikkailijoille, jotka vaativat varusteiltaan vain parasta, mutta myös ihan jokaiselle meistä - ja kun Fitnordin selkään hyppää, saattaa se olla suuren seikkailun alku.

Anonyymi kirjoitti:

Haiskahtaa kovasti siltä, että tuo oivallinen pariskunta on päätynyt parhaaseen mahdollisern vaihtoehtoon, Fitnordiin. Se on pyörien aatelia sekä laadultaan, etyä kestävyydeltään - tuskinpa edes kolme elefanttia saisivat Fitnordin kestävää erikoismetallista erikoismenetelmin valmistettua runkoa taipumaan, saati hajoamaan. Fitnord onkin luotu seikkailijoille, jotka vaativat varusteiltaan vain parasta, mutta myös ihan jokaiselle meistä - ja kun Fitnordin selkään hyppää, saattaa se olla suuren seikkailun alku.

Lue lisää

Eikös se myös laihduta kun sähköpyörä kuuleman mukaan saa aikaan lihaksien katoamisen, silloinhan "pontso" kevenee jo kummastikin.

Anonyymi kirjoitti:

Eikös se myös laihduta kun sähköpyörä kuuleman mukaan saa aikaan lihaksien katoamisen, silloinhan "pontso" kevenee jo kummastikin.

Eikös laardi jää?

Anonyymi kirjoitti:

Eikös se myös laihduta kun sähköpyörä kuuleman mukaan saa aikaan lihaksien katoamisen, silloinhan "pontso" kevenee jo kummastikin.

Joo mutta fitnordi on sillai hyvä että kiekot pettää ja pinnat katkeilee. Sitä kun sitten raahaa kotiin niin kyllä lihakset kehittyy kuin itsestään,

Anonyymi kirjoitti:

Joo mutta fitnordi on sillai hyvä että kiekot pettää ja pinnat katkeilee. Sitä kun sitten raahaa kotiin niin kyllä lihakset kehittyy kuin itsestään,

Oliko tuo hauskaa? Jos oli, niin aina oppii uutta.

Lupaat vaan! Olet pelkkää puhetta.

Anonyymi kirjoitti:

Lupaat vaan! Olet pelkkää puhetta.

Odota vain yötä...
Koko matkan ajelet perässäni ja katselet isoa karvaista takamustakin, joka vähän hikinenkin ja huolimattomasti pyyhitty edelleisten HK- sinisten tyhjennysten jäljiltä. Pienen kaukauisen makkaran tuoksun voi vielä aistia kun oikein keskittyy.
Ohitse on turha yrittää, koska sähköni ei vaan lopu.. Et oikeastaan myös edes mahtuisi koska olemukseni peittää koko tien.

Kauniita unia 😴🤤

Lihasheikkous ruokkii pontsoja. Tulevaisuus on avustetussa pyöräilyssä.

Parempi kysyy velogilta 50000 juhlalähetyksessä

Oletko lihassurkastumasähköpyöräilijä? Näköjään ottaa koville. Kuule, nyt eletään nykyaikaa nykyajan säännöillä. Niitä ei ole. Nyt varaudutaan kolmanteen maailmansotaan ja vittuillaan nössöille. Niin se vaan on.

Anonyymi kirjoitti:

Oletko lihassurkastumasähköpyöräilijä? Näköjään ottaa koville. Kuule, nyt eletään nykyaikaa nykyajan säännöillä. Niitä ei ole. Nyt varaudutaan kolmanteen maailmansotaan ja vittuillaan nössöille. Niin se vaan on.

Lue lisää

Ehkä sinun täytyy poistua pilaamasta pyöräilyketjuja ja perustaa vittuiluketju, kun siitä tunnut tykkäävän sotahullu kortsunreikä.

Anonyymi kirjoitti:

Oletko lihassurkastumasähköpyöräilijä? Näköjään ottaa koville. Kuule, nyt eletään nykyaikaa nykyajan säännöillä. Niitä ei ole. Nyt varaudutaan kolmanteen maailmansotaan ja vittuillaan nössöille. Niin se vaan on.

Lue lisää

Jos sinun varautumisesi kolmanteen maailmansotaan on "vittuilua" sähköpyöräilijöitä kohtaan niin sinun kannattaa aina huutaa isoon ääneen liikenteessä sähköpyöräilijöitä ja nuorisoa sähköskuuteilla kohdatessasi nämä lihasheikko, pontso ja nössö kommenttisi heille. Vain siten voit tietää ovatko he nössöjä ja ehkä heidän lihaksistonsa kuntokin voi sinulle selvitä. Oikein mukavaa pyöräilykesää ja loppuelämää Sinulle toisten ilonpilaaja.

Anonyymi kirjoitti:

Oletko lihassurkastumasähköpyöräilijä? Näköjään ottaa koville. Kuule, nyt eletään nykyaikaa nykyajan säännöillä. Niitä ei ole. Nyt varaudutaan kolmanteen maailmansotaan ja vittuillaan nössöille. Niin se vaan on.

Lue lisää

Olen sähköpyöräilijä ja sinulla on menossa kolmas maailmansota sähköpyöriä vastaan, oletan.