Kumpi kannattaa mielestänne asentaa, lohkolämmitin vai webasto? Onko käyttökokemuksia webastosta, kuinka sisälämmitin/moottorilämmitin mielestänne pelaa?
Webasto vai lohko?
Ipa-76
142573
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Lohkolämmitin varusteineen on aika paljon halvempi kuin polttoainekäyttöinen lämmitin (Webasto/Eberspächer/Ardic tms.), lohko n. 400 € vrt. polttoainelämppäri 1500€, mutta tuolla n.s. webastolla saa sitten auton ilman sähköa lämpimäksi, lämmittää auton kunnolla ja nopeasti, mutta täytyy muistaa että se kuluttaa myös akkua.
Jos perse kestää niin laita molemmat, täydentävät hyvin toisiaan.
Täydentävät toisiaan ja hinta on Webastolla melkoinen. Mutta kannattaa muistaa nykyisillä sähkön hinnoilla, että lohkolämmitys tulee kalliimmaksi käytössä.
Nykyisin on useimpiin uusiin autoihin mahdollista asentaa vain ns. säteilylämmitin, jonka teho on luokkaa 300W. Sitä on yleensä käytettävä jopa 3h, jotta moottori on lämmin.
Sitten kun siihen päälle laitetaan sisätilalämmitin 2000W ja huudatetaan sitä tuon 3h ajan niin virrankulutus on melkoinen. Toki tuohon voidaan asentaa lisähinnasta lisäpalikoita joilla saa ohjattua moottorin ja sisätilanlämmityksia hieman taloudellisempaan suuntaan, mutta sitten taas puhutaankin useamman 100€ lisäkustannuksista.
Niin se vain menee, ettei halvalla saa hyvää :)
Mikä sitten käy kenellekin on jokaisen itse päätettävä.
sitä sähköä kuluukin jo noin 10 sentin edestä lämmitys kertaa kohti tolla edellä mainitulla
2.3kw x 3 tuntia.
Mistä noin halpaa sähköä saa? Mulla sähkö maksaa noin 8 senttiä/kWh, eli tuolla kolmen tunnin käytöllä lämmitys maksaisi 2,3kW x 3h x 8 snt/kWh = 55 senttiä.
hän se on.oma moka, lasku virhe,olen pahoillani.
Tulppaa joutuu ainakin uusimaan. Mutta kyllä wepasto on huomattavasti tehokkaampi, sillä todella jo lämmitetään auto sisätiloineen ja moottoreineen.
Sittenhän on auto mihin se tulee, varmaan jos pieni tiisseli niin alkaa olla pakko hankinta se wepasto.
Eikös kannata valita se joka toimii omassa käytössäsi paremmin?
Esim: Kannattaako ostaa webasto, jos pääsee aina pysäköimään tolpan viereen?
Webasto-tarinoita, että auto kyllä lämmin, mutta akku tyhjä, eikä lähde minnekään!
Näin siis voi käydä jos ihan itse ja omalla loistavalla ammattitaidollaan sen asentaa.
Kunnon autoissahan on sitäpaitsi vakionakin systeemi ettei voi millään sähkövempaimilla tyhjentää akkua vaan auto itse kytkee kaiken paitsi käynnistykseen tarvittavat jutut pois.
Jos autolla ajetaan vain lyhyttä matkaa ja lämmitellään webastolla mennen tullen eli kotipihassa ja työpaikalla ennen kotiinlähtöä niin kyllä akku on aika nopeasti tyhjä mikäli sitä ei ladata vähän väliä erillisellä akkulaturilla.
Ja nykyautoissa on pakko sijoittaa erilliseen kiinteästi asennettuun elektroniseen laturiin koska kukaan ei jaksa yhtenään mennä purkamaan nykyautojen konetilaa peittäviä muoveja päästäkseen ruuvaaman sen akun navan irti ja tuon jälkeen koko elektroniikka on totaalisen sekaisin eikä auto kuitenkaan lähde käyntiin vaikka virtaakin olisi.
En ota kumpaakaan.
Lohkis:
-liikaa useimmiten päällä, muuttaa jäähdytysnesteen koostumusta, kannentiiviste menee ja startissa koneeen yläkerta on kuiva elikkäs nokka-akseli kuluu
-hidastaa kun pitää laittaa johto ja ottaa pois
Webasto:
-syö lisää polttoainetta
-savuttaa
-syö myös virtaa akusta etenkin ennakko-ohjelmointisena
-rikkoutumisherkkä, vaatii ajoin kallista huoltoa
Kun koneessa 0/40 täyssynteettiset öljyt ja akku kunnossa niin ei muuta kuin starttaus ja baanalle.
"Kun koneessa 0/40 täyssynteettiset öljyt ja akku kunnossa niin ei muuta kuin starttaus ja baanalle."
No ei kai siitä olekaan kyse, etteikö nykyajan autot nykyajan öljyillä lähtisi käyntiin kovillakin pakkasilla. Se nyt vaan yksinkertaisesti säästää sekä polttoainetta että moottoria, jos moottori on esilämmitetty.
Itselläni lohkolämmitin ja tolpassa 2 tunnin ajastus: ei tule siis mainitsemaasi ongelmaa, että lohkis olisi liian kauan päällä. Johdon irtiottaminen/kiinni laittaminen on mielestäni pieni vaiva siihen nähden, että pakkasella pääsee liikkeelle autolla, joka puskee mukavan lämmintä ilmaa kabiiniin.
Talvella ajoonlähtö:
Lohkis sisälämppäri
- piuha irti 15s
- ovet auki ja start 10s
- vaihde päälle ja menoks 5s
YHTEENSÄ 30s
Kun sun tapauksessa 0/40W öljyillä:
- ovet auki ja start 10s
- krapa käteen ja pois autosta 10s
- lasien puhdistus jäästä 120-300s
- ovet auki, krapa pois, vaihde päälle ja menoks 10s
YHTEENSÄ 150-330s
Kumpiko on nopeempi???
Epäsäännölliset ajat lähteä liikkeelle ja kerrostalo ainakin puoltavat sen hankintaa. Niin ja jos on laiskamato, eikä jaksa olla tökkimässä sitä piuhaa tolppaan jatkuvasti.