B-kortti ja traktori

Tämä DE-knoppi on kyllä hauska ja sillä saa aina pitkiä naamoja aikaan kaikenlaisissa liikenneknoppologien besserwisser-tilanteissa, kun kysyy: Milloin traktorin kuljettamiseen tarvitaan DE-luokan ajokortti! Max nopeus on muuten silloin 20 km/h. Itse säännös on kummassa paikassa lainsäädännössä; se ei ole ajokorttiasetuksessa, eikä ao. liikenneministeriön soveltamisohjeessakaan, vaan asetuksessa ajoneuvojen käytöstä tiellä myöhempänä lisäyksenä. Ajokorttiasetuksessa taas käsitellään aura-autonkuljettajien oikeutta käyttää kuulosuojaimia!
Vielä itse kysymykseen kommenttina, että nykykalustolla traktoriyhdistelmän laillinen kokonaispaino saattaa kohota 15-20 tonnin tuntumaan ja sitä 15-vuotiaana pelkällä teoriakokeella. Huomattava tosin on, että nykyisin suuri osa maataloustraktoreistakin on katsastettu 50km/h nopeudelle eli ovat maatalous-/liikennetraktoreita, joihin siis vaaditaan C-luokan ajokortti.

Onko kortissani virhe, kun kortin takapuolelle ei ole merkitty traktorin kohdalle ajo-oikeutta. Miten muilla?

Elikkä kortin etupuolella on ABE, mutta takana päivämäärtä vai motskarin, ha:n ja ha-peräkärryn kohdalla. Mikäli ajaisin traktoria vaikka Ruotsissa, niin kärähtäisin kortitta ajosta, kun ulkomaan pelle ei tunne etupuolen kirjaintunnuksia.

Virhe kortissa kirjoitti:

Onko kortissani virhe, kun kortin takapuolelle ei ole merkitty traktorin kohdalle ajo-oikeutta. Miten muilla?

Elikkä kortin etupuolella on ABE, mutta takana päivämäärtä vai motskarin, ha:n ja ha-peräkärryn kohdalla. Mikäli ajaisin traktoria vaikka Ruotsissa, niin kärähtäisin kortitta ajosta, kun ulkomaan pelle ei tunne etupuolen kirjaintunnuksia.

Lue lisää

Kortin taakse merkitään ne luokat joiden kuljettajantutkinto katsotaan suoritetuksi (vanhoissa korteissa voi olla esim A ja B, vaikka samalla inssillähän ne tuli). Sensijaan esim. C1:n kohdalla ei ole merkintää vaikka olisi C. Tämä johtuu siitä, ettei ole aiemmin suorittanut ko. luokkaa erikseen. Ymmärrettävää silti on, että ensinmainittu sisältyy jälkimmäiseen. Traktorinkin kohdalla merkintä on vain, mikäli tutkinto on suoritettu erikseen (ennen muun ajo-oikeuden saamista). Traktori- ja mopokortin osalta ongelma on se, että ajo-oikeus onkin kansallinen! Eri maiden ajokorttiluokat on Euroopassa yhtenäistetty moottoripyörän, auton ja auton perävaunujen osalta lähes kokonaan. Traktoriluokat ja ajo-oikeudet säännellään kansallisissa laeissa. Joissakin maissa mm. Saksassa traktorin ajo-oikeus merkitään erikseen aina korttiin. Joissakin maissa taas kuten Suomessa kirjataan millä muilla "kirjaimilla" saa ajaa mitäkin traktoria. Ruotsissa olettaisin olevan kuten Suomessa. Virossa, jossa paljon suomalaisviljelijöitä nykyisin hääräilee, on aika monimutkainen tilanne, mutta käsittääkseni sielläkin nykyisin riittää auton korttiluokat todisteena ajo-oikeudesta. Traktoriluokkia tosin on suomen 2:n asemesta 5... Mielestäni olisi asiallista, jos kortin takasivun kuvakkeissa olisi tosiaan, vaikkapa eri värillä merkittynä kaikki luokat, joihin aktuaalinen ajo-oikeus on.

Putki Notkonen kirjoitti:

Tämä DE-knoppi on kyllä hauska ja sillä saa aina pitkiä naamoja aikaan kaikenlaisissa liikenneknoppologien besserwisser-tilanteissa, kun kysyy: Milloin traktorin kuljettamiseen tarvitaan DE-luokan ajokortti! Max nopeus on muuten silloin 20 km/h. Itse säännös on kummassa paikassa lainsäädännössä; se ei ole ajokorttiasetuksessa, eikä ao. liikenneministeriön soveltamisohjeessakaan, vaan asetuksessa ajoneuvojen käytöstä tiellä myöhempänä lisäyksenä. Ajokorttiasetuksessa taas käsitellään aura-autonkuljettajien oikeutta käyttää kuulosuojaimia!
Vielä itse kysymykseen kommenttina, että nykykalustolla traktoriyhdistelmän laillinen kokonaispaino saattaa kohota 15-20 tonnin tuntumaan ja sitä 15-vuotiaana pelkällä teoriakokeella. Huomattava tosin on, että nykyisin suuri osa maataloustraktoreistakin on katsastettu 50km/h nopeudelle eli ovat maatalous-/liikennetraktoreita, joihin siis vaaditaan C-luokan ajokortti.

Lue lisää

Kysymys kuuluu: millä ajo-oikeudella saa laillisesti kuljettaa kuorma-auton perävaunussa 50 henkeä?

Visailija kirjoitti:

Kysymys kuuluu: millä ajo-oikeudella saa laillisesti kuljettaa kuorma-auton perävaunussa 50 henkeä?

Asiaa tarkistamatta muistelisin, että asianomaisen ajoneuvon ajokortin lisäksi pitää olla 2 vuoden kokemus päätoimisesta kuorma-autonkuljettamisesta vieraan palveluksessa ja kyseessä pitää olla penkinpainajaisajelu tai vastaava yksittäisluonteinen kiertoajelu. Toinen mahdollisuus olisi armeijan asianmukaisen ajokortin ja ajoluvan omaamalla. Menikö sinne päin?

Putki Notkonen kirjoitti:

Asiaa tarkistamatta muistelisin, että asianomaisen ajoneuvon ajokortin lisäksi pitää olla 2 vuoden kokemus päätoimisesta kuorma-autonkuljettamisesta vieraan palveluksessa ja kyseessä pitää olla penkinpainajaisajelu tai vastaava yksittäisluonteinen kiertoajelu. Toinen mahdollisuus olisi armeijan asianmukaisen ajokortin ja ajoluvan omaamalla. Menikö sinne päin?

Lue lisää

Epäilisin, että penkkariajeluissa väkeä ei saa olla perävaunussa, mutta armeija-arvaus osui nappiin. Eli kun sotaväessä suorittaa BECE-kortin ja saa henkilökuljetusoikeudet, saa puoliperävaunussa kuljettaa max 50 henkeä. Siis muutaman kuukauden ajokokemuksella, avolavalla, kahdeksankympin vauhdilla. Aika hurjaa...
Tosin tällaisiin kuljetuksiin en ole (onneksi) törmännyt, mutta luvallista se on.
Yleisemmin niissä piireissä sotureita kuljetetaan kuorma-auton (siis ei perävaunun) lavalla max 30 henkeä ( aseet, kirveet, kaminat yms. romut lavalla, yleensä sitomatta).