Takuu ja EU lainsäädäntö

Vaan toimiiko ns kansinvälinen takuu eu'n sisällä? Miten edes suomen sisällä. Ostan koneen rovaniemellä ja muutan helsinkiin, pitääkö takuuasiat hoitaa Rovaniemen myyjän kautta?

vapaa liikkuminen kirjoitti:

Vaan toimiiko ns kansinvälinen takuu eu'n sisällä? Miten edes suomen sisällä. Ostan koneen rovaniemellä ja muutan helsinkiin, pitääkö takuuasiat hoitaa Rovaniemen myyjän kautta?

Lue lisää

Mercuryn takuuehdoissa (http://www.brunswickmarine.fi, sieltä "Käyttöohjekirjat") lukee, että tuote on ostettava heidän valtuuttamaltaan myyjältä, jotta tehtaan takuu on voimassa (tämä ei vaikuta kuluttajasuojan kautta tulevaan tuotevirheiden korjausvelvollisuuteen). USA:sta ja Kanadasta ostettessa on omat käytännöt.

Myyjä rekisteröi ostajan tehtaan rekisteriin ja joissakin maissa postissa ilmeisesti saa muoviläpystän, joka toimii takuutodistuksena. Sen jälkeen huolto lähtökohtaisesti tapahtuu myyjän kautta, mutta jos siihen ei ole mahdollisuutta ja ilmeisesti jos paikallinen heittäytyy hankalaksi (oikein ohje ensin jututtaa myyntipäällikköä, huoltopäällikköä, sitten yrityksen omistajaa) voi ottaa yhteyttä Belgiassa sijaitsevaan keskuskonttoriin Mercury Marine Service Officeen, joka järjestää asian. Takuun säilymisen ehtona on, että huollot tehdään heidän valtuuttamissa huolloissa, mutta taas jos se ei ole mahdollista voi keskuskomitea näköjään antaa erikoisluvat toimia toisin. Selvästi kansainvälisesti toimiva tehdas. Ilmeisesti tehtaalle on paljon tärkeämpää, että asiakkaat ovat tyytyväisiä ja ostavat seuraavankin tuotteen heidän tehtaan valikoimista, kuin se mistä tuote ostetaan.

Ja tarkennukseksi: En ole ikinä omistanut Mercureita, ja kaikki muut olen tähän asti ostanut Suomesta, joten en tiedä kuinka käytännössä kentällä asia toimii.

Olisi mielenkiintoista kuulla käytännön kokemuksia ja kommentteja. Kai nyt joku on ainakin Ruotsista uuden koneen ostanut?

vapaa liikkuminen kirjoitti:

Vaan toimiiko ns kansinvälinen takuu eu'n sisällä? Miten edes suomen sisällä. Ostan koneen rovaniemellä ja muutan helsinkiin, pitääkö takuuasiat hoitaa Rovaniemen myyjän kautta?

Lue lisää

tehdas myönnä takuun....ei ole kenenkkän toisen liikkeen velvollisuus alkaa selvitteleen asioita koska myyjäliike on koneesta rahat saanut....eli pitää hoitaa asiat sen rovanimeläisen liikkeen kautta, voi järjestyä helpomminkin kun otat itse mjaahantuojaan yhtetyttä. Saattaa joku liike ottaa myös asian hoitoon, sillä kait maahantuoja antaa nimellisen korvauksen takuutöistä, mutta saattaa olla sesongon aikana ns rahakkaampia hommia. Ulkomailta ostettuasi yhteys vain sinne myyjäliikkeeseen...

6+20 kirjoitti:

tehdas myönnä takuun....ei ole kenenkkän toisen liikkeen velvollisuus alkaa selvitteleen asioita koska myyjäliike on koneesta rahat saanut....eli pitää hoitaa asiat sen rovanimeläisen liikkeen kautta, voi järjestyä helpomminkin kun otat itse mjaahantuojaan yhtetyttä. Saattaa joku liike ottaa myös asian hoitoon, sillä kait maahantuoja antaa nimellisen korvauksen takuutöistä, mutta saattaa olla sesongon aikana ns rahakkaampia hommia. Ulkomailta ostettuasi yhteys vain sinne myyjäliikkeeseen...

Lue lisää

Ja mitenkähän ne itse myymille koneille tehtävät takuuhuollot ovat rahakkaampia - ei mitenkään! Vai ajettelitko, että takuuhuoltojen kustannukset on ikään kuin etukäteen lisätty myytävät moottorin hintaan.

Ihanko oikeasti uskot, että jos ostat uuden koneen Helsingistä, et saa takuuhuoltoa Oulussa (tai ainakin joudut odottelemaan koko veneilykauden)? Eli jos muutat vaikka työn perässä, niin kannattaa uusi kone myydä ostopaikkakunnalle ja ostaa uusi uudelta paikkakunnalta? Jos näin on Suomessa asiat järjestetty, ei täältä kannata mitään ostaa.

Mitä merkkiä edustat, että osaan varoa sitäkin.

jotakin löytyy kirjoitti:

Mercuryn takuuehdoissa (http://www.brunswickmarine.fi, sieltä "Käyttöohjekirjat") lukee, että tuote on ostettava heidän valtuuttamaltaan myyjältä, jotta tehtaan takuu on voimassa (tämä ei vaikuta kuluttajasuojan kautta tulevaan tuotevirheiden korjausvelvollisuuteen). USA:sta ja Kanadasta ostettessa on omat käytännöt.

Myyjä rekisteröi ostajan tehtaan rekisteriin ja joissakin maissa postissa ilmeisesti saa muoviläpystän, joka toimii takuutodistuksena. Sen jälkeen huolto lähtökohtaisesti tapahtuu myyjän kautta, mutta jos siihen ei ole mahdollisuutta ja ilmeisesti jos paikallinen heittäytyy hankalaksi (oikein ohje ensin jututtaa myyntipäällikköä, huoltopäällikköä, sitten yrityksen omistajaa) voi ottaa yhteyttä Belgiassa sijaitsevaan keskuskonttoriin Mercury Marine Service Officeen, joka järjestää asian. Takuun säilymisen ehtona on, että huollot tehdään heidän valtuuttamissa huolloissa, mutta taas jos se ei ole mahdollista voi keskuskomitea näköjään antaa erikoisluvat toimia toisin. Selvästi kansainvälisesti toimiva tehdas. Ilmeisesti tehtaalle on paljon tärkeämpää, että asiakkaat ovat tyytyväisiä ja ostavat seuraavankin tuotteen heidän tehtaan valikoimista, kuin se mistä tuote ostetaan.

Ja tarkennukseksi: En ole ikinä omistanut Mercureita, ja kaikki muut olen tähän asti ostanut Suomesta, joten en tiedä kuinka käytännössä kentällä asia toimii.

Olisi mielenkiintoista kuulla käytännön kokemuksia ja kommentteja. Kai nyt joku on ainakin Ruotsista uuden koneen ostanut?

Lue lisää

Ainakin Mercurylla takuu on voimassa 5vuotta kunhan on huollettu valtuutetussa huollossa, jossa kirjaavat huollot suoritetuksi tehtaan sähköiseen tietokantaan. Huollossa on käytettävä alkuperäisosia ja öljyjä yms. Moottorin voi ostaa mistä EU-maasta tahansa kunhan sen kyseisessä maassa myy valtuutettu jälleenmyyjä.
Valtuutetut Mercury jälleenmyyjät ja huollot löytyvät esim osoitteesta www.brunswickmarineemea.eu
Muista merkeistä ei ole tietoa, laki ei ainakaan pakota moiseen toimintaan, joten joka merkin kohdalla on tarkistettava merkkikohtaiset takuuehdot. Takuu kun on aina vapaaehtoisesti myönnetty.
Virhevastuulain antama suoja on käytännössä olematon, jos ulkomailta haet. Virhevastuu lakiin ei voi myöskään vedota jos tuote on hankittu yrityksen nimiin. Tosin jos takuu on 5 vuotta, niin tuskin on olemassa valmistusongelmia jotka ei tuona aikana jo poikisi. Eikö kaupankäynnin pitäisi jo olla vapaata euroopassa, eli tuskin tuosta tällä vuosikymmenellä enää ongelmia aiheutuu.

6+20 kirjoitti:

tehdas myönnä takuun....ei ole kenenkkän toisen liikkeen velvollisuus alkaa selvitteleen asioita koska myyjäliike on koneesta rahat saanut....eli pitää hoitaa asiat sen rovanimeläisen liikkeen kautta, voi järjestyä helpomminkin kun otat itse mjaahantuojaan yhtetyttä. Saattaa joku liike ottaa myös asian hoitoon, sillä kait maahantuoja antaa nimellisen korvauksen takuutöistä, mutta saattaa olla sesongon aikana ns rahakkaampia hommia. Ulkomailta ostettuasi yhteys vain sinne myyjäliikkeeseen...

Lue lisää

Kyllä voit viedä moottorisi vaikka Vantaalle takuukorjaukseen, vaikka sen Rovaniemeltä olisit ostanut. Ostopaikalla ei ole mitään merkitystä takuuasian korjaamisen kannalta. Ja mitä takuuseen tulee, niin tehdas antaa sen pari vuotta, maahantuoja ns.lisätakuun. Jos tuot muualta,olet maahantuoja, joka vastaa takuuasiasta.

Että näin. kirjoitti:

Kyllä voit viedä moottorisi vaikka Vantaalle takuukorjaukseen, vaikka sen Rovaniemeltä olisit ostanut. Ostopaikalla ei ole mitään merkitystä takuuasian korjaamisen kannalta. Ja mitä takuuseen tulee, niin tehdas antaa sen pari vuotta, maahantuoja ns.lisätakuun. Jos tuot muualta,olet maahantuoja, joka vastaa takuuasiasta.

Lue lisää

Takuu ja virhevastuu on melko monimutkainen asia kaikenkaikkiaan.

Eli jos ostat UK:sta:

http://www.suzuki-marine.co.uk/why_suzuki/

All Suzuki outboards sold in Europe carry a 2 year pan-European warranty (commercial – 1 year). In addition Suzuki outboards imported by Suzuki GB PLC and retailed during 2009 are eligible for an additional 3 year warranty when they are registered for leisure use in the UK and Ireland. Outboards registered for commercial use in the UK and Ireland are eligible for an additional 1 year warranty. This is subject to regular servicing in accordance with the schedule published in the Owners Manual. This warranty does not affect your statutory rights.

Suzukilla näyttäisi olevan Euroopassa toimintatapa, että 2 vuotta tulee tehtaalta (pan-european warranty) ja loppu 3 vuotta on maahantuojan lisätakuuta (joka on voimassa jos tuotetta rekisteröidään maahantuojan alueella, tässä tapauksessa UK Irlanti). Ammattikäyttösä takuu 1 1 vuosi. Eli näin ollen ilmeisesti suomalaiselle huviveneilijälle UK:sta ostettuna jää 3 lisätakuuvuotta saamatta (jos nyt ei sitten jää sinne veneilemään). Ehkä jollakin toisella merkillä asia on toisin. Toinen asia tietenkin on, mikä noiden lisävuosien arvo sitten oikeasti on - kulumisesta aiheutuneita vikoja ja huoltoja ei takuun piikkiin kuitenkaan saa.

Jos taas Suomessa haluaa 5 vuoden takuun (2 3 vuotta) Suomen sisällä on ihan sama mistä ostaa, kunhan ostaa Suzuki International Europe GMBH, Suomen sivuliikkeen valtuuttamalta Suzuki-kauppiaalta (eli jonkun muun tuoma tuote tai myymä on näköjään eri asia ja takuut riippuu tämän tuotteen myyjästä /tuotteen maahantuojasta/ tehtaasta)! http://www.suzukifinland.fi/marine/takuuehdot.php . Rekisteröinnillä ei näytä olevan aluerajoituksia . Muilla myyjillä on sitten ilmeisesti tarjota vain tuo 2 vuoden pan-European warranty. Eli Suomestakin ostaessa siis joutuu aina tarkistamaan takuun voimassa olon - lähikaupan myymälä ei välttämättä ole sellainen valtuutettu myymälä, josta pidempi takuu tulee. Aika hauska on myös tarkistaa käyettyä ostettaessa, mikä mahtaa olla takuun tilanne ... Tai sitten maahantuojat vain pyörittelevät tuon 5 vuoden takuuntekstit sellaisiksi, että tulee mielikuva siitä, että kannattaa aina ostaa paikallisen maahantuojan virallisilta kauppiailta.

Takuu ei ole yleensä myyjän tarjoama, vaan tehtaan ja maahantuojan. Se on markkinoitikeino ja lisäturva, joka ei sinänsä vähennä myyjän vastuuta tuotteesta. Myyjäliike ei voi automaattisesti käännyttää kuluttajaa asioimaan maahantuojan tai valmistajan kanssa. Myyjän on hoidettava korjaustoimet takuunantajan kanssa. http://www.kuluttajavirasto.fi/fi-FI/kuluttajaneuvonta/kuluttajan-oikeudet/takuu/ .

Takuun aikana näyttövelvollisuus on takuun myöntäneellä organisaatiolla ja sen jälkeen ostajalla. Eli takuuaikana takuun myöntäjän on osoittettava, että vika johtuu normaalista kulumisesta, käyttövirheestä tai huollon laiminlyönnistä, muuten vika kuuluu takuun piiriin. Osat vioista takuun antaja on rajannut suoraan pois (esim. Yamaha perämoottorieden korroosion aiheuttamat vauriot ainakin USA:ssa, http://www.yamaha-motor.com/outboard/faq/viewfaqanswer/14/12/62/home.aspx ) ja niiden osalta takuuaikanakin joutuu ostaja näyttövelvolliseksi (jos haluaa ne korjattavaksi veloituksetta).

Takuukäytäntö ja virhevastuu on Euroopassakin eri maissa erilainen ja asiasta väännetään kättä nyt direktiivitasolla. Suomalainen lainsäädäntö on tuotevastuussa sitä mieltä, että tuotteen tulee kestää se mikä vastaavat tuotteet yleensä (mitä se sitten tarkoittaakin). Monissa muissa maissa se on jokin tietty vuosi tai ei ollenkaan. Näissä maissa ollaan siis pelkästään annetun takuun varassa - ja esim. 6 kk takuun jälkeen 10 000 € moottori saa hajotakin, mitäs ostit... Näissä maissa ostaja arvostaa takuuta ihan erilailla kuin sellaisissa maissa, jossa laki on turvana muutenkin. Tunnetut tehtaat antavat pitkät takuut (ja näin vakuuttavat ostajaa tuotteen kestävyydestä ja laadusta vastineeksi mahdollisesti kalliimmalle hinnalle) ja tuntemattomat toimijat perävalotakuun. Suomessa ilmeisesti esim. television tulee kestää vakiintuneen käytännön kautta 2 vuotta (ellei ole muuta takuuta), sitten se saa hajota, eikä sitä kenenkään tarvitse pystyä korjaamaan millään kustannuksella. Missään ei taida olla taulukkoa, mitä minkäkin tulee kestää, joten ei tämäkään tapa kauhean selkeä ole.

Kokonaan toinen seikka on, että pärjätäkseen markkinoilla on valmistajan/maahantuojan/myyjän pyrittävä siihen, että tuotteet ihan oikeasti toimivat ja asiakkaat ostavat jatkossakin ko. tuotemerkin tuotteita.

457635278 kirjoitti:

Takuu ja virhevastuu on melko monimutkainen asia kaikenkaikkiaan.

Eli jos ostat UK:sta:

http://www.suzuki-marine.co.uk/why_suzuki/

All Suzuki outboards sold in Europe carry a 2 year pan-European warranty (commercial – 1 year). In addition Suzuki outboards imported by Suzuki GB PLC and retailed during 2009 are eligible for an additional 3 year warranty when they are registered for leisure use in the UK and Ireland. Outboards registered for commercial use in the UK and Ireland are eligible for an additional 1 year warranty. This is subject to regular servicing in accordance with the schedule published in the Owners Manual. This warranty does not affect your statutory rights.

Suzukilla näyttäisi olevan Euroopassa toimintatapa, että 2 vuotta tulee tehtaalta (pan-european warranty) ja loppu 3 vuotta on maahantuojan lisätakuuta (joka on voimassa jos tuotetta rekisteröidään maahantuojan alueella, tässä tapauksessa UK Irlanti). Ammattikäyttösä takuu 1 1 vuosi. Eli näin ollen ilmeisesti suomalaiselle huviveneilijälle UK:sta ostettuna jää 3 lisätakuuvuotta saamatta (jos nyt ei sitten jää sinne veneilemään). Ehkä jollakin toisella merkillä asia on toisin. Toinen asia tietenkin on, mikä noiden lisävuosien arvo sitten oikeasti on - kulumisesta aiheutuneita vikoja ja huoltoja ei takuun piikkiin kuitenkaan saa.

Jos taas Suomessa haluaa 5 vuoden takuun (2 3 vuotta) Suomen sisällä on ihan sama mistä ostaa, kunhan ostaa Suzuki International Europe GMBH, Suomen sivuliikkeen valtuuttamalta Suzuki-kauppiaalta (eli jonkun muun tuoma tuote tai myymä on näköjään eri asia ja takuut riippuu tämän tuotteen myyjästä /tuotteen maahantuojasta/ tehtaasta)! http://www.suzukifinland.fi/marine/takuuehdot.php . Rekisteröinnillä ei näytä olevan aluerajoituksia . Muilla myyjillä on sitten ilmeisesti tarjota vain tuo 2 vuoden pan-European warranty. Eli Suomestakin ostaessa siis joutuu aina tarkistamaan takuun voimassa olon - lähikaupan myymälä ei välttämättä ole sellainen valtuutettu myymälä, josta pidempi takuu tulee. Aika hauska on myös tarkistaa käyettyä ostettaessa, mikä mahtaa olla takuun tilanne ... Tai sitten maahantuojat vain pyörittelevät tuon 5 vuoden takuuntekstit sellaisiksi, että tulee mielikuva siitä, että kannattaa aina ostaa paikallisen maahantuojan virallisilta kauppiailta.

Takuu ei ole yleensä myyjän tarjoama, vaan tehtaan ja maahantuojan. Se on markkinoitikeino ja lisäturva, joka ei sinänsä vähennä myyjän vastuuta tuotteesta. Myyjäliike ei voi automaattisesti käännyttää kuluttajaa asioimaan maahantuojan tai valmistajan kanssa. Myyjän on hoidettava korjaustoimet takuunantajan kanssa. http://www.kuluttajavirasto.fi/fi-FI/kuluttajaneuvonta/kuluttajan-oikeudet/takuu/ .

Takuun aikana näyttövelvollisuus on takuun myöntäneellä organisaatiolla ja sen jälkeen ostajalla. Eli takuuaikana takuun myöntäjän on osoittettava, että vika johtuu normaalista kulumisesta, käyttövirheestä tai huollon laiminlyönnistä, muuten vika kuuluu takuun piiriin. Osat vioista takuun antaja on rajannut suoraan pois (esim. Yamaha perämoottorieden korroosion aiheuttamat vauriot ainakin USA:ssa, http://www.yamaha-motor.com/outboard/faq/viewfaqanswer/14/12/62/home.aspx ) ja niiden osalta takuuaikanakin joutuu ostaja näyttövelvolliseksi (jos haluaa ne korjattavaksi veloituksetta).

Takuukäytäntö ja virhevastuu on Euroopassakin eri maissa erilainen ja asiasta väännetään kättä nyt direktiivitasolla. Suomalainen lainsäädäntö on tuotevastuussa sitä mieltä, että tuotteen tulee kestää se mikä vastaavat tuotteet yleensä (mitä se sitten tarkoittaakin). Monissa muissa maissa se on jokin tietty vuosi tai ei ollenkaan. Näissä maissa ollaan siis pelkästään annetun takuun varassa - ja esim. 6 kk takuun jälkeen 10 000 € moottori saa hajotakin, mitäs ostit... Näissä maissa ostaja arvostaa takuuta ihan erilailla kuin sellaisissa maissa, jossa laki on turvana muutenkin. Tunnetut tehtaat antavat pitkät takuut (ja näin vakuuttavat ostajaa tuotteen kestävyydestä ja laadusta vastineeksi mahdollisesti kalliimmalle hinnalle) ja tuntemattomat toimijat perävalotakuun. Suomessa ilmeisesti esim. television tulee kestää vakiintuneen käytännön kautta 2 vuotta (ellei ole muuta takuuta), sitten se saa hajota, eikä sitä kenenkään tarvitse pystyä korjaamaan millään kustannuksella. Missään ei taida olla taulukkoa, mitä minkäkin tulee kestää, joten ei tämäkään tapa kauhean selkeä ole.

Kokonaan toinen seikka on, että pärjätäkseen markkinoilla on valmistajan/maahantuojan/myyjän pyrittävä siihen, että tuotteet ihan oikeasti toimivat ja asiakkaat ostavat jatkossakin ko. tuotemerkin tuotteita.

Lue lisää

vastaus, kiitos. Elikä tuo on osittain merkkikohtainen, suzukilla on asiat aika hyvin näköjään.

vapaa liikkuminen kirjoitti:

vastaus, kiitos. Elikä tuo on osittain merkkikohtainen, suzukilla on asiat aika hyvin näköjään.

Kýllä, Suzuki on paras sillä onhan palstan sheriffikin suzuki-finland

fghjki kirjoitti:

Kýllä, Suzuki on paras sillä onhan palstan sheriffikin suzuki-finland

No siihen se sitten loppui asiallisuus tästäkin aiheesta. Hetken jo luuli lukevansa muuta kuin suomi24 foorumia.

vapaa liikkuminen kirjoitti:

vastaus, kiitos. Elikä tuo on osittain merkkikohtainen, suzukilla on asiat aika hyvin näköjään.

kun harmaatuotu laite hajoaa "takuu" aikana niin huoltopiste yleensä ottaa sen työnalle mutta jokaisessa tapauksessa joutuu ottamaan yhteyttä maahantuojaan joka pitkin hamapain hyväksyy takuukorjauksen kysyttään siihen luvan Euroopan pääkonttorista. tämä prosessi on hankalampi, kestää pidempään ja maksaa, siksi hoidetaan ensin ne omat koneet ja siirretään sitä harmaan koneen takuuhakemusta aina pinon alimmaiseksi.

jorma6 kirjoitti:

kun harmaatuotu laite hajoaa "takuu" aikana niin huoltopiste yleensä ottaa sen työnalle mutta jokaisessa tapauksessa joutuu ottamaan yhteyttä maahantuojaan joka pitkin hamapain hyväksyy takuukorjauksen kysyttään siihen luvan Euroopan pääkonttorista. tämä prosessi on hankalampi, kestää pidempään ja maksaa, siksi hoidetaan ensin ne omat koneet ja siirretään sitä harmaan koneen takuuhakemusta aina pinon alimmaiseksi.

Lue lisää

Kerrotko jorma6 mitä perämoottoria edustat, niin osamme varoa sen ostamista.

Samaten merkkisi valmistaja olisi varmaan kiinnostunut siitä kuinka Suomessa merkin menekkiä pyritään torppaamaan.

Asia alkoi kiinnostaa itseäkin sen verran, että jätin K*pp*rin palstalle viestin toimittajille aiheesta juttuvinkin.