Mopoilu turvallisemmaksi

Kun ajat autojen seassa, niin älä aja liian lähellä reunaa. Jos et ota reilua osaa ajokaistasta käyttöösi. on sinulla pian vierellä sentin päässä joku älykääpiö. Aikanaan kaupungissa totesin parhaaksi ajaa keskellä "omaa" ajokaistaa juuri tästä syystä.

Mopoilusta saadaan turvallisempaa, kun sallitaan mopojen kulkea kaupunkialueella tarvittavaa 60 km/h nopeutta ja mopoilijat opetetaan ajamaan kaupunkialueella keskella kaistaa, kuten moottoripyörät. Moottoripyörien onnettomuusluvut ovat paljon kauniimmat (kaunistuneet varsinkin viime vuosina). Mopoja ei myöskään tarvita kevyen liikenteen kaistoilla.

Joku pian toteaa vastineessa, että mopoilijat eivät osaa ajaa ja sen takia heita pitää kyykyttää tällä vaarallisella nopeusrajoituksella (45 km/h). Mielestäni ajotaidottomia mopoilijoita ei tule päästää liikenteeseen, oli mopon maksiminopeus mikä hyvänsä. Ajokorttimääräykset ja koulutus ovat keinoja joka ajotaidottomuuteen auttaa. Jos jollain on asennevammoja, silloin pitää vaikuttaa asenteisiin, eikä säätää vaarallisia määräyksiä.

FINLEX ® - Ajantasainen lainsäädäntö: 3.4.1981/267
Tieliikennelaki 2. luku 9 §
Ajoneuvon paikka ajoradalla. Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin se turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista.

Eli turvallisuus vaarantuu myös kuljettamalla mopoa liian lähellä oikeaa reunaa, kun liikenne kiilaa.
Turvallisuutta vaarantamatta onkin mopoa kuljetettava välillä kaistan keskellä,
kuten moottoripyöräkoulussa on opetettu. Eikä tällainen turvallisuus ole ristiriidassa lain kanssa.
Olosuhteet ja turvallisuus edellyttävät mopollekin sivusuunnassa riittävää turvaväliä.

Kaupungissa voi olla vaarantamatta enemmälti turvallisuutta, ottamalla turva-auto taakseen.
Silloin ei ole jatkuvasti kiilattavana ja ohiteltavana, ja kaistan vaihtokin vasemmalle onnistuu.
Takana tulevan ajoneuvon normaali liikennerikkomus on turvavälin pitämättä jättäminen.
Mutta eipä kiilaa sivuun tolppiin. Ja kolarissa törmää edelläajavaan ehkä pienemmällä nopeuserolla.
Mopon jarrutusta kaikki autoilijat eivät huomioi kovin hyvin.

Tilaa ja turvallisuutta saa käyttämällä kirkkaanvärisiä vaatteita, pelleliivejä.
Kaukovalon käyttö aiheuttaa eteentulijan liian pitkäksi arvioiman vaarallisen etäisyysharhan.
Äänimerkin käytöstä sanotaan: Vaarasta on varoitettava ääni- tai valomerkillä. Pitääkin käyttää.

Nopeusrajoista olen kokenut: 150 km/h kulkeva, 25 kW moottoripyörä ei pysy Suomen liikenteen mukana.
Korttivaatimuksista pääsee valitsemalla niinsanotun heikkotehoisen mopon, 25 km/h.
Liikenteessä ei ole virallisesti vähimmäisnopeuksia, vaan on vaatimus pienemmän kunnioittamisesta.

Hei,
mopoilijan turvallisuus on suurelta osin kiinni mopoilijasta itsestään, muta toki muiden mootoriajoneuvojen kuljettajien käytös mopoilijaa kohtaan on usein melko holtitonta. Tämän huomaa ajaessaan samaa reittiä mopolla ja seuraavana päivänä esimerkiksi moottoripyörällä. Kaupunkiliikenteessä muun liikenteen rytmissä ajettaessa, on hyvä ottaa motoristien tapaan selkeästi oma tila haltuun kaistalta, kuten kommenteissakin mainitaan. Kun siirrytään oikeasta reunasta hieman keskemmälle, muiden on myös helpompi havaita mopoilija.

Terveisin: Liikenneturva