Vakuutuksista

Ehdit varmaan lukea tarjoukseni ennen sensuuria?

"on syytä epäillä, että veneeseen pääsy, irrotus ja käynnistys on voinut tapahtua tarpeettoman vähällä vaivalla".

Tämä se onkin vakuutusyhtiön mannaa. Jos vaikka pressu on koukuilla ja venyvällä nyörillä, niin helppokos on päästä sisään? Toisaalta muoviköyden voi sekunnissa puukolla napata poikki, vaikka siinä olisi laituriin lukko. Kolmanneksi ei varastettua venettä tarvi siinä paikalla käynnistää. Sen voi hinata syrjään ja tutustua käynnistysmaailmaan rauhassa.
Ihan tyhjän kanssa olevat rajaukset, jolla tarvittaessa voidaan kaikki venevarkaudet mitätöidä, taivalla "maksetaan 30 % täysarvostaan" kategoriaan.
Faijan vene lähti HMK:n laiturista (sinne kun päästetään nuohoomaan kaikki jäsenien ystäväkonnat).
Vene ajettiin hinauksessa Mustikkamaan reunalle ja siitä Viroon. Vakuutusyhtiö (se nallen roisto) pyrki ensin 65% korvaukseen ja nosti käräjäpäivän aamulla 85%, jonka faija lopulta juristinsa neuvosta hyväksyi ja istunto peruttiin.
Vene oli kuopiolaisen Väliköntien valmistama ja faija maksoi siitä 5 kuukautta aikaisemmin herkuilla 92 000 euroa. Selvä tilausvarkaus ja osattiin kiertää hälytin, korttilukko, käynnistyksen esto ja tiedettiin kai täyteen tankatuksikin.

Onnittelen Guttenberg sait melko edullisen ja laajan vakuutuksen.!
Meidän firma ei antaisi betoniveneellekään "täysvakuutusta" yliarvostettuna 1,8% tariffiin. Muovi-, puu-, ja sekamateriaaliin annetaan rajattu palovakuutus, jossa vaaditaan tiettyjä palonrajoitusta vaativia laitteita ja rakenteita.
Tiedän kilpailijoita, joilta saa "täysarvon" puhelimessakin. Se on sitten vakuutustapahtuman jälkeen kaiketi tappelua ja sitä käräjätupaa.

Näillä tiedoilla, joita olen Guttenbergiltä (siis luultavasti siltä oikealta) lukenut veneestä olisin antanut vakuutuksen, jota ei olisi sidottu työnantajansa mahdollisten vakuutuksien kanssa mihinkään koplaan.
Rajattu vakuutus (160 000€) palo, varkaus, katoaminen (määritellyin syin ja suojeluvelvoittein), haaksirikko ja oikeusturva ..... lisäksi moottorille, akselistolle, potkurille ja ohjaukselle oma vakuutus todisteluilla hintatiedolla -15% vuotuisella kuoletuksella. Vuotuisen vakuutusmaksun suuruus olisi haarukassa 3900 - 4300 €!

Trollö-tyyppisen täysbetoniveneen (12m) pelkkä raakarunko tuotuna Suomeen Puolasta oli lokakuussa 67 000 euroa alveineen. Voimansiirto, navikointilaitteistot ja sisustaminen tekee siihen toisen mokoman.
Silloin ei sisustus ole mitään diesel- liettä, pakastimia, tai 9,5 kW Webastoa.
Raakarunko tarkoittaa, että siellä sisällä on paljon valmistelutyötä ja valujen ja ruiskutuksien jäänteiden poistamista. Ammattityötunteja saa kulumaan noin 800 tuntia sisustusviimeistelyyn.

Minäkin laitan toivotuksen, ammattimarmattajat, nimimerkki besserinvisserit ja muuta ... olkaa hyvä!

Asiallisia ja hyvää tietoa täynnä olevia kirjoituksia!

Ihmetyttää vain se, että venevakuutukset eivät meillä vieläkään ole vertailukelpoisia eri yhtiöissä. Onko lopulta liikennevakuutuskaan kaikissa samoilla ehdoilla ja sanamuodoilla?
Meillä oli aikanaan Tevassa erään syyn vuoksi liikenne ja kasko. Riitti pelkkä soitto, että haaveri kävi ja ollaan syyllinen ja se siitä. Ei täytelty kaavakkeita ja tai piirrelty auton kuvia. Sieltä kerrottiin, että heidän tarkastajat hoitaa kymmenten miljoonien vahinkoja -ei mitään tonnin parin puskureita! Laitetaan maksuun, kun laskut tulee.
Teva on nyt sitten toista yhtiötä ja kaikki muuttui vaikeaksi ja venevakuutuskin piti laittaa aivan uusiksi silloin.

Wickströmille.
Luin, mutta matkaa saattaisi olla jo 60-70 kilsaa, joten pidän mielessä.
Tässäkin laiturissa voisi olla, mutta 3 m verkkoaidan takana alkaa sosiaalialue, jossa "katukuvamme värikkyyttä tuovat" asustavat paria kerrostaloa. Niiden rikolliskakarat pyrkii aidan yli tänne teollisuusalueelle, mutta vartijat niitä välillä "opettaa". Nytkin pyrkivät jäätä pitkin hävitysmatkoilleen.

Betonin ja sisustusmateriaalin kyvystä eristää kertoo, että kannella ja katolla on 15 sm lunta sulamatta. Puu- ja teräspaateissa pitäisi olla melko paksu eristys kyetäkseen samaan.

Vakuutusesimiehelle tiedoksi, että kaikki yhtiöt tarjoaa etuisuuksia yhtiöomistajille, joilta saavat vaikkapa parinkymmenen työntekijän eläke-, sairaus-, vapaa-aikavakuutukset.

Etkös sinä Guttenberg käsiteyllyttänyt sisustusmateriaalit, sänky- ja muut tekstiilit paloa estäväksi? Mun vakuutus antoi siitä -15% ja automaattisista sammutuspatruunoista moottoritilassa toiset -15% alennusta. Lisäksi alennusta toi verkkoaidalla ja lukolla ympäröity laituri ja alueen kameravalvonta. Vielä tuli keskittämisalennukset.
Mullakin on noin sadan tonnin paatti ja siihen oli alkuvalutus yli 5000! Nyt se on alle kolmen tonnin ja sisältää kaiken mahdollisen. Kyllä niitä venevakuutuksia voidaan yksilöllisesti "säätää" ja vääntää asiakkaalle, jos yhtiö niin katsoo hyväksi.

Painotan vielä, että venevakuutus on kilpailtu tuote. Asiakas lopulta itse päättää minkä hyväksyy.
Itse en ole koskaan kytkenyt venevakuutukseen mitään firman alennuksia. Sammutuspatruunat, eristävät rakenteet ja syttymissuojatut tekstiilit antavat aiheen alennuksiin.

Tässä on puhuttu paljon mitä korvautuu veneelle vakuutuksesta. Suurempi asia on, mitä venevakuutus korvaa toiselle osapuolelle. Siinä laiturissa vieressä voi olla se uusi sadantonnin paatti, johonka jotenkin saat pukattua 40x50x60 sm reiän lasikuituun ja vene uppoaa siihen Tervasaaren mutaan juhannusviikolla. Siinä puhutaan sitten kymmenistä tuhansista ja etsitään tarkkaan sitä syytä ja sen vastuuta.
Lisäksi on vaikeita kolmansille osapuolille tulleet vahingot. Ajat toisen kanssa yhteen väylällä ja lennät kolmannen vastaantulijan kylkeen, upottaen sen. Missä on syyllisyysvastuu, jos et alunperinkään ollut syyllinen turmaan? Entäpä, jos turman toinen osapuoli häipyy, kuten viime kesänä kahdessa onnettomuudessa? Näissä kotaa on venevakuutus ja "venevakuutus" sitten erilaisia käräjätuvassa.

Guttenbergin tarkoittama "uskonnollinen katoaminen" voi olla se, että vene viedään lukittuna pois laiturista. Myöhemmin sen tiedetään olevan vaikka Viipurissa linnasaaren kupeessa rekisterinumero pyyhittynä ja toisella pressulla. Vakuutusetsivä voi käydä sen kuvaamassa ja voi jopa saada paikallisen miliisin kysymään omistajalta asiaa. Tämä esittää "kunnollisen ostokuitin XX:ltä ja maksetuksi" . Tämä vene jää silloin kadonneeksi kolmannen osapuolen toimesta. Siihen voidaan soveltaa alentavaa korvausvelvoitetta. Hankala juttu tosiaan.