Toriparkin hyödyllisyys

Meillähän on toditsita ihan toistesta osaamisesta. Kyllä Turussa osataan; valtuuston viisautta pursuuvat aktivistit saivat jo aikaan päätöksen, että kaikki Turun energiajäte kuljetetaann ensin rekoilla satamaan, sitten laivalla Viron tai Ruostin satamiin joista ne sitten viedään paikallisiin jätteenkäsittelylaitoksiin energiaksi poltettavaksi. Ja sitä jätemäärää voi käydä ihastelemassa Topinojalla! Yksikään aktivisteista ei ole osannut antaa hyväksyttävää, edes jalkiviisasta, selitystä pähkähullun päätöksen perusteluiksi?.

Olemme huomanneet kaksi erilaista tapaa keskustella aiheesta toriparkki.
Toriparkin kannattajat puhuvat maltillisen asiallisesti ja ottaen huomioon todelliset hyötynäkökohdat.
Vastustajat riitelevät.

Osittain lainattuja ajatuksia toriparkin puolesta:

"Kävelykeskustan toteuttaminen Turkuun on ehdoton edellytys koko keskusta-alueen kehitykselle. Maailmanlaajuinen suuntaus kaupunkikehittämisessä on vapauttaa autoilta tilaa jalankulkijoille. Kävelykadut, ostoskadut ja aukiot tuovat ajanviettotilaa ihmisille. Tämän perusteella keskusta elävöityy ja liikkeet saavat asiakkaita.
Tämän tapaista keskustaa ei voi toteuttaa muuten kuin autojen kadunvarsipaikkoja vähentämällä ja autoliikennettä maan alle ohjaamalla. Näin tulee menetellä.
Toriparkin rakentaminen on Turun kehityksen kannalta ehdoton toimenpide."

Höpö, höpö, sun jutussa ei ollut yhtään asiaa.

P-Louhen digitaaliopaste Ratapihankdulla kertoo että P-Louhessa on aina 250-350 parkkipaikkaa vapaana. Toivottavasti toriparkkilobbarit eivät keksi hajottaa tuota opastetta;)

P-Louhen käynti on 20 metriä torilta, ei siis kenellekään liian kaukana.
Maanalainen 200 miljoonaa euroa maksava toriparkki ei koskaan maksa itseään takaisin, ja päälle vielä miljoonien vuosittaiset ylläpitokustannukset. Toriparkki Oy kaatuu kaupunkilaisten syliin, ja me maksamme. Kertooko joku maanalaisen toriparkin parkkipaikkahinnan jolla laitos kuolettaa 100 miljoonan rakennuskulut ja miljoonien vuosittaiset ylläpitokulut? Taitaa tulla kallis tuntimaksu parkkiruudulle =))

Et ole käsittänyt ideaa.
Koko keskusta pitää saada kuntoon. Se edellyttää, että autot pitää saada pois kadun varsilta. Saisitko tämän toteutumaan kieltämällä autolla ajamisen torin ympärille?
Voisit laittaa liikennemerkit ohjaamaan autot pois keskustasta Louheen, ja siten kääntäisit liikenteen pois keskustan liikkeistä Skanssiin ja Myllyyn.
Tahdotko ajaa ihmiset pois keskustasta? Se on ilmeisesti tarkoituksesi.

Torikauppaa vuonna 2026.

Terveyden ja hyvinvoinninlaitoksen vaatimuksesta torin pöytämyynti on lintu-, sika- ja sorkkaepidemiavaaran vuoksi hygieniasyistä kielletty, tilalla ovat iloisenväriset kontit, joihin on polttoleikattu luukut myyntiä varten ja ne on sisustettu tuulisähköllä toimivilla saniteettitiloilla. Myyntiosiossa on hygieniavarmistettuja kylmätiskejä, joilta kaupunkilaiset voivat ostaa purkitettua kuhaa, tyhjjiöpakattuja kuivattuja uusiaperunoita tilli-suolaliemessä ja norjalaisia UHT-kuumennettuja lohipullia, jotka säilyvät avaamattomina vähintään 6 viikkoa. Herkullisia ahvenenpyrstöjä jauhokoisavellissä myydään myös metallipaperiin umpiopakattuna.

Kuuluisat venäläisherkut kuten made- ja simpukankielikukko ja chilihuurrettu kanaviillokkilörtsy ovat nyttemmin kielletyt suoramyynnissä - tosin niitä voi tilata kontin seinässä olevasta nettimyymälästä, jossa voi myös tarkistaa niiden maun sähköisesti toimivan suihkeen muodossa.

Pikapintasuolattu raakavihannesmakkara on suosittua jäätelön korvikkeena kuin myös tillilihapuikot koululaisten - nyttemmin maksullisina - välipaloina.

Ortodoksikirkon puolella toria sijaitsee autonparkkeerausrakennus, jonka kolmikerroksinen osa on - valtuuston vaatimuksesta, torin kirkkoäkymän säilyttämiseksi - päällystetty läpinäkyvällä teräksisellä kettuverkkoaitaseinällä.

Torilla asioidessaan autoilija jättää kaksikerroksisen nelivetonsa pysäköinninvalvojlalle, joka siirtää auton hydrauliikkanosturilla vapaaseen kerrokseen säilöön. Autot ovat 2-kerroksisia sentakia, että ensimmäisestä kerroksesta puolet on vesisäiliötä, jonka vedestä, toisen puolikkaan ekakerroksen kokoinen voimalalaitos tekee ns. superhydroksiidivetyä, jolla auto kulkee. Ajaja sekä matkustajat kulkevat toisessa kerroksessa.

Torin ympärystön myymälät on muutettu tontinjalostajien lobbauksen perusteella urbaaneiksi miniyksiöiksi, joissa nykyään asuu yli tuhat suurilapsista urbaaniperhettä. Uusimman väestölaskennan mukaan enin osa asukkaista on puoliksi maahanmuuttajataustaisia sekaperheitä, joissa siis jompikumpi vanhempi on ns. "tullistatulleita", kuten saadaan virallisesti sanoa.

Taas tämä sairas toriparkkilobbari, huoh....

Hakeudu nyt pikaisesti hoitoon.

Ettekö te turkulaiset ole yhtään huolissanne mihin suuntaan kaupunkinne kehitys on menossa? Koko keskustanne on kamalan näköinen sekamelska, ei sinne mielellään lähde ostoksille. Miksi menisinkään, onhan Skanssi ja Mylly olemassa. Syksyllä yritin asioida keskustassa mutta eihän siellä ole edes kävelytilaa, ihmiset tuuppii ja tyrkkii. Maisema on kuin itä-euroopasta, rakennukset torin ympärillä kuin muinaisjäänteet julkisivut repsottaen, liiketilat tyhjillään, tori sekava ja epämukava kävellä.

Lisäksi haalitte aivan hillittömän paljon maahanmuuttajia, kokonaisia asuinalueita on jo näiden vallassa. Muuta tehtävää heillä ei näy olevan kuin kaupungilla maleksiminen ja lukuisten lastenrattaiden työntäminen, sosiaaliturva näemmä toimii.

Vastustamalla kaikkea kehitätte kaupunkianne? Kaupungin keskustan kuuluisi olla kaupungin sydän, ja kuvastaa miten paljon kaupunkilaiset arvostavat kaupunkiaan. On muuten rumin tori jonka olen nähnyt koko Suomessa, enkä varmasti tule sinne autollakaan.
Lisäpikanttina ruskeana liejuna vellova Aurajoki, jonka hajujen äärellä paikalliset tykkäävät ryystää viiniä ja olutta.

Ei millään pahalla, mutta Turku häviää kaupunkina Suomessa kaikille muille... Kadun muuttoani tänne, ja parin vuoden sisään suunnitelmissa palata takaisin edelliseen asuinkaupunkiini (jolla on useita maanalaisia parkkipaikkoja, kaunis puhdas vesi satamoineen ja viehättävä katuympäristö joka on rauhoitettu jalankulkuun, kaupungin päättäjät kehittävät kaupunkia koko ajan eivätkä vastusta jatkuvasti kaikkia uudistuksia).

Turku on nimensä mukaisesti Suomen vanhin kaupunki. Myös ajatusmallit ja päähänpinttymät ovat kuin vanhan känkkäränkän takataskusta. Tunnelman oikein aistii kun lukee paikallislehtiä ja kuuntelee päättäjiä.

Toriparkin tarpeellisuudesta:

"Kävelykeskustan toteuttaminen Turkuun on ehdoton edellytys koko keskusta-alueen kehitykselle.
Maailmanlaajuinen suuntaus kaupunkikehittämisessä on vapauttaa autoilta tilaa jalankulkijoille. Kävelykadut, ostoskadut ja aukiot tuovat ajanviettotilaa ihmisille. Tämän perusteella keskusta elävöityy ja liikkeet saavat asiakkaita.
Tämäntapaista keskustaa ei voi toteuttaa muuten kuin autojen kadunvarsipaikkoja vähentämällä ja autoliikennettä maan alle ohjaamalla. Näin tulee menetellä.
Toriparkin rakentaminen on Turun kehityksen kannalta tarpeellinen toimenpide."

Елена Кравчук Как найти Иохана? Планируем детей и хотим, чтобы социальная служба и женская консультация не навязывали нам свои услуги. А они точно будут. Допустить этого не можем. Йохан знаменит защитой матерей. Лена

Onneksi Toriparkki on tulopssa. Sen takaa jo nykyisen bussiliikenteen tukehtuminen sekä kuskien että katutilan ja toripysäkkien loppumiseen. Ellei nyt sitten vihreitten tavoite ole koko torin ottaminen ns. joukkoliikenteen käyttöön?

Toriparkki tulee! Oletko valmis?

Mää ehrota et rakentakaa se torikansi nii ko kirjastosilla kaiteetki.

Yksikään järkevä ihminen ei voi kannattaa Louhen laajentamista. Senhän maksaisi Turun kaupunki, kun taas toriparkin kustannukset hoituvat Toriparkki Oy.n kukkarosta.
Louden laajennus maksaisi Turun kaupungille niin monet sadat miljoonat eurot, että sellainen ei ole edes mahdollista. Louhen laajennuksen mittavat vahingot olisivat tuhoamassa kiinteistöjä laajalla alueella .
Älkää enää puhuko sekavia.

Mielestäni tänään TS:n henkilöhaastattelussa kuultiin hieno oivallus Turun kaupunginhallituksen uudesta isännästä: "Toivotaan, että Turklu vihdoinkin ottaa maakunnan veturin roolin ja alkaa tehdä koko maakunnan kehittämisenkin kannalta myönteisiä päätöksiä!"

Asiantuntijat ovat varoittaneet rakentamasta parkkitaloa savipatjan päälle.
Eikä pidä houkutella kaupungin keskustaan lisää henkilöautoja. Eivät niiden pakokaasut minnekään katoa, vaikka autot maan alle ohjattaisiinkin. Kyllä ne sieltä jotain kautta joutuvat ylös ihmisten . Meidän pitäisi rohkaista kaupunkilaisia käyttämään julkista liikennettä, niin että päästät saataisiin vähenemään ja keskustan ilma puhdistuisi. Pitäähän miedän ajatella asukkaiden terveyttä ja viihtyvyyttä.
Tulevaisuus ei ole henkilöautojen, vaan saasteettomampien liikennevälineiden. Muistammehan, mitä tapahtui perinteiselle mukavalle Puutorille, kun sen alle pykättiin parkkitalo: kuollut ja kuopattu aukio se on nyt.

Höpö höpö.
"Aina kulkevainen". Missä on sellaisia asiantuntijoita? Mikä tekee heistä asiantuntijoita? Riittääkö Vihreän liiton jäsenyys asiantuntija-titteliksi?

Puutorin parkkitila rakennettiin sen jälkeen kun torilta olivat jo aikaa päivin kauppiaat kadonneet.
Älkääpä ottako valheittenne tueksi lisävalheita.

P-Louhen Ratapihankadun digitaaliopasteen mukaan siellä on aina vähintään 350-450 vapaata parkkiruutua (jokainen voi itse tarkistaa). Ja torilla kävijöillä käynti 20 metriä torilta, edes maanalainen toriparkki ei ole varmaan lähempänä.

P-Louhi käyttöön ja torinseutu vapaaksi autoista.

aivoinvaliideja on paljon. toriparkin vastustus tekee lisää.

Herätkää nyt hyvät turkulaiset toriparkin vastustajat ja käykää vierailulla Helsingissä tai tutustukaa Tampereen kehittämissuunnitelmiin.

Jos Turkuun ei piakisesti saada toimivaa kävelykeskustaa, metroa, raitiovaunua sekä toimivaa bussiliikennettä, niin Tampereen jalkoihin jäädään pahemman kerran. Ei tänne kukaan enää kohta halua muuttaa... Paitsi sieltä tullista?

Tulkaa kerran junalla turkuun ja huomaatte miten matkailija kokee turkuun saapumisen. Pääset kätevästi junaradan ja helkkarin leveän nopealiikenteisen tien väliin. Et suinkaan keskustaan. Keskustaan on jopa hankala päästä. Kun sinne saat itsesi keinoteltua (maksaa n. 3e aikuiselta), niin siellähän ei olekkaan kuin aukea kivetty hehtaari jota bussit ja taksit kiertää kilpaa. Muutama nakkikioski ja edellisen yön veret sekä hodarikääreet vielä maassa. Ympäröivät rakennukset huokuvat kuolemistaan ja odottavat purkumääräystä.

Mieletäni juna-asemalta voisi hyvinkin olla metrotunneli kauppatorin alle ja sieltä lähtä ns. toriparkkihallista lisää metroa/bussia/raitiovaunua.

Miettikääpä, että Helsinki suunnittelee parhaillaan ns. tipparataa ja siinä sitä vasta kaupunkia rei-itetäänkin. Vastustaako kukaan paikallinen? Ehkäpä hiljainen kourallinen..

Kaupunkien pitää kehittyä ja toriparkki on turun ensimmäinen askel oikeaan suuntaan.

"Kävin Nurmeksessa, siellä toriparkki oli puolityhjä!"

Minä puolestani kävin Vaasassa kuin myös Kuopiossa. Niiden toriparkit olivat lähes täynnä ja torikauppa kävi kuin siimaa! Myös ns. naispaikat olivat viimeistä ruutua myöten varattuja!

Lukekaapa väliin lisää asiatietoa.

http://www.turuntoriparkki.fi/www/

Tämän päivän Turun Sanomissa oli asiallinen kirjoitus toriparkista. Kirjoittaja tuo esiin sen huomion, että toriparkin vastustajilla ei ole oikeaa tietoa asioista:

http://www.ts.fi/mielipiteet/lukijoilta/697398/Toriparkin faktat edelleen hukassa

Kannattaa lukea.

Lainaus edellisestä linkistä:


" Varsin tavanomaisesta ja täysin mahdollisesta saveen rakentamisesta on muodostunut jo tuttu pelote, jota projektin vastustajat tykkäävät viljellä ilman minkäänlaista käsitystä rakennus- ja geotekniikasta.

Toriparkista on nyt jahkailtu vuosikaudet. Toivottavasti asia saataisiin viimeinkin ratkaistua.

Keskustelua tullaan varmasti jatkamaan, joten olisi suotavaa ottaa asioista selvää, ennen kuin lähtee niitä kommentoimaan.




A-J Järvinen, Turku"

Kiitos A-J Järvinen.

Tätä kirjoitustasi tarvitsin.

Kerttu.

Ja tänään taas oli asiantuntijan arvio Turun keskustan kehitykseen liittyvästä toriparkista:

http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/698130/1/698131.jpg

Koko sivun jutussa on asiaa!

Ei minun auta pullikoida vastaan. Muutan kelkkani suunnan. Onneks en ole omalla nimelläni vastustellut torin alle tehtävää autotilaa.

Sama täällä.

Näyttää, että monet meistä ovat
tietämättömiä niistä tempuista ja juonista,
joita toriparkkilobbarit käyttävät yrityksissään
manipuloida Turkuun toriparkkikatastrofi.

Lobbari tietää, että monia ei voida suostutella
eikä ostaa luopumaan hyvästä, joten se
käyttää juonia, jotka palvelevat Turun
tuhoamista yhtä hyvin. Yksi niistä on
eksyminen pääasiasta.

Menetämmekö näyn todellisesta
päämäärästä ja alamme seurata asioita, jotka
on tarkoitettu saamaan meidät pois kurssista.
Päämäärämme pitäisi olla toriparkin haittojen tunteminen.

Louhen lattiarakenne lieneen noin 25 metrin syvyydessä hissikuilun ulostulotasosta. Jos kuilu halutaan louhia keskeelle toria - kuten edellä on väläytelty - pitää ensin kaivautua kalliossa toisen mokoman verran syvemmälle eli noin viitenkymmeneen metriin alaspäin torin pinnalta ja sitten nousta saveen seisotetulla hissillä viitisentoista asuinkerroksen verran torille. Turkulaista viisautta?

Mahdoton ajatuskin jättää toriparkki rakentamatta.

Loppuun käsitelty. Toriparkki tehdään. Ja piste.

.

Turun Sanomissa oli hyvä kirjoitus aiheestamme: 13.11.2014
Katsokaa se.

Muutan tapani. En enää änkyröi vastaan. Antaa toriparkin tulla.

Toriparkkia on helppo myöhemmin laajentaa. Tarvetta tulee kymmenen vuoden sisällä toriparkin valmistuttua. Nyt aluksi sinne menee noin 700 autoa. Tarve olisi 1500 autolle.

Saveen rakentaminen on myös edullista, jos vaikka Turun kaupunki haluaa myöhemmin ottaa valtuutensa ja laajentaa parkkihallia.

Parkkihalli olisi alunpitäenkin pitänyt suunnitella isommaksi, koko keskusta-alueen alle ulottuvaksi.

Nyt on selvinnyt, miksi vastustavat toriparkkia.
Vastustajat ovat kateuden sokaisemia. Monet ovat jo ilmaisseet motiivinsa, miksi he ovat toriparkkia vastaan: "Liikemiehet rikastuvat siitä."
Onko kateus noin suurta? Miksi joku ei saisi rikastua? Harmittaako se sinua? Miksi?

Aika on ajanut toriparkkien ohi!

Nyt suunnitellaan pyöräilyn ja saasteettomuuden ehdoilla.

Olipa hyvä että asiaa vitkuteltiin näin kauan, nyt toriparkki on turha ja haitallinen investointi, joka onneksi jäi aikoinaan tekemättä.

Jos toriparkkia ei tehdä nyt, tulee se Turulle erittäin kalliiksi, koska myöhemmin ei ehkä enää löydy yksityisiä rakentajia ja maksajia.
Toriparkin vastustajat ovat jo nyt aiheuttaneet Turulle suuria menetyksiä.

Kyllä ne loppuu leipäjonotkin kohta elleivät liikemiehet ja kauppiaat menesty.
Leipäjakelu toimii vain niiden ansiosta, jotka antavat menestyvistä liikkeistään leipää jaettavaksi.

Maanantaina kaupunginisät päättivät, että Turun keskusta-aluetta aletaan laittaa kuntoon. Ensin tehdään toriparkki. Tätä puoltava päätös tapahtui kaupunginhallituksen kokouksessa 17.11.2014 äänin 33 / 34.

Päätös on tehty!

Yrittäkää saada teidän päättäjät lukemaa näit tavalliste tallaajie keskustelui.

Hyötynäkökohtia on enemmän kuin kielteisiä.

ON. VARMASTI.

Huomionarvoisia hyötynäkökohtia.

Mutta kyllä toriparkki saadaan kiusantekijöistä huolimatta.

----------- ellei toriparkkia rakenneta asiantuntevasti.


Turussa ei ole ehkä mitään muuta rakennusprojektia tarkisteltu, tutkittu ja käsitelty niin tarkkaan ja kaikissa oikeusasteissa kuin tulevaa toriparkkia. Kaikki on otettu huomioon. Ja mitään haittanäkökohtia ei ole löydetty.
Kiusantekijät ovat yrittäneet kaikkensa tuhotakseen Turkua. Mutta yhtäkään kestävää vastustukseen pätevää argumenttia ei ole olemassa.

-------------

No mikä sitten estää, ettei töitä aloiteta?

Nämä viestit pitää saada luettaviksi kaupunginhallituksen kaikille jäsenille.