avensis 2.0 d4d vm00.kulutus? luotettavuus

Miksi auto on mennyt vaihtoon eli onko edellinen omistaja heittänyt ns. pyyhkeen kehään ja pistänyt viat kiertoon.

400tkm ajetun auton luotettavuus riippuu enimmäkseen sen edellisistä omistajista.

Tyyppivikoja:

-kaksoismassa vauhtipyörä
-vetoakselit ja nivelet, ihmeellisiä vapimoita ja rapinoja, vaikea saada uusia
-suuttimien pohjatiivisteet
-kissan nauanta common rail pumpusta, enteilee hajoamista
-epämääräiset sähkö ja polttoaine puolen vikakoodit joita ei saa kukaan kuntoon edes toyotalla puodissa, jotain ongelmaa suuttimissa/pumpuissa,johdoissa uudesta saakka.
-svc venttiilit, kalliit ja menee usein hajalle
-surkea johtosarja, usean t22 kopan aven tie päättyy juurikin johtosarjojen monivikoihin
-starttimoottori, jollei vaihdettu denson vastaavaa tilalle
-ilmastoinnin kenno keulalta , pari vuotta maksimi ikä
-tankki mädäntyy aikas äkkiä
-osassa vaikeita kaukosäädin / keskuslukitus ongelmia
-lukonpohja
-farkuissa takalasin pyyhkimen koneisto
-kalliit ja vaikeasti vaihdettavat moottorin etu ja taka tyynyt
-osassa näistä menee säännöllisesti vaihdelaatikon vetarin stefoja joka talvi, liittyy juurikin tuohon huonosti toteutettuun vetari/laatikko systeemiin
-turbo alkaa olla valmis 400 tonnissa kaikissa näissä, toimii kylläkin muttei enää leimaan
----------------------------------------------------------------------------------------------
Yllä aven t22 4d4 pahat ja vaikeat/kalliit tyyppiviat jotka ovat päällä jokaisessa 400 tonnia ajetussa 4d4 mallissa.

Lisäksi paljon pientä halpaa ongelmaa joita edes jaksa luetella.
Yksinkertaisesti epäonnistunut malli luotettavuuden ja kulujen osalta.

Näet jo näiden autojen pyynnistä että paljon ongelmaa, kierrä kaukaa nuo alkupään britannia avet ainakin dieselinä.
Susi jo syntyessään.

Ja sitä kulutusta kysyit.

Tuhannella kilometrillä ilman ilmastointia ja webastoa. Kesällä, keskinopeus 81. About 6,2 litraa sadalla.

Artikkeli kauppalehdessä 18.10.14:
Yritysautojen kulutustilasto: Tämä on karu totuus.

Tilasto ei ehkä kaikkia lukijoita miellytä, mutta yllättävää on kuitenkin kulutuslukemien erilaisuus. Tilastossa Toyota Avensiksen 2.0 diesel sai parhaimmat lukemat. Suurin erotus valmistajan ilmoittaman pienimmän ja mitatun suurimman kulutuksen välillä oli 1.8 litraa. Joillakin muilla merkeillä se oli useita litroja. Tässäkin tulee esiin Toyotan reilu suhtautuminen asiakkaisiin. Kerrotaan asia niin kuin se on. Toisaalta tässä tulee myös ilmi tämän paljon moititun dieselin taloudellisuus. Nähtävästi muilla moottorin valmistajilla olisi Toyotalta vielä paljon opittavaa. Omassa käytössäni on tämä diesel ja olen kyllä havainnut sen pienehkön kulutuksen. Vuositasolla polttoaineen kulutuksella on tosiasiassa merkittävä ero joihinkin muihin merkkeihin verrattuna..

Reilut yhdeksän litraa satasella sai Saksan Autobild keskikulutukseksi 100000km kestotestissä. Testi oli joskus kymmenkunta vuotta sitten. Muutenkin testi meni aikas odotetusti, kopioin jonkun yhteenvedon joskus jostain netistä:

1000km ohjaus ei keskitä ja hakee
20000km - tehot hävisivät autosta
70000km - ongelmia kytkimen kanssa, kojelauta nitisee ja verhoilussa reikiä ja kulumia
73800km - Ongelmat pakokaasujärjestelmän kanssa alkoivat, valtava savutus 130kmh nopeudessa autobaanalla (luulivat auton syttyneen tuleen!)
(35605 autoa kutsuttiin takuukorjaukseen Saksassa)
85800km - kytkin hajosi täysin
85800km - ongelmia vaihteiston kanssa (5-vaihde ei mene silmään)
91000km - verhoilumateriaalit käyttökelvottomat
91000km - ruostevaurioita konehuoneessa

Yleisiä huomautuksia testaajilta ja DEKRA raportti:
- Auto ei kulje suoraan, ohjaus ei keskitä
- Navigaattorin 1000 ongelmaa häisritsivät, näyttö ala-arvoinen
- Ruostevaurioita alustassa ja korissa
- Akun kiinnike ruostunut
- Kiinnikkeet konehuoneessa ruostuneet
- Vaurioita manuaalivaihteistossa (5-vaihde)
- Erittäin meluinen kone

mutta puhe oli tuosta sähkösuutin padasta, joka on täysin eri kuin td.

Td onkin huomattavasti vähävikaisempi.

Oma autoni on farmari 2002 vuosimallia. Olen pitänyt kirjaa jokaisesta tankkauksesta. Keskikulutus on 5,8 l/100 km. Talvella kulutusta tasaa alentuneet nopeusrajoitukset. Kesärenkailla tasaisella ajolla kulutusmittari näyttää neljän paikkeilla. Kerran kyydissä oleva tokaisi, että viekö tämä näin vähän? Se kuvaa kulutusta ja olen tyytyväinen kulutuslukemiin.

Auto on luotettava. Mittarissa kohta 630 000 km.

Juurikin tuo malli oli Tekniikan Maailman (TM16/2000) vertailussa Mazda 626:n, Peugeot 406:n, Opel Vectran, VW Passatin ja Volvo S40:n kanssa.
Kulutuksissa se oli joukon keskivaiheilla, häviten voittajalle n. 10%.
Tyyppivioista tuollaiset vertailut eivät tietenkään kerro mitään.

Osta -98-99 vuosimalli ja 2.0 td koneella (carinan peruja). Itsellä erittäin hyvä maku jäi ko. autosta. Niin tuo td diesel sen takia, koska aivan pomminvarma kone jota uudemmat eivät ole millään merkillä. Jos öljyt vaihdettu säännöllisesti, kestää ajaa saman, kun vanhat mersut (800 tkm)Tuo t22 koppanen ave jaksaa hämmästyttää hiljaisuudellaan ja suuntavakavuudella tänäkin päivänä. Kone on muuten imukammio diesel ja siten auto on tosi lämmin myös kovilla pakkasilla.