Uber stadissa!

Auttakaamme viranomaisia ja antakaamme heille tietoja, joita he tarvitsevat. Näin on helpompi tapa, kuin ruveta rettelöintiin heidän kanssaan. Rettelöimällä heidän kanssaan, he selviävät liian vähällä. Viranomaiset hoitavat asian siististi määräten heille erilaisia tuntuvia taloudellisia sanktioita, se puree heihin parhaiten. Silmät ja korvat auki ja ilmoituksia eteenpäin, siitä se lähtee. Tai siihen se loppuu.

Joo tämä touhu saadaan kuriin nopeasti ja tulee muuten kalliiksi. Yhtiö kun tietty pesee kätensä ja jättää kuskit pulaan. Taidanpa rekisteröityä asiakkaaksi ja polttaa kusiset rikolliset.

Selityksiä. Uber toiminta on Suomen lain mukaan laitonta Suomessa. Henkilökuljetus vaatii Suomen lainsäädännön mukaan liikenneluvan ja kuski ammattikuljettajan ajoluvan. Selittele viranomaisille, älä täällä vaivaudu selittelyyn.

Kyllä se leikki loppuu lyhyeen ja saattaa tulla kalliiksi. Uber on aivan todellinen ahne kusettajafirma! En ikinä alkaisi moisen firman asiakkaaksi, enkä antaisi heille koskaan luottokorttini numeroa!

Mitä Uberkuski tekee, kun poliisi tilaa kyydin? Sukulaisuussuhteita? Et veloita maksua, vaan Uber veloittaa asiakkaalta ennalta sovitulta luottokortilta? Onko sulla ammattiliikenne vakuutukset? LY tunnus? Ennakkoverosopimus verottajan kanssa? Mistä ihmeestä tempaisit tuon alle kahden tonnin auton kuljetusluvan? Salataksin sinusta tekee liikenneluvan puute. Sama rangaistus, kuin pimeän taksin kuljettajalla. Voi teitä, noinko helposti lankeatte Uberin kusetuksiin? Aika typerää porukkaa....

Käry käy kirjoitti:

Mitä Uberkuski tekee, kun poliisi tilaa kyydin? Sukulaisuussuhteita? Et veloita maksua, vaan Uber veloittaa asiakkaalta ennalta sovitulta luottokortilta? Onko sulla ammattiliikenne vakuutukset? LY tunnus? Ennakkoverosopimus verottajan kanssa? Mistä ihmeestä tempaisit tuon alle kahden tonnin auton kuljetusluvan? Salataksin sinusta tekee liikenneluvan puute. Sama rangaistus, kuin pimeän taksin kuljettajalla. Voi teitä, noinko helposti lankeatte Uberin kusetuksiin? Aika typerää porukkaa....

Lue lisää

By the way, liikenne lupaa tarvitaan vain tavaran kuljetukseen.
http://www.skal.fi/tietoa_meista/tietoa_kuljetusalasta/liikennelupa

Lainaus:"Kaupallisista tavarankuljetuksista tiellä säädetyn lain nojalla 7 §:n mukaisissa tapauksissa lupaa ei tarvita. Edelliseen perustuen liikennelupaa ei tarvita mm. suoritettaessa tavarankuljetusta enintään 2 000 kilon kokonaismassan omaavalla ajoneuvolla tai ajoneuvoyhdistelmällä."

Käry käy kirjoitti:

Mitä Uberkuski tekee, kun poliisi tilaa kyydin? Sukulaisuussuhteita? Et veloita maksua, vaan Uber veloittaa asiakkaalta ennalta sovitulta luottokortilta? Onko sulla ammattiliikenne vakuutukset? LY tunnus? Ennakkoverosopimus verottajan kanssa? Mistä ihmeestä tempaisit tuon alle kahden tonnin auton kuljetusluvan? Salataksin sinusta tekee liikenneluvan puute. Sama rangaistus, kuin pimeän taksin kuljettajalla. Voi teitä, noinko helposti lankeatte Uberin kusetuksiin? Aika typerää porukkaa....

Lue lisää

Ammattiliikennevakuutukset kuuluvat nimensäkin mukaan ammattiliikenteen harjoittajille, uber-kuskit eivät harjoita ammattia koska eivät voi.
Uber on hankkinut kansainvälisen vakuutuksen jossa vakuutetaan kuljettaja,auto ja kaikki kyyditettävät yhteensä 500000€:n edestä. Eli kuljetettavat on vakuutettu.
Ennakkoveroa ei ole pakko maksaa, voi maksaa jälkiveroa tai mikäli UBER:sta jollain jää jotain käteen, voi tätä sivutyönään tekevät maksaa päätyöstään ylisuurta veroprosenttia, jolloin jälkiveroja ei tule. Ei ainakaan niin paljoa. Parhaimmassa tapauksessa tulee palautuksia, huonoimmassa mätkyjä.

" Uber veloittaa kimppakyydin järjestämisestä kyydin pituuden mukaan ja tilittää tästä osan ajoneuvon kuljettajalle. "
Ai kun ihan IQHUU! Lisää!

Henkilöliikenne on Suomessa luvanvaraista eikä ilman lupaa saa elää sillä. Eli joko sun pitää olla työtön ja elää korvauksilla, jolloin kuljetushommasi tyssäisi työkkäripuolen byrokratiaan, tai sitten sun pitää olla niin rikas, että voit olla työtön nostamatta työttömyyskorvausta ja harrastaa kimppakyytejä säästöjesi turvin. Kaikki sellaiset skenaariot, jossa saat kyydeistä niin paljon rahaa, että voit ostaa sillä rahalla ruokaa ja maksaa vuokran ovat laittomia ilman liikennelupaa.

109+123 kirjoitti:

" Uber veloittaa kimppakyydin järjestämisestä kyydin pituuden mukaan ja tilittää tästä osan ajoneuvon kuljettajalle. "
Ai kun ihan IQHUU! Lisää!

Se on IHQUU, tällä tavoin lisäsin sentään ketjun informaatio-arvoa.

pfvåpkdf kirjoitti:

Henkilöliikenne on Suomessa luvanvaraista eikä ilman lupaa saa elää sillä. Eli joko sun pitää olla työtön ja elää korvauksilla, jolloin kuljetushommasi tyssäisi työkkäripuolen byrokratiaan, tai sitten sun pitää olla niin rikas, että voit olla työtön nostamatta työttömyyskorvausta ja harrastaa kimppakyytejä säästöjesi turvin. Kaikki sellaiset skenaariot, jossa saat kyydeistä niin paljon rahaa, että voit ostaa sillä rahalla ruokaa ja maksaa vuokran ovat laittomia ilman liikennelupaa.

Lue lisää

Entä jos olen päivätöissä, mistä tienaan elantoni ja saan vain pikkurahoja Uhreista.
Silloin ei ole laitonta? Mihin vedetään raja?

UBER kuski kirjoitti:

By the way, liikenne lupaa tarvitaan vain tavaran kuljetukseen.
http://www.skal.fi/tietoa_meista/tietoa_kuljetusalasta/liikennelupa

Lainaus:"Kaupallisista tavarankuljetuksista tiellä säädetyn lain nojalla 7 §:n mukaisissa tapauksissa lupaa ei tarvita. Edelliseen perustuen liikennelupaa ei tarvita mm. suoritettaessa tavarankuljetusta enintään 2 000 kilon kokonaismassan omaavalla ajoneuvolla tai ajoneuvoyhdistelmällä."

Lue lisää

Onko ihminen tavara?

Henkkilökuljetusta.. kirjoitti:

Onko ihminen tavara?

Ei ole, ei. Eikä tuohon uber-touhuun edes lupia tartte.

uber-matkustaja kirjoitti:

Ei ole, ei. Eikä tuohon uber-touhuun edes lupia tartte.

Ei tarvita lupia muihinkaan rikoksiin, mutta laitonta se on silti.

uber-kuski kirjoitti:

Ammattiliikennevakuutukset kuuluvat nimensäkin mukaan ammattiliikenteen harjoittajille, uber-kuskit eivät harjoita ammattia koska eivät voi.
Uber on hankkinut kansainvälisen vakuutuksen jossa vakuutetaan kuljettaja,auto ja kaikki kyyditettävät yhteensä 500000€:n edestä. Eli kuljetettavat on vakuutettu.
Ennakkoveroa ei ole pakko maksaa, voi maksaa jälkiveroa tai mikäli UBER:sta jollain jää jotain käteen, voi tätä sivutyönään tekevät maksaa päätyöstään ylisuurta veroprosenttia, jolloin jälkiveroja ei tule. Ei ainakaan niin paljoa. Parhaimmassa tapauksessa tulee palautuksia, huonoimmassa mätkyjä.

Lue lisää

Oot aika kova poika selittelemään. Et tunnu tietävän Suomen henkilökuljetus lainsäädännöstä mitään. Hyvin on Uber aivopessyt tyhmät kuskinsa, en muuta sano. Kuten jo aiemmin sanoin, selittele viranomaisille, älä meille. ;) kyllä se käry vielä käy. Uskoisin, että melko pian..... :) :D

UBER kuski kirjoitti:

Entä jos olen päivätöissä, mistä tienaan elantoni ja saan vain pikkurahoja Uhreista.
Silloin ei ole laitonta? Mihin vedetään raja?

Käytä vaan pankkiautomaatti rekisteröityä nimimerkkiä koko ajan...

Matkasta saa ottaa bensakulut ja siihen bensakuluun sisältyy kaikki uberin komissiot jne. Ei ole olemassa laillista tapaa kiertää lakia, usko pois.

UBER kuski kirjoitti:

Entä jos olen päivätöissä, mistä tienaan elantoni ja saan vain pikkurahoja Uhreista.
Silloin ei ole laitonta? Mihin vedetään raja?

Pikkurahan saaminen henkilökuljetuksesta vaatii liikenneluvan. Käry käy ja voi tulla kalliiksi. Usko jo...

Kaksi poliisikaverusta tilaa itselleen Uberkuljetuksen, tietävät he, keitä ovat...

Kirjoituksesi kuvastaa, että olet lain "väärällä" puolella. Jatka samaan tahtiin vaan, laillisuus selviää aikanaan.

Onko uberi-kuski saanut yhtään kyytiä?

Voivathan taksitkin alkaa ajamaan esim. Uber Blackia jolloin heidän työaikansa muuttuu vapaa-valintaiseksi ja tulot nousevat. Renkien ei tarvitse olla renkiä.

Palkka on niin huono, että töihin höynäytetään enää suomea osaamattomia mamuja suurin lupauksin.

Kuulehan idiootti. Se kuorma-autolla henkilökuljetuskin loppui, uuberikin loppuu. Pian,

uber-kuski kirjoitti:

Voivathan taksitkin alkaa ajamaan esim. Uber Blackia jolloin heidän työaikansa muuttuu vapaa-valintaiseksi ja tulot nousevat. Renkien ei tarvitse olla renkiä.

Kuka kaheli taksari maksaisi tuloistaan jonnekkin Jenkkilään 20%? Täytyy olla aika idiootti, joka ryhtyy tuohon.

Uuberi loppuu kirjoitti:

Kuulehan idiootti. Se kuorma-autolla henkilökuljetuskin loppui, uuberikin loppuu. Pian,

Juu,kaikki vaan ajamaan yyberille..varmasti kyyti saatavilla aamuyöstä,kun pitäis päivystykseen,lentoasemalle tai junalle päästä.Ja mummotkin kauppareissut älypuhelimella tilaa.Sehän se tässä tärkeintä on että.ne kellä varaa ja taitoa älypuhelimiin.pääsevät kätevästi halvalla baariin.Suuri osa suomalaisista juo itsensä siihen kuntoon,ettei pysty kuin hoippumaan lähimmälle tolpalle.

Uuberi loppuu kirjoitti:

Kuulehan idiootti. Se kuorma-autolla henkilökuljetuskin loppui, uuberikin loppuu. Pian,

Tottakai loppuu, jos joku koittaa hajottaa kartellia...

ku halvalla sain kirjoitti:

Juu,kaikki vaan ajamaan yyberille..varmasti kyyti saatavilla aamuyöstä,kun pitäis päivystykseen,lentoasemalle tai junalle päästä.Ja mummotkin kauppareissut älypuhelimella tilaa.Sehän se tässä tärkeintä on että.ne kellä varaa ja taitoa älypuhelimiin.pääsevät kätevästi halvalla baariin.Suuri osa suomalaisista juo itsensä siihen kuntoon,ettei pysty kuin hoippumaan lähimmälle tolpalle.

Lue lisää

Miksi sitten vastustatte tuota, se ei ole korvaamassa taksia, se on vain vaihtoehto, kuten olisi mun palvelu, kuljetusta 1,2€/km sisältäen kaikki kulut

pankkiautomaatti kirjoitti:

Tottakai loppuu, jos joku koittaa hajottaa kartellia...

Tiedätkö idiootti edes, mikä on kartelli?

pankkiautomaatti kirjoitti:

Miksi sitten vastustatte tuota, se ei ole korvaamassa taksia, se on vain vaihtoehto, kuten olisi mun palvelu, kuljetusta 1,2€/km sisältäen kaikki kulut

Tämä sinun 1,2€/km on monesti todettu säälittäväksi provoksi.Annan kuitenkin pisteet siitä että jaksat trollailla,vaikka uskottavuutesi meni jo ajat sitten.Et kertaakaan ole voinut vastata,kun sinulle on esitetty faktat kuluista.Keksimäsi luvut eivät oikein oikeassa maailmassa toimi.Tämänhän kaikki palstaa lukevat jo tietävät,joten ehdotan että siirryt provoilemaan vaikka oman alasi palstalle.Vai osaavatko lukea siellä?

Sääliksi käy kirjoitti:

Tämä sinun 1,2€/km on monesti todettu säälittäväksi provoksi.Annan kuitenkin pisteet siitä että jaksat trollailla,vaikka uskottavuutesi meni jo ajat sitten.Et kertaakaan ole voinut vastata,kun sinulle on esitetty faktat kuluista.Keksimäsi luvut eivät oikein oikeassa maailmassa toimi.Tämänhän kaikki palstaa lukevat jo tietävät,joten ehdotan että siirryt provoilemaan vaikka oman alasi palstalle.Vai osaavatko lukea siellä?

Lue lisää

Sun laskemat : EI KANNATA

Mun laskelmat: KULUT SENTILLEEN

pankkiautomaatti kirjoitti:

Sun laskemat : EI KANNATA

Mun laskelmat: KULUT SENTILLEEN

Tksiss kun ei koskaan voi etukäteen laskea kuluja, ei sentilleen, ei eurolleen, eikä ihan tuhansille euroillekkaan. Et etukäteen voi tietää tienestiäsi, kulut suurimmaksi osaksi ovat vakiot. On muuttuvia kuluja, jotka määräytyvät ajettujen kilometrien mukaan. Mitäs, jos moottori laukeaa, menee sun senttis sekasin? ;) tässä seuraillut sun kirjotelmisi, olet pelkkä iso vitsi.... No, kivahaan viihdettä noi sun juttus on, joskus hohotan sun laskelmias ääneen. Kokeile edes joskus ajaa taksia, tiedät enemmän, luulet vähemmän. Olet idiootti!!!!

Fkfkclfpwlfjrgkgk kirjoitti:

Tiedätkö idiootti edes, mikä on kartelli?

Kuka tahansa puhtaaln rikosrekisterin omaava ajokortillinen voi suorittaa taksikurssin.Tervetuloa kultaa vuolemaan!

pankkiautomaatti kirjoitti:

Sun laskemat : EI KANNATA

Mun laskelmat: KULUT SENTILLEEN

No hyvä! Sittenhän ymmärrät että 1,2€/km on mahdotonta nykyisillä kuluilla.

Onneksi olkoon kirjoitti:

No hyvä! Sittenhän ymmärrät että 1,2€/km on mahdotonta nykyisillä kuluilla.

Vastaus oli pankkispedelle

pankkiautomaatti kirjoitti:

Miksi sitten vastustatte tuota, se ei ole korvaamassa taksia, se on vain vaihtoehto, kuten olisi mun palvelu, kuljetusta 1,2€/km sisältäen kaikki kulut

Uber veloittaa 1€/km, 0,20€/min ja 2€/reissu. Minimiveloitus yht.4€.
Peruutusmaksu 4€.
Huonoimmat reissut ovat niitä missä joutuu kyytiläistä odottelemaan.
Parhaimmat niitä missä ajetaan Espooseen TKK:n asuntojen lähettyville, sieltä saa kyytiläisiä takaisinkinpäin.
Kyytiläiset voivat olla toisilleen tuntemattomia ja jakaa silti matkan kustannuksia aplikaatio-pohjaisesti, ilman käteistä. Eli kyllä kimppakyydin määritelmä täyttyy.

uber-kuski kirjoitti:

Uber veloittaa 1€/km, 0,20€/min ja 2€/reissu. Minimiveloitus yht.4€.
Peruutusmaksu 4€.
Huonoimmat reissut ovat niitä missä joutuu kyytiläistä odottelemaan.
Parhaimmat niitä missä ajetaan Espooseen TKK:n asuntojen lähettyville, sieltä saa kyytiläisiä takaisinkinpäin.
Kyytiläiset voivat olla toisilleen tuntemattomia ja jakaa silti matkan kustannuksia aplikaatio-pohjaisesti, ilman käteistä. Eli kyllä kimppakyydin määritelmä täyttyy.

Lue lisää

Käteisellä tai luotolla, pimeän taksin kriteerit täyttyvät....

Pankkiatomaatio kirjoitti:

Kuka tahansa puhtaaln rikosrekisterin omaava ajokortillinen voi suorittaa taksikurssin.Tervetuloa kultaa vuolemaan!

Nimenomaan kuka tahansa pääsee ajamaan alipalkattuna renkinä mutta ei saa harjoittaa ammattia itsenäisenä yrittäjänä vaikka siihen rahkeet riittäisivät! Ja kun hinnoilla ei kilpailla kartelli toimii!

uber-kuski kirjoitti:

Uber veloittaa 1€/km, 0,20€/min ja 2€/reissu. Minimiveloitus yht.4€.
Peruutusmaksu 4€.
Huonoimmat reissut ovat niitä missä joutuu kyytiläistä odottelemaan.
Parhaimmat niitä missä ajetaan Espooseen TKK:n asuntojen lähettyville, sieltä saa kyytiläisiä takaisinkinpäin.
Kyytiläiset voivat olla toisilleen tuntemattomia ja jakaa silti matkan kustannuksia aplikaatio-pohjaisesti, ilman käteistä. Eli kyllä kimppakyydin määritelmä täyttyy.

Lue lisää

Jaa, että nyt koitetaan päästä rikkaaksi kun on tuollaiset hinnat.

Mun systeemillä jossa kyyti maksaksi 1,2€/km sisältäen kaikki, saisi kuski kohtuu korvauksen työstä ja itse sopivasti palkkaa järjestelmän ylläpidosta.

Ja minulla olisi niin että jos ei asiakasta näy 5 minutin kuluessa sovitusta ajasta, niin kyyti peruuntuu, mutta veloitus menee silti. En siis tarjoaisi mitään lisäpalveluita tms. vaan hinta olisi 1,2€/km aina.

Kuski saisi oman auton käytöstään (omissa nimissä oleva auto) 0,43€/km verovapaita KM-korvauksia jotka kattaa auton kulut ja palkkaa 0,43€/km sisältäen normaalit eläkemaksut yms

Idiootit kirjoitti:

Kuka kaheli taksari maksaisi tuloistaan jonnekkin Jenkkilään 20%? Täytyy olla aika idiootti, joka ryhtyy tuohon.

Uberin nimeen vannovien kirjoituksia lukien monikin. Toinen pässijoukko haluaa antaa rahansa viroon. Kumpikin tulee kuolemaan omaan mahdottomuuteensa ja maamme byrokratiaan uskokaa vaan. Rannalle jää vain joukko rahansa saamatta jääneitä taksareita.

Vapaa maailma? kirjoitti:

Nimenomaan kuka tahansa pääsee ajamaan alipalkattuna renkinä mutta ei saa harjoittaa ammattia itsenäisenä yrittäjänä vaikka siihen rahkeet riittäisivät! Ja kun hinnoilla ei kilpailla kartelli toimii!

Lue lisää

Hinnoilla voi ihan vapaasti kilpailla.Tällä hetkellä taksan määräämä on kuluihin nähden valmiiksi kilpailtu viranomaisten toimesta niin matalaksi että kukaan ei oikein saa kunnon elantoa alalta.Jos ideasi on että kaikki halukkaat ryhtyvät yrittäjiksi,idea on valmiiksi kuollut.Jo nyt autoista on ylitarjontaa,eikä autojen lisääminen ainakaan paranna tilannetta.Asiakkaiden määrä ei tule lisääntymään,oli systeemi sitten mikä tahansa.Ja jos luulet että Suomen kaltaisessa maassa "vapaat taksit"maksaisivat jostain syystä vähemmän ja ajaisivat sitten enemmän niitä asiakkaita,niin mieti oikein tarkasti uudestaan.Vain pankkiautomaatin fantasioissa asiakasvirta on loppumaton.Okieassa maailmassa näin ei ole,ja kulurakenne pitää huolen että asiakkaiden pitää jotain palvelusta maksaakin.Toki teinikorollaväki ajelee muutenkin huvikseen kylillä,mutta sitten kun pitää oma elanto hakea autohommista,tilanne muuttuu leikistä työksi.Jos viitsisitte edes vähän selvittää asiaaa,keskustelulla olisi parempi pohja.Toki voidaan huudella pankkiautomaatin tavoin,mutta mitään ideaa siinä ei ole.

Turkkusen vossikka kirjoitti:

Hinnoilla voi ihan vapaasti kilpailla.Tällä hetkellä taksan määräämä on kuluihin nähden valmiiksi kilpailtu viranomaisten toimesta niin matalaksi että kukaan ei oikein saa kunnon elantoa alalta.Jos ideasi on että kaikki halukkaat ryhtyvät yrittäjiksi,idea on valmiiksi kuollut.Jo nyt autoista on ylitarjontaa,eikä autojen lisääminen ainakaan paranna tilannetta.Asiakkaiden määrä ei tule lisääntymään,oli systeemi sitten mikä tahansa.Ja jos luulet että Suomen kaltaisessa maassa "vapaat taksit"maksaisivat jostain syystä vähemmän ja ajaisivat sitten enemmän niitä asiakkaita,niin mieti oikein tarkasti uudestaan.Vain pankkiautomaatin fantasioissa asiakasvirta on loppumaton.Okieassa maailmassa näin ei ole,ja kulurakenne pitää huolen että asiakkaiden pitää jotain palvelusta maksaakin.Toki teinikorollaväki ajelee muutenkin huvikseen kylillä,mutta sitten kun pitää oma elanto hakea autohommista,tilanne muuttuu leikistä työksi.Jos viitsisitte edes vähän selvittää asiaaa,keskustelulla olisi parempi pohja.Toki voidaan huudella pankkiautomaatin tavoin,mutta mitään ideaa siinä ei ole.

Lue lisää

Pankkiautomaattihan on tunnetusti täysi idiootti. Palstan pelle. Buuaahahahaaaa!!!

Turkkusen vossikka kirjoitti:

Hinnoilla voi ihan vapaasti kilpailla.Tällä hetkellä taksan määräämä on kuluihin nähden valmiiksi kilpailtu viranomaisten toimesta niin matalaksi että kukaan ei oikein saa kunnon elantoa alalta.Jos ideasi on että kaikki halukkaat ryhtyvät yrittäjiksi,idea on valmiiksi kuollut.Jo nyt autoista on ylitarjontaa,eikä autojen lisääminen ainakaan paranna tilannetta.Asiakkaiden määrä ei tule lisääntymään,oli systeemi sitten mikä tahansa.Ja jos luulet että Suomen kaltaisessa maassa "vapaat taksit"maksaisivat jostain syystä vähemmän ja ajaisivat sitten enemmän niitä asiakkaita,niin mieti oikein tarkasti uudestaan.Vain pankkiautomaatin fantasioissa asiakasvirta on loppumaton.Okieassa maailmassa näin ei ole,ja kulurakenne pitää huolen että asiakkaiden pitää jotain palvelusta maksaakin.Toki teinikorollaväki ajelee muutenkin huvikseen kylillä,mutta sitten kun pitää oma elanto hakea autohommista,tilanne muuttuu leikistä työksi.Jos viitsisitte edes vähän selvittää asiaaa,keskustelulla olisi parempi pohja.Toki voidaan huudella pankkiautomaatin tavoin,mutta mitään ideaa siinä ei ole.

Lue lisää

Mielestäni nykyinen taksin järjestelmä on jäänne sosialistisen Neuvostoliiton ajoilta.
Parempi olisi että jokainen kuski olisi ihan halutessaan oman itsensä herra.
Oli se sitten Uberin kautta tai jollain muulla tavalla, hinnat pitäisi määräytyä kysynnän mukaan kuten Uberissa Surge-pricing. Tämä takaisi sen että hinnat olisivat aina 'kohdallaan'. Pikku joulu jonossa olisi paljon enemmän kuljettajia, kun korvaus olisi siitä suuren kysynnän takia parempi. Tiistaina taas ei tarvitsisi jonotella tolpalla ja kuluttaa aikaa, tienaamatta mitään. Autoja olisi sen verran liikenteessä että liikenteessä oleville riittää työtä.
Jotkut ovat kritisoineet tuollaista mallia siitä että ihmiset eivät pääse päivystykseen, naisten klinikalle jne. Jos ei ole vähimmäismäärää takseja liikenteessä. Kysynnän ja tarjonnan laki kyllä pitäisi sen oikean 'vähimmäis' määrän väkeä ajamassa.
Sitä paitsi jos on kiire, niin varaa/tilaa kyydin ajoissa ja todella sairaita varten on sairaankuljetus erikseen.
Näillä konsteilla nykyiset 'rengit' olisivat itsenäisiä yrittäjiä ja tehdessään tällaista sivutyönään voisivat hyvinkin vapaasti määritellä työaikansa.
Ne taas jotka ovat taksi-kuskeja koko-aikaisesti, voisivat olla aktiivisemmin ajamassa, jotta tulisi leipä varmasti tienattua.

Mihin taksilupaa? kirjoitti:

Mielestäni nykyinen taksin järjestelmä on jäänne sosialistisen Neuvostoliiton ajoilta.
Parempi olisi että jokainen kuski olisi ihan halutessaan oman itsensä herra.
Oli se sitten Uberin kautta tai jollain muulla tavalla, hinnat pitäisi määräytyä kysynnän mukaan kuten Uberissa Surge-pricing. Tämä takaisi sen että hinnat olisivat aina 'kohdallaan'. Pikku joulu jonossa olisi paljon enemmän kuljettajia, kun korvaus olisi siitä suuren kysynnän takia parempi. Tiistaina taas ei tarvitsisi jonotella tolpalla ja kuluttaa aikaa, tienaamatta mitään. Autoja olisi sen verran liikenteessä että liikenteessä oleville riittää työtä.
Jotkut ovat kritisoineet tuollaista mallia siitä että ihmiset eivät pääse päivystykseen, naisten klinikalle jne. Jos ei ole vähimmäismäärää takseja liikenteessä. Kysynnän ja tarjonnan laki kyllä pitäisi sen oikean 'vähimmäis' määrän väkeä ajamassa.
Sitä paitsi jos on kiire, niin varaa/tilaa kyydin ajoissa ja todella sairaita varten on sairaankuljetus erikseen.
Näillä konsteilla nykyiset 'rengit' olisivat itsenäisiä yrittäjiä ja tehdessään tällaista sivutyönään voisivat hyvinkin vapaasti määritellä työaikansa.
Ne taas jotka ovat taksi-kuskeja koko-aikaisesti, voisivat olla aktiivisemmin ajamassa, jotta tulisi leipä varmasti tienattua.

Lue lisää

Maanantaina,kun ammattiliikennöinnin tuomia,eräntyneitä, laskuja on pöydällä esim.3000€, ja rahaa tilillä 800€,jäisitkö kotiin odottelemaan viikonloppua jolloin saat ajettua rahat n. 10% laskuista?Siis ilman omaa palkkaa.Vai olisiko niin että suurin osa näistä "vapaista"autoista olisi kuitenkin koko ajan kurjuutta jakamassa.....Tämä taksin ajaminen ei ole meille mikään leikki,tämä on ammatti.

pankkiautomaatti kirjoitti:

Jaa, että nyt koitetaan päästä rikkaaksi kun on tuollaiset hinnat.

Mun systeemillä jossa kyyti maksaksi 1,2€/km sisältäen kaikki, saisi kuski kohtuu korvauksen työstä ja itse sopivasti palkkaa järjestelmän ylläpidosta.

Ja minulla olisi niin että jos ei asiakasta näy 5 minutin kuluessa sovitusta ajasta, niin kyyti peruuntuu, mutta veloitus menee silti. En siis tarjoaisi mitään lisäpalveluita tms. vaan hinta olisi 1,2€/km aina.

Kuski saisi oman auton käytöstään (omissa nimissä oleva auto) 0,43€/km verovapaita KM-korvauksia jotka kattaa auton kulut ja palkkaa 0,43€/km sisältäen normaalit eläkemaksut yms

Lue lisää

Ja verottaja ja liikenneminsteriö tulevat hyväksymään tämän?

Vai ajattelitko että Ruissalo - Raisio - Naantali alueesta tulee erikoistalousalue?

Mitäs sitten teet kun Muumipappa ja Niisku Nti pistävät kilpailevan firman?

pankkiautomaatti kirjoitti:

Jaa, että nyt koitetaan päästä rikkaaksi kun on tuollaiset hinnat.

Mun systeemillä jossa kyyti maksaksi 1,2€/km sisältäen kaikki, saisi kuski kohtuu korvauksen työstä ja itse sopivasti palkkaa järjestelmän ylläpidosta.

Ja minulla olisi niin että jos ei asiakasta näy 5 minutin kuluessa sovitusta ajasta, niin kyyti peruuntuu, mutta veloitus menee silti. En siis tarjoaisi mitään lisäpalveluita tms. vaan hinta olisi 1,2€/km aina.

Kuski saisi oman auton käytöstään (omissa nimissä oleva auto) 0,43€/km verovapaita KM-korvauksia jotka kattaa auton kulut ja palkkaa 0,43€/km sisältäen normaalit eläkemaksut yms

Lue lisää

Voiko joku oikeasti olla noin kujalla?

Hieno idea kirjoitti:

Maanantaina,kun ammattiliikennöinnin tuomia,eräntyneitä, laskuja on pöydällä esim.3000€, ja rahaa tilillä 800€,jäisitkö kotiin odottelemaan viikonloppua jolloin saat ajettua rahat n. 10% laskuista?Siis ilman omaa palkkaa.Vai olisiko niin että suurin osa näistä "vapaista"autoista olisi kuitenkin koko ajan kurjuutta jakamassa.....Tämä taksin ajaminen ei ole meille mikään leikki,tämä on ammatti.

Lue lisää

Terveisiä vapaasta markkinataloudesta! Näin se on kaikilla muillakin aloilla eli jos ei kannata niin pitää tehdä jotain muuta lisäksi. Miksi ei yrittäjä voisi ajaa taksia omilla luvilla vain ilta ja viikonloppuisin? Lähes kaikessa pienyrittämisessä joudutaan välillä tehdä hommia nolla katteella tai jopa persnetolla jotta saadaan firman kulut katettua mutta taksihan on ennemmin ajamatta kuin antaa alennusta senttiäkään! Siinä myös suurin syy keikkojen vähyyteen!

Turkkusen vossikka kirjoitti:

Hinnoilla voi ihan vapaasti kilpailla.Tällä hetkellä taksan määräämä on kuluihin nähden valmiiksi kilpailtu viranomaisten toimesta niin matalaksi että kukaan ei oikein saa kunnon elantoa alalta.Jos ideasi on että kaikki halukkaat ryhtyvät yrittäjiksi,idea on valmiiksi kuollut.Jo nyt autoista on ylitarjontaa,eikä autojen lisääminen ainakaan paranna tilannetta.Asiakkaiden määrä ei tule lisääntymään,oli systeemi sitten mikä tahansa.Ja jos luulet että Suomen kaltaisessa maassa "vapaat taksit"maksaisivat jostain syystä vähemmän ja ajaisivat sitten enemmän niitä asiakkaita,niin mieti oikein tarkasti uudestaan.Vain pankkiautomaatin fantasioissa asiakasvirta on loppumaton.Okieassa maailmassa näin ei ole,ja kulurakenne pitää huolen että asiakkaiden pitää jotain palvelusta maksaakin.Toki teinikorollaväki ajelee muutenkin huvikseen kylillä,mutta sitten kun pitää oma elanto hakea autohommista,tilanne muuttuu leikistä työksi.Jos viitsisitte edes vähän selvittää asiaaa,keskustelulla olisi parempi pohja.Toki voidaan huudella pankkiautomaatin tavoin,mutta mitään ideaa siinä ei ole.

Lue lisää

tottakai asiakkaat lisääntyy kun hinta on kodillaan, silloin taksi on vaihtoehto omalle autolla, bussilla, fillarille jne

KameliKameli kirjoitti:

Ja verottaja ja liikenneminsteriö tulevat hyväksymään tämän?

Vai ajattelitko että Ruissalo - Raisio - Naantali alueesta tulee erikoistalousalue?

Mitäs sitten teet kun Muumipappa ja Niisku Nti pistävät kilpailevan firman?

Lue lisää

Hyväksyyhän nyt jo. Esim. siivojaa, myyntiedustaja, sähkömies saattaa ajella omalla autolla, saa palkan ajalta kun ajaa KM-korvaukset...

Laki vain estää tämän nyt, koska se toisi kivasti lisäansioita niitä kaipaaville, ja edullisia kyytejä niitä kaipaaville

Hieno idea kirjoitti:

Maanantaina,kun ammattiliikennöinnin tuomia,eräntyneitä, laskuja on pöydällä esim.3000€, ja rahaa tilillä 800€,jäisitkö kotiin odottelemaan viikonloppua jolloin saat ajettua rahat n. 10% laskuista?Siis ilman omaa palkkaa.Vai olisiko niin että suurin osa näistä "vapaista"autoista olisi kuitenkin koko ajan kurjuutta jakamassa.....Tämä taksin ajaminen ei ole meille mikään leikki,tämä on ammatti.

Lue lisää

Joo-o, jos ei homma kannata, niin lappu luukulle ja jotain muuta tekemään.
Ehkä ekaksi jotain muuta tekemään samalla, että saa laskut maksettua, sitten
jättää tällaiset taksi-ajot pois kokonaan. Kunnes saavat vapautettua älyttömät
ajo-aika vaatimukset.

Muutenkin: Eikös jossain ole vikaa jos laskuja tulee 3000€:n edestä ja tilillä on
vain 800€? Onko järkeä vain yrittää, jos yrittäminen tuo vain velkaa.
Sanoohan tuo sana 'yrittäminen' jo jotain. Toiset tekee mitä haluaa ja toiset vain
yrittää, tyytyen huonoon osaansa.

Tervetuloa Uber, toivottavasti tulee monia muitakin!

Rekkaspede kirjoitti:

Terveisiä vapaasta markkinataloudesta! Näin se on kaikilla muillakin aloilla eli jos ei kannata niin pitää tehdä jotain muuta lisäksi. Miksi ei yrittäjä voisi ajaa taksia omilla luvilla vain ilta ja viikonloppuisin? Lähes kaikessa pienyrittämisessä joudutaan välillä tehdä hommia nolla katteella tai jopa persnetolla jotta saadaan firman kulut katettua mutta taksihan on ennemmin ajamatta kuin antaa alennusta senttiäkään! Siinä myös suurin syy keikkojen vähyyteen!

Lue lisää

" Miksi ei yrittäjä voisi ajaa taksia omilla luvilla vain ilta ja viikonloppuisin? "

Te maallikot olette todellakin maallikkoja. Ette tiedä, minkä verran taksilla on KIINTEITÄ maksuja, jotka juoksevat, ajoit tai et. Jos taksiautoilija ajaisi vain viikonloppuisin, tulot eivät riittäisi pakollisiin menoihin. Yritämme tehdä tätä elääksemme, tämä on elinkeinomme, ei mikään harrastus. Koskahan te maallikot ottaisitte edes hieman selvää taksin kulupuolesta, niin tietämättömiä ehdotuksenne ovat. Taksit ovat VELVOITETTUJA ajamaan kaikki sille määrätyt vuorot, oli ajoa tai ei. Joskus istut hiljaisen vuoron, ajamalla vain muutaman keikan. Rahaa kertyy kassaan ehkä satanen pari. Ei siitä juurikaan mitään tuloa jää.... PäivystysVELVOITE on kuitenkin täytetty...

pankkiautomaatti kirjoitti:

tottakai asiakkaat lisääntyy kun hinta on kodillaan, silloin taksi on vaihtoehto omalle autolla, bussilla, fillarille jne

Näin vastasi meidän oma pellemme, palstan idiootti pankkiautomaatti.

Uber on hyvä kirjoitti:

Joo-o, jos ei homma kannata, niin lappu luukulle ja jotain muuta tekemään.
Ehkä ekaksi jotain muuta tekemään samalla, että saa laskut maksettua, sitten
jättää tällaiset taksi-ajot pois kokonaan. Kunnes saavat vapautettua älyttömät
ajo-aika vaatimukset.

Muutenkin: Eikös jossain ole vikaa jos laskuja tulee 3000€:n edestä ja tilillä on
vain 800€? Onko järkeä vain yrittää, jos yrittäminen tuo vain velkaa.
Sanoohan tuo sana 'yrittäminen' jo jotain. Toiset tekee mitä haluaa ja toiset vain
yrittää, tyytyen huonoon osaansa.

Tervetuloa Uber, toivottavasti tulee monia muitakin!

Lue lisää

Niin, Uberkuskiahan eivät maksut rasita. Ei tarvii maksaa veroja, ei kalliita ammattivakuutuksia, ei ALV:tä, eikä muitakaan maksuja, joita ns. normitaksit ovat velvoitettu maksamaan. Kun ei tarvitse edes liikennelupaakaan hakea, saati mitään ammattiajolupia, eikä Uberkuskia velvoiteta sitoutumaan mihinkään työaikalakiinkaan. Näinkö se menee?

Ffkfkfkrkrkkrrkfk kirjoitti:

Näin vastasi meidän oma pellemme, palstan idiootti pankkiautomaatti.

Otetaan tosi huono vertaus...

Naapurissamme on iso kapakka "rokbar" ennen siellä maksoi tuoppi vitosen, ja asiakkaita ei ollut juuri koskaan kuin 1 tai 2 ennen iltaa.

Nykyjään tuoppi maksaa 3,80€ ja asiakkaita riittää todella paljon.

Oluttuopin "minimihinta" on noin 2€

Eli kumpi on kannattavempaa yritykselle:

Myydä tosi isolla voitolla tosi vähän.

Myydä vähän pienemmällä voitolla tosipaljon enemmän.

Otetaan tuo rokbar esimerkkinä. Ennen meni tunnissa 2 tuoppia, eli voittoa 6€ tuntiin...

Nykyjään menee 15-20 tuoppia tuntiin, voittoa vähintään 27€

Eli kyllä, edullisemmat hinnat = enemmän asiakkaita...

Turussa on myös baari Pocket, he nosti olut tuopin hinnan 5 eurosta 5,5 euroon, ja nyt ei juuri enää näy asiakkaita.. eli voitto pieneni...

pankkiautomaatti kirjoitti:

Hyväksyyhän nyt jo. Esim. siivojaa, myyntiedustaja, sähkömies saattaa ajella omalla autolla, saa palkan ajalta kun ajaa KM-korvaukset...

Laki vain estää tämän nyt, koska se toisi kivasti lisäansioita niitä kaipaaville, ja edullisia kyytejä niitä kaipaaville

Lue lisää

Noniin viimein myönsit

1 "siviili" autolla
2 lisäansioita
3 tulo verottomana

Eli ihan samaa hommaa kuin pimeänä tekevät kotiparturi-kampaaja, tai hierojat jne.

"Yllättäen" et tuonutkaan mitään uutta innovaatiota alalle. Laskelmatkin Esan tasoa, oottelemma...

Hienoa! Kyllä Raisio näillä pelastuu!

pankkiautomaatti kirjoitti:

Otetaan tosi huono vertaus...

Naapurissamme on iso kapakka "rokbar" ennen siellä maksoi tuoppi vitosen, ja asiakkaita ei ollut juuri koskaan kuin 1 tai 2 ennen iltaa.

Nykyjään tuoppi maksaa 3,80€ ja asiakkaita riittää todella paljon.

Oluttuopin "minimihinta" on noin 2€

Eli kumpi on kannattavempaa yritykselle:

Myydä tosi isolla voitolla tosi vähän.

Myydä vähän pienemmällä voitolla tosipaljon enemmän.

Otetaan tuo rokbar esimerkkinä. Ennen meni tunnissa 2 tuoppia, eli voittoa 6€ tuntiin...

Nykyjään menee 15-20 tuoppia tuntiin, voittoa vähintään 27€

Eli kyllä, edullisemmat hinnat = enemmän asiakkaita...

Turussa on myös baari Pocket, he nosti olut tuopin hinnan 5 eurosta 5,5 euroon, ja nyt ei juuri enää näy asiakkaita.. eli voitto pieneni...

Lue lisää

Laskeppa sama aluksi kun tunnissa voi myydä vain 1-3 tuoppia. Ja nykytaksalla alkaa tuo kolmen tuopin maksimihinta olla 15€. Tai sitten voi myydä yhden 40€ tuopin. Ymmärrätkö?
Jos niin kerro paljonko kello joustaa tuossa?

pankkiautomaatti kirjoitti:

Otetaan tosi huono vertaus...

Naapurissamme on iso kapakka "rokbar" ennen siellä maksoi tuoppi vitosen, ja asiakkaita ei ollut juuri koskaan kuin 1 tai 2 ennen iltaa.

Nykyjään tuoppi maksaa 3,80€ ja asiakkaita riittää todella paljon.

Oluttuopin "minimihinta" on noin 2€

Eli kumpi on kannattavempaa yritykselle:

Myydä tosi isolla voitolla tosi vähän.

Myydä vähän pienemmällä voitolla tosipaljon enemmän.

Otetaan tuo rokbar esimerkkinä. Ennen meni tunnissa 2 tuoppia, eli voittoa 6€ tuntiin...

Nykyjään menee 15-20 tuoppia tuntiin, voittoa vähintään 27€

Eli kyllä, edullisemmat hinnat = enemmän asiakkaita...

Turussa on myös baari Pocket, he nosti olut tuopin hinnan 5 eurosta 5,5 euroon, ja nyt ei juuri enää näy asiakkaita.. eli voitto pieneni...

Lue lisää

Ajappa helsingissä taksikeikka ruuhka-aikaan. Helsingissä läpi vuoron on keskinopeus n.30 km/h. kuinka paljon enemmän kerkiät ajamaan halvemmalla taksalla? Edelleenkin, ajappa joskus itse taksia, tiedät enemmän ja luulet vähemmän. Silloin tiedät, ettei mikään mene koskaan etukäteen laskettuna sentilleen. ;)

Sainpahan taas nauraa. :D

Rekkaspede kirjoitti:

Terveisiä vapaasta markkinataloudesta! Näin se on kaikilla muillakin aloilla eli jos ei kannata niin pitää tehdä jotain muuta lisäksi. Miksi ei yrittäjä voisi ajaa taksia omilla luvilla vain ilta ja viikonloppuisin? Lähes kaikessa pienyrittämisessä joudutaan välillä tehdä hommia nolla katteella tai jopa persnetolla jotta saadaan firman kulut katettua mutta taksihan on ennemmin ajamatta kuin antaa alennusta senttiäkään! Siinä myös suurin syy keikkojen vähyyteen!

Lue lisää

Nimimerkkisi kertoo kaiken oleellisen.Spede! Voisihan rekkayrittäjäkin ajaa vaikka kaksi päivää viikossa,Vai voisiko sittenkään,,,,Tietyt laskut kyllä tulevat säännöllisesti,ajoit tai et.Jos et aja,olet nopeasti entinen yrittäjä.

KameliKameli kirjoitti:

Noniin viimein myönsit

1 "siviili" autolla
2 lisäansioita
3 tulo verottomana

Eli ihan samaa hommaa kuin pimeänä tekevät kotiparturi-kampaaja, tai hierojat jne.

"Yllättäen" et tuonutkaan mitään uutta innovaatiota alalle. Laskelmatkin Esan tasoa, oottelemma...

Hienoa! Kyllä Raisio näillä pelastuu!

Lue lisää

ALV menee, kuskin palkasta menee eläkemaksut, verot yms myös

Fkfkfkfkeåwlfkfdodfm kirjoitti:

Ajappa helsingissä taksikeikka ruuhka-aikaan. Helsingissä läpi vuoron on keskinopeus n.30 km/h. kuinka paljon enemmän kerkiät ajamaan halvemmalla taksalla? Edelleenkin, ajappa joskus itse taksia, tiedät enemmän ja luulet vähemmän. Silloin tiedät, ettei mikään mene koskaan etukäteen laskettuna sentilleen. ;)

Sainpahan taas nauraa. :D

Lue lisää

Aikapaljon ehtii jos ajaa tunnin sen sijaan että on tunnin tolpalla

pankkiautomaatti kirjoitti:

tottakai asiakkaat lisääntyy kun hinta on kodillaan, silloin taksi on vaihtoehto omalle autolla, bussilla, fillarille jne

Kuten esim.Kutsuplus? On halpaa! Ei vain ole käyttäjiä,...Verovaroin tuemme tätäkin toimintaa MILJOONILLA.Aivan sama mitä teille urpoille selittää,kun ette tajua edes alkeita yrittämisestä, ettekä taloudesta.Se on aivan sama mitä kautta tilaukset tulevat autoille,ammattiautoilussa on tietyt kulut joka tapauksessa.Sekin on aivan sama onko luvat vapaat vai ei.Samat kulut seuraa.Jos joku on niin urpo,että kuvittelee että atomäärän lisääntyessä yksittäisen auton tulos paranee,kannattaa mennä takaisin kouluun.Hyvää Joulua!

pankkiautomaatti kirjoitti:

Aikapaljon ehtii jos ajaa tunnin sen sijaan että on tunnin tolpalla

Sinäkö käsket asiakkaat odottamaan sinun palvelitasi 24/7?Olet jo niin säälittävä,että sinuna hakutuisin hoitoon.

pankkiautomaatti kirjoitti:

Aikapaljon ehtii jos ajaa tunnin sen sijaan että on tunnin tolpalla

Kun et mistään mitään ymmärrä,kannattaisi olla hiljaa.Moni erehty luulemaan fiksuksikin,muta ainakaan tyhmyytesi ei paljastu.Tämä vinkki on ilmainen,seuraava maksaa 1,2€

pankkiautomaatti kirjoitti:

Aikapaljon ehtii jos ajaa tunnin sen sijaan että on tunnin tolpalla

Menes tolpalle ja hae keikka. Yhden vuoron aikana tulet huomaamaan, että laskelmasi menee pahoin pieleen. Kuten edellinen sanoi, suosittelen jonkinasteista hoitoonohjausta.

lfkfkfkfkejewldözööe kirjoitti:

Menes tolpalle ja hae keikka. Yhden vuoron aikana tulet huomaamaan, että laskelmasi menee pahoin pieleen. Kuten edellinen sanoi, suosittelen jonkinasteista hoitoonohjausta.

Lue lisää

No mun laskamelmat: sentilleen

Sun laskemat: ei kannata

On se huvittavaa kun annan edes ajatuksen uudesta toiminnasta joka tarjoaa työtä ja edullisia kyytejä, niin taksikuskit suuttu

pankkiautomaatti kirjoitti:

No mun laskamelmat: sentilleen

Sun laskemat: ei kannata

On se huvittavaa kun annan edes ajatuksen uudesta toiminnasta joka tarjoaa työtä ja edullisia kyytejä, niin taksikuskit suuttu

Lue lisää

Eihän me suututa, enemmänkin naureskellaan sun senttejäs. Kyllä mun taksini kannattaa. Sun laskelmas kylläkään ei hyvältä näytä. Toivon, että pääset näyttämään meille, kuinka saat itsellesi hyvää "palkkaa" (vaikkei taksiyrittäjä palkkaa saakkaan). Onnea!

Olet nyt kertonut nää asiat täällä jo sataan kertaan, kerro joskus jotain muuta. ;)

Kannattaa. kirjoitti:

Eihän me suututa, enemmänkin naureskellaan sun senttejäs. Kyllä mun taksini kannattaa. Sun laskelmas kylläkään ei hyvältä näytä. Toivon, että pääset näyttämään meille, kuinka saat itsellesi hyvää "palkkaa" (vaikkei taksiyrittäjä palkkaa saakkaan). Onnea!

Olet nyt kertonut nää asiat täällä jo sataan kertaan, kerro joskus jotain muuta. ;)

Lue lisää

No mun laskamelmat: sentilleen

Sun laskemat: ei kannata

On se huvittavaa kun annan edes ajatuksen uudesta toiminnasta joka tarjoaa työtä ja edullisia kyytejä, niin taksikuskit suuttu

Justjustjustjust kirjoitti:

Nimimerkkisi kertoo kaiken oleellisen.Spede! Voisihan rekkayrittäjäkin ajaa vaikka kaksi päivää viikossa,Vai voisiko sittenkään,,,,Tietyt laskut kyllä tulevat säännöllisesti,ajoit tai et.Jos et aja,olet nopeasti entinen yrittäjä.

Lue lisää

Eli itse rekka yrittäjänä istuisit nupissasi 8h/pvä vaikka keikkaakaan ei olisi?
Tai ajelisit ympyrää ilman lastia ja kuvittelisit saavasi tuloja, kunhan vain ajat?
Vai hankkisitko jotain muuta hommaa, jotta saisit rekkaa yrittämisen kiinteät kulut maksettua? Markkinoisit palvelujasi jne.?

Normitaksi kirjoitti:

Niin, Uberkuskiahan eivät maksut rasita. Ei tarvii maksaa veroja, ei kalliita ammattivakuutuksia, ei ALV:tä, eikä muitakaan maksuja, joita ns. normitaksit ovat velvoitettu maksamaan. Kun ei tarvitse edes liikennelupaakaan hakea, saati mitään ammattiajolupia, eikä Uberkuskia velvoiteta sitoutumaan mihinkään työaikalakiinkaan. Näinkö se menee?

Lue lisää

Uber maksaa ajoista Alvin, kuskeja koskee samat lait kuin muitakin ja kuskit maksavat veronsa

Kovaa duunia kirjoitti:

" Miksi ei yrittäjä voisi ajaa taksia omilla luvilla vain ilta ja viikonloppuisin? "

Te maallikot olette todellakin maallikkoja. Ette tiedä, minkä verran taksilla on KIINTEITÄ maksuja, jotka juoksevat, ajoit tai et. Jos taksiautoilija ajaisi vain viikonloppuisin, tulot eivät riittäisi pakollisiin menoihin. Yritämme tehdä tätä elääksemme, tämä on elinkeinomme, ei mikään harrastus. Koskahan te maallikot ottaisitte edes hieman selvää taksin kulupuolesta, niin tietämättömiä ehdotuksenne ovat. Taksit ovat VELVOITETTUJA ajamaan kaikki sille määrätyt vuorot, oli ajoa tai ei. Joskus istut hiljaisen vuoron, ajamalla vain muutaman keikan. Rahaa kertyy kassaan ehkä satanen pari. Ei siitä juurikaan mitään tuloa jää.... PäivystysVELVOITE on kuitenkin täytetty...

Lue lisää

Niin siis mielestäsi nykyisiä toimintamalleja ei tulisi muuttaa?
Eikä mielestäsi niissä ole mitään vikaa?

pankkiautomaatti kirjoitti:

No mun laskamelmat: sentilleen

Sun laskemat: ei kannata

On se huvittavaa kun annan edes ajatuksen uudesta toiminnasta joka tarjoaa työtä ja edullisia kyytejä, niin taksikuskit suuttu

Lue lisää

Ongelma on vaan se,että jos kuvailemaasi ideaa ei rahoiteta jollain muulla kuin asiakkailta saaduilta rahoilla,se on tappiollista.Paitsi tietysti haaveissasi,missä laskelmatkin ovat sentilleen.Laskin muuten että olutta kannattaa myydä euro/tuoppi.Baarissani kävisi miljona asiakasta päivässä,jotka kukin joisivat viisi tuoppia.Itselleni jäisi nettoa 800000. €/ päivä.Tämä on siis laskettu sentilleen,ja olen vielä tarkistanut asian Ankkalinnan pormestarilta.

Bankkiautomaatti kirjoitti:

Ongelma on vaan se,että jos kuvailemaasi ideaa ei rahoiteta jollain muulla kuin asiakkailta saaduilta rahoilla,se on tappiollista.Paitsi tietysti haaveissasi,missä laskelmatkin ovat sentilleen.Laskin muuten että olutta kannattaa myydä euro/tuoppi.Baarissani kävisi miljona asiakasta päivässä,jotka kukin joisivat viisi tuoppia.Itselleni jäisi nettoa 800000. €/ päivä.Tämä on siis laskettu sentilleen,ja olen vielä tarkistanut asian Ankkalinnan pormestarilta.

Lue lisää

Oikeastaan ei ole mahdollista myydä eurolla tuoppi koska alkoholivero on 1,60€ tuopissa :)

Eli ei pure sarkasmi..

Ja mun ideassa on laskettu myös reilut toleranssit, eli ajeta "sekuntiaikataululla"

pankkiautomaatti kirjoitti:

Oikeastaan ei ole mahdollista myydä eurolla tuoppi koska alkoholivero on 1,60€ tuopissa :)

Eli ei pure sarkasmi..

Ja mun ideassa on laskettu myös reilut toleranssit, eli ajeta "sekuntiaikataululla"

Lue lisää

Muita ideoita? Kerrohan....

... kirjoitti:

Muita ideoita? Kerrohan....

Se on hyvä idea että taksikuskit ei vetäisi raivareita jos joku edes ehdottaa jotain toimivaa idea joka takaa työpaikkoja ja halpoja kyytejä... Rikastumaan tässä ei pääse, ei kuski, eikä johtajakaan, mutta kyllä niillä tuloilla elää jos tekee töitä 40 tuntia viikkoon... eli viisi kahdeksan tunnin vuoroa

pankkiautomaatti kirjoitti:

Se on hyvä idea että taksikuskit ei vetäisi raivareita jos joku edes ehdottaa jotain toimivaa idea joka takaa työpaikkoja ja halpoja kyytejä... Rikastumaan tässä ei pääse, ei kuski, eikä johtajakaan, mutta kyllä niillä tuloilla elää jos tekee töitä 40 tuntia viikkoon... eli viisi kahdeksan tunnin vuoroa

Lue lisää

Kerro lisää.

pankkiautomaatti kirjoitti:

Se on hyvä idea että taksikuskit ei vetäisi raivareita jos joku edes ehdottaa jotain toimivaa idea joka takaa työpaikkoja ja halpoja kyytejä... Rikastumaan tässä ei pääse, ei kuski, eikä johtajakaan, mutta kyllä niillä tuloilla elää jos tekee töitä 40 tuntia viikkoon... eli viisi kahdeksan tunnin vuoroa

Lue lisää

Joo ei haittaa jos toimivia ideoita esitetään.Sinun ei ole idea,eikä varsinkaan toimiva.Ideani tuopin hinnasta on täysin toteutettavissa.Ihan kuten sinunkin ideasi ajaa tappiolla henkilöliikennetä.Molemmat ideat perustuvat samoihin faktoihin.Ja toimivat yhtä varmasti.

alalaleif kirjoitti:

Eli itse rekka yrittäjänä istuisit nupissasi 8h/pvä vaikka keikkaakaan ei olisi?
Tai ajelisit ympyrää ilman lastia ja kuvittelisit saavasi tuloja, kunhan vain ajat?
Vai hankkisitko jotain muuta hommaa, jotta saisit rekkaa yrittämisen kiinteät kulut maksettua? Markkinoisit palvelujasi jne.?

Lue lisää

Tarkoitin että miksi en voisi vain saada kuljetusalan yrittäjänä lupaa ajaa iltaisin ja viikonloppuisin taksikeikkoja kun omia ajoja ei silloin ole mutta kalustoa kyllä löytyy!
Ja mitä enemmän lupia sen vähemmän velvoitteita.
Ei mikään ihme että ala rypee jos kaikki suharit on tämän kaltaista porukkaa.

pankkiautomaatti kirjoitti:

Se on hyvä idea että taksikuskit ei vetäisi raivareita jos joku edes ehdottaa jotain toimivaa idea joka takaa työpaikkoja ja halpoja kyytejä... Rikastumaan tässä ei pääse, ei kuski, eikä johtajakaan, mutta kyllä niillä tuloilla elää jos tekee töitä 40 tuntia viikkoon... eli viisi kahdeksan tunnin vuoroa

Lue lisää

5x max200€ kassaan=1000 €. 4x1000=4000.
Tästä sitten kulut pois.
Melko ihana kuukausipalkka jää yrittäjälle.
Ai,eipä jääkään.
Yrittäjähän joutuukin laittamaan omista vähän että saadaan auton kulut katettua.
No ei haittaa,pankkispeden mielestä kannattaa silti.
Siispä Spede ajaa vielä halvemmalla.
Johan alkaa kannattaa.
Ei 5aatana,laskut kasaantuu.
Nyt alaetaan ajaa vielä halvemmalla.
Kyllä kai sossu hoitaa palkan kuten tähänkin asti....
Jospa maksaisin vähän asiakkaille,kun noita vapaita autoja on joka nurkalla.
OLEN ESA,MINÄ TIEDÄN MITEN PISNEETIÄ HOIDETAAN.
ISKÄÄÄÄ!!!! ÄITIIII!

Helvetin pösilöt kirjoitti:

Tarkoitin että miksi en voisi vain saada kuljetusalan yrittäjänä lupaa ajaa iltaisin ja viikonloppuisin taksikeikkoja kun omia ajoja ei silloin ole mutta kalustoa kyllä löytyy!
Ja mitä enemmän lupia sen vähemmän velvoitteita.
Ei mikään ihme että ala rypee jos kaikki suharit on tämän kaltaista porukkaa.

Lue lisää

No just tätä meinaan. Paitsi että ei mitään ihme lupia.
Lainsäätäjien pitäisi poistaa nykyinen monopoli ja mahdollistaa vapaampi yrittäminen.
Sitokoot vaikka Uberia yrityksenä, kaikenlaisilla lillukan varsilla, jos valvontaa haluavat.
Renki-systeemi on ihan hanurista rengeille, ei isännille.

Voi lapsukaiset kirjoitti:

5x max200€ kassaan=1000 €. 4x1000=4000.
Tästä sitten kulut pois.
Melko ihana kuukausipalkka jää yrittäjälle.
Ai,eipä jääkään.
Yrittäjähän joutuukin laittamaan omista vähän että saadaan auton kulut katettua.
No ei haittaa,pankkispeden mielestä kannattaa silti.
Siispä Spede ajaa vielä halvemmalla.
Johan alkaa kannattaa.
Ei 5aatana,laskut kasaantuu.
Nyt alaetaan ajaa vielä halvemmalla.
Kyllä kai sossu hoitaa palkan kuten tähänkin asti....
Jospa maksaisin vähän asiakkaille,kun noita vapaita autoja on joka nurkalla.
OLEN ESA,MINÄ TIEDÄN MITEN PISNEETIÄ HOIDETAAN.
ISKÄÄÄÄ!!!! ÄITIIII!

Lue lisää

Se on hyvä idea että taksikuskit ei vetäisi raivareita jos joku edes ehdottaa jotain toimivaa idea joka takaa työpaikkoja ja halpoja kyytejä... Rikastumaan tässä ei pääse, ei kuski, eikä johtajakaan, mutta kyllä niillä tuloilla elää jos tekee töitä 40 tuntia viikkoon... eli viisi kahdeksan tunnin vuoroa

Aha? kirjoitti:

Kuten esim.Kutsuplus? On halpaa! Ei vain ole käyttäjiä,...Verovaroin tuemme tätäkin toimintaa MILJOONILLA.Aivan sama mitä teille urpoille selittää,kun ette tajua edes alkeita yrittämisestä, ettekä taloudesta.Se on aivan sama mitä kautta tilaukset tulevat autoille,ammattiautoilussa on tietyt kulut joka tapauksessa.Sekin on aivan sama onko luvat vapaat vai ei.Samat kulut seuraa.Jos joku on niin urpo,että kuvittelee että atomäärän lisääntyessä yksittäisen auton tulos paranee,kannattaa mennä takaisin kouluun.Hyvää Joulua!

Lue lisää

Kyllä poliisi ottaa kohta Uberin käsittelyyn. Sitten ne häviää, kuin huorat Mikadon edestä.

Se on hyvä idea että kirjoitti:

Se on hyvä idea että taksikuskit ei vetäisi raivareita jos joku edes ehdottaa jotain toimivaa idea joka takaa työpaikkoja ja halpoja kyytejä... Rikastumaan tässä ei pääse, ei kuski, eikä johtajakaan, mutta kyllä niillä tuloilla elää jos tekee töitä 40 tuntia viikkoon... eli viisi kahdeksan tunnin vuoroa

Lue lisää

Kovat on luulot. Ottakaa nyt ensin selvää taksin pakollisista menoista, ennen kuin heitätte jatkuvasti näitä ihmeellisiä toimeentuloennusteitanne. Voipi käydä niin, ettei viivan alle jää muuta, kuin miinusta.

Kattelevat ensin kirjoitti:

Kyllä poliisi ottaa kohta Uberin käsittelyyn. Sitten ne häviää, kuin huorat Mikadon edestä.

Miten?

pankkiautomaatti kirjoitti:

Sun laskemat : EI KANNATA

Mun laskelmat: KULUT SENTILLEEN

Laskelmat on pankkiautomaatilla hienot ja sentilleen. Ei puutu kuin ne kyydit.

rintterirenki kirjoitti:

Laskelmat on pankkiautomaatilla hienot ja sentilleen. Ei puutu kuin ne kyydit.

Ei puutu kuin laki mikä mahdollistaisi edulliset kyydit, lisää verotuloja valtiolle ja lisätöitä tai vakihommia henkilölle jolla on vaatimukset täyttävä auto

Mihin taksilupaa? kirjoitti:

Mielestäni nykyinen taksin järjestelmä on jäänne sosialistisen Neuvostoliiton ajoilta.
Parempi olisi että jokainen kuski olisi ihan halutessaan oman itsensä herra.
Oli se sitten Uberin kautta tai jollain muulla tavalla, hinnat pitäisi määräytyä kysynnän mukaan kuten Uberissa Surge-pricing. Tämä takaisi sen että hinnat olisivat aina 'kohdallaan'. Pikku joulu jonossa olisi paljon enemmän kuljettajia, kun korvaus olisi siitä suuren kysynnän takia parempi. Tiistaina taas ei tarvitsisi jonotella tolpalla ja kuluttaa aikaa, tienaamatta mitään. Autoja olisi sen verran liikenteessä että liikenteessä oleville riittää työtä.
Jotkut ovat kritisoineet tuollaista mallia siitä että ihmiset eivät pääse päivystykseen, naisten klinikalle jne. Jos ei ole vähimmäismäärää takseja liikenteessä. Kysynnän ja tarjonnan laki kyllä pitäisi sen oikean 'vähimmäis' määrän väkeä ajamassa.
Sitä paitsi jos on kiire, niin varaa/tilaa kyydin ajoissa ja todella sairaita varten on sairaankuljetus erikseen.
Näillä konsteilla nykyiset 'rengit' olisivat itsenäisiä yrittäjiä ja tehdessään tällaista sivutyönään voisivat hyvinkin vapaasti määritellä työaikansa.
Ne taas jotka ovat taksi-kuskeja koko-aikaisesti, voisivat olla aktiivisemmin ajamassa, jotta tulisi leipä varmasti tienattua.

Lue lisää

Venezuelassa on kuvailemasi systeemi. Jokainen auto saa olla taksi, eikä ajosta tarvitse maksaa mitään veroa, eikä pitää edes kirjanpitoa. On se ihana maa. Sitä kutsutaan kuitenkin kommunistiseksi maaksi. Väestö on yksi maailman köyhimmistä.

Kuvitteletko, että sinä ja sinun pirssisi olisi silloin töissä vain ja ainoastaan ruuhka-aikana ja toiset sitten hiljaisempana aikana? Ja muut eivät olisi sitä samaa mieltä, eivätkä yhtä ovelia markkinoilla? Sitä vartenhan meillä on laki oikein tehty, että autot ovat aina käytettävissä ja taksi itse on omassa porukassa sitten järkeistänyt toimiaan. Kyllä ne ajot systeemillä millä hyvänsä ajetaan hierarkian mukaan, eikä mitään spedeshowta kauaa katota.

Voihan sitä perustaa omat tolpat ja välityksen. Hankkii vaikka aluksi 10 samanmielistä kollegaa ja ostaa softat halvalla jostain kaverilta ja laittaa googlemainoksen, että nyt on halpaa. Kyllä se toimii. Helsingissäkin tulee varmasti pikkujouluyönä tuolla systeemillä 400 tilausta tunnissa, mutta pystyykö tällainen pulju vastaamaan siihen. Ei nakkikioskilla odoteta paketti kädessä seuraavaan iltapäivään ja anneta tippiä kiltille kuljettajalle, kun nyt jo tulit. Ei kyllä jengi kävelee ihan siihen oikeaan taksiin.

Tolpilla taas on pakko elää tolpan pelisäännöillä ja siellä olet porukassa mukana, tai et ole ollenkaan. Niin se nyt vaan menee. Äkkiä sen siellä puolella hinnalla ajaessa, että tunnissa tuli puolet vähemmän liikevaihtoa, kuin kaverilla ja sitten ehkä välähtää mielessä, että kannattiko?

rintterirenki kirjoitti:

Venezuelassa on kuvailemasi systeemi. Jokainen auto saa olla taksi, eikä ajosta tarvitse maksaa mitään veroa, eikä pitää edes kirjanpitoa. On se ihana maa. Sitä kutsutaan kuitenkin kommunistiseksi maaksi. Väestö on yksi maailman köyhimmistä.

Kuvitteletko, että sinä ja sinun pirssisi olisi silloin töissä vain ja ainoastaan ruuhka-aikana ja toiset sitten hiljaisempana aikana? Ja muut eivät olisi sitä samaa mieltä, eivätkä yhtä ovelia markkinoilla? Sitä vartenhan meillä on laki oikein tehty, että autot ovat aina käytettävissä ja taksi itse on omassa porukassa sitten järkeistänyt toimiaan. Kyllä ne ajot systeemillä millä hyvänsä ajetaan hierarkian mukaan, eikä mitään spedeshowta kauaa katota.

Voihan sitä perustaa omat tolpat ja välityksen. Hankkii vaikka aluksi 10 samanmielistä kollegaa ja ostaa softat halvalla jostain kaverilta ja laittaa googlemainoksen, että nyt on halpaa. Kyllä se toimii. Helsingissäkin tulee varmasti pikkujouluyönä tuolla systeemillä 400 tilausta tunnissa, mutta pystyykö tällainen pulju vastaamaan siihen. Ei nakkikioskilla odoteta paketti kädessä seuraavaan iltapäivään ja anneta tippiä kiltille kuljettajalle, kun nyt jo tulit. Ei kyllä jengi kävelee ihan siihen oikeaan taksiin.

Tolpilla taas on pakko elää tolpan pelisäännöillä ja siellä olet porukassa mukana, tai et ole ollenkaan. Niin se nyt vaan menee. Äkkiä sen siellä puolella hinnalla ajaessa, että tunnissa tuli puolet vähemmän liikevaihtoa, kuin kaverilla ja sitten ehkä välähtää mielessä, että kannattiko?

Lue lisää

Miksei firmoja voi olla monta.

Onhan ruokakauppaketjujakin useita, asiakkaat saa valita mitä käyttää ja työntekijät aika tarkkaan mihin hakee töihin.

Mun ideassa ajopäiväkirja täyttisi "automaattisesti" verottajaa varten ja ALV:n maksun hoitaisin minä, samaten eläkemaksut yms. Kuskilta sitten verot oman prosentin mukaan....

pankkiautomaatti kirjoitti:

tottakai asiakkaat lisääntyy kun hinta on kodillaan, silloin taksi on vaihtoehto omalle autolla, bussilla, fillarille jne

Turussa kokeiltiin linja-autoliikenteessä systeemiä, että klo. 10-14 välillä maksu oli vain puolet normaalista kertamaksusta. Käyttäjät lisääntyivät kyllä ihan merkittävästi, ainakin 10-20%. Kaupungin saamat lipputulot kuitenkin vähenivät ja kokeilusta luovuttiin. Todettiin ainoastaan se itsestään selvyys, ettei ihmisillä ole tarvetta hiljaisena aikana liikkua ja siksi se on hiljaista aikaa.

Taksi toimii niin, että tilastoista arvioidaan kulloisenkin ajan kalustotarve ja lisätään siihen 20%, että liikenne varmasti kyetään hoitamaan. Siellä on siis ylimiehitys ja sen takia ansiotaso per tunti jää kehnoksi. Taksan kalleudella ei ole kärpäsenpaskaa suurempaa merkitystä.

Asiakas maksaa aina nettopalkastaan bruttopalkan, kulut ja alvin. Ei taksirenkikään pysty ajamaan edes yyperillä.

rintterirenki kirjoitti:

Turussa kokeiltiin linja-autoliikenteessä systeemiä, että klo. 10-14 välillä maksu oli vain puolet normaalista kertamaksusta. Käyttäjät lisääntyivät kyllä ihan merkittävästi, ainakin 10-20%. Kaupungin saamat lipputulot kuitenkin vähenivät ja kokeilusta luovuttiin. Todettiin ainoastaan se itsestään selvyys, ettei ihmisillä ole tarvetta hiljaisena aikana liikkua ja siksi se on hiljaista aikaa.

Taksi toimii niin, että tilastoista arvioidaan kulloisenkin ajan kalustotarve ja lisätään siihen 20%, että liikenne varmasti kyetään hoitamaan. Siellä on siis ylimiehitys ja sen takia ansiotaso per tunti jää kehnoksi. Taksan kalleudella ei ole kärpäsenpaskaa suurempaa merkitystä.

Asiakas maksaa aina nettopalkastaan bruttopalkan, kulut ja alvin. Ei taksirenkikään pysty ajamaan edes yyperillä.

Lue lisää

Linja-autoa voi korvata... Hmm...

Mun tarjoama kuljetupalvelu voi koravata... linja-auton, oman auton, mopon, polkupyörän jopa kävelyn. Edullisena kulkumuotona se olisi vaihtoehto noille

pankkiautomaatti kirjoitti:

Miksei firmoja voi olla monta.

Onhan ruokakauppaketjujakin useita, asiakkaat saa valita mitä käyttää ja työntekijät aika tarkkaan mihin hakee töihin.

Mun ideassa ajopäiväkirja täyttisi "automaattisesti" verottajaa varten ja ALV:n maksun hoitaisin minä, samaten eläkemaksut yms. Kuskilta sitten verot oman prosentin mukaan....

Lue lisää

Voi olla monta firmaa, eihän sitä kukaan kiellä nytkään. Sen kun vaan pistää pystyyn ja hankkii asiakkaita autoille. Välityksessähän on vapaa markkina.

Eikä auton ole pakko olla välitysfirmassa lainkaan. Onhan Turussakin yksi taksi, joka kyllä tulee toimeen ilman dataa, mutta ei hänkään siellä villisti toimi, vaan ajaa torin tolpalle aina takaisin odottamaan seuraavaa omalla rahalla maksavaa jalkuria, eli tolpalle kävelevää asiakasta.

Jostain kumman syystä kaikki muut turkulaiset pirssit kuuluvat taksidataan. Siinä voi olla joku pointti, että pysyvät siinä moodissa.

rintterirenki kirjoitti:

Turussa kokeiltiin linja-autoliikenteessä systeemiä, että klo. 10-14 välillä maksu oli vain puolet normaalista kertamaksusta. Käyttäjät lisääntyivät kyllä ihan merkittävästi, ainakin 10-20%. Kaupungin saamat lipputulot kuitenkin vähenivät ja kokeilusta luovuttiin. Todettiin ainoastaan se itsestään selvyys, ettei ihmisillä ole tarvetta hiljaisena aikana liikkua ja siksi se on hiljaista aikaa.

Taksi toimii niin, että tilastoista arvioidaan kulloisenkin ajan kalustotarve ja lisätään siihen 20%, että liikenne varmasti kyetään hoitamaan. Siellä on siis ylimiehitys ja sen takia ansiotaso per tunti jää kehnoksi. Taksan kalleudella ei ole kärpäsenpaskaa suurempaa merkitystä.

Asiakas maksaa aina nettopalkastaan bruttopalkan, kulut ja alvin. Ei taksirenkikään pysty ajamaan edes yyperillä.

Lue lisää

Miten niin ei pysty? Oma auto alle 10v vanha ja nuhteeton tausta, sitten vaan ajelemaan.
Verot jokainen hoitaa itse, päättää milloin tekee töitä ja maksaa eläkevakuutuksen.

rintterirenki kirjoitti:

Voi olla monta firmaa, eihän sitä kukaan kiellä nytkään. Sen kun vaan pistää pystyyn ja hankkii asiakkaita autoille. Välityksessähän on vapaa markkina.

Eikä auton ole pakko olla välitysfirmassa lainkaan. Onhan Turussakin yksi taksi, joka kyllä tulee toimeen ilman dataa, mutta ei hänkään siellä villisti toimi, vaan ajaa torin tolpalle aina takaisin odottamaan seuraavaa omalla rahalla maksavaa jalkuria, eli tolpalle kävelevää asiakasta.

Jostain kumman syystä kaikki muut turkulaiset pirssit kuuluvat taksidataan. Siinä voi olla joku pointti, että pysyvät siinä moodissa.

Lue lisää

Jos haluan syödä grilliruokaa turussa, voin valita ison ketjun hese tai mäkki, tai pienen firman, sepen grilli, wanha eikka, halistupa, arvin grilli, cityburger, martisillan grilli....

Eli jos asiakas haluaa taksin heti, soittaisi hän 10041

Jos hän haluaisi antaa ajan jolloin kaipaa kyytiä ja joustaa vähän johonkin suuntaan ja säästää rahaa, hän voisi varata kyydin minun keskuksesta, josta sitten tulee viimeistään sovittuna aikana auto sovittuun paikkaan....

pankkiautomaatti kirjoitti:

Jos haluan syödä grilliruokaa turussa, voin valita ison ketjun hese tai mäkki, tai pienen firman, sepen grilli, wanha eikka, halistupa, arvin grilli, cityburger, martisillan grilli....

Eli jos asiakas haluaa taksin heti, soittaisi hän 10041

Jos hän haluaisi antaa ajan jolloin kaipaa kyytiä ja joustaa vähän johonkin suuntaan ja säästää rahaa, hän voisi varata kyydin minun keskuksesta, josta sitten tulee viimeistään sovittuna aikana auto sovittuun paikkaan....

Lue lisää

Noinhan taksikeskus nykyisellään toimii. Vai onko sinun keskuksessani hieno systeemi, että taksin saa puoli tuntia ennen tilaushetkeä?

Toimiakseen teoriasi vaatisi monopoliaseman markkinoilla ja olisi yrittäjän kannalta vapautta rajoittava malli. Mitenkä välityskeskuksesi toimisi, jos kaikki autosi ovat varattuja? Myytkö ei oota? Käytännössä ala toimii niin, että kysyntäpiikkejä tulee ja hiljaisia hetkiä. Ei ihmiset pompi Helsingin junasta pitkin päivää, vaan silloin kun se juna pysähtyy asemalle ja sitä varten siellä on autoja odottamassa ja palvelemassa asiakkaita melkoisella ammattipätevyydellä.

Mikä järki keskuksellasi olisi myydä alle hetilähtöhinnan, kun asiakas kuitenkin sen kyydin tarvitsee? Luuletko että on kannattavaa odotuttaa autoa jossain nurkan takana joustamassa? Paremman tilin teet, kun asiakkaat odottavat ja sitä vaatii jokaisen välittäjän kuljettajat. Ala on kuitenkin bisnes, eikä haihattelu.

rintterirenki kirjoitti:

Noinhan taksikeskus nykyisellään toimii. Vai onko sinun keskuksessani hieno systeemi, että taksin saa puoli tuntia ennen tilaushetkeä?

Toimiakseen teoriasi vaatisi monopoliaseman markkinoilla ja olisi yrittäjän kannalta vapautta rajoittava malli. Mitenkä välityskeskuksesi toimisi, jos kaikki autosi ovat varattuja? Myytkö ei oota? Käytännössä ala toimii niin, että kysyntäpiikkejä tulee ja hiljaisia hetkiä. Ei ihmiset pompi Helsingin junasta pitkin päivää, vaan silloin kun se juna pysähtyy asemalle ja sitä varten siellä on autoja odottamassa ja palvelemassa asiakkaita melkoisella ammattipätevyydellä.

Mikä järki keskuksellasi olisi myydä alle hetilähtöhinnan, kun asiakas kuitenkin sen kyydin tarvitsee? Luuletko että on kannattavaa odotuttaa autoa jossain nurkan takana joustamassa? Paremman tilin teet, kun asiakkaat odottavat ja sitä vaatii jokaisen välittäjän kuljettajat. Ala on kuitenkin bisnes, eikä haihattelu.

Lue lisää

"Mitenkä välityskeskuksesi toimisi, jos kaikki autosi ovat varattuja?"

Jos koitetaan varata kyytiä keskustasta 20:00 naantaaliin, ja sillä ajankohdalla onkin autot täysin ajossa, ehdottaa järjestelmä ajaksi 19:48 tai 20:11

Sitten taasen jos asiakas ottaisi tuon 19:48 kyydin, saattaisi se muuttaa jopa 5 eri auton tulevia keikkoja "optimaalisempaan" suuntaan

pankkiautomaatti kirjoitti:

"Mitenkä välityskeskuksesi toimisi, jos kaikki autosi ovat varattuja?"

Jos koitetaan varata kyytiä keskustasta 20:00 naantaaliin, ja sillä ajankohdalla onkin autot täysin ajossa, ehdottaa järjestelmä ajaksi 19:48 tai 20:11

Sitten taasen jos asiakas ottaisi tuon 19:48 kyydin, saattaisi se muuttaa jopa 5 eri auton tulevia keikkoja "optimaalisempaan" suuntaan

Lue lisää

Muut autot heittelisivät u-käännöksiä sitten optimaalisesti motarilla?

rintterirenki kirjoitti:

Muut autot heittelisivät u-käännöksiä sitten optimaalisesti motarilla?

ei, vaan suunitelmat saattaisi muuttua tunteja ennen keikkaa, koska yksi keikka voisi muuttaa viiden auton ajot "paremmiksi" jolloin niitä "hukkakilsoja" ei tulisi niin paljoa

Esimerkki...

Henkikölle on luvattu kyyti naantalista Turkuun 20:10

Siihen on alun perin suuniteltu auto 3 joka on Naantalissa 20:10 hakemassa asiakasta, kun 3:n keikka on päättynyt pansiossa 19:50.

No toinen asiakas tilaakin kyydin keskustasta naantaliin ja on perillä siellä 20:00 viimeistään. Nyt se naantalin keikka siirtyykin autolle 2, joka toki joutuu odottamaan hetken, mutta ei tule hukkakilometrejä

No auto 3 onkin vapaana pansiossa 19:50 ja se saa keikan satamaan 20:15 ja siihen malliin.

Ja mikä hauskinta, kaikki tämä hoituisi lähes automaattisesti, eli kuski näkisi tunneiksi eteenpäin ajot, mutta yksi tilaus voisi muuttaa usean auton ajot.

Eli asiakas ei voisi valita autoa tai kuskia, vaan se menisi sen mukaan kuka parhaiten sopii tuohon.

pankkiautomaatti kirjoitti:

Ei puutu kuin laki mikä mahdollistaisi edulliset kyydit, lisää verotuloja valtiolle ja lisätöitä tai vakihommia henkilölle jolla on vaatimukset täyttävä auto

onko sulla jotain ammattitaitoa. mäkin osaan putki ja sähköhommat. en saa silti pistää putkaa pystyyn ja rahastaa niissä hommissa oikeesti tienaa ei näissä näpertylyissä.

uber-kuski kirjoitti:

Miten niin ei pysty? Oma auto alle 10v vanha ja nuhteeton tausta, sitten vaan ajelemaan.
Verot jokainen hoitaa itse, päättää milloin tekee töitä ja maksaa eläkevakuutuksen.

Lue lisää

tämä vaan todistaa turkulaiset on suomen aatelia. pankkiautomaatti on nero. 3 eläköön huuto turkulaisille. voisikohan turkua erottaa suomesta.

rale kirjoitti:

onko sulla jotain ammattitaitoa. mäkin osaan putki ja sähköhommat. en saa silti pistää putkaa pystyyn ja rahastaa niissä hommissa oikeesti tienaa ei näissä näpertylyissä.

Kyllä mä sähköasentajan hommia saan ihan laillisesti tehdä. Putkityöt ei mitään pätevyyksiä edes vaadi.... Samaten kuorma-autoa saan ajaa ihan laillisesti työkseni

pankkiautomaatti kirjoitti:

Linja-autoa voi korvata... Hmm...

Mun tarjoama kuljetupalvelu voi koravata... linja-auton, oman auton, mopon, polkupyörän jopa kävelyn. Edullisena kulkumuotona se olisi vaihtoehto noille

Lue lisää

Mitas sitten josTurusta löytyykin 1500 idioottia jotka kaikki päättävät ajaa tappiollaomalla "systeemillä"?Ehkä vuoden voisit äitisi rahoittamana pyöritellä corollaasi,mutta palkasta ei kannata kyllä haaveilla.Jos vaivauitusit ottamaan asiosta selvää,ja laskisit mikä kannattaa,ja mikä ei,voisit keskittyä muihin haaveiluihin.Mutta olet kyllä ihan hyvää vihdettä.Jatka vaan samalla linjalla.

Turun pankki kirjoitti:

Mitas sitten josTurusta löytyykin 1500 idioottia jotka kaikki päättävät ajaa tappiollaomalla "systeemillä"?Ehkä vuoden voisit äitisi rahoittamana pyöritellä corollaasi,mutta palkasta ei kannata kyllä haaveilla.Jos vaivauitusit ottamaan asiosta selvää,ja laskisit mikä kannattaa,ja mikä ei,voisit keskittyä muihin haaveiluihin.Mutta olet kyllä ihan hyvää vihdettä.Jatka vaan samalla linjalla.

Lue lisää

Palkkaa pystyn maksamaan kuskille 43c/km josta olen maksanut eläkemaksut ja vakuutukset.... Ja kuski saisi myös verovapaata km-korvausta 43c/km siitä että hän maksaa itse autonsa kaikki kulut

Eli kuskit pääsisi kohtuu ansioille, ja itse saisin kohtuu korvauksen hommanpyörittömisestä

Idiootit kirjoitti:

Kuka kaheli taksari maksaisi tuloistaan jonnekkin Jenkkilään 20%? Täytyy olla aika idiootti, joka ryhtyy tuohon.

Tuosta 20%:sta maksetaan suomeen ALV, suomalaisille uberin toimisto työntekijöille palkka. He taas maksavat veronsa suomeen, kuten kuskitkin. Ja kuluttavat rahansa suomessa tukien muidenkin alojen työllisyyttä.
Eipä jää kovin paljoa rahaa Atlantin yli siirrettäväksi.
Eikös taksivälityskeskuksetkin vedä välistä?
Sitten vielä isäntä maksaa rengille jonkin osuuden, esim. 35%.
1,55€/km:stä 35% on 0,54€/km, taksihelsingin taksa.
Uberin taidoilla renki saa 0,80€/km (-verot).

Realismia kehiin kirjoitti:

Kovat on luulot. Ottakaa nyt ensin selvää taksin pakollisista menoista, ennen kuin heitätte jatkuvasti näitä ihmeellisiä toimeentuloennusteitanne. Voipi käydä niin, ettei viivan alle jää muuta, kuin miinusta.

Lue lisää

Ota sinä ensin selvää normaalista yrittämisestä! Taksin kulut kun ovat murto-osan esim. kuljetus- tai rakennusalan yrityksen kuluista! Siltikään taksi ei pysty kilpailemaan hinnassa... miksiköhän?

pankkiautomaatti kirjoitti:

ei, vaan suunitelmat saattaisi muuttua tunteja ennen keikkaa, koska yksi keikka voisi muuttaa viiden auton ajot "paremmiksi" jolloin niitä "hukkakilsoja" ei tulisi niin paljoa

Esimerkki...

Henkikölle on luvattu kyyti naantalista Turkuun 20:10

Siihen on alun perin suuniteltu auto 3 joka on Naantalissa 20:10 hakemassa asiakasta, kun 3:n keikka on päättynyt pansiossa 19:50.

No toinen asiakas tilaakin kyydin keskustasta naantaliin ja on perillä siellä 20:00 viimeistään. Nyt se naantalin keikka siirtyykin autolle 2, joka toki joutuu odottamaan hetken, mutta ei tule hukkakilometrejä

No auto 3 onkin vapaana pansiossa 19:50 ja se saa keikan satamaan 20:15 ja siihen malliin.

Ja mikä hauskinta, kaikki tämä hoituisi lähes automaattisesti, eli kuski näkisi tunneiksi eteenpäin ajot, mutta yksi tilaus voisi muuttaa usean auton ajot.

Eli asiakas ei voisi valita autoa tai kuskia, vaan se menisi sen mukaan kuka parhaiten sopii tuohon.

Lue lisää

Nyt vähän lasketaan. Auto on Pansiossa ja nyt se ajaa satamaan 25 minuuttia ja sitten siitä vaikka nyt Varissuolle ja saa siitä tuolla sinun taksallasi tunnissa 12€ liikevaihtoa, tai vähän alle. Kun auto vapautuu Varissuolla on kokonaisaikaa mennyt karvan alle tunnin, jos se ei satu jumittumaan vartiksi sataman pahimpaan purkuruuhkaan.

Noin se käytännössä menee nytkin, ilman että tarvii optimoida mitään. Ensimmäiset autot tulevat 15-20 minuuttia ennen odottamaan asiakkaita, joiden ei tarvitse soitella, eikä tilailla mitään. Ainoastaan kävellä ensimmäiseen autoon. Ennakkoon voi myös nyt tilata auton ja näille tilatuille on oma tolppansa, mutta niitä on pari prosenttia kaikista sataman kyydeistä.

Vaikka asiakkaita olisi rajatttomasti, niin yhdellä autolla ehtii ajamaan yhden kyydin kerrallaan ja tunnissa joskus vappuna voi ehtiä 4 kyytiä ajamaan. Kaksi kyytiä tunnissa on normaali päivän tahti ja vkl öinä sen pari tuntia on kolmen kyydin härdelliä. Silloinkin keskimääräinen kyytitahti on kuitenkin se kaksi tunnissa kun se jaetaan koko vuorolle.

rintterirenki kirjoitti:

Nyt vähän lasketaan. Auto on Pansiossa ja nyt se ajaa satamaan 25 minuuttia ja sitten siitä vaikka nyt Varissuolle ja saa siitä tuolla sinun taksallasi tunnissa 12€ liikevaihtoa, tai vähän alle. Kun auto vapautuu Varissuolla on kokonaisaikaa mennyt karvan alle tunnin, jos se ei satu jumittumaan vartiksi sataman pahimpaan purkuruuhkaan.

Noin se käytännössä menee nytkin, ilman että tarvii optimoida mitään. Ensimmäiset autot tulevat 15-20 minuuttia ennen odottamaan asiakkaita, joiden ei tarvitse soitella, eikä tilailla mitään. Ainoastaan kävellä ensimmäiseen autoon. Ennakkoon voi myös nyt tilata auton ja näille tilatuille on oma tolppansa, mutta niitä on pari prosenttia kaikista sataman kyydeistä.

Vaikka asiakkaita olisi rajatttomasti, niin yhdellä autolla ehtii ajamaan yhden kyydin kerrallaan ja tunnissa joskus vappuna voi ehtiä 4 kyytiä ajamaan. Kaksi kyytiä tunnissa on normaali päivän tahti ja vkl öinä sen pari tuntia on kolmen kyydin härdelliä. Silloinkin keskimääräinen kyytitahti on kuitenkin se kaksi tunnissa kun se jaetaan koko vuorolle.

Lue lisää

Niin, jos asiakas haluaa heti kyydin, hän ottaa taksin. Jos hän haluaa varata etukäten edullisen kyydin, hän valitsee minun HSP kuljetuksen...

Sama juttu kauppojen kanssa. Asiakas voi ostaa telkkarin suoraan gigantista, tai tilata sen edukkaaseen hintaan ulkomailta

uber-kuski kirjoitti:

Miten niin ei pysty? Oma auto alle 10v vanha ja nuhteeton tausta, sitten vaan ajelemaan.
Verot jokainen hoitaa itse, päättää milloin tekee töitä ja maksaa eläkevakuutuksen.

Lue lisää

Liikennelupa pitää olla jokaisessa henkilönkuljettamista myyvällä autolla ja se on autokohtainen. Uberillä ei tietääkseni ole yhtään taksilupaa, eikä edes joukkoliikennelupaa Suomessa. Homma kyllä loppuu ajallaan, ettei kannata pankista kovin isoja asuntolainoja hakea tuon varaan.

Jos lupamäärät vapautetaan, niin eihän kukaan autoiija tuollaisia prosentteja ala maksamaan, mitä ko. lafka vaatii. Taksify maksaa 20€ kuukaudessa ja toimii jo ainakin Jyväskylässä yhtenä kolmesta välityksestä. Huhun mukaan sitä kautta on jo viikottain tullut kyytitilaus, että melkein ovat autoilijat saaneet välitysmaksunsa takaisin.

rintterirenki kirjoitti:

Liikennelupa pitää olla jokaisessa henkilönkuljettamista myyvällä autolla ja se on autokohtainen. Uberillä ei tietääkseni ole yhtään taksilupaa, eikä edes joukkoliikennelupaa Suomessa. Homma kyllä loppuu ajallaan, ettei kannata pankista kovin isoja asuntolainoja hakea tuon varaan.

Jos lupamäärät vapautetaan, niin eihän kukaan autoiija tuollaisia prosentteja ala maksamaan, mitä ko. lafka vaatii. Taksify maksaa 20€ kuukaudessa ja toimii jo ainakin Jyväskylässä yhtenä kolmesta välityksestä. Huhun mukaan sitä kautta on jo viikottain tullut kyytitilaus, että melkein ovat autoilijat saaneet välitysmaksunsa takaisin.

Lue lisää

Onhan tuo kova prosentti, mutta enemmän jää käteen kuin rengeillä nyt.
Uber ei myy henkilö kuljetusta, eikä kuski. Kyse on kimppakyydeistä, engl. Ridesharing.
Saahan kuka vain ottaa autoonsa kenetkä vain, maksun kohtuullisuus ja voitottomuus riippuu ajamiseen käytetyn auton arvonalenemisesta ja polttoaineen kulutuksesta sekä rengaskustannuksista.
Moinen lupahelvetti pitää suomen maasta purkaa kokonaan.
Moni yrittäjäksi aikova ja itsensä työllistäväksi haluava törmää turhaan ja tarpeettomana sääntelyyn. Sitten ihmetellään suurta työttömyyttä ja yrittämisen vaikeutta.

pankkiautomaatti kirjoitti:

Kyllä mä sähköasentajan hommia saan ihan laillisesti tehdä. Putkityöt ei mitään pätevyyksiä edes vaadi.... Samaten kuorma-autoa saan ajaa ihan laillisesti työkseni

no miksi haluaist ajaa auto ilman palkkaa. tymäähän toi olisi.

rane2 kirjoitti:

no miksi haluaist ajaa auto ilman palkkaa. tymäähän toi olisi.

En nyt ilman palkkaa.... 0,43€/km palkkaa ja 0,43€/km verovapaita KM-korvauksia jotka on enemmän kuin autoni kulut

UBER -kuski kirjoitti:

Onhan tuo kova prosentti, mutta enemmän jää käteen kuin rengeillä nyt.
Uber ei myy henkilö kuljetusta, eikä kuski. Kyse on kimppakyydeistä, engl. Ridesharing.
Saahan kuka vain ottaa autoonsa kenetkä vain, maksun kohtuullisuus ja voitottomuus riippuu ajamiseen käytetyn auton arvonalenemisesta ja polttoaineen kulutuksesta sekä rengaskustannuksista.
Moinen lupahelvetti pitää suomen maasta purkaa kokonaan.
Moni yrittäjäksi aikova ja itsensä työllistäväksi haluava törmää turhaan ja tarpeettomana sääntelyyn. Sitten ihmetellään suurta työttömyyttä ja yrittämisen vaikeutta.

Lue lisää

Taksilupa ei tule poistumaan koskaan, se tullaan vaatimaan AINA. Taksiluvan saatavuus tulee varmaankin helpottumaan Suomessa tulevaisuudessa, luulen. Luvan pakollisuus tullaan vaatimaan siksi, että on useita instansseja, joille on tärkeää verojen maksu, vakuutusten olemassaolo ja asiakkaiden turvallisuus. Mitään uberin tapaista täysin villiä, hallitsematonta ja valvomatonta systeemiä ei tulla sallimaan IKINÄ. Täällä on kerrottu aivan uskomattomia selityksiä ja suoranaista kieroilua sisältäviä puheenvuoroja uberin laillisuudesta, joille ei ole pohjaa mikäli noudatamme Suomessa vallitsevia lakeja. Uber on saanut jatkuvasti enemmän ja enemmän vastustusta siellä, minne se on yrittänyt levitä ja minne se on jo levinnyt.

Viranomaiset valvovat jo nyt näitten "autoilijoiden" toimia, sehän onnistuu uberin tilaajaappsilla helposti. Yksi viranomaisen oma tilaus ja matka riittää poistamaan autoilijan ajosta ja saattamaan syytteeseen, tämän toivottavasti nämä "autoilijat" myös tiedostavat?

Ei minulla muuta.

pankkiautomaatti kirjoitti:

En nyt ilman palkkaa.... 0,43€/km palkkaa ja 0,43€/km verovapaita KM-korvauksia jotka on enemmän kuin autoni kulut

Otapa selvää tuosta 0,43 verovapaudesta. Se koskee työsuhteessa olevia. Yrittäjä ei tuota voi käyttää, paitsi jos siihen taas vaihdetaan laki. 22 senttiä saa yrittäjä vähentää oman auton käytöstä ja sehän ei peitä taksiliikenteessä edes dieseleitä. Itselleni kävi verottajan kanssa näin, että kyydin äitiäni lääketutkimuksiin omalla autollani ja tutkimusprojekti maksoi siitä tuon 43 senttiä verovapaata, josta sitten verottaja mätkäisi tuloverot. Siitä sai vähentää sitten tuon 22 senttiä.

Jos meinaat että koko taksijärjestelmäsi olisi työsuhteinen, niin sitten tulee työterveyshuollot ja muutama muukin pikkukuluerä, jotka taksissa on ihan samalla tavalla kuin kaikessa muussakin yritystoiminnassa. Se on yritystoimintaa, eikä leikkiä.

rintterirenki kirjoitti:

Otapa selvää tuosta 0,43 verovapaudesta. Se koskee työsuhteessa olevia. Yrittäjä ei tuota voi käyttää, paitsi jos siihen taas vaihdetaan laki. 22 senttiä saa yrittäjä vähentää oman auton käytöstä ja sehän ei peitä taksiliikenteessä edes dieseleitä. Itselleni kävi verottajan kanssa näin, että kyydin äitiäni lääketutkimuksiin omalla autollani ja tutkimusprojekti maksoi siitä tuon 43 senttiä verovapaata, josta sitten verottaja mätkäisi tuloverot. Siitä sai vähentää sitten tuon 22 senttiä.

Jos meinaat että koko taksijärjestelmäsi olisi työsuhteinen, niin sitten tulee työterveyshuollot ja muutama muukin pikkukuluerä, jotka taksissa on ihan samalla tavalla kuin kaikessa muussakin yritystoiminnassa. Se on yritystoimintaa, eikä leikkiä.

Lue lisää

Niin, kuskit olisi mulla työsuhteessa, saisi OK palkkaa ja kilometrikorvaukset. Auto olisi kuskin omissa nimissä.

Avaa jo silmäs kirjoitti:

Ota sinä ensin selvää normaalista yrittämisestä! Taksin kulut kun ovat murto-osan esim. kuljetus- tai rakennusalan yrityksen kuluista! Siltikään taksi ei pysty kilpailemaan hinnassa... miksiköhän?

Lue lisää

Johtuisiko siitä että taksissa myydään yksittäisille kuluttajille yksittäisiä keikkoja suurimmaksi osaksi. Eli huiukan eri kokoiset tulovirrat.

pankkiautomaatti kirjoitti:

Palkkaa pystyn maksamaan kuskille 43c/km josta olen maksanut eläkemaksut ja vakuutukset.... Ja kuski saisi myös verovapaata km-korvausta 43c/km siitä että hän maksaa itse autonsa kaikki kulut

Eli kuskit pääsisi kohtuu ansioille, ja itse saisin kohtuu korvauksen hommanpyörittömisestä

Lue lisää

120 c / km - 43c /km - 11 c/km (24,7%) - 0,3c / km (TVR) = 65,7 c / km

Ja tästä 65,7 c / km maksat kuskille vielä verovapaata 43 c/km jolloin jää

22,7 c/km

Tuossa kun auto pyörii sen 100 000km / v niin jää 22 700 € Sulle jostain pyörittämisestä.

Näinkö olet pähkäillyt

Kuski puolestaan saisi 43 000 verovapaata ja samanverran palkkaa?
Tuosta tietysti kulut pois kun kerran omilla autoilla pyörivät. Toki yksi ukko ei aja 100000 eli varmaan 2x50000 samalla tai kahdella autolla.

Epäilen että jotain tästä nyt puuttuu....

pankkiautomaatti kirjoitti:

Niin, kuskit olisi mulla työsuhteessa, saisi OK palkkaa ja kilometrikorvaukset. Auto olisi kuskin omissa nimissä.

Joku jo kysäisikin, että saisiko palkan myös tyhjistä kilometreistä?

rintterirenki kirjoitti:

Joku jo kysäisikin, että saisiko palkan myös tyhjistä kilometreistä?

Ei, palkkaa tai KM-korvauksia ei saisi silloin kun asiakas ei ole kyydissä, ja näitä kilsoja tulee väkisinkin hieman aina....

KameliKameli kirjoitti:

120 c / km - 43c /km - 11 c/km (24,7%) - 0,3c / km (TVR) = 65,7 c / km

Ja tästä 65,7 c / km maksat kuskille vielä verovapaata 43 c/km jolloin jää

22,7 c/km

Tuossa kun auto pyörii sen 100 000km / v niin jää 22 700 € Sulle jostain pyörittämisestä.

Näinkö olet pähkäillyt

Kuski puolestaan saisi 43 000 verovapaata ja samanverran palkkaa?
Tuosta tietysti kulut pois kun kerran omilla autoilla pyörivät. Toki yksi ukko ei aja 100000 eli varmaan 2x50000 samalla tai kahdella autolla.

Epäilen että jotain tästä nyt puuttuu....

Lue lisää

1,2€/km
Siitä pois verot, keskuksen porvikka, ja työnantajaksut.

Jää 0,43€/km palkkaan ja saman verran KM-korvauksiin

pankkiautomaatti kirjoitti:

Niin, kuskit olisi mulla työsuhteessa, saisi OK palkkaa ja kilometrikorvaukset. Auto olisi kuskin omissa nimissä.

Laskitko sentin tarkassa kannattavuuslaskelmassasi mukaan äitiys- ja sairaspäivärahat, ryhmähenkivakuutukset ja sellaista pientä kaikkea, mikä yrittämisessä tulee kuvaan?

pankkiautomaatti kirjoitti:

1,2€/km
Siitä pois verot, keskuksen porvikka, ja työnantajaksut.

Jää 0,43€/km palkkaan ja saman verran KM-korvauksiin

Puhutko nyt veroissa kenen ja mistä veroista?

Alv:stä, yrityksesi veroista, henkilökohtaisista veroistasi vai noista palkkakuljettajiesi veroista?

Ja paljonkohan arvelet niiden olevan yhteensä?

Ja yleensä verot pystyy laskemaan vasta kun kulut on tiedossa...

rintterirenki kirjoitti:

Laskitko sentin tarkassa kannattavuuslaskelmassasi mukaan äitiys- ja sairaspäivärahat, ryhmähenkivakuutukset ja sellaista pientä kaikkea, mikä yrittämisessä tulee kuvaan?

Se 0,43€/h on kiinteä summa joka sisältää lomarahat, pekkaset, yms...

Vakuutukset yms. on laskettu mukaan hintaan :)

KameliKameli kirjoitti:

Puhutko nyt veroissa kenen ja mistä veroista?

Alv:stä, yrityksesi veroista, henkilökohtaisista veroistasi vai noista palkkakuljettajiesi veroista?

Ja paljonkohan arvelet niiden olevan yhteensä?

Ja yleensä verot pystyy laskemaan vasta kun kulut on tiedossa...

Lue lisää

ALV:stä...

Se on sitten kuskin PALKASTA pois tuo tulovero... Sama juttu kun ilmoitetaan kuorma-auton kuskin palkaksi 13,07€/h... niin siitä vielä VÄHENNETÄÄN oma tulovero... Oot sä aika ulalla jos luulet että se tulovero menisi "firman piikiin"

pankkiautomaatti kirjoitti:

Se 0,43€/h on kiinteä summa joka sisältää lomarahat, pekkaset, yms...

Vakuutukset yms. on laskettu mukaan hintaan :)

Taas pitäisi muuttaa lakia, että tuo toimisi. Nuo kun on maksettava prosenttipalkkauksesta huolimatta. Jos ne vaihdettaisiinkin vain taksialalta, niin kaikki voittaisivat, niinkö? Myös lomaraha on maksettava, samoin kuin lisät. Yhden rengin yhtiössä lisistä voi selvitä, mutta jos sulla on kymmenenkin duunaria, niin voit olla varma että sanomista tulee. Oikeasti sentin tarkassa laskelmassasi on yli 50% heitto yläkanttiin tuloissa.

Kuka muuten maksaa autonvaihdot? Niin. Se tietenkin sisältyy tuohon 43 sentin verovapaaseen rahaan. 10 vuotta vanhalla autolla käyttöikä taksissa olisi viikkoja ja silloinkin se olisi pajalla ainakin 20% ajasta.

Nykyään on firmoja, jotka liisaavat autoja taksiin. Esim Skodan saa 1550€ kuussa alv. Sopimus on kaksivuotinen, eli sattuneesta syystä juuri saman kuin auton takuukin on. Tuohon päälle tulee vielä dieselkulut, jotka ovat tuplat siviiliautoiluun nähden, kusipojan nesteet, renkaat ja pesut. Pesukulut ovat luokkaa 300€ kuussa ja siihen menevä aika, jos käyttää auton koneessa. Itse pesten omassa tallissa se on vähän kalliimpaa ainakin kaupungeissa. Tuosta voit laskea osviittaa, miten paljon pitää ajaa pelkästään auton kuluihin.

rintterirenki kirjoitti:

Taas pitäisi muuttaa lakia, että tuo toimisi. Nuo kun on maksettava prosenttipalkkauksesta huolimatta. Jos ne vaihdettaisiinkin vain taksialalta, niin kaikki voittaisivat, niinkö? Myös lomaraha on maksettava, samoin kuin lisät. Yhden rengin yhtiössä lisistä voi selvitä, mutta jos sulla on kymmenenkin duunaria, niin voit olla varma että sanomista tulee. Oikeasti sentin tarkassa laskelmassasi on yli 50% heitto yläkanttiin tuloissa.

Kuka muuten maksaa autonvaihdot? Niin. Se tietenkin sisältyy tuohon 43 sentin verovapaaseen rahaan. 10 vuotta vanhalla autolla käyttöikä taksissa olisi viikkoja ja silloinkin se olisi pajalla ainakin 20% ajasta.

Nykyään on firmoja, jotka liisaavat autoja taksiin. Esim Skodan saa 1550€ kuussa alv. Sopimus on kaksivuotinen, eli sattuneesta syystä juuri saman kuin auton takuukin on. Tuohon päälle tulee vielä dieselkulut, jotka ovat tuplat siviiliautoiluun nähden, kusipojan nesteet, renkaat ja pesut. Pesukulut ovat luokkaa 300€ kuussa ja siihen menevä aika, jos käyttää auton koneessa. Itse pesten omassa tallissa se on vähän kalliimpaa ainakin kaupungeissa. Tuosta voit laskea osviittaa, miten paljon pitää ajaa pelkästään auton kuluihin.

Lue lisää

Oikeastaan tuollainen palkkaus on laillinen.

Esim. muusikot ja karaokevetäjät saattaa saada palkkaa 100€/keikka joka sisältää kaikki.

Toki tilinauhana on JOKA palkassa EROTELTU lomaraha...

Ja kyllä, 43c/km sisältää auton kulut.... Nimenomaan uudehkon auton kulut. 10 vuotiaalla (2004) autolla käytännössä osa tuosta on "pimeää rahaa"

On se jännä miten monella alalla nimenomaan HALUTAAN ajaa omalla autolla ja nostaa KM-korvaukset, koska kun auto ei ole pelkässä työajossa, niin niillä tienaa hieman

pankkiautomaatti kirjoitti:

Oikeastaan tuollainen palkkaus on laillinen.

Esim. muusikot ja karaokevetäjät saattaa saada palkkaa 100€/keikka joka sisältää kaikki.

Toki tilinauhana on JOKA palkassa EROTELTU lomaraha...

Ja kyllä, 43c/km sisältää auton kulut.... Nimenomaan uudehkon auton kulut. 10 vuotiaalla (2004) autolla käytännössä osa tuosta on "pimeää rahaa"

On se jännä miten monella alalla nimenomaan HALUTAAN ajaa omalla autolla ja nostaa KM-korvaukset, koska kun auto ei ole pelkässä työajossa, niin niillä tienaa hieman

Lue lisää

Kilometrikorvaus onkin ihan hyvä lisä monen palkkaan. En sitä kiistä yhtään. Epäilen vaan, että verottaja ei suopeasti tuollaista katso, vaan tulkitsee sen palkan osaksi, niin kuin olet laskenutkin sen olevan. Tällöin kyseeseen tuleekin 22 senttiä kilometriltä ja lopusta maksetaan tuloveroa. Kiinteistövälittäjät ovat kusessa parhaillaan tästä kilometrirahasta. Mutta ainahan voidaan äänestää vaaleissa ja muuttaa lakia, että laskelma pitää kutinsa.

Kilometrirahahan menisi nykylailla niin, että vain kyyti päällä ajettaessa kilometrit olisivat vähennettävissä ja tyhjänä ajot omaa ajoa. Eli 43 senttiä olisikin 60% käyttöasteella oikeasti vain n. 26 senttiä ja palkka toiset 26 senttiä kilometrille, mistä sitten tulisi bruttona 52 senttiä, mikä on lähelle nykyistä provisiota tosin sillä erotuksella, että nykyään pomo maksaa viulut.

rintterirenki kirjoitti:

Kilometrikorvaus onkin ihan hyvä lisä monen palkkaan. En sitä kiistä yhtään. Epäilen vaan, että verottaja ei suopeasti tuollaista katso, vaan tulkitsee sen palkan osaksi, niin kuin olet laskenutkin sen olevan. Tällöin kyseeseen tuleekin 22 senttiä kilometriltä ja lopusta maksetaan tuloveroa. Kiinteistövälittäjät ovat kusessa parhaillaan tästä kilometrirahasta. Mutta ainahan voidaan äänestää vaaleissa ja muuttaa lakia, että laskelma pitää kutinsa.

Kilometrirahahan menisi nykylailla niin, että vain kyyti päällä ajettaessa kilometrit olisivat vähennettävissä ja tyhjänä ajot omaa ajoa. Eli 43 senttiä olisikin 60% käyttöasteella oikeasti vain n. 26 senttiä ja palkka toiset 26 senttiä kilometrille, mistä sitten tulisi bruttona 52 senttiä, mikä on lähelle nykyistä provisiota tosin sillä erotuksella, että nykyään pomo maksaa viulut.

Lue lisää

Ei se palkan osa ole, se on kulu oman auton käytöstä töissä....

Sun logiikalla siivoojakaan tai sähkömies ei saisi ajaa työajoja omalla autolla ja nostaa KM-korvauksia

V. om. kirjoitti:

Taksilupa ei tule poistumaan koskaan, se tullaan vaatimaan AINA. Taksiluvan saatavuus tulee varmaankin helpottumaan Suomessa tulevaisuudessa, luulen. Luvan pakollisuus tullaan vaatimaan siksi, että on useita instansseja, joille on tärkeää verojen maksu, vakuutusten olemassaolo ja asiakkaiden turvallisuus. Mitään uberin tapaista täysin villiä, hallitsematonta ja valvomatonta systeemiä ei tulla sallimaan IKINÄ. Täällä on kerrottu aivan uskomattomia selityksiä ja suoranaista kieroilua sisältäviä puheenvuoroja uberin laillisuudesta, joille ei ole pohjaa mikäli noudatamme Suomessa vallitsevia lakeja. Uber on saanut jatkuvasti enemmän ja enemmän vastustusta siellä, minne se on yrittänyt levitä ja minne se on jo levinnyt.

Viranomaiset valvovat jo nyt näitten "autoilijoiden" toimia, sehän onnistuu uberin tilaajaappsilla helposti. Yksi viranomaisen oma tilaus ja matka riittää poistamaan autoilijan ajosta ja saattamaan syytteeseen, tämän toivottavasti nämä "autoilijat" myös tiedostavat?

Ei minulla muuta.

Lue lisää

Miten tuollainen matka oikeuttaisi mihinkään.
Rahaa ei siirry kädestä toiseen kuten pimeässä taksissa. Tämä on kimppakyyti, jonka polttoainekulut hoituvat luottokortti-pohjaisesti.
Kuljettaja ja kimppakyytiläinen eivät voi sopia hinnasta, eivät voi määritellä hintaa etukäteen, eivätkä käsittele rahaa lainkaan. Kummallakaan ei tarvitse olla lompakkoakaan. Luottokortilta veloitetut rahat eivät mene kuljettajan tilille, vaan Uberin tilille. Miten näytetään toteen että tällä hankitaan elanto?
Jos ajaminen on rikollista, niin eikö ole rikokseen ryhtyminen/tukeminenkin tilaamalla mukamas laiton Uber-kyyti?
Ei kimppakyydin tarjoaminen ole laitonta, eikä yksittäisen kyydin saanut viranomainen voi tästä mitään syytettä nostaa, eikä edes ryhtyä laittomaksi tulkitsemaansa tekoon.

uber-kuski kirjoitti:

Miten tuollainen matka oikeuttaisi mihinkään.
Rahaa ei siirry kädestä toiseen kuten pimeässä taksissa. Tämä on kimppakyyti, jonka polttoainekulut hoituvat luottokortti-pohjaisesti.
Kuljettaja ja kimppakyytiläinen eivät voi sopia hinnasta, eivät voi määritellä hintaa etukäteen, eivätkä käsittele rahaa lainkaan. Kummallakaan ei tarvitse olla lompakkoakaan. Luottokortilta veloitetut rahat eivät mene kuljettajan tilille, vaan Uberin tilille. Miten näytetään toteen että tällä hankitaan elanto?
Jos ajaminen on rikollista, niin eikö ole rikokseen ryhtyminen/tukeminenkin tilaamalla mukamas laiton Uber-kyyti?
Ei kimppakyydin tarjoaminen ole laitonta, eikä yksittäisen kyydin saanut viranomainen voi tästä mitään syytettä nostaa, eikä edes ryhtyä laittomaksi tulkitsemaansa tekoon.

Lue lisää

Eli Uber kierää suomen lakia etsimällä "porsaanreikiä"

Koskakohan joku firma hankkii 9 paikkasen pakun, ja tarjoaa kuljetuspalvelua auton mukana kulkevalle tiiliskivelle... Tilaajat saa tietenkin myös kyydin kuten muuttopalveluissa yms... Yhtä laillista kuin Uber

pankkiautomaatti kirjoitti:

Oikeastaan tuollainen palkkaus on laillinen.

Esim. muusikot ja karaokevetäjät saattaa saada palkkaa 100€/keikka joka sisältää kaikki.

Toki tilinauhana on JOKA palkassa EROTELTU lomaraha...

Ja kyllä, 43c/km sisältää auton kulut.... Nimenomaan uudehkon auton kulut. 10 vuotiaalla (2004) autolla käytännössä osa tuosta on "pimeää rahaa"

On se jännä miten monella alalla nimenomaan HALUTAAN ajaa omalla autolla ja nostaa KM-korvaukset, koska kun auto ei ole pelkässä työajossa, niin niillä tienaa hieman

Lue lisää

Laskitko yhtään paljonko pitää maksullisia kilometrejä tulla kuussa, että edes tuo auton peruskulu peittyy sillä sun 43 sentillä. Se vaatii 4469km ja siihen ei vielä sisälly pesut, naftat, yms. Ei taida tunnit kellossa piisata, että saisit niin paljon vitosen keikkoja ajettua. Niitä pitäisi ajaa yli 2000 kuukaudessa, että saisi sen lupaamasi palkan jäämään edes brutoksi. 95 päivässä. Joka jätkä sen ajaa. Eihän se tee kuin vähän toistakymmentä nytkyä tunnissa.

rintterirenki kirjoitti:

Laskitko yhtään paljonko pitää maksullisia kilometrejä tulla kuussa, että edes tuo auton peruskulu peittyy sillä sun 43 sentillä. Se vaatii 4469km ja siihen ei vielä sisälly pesut, naftat, yms. Ei taida tunnit kellossa piisata, että saisit niin paljon vitosen keikkoja ajettua. Niitä pitäisi ajaa yli 2000 kuukaudessa, että saisi sen lupaamasi palkan jäämään edes brutoksi. 95 päivässä. Joka jätkä sen ajaa. Eihän se tee kuin vähän toistakymmentä nytkyä tunnissa.

Lue lisää

Edelleen, nyt ei ole idea se että hankitaan auto työajoon, vaan että ajetaan työajoa omalla autolla, sen tuo 43c/km kattaa hyvin, ja ylikin

pankkiautomaatti kirjoitti:

Edelleen, nyt ei ole idea se että hankitaan auto työajoon, vaan että ajetaan työajoa omalla autolla, sen tuo 43c/km kattaa hyvin, ja ylikin

Siis ajetaan ammatikseen ja kulut ovat sen mukaiset, mutta silti siviiliauton laskelmat pitävät. Ilmeisesti siitä syystä, että sinä olet ne ihan itse laskenut sentilleen.

uber-kuski kirjoitti:

Miten tuollainen matka oikeuttaisi mihinkään.
Rahaa ei siirry kädestä toiseen kuten pimeässä taksissa. Tämä on kimppakyyti, jonka polttoainekulut hoituvat luottokortti-pohjaisesti.
Kuljettaja ja kimppakyytiläinen eivät voi sopia hinnasta, eivät voi määritellä hintaa etukäteen, eivätkä käsittele rahaa lainkaan. Kummallakaan ei tarvitse olla lompakkoakaan. Luottokortilta veloitetut rahat eivät mene kuljettajan tilille, vaan Uberin tilille. Miten näytetään toteen että tällä hankitaan elanto?
Jos ajaminen on rikollista, niin eikö ole rikokseen ryhtyminen/tukeminenkin tilaamalla mukamas laiton Uber-kyyti?
Ei kimppakyydin tarjoaminen ole laitonta, eikä yksittäisen kyydin saanut viranomainen voi tästä mitään syytettä nostaa, eikä edes ryhtyä laittomaksi tulkitsemaansa tekoon.

Lue lisää

Miksi haluaisit ajaa päivät pitkät kimppakyytejä huviksesi ilman palkkaa? Jos otat siitä palkkaa itsellesi, se ei lai mukaan ole enää kimppakyyti, vain pimeä taksi...

rintterirenki kirjoitti:

Otapa selvää tuosta 0,43 verovapaudesta. Se koskee työsuhteessa olevia. Yrittäjä ei tuota voi käyttää, paitsi jos siihen taas vaihdetaan laki. 22 senttiä saa yrittäjä vähentää oman auton käytöstä ja sehän ei peitä taksiliikenteessä edes dieseleitä. Itselleni kävi verottajan kanssa näin, että kyydin äitiäni lääketutkimuksiin omalla autollani ja tutkimusprojekti maksoi siitä tuon 43 senttiä verovapaata, josta sitten verottaja mätkäisi tuloverot. Siitä sai vähentää sitten tuon 22 senttiä.

Jos meinaat että koko taksijärjestelmäsi olisi työsuhteinen, niin sitten tulee työterveyshuollot ja muutama muukin pikkukuluerä, jotka taksissa on ihan samalla tavalla kuin kaikessa muussakin yritystoiminnassa. Se on yritystoimintaa, eikä leikkiä.

Lue lisää

Rintterirenki hei. Kattelin tuon "pankkiautomaatin" kirjoituksia. Näyttää olevan trolli yhdellä jos toisellakin palstalla, kannattanee jättää se ihan vastauksetta, tuha tyyppi....

pankkiautomaatti kirjoitti:

No mun laskamelmat: sentilleen

Sun laskemat: ei kannata

On se huvittavaa kun annan edes ajatuksen uudesta toiminnasta joka tarjoaa työtä ja edullisia kyytejä, niin taksikuskit suuttu

Lue lisää

http://www.kp24.fi/uutiset/51192/kello3.swf

Mitä se linnnnankundi vielä muuta säveltelee?

??? kirjoitti:

http://www.kp24.fi/uutiset/51192/kello3.swf

Mitä se linnnnankundi vielä muuta säveltelee?

Lue lisää

" Vaasan hovioikeus on koventanut tuomiota poliisin yliajosta Kälviällä. Tuomas Antero Kujanpään vankeustuomio piteni viiteen vuoteen, kun käräjäoikeus oli määrännyt kolme ja puoli vuotta.
Mies määrättiin heti vangittavaksi.
Hovioikeus katsoi, että ylihärmäläisnuorukaisen aiheuttama poliisin kuolema ja törkeä liikenteen vaarantaminen olivat olleet poikkeuksellisen vakavia ja ankarasti arvosteltavia tekoja.
Käräjäoikeuden tuomio törkeästä kuolemantuottamuksesta oli ollut liian lievä.
Humalainen mies hurjasteli poliisia pakoon Kälviällä Keski-Pohjanmaalla kesäkuun lopulla 2007. Matka päättyi, kun miehen auto törmäsi piikkimattoa asentamassa olleeseen poliisiin. Mies oli tekohetkellä 20-vuotias.
Valtionsyyttäjä oli vaatinut, että kuljettaja tuomittaisiin kuolemantuottamuksen sijasta murhasta tai taposta, tai että rangaistusta joka tapauksessa korotettaisiin.
Hovioikeus joutui äänestämään tuomiosta, koska yksi jäsen olisi tuominnut kuljettajan taposta.
Tapahtumat saivat alkunsa toissa kesänä Kalajoelta, kun poliisi kiinnitti huomiota epävarmasti ajaneeseen autoon. Poliisi lähti takaa-ajoon, joka jatkui noin 50 kilometrin matkan Kälviälle saakka.
Kuljettaja oli 1,24 promillen humalassa ja ajoi huomattavaa ylinopeutta, noin 180-195 kilometriä tunnissa. Hänellä oli kyydissään kaksi miestä. He loukkaantuivat vain lievästi. "

Ilta-Sanomat 12.9.2009

Tässä tietoja ystävästämme "pankkiautomaatti".

Ei siinä rikastumaan pääse, mutta kaikki voittaa.

- Henkilö jolla on 2000 luvun vaatimukset täyttävä auto, saa osa-aikaista lisätyötä tarvittaessa, tai vaikka kokoaikaisen työn

- Henkilö jolle kuljetuksen lähtöaika ei ole minutin päälle ja kyydin voi varata etukäten saa edukkaita kuljetuksia

- Näin ollen minun "siirtopalvelu" olisi vaihtoehto omalle autolle, bussille, mopolle, kävelylle jne.

Eli lyhyesti.

Asiakas maksaa 1,2€/km, joten matkan hinta ei yllätä ja se maksetaan etukäten

Kuski saa tästä 0,43€/km palkkaa josta olen maksanut eläkemaksut yms.

Kuski saa lisäksi 0,43€/km verovapaita km-korvauksia jotka kattaa auton kulut ja usein jää vielä vähän ylimääräistä, jos autolla ajetaan muutakin kuin työajoa.

Mutta yksi ongelma on... Laki ei tätä mahdollista

pankkiautomaatti kirjoitti:

Ei siinä rikastumaan pääse, mutta kaikki voittaa.

- Henkilö jolla on 2000 luvun vaatimukset täyttävä auto, saa osa-aikaista lisätyötä tarvittaessa, tai vaikka kokoaikaisen työn

- Henkilö jolle kuljetuksen lähtöaika ei ole minutin päälle ja kyydin voi varata etukäten saa edukkaita kuljetuksia

- Näin ollen minun "siirtopalvelu" olisi vaihtoehto omalle autolle, bussille, mopolle, kävelylle jne.

Eli lyhyesti.

Asiakas maksaa 1,2€/km, joten matkan hinta ei yllätä ja se maksetaan etukäten

Kuski saa tästä 0,43€/km palkkaa josta olen maksanut eläkemaksut yms.

Kuski saa lisäksi 0,43€/km verovapaita km-korvauksia jotka kattaa auton kulut ja usein jää vielä vähän ylimääräistä, jos autolla ajetaan muutakin kuin työajoa.

Mutta yksi ongelma on... Laki ei tätä mahdollista

Lue lisää

eikä sulla varmaankaan alalle mitään koulutusta.

pankkiautomaatti kirjoitti:

Ei siinä rikastumaan pääse, mutta kaikki voittaa.

- Henkilö jolla on 2000 luvun vaatimukset täyttävä auto, saa osa-aikaista lisätyötä tarvittaessa, tai vaikka kokoaikaisen työn

- Henkilö jolle kuljetuksen lähtöaika ei ole minutin päälle ja kyydin voi varata etukäten saa edukkaita kuljetuksia

- Näin ollen minun "siirtopalvelu" olisi vaihtoehto omalle autolle, bussille, mopolle, kävelylle jne.

Eli lyhyesti.

Asiakas maksaa 1,2€/km, joten matkan hinta ei yllätä ja se maksetaan etukäten

Kuski saa tästä 0,43€/km palkkaa josta olen maksanut eläkemaksut yms.

Kuski saa lisäksi 0,43€/km verovapaita km-korvauksia jotka kattaa auton kulut ja usein jää vielä vähän ylimääräistä, jos autolla ajetaan muutakin kuin työajoa.

Mutta yksi ongelma on... Laki ei tätä mahdollista

Lue lisää

Minä voin myydä tuopin eurolla.Olen laskenut sentilleen,kannattaa varmasti.

pankkiautomaatti kirjoitti:

Ei siinä rikastumaan pääse, mutta kaikki voittaa.

- Henkilö jolla on 2000 luvun vaatimukset täyttävä auto, saa osa-aikaista lisätyötä tarvittaessa, tai vaikka kokoaikaisen työn

- Henkilö jolle kuljetuksen lähtöaika ei ole minutin päälle ja kyydin voi varata etukäten saa edukkaita kuljetuksia

- Näin ollen minun "siirtopalvelu" olisi vaihtoehto omalle autolle, bussille, mopolle, kävelylle jne.

Eli lyhyesti.

Asiakas maksaa 1,2€/km, joten matkan hinta ei yllätä ja se maksetaan etukäten

Kuski saa tästä 0,43€/km palkkaa josta olen maksanut eläkemaksut yms.

Kuski saa lisäksi 0,43€/km verovapaita km-korvauksia jotka kattaa auton kulut ja usein jää vielä vähän ylimääräistä, jos autolla ajetaan muutakin kuin työajoa.

Mutta yksi ongelma on... Laki ei tätä mahdollista

Lue lisää

loisto idea ajat 30 2km kyytiä päivässä ei lata auton kuluja. tosin 8 tuntiin et kerkee ajaa ku 20 mutta pidennät päivää.

Trollimaatti kirjoitti:

Minä voin myydä tuopin eurolla.Olen laskenut sentilleen,kannattaa varmasti.

Niin, tuolla on ravintoloille oma ketju... Sen sanon että tuopissa on alkoholivero 1,6€ joten ei onnistu

pankkiautomaatti kirjoitti:

Niin, tuolla on ravintoloille oma ketju... Sen sanon että tuopissa on alkoholivero 1,6€ joten ei onnistu

Onnistuu varmasti kun olen laskenut sentilleen.Sinä vain arvailet.

pankkiautomaatti kirjoitti:

Niin, tuolla on ravintoloille oma ketju... Sen sanon että tuopissa on alkoholivero 1,6€ joten ei onnistu

Sun laskelmat:ei kannata.
Mun laskelmat:sentilleen!

Trollimaatti kirjoitti:

Sun laskelmat:ei kannata.
Mun laskelmat:sentilleen!

Vielä kun lyöt laskelmat pöydälle, kuten minä tein :)

pankkiautomaatti kirjoitti:

Vielä kun lyöt laskelmat pöydälle, kuten minä tein :)

tavallisen taksin kulut on 4000e kk suurin piirtein riippuu tietysti ajojen määrästä. eli jos kyyti olis 1,2km eikä muita maksuja,pitäs ajaa noin 3300km kuussa pelkästään kuluiin. ai niin kulut nousis,kun joutuu ajamaan enemmän kilsoja. eli sanotaan 4000km. eli siihen pelkästään kuluisi yli 100 tuntia. sitten jäis se 60 tuntia tehä voittoa. paljonko pankkiautomaatin systeemillä sais 60 h kuudaudessa hilloa. kaveri pätevä säkömies tai niin sanoo ja haluaa ajaa ilmatteeksi kaiken maailman seppoja.

rane2 kirjoitti:

tavallisen taksin kulut on 4000e kk suurin piirtein riippuu tietysti ajojen määrästä. eli jos kyyti olis 1,2km eikä muita maksuja,pitäs ajaa noin 3300km kuussa pelkästään kuluiin. ai niin kulut nousis,kun joutuu ajamaan enemmän kilsoja. eli sanotaan 4000km. eli siihen pelkästään kuluisi yli 100 tuntia. sitten jäis se 60 tuntia tehä voittoa. paljonko pankkiautomaatin systeemillä sais 60 h kuudaudessa hilloa. kaveri pätevä säkömies tai niin sanoo ja haluaa ajaa ilmatteeksi kaiken maailman seppoja.

Lue lisää

Auton kulut on 0,43€/km

pankkiautomaatti kirjoitti:

Auton kulut on 0,43€/km

Laitappa laskentakaavasi, miten tuon ihmeellisen muuttumattoman kulun 43 c oikein saat. Miten se voi olla muuttumaton? Tuota logiikkaasi olen ihmetellyt täällä jo kuukausien ajan?

Et oo talousnero! kirjoitti:

Laitappa laskentakaavasi, miten tuon ihmeellisen muuttumattoman kulun 43 c oikein saat. Miten se voi olla muuttumaton? Tuota logiikkaasi olen ihmetellyt täällä jo kuukausien ajan?

Lue lisää

Ihan verottajan päätös se on "oman auton käyttö työajossa" eli se kattaa kaikkia auton kulut, usein myös enemmän

pankkiautomaatti kirjoitti:

Ihan verottajan päätös se on "oman auton käyttö työajossa" eli se kattaa kaikkia auton kulut, usein myös enemmän

Niin, eihän vakuutuksissakaan amattiliikenteeseen ole kuin 4-6000 ero vuositasolla.

Eli koko ideasi perustuu siihen että ajat omalla autollasi joka sinulla jo on tai ajatat muilla heidän omilla autoillaan työajoa sinulle 1,2e/km.

Ottamatta huomioon mitään nykyistä lainsäädäntöä. Jos taas otetaan huomioon niin sitten voidaan nykyisen muotoinen ammattimainen taksiliikenne lopettaa. Tämä ei tosin taida käydä suurimmalle tilaajalle että sivutoimisesti joku hoitaa heidän kuljetustarpeet. Lisäksi vakuutusyhtiöillä saattaa olla sanottavaa asiaan kunhan makselevat muutamat kuntoutukset.

Kerro toki lisää sillä itse vertaan tätä ideaa pimeään viinan myyntiin tai pimeänä töitä tekeviin kotikampaajiin vaikka nyt väität jotain veroja maksavaskin.

KameliKameli kirjoitti:

Niin, eihän vakuutuksissakaan amattiliikenteeseen ole kuin 4-6000 ero vuositasolla.

Eli koko ideasi perustuu siihen että ajat omalla autollasi joka sinulla jo on tai ajatat muilla heidän omilla autoillaan työajoa sinulle 1,2e/km.

Ottamatta huomioon mitään nykyistä lainsäädäntöä. Jos taas otetaan huomioon niin sitten voidaan nykyisen muotoinen ammattimainen taksiliikenne lopettaa. Tämä ei tosin taida käydä suurimmalle tilaajalle että sivutoimisesti joku hoitaa heidän kuljetustarpeet. Lisäksi vakuutusyhtiöillä saattaa olla sanottavaa asiaan kunhan makselevat muutamat kuntoutukset.

Kerro toki lisää sillä itse vertaan tätä ideaa pimeään viinan myyntiin tai pimeänä töitä tekeviin kotikampaajiin vaikka nyt väität jotain veroja maksavaskin.

Lue lisää

Kyllä, idea perustuu siihen että ne joilla on 2000 luvun auto joka täyttää vaatimukset, saa lisätuloja osa-aikatyössä, tai miksei vaikka kokopäiväisen homman...

Ja ne jotka haluaa edukkaita kyytejä, saa niitä

WIN-WIN tilanne, vain laki on esteenä

pankkiautomaatti kirjoitti:

Ihan verottajan päätös se on "oman auton käyttö työajossa" eli se kattaa kaikkia auton kulut, usein myös enemmän

Kyllä sä pankkiautomaatti olet nyt ihan täysin kujalla koko hommasta, et tajua yhtään mitään taksialasta, et niin pennin vertaa!!!!!

Miten J umalauta tällaisia idiootteja tänne eksyykin ja toistaa toistamasta päästyään täysin tuubaa?? Olen tiennyt jo kauan, että olet idiootti, mutta siis täysin älyvapaa yksilö, tämä oli uutta. Lopeta nyt jo hyvä mies, johan sulle variksetkin nauraa!! :D

pankkiautomaatti kirjoitti:

Kyllä, idea perustuu siihen että ne joilla on 2000 luvun auto joka täyttää vaatimukset, saa lisätuloja osa-aikatyössä, tai miksei vaikka kokopäiväisen homman...

Ja ne jotka haluaa edukkaita kyytejä, saa niitä

WIN-WIN tilanne, vain laki on esteenä

Lue lisää

No kun laki on esteenä, homma on mahdotonta. Voisit siis varmaankin jo lopettaa pas-kan jauhamisen? Laki todellakin estää pimeän työnteon yksiselitteisesti.

... kirjoitti:

No kun laki on esteenä, homma on mahdotonta. Voisit siis varmaankin jo lopettaa pas-kan jauhamisen? Laki todellakin estää pimeän työnteon yksiselitteisesti.

Ei täällä kukaan pimeää työtä ole tekemässä. ALV maksetaan kuten pitää ja tilinauhassa näkyy tuloverot yms.

Huomaa etä et ole perehtynyt asiaan edes vähää alusta.Kiitos kuitenkin että kerroit mielipiteesi,"yrittäjä".

Valitettava tosiasia on se, ettei taksiyrittäjää VOI pitää normaaliyrittäjänä johtuen tiukasta hinta ja määräsääntelystä.
Se mikä on Oikeeyrittäjälle (kuka sen päätti että olet?) tosiasia, ei välttämättä ole sitä taksarille.

Pankin optimointi takaa sen, että tyhjänä ei ajeta. Aamuneljältä sunnuntainakin on Tikkurilasta lähdössä stadiin aina yhtä monta ihmistä kuin sinne tulossakin on. Odotustaksakin on ihan turha, kun kyyditettäviä on kaikkialla niin paljon, ettei sekaan mahdu.

rintterirenki kirjoitti:

Pankin optimointi takaa sen, että tyhjänä ei ajeta. Aamuneljältä sunnuntainakin on Tikkurilasta lähdössä stadiin aina yhtä monta ihmistä kuin sinne tulossakin on. Odotustaksakin on ihan turha, kun kyyditettäviä on kaikkialla niin paljon, ettei sekaan mahdu.

Lue lisää

Odotustaksaa ei ole. Jos asiakasta ei näy sovittuna aikana 5 min, veloitetaan kyyti mutta kuski lähtee eteenpäin... juuri nämä "tolereanssit" mahdollistaa suunnitelun etukäten että ei tulisi hukkakilsoja niin paljoa...

Eli idea on juuri se, että 1,2€/km sisältää kaikki kulut, jolloin asiakkaita riittäisi, koska palveluni olisi vaihtoehto omalla autolle yms. koska kustannukset olisi kohtuulliset

pankkiautomaatti kirjoitti:

Odotustaksaa ei ole. Jos asiakasta ei näy sovittuna aikana 5 min, veloitetaan kyyti mutta kuski lähtee eteenpäin... juuri nämä "tolereanssit" mahdollistaa suunnitelun etukäten että ei tulisi hukkakilsoja niin paljoa...

Eli idea on juuri se, että 1,2€/km sisältää kaikki kulut, jolloin asiakkaita riittäisi, koska palveluni olisi vaihtoehto omalla autolle yms. koska kustannukset olisi kohtuulliset

Lue lisää

Kyllä minä ainakin taksiasi käyttäisin juuri siirtymisessä vaikka Katajanokalta Helsingin rautatieasemalle ja voisin ihan hyvin vedellä tupakkia 10-15 minuuttia odotellessani. Ja samoin Turun satamasta börssiin siirtyessä. Onhan se uskomattoman halpa systeemi. Melkein kuin Joululahja.

rintterirenki kirjoitti:

Kyllä minä ainakin taksiasi käyttäisin juuri siirtymisessä vaikka Katajanokalta Helsingin rautatieasemalle ja voisin ihan hyvin vedellä tupakkia 10-15 minuuttia odotellessani. Ja samoin Turun satamasta börssiin siirtyessä. Onhan se uskomattoman halpa systeemi. Melkein kuin Joululahja.

Lue lisää

Ei se 1,2€/km nyt mikään "superhalpa" ole mutta niin edullinen että asiakasmäärät lisääntyisi, koska palvelu olisi vaihtoehto myös niille jotka yleensä kulkee omalla autolla, bussilla, pyörällä tai vaikka kävelle.

Esim. mun vaimo asuu kaarinassa, kyyti sinne kustantaisi Turun keskustasta yöllä 12€... Ei nyt mikään superhalpa mutta ihan OK hinta että saa kuljetuksen ovelta ovelle sopivalla aikahaarukalla...

Ja mikä parasta, tämä tarjoaisi mukavaa lisätyötä niille joilla on vaatimukset täyttävä auto ja älypuhelin/tabletti

pankkiautomaatti kirjoitti:

Ei se 1,2€/km nyt mikään "superhalpa" ole mutta niin edullinen että asiakasmäärät lisääntyisi, koska palvelu olisi vaihtoehto myös niille jotka yleensä kulkee omalla autolla, bussilla, pyörällä tai vaikka kävelle.

Esim. mun vaimo asuu kaarinassa, kyyti sinne kustantaisi Turun keskustasta yöllä 12€... Ei nyt mikään superhalpa mutta ihan OK hinta että saa kuljetuksen ovelta ovelle sopivalla aikahaarukalla...

Ja mikä parasta, tämä tarjoaisi mukavaa lisätyötä niille joilla on vaatimukset täyttävä auto ja älypuhelin/tabletti

Lue lisää

No,mitä se sun välitysjärjestelmän ylläpitäminen maksais,entä kirjanpitäjä,maksupäätteet,kuittirullat?Miten niitä kilometrejä mitattais?Miten taataan kuskien turvallisuus?

pankkiautomaatti kirjoitti:

Ei se 1,2€/km nyt mikään "superhalpa" ole mutta niin edullinen että asiakasmäärät lisääntyisi, koska palvelu olisi vaihtoehto myös niille jotka yleensä kulkee omalla autolla, bussilla, pyörällä tai vaikka kävelle.

Esim. mun vaimo asuu kaarinassa, kyyti sinne kustantaisi Turun keskustasta yöllä 12€... Ei nyt mikään superhalpa mutta ihan OK hinta että saa kuljetuksen ovelta ovelle sopivalla aikahaarukalla...

Ja mikä parasta, tämä tarjoaisi mukavaa lisätyötä niille joilla on vaatimukset täyttävä auto ja älypuhelin/tabletti

Lue lisää

Nokalta asemalle kyti maksaisi tippeineen jotain vitosen ja sitä matkaa tehdään puolisen tuntia, että onhan se halpa. Turun satamasta pääsisi pörssiin samalla rahalla 20 minuutissa. Molemmissa päissä kuski pakkaisi kaljalaatikot jousille.

pankkiautomaatti kirjoitti:

Ei se 1,2€/km nyt mikään "superhalpa" ole mutta niin edullinen että asiakasmäärät lisääntyisi, koska palvelu olisi vaihtoehto myös niille jotka yleensä kulkee omalla autolla, bussilla, pyörällä tai vaikka kävelle.

Esim. mun vaimo asuu kaarinassa, kyyti sinne kustantaisi Turun keskustasta yöllä 12€... Ei nyt mikään superhalpa mutta ihan OK hinta että saa kuljetuksen ovelta ovelle sopivalla aikahaarukalla...

Ja mikä parasta, tämä tarjoaisi mukavaa lisätyötä niille joilla on vaatimukset täyttävä auto ja älypuhelin/tabletti

Lue lisää

Noita Kaarinan keikkoja ehtii ajamaan autolla kaksi tunnissa, jos niitä sen verran on. Ehkä kolme, jos oikein natsaisi. Ehkä kerran kymmenestä saisit paluukyydin takaisin, tai edes johonkin jatkokyydin, vaikkapa Kuusistoon. Saman verran ajaisit tyhjänä aina takaisin. Ei löisi leiville ainakaan kuljettajillesi, vaikka välityshomma pyörisikin.

Ppö kirjoitti:

No,mitä se sun välitysjärjestelmän ylläpitäminen maksais,entä kirjanpitäjä,maksupäätteet,kuittirullat?Miten niitä kilometrejä mitattais?Miten taataan kuskien turvallisuus?

Lue lisää

Välittäjälle menisi 10% hinnastaverojen jälkeen.

Kyyti maksettaisi etukäten kuten olen kertonut nettipankissa tai kortilla

Matkan pituus lasketaan etuäkäten ja kilsat*1,2=matkan hinta

Kuskin työkaluna olisi älypuhelin joka kertoo keikat ja toimii navigaattoina...

Onko muuta kysyttävää?

rintterirenki kirjoitti:

Noita Kaarinan keikkoja ehtii ajamaan autolla kaksi tunnissa, jos niitä sen verran on. Ehkä kolme, jos oikein natsaisi. Ehkä kerran kymmenestä saisit paluukyydin takaisin, tai edes johonkin jatkokyydin, vaikkapa Kuusistoon. Saman verran ajaisit tyhjänä aina takaisin. Ei löisi leiville ainakaan kuljettajillesi, vaikka välityshomma pyörisikin.

Lue lisää

Eli pääisisi hyvälle tuntipalkalla... Totta, jos tulee keikka "turku kaarina" niin seuraava keikka voikin olla "harittu Naantali" jolloin ajetaan harittuun "ilmaiseksi" ja naantalin pääsä suraava keikka voikin olla "raisio-mynämäki" ja siihen malliin, väkisinkin tulee hieman "hukka ajoa" mutta tietokonepohjainen järjestelmä minimoi tuon määrän, koska tilausvaiheessa ei päätetä valmiiksi kuka auto lähtee sinne keikalle, tai "päätetään" mutta yksi tilaus voi muuttaa 5-10 auton ajot jos näin vähenee se "hukka ajo"

pankkiautomaatti kirjoitti:

Eli pääisisi hyvälle tuntipalkalla... Totta, jos tulee keikka "turku kaarina" niin seuraava keikka voikin olla "harittu Naantali" jolloin ajetaan harittuun "ilmaiseksi" ja naantalin pääsä suraava keikka voikin olla "raisio-mynämäki" ja siihen malliin, väkisinkin tulee hieman "hukka ajoa" mutta tietokonepohjainen järjestelmä minimoi tuon määrän, koska tilausvaiheessa ei päätetä valmiiksi kuka auto lähtee sinne keikalle, tai "päätetään" mutta yksi tilaus voi muuttaa 5-10 auton ajot jos näin vähenee se "hukka ajo"

Lue lisää

Millä laskuopilla tuosta saa hyvän tuntipalkan? Laske nyt mulle ja muille tyhmille?

rintterirenki kirjoitti:

Millä laskuopilla tuosta saa hyvän tuntipalkan? Laske nyt mulle ja muille tyhmille?

Ihan kertolaskulla sen saa :) Tai siis ei saa, laki ei salli tuota mun ideaa... siitä hyötyisi lähes kaikki, paitsi nykyiset taksikuskit

pankkiautomaatti kirjoitti:

Eli pääisisi hyvälle tuntipalkalla... Totta, jos tulee keikka "turku kaarina" niin seuraava keikka voikin olla "harittu Naantali" jolloin ajetaan harittuun "ilmaiseksi" ja naantalin pääsä suraava keikka voikin olla "raisio-mynämäki" ja siihen malliin, väkisinkin tulee hieman "hukka ajoa" mutta tietokonepohjainen järjestelmä minimoi tuon määrän, koska tilausvaiheessa ei päätetä valmiiksi kuka auto lähtee sinne keikalle, tai "päätetään" mutta yksi tilaus voi muuttaa 5-10 auton ajot jos näin vähenee se "hukka ajo"

Lue lisää

Olet laskennut,kuinka edullisesti ajelisit taksia ja se olisi vielä muka kannattavaa.Oletko ajatellut,jos kaikkien duunareitten palkka olisi 5-10€ tunti,niin Suomessa ei olisi yhtään työtöntä,eikä tarvittaisiin Virolaisia työntekijöitä.Tässä sinulle miettimistä.

sälli kirjoitti:

Olet laskennut,kuinka edullisesti ajelisit taksia ja se olisi vielä muka kannattavaa.Oletko ajatellut,jos kaikkien duunareitten palkka olisi 5-10€ tunti,niin Suomessa ei olisi yhtään työtöntä,eikä tarvittaisiin Virolaisia työntekijöitä.Tässä sinulle miettimistä.

Lue lisää

Tässä laskelma, kerro mikä mättää

=1,20€ Asiakkaalta/km
-0,12€ ALV/km
-0,108€ Keskuksen provisio/km
0,43€ Auton kulut suoraan kuskille/km
-0,11€ Työeläkemaksu/km
-0,011€ Sosiaaliturvamaksu/km
-0,004€ Työttömyysvakuutusmaksu/km
0,43€ Palkkaa kuskille/km

pankkiautomaatti kirjoitti:

Ihan kertolaskulla sen saa :) Tai siis ei saa, laki ei salli tuota mun ideaa... siitä hyötyisi lähes kaikki, paitsi nykyiset taksikuskit

Turussa pystyy siis MAKSIMISSAAN ajamaan 30km tunnissa maksullista ajoa, maksimissaan siis, ei keskiarvona. Äkkiä laskin, että kuljettajan osus olisi 30x0,43 senttiä ja auton kuluihin uppoaisi se toinen puoli. Siitä jäisi maksimissaankin alle 13€ tunnille. Maksimi ei ole normaali. Keskiarvo jäisi jonnekin 4-5€ tunnista.

Ota huviksesi auto ja aja Kuusiston kirkolle ja laske kauanko aikaa siihen keikkaan menee. Sinne ei todellakaan millään kolmellakympillä kannattavasti ajeta.

Ota hyvä mies laskuihisi huomioon se, että 5 minuuttia on 8.33% tunnista ja noita viiden minuutin klappiaikoja taksissa on yllättävän paljon. Johan se sinunkin optimointiisi sisältyy per kyyti.

pankkiautomaatti kirjoitti:

Tässä laskelma, kerro mikä mättää

=1,20€ Asiakkaalta/km
-0,12€ ALV/km
-0,108€ Keskuksen provisio/km
0,43€ Auton kulut suoraan kuskille/km
-0,11€ Työeläkemaksu/km
-0,011€ Sosiaaliturvamaksu/km
-0,004€ Työttömyysvakuutusmaksu/km
0,43€ Palkkaa kuskille/km

Lue lisää

Ihan kaikki mättää. ihan kaikki on ihan persiistä. Et voi laskea auton kuluja taulukosta mitenkään. Perehdy ammatinharjoittajan kirjanpitoon.

Olet sinä vaan ihan pönttö!

pankkiautomaatti kirjoitti:

Tässä laskelma, kerro mikä mättää

=1,20€ Asiakkaalta/km
-0,12€ ALV/km
-0,108€ Keskuksen provisio/km
0,43€ Auton kulut suoraan kuskille/km
-0,11€ Työeläkemaksu/km
-0,011€ Sosiaaliturvamaksu/km
-0,004€ Työttömyysvakuutusmaksu/km
0,43€ Palkkaa kuskille/km

Lue lisää

Mitäs jos ajoa onkin vain 12km/h. Onko sitten hyvä palkka? Auto käy tyhjää tolpalla ja sen kuluja sinä et maksa, vaan se vähennetään kuljettajan netosta mallissasi. 43 senttiä ei pitkälle piisaa, kun pakkasta on 25 astetta ja kyytejä ei kuulu.

rintterirenki kirjoitti:

Turussa pystyy siis MAKSIMISSAAN ajamaan 30km tunnissa maksullista ajoa, maksimissaan siis, ei keskiarvona. Äkkiä laskin, että kuljettajan osus olisi 30x0,43 senttiä ja auton kuluihin uppoaisi se toinen puoli. Siitä jäisi maksimissaankin alle 13€ tunnille. Maksimi ei ole normaali. Keskiarvo jäisi jonnekin 4-5€ tunnista.

Ota huviksesi auto ja aja Kuusiston kirkolle ja laske kauanko aikaa siihen keikkaan menee. Sinne ei todellakaan millään kolmellakympillä kannattavasti ajeta.

Ota hyvä mies laskuihisi huomioon se, että 5 minuuttia on 8.33% tunnista ja noita viiden minuutin klappiaikoja taksissa on yllättävän paljon. Johan se sinunkin optimointiisi sisältyy per kyyti.

Lue lisää

No Turun keskusta on kauheen pieni, ja sen ulkopuolella nopeudet kasvaa heti....

Maksimi tunnissa on noin 60 kilsaa, ellei nyt tule jotain ihan "huippukeikkaa" tyyliin Turku-Oulu-Turku viemään joku pieni varaosa...

Fkfrkrkfkckkewpwå kirjoitti:

Ihan kaikki mättää. ihan kaikki on ihan persiistä. Et voi laskea auton kuluja taulukosta mitenkään. Perehdy ammatinharjoittajan kirjanpitoon.

Olet sinä vaan ihan pönttö!

Lue lisää

" 0,43€ Auton kulut suoraan kuskille/km" Siinähän ne oli

pankkiautomaatti kirjoitti:

Tässä laskelma, kerro mikä mättää

=1,20€ Asiakkaalta/km
-0,12€ ALV/km
-0,108€ Keskuksen provisio/km
0,43€ Auton kulut suoraan kuskille/km
-0,11€ Työeläkemaksu/km
-0,011€ Sosiaaliturvamaksu/km
-0,004€ Työttömyysvakuutusmaksu/km
0,43€ Palkkaa kuskille/km

Lue lisää

Tuo auton verovapaa kulu 43 senttiä on keskiarvo ja se on laskettu 20000km vuosiajolla. Taksiauto maksaa 25000€ alkaen ja 2 vuoden päästä se on vaihdettu jo uuteen noin 200000 km jälkeen ja siitä saa vaihdossa 8000€. Siinä ajassa siihen ostetaan alkuperäisten lisäksi 12 rengasta, kun siviiliautoon ei yhtään.

Halvemman sarjan autojen käyttöikä on niin lyhyt taksissa, että ne on pakko vaihtaa takuuaikana ja sittenkin pitää olla vielä keskeytysvakuutus, että saa pajapäivistäkin palkkaa, jos sattuu isompi vika tulemaan. Laji on motorsporttia ja jokaiselle alalla olevalle noita sattuu uran varrelle.

Itselläni hajosi nyt pikkujouluaikaan perjantaiyönä turbo baanalle ja maanantaina se meni korjaamolle neljäksi päiväksi. Ansionmenetykset olivat sekä minulle, että isännälle melko paljon. 2400€ maksoi korjaus vielä siihen päälle. Tuonne markkinoille kun lähdetään "uudehkolla" autolla, niin noutaja tulee aivan varmasti.

Dieseliä palaa per maksettu 100km ihan jotain muuta kuin automainoksen lupaama EU-yhdistetty. Henkilautollakin pyritään helposti jossain 20 litran pinnassa kaupungissa. Tila/inva-autolla mennään 35 litrassa ja 100 litraa menee työpäivässä ihan tuosta vaan.

rintterirenki kirjoitti:

Tuo auton verovapaa kulu 43 senttiä on keskiarvo ja se on laskettu 20000km vuosiajolla. Taksiauto maksaa 25000€ alkaen ja 2 vuoden päästä se on vaihdettu jo uuteen noin 200000 km jälkeen ja siitä saa vaihdossa 8000€. Siinä ajassa siihen ostetaan alkuperäisten lisäksi 12 rengasta, kun siviiliautoon ei yhtään.

Halvemman sarjan autojen käyttöikä on niin lyhyt taksissa, että ne on pakko vaihtaa takuuaikana ja sittenkin pitää olla vielä keskeytysvakuutus, että saa pajapäivistäkin palkkaa, jos sattuu isompi vika tulemaan. Laji on motorsporttia ja jokaiselle alalla olevalle noita sattuu uran varrelle.

Itselläni hajosi nyt pikkujouluaikaan perjantaiyönä turbo baanalle ja maanantaina se meni korjaamolle neljäksi päiväksi. Ansionmenetykset olivat sekä minulle, että isännälle melko paljon. 2400€ maksoi korjaus vielä siihen päälle. Tuonne markkinoille kun lähdetään "uudehkolla" autolla, niin noutaja tulee aivan varmasti.

Dieseliä palaa per maksettu 100km ihan jotain muuta kuin automainoksen lupaama EU-yhdistetty. Henkilautollakin pyritään helposti jossain 20 litran pinnassa kaupungissa. Tila/inva-autolla mennään 35 litrassa ja 100 litraa menee työpäivässä ihan tuosta vaan.

Lue lisää

Tuo 43c/km kattaa kaikki auton kulut, arvon alenemasta pesunesteeseen... JA enemmän kilsoja = enemmän rahaa...


Miksiköhän moni ajaa mielummin työajot omalla autolla 43c/km kuin firman autolla josta ei tienaa mitään, mutta ei mene omia kulujakaan

pankkiautomaatti kirjoitti:

Tuo 43c/km kattaa kaikki auton kulut, arvon alenemasta pesunesteeseen... JA enemmän kilsoja = enemmän rahaa...


Miksiköhän moni ajaa mielummin työajot omalla autolla 43c/km kuin firman autolla josta ei tienaa mitään, mutta ei mene omia kulujakaan

Lue lisää

Siksi moni mieluummin ottaa tuon 43 senttiä, kun niillä se auto on muutenkin, eivätkä laske vakuutuksia ja arvonalenemaa sen kummemmin, saati osamaksukorkoja.

Mutta se on aivan eri asia, kuin ajaa sitä autoa työkseen ja kulut ovat myöskin toista luokkaa. Korotkin ovat taksille ihan jotain muuta kuin siviileille ja sinun firmassasi tätäkään ei mitenkään huomioida. Mutta vaihdetaan taas lakia ja kielletään pankeilta bisnes, että laskelmasi täsmää taas.

Mitenkä hoidat muuten työläistesi sosiaalitilat? Vai vaihdetaanko laki sellaiseksi, ettei niitä tarvita.

rintterirenki kirjoitti:

Siksi moni mieluummin ottaa tuon 43 senttiä, kun niillä se auto on muutenkin, eivätkä laske vakuutuksia ja arvonalenemaa sen kummemmin, saati osamaksukorkoja.

Mutta se on aivan eri asia, kuin ajaa sitä autoa työkseen ja kulut ovat myöskin toista luokkaa. Korotkin ovat taksille ihan jotain muuta kuin siviileille ja sinun firmassasi tätäkään ei mitenkään huomioida. Mutta vaihdetaan taas lakia ja kielletään pankeilta bisnes, että laskelmasi täsmää taas.

Mitenkä hoidat muuten työläistesi sosiaalitilat? Vai vaihdetaanko laki sellaiseksi, ettei niitä tarvita.

Lue lisää

Nimenomaan... 43c/km kattaa oman auton kulut kun sitä käytetään töissä...

Arvonalenemaakin se kattaa, vakuutuksia yms...

Ja kuten olen alusta asti sanonut, niin tuossa on idea että henkilö kenellä on vaatimukset täyttävä auto, voi tehdä "lisäansioita"

pankkiautomaatti kirjoitti:

" 0,43€ Auton kulut suoraan kuskille/km" Siinähän ne oli

ei ole 43 on liian vähän. ja sun tuotto laskelmat on ihan väärät vaikka muuta luulet.mistä päästäänl siihen ettei sulla ole alalta mitään kokemusta luulet vaan. nykyset taksit tulevat juuuri ja juuri toimeen niin puolittamalla hinnat tulis rahaa ovita ja ikkunoista. mä en ymmärrä. keski arvo keikka on noilla hinnoilla 8e joita ajaa 3 tunnissa jos saa kokoajan keikan. eli sun maksimi 10 tunnin päivässä on 240e siitä vähennät kulut. huonona päivänä jäät 100e mikä tässä nyt on se idea et joku viittis ajaa.

minä osaan laskea kirjoitti:

ei ole 43 on liian vähän. ja sun tuotto laskelmat on ihan väärät vaikka muuta luulet.mistä päästäänl siihen ettei sulla ole alalta mitään kokemusta luulet vaan. nykyset taksit tulevat juuuri ja juuri toimeen niin puolittamalla hinnat tulis rahaa ovita ja ikkunoista. mä en ymmärrä. keski arvo keikka on noilla hinnoilla 8e joita ajaa 3 tunnissa jos saa kokoajan keikan. eli sun maksimi 10 tunnin päivässä on 240e siitä vähennät kulut. huonona päivänä jäät 100e mikä tässä nyt on se idea et joku viittis ajaa.

Lue lisää

Hyvinhän se auton kulut kattaa... Julkisuudessa ollut jopa kohua että korvausta tulisi laskea koska monella se ylittää auton kulut ja on "pimeetä tuloa"

Ja kyllä kuskeja löytyisi vaikka kuinka, kunhan on oma auto ja tarvetta lisätuloille tai miksei vakityölle

pankkiautomaatti kirjoitti:

Välittäjälle menisi 10% hinnastaverojen jälkeen.

Kyyti maksettaisi etukäten kuten olen kertonut nettipankissa tai kortilla

Matkan pituus lasketaan etuäkäten ja kilsat*1,2=matkan hinta

Kuskin työkaluna olisi älypuhelin joka kertoo keikat ja toimii navigaattoina...

Onko muuta kysyttävää?

Lue lisää

Miten asiakas saa kuitin matkasta?Entä miten tunnistaa tilaamansa auton?Jos laiva,juna tai bussi myöhässä(usein on)odottaako kyyti,kun kerran maksettukin?

Ppöö kirjoitti:

Miten asiakas saa kuitin matkasta?Entä miten tunnistaa tilaamansa auton?Jos laiva,juna tai bussi myöhässä(usein on)odottaako kyyti,kun kerran maksettukin?

Netistä tulostamlla ihan kuten muissakin verkkomaksuissa. Auton tunnistaa katolle imukupista kiinitetystä X-merkistä, jos asiakasta ei näy sovittuna aikana viitenä minuttina sen jälkeen, keikka peruuntuu, maksu ei :)

Onko muuta kysyttävää?

pankkiautomaatti kirjoitti:

Netistä tulostamlla ihan kuten muissakin verkkomaksuissa. Auton tunnistaa katolle imukupista kiinitetystä X-merkistä, jos asiakasta ei näy sovittuna aikana viitenä minuttina sen jälkeen, keikka peruuntuu, maksu ei :)

Onko muuta kysyttävää?

Lue lisää

Otapa selvää vahingonkorvauslaeista. Et voi peruuntunutta keikkaa ihan noin vaan laskuttaa. Otetaan ääriesimerkki, niin ei tarvitse intellä. Jullikka tilaa kyydin Helsinkiin, eli parin sadan kyydin tuolla sinun taksallasi. Et sinä sitä koko kyytiä voi veloittaa ilman että kuluttaja-asiamies on niskassa. Jotain saat kyllä, se on selvä.

Entäs mitä teet, jos taksisi onkin se joka on väärässä paikassa, mitä myöskin sattuu päivittäin Turun kokoisessa kylässä? Jos linja-auto hajoaa, tai menee etuajassa, niin matkustajilla on oikeus hypätä taksiin ja laittaa lasku siitä liikennöitsijälle ja rahat tulevat. Onko sinun firmassasi?

Sinuna laittaisin softaasi ja asiakkaille tiedoksi jonkun kiinteän summan ns. kusikeikasta. Vaikka kympin, niin saadaan kuskeillekin vähän katetta. Itse laitan potentiaalisen jullikan hukka-ajoksi 11€ kohdalla, mutta vähänkin järkeenkäypä tilaus yleensä tulee vaikka myöhemminkin ja siksi taksa raksuttaa odotusmaksua.

rintterirenki kirjoitti:

Otapa selvää vahingonkorvauslaeista. Et voi peruuntunutta keikkaa ihan noin vaan laskuttaa. Otetaan ääriesimerkki, niin ei tarvitse intellä. Jullikka tilaa kyydin Helsinkiin, eli parin sadan kyydin tuolla sinun taksallasi. Et sinä sitä koko kyytiä voi veloittaa ilman että kuluttaja-asiamies on niskassa. Jotain saat kyllä, se on selvä.

Entäs mitä teet, jos taksisi onkin se joka on väärässä paikassa, mitä myöskin sattuu päivittäin Turun kokoisessa kylässä? Jos linja-auto hajoaa, tai menee etuajassa, niin matkustajilla on oikeus hypätä taksiin ja laittaa lasku siitä liikennöitsijälle ja rahat tulevat. Onko sinun firmassasi?

Sinuna laittaisin softaasi ja asiakkaille tiedoksi jonkun kiinteän summan ns. kusikeikasta. Vaikka kympin, niin saadaan kuskeillekin vähän katetta. Itse laitan potentiaalisen jullikan hukka-ajoksi 11€ kohdalla, mutta vähänkin järkeenkäypä tilaus yleensä tulee vaikka myöhemminkin ja siksi taksa raksuttaa odotusmaksua.

Lue lisää

Sopimusehdot on selkeät. Jos asiakasta ei näy 5 minutin kuluessa sovittuna aikana, niin kuski painaa näppäintä "peruttu" ja sitten siirrtytään seuraavalle kohteelle tai sitten jopa muutaman auton suunitelmat muuttuu ja siirrytään lähempään kohteeseen keikalle... jolloin taas "hukka-ajo" vähenee

Oliko muuta kysyttävää

No kyydin tulisi alkaa tai päättyä oman alueen sisällä.

Eli voisit tilata mun lapista turkuun tai turusta lappiin... mutta et lapista ouluun :)

pankkiautomaatti kirjoitti:

No kyydin tulisi alkaa tai päättyä oman alueen sisällä.

Eli voisit tilata mun lapista turkuun tai turusta lappiin... mutta et lapista ouluun :)

Tulisitko Kakskerrasta Tortinmäkeen heittämään sen satunnaisen tappiollisen pikkukeikan?

rintterirenki kirjoitti:

Tulisitko Kakskerrasta Tortinmäkeen heittämään sen satunnaisen tappiollisen pikkukeikan?

Jos keikka alkaa tai päättyy alueen sisällä, se hoidetaan... Oli se 1 kilsaa tai 700 kilsaa

pankkiautomaatti kirjoitti:

Jos keikka alkaa tai päättyy alueen sisällä, se hoidetaan... Oli se 1 kilsaa tai 700 kilsaa

Kuka maksaa Teostot ja Gramexit?

pankkiautomaatti kirjoitti:

Jos keikka alkaa tai päättyy alueen sisällä, se hoidetaan... Oli se 1 kilsaa tai 700 kilsaa

Tuosta 700 kilsan keikasta saisi 21€ palkkaa tuosta systeemistäsi. Nykyprosentilla saisin 26€ 2,8€ lomarahaa. Nuo siis tunneilta. Tuleehan noita kerran vuodessa ajeltua keskimäärin, eivätkä ne mitään herkkua ole, vaikka nuorten miesten mielessä joku muutama satanen on vitusti rahaa. Siitä ottaa valtionkonttori 30% päältä ja parin päivän työt tulee tehtyä yhdellä perseellä.

rintterirenki kirjoitti:

Kuka maksaa Teostot ja Gramexit?

Kuski jos haluaa soittaa radiota autossa... Onko muita kysymyksiä?

rintterirenki kirjoitti:

Tuosta 700 kilsan keikasta saisi 21€ palkkaa tuosta systeemistäsi. Nykyprosentilla saisin 26€ 2,8€ lomarahaa. Nuo siis tunneilta. Tuleehan noita kerran vuodessa ajeltua keskimäärin, eivätkä ne mitään herkkua ole, vaikka nuorten miesten mielessä joku muutama satanen on vitusti rahaa. Siitä ottaa valtionkonttori 30% päältä ja parin päivän työt tulee tehtyä yhdellä perseellä.

Lue lisää

700 kilsan keikasta tulisi palkkaa 301€ ja kilometrikorvauksia suoraan tilille 301€... Aikaa menisi helpolla 15-17 tuntia

pankkiautomaatti kirjoitti:

Kuski jos haluaa soittaa radiota autossa... Onko muita kysymyksiä?

Taas pitäisi vaihtaa lakia. Meinaatko, että asiakas tulee taksiin, jossa ei kuunnella radiota? Kyllä käytännössä yhtenä lauantai-iltana ainakin 5 kertaa vaihdetaan kanavaa asiakkaalle ja jos et vaihda, niin sanomista tulee ja pahimmillaan rettelöitä. Lain mukaan työn antaja ne maksut maksaa, mutta eihän se noin hyvällä bisnesidealla ole kuin kymppitonni vuodessa, kun sen joka autoon maksaa.

rintterirenki kirjoitti:

Taas pitäisi vaihtaa lakia. Meinaatko, että asiakas tulee taksiin, jossa ei kuunnella radiota? Kyllä käytännössä yhtenä lauantai-iltana ainakin 5 kertaa vaihdetaan kanavaa asiakkaalle ja jos et vaihda, niin sanomista tulee ja pahimmillaan rettelöitä. Lain mukaan työn antaja ne maksut maksaa, mutta eihän se noin hyvällä bisnesidealla ole kuin kymppitonni vuodessa, kun sen joka autoon maksaa.

Lue lisää

No edukkaissa kyydeissä joutuu tinkimään...

Jos tilaisin kyydin huomenna satamaan, ja toiveaika olisi 19:20, niin todennäköisesti järjestelmä ehdottaisi "hukka kilsojen" välttämiseksi esim. 19:08 ja 19:36.

Samaten minulta tilattaessa ei voi valita kuka tulee, vaan sattaa tulla 2001 vuoden Chryesler neot, tai vuoden 2005 Picasso tai jopa 2010 vuoden Tourneon "pikkubssi"

pankkiautomaatti kirjoitti:

No kyydin tulisi alkaa tai päättyä oman alueen sisällä.

Eli voisit tilata mun lapista turkuun tai turusta lappiin... mutta et lapista ouluun :)

Tilaan sinut ennakkoon matkalle naapuriin, matkaa 300 metriä. Tulet jostakin tänne syrjäkylälle ja ajat 300 metrin keikan. Sitten jäät tänne syrjäkylälle odottamaan jälleen kyytiä - tai ajat pois. Matkaa lähimpään kaupunkiin on 38 km. Joko odotat täällä seuraavaa keikkaa kolme vuorokautta, tai ajat pois. Koko hoidosta saat korvausta 36c. Ai stana miten kannattavaa hommaa? Miten saat tuosta kannattavaa?

Buuuaahahahahaaaaaaa kirjoitti:

Tilaan sinut ennakkoon matkalle naapuriin, matkaa 300 metriä. Tulet jostakin tänne syrjäkylälle ja ajat 300 metrin keikan. Sitten jäät tänne syrjäkylälle odottamaan jälleen kyytiä - tai ajat pois. Matkaa lähimpään kaupunkiin on 38 km. Joko odotat täällä seuraavaa keikkaa kolme vuorokautta, tai ajat pois. Koko hoidosta saat korvausta 36c. Ai stana miten kannattavaa hommaa? Miten saat tuosta kannattavaa?

Lue lisää

No kone päättää onko kannatavaa odottaa seuraavaa keikkaa siellä tai ajaa seuraavaan paikkaan josaa olisi aikatauluun sopiva keikka :)

Totta, vaikka lenkkejä kuinka optimoidaan, niin tulee tyhjää ajoa. Keikka voi esim. päättyä naantaliin ja seuraava alkaa raisiosta...

Ja mun ideassa laskettaisi sen mukaan koska auto aloittaa, koska lopettaa, kuinka paljon odottamista jne. mikä auto lähtee menemään.... Yksi keikka voi muuttaa 5 auton ajot...

Idea toimii, eli lisätuloja niille joilla on vaatimukset täyttävä auto edullisia kyytejä kansalaisille... Laki on ongelma

pankkiautomaatti kirjoitti:

Totta, vaikka lenkkejä kuinka optimoidaan, niin tulee tyhjää ajoa. Keikka voi esim. päättyä naantaliin ja seuraava alkaa raisiosta...

Ja mun ideassa laskettaisi sen mukaan koska auto aloittaa, koska lopettaa, kuinka paljon odottamista jne. mikä auto lähtee menemään.... Yksi keikka voi muuttaa 5 auton ajot...

Idea toimii, eli lisätuloja niille joilla on vaatimukset täyttävä auto edullisia kyytejä kansalaisille... Laki on ongelma

Lue lisää

Keikka voi päättyä Naantaliin ja se voi alkaa Raisiosta. Yöllä, jolloin älypuhelinkansa on liikkeellä, ne keikat alkavat käytännössä Turusta ja päättyvät mihin päättyvät ja sitten ajetaan samaa tietä takaisin Torin tolpalle hakemaan uutta pokaa ja ruuhka-aikana otetaan kyyti puutorilta tai muualta kadun varrelta.

Jos systeemisi pyörittää noissa ruuhkahuipuissa optimiohjelmaa, niin siinä tulee autoille ihan hirveästi tuota hukkamatkaa jengiä hakiessa tolppien takaa.

Miten toimisit, jos tulet vaikkpa länsikeskuksen kohdalla keskustaan päin ja tilataan auto Orikedolta Saramäkeen? Keskusta on ihan täynnä jalkakyytiasiakkaita? Keskustaan on nopeampi mennä, mutta toisaalta tilaus on tilaus ja se on sille asiakkaalle tärkeää saada auto sinne. Mitä teet kun kuskisi ei menekään kyytiä ajamaan, vaan hakevat jalkaväkeä keskustasta. Autoihisi kun ei edes kelpaa mikään maksuväline, paitsi käteinen pimeästi suoraan kuskin taskuun.

Vielä on vähän kehittämisen varaa, mutta harjoitellaan.

rintterirenki kirjoitti:

Keikka voi päättyä Naantaliin ja se voi alkaa Raisiosta. Yöllä, jolloin älypuhelinkansa on liikkeellä, ne keikat alkavat käytännössä Turusta ja päättyvät mihin päättyvät ja sitten ajetaan samaa tietä takaisin Torin tolpalle hakemaan uutta pokaa ja ruuhka-aikana otetaan kyyti puutorilta tai muualta kadun varrelta.

Jos systeemisi pyörittää noissa ruuhkahuipuissa optimiohjelmaa, niin siinä tulee autoille ihan hirveästi tuota hukkamatkaa jengiä hakiessa tolppien takaa.

Miten toimisit, jos tulet vaikkpa länsikeskuksen kohdalla keskustaan päin ja tilataan auto Orikedolta Saramäkeen? Keskusta on ihan täynnä jalkakyytiasiakkaita? Keskustaan on nopeampi mennä, mutta toisaalta tilaus on tilaus ja se on sille asiakkaalle tärkeää saada auto sinne. Mitä teet kun kuskisi ei menekään kyytiä ajamaan, vaan hakevat jalkaväkeä keskustasta. Autoihisi kun ei edes kelpaa mikään maksuväline, paitsi käteinen pimeästi suoraan kuskin taskuun.

Vielä on vähän kehittämisen varaa, mutta harjoitellaan.

Lue lisää

Et siis ymmärrä, että kyydit tilataan ennakkoon, annetaan toivottu lähtöaika, järjestelmä ehdottaa mahdolliset ajat sen mukaan miten autot vapautuu lähtöpisteen lähellä, ja toisaalta sen mukaan miten on paluukyytiä kohteen lähtistöltä jne...

Eli homma toimii, hukkakilsoja tulee väkisinkin hieman.

Ja kuski menee sinne mihin ohjelma hänet neuvoo.

Ja autoa ei voi ottaa "lennosta" vaan netin kautta tai soittamalla keskukseen

Eli idea toimii, paitsi ei taksikuskin päässä :)

pankkiautomaatti kirjoitti:

Et siis ymmärrä, että kyydit tilataan ennakkoon, annetaan toivottu lähtöaika, järjestelmä ehdottaa mahdolliset ajat sen mukaan miten autot vapautuu lähtöpisteen lähellä, ja toisaalta sen mukaan miten on paluukyytiä kohteen lähtistöltä jne...

Eli homma toimii, hukkakilsoja tulee väkisinkin hieman.

Ja kuski menee sinne mihin ohjelma hänet neuvoo.

Ja autoa ei voi ottaa "lennosta" vaan netin kautta tai soittamalla keskukseen

Eli idea toimii, paitsi ei taksikuskin päässä :)

Lue lisää

Kyllä ymmärrän ihan hyvin. Tiedän myöskin, että ruuhka-aikana tilauksista tulee vain 10% asiakkaista ja loput lennosta. Tuo sun systeemisi ei toimi, ei sitten yhtään. Moninverroin tehottomampi systeemi ja paskemmalla tuotolla, kuin nykyinen.

Alkuillasta voisit onnistua pysymään ajomäärissä samassa, kuin nykytaksit, mutta valomerkin jälkeen saisit autoa kohden tasan yhden tilauksen ja muut vetävät lennosta ne 6-10 kyytiä, mitä purkuaikana parhaimmillaan ehtii heittää. Sekin vielä huonolla tuurilla kävisi niin, että se yksi kyyti olisi joku vitosen nytky. Siinä se tuntipalkka kehittyisi mielekkäästi.

Yli puolet päiväajan tilauksista on yhteiskunnan ja firmojen ajoa, eikä niitä tilailla tuollaisilla järjestelmillä, joten sinulle jäisi hyvin pieni markkinaosuus, eli et saisi autoja ketjuusi lainkaan. Eihän kukaan ole niin pölö, että lähtisi rajoitetulle markkinalle, jos samalla panoksella pääsee ajamaan kaikki ajot.

Käytännössä saisit jokaista autoa kohden 40 tilausta klo 3.30 Turun torille, etkä kykenisi niitä hoitamaan. luuletko, että joku kyydittä jääneistä tilaisi toisen kerran.

Kehittele nyt vaan vielä systeemiä niin, että kuskeille riittää sitä ajoakin.

pankkiautomaatti kirjoitti:

Et siis ymmärrä, että kyydit tilataan ennakkoon, annetaan toivottu lähtöaika, järjestelmä ehdottaa mahdolliset ajat sen mukaan miten autot vapautuu lähtöpisteen lähellä, ja toisaalta sen mukaan miten on paluukyytiä kohteen lähtistöltä jne...

Eli homma toimii, hukkakilsoja tulee väkisinkin hieman.

Ja kuski menee sinne mihin ohjelma hänet neuvoo.

Ja autoa ei voi ottaa "lennosta" vaan netin kautta tai soittamalla keskukseen

Eli idea toimii, paitsi ei taksikuskin päässä :)

Lue lisää

Miten aiot estää sen, ettei autot laita softaasi kiinni ja lähde ajamaan asiakkaita tolpilta ja jättää sun tilauksesi oman onnensa nojaan?

rintterirenki kirjoitti:

Kyllä ymmärrän ihan hyvin. Tiedän myöskin, että ruuhka-aikana tilauksista tulee vain 10% asiakkaista ja loput lennosta. Tuo sun systeemisi ei toimi, ei sitten yhtään. Moninverroin tehottomampi systeemi ja paskemmalla tuotolla, kuin nykyinen.

Alkuillasta voisit onnistua pysymään ajomäärissä samassa, kuin nykytaksit, mutta valomerkin jälkeen saisit autoa kohden tasan yhden tilauksen ja muut vetävät lennosta ne 6-10 kyytiä, mitä purkuaikana parhaimmillaan ehtii heittää. Sekin vielä huonolla tuurilla kävisi niin, että se yksi kyyti olisi joku vitosen nytky. Siinä se tuntipalkka kehittyisi mielekkäästi.

Yli puolet päiväajan tilauksista on yhteiskunnan ja firmojen ajoa, eikä niitä tilailla tuollaisilla järjestelmillä, joten sinulle jäisi hyvin pieni markkinaosuus, eli et saisi autoja ketjuusi lainkaan. Eihän kukaan ole niin pölö, että lähtisi rajoitetulle markkinalle, jos samalla panoksella pääsee ajamaan kaikki ajot.

Käytännössä saisit jokaista autoa kohden 40 tilausta klo 3.30 Turun torille, etkä kykenisi niitä hoitamaan. luuletko, että joku kyydittä jääneistä tilaisi toisen kerran.

Kehittele nyt vaan vielä systeemiä niin, että kuskeille riittää sitä ajoakin.

Lue lisää

Pankkiautomaatin kannattaisi suorittaa taksiliite ja ajaa jokunen vuoro ihan virallista taksia. Voisi siten muodostaa jonkinmoisen käytännön kuvan alasta. Poika yrittää esittää jotain käsittämätöntä laskelmaa jostakin utopiasta. Paperilla kaikki saa näyttämään hienolta, käytäntö sanelee niinkuin käytännössä ajetaan. Mitenkähän kävisi, jos hän ajaisi stadissa katajanokan terminaalista laivan saapuessa stadin rautatieasemalle keikan. Matkaa kaksi kilometriä, aikaa meni pahimmillaan puolesta tunnista kolmeen varttiin. Maksua siitä tulisi hänen taksansa mukaan 2,40€. Ai miten rahakasta ja kuulemma palkkaakin tulisi 13€/tunti. Mitä jää 2,40€urosta jos siitä vähennetään kaikki kulut? Taitaisi jäädä vitonen velkaa? ;) taitaa pankkiautomaatti asua Utopiassa?

Utopiaa. kirjoitti:

Pankkiautomaatin kannattaisi suorittaa taksiliite ja ajaa jokunen vuoro ihan virallista taksia. Voisi siten muodostaa jonkinmoisen käytännön kuvan alasta. Poika yrittää esittää jotain käsittämätöntä laskelmaa jostakin utopiasta. Paperilla kaikki saa näyttämään hienolta, käytäntö sanelee niinkuin käytännössä ajetaan. Mitenkähän kävisi, jos hän ajaisi stadissa katajanokan terminaalista laivan saapuessa stadin rautatieasemalle keikan. Matkaa kaksi kilometriä, aikaa meni pahimmillaan puolesta tunnista kolmeen varttiin. Maksua siitä tulisi hänen taksansa mukaan 2,40€. Ai miten rahakasta ja kuulemma palkkaakin tulisi 13€/tunti. Mitä jää 2,40€urosta jos siitä vähennetään kaikki kulut? Taitaisi jäädä vitonen velkaa? ;) taitaa pankkiautomaatti asua Utopiassa?

Lue lisää

Kaikilla näillä halpa-ajajilla on sama yhteinen piirre johtuen juuri tuosta kokemattomuudesta. Heillä ei ole minkäänlaista ajantajua. He kuvittelevat kaikki, että auto tuottaa koko 60 minuuttia ja kaikki tunnit vuorossa. Onhan se vaikea hahmottaa, että siihen 17€ kyytihintaan kuuluu muutakin työtä, kuin se pelkkä heitto kotibunkkerin pihalla, jos ei sitä sieltä ratin takaa ole nähnyt. Se vaan näkyy helvetin kalliina laskuna ja sitä sitten verrataan omaan työmatkaan, johon menee bensaa 80 sentillä tai allekin.

Ei siviilin kuulu oikeastaan ymmärtääkään mitä laki sanoo taksiyrittämisestä. Laki on väärässä tietenkin. Se olisi jo jotain, jos edes kaikki ammattilaiset ymmärtäisivät, että miksi järjestelmä on sadassa vuodessa tällaiseksi kehittynyt.

Kumma kyllä jo puoli vuotta ajossa koulii melko kovapäisestäkin vapauden kannattajasta taksihierarkian mukaisen kuljettajan. Aika harva pelisääntöjä jättää noudattamatta alalla. Äkkiä se menee jakeluun, että asiakas on kingi, eikä kuljettaja.

rintterirenki kirjoitti:

Kyllä ymmärrän ihan hyvin. Tiedän myöskin, että ruuhka-aikana tilauksista tulee vain 10% asiakkaista ja loput lennosta. Tuo sun systeemisi ei toimi, ei sitten yhtään. Moninverroin tehottomampi systeemi ja paskemmalla tuotolla, kuin nykyinen.

Alkuillasta voisit onnistua pysymään ajomäärissä samassa, kuin nykytaksit, mutta valomerkin jälkeen saisit autoa kohden tasan yhden tilauksen ja muut vetävät lennosta ne 6-10 kyytiä, mitä purkuaikana parhaimmillaan ehtii heittää. Sekin vielä huonolla tuurilla kävisi niin, että se yksi kyyti olisi joku vitosen nytky. Siinä se tuntipalkka kehittyisi mielekkäästi.

Yli puolet päiväajan tilauksista on yhteiskunnan ja firmojen ajoa, eikä niitä tilailla tuollaisilla järjestelmillä, joten sinulle jäisi hyvin pieni markkinaosuus, eli et saisi autoja ketjuusi lainkaan. Eihän kukaan ole niin pölö, että lähtisi rajoitetulle markkinalle, jos samalla panoksella pääsee ajamaan kaikki ajot.

Käytännössä saisit jokaista autoa kohden 40 tilausta klo 3.30 Turun torille, etkä kykenisi niitä hoitamaan. luuletko, että joku kyydittä jääneistä tilaisi toisen kerran.

Kehittele nyt vaan vielä systeemiä niin, että kuskeille riittää sitä ajoakin.

Lue lisää

Voi raukka, noin kova pala kun joku edes SUUNNITELEE menoa sun apajille :)

Älä oo huolissas, laki keitlää edelleen mun idean, josta hyötyisi kaikki paitsi taksikuskit

rintterirenki kirjoitti:

Miten aiot estää sen, ettei autot laita softaasi kiinni ja lähde ajamaan asiakkaita tolpilta ja jättää sun tilauksesi oman onnensa nojaan?

Ei mikään. Kyllä ne silloin kun ei ole töissä saa tehdä OMALLA autolla mitä tahansa, vaikka ajaa pimeää taksia

pankkiautomaatti kirjoitti:

Ei mikään. Kyllä ne silloin kun ei ole töissä saa tehdä OMALLA autolla mitä tahansa, vaikka ajaa pimeää taksia

Oletetaan, että laki vapauttaisi nuo automäärät. Miksi ihmeessä kukaan lähtisi sun kelkkaan, kun et voi tarjota kuin mitättömän osuuden taksin aseista ja nekin vielä tappiollisia?

Kyllä sinä asiakkaita saat, mutta et kuskeja ja näin ollen et voi palvella asiakkaita, joten lafkasi on melko pian kanttuvei.

Sinä höpiset optimoinnista, kun Turun taksilla on 5 autoa lähes aina kilometrin päässä tilauspaikasta ja auto tulee keskusta-alueelle parissa minuutissa ja sinne kelpaa kaikki maksuvälineet. Tarvittaessa vaikka valuutat.

Arvostan sinua siitä, ettet yritä tulla kuorimaan pelkkää ruuhkakermaa, kuten kaikki muut halpa-ajajat yrittävät nähtyään 50 kyydintarvitsijaa tolpalla sunnuntaiaamuna klo. 3.15. Sulla on ihan toiset sväärit tässä bisneksessä.

Kermapojat saisivat ajaessaan nuo neljä tuntia joka ikinen viikonloppu vuodessa kassaa sen verran, että saisivat auton vakuutettua ja ehkä osamaksukoron verran palkkaa. Kaikki muu on sitten vaan istuttava niitä tunteja, jolloin kassaa kertyy se 25-30€ tunnissa ja siinä ajetaan sitten vähän muutakin asiakasta kuin nätiksi meikattua flirttailevaa tyttölasta. Siinä hymy hyytelöityy, kun nappaskengissä tyhjäillään pakkasessa ja pimeässä katetripussia tienposkeen ja kannetaan mummojen kauppakassit kolmanteen kerrokseen, tai narkkari istuu selän takana ja on vähän kireällä tuulella.

rintterirenki kirjoitti:

Oletetaan, että laki vapauttaisi nuo automäärät. Miksi ihmeessä kukaan lähtisi sun kelkkaan, kun et voi tarjota kuin mitättömän osuuden taksin aseista ja nekin vielä tappiollisia?

Kyllä sinä asiakkaita saat, mutta et kuskeja ja näin ollen et voi palvella asiakkaita, joten lafkasi on melko pian kanttuvei.

Sinä höpiset optimoinnista, kun Turun taksilla on 5 autoa lähes aina kilometrin päässä tilauspaikasta ja auto tulee keskusta-alueelle parissa minuutissa ja sinne kelpaa kaikki maksuvälineet. Tarvittaessa vaikka valuutat.

Arvostan sinua siitä, ettet yritä tulla kuorimaan pelkkää ruuhkakermaa, kuten kaikki muut halpa-ajajat yrittävät nähtyään 50 kyydintarvitsijaa tolpalla sunnuntaiaamuna klo. 3.15. Sulla on ihan toiset sväärit tässä bisneksessä.

Kermapojat saisivat ajaessaan nuo neljä tuntia joka ikinen viikonloppu vuodessa kassaa sen verran, että saisivat auton vakuutettua ja ehkä osamaksukoron verran palkkaa. Kaikki muu on sitten vaan istuttava niitä tunteja, jolloin kassaa kertyy se 25-30€ tunnissa ja siinä ajetaan sitten vähän muutakin asiakasta kuin nätiksi meikattua flirttailevaa tyttölasta. Siinä hymy hyytelöityy, kun nappaskengissä tyhjäillään pakkasessa ja pimeässä katetripussia tienposkeen ja kannetaan mummojen kauppakassit kolmanteen kerrokseen, tai narkkari istuu selän takana ja on vähän kireällä tuulella.

Lue lisää

Mun "kelkkaan" lähtisi ne joilla on 2000 luvun auto joka täyttää vaatimukset, ja haluaa tehdä sillä laillista rahaa, ja saada lisätöitä, tai miksei ihan vakituisen homman...

Ja taasen edullinen kyyti houkuttaisi monia arki öinä yms. koska se olisi kohtuuhintainen vaihtoehto muille kulkumuodoille

rintterirenki kirjoitti:

Kaikilla näillä halpa-ajajilla on sama yhteinen piirre johtuen juuri tuosta kokemattomuudesta. Heillä ei ole minkäänlaista ajantajua. He kuvittelevat kaikki, että auto tuottaa koko 60 minuuttia ja kaikki tunnit vuorossa. Onhan se vaikea hahmottaa, että siihen 17€ kyytihintaan kuuluu muutakin työtä, kuin se pelkkä heitto kotibunkkerin pihalla, jos ei sitä sieltä ratin takaa ole nähnyt. Se vaan näkyy helvetin kalliina laskuna ja sitä sitten verrataan omaan työmatkaan, johon menee bensaa 80 sentillä tai allekin.

Ei siviilin kuulu oikeastaan ymmärtääkään mitä laki sanoo taksiyrittämisestä. Laki on väärässä tietenkin. Se olisi jo jotain, jos edes kaikki ammattilaiset ymmärtäisivät, että miksi järjestelmä on sadassa vuodessa tällaiseksi kehittynyt.

Kumma kyllä jo puoli vuotta ajossa koulii melko kovapäisestäkin vapauden kannattajasta taksihierarkian mukaisen kuljettajan. Aika harva pelisääntöjä jättää noudattamatta alalla. Äkkiä se menee jakeluun, että asiakas on kingi, eikä kuljettaja.

Lue lisää

Näin se on. Annetaan pojan jatkaa itsensä nolausta. Minä en enää aio vastata yhteenkään hänen kirjoittamaansa juttuun. Muutenkin tämä suomi24 kerää kaikenlaista porukkaa. Eikä mua nyt ihan hirveästi kiinnosta enää koko taksiala, olenhan jo ihan turvallisesti ansaitulla eläkkeellä. P.S. Eläkkeenikin antaa kirkkaasti paremman toimeentulon, kuin tuon "automaatin" utopistiset esitykset.

pankkiautomaatti kirjoitti:

Mun "kelkkaan" lähtisi ne joilla on 2000 luvun auto joka täyttää vaatimukset, ja haluaa tehdä sillä laillista rahaa, ja saada lisätöitä, tai miksei ihan vakituisen homman...

Ja taasen edullinen kyyti houkuttaisi monia arki öinä yms. koska se olisi kohtuuhintainen vaihtoehto muille kulkumuodoille

Lue lisää

Sun "kelkkaasi" ei lähtisi kukaan, koska kelkkasi karahtaisi hiekalle alkumetreillä. Usko vaan, tämä on tosi!

40v taksiyrittäjänä kirjoitti:

Sun "kelkkaasi" ei lähtisi kukaan, koska kelkkasi karahtaisi hiekalle alkumetreillä. Usko vaan, tämä on tosi!

Nimimerkkisi kertoo kaiken. Taksikuski vetää kauheet kilarit pelkästä suunitelmastani

pankkiautomaatti kirjoitti:

Nimimerkkisi kertoo kaiken. Taksikuski vetää kauheet kilarit pelkästä suunitelmastani

En minä sun suunnitelmistasi mitään "kilareita" saa, älä edes luule sellaista. Olet niin harmiton ja yksinkertainen kaveri, ettei sua kukaan VOI OTTAA tosissaan. Jos menet hakemaan joskus lupia tuollaisten laskelmien kanssa, nauravat viranomaiset sinut suohon. Olen ollut taksiyrittäjänä n. 40 vuotta tehden kirjanpitoni ja parin muun taksarin kirjanpidot, tiedän kyllä mikä kannattaa. Tuollaisilla suunnitelmilla, joita täällä ilmeisen vakavalla naamalla esität, et pärjäisi viikkoakaan, kun huomaisit, ettei tuo pelkällä kilometritaksalla, ilman lähtömaksua ja aikaveloitusta tuota kassaasi edes kuluja saatikka, että sillä pitäisi vielä elää. Tiedätkö esim. paljonko on taksin liikennevakuutusmaksu vuodessa?

40v taksiyrittäjänä kirjoitti:

En minä sun suunnitelmistasi mitään "kilareita" saa, älä edes luule sellaista. Olet niin harmiton ja yksinkertainen kaveri, ettei sua kukaan VOI OTTAA tosissaan. Jos menet hakemaan joskus lupia tuollaisten laskelmien kanssa, nauravat viranomaiset sinut suohon. Olen ollut taksiyrittäjänä n. 40 vuotta tehden kirjanpitoni ja parin muun taksarin kirjanpidot, tiedän kyllä mikä kannattaa. Tuollaisilla suunnitelmilla, joita täällä ilmeisen vakavalla naamalla esität, et pärjäisi viikkoakaan, kun huomaisit, ettei tuo pelkällä kilometritaksalla, ilman lähtömaksua ja aikaveloitusta tuota kassaasi edes kuluja saatikka, että sillä pitäisi vielä elää. Tiedätkö esim. paljonko on taksin liikennevakuutusmaksu vuodessa?

Lue lisää

Mun laskelmat = sentilleen
Sun laskemat = ei kannata koska mä sanon niin

pankkiautomaatti kirjoitti:

Mun laskelmat = sentilleen
Sun laskemat = ei kannata koska mä sanon niin

Kyllä taksi kannattaa, viime vuoden verotettavat tuloni olivat 65.000€. Noin, paljonko ajattelit itse tienaavasi vuodessa noilla hinnoillasi? ;)

Jännää, osaat etukäteen laskea autosi kulut ja vielä ihan sentilleen. Aika fakiiri... :D

40v taksiyrittäjänä kirjoitti:

Kyllä taksi kannattaa, viime vuoden verotettavat tuloni olivat 65.000€. Noin, paljonko ajattelit itse tienaavasi vuodessa noilla hinnoillasi? ;)

Jännää, osaat etukäteen laskea autosi kulut ja vielä ihan sentilleen. Aika fakiiri... :D

Lue lisää

Ihan verottaja ne on laskenut, ja usein vielä ne on yläkanttiin, jolloin osa KM-korvauksista on "pimeetä tuloa"

hanaa pankkiautoaatin mielestä ne ajaa liian källiilla jos ne ajais 1,2 kilsa ne rupeis tienaamaan. mitenköhän paljon noi isot firmat tienais jos tajuisivat ajaa alle puoleenhintaan nykyisestä.

pankkiautomaatti 2 kirjoitti:

hanaa pankkiautoaatin mielestä ne ajaa liian källiilla jos ne ajais 1,2 kilsa ne rupeis tienaamaan. mitenköhän paljon noi isot firmat tienais jos tajuisivat ajaa alle puoleenhintaan nykyisestä.

Lue lisää

Kummassa tienaa enemmän... Olemalla tolpalla 0€/h pari tuntia, tai ajaa sama aika esim 1,2€/km hintaan :)

pankkiautomaatti kirjoitti:

Kummassa tienaa enemmän... Olemalla tolpalla 0€/h pari tuntia, tai ajaa sama aika esim 1,2€/km hintaan :)

Kyllä ne tolpalla seisomiset on aika minimissä vähänkään vilkkaampana päivänäa.Ei
sitä kassaa silti helposti kerry.Päivällä on tosi paljon n.10 kyytejä ja liikenne on hidasta.Sun systeemis toimis ehkä maalla paremmin,pidempiä matkoja ja sais painella vauhdilla.aikataulut pitäis.Mikset sä mene taksikurssille.Tammikuussa alkaa.Töitä riittää hyvälle kuskille.Pari vuotta sitten valmistuin kurssilta ja heti pääsin töihin.Puolessa vuodessa selviää mikä on homman nimi.

Ppöö kirjoitti:

Kyllä ne tolpalla seisomiset on aika minimissä vähänkään vilkkaampana päivänäa.Ei
sitä kassaa silti helposti kerry.Päivällä on tosi paljon n.10 kyytejä ja liikenne on hidasta.Sun systeemis toimis ehkä maalla paremmin,pidempiä matkoja ja sais painella vauhdilla.aikataulut pitäis.Mikset sä mene taksikurssille.Tammikuussa alkaa.Töitä riittää hyvälle kuskille.Pari vuotta sitten valmistuin kurssilta ja heti pääsin töihin.Puolessa vuodessa selviää mikä on homman nimi.

Lue lisää

Eihän pankki nyt normitaksia voi alkaa ajamaan. Ei oo enää noita haavekuvia helposta rahantulosta, kun totuus selviää kaikessa raakuudessaan. Kaatuis hänen pilvilinnansa...

pankkiautomaatti kirjoitti:

Kummassa tienaa enemmän... Olemalla tolpalla 0€/h pari tuntia, tai ajaa sama aika esim 1,2€/km hintaan :)

Parhaiten tienaa, kun jättäytyy sinun tappiollisesta toiminnasta kokonaan pois. Tienaan kohtuullisen kivasti ajamalla ihan tavallista, laillista ja OIKEATA taksia. Viime vuoden tienestit 65.000€. Vaan - sinähän varmaankin tienaat ajamalla aletaksalla tuplasti enemmän? ;)

pankkiautomaatti kirjoitti:

Kummassa tienaa enemmän... Olemalla tolpalla 0€/h pari tuntia, tai ajaa sama aika esim 1,2€/km hintaan :)

Itsekö sitten maksat itsellesi 1,2/km kun asiakkaita ei ole.Kuvalemasi liikeidea on jo toiminnassa.Nimeltään Kutsuplus.Jokaista asiakkaan ajamaa kyytiä tuetaan verovaroin neljälläkymmenellä eurolla.Mistä olit itse ajatellut sada subvention?Olen muuten laskenut sentilleen että jos myyn tuopin eurolla busines on kannattavaa.

pankkiautomaatti kirjoitti:

Kummassa tienaa enemmän... Olemalla tolpalla 0€/h pari tuntia, tai ajaa sama aika esim 1,2€/km hintaan :)

Laskelmasi perustuu utopiaan että asiakkaita on jonossa 24/7, ja kaikki vieläpä sinua varten.Jos oikeasti luulet että liikematkustajat,mummot,papat,kelaasiakkaat,mp-asiakkaat,kiireiset asiakkaat sairaalan asiakkaat ynnä muut jaksaisivat räpeltää sinun systeemisi parissa,ja sitten vielä odotella että sinulle sopii heidät nuotaa,mieti uudestaan.Kaikkea pa5kaa sitä ihminen voi suoltaa.Lapiohommiin vaan,sopii sinulle paremin.Hyvää Joulua.

Trolli aatti kirjoitti:

Itsekö sitten maksat itsellesi 1,2/km kun asiakkaita ei ole.Kuvalemasi liikeidea on jo toiminnassa.Nimeltään Kutsuplus.Jokaista asiakkaan ajamaa kyytiä tuetaan verovaroin neljälläkymmenellä eurolla.Mistä olit itse ajatellut sada subvention?Olen muuten laskenut sentilleen että jos myyn tuopin eurolla busines on kannattavaa.

Lue lisää

Laksema esiin sun tuopista... tuopissa on veroa 1,6€ aina...

Tässä mun laskema, ei siis pure sarkasmi lainkaan sulta

=1,20€ Asiakkaalta/km
-0,12€ ALV/km
-0,108€ Keskuksen provisio/km
0,43€ Auton kulut suoraan kuskille/km
-0,11€ Työeläkemaksu/km
-0,011€ Sosiaaliturvamaksu/km
-0,004€ Työttömyysvakuutusmaksu/km
0,43€ Palkkaa kuskille/km

Voiko olla totta kirjoitti:

Laskelmasi perustuu utopiaan että asiakkaita on jonossa 24/7, ja kaikki vieläpä sinua varten.Jos oikeasti luulet että liikematkustajat,mummot,papat,kelaasiakkaat,mp-asiakkaat,kiireiset asiakkaat sairaalan asiakkaat ynnä muut jaksaisivat räpeltää sinun systeemisi parissa,ja sitten vielä odotella että sinulle sopii heidät nuotaa,mieti uudestaan.Kaikkea pa5kaa sitä ihminen voi suoltaa.Lapiohommiin vaan,sopii sinulle paremin.Hyvää Joulua.

Lue lisää

On se ihme miten LIDL pärjäsi kun tuli suomen markkinoille, vaikka kauoppoja oli jo ennen sitä vaikka kuinka :)

pankkiautomaatti kirjoitti:

On se ihme miten LIDL pärjäsi kun tuli suomen markkinoille, vaikka kauoppoja oli jo ennen sitä vaikka kuinka :)

LIDL maksaa sentään työläisilleen palkaa ja sillä on selkeä markkinaosuus. Sinun systeemissä ajetaan ilman palkkaa, eikä siihen saa pitkäjänteistä työvoimaa.

Systeemisi on erittäin tehoton ja huonotuottoinen taksanmuodostuksesta johtuen. Systeemisi saattaisi toimia, jos kohderyhmä olisi täysin päinvastainen kuin haluat. Myisit luksusta ja luksusautoja harvakseltaan, mutta ainakin kolminkertaisella taksitaksalla. Silloin voisi olla keikkaa suhteessa autojen kuluihin ihan sopivasti lisäansioita kaipaaville. Sellaiselle palvelulle olisi kysyntää ainakin viikonloppuisin ja hääjuhlissa yms. Sellaiseen saattaisi joku autoharrastaja lähteäkin. Tämänkaltaisen systeemin saat laittaa luvittakin pystyyn. Tällaisen välityslafkan kulurakenne on sen verran kevyt, että sitä voisit tehdä vaikka taksirenkinä tolpalla yön pimeinä tunteina.

Tosiasia laista huolimatta on se, ettei taksia saa kannattamaan ilman, että ajaa kaikkia mahdollisia kyytimuotoja koulukyydeistä munuaissiirrännäisiin. Näistä pienistä puroista syntyy sitten siedettävä kakku, jos sitäkään.

Nykyisellään on etenkin arkiöinä niin hiljaista, että kun datalta näkee 2 tunnin päähän tulevat tilaukset, niin niitä voi olla koko kaupungissa tulossa 1 tai 2. Hiljaisena yönä autoa kohden voi tulla vain 3-4 tilausta, ettei tuolla optimoinnilla pitkälle pötkitä, kun optimoitavaa ei ole.

Noista tilauksista voi vain yksi olla ns. siviilitilaus ja loput kelakeikkaa ja noita tavara-ajoja.

Turussa ei sentään niin kuollutta yötä ole, etteikö kapakasta joku sentään autoon konttaa ja yövuoro ajaa viimeisinä ajoinaan bisnesmiehet kentälle ja asemalle ja niistä nyt sentään jotain saa, kun taksa on edes tämä nykyinen ja ennakkomaksua 7.10€ päälle. 2-3 tuntia saattaa mennä, ettei ole ajon ajoa, että vaikka se Kakskerran kenttäkyyti voi 50€ ollakin, niin ei se tuntipalkoille silti heitä.

rintterirenki kirjoitti:

LIDL maksaa sentään työläisilleen palkaa ja sillä on selkeä markkinaosuus. Sinun systeemissä ajetaan ilman palkkaa, eikä siihen saa pitkäjänteistä työvoimaa.

Systeemisi on erittäin tehoton ja huonotuottoinen taksanmuodostuksesta johtuen. Systeemisi saattaisi toimia, jos kohderyhmä olisi täysin päinvastainen kuin haluat. Myisit luksusta ja luksusautoja harvakseltaan, mutta ainakin kolminkertaisella taksitaksalla. Silloin voisi olla keikkaa suhteessa autojen kuluihin ihan sopivasti lisäansioita kaipaaville. Sellaiselle palvelulle olisi kysyntää ainakin viikonloppuisin ja hääjuhlissa yms. Sellaiseen saattaisi joku autoharrastaja lähteäkin. Tämänkaltaisen systeemin saat laittaa luvittakin pystyyn. Tällaisen välityslafkan kulurakenne on sen verran kevyt, että sitä voisit tehdä vaikka taksirenkinä tolpalla yön pimeinä tunteina.

Tosiasia laista huolimatta on se, ettei taksia saa kannattamaan ilman, että ajaa kaikkia mahdollisia kyytimuotoja koulukyydeistä munuaissiirrännäisiin. Näistä pienistä puroista syntyy sitten siedettävä kakku, jos sitäkään.

Nykyisellään on etenkin arkiöinä niin hiljaista, että kun datalta näkee 2 tunnin päähän tulevat tilaukset, niin niitä voi olla koko kaupungissa tulossa 1 tai 2. Hiljaisena yönä autoa kohden voi tulla vain 3-4 tilausta, ettei tuolla optimoinnilla pitkälle pötkitä, kun optimoitavaa ei ole.

Noista tilauksista voi vain yksi olla ns. siviilitilaus ja loput kelakeikkaa ja noita tavara-ajoja.

Turussa ei sentään niin kuollutta yötä ole, etteikö kapakasta joku sentään autoon konttaa ja yövuoro ajaa viimeisinä ajoinaan bisnesmiehet kentälle ja asemalle ja niistä nyt sentään jotain saa, kun taksa on edes tämä nykyinen ja ennakkomaksua 7.10€ päälle. 2-3 tuntia saattaa mennä, ettei ole ajon ajoa, että vaikka se Kakskerran kenttäkyyti voi 50€ ollakin, niin ei se tuntipalkoille silti heitä.

Lue lisää

ON se myös ihme miten Turussa pärjää grillikioski Wanha Eikka, vaikka täällä on myös Hesen ja Mäkin ravintoloita vaikka kuinka :)

Ja usko pois, edullisemmat hinnat (joista jää kuitenkin voittoa) lisää asiakasmääriä. Ja pointtina on juuri selkeä hinnoittelu... 1,2€/km AINA

pankkiautomaatti kirjoitti:

ON se myös ihme miten Turussa pärjää grillikioski Wanha Eikka, vaikka täällä on myös Hesen ja Mäkin ravintoloita vaikka kuinka :)

Ja usko pois, edullisemmat hinnat (joista jää kuitenkin voittoa) lisää asiakasmääriä. Ja pointtina on juuri selkeä hinnoittelu... 1,2€/km AINA

Lue lisää

Ja tää wanha eikkako pärjää sillä et myyn tappiolla hirveellä volyymilla, se on saanut myös sillä systeemillä uusia asiakkaita kuten suuri osa on vaihtanut aamupuuronsa megarasvapöriläiseen..?!

pankkiautomaatti kirjoitti:

ON se myös ihme miten Turussa pärjää grillikioski Wanha Eikka, vaikka täällä on myös Hesen ja Mäkin ravintoloita vaikka kuinka :)

Ja usko pois, edullisemmat hinnat (joista jää kuitenkin voittoa) lisää asiakasmääriä. Ja pointtina on juuri selkeä hinnoittelu... 1,2€/km AINA

Lue lisää

Grilliin voi lisätä volyymia, jos kysyntää on. Autoon et kahta kyytiä yhtä aikaa saatana saa menemään, vaikka olisit mikä fakiiri. Tunnissa on saatava keskimäärin yli 30€, mieluummin 40€ autoon kassaa, eikä noilla sun taksoilla siitä saa edes puolia.

Vaikka saisit optimoinnillasi parannettua maksettujen kilometrien osuuden 70% tasoon, niin 1,2 km taksalla tulisi joka helvetin tunti ajaa 25km taksa-ajoa ja se on ihan mahdotonta kaupunkiliikenteessä. Se tarkoittaisi 32,5 km tunnissa ajoa kaikkiaan ja tuollainen ei toteudu edes vappuna., jolloin sentään ajetaan taksa päällä kahteen suuntaan. Jo itsessään sun 5 minuutin toleranssi siirtymä edellisen kyydin lopusta uuteen vie tunnista aikaa liki puolet parhaimmillaankin. Jos oikein ruuhkaa olisi, niin neljässä kyydissä tuo 5 minuuttia itsessään on jo 20 minuuttia tunnissa ja se on ihan todellisuudessakin suunnilleen noin, vaikka olisi vilkasta ja jalkakyytejä.

Auto kun ei ole lentokone, niin matka vie aikansa. Perusheitto torin tolpalta Palettikadulle ottaa aikaa 20 minuuttia tolpalta tolpalle yöllä ja ja siihenkin saa ladata 70km/h Satakunnantietä. Jos joskus tulee tilaus Palettikadun seudulle yöaikaan, niin poikkeuksetta voi sanoa sen hakemisessa menee sama aika kuin että ajaisi takaisin torille. 95% todennäköisyydellä tämä jatkokyyti vie yhä kauemmaksi torilta. Huonolla tuurilla ajetaan vaikkapa Rymättylään 40€ kyyti ja palataan sieltä Raision liikennehelvetin kautta yli puoli tuntia takaisin tyhjänä.

Taksi ei siis voi kilpailla volyymilla. Taksikeskus voi kyllä, mutta se tappaa autoilijat.

rintterirenki kirjoitti:

Grilliin voi lisätä volyymia, jos kysyntää on. Autoon et kahta kyytiä yhtä aikaa saatana saa menemään, vaikka olisit mikä fakiiri. Tunnissa on saatava keskimäärin yli 30€, mieluummin 40€ autoon kassaa, eikä noilla sun taksoilla siitä saa edes puolia.

Vaikka saisit optimoinnillasi parannettua maksettujen kilometrien osuuden 70% tasoon, niin 1,2 km taksalla tulisi joka helvetin tunti ajaa 25km taksa-ajoa ja se on ihan mahdotonta kaupunkiliikenteessä. Se tarkoittaisi 32,5 km tunnissa ajoa kaikkiaan ja tuollainen ei toteudu edes vappuna., jolloin sentään ajetaan taksa päällä kahteen suuntaan. Jo itsessään sun 5 minuutin toleranssi siirtymä edellisen kyydin lopusta uuteen vie tunnista aikaa liki puolet parhaimmillaankin. Jos oikein ruuhkaa olisi, niin neljässä kyydissä tuo 5 minuuttia itsessään on jo 20 minuuttia tunnissa ja se on ihan todellisuudessakin suunnilleen noin, vaikka olisi vilkasta ja jalkakyytejä.

Auto kun ei ole lentokone, niin matka vie aikansa. Perusheitto torin tolpalta Palettikadulle ottaa aikaa 20 minuuttia tolpalta tolpalle yöllä ja ja siihenkin saa ladata 70km/h Satakunnantietä. Jos joskus tulee tilaus Palettikadun seudulle yöaikaan, niin poikkeuksetta voi sanoa sen hakemisessa menee sama aika kuin että ajaisi takaisin torille. 95% todennäköisyydellä tämä jatkokyyti vie yhä kauemmaksi torilta. Huonolla tuurilla ajetaan vaikkapa Rymättylään 40€ kyyti ja palataan sieltä Raision liikennehelvetin kautta yli puoli tuntia takaisin tyhjänä.

Taksi ei siis voi kilpailla volyymilla. Taksikeskus voi kyllä, mutta se tappaa autoilijat.

Lue lisää

Jäkä jäkä, on se hauska kun joku koittaa tulla sun apajille et mikä raivo siitä tulee...

pankkiautomaatti kirjoitti:

Jäkä jäkä, on se hauska kun joku koittaa tulla sun apajille et mikä raivo siitä tulee...

Näin. Kun ei perusteluja ole, vastaat jäkä jäkä.

Miksi jatkat sataan kertaan tätä trollaamistasi? Ilmeisesti ajanviete sulle ja iloitset, kun joku kirjoittaa sulle???

Hauskaahan tuo kai site on, jos ei elämälleen löydä parempaa tekemistä, kuin istua suomi24:llä? Olet aika säälittävä tyyppi..

qorejg1po4tj kirjoitti:

Näin. Kun ei perusteluja ole, vastaat jäkä jäkä.

Miksi jatkat sataan kertaan tätä trollaamistasi? Ilmeisesti ajanviete sulle ja iloitset, kun joku kirjoittaa sulle???

Hauskaahan tuo kai site on, jos ei elämälleen löydä parempaa tekemistä, kuin istua suomi24:llä? Olet aika säälittävä tyyppi..

Lue lisää

Tässä laskelma, kerro mikä ei täsmää

=1,20€ Asiakkaalta/km
-0,12€ ALV/km
-0,108€ Keskuksen provisio/km
0,43€ Auton kulut suoraan kuskille/km
-0,11€ Työeläkemaksu/km
-0,011€ Sosiaaliturvamaksu/km
-0,004€ Työttömyysvakuutusmaksu/km
0,43€ Palkkaa kuskille/km

No se ei täsmää että tuo ideani veisi myös asiakkaita sulta jonkin verran

pankkiautomaatti kirjoitti:

Tässä laskelma, kerro mikä ei täsmää

=1,20€ Asiakkaalta/km
-0,12€ ALV/km
-0,108€ Keskuksen provisio/km
0,43€ Auton kulut suoraan kuskille/km
-0,11€ Työeläkemaksu/km
-0,011€ Sosiaaliturvamaksu/km
-0,004€ Työttömyysvakuutusmaksu/km
0,43€ Palkkaa kuskille/km

No se ei täsmää että tuo ideani veisi myös asiakkaita sulta jonkin verran

Lue lisää

Ei sun ideasi vie asiakkaita keltään, koska se ei toimi. Kaatuu alkumetreille. Jos haluat jatkaa paaskanjauhantaa, tee se. Jauhantasi ei johda mihinkään. Eikä täällä muutenkaan homot juhli. Sinäkö kuskailet edelleen mielelläsi niitä 16-vuotiaita poikia Eric?

Ei Eric, ei kirjoitti:

Ei sun ideasi vie asiakkaita keltään, koska se ei toimi. Kaatuu alkumetreille. Jos haluat jatkaa paaskanjauhantaa, tee se. Jauhantasi ei johda mihinkään. Eikä täällä muutenkaan homot juhli. Sinäkö kuskailet edelleen mielelläsi niitä 16-vuotiaita poikia Eric?

Lue lisää

Se veisi hieman asiakkaita takseilta, ja toisi runsaasti uusia asiakkaita joille ennen taksi ei ole ollut vaihtoehtona

Ja ikärajaa kuljetuksissa ei ole, 16 vuotiaatkin voisi tilata kuljetuksen jos on nettipankkitunnukset tai pankkikortti

Onko muuta kysyttävää

pankkiautomaatti kirjoitti:

Se veisi hieman asiakkaita takseilta, ja toisi runsaasti uusia asiakkaita joille ennen taksi ei ole ollut vaihtoehtona

Ja ikärajaa kuljetuksissa ei ole, 16 vuotiaatkin voisi tilata kuljetuksen jos on nettipankkitunnukset tai pankkikortti

Onko muuta kysyttävää

Lue lisää

turhaan sä täällä jauhat p. pistä homma käyntiin tolla 1,2 saat ajaa jo laillisesti nyt.

pankki spede kirjoitti:

turhaan sä täällä jauhat p. pistä homma käyntiin tolla 1,2 saat ajaa jo laillisesti nyt.

Ehkä jos saisin 0,43€/km niin saisin ajaa laillisesti "kimppakyytejä" mutta palkkaa ei jäisi juuri yhtään

pankkiautomaatti kirjoitti:

Se veisi hieman asiakkaita takseilta, ja toisi runsaasti uusia asiakkaita joille ennen taksi ei ole ollut vaihtoehtona

Ja ikärajaa kuljetuksissa ei ole, 16 vuotiaatkin voisi tilata kuljetuksen jos on nettipankkitunnukset tai pankkikortti

Onko muuta kysyttävää

Lue lisää

Kuulemma rekkasi kyytiin noukit "mielelläsi" nuoria, 16 vuotiaita poikia? No, olethan Eric niitä miehiä, puppelipoika. ;)

Ei Eric, ei kirjoitti:

Kuulemma rekkasi kyytiin noukit "mielelläsi" nuoria, 16 vuotiaita poikia? No, olethan Eric niitä miehiä, puppelipoika. ;)

Ei sen nimi mikään Eric ole. Se on vaihtanut nimensä Tuomas Kujanpäästä Sisu Määtäksi. Syntymäaikakin on profiilissa väärennetty. Oikea löytyy mm. täältä: http://www.murha.info/phpbb2/viewtopic.php?p=126089

pankkiautomaatti hyvä et sinä ole tulossa kenenkään apajille. ei kukaan ota kilareita. todistimme vain sinun laskelmasi vääräksi. eikä laki estä nyttenkään kuluja vastaan joten älä enään jauha skeidaa vaan pistä hhomma pyörimään ei ole laitonta kuskata ihmisiä tappiolla.helsigissä toimii jo vastaavanlainen systeemi verovaroilla.

Se on puppelipoikia, ettäs tiedätte.

Tämä Kälviän yliajaja (=pankkiautomaatti) eli Tuomas Antero Kujanpää (nyk. Eric joku) esittää niin "omalla nimellään kirjoittelijaa" kun olla ja voi mutta itse on niin pelle, että on vaihtanut jopa oman virallisen nimensä. Esittää täällä jotain rekkakuskia, mutta näinköhän poliisintappaajaa kukaan tuosta noin palkkaa rekkakuskiksi...

Haluaa ilmeisesti kaikin tavoin, että ihmiset ymmärtää kuka "pankkiautomaatti" on, kun profiilikuvansakin nappaa lehdistön oikeudesta nappaamista kuvista. Vielä toissapäivänä oli profiilikuva leikattu tästä: http://static.iltalehti.fi/uutiset/kalvia1202_uu.jpg

Jumalauta mikä dorka.

Kälviän mies kirjoitti:

Tämä Kälviän yliajaja (=pankkiautomaatti) eli Tuomas Antero Kujanpää (nyk. Eric joku) esittää niin "omalla nimellään kirjoittelijaa" kun olla ja voi mutta itse on niin pelle, että on vaihtanut jopa oman virallisen nimensä. Esittää täällä jotain rekkakuskia, mutta näinköhän poliisintappaajaa kukaan tuosta noin palkkaa rekkakuskiksi...

Haluaa ilmeisesti kaikin tavoin, että ihmiset ymmärtää kuka "pankkiautomaatti" on, kun profiilikuvansakin nappaa lehdistön oikeudesta nappaamista kuvista. Vielä toissapäivänä oli profiilikuva leikattu tästä: http://static.iltalehti.fi/uutiset/kalvia1202_uu.jpg

Jumalauta mikä dorka.

Lue lisää

Nykyinenkin profiilikuva lienee "aito". siinä hän makaa oikeuden pöytää vasten kasvot takilla peitettynä. Ukko, joka leveästi täällä kirjoittelee, peittää itsensä, ettei tunnistettaisi. No, nyt on tunnistettu. Täydellinen idiootti!

Kälviän mies kirjoitti:

Tämä Kälviän yliajaja (=pankkiautomaatti) eli Tuomas Antero Kujanpää (nyk. Eric joku) esittää niin "omalla nimellään kirjoittelijaa" kun olla ja voi mutta itse on niin pelle, että on vaihtanut jopa oman virallisen nimensä. Esittää täällä jotain rekkakuskia, mutta näinköhän poliisintappaajaa kukaan tuosta noin palkkaa rekkakuskiksi...

Haluaa ilmeisesti kaikin tavoin, että ihmiset ymmärtää kuka "pankkiautomaatti" on, kun profiilikuvansakin nappaa lehdistön oikeudesta nappaamista kuvista. Vielä toissapäivänä oli profiilikuva leikattu tästä: http://static.iltalehti.fi/uutiset/kalvia1202_uu.jpg

Jumalauta mikä dorka.

Lue lisää

Olipas söpö poika tossa kuvassa. Ihana tuuhaa tukka, täydelliset kasvot, ja viel korvakoru ja pukeutunutkin söpösti :) Kyl ton kans vois telmimään mennä vaik heti...

Oon mäki paha poika, oli must viime vuo lehdis juttuu, mut en niin paha kuin tuo

Kälviän mies kirjoitti:

Tämä Kälviän yliajaja (=pankkiautomaatti) eli Tuomas Antero Kujanpää (nyk. Eric joku) esittää niin "omalla nimellään kirjoittelijaa" kun olla ja voi mutta itse on niin pelle, että on vaihtanut jopa oman virallisen nimensä. Esittää täällä jotain rekkakuskia, mutta näinköhän poliisintappaajaa kukaan tuosta noin palkkaa rekkakuskiksi...

Haluaa ilmeisesti kaikin tavoin, että ihmiset ymmärtää kuka "pankkiautomaatti" on, kun profiilikuvansakin nappaa lehdistön oikeudesta nappaamista kuvista. Vielä toissapäivänä oli profiilikuva leikattu tästä: http://static.iltalehti.fi/uutiset/kalvia1202_uu.jpg

Jumalauta mikä dorka.

Lue lisää

Mitä itseeni tulee, niin mun nimellä löytyy oikeudesta tasan yski pöytäkirja (olen tarkistanut) ja sekin viime vuoden lopulta tapauksesta jossa Suomi24:ssäkin puhuttiin ahkerasti

pankkiautomaatti kirjoitti:

Mitä itseeni tulee, niin mun nimellä löytyy oikeudesta tasan yski pöytäkirja (olen tarkistanut) ja sekin viime vuoden lopulta tapauksesta jossa Suomi24:ssäkin puhuttiin ahkerasti

Lue lisää

Niin nytkö sä päätitkin ettei profiilikuvasi esitäkään sinua? Vielä eilen näin oli.

pankkiautomaatti kirjoitti:

Olipas söpö poika tossa kuvassa. Ihana tuuhaa tukka, täydelliset kasvot, ja viel korvakoru ja pukeutunutkin söpösti :) Kyl ton kans vois telmimään mennä vaik heti...

Oon mäki paha poika, oli must viime vuo lehdis juttuu, mut en niin paha kuin tuo

Lue lisää

Miksi sä sitten laitat profiilikuvaksesi jonkun toisen ihmisen kuvan?

ollako vai ei? kirjoitti:

Niin nytkö sä päätitkin ettei profiilikuvasi esitäkään sinua? Vielä eilen näin oli.

Oikeudesta löytyy tasan 1 pöytäkirja nimelläni.

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288625955099.html

Tuohon tapaukseen liittyvät siis :)

miksi? kirjoitti:

Miksi sä sitten laitat profiilikuvaksesi jonkun toisen ihmisen kuvan?

Kuka sanoi että se en ole minä :) Kyllä mä itseäni pidän tosi söpönä ja lutusena, iskisin heti mun näkösen pojan tai tytön :)

pankkiautomaatti kirjoitti:

Oikeudesta löytyy tasan 1 pöytäkirja nimelläni.

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288625955099.html

Tuohon tapaukseen liittyvät siis :)

Lue lisää

NYKYISELLÄ nimelläsi. Nimenvaihtaminen ei kuitenkaan poista rikosrekisteriä. Entisellä nimelläsi, eli Kujanpään nimellä löytyykin sitten jo vähän enemmän materiaalia.

pankkiautomaatti kirjoitti:

Kuka sanoi että se en ole minä :) Kyllä mä itseäni pidän tosi söpönä ja lutusena, iskisin heti mun näkösen pojan tai tytön :)

Miksi sitten puhut itsestäsi kolmannessa persoonassa? "Oon mäki paha poika, oli must viime vuo lehdis juttuu, mut en niin paha kuin tuo"
Olet paha poika, mutta et niin paha kuin sinä itse? Vai miten tuo pitäisi tulkita?

nimenvaihto ei poist kirjoitti:

NYKYISELLÄ nimelläsi. Nimenvaihtaminen ei kuitenkaan poista rikosrekisteriä. Entisellä nimelläsi, eli Kujanpään nimellä löytyykin sitten jo vähän enemmän materiaalia.

JA moniko kertoo edellisistä nimistä? Ei mun vanhaa (rumaa) nimeä ole missään papereissa/korteissa tai edes työtodistuksissa

pankkiautomaatti kirjoitti:

JA moniko kertoo edellisistä nimistä? Ei mun vanhaa (rumaa) nimeä ole missään papereissa/korteissa tai edes työtodistuksissa

Netistä löytyy kyllä. Jutut rikoksestasi ja tuomioistasi. Mitä ajattelee yliajamasi poliisin perhe? Taitaa olla sulla enemmän vihamiehiä, kuin ystäviä? Täältä olet saanut niitä roppakaupalla lisää ja lisää tunnut saavan. Jatkamalla provoiluasi lisääntyvät vihamiehestesi määrä. Taidat haluta vihamiehiä lisää, kun jatkat...?

Olet paha. kirjoitti:

Netistä löytyy kyllä. Jutut rikoksestasi ja tuomioistasi. Mitä ajattelee yliajamasi poliisin perhe? Taitaa olla sulla enemmän vihamiehiä, kuin ystäviä? Täältä olet saanut niitä roppakaupalla lisää ja lisää tunnut saavan. Jatkamalla provoiluasi lisääntyvät vihamiehestesi määrä. Taidat haluta vihamiehiä lisää, kun jatkat...?

Lue lisää

uuuh, nyt alkaa uhkailu jo ennen kuin on edes mun "eurotaksi" pystyssä... No uhkailittehan se myös uber kuskeja ja niitä jotka suoritti henkilökuljetusta kuorma-autolla :)

pankkiautomaatti kirjoitti:

uuuh, nyt alkaa uhkailu jo ennen kuin on edes mun "eurotaksi" pystyssä... No uhkailittehan se myös uber kuskeja ja niitä jotka suoritti henkilökuljetusta kuorma-autolla :)

Lue lisää

Ei sua täällä uhkailla. Vihata voi uhkailemattakin. Täällä lisää:

www.murha.info/phpbb2/viewtopic.php?p=126089

Emme uhkaile kirjoitti:

Ei sua täällä uhkailla. Vihata voi uhkailemattakin. Täällä lisää:

www.murha.info/phpbb2/viewtopic.php?p=126089

Ykkösruudusta alkaen koko juttu......

pankkiautomaatti kirjoitti:

uuuh, nyt alkaa uhkailu jo ennen kuin on edes mun "eurotaksi" pystyssä... No uhkailittehan se myös uber kuskeja ja niitä jotka suoritti henkilökuljetusta kuorma-autolla :)

Lue lisää

Puoli pulloa kolmen vartin suomiviinapullosta, kaljaa ja baanalle! Kohtalokkaat seuraukset, lahes kahtasataa poliisin päälle. Poliisi lensi toistasataa metriä!! Sitten toi kaveri vielä rwhentelee täällä.... Pistää niin vihaksi!

pankkiautomaatti kirjoitti:

JA moniko kertoo edellisistä nimistä? Ei mun vanhaa (rumaa) nimeä ole missään papereissa/korteissa tai edes työtodistuksissa

Ei niistä tarvitse kertoa. Kyllä ne näkyy rikosrekisteriotteessa, jonka tilaat, jos työnantaja sellaista vaatii. Ei työnantajat mitään pöytäkirjoja kysele, vaan rikosrekisteriotetta. Tilaat Sisu Määtän rikosrekisteriotteen, niin ei siitä ole pyyhitty pois Tuomas Antero Kujanpään nimellä tehtyjä rikoksia, vaikka nimen olisit vaihtanut 10 kertaa. Meneekö vieläkään jakeluun?

näkyy kertomattakin kirjoitti:

Ei niistä tarvitse kertoa. Kyllä ne näkyy rikosrekisteriotteessa, jonka tilaat, jos työnantaja sellaista vaatii. Ei työnantajat mitään pöytäkirjoja kysele, vaan rikosrekisteriotetta. Tilaat Sisu Määtän rikosrekisteriotteen, niin ei siitä ole pyyhitty pois Tuomas Antero Kujanpään nimellä tehtyjä rikoksia, vaikka nimen olisit vaihtanut 10 kertaa. Meneekö vieläkään jakeluun?

Lue lisää

"Ei työnantajat mitään pöytäkirjoja kysele"

Oikeastaan kyselee, niistä näkyy pienemmätkin hölmöilyt, ja ne saa pyytää ilman asianomaisen lupaa. Eli jos joku hakee töihin, soitto oikeuteen ja kysyy mitä löytyy nimellä XXX näkyy rattijuopumukset ja kaikki jotka on päätynyt oikeuteen...

Rikosrekisterissä näkyy vain ne teot jotka on johtanut VANKEUSRANGAISTUKSEEN

Jos itse olisin palkkaamassa kuskia, niin taatusti soittaisi oikeustalon kansiaan ja kysäisisin mitä löytyy

M K kirjoitti:

"Ei työnantajat mitään pöytäkirjoja kysele"

Oikeastaan kyselee, niistä näkyy pienemmätkin hölmöilyt, ja ne saa pyytää ilman asianomaisen lupaa. Eli jos joku hakee töihin, soitto oikeuteen ja kysyy mitä löytyy nimellä XXX näkyy rattijuopumukset ja kaikki jotka on päätynyt oikeuteen...

Rikosrekisterissä näkyy vain ne teot jotka on johtanut VANKEUSRANGAISTUKSEEN

Jos itse olisin palkkaamassa kuskia, niin taatusti soittaisi oikeustalon kansiaan ja kysäisisin mitä löytyy

Lue lisää

Nyt vaihtui jo nimimerkkikin? Sinulla edelleenkin on se vankausrangaistukseen johtanut tuomio. Siellä se näkyy.