Astra H 1.6 Wagon

12 tuhatta ajettu, ei mitään ongelmia, mulla vakkari ja aut. ilmastointi, noista muista varusteista ei kokemusta, mutta kannattava ostos.

Joo, noi kiskot kannattaa hankkia. Kassikoukut on kätevät ja kiskoihin saa muunkinlaisia tavarankiinnitys systeemeitä kiinni. Kiskojen hinta taisi olla pari kymppiä lisävarusteena ja erilaiset koukut yms. maksavat vajaan euron kappaleelta.

Olisikohan se syy ollut hinta. Astran hinta nousi reilusti tuota myynnin laskua ennen ja samalla kilpailijat alkoivat laskea hintojaan/parantaa varusteluaan autojen malli-iän kasvaessa. Opel ei tuollaista tehnyt, jolloin Astra oli viime vuosina luokassaan reilusti kallein auto. Tämän uuden mallin myötä Astran hinnat laskivat. Kannattaa ottaa asioista selvää ennenkuin avautuu julkisesti.

Kuinka te voitte kirjoittaa tyytyväisyydestä ja olla yleensä tyytyväinen,
mihin vertaatte,
onko joissain autoissa ollut harmeja jo noilla kilometreillä.

Meillä on, lapsillani,
Astra -01, Golffi -03,
Volvo V 70 -00 ja Primera -02

Kaikissa on yli 60 000 km ja virheettä, oikein harmitti,
kun en keksinyt vikoja, kun takuu meni ohi.

Jos täällä netissä vikoja kerrotaan,
se tarkoittaa että niitä on muutamalla prosentilla,
ei yleisesti vikoja ole.

kirjoittaa kirjoitti:

Kuinka te voitte kirjoittaa tyytyväisyydestä ja olla yleensä tyytyväinen,
mihin vertaatte,
onko joissain autoissa ollut harmeja jo noilla kilometreillä.

Meillä on, lapsillani,
Astra -01, Golffi -03,
Volvo V 70 -00 ja Primera -02

Kaikissa on yli 60 000 km ja virheettä, oikein harmitti,
kun en keksinyt vikoja, kun takuu meni ohi.

Jos täällä netissä vikoja kerrotaan,
se tarkoittaa että niitä on muutamalla prosentilla,
ei yleisesti vikoja ole.

Lue lisää

Pelkkä toimintavarmuus ei takaa tyytyväisyyttä, ainakaan omalla kohdallani. Tyytyväisyyden tekee vaikkapa se, että auto on mukava omistaa, sillä on kiva ajaa ja se näyttää hyvältä. Toki myös toimintavarmuus on tärkeää.

Teemu kirjoitti:

Pelkkä toimintavarmuus ei takaa tyytyväisyyttä, ainakaan omalla kohdallani. Tyytyväisyyden tekee vaikkapa se, että auto on mukava omistaa, sillä on kiva ajaa ja se näyttää hyvältä. Toki myös toimintavarmuus on tärkeää.

Lue lisää

"Pelkkä toimintavarmuus ei takaa tyytyväisyyttä"


Minulle ainakin toimintavarmus on
tärkeimpiä asioita,
myös
toimintavarmoista autoista pääsee eroon ja saa hyvän jälleenmyyntihinnan.

Minulla ei ainakaan ole niin paljoa ylimääräistä rahaa,
että sitä turhanpäiten laittaisin auton ulkonäköön.

(siksi olenkin kai rikas, kun olen asettanut arvot eri järjestykseen)

Petel kirjoitti:

Olisikohan se syy ollut hinta. Astran hinta nousi reilusti tuota myynnin laskua ennen ja samalla kilpailijat alkoivat laskea hintojaan/parantaa varusteluaan autojen malli-iän kasvaessa. Opel ei tuollaista tehnyt, jolloin Astra oli viime vuosina luokassaan reilusti kallein auto. Tämän uuden mallin myötä Astran hinnat laskivat. Kannattaa ottaa asioista selvää ennenkuin avautuu julkisesti.

Lue lisää

"Astran hinta nousi reilusti tuota myynnin laskua ennen"

Mikä päivämäärä on kyseessä,
jolloin näin kävi.

on. kirjoitti:

"Pelkkä toimintavarmuus ei takaa tyytyväisyyttä"


Minulle ainakin toimintavarmus on
tärkeimpiä asioita,
myös
toimintavarmoista autoista pääsee eroon ja saa hyvän jälleenmyyntihinnan.

Minulla ei ainakaan ole niin paljoa ylimääräistä rahaa,
että sitä turhanpäiten laittaisin auton ulkonäköön.

(siksi olenkin kai rikas, kun olen asettanut arvot eri järjestykseen)

Lue lisää

Minullekkin toiminta varmuus on tärkeimpiä asioita ja todella tyytyväinen olen ollut H farkkuun, lisäksi se on hienon näköinen ja menestynyt kolari testeissäkin kuten uuden auton kuuluukin eli 5 tähteä, joillakin merkeillä myydään vielä vanhaa tekniikkaa ainakin turvallisuus näkökulmasta katsoen.
Ajo-ominaisuudet oli minulle mieluisimmat juuri astrassa.

mikäq kirjoitti:

"Astran hinta nousi reilusti tuota myynnin laskua ennen"

Mikä päivämäärä on kyseessä,
jolloin näin kävi.

Taisi olla hieman sen jälkeen kun Opel aloitti nettohinta sekoilunsa. Tarkkaa päivää en luonnollisestikaan muista.

Kyse oli kuitenkin siitä, että Astra ei tarjonnut enää yhtä hyvää vastinetta rahalle kuin aiemmin.

Petel kirjoitti:

Taisi olla hieman sen jälkeen kun Opel aloitti nettohinta sekoilunsa. Tarkkaa päivää en luonnollisestikaan muista.

Kyse oli kuitenkin siitä, että Astra ei tarjonnut enää yhtä hyvää vastinetta rahalle kuin aiemmin.

Lue lisää

Olisi uskottavampaa jos muistaisi myös tapahtuma-ajan,
noin merkittävälle ja suurelle asialle.

Muistatko sen,
kuinka monta vuotta edellinen Astra malli oli suosittu,
kunnes tapahtui romahdus.

Meinaan vaan käyköhän nykymallille samoin.
Laatu myy ikuisesti, ulkonäkö vain muutaman vuoden.

(nettohinnoittelu aloitettiin 2001 alussa)

werty. kirjoitti:

Olisi uskottavampaa jos muistaisi myös tapahtuma-ajan,
noin merkittävälle ja suurelle asialle.

Muistatko sen,
kuinka monta vuotta edellinen Astra malli oli suosittu,
kunnes tapahtui romahdus.

Meinaan vaan käyköhän nykymallille samoin.
Laatu myy ikuisesti, ulkonäkö vain muutaman vuoden.

(nettohinnoittelu aloitettiin 2001 alussa)

Lue lisää

Astrassahan nuo molemmat asiat ovat kunnossa, sehän on vain hyvä että monenlaisia auto merkkejä liikenteessä, ja ihmiset pystyvät valitsemaan mieluisensa, uudella 140hv 1.8 bensakoneella farkku astra tuntui hyvältä paketilta, eikä hintakaan ole paha joten kannattaa käydä kokeileen..

valmistajalle kirjoitti:

Astrassahan nuo molemmat asiat ovat kunnossa, sehän on vain hyvä että monenlaisia auto merkkejä liikenteessä, ja ihmiset pystyvät valitsemaan mieluisensa, uudella 140hv 1.8 bensakoneella farkku astra tuntui hyvältä paketilta, eikä hintakaan ole paha joten kannattaa käydä kokeileen..

Lue lisää

Oikeassa olet, yhtä hyvää autoa ei ole,
ja harvassa nekin, jotka käyttävät vain yhtä nimimerkkiä.

Skodan selvinä heikkouksina verrattua H-Astraan on vw-konsernin bensamoottoreiden surkeat käyttöominaisuudet karkeine käynteineen sekä nykyaikaiselle autolle heikko menestyminen kolariturvallisuustestissä.
Muutoin merkittäviä eroja ei juuri liene.

Kun koeajaa perusteellisesti luokan autot, on todella helppo päätyä Astra 1.6 wagoniin.

Enjoy Astraan on jo pitkään kuulunut vakiona mm. vakionopeusäädin, automaattinen ilmastointi ja ajotietokone. Ne ovat vain olleet kampanjana, eivätkä siis näy esim. autovertailuissa. Typerää Opelilta sinänsä, vertailumenestys paranisi varmasti noidenkin varusteiden myötä. Vertailuissa esim. ajotietokoneelle on yleensä 400e hintalappu, automaatti-ilmastoinnille 1000e jne., vaikka em. varusteet ovat autossa vakiona. Ja mainitut tavaratilan tilajakojärjestelmään liittyvät sivulista kassikoukkuineen maksavat 40euroa.

Astran ergonomiassa tai istuimissa ei ole mielestäni mitään ongelmaa ja esim. urheiluistuimet saa n. 400e lisähintaan jos kaipaa lisää sivuttaistukea. Lähivalot eivät ole tehokkaimmasta päästä, mutta esim. kääntyvät xenonit saa lisävarusteena. Astran tavaratilakin on erinomainen esim. rattaita kuljetettessa, koska tavaratilan pohja on tasainen. Esim. Skodan tavaratilan pohja on paljon kuormauskynnystä alempa, jolloin esim. rattaita on hankala lastata.

Itse päädyin Astraan myös ulkonäön vuoksi, auto on mustana varsin tyylikäs ja myös sisustan viimeistely ja ulkonäkö ovat kohdallaan.

Vertaillaanpa vielä vaikka Skodaan.
Octavia Elegance 25600 metallivärilla ja toimituskuluilla

Astra Enjoy 23500 toimituskuluilla ja metallivärillä. Hinta bi-xenoneilla ja sumuvaloilla 25200.

Mielestäni molemmat ovat luokassa hyviä valintoja, mutta laadullisesti Opel taitaa olla etevämpi. Mainitussa TL:n farkkutestissäkin taisi Opelille tulla miinusta juurikin varustelusta, vaikka Astroissa on käytännössä vakiona ESP, vakkari, automaatti-ilmastointi ja ajotietokone. Olisiko Astra ollut nuo varusteet huomioituina testivoittaja?

on puutteitakin kirjoitti:

Skodan selvinä heikkouksina verrattua H-Astraan on vw-konsernin bensamoottoreiden surkeat käyttöominaisuudet karkeine käynteineen sekä nykyaikaiselle autolle heikko menestyminen kolariturvallisuustestissä.
Muutoin merkittäviä eroja ei juuri liene.

Kun koeajaa perusteellisesti luokan autot, on todella helppo päätyä Astra 1.6 wagoniin.

Lue lisää

Miten perustelet heikot moottorit vag:lla? Ensinnäkin jos vertailuun otetaan perus "ykskutoset"(102 ja 105hv) niin miten mahtaa olla käyttöominaisuuksien osalta? Mittaustulokset niin kiihtyvyydessä, kuin sitkeydessä ovat vag:lla paremmat. Entäs karkea käyntisyys? Se on totta fsi:n ja dieselin kohdalla, mutta sisälle ei bensa koneet kuulu missä kuljettaja moottoriaan kuuntelee? Kulutus taitaa mennä tasan? Ja mitä tulee arvosteluihin koeajoissa ei volkkarin perus 8-venttiilistä ole kuin kehuttu. Miten mahtaa olla Opel:n 105hv:n kehut?? Laiska mikä laista...

Kolariturvallisuus on sitten mutu asiaa monelle ostajalle. 4 tähteä viidestä ei ole ollut mikään myynnin este millään automallilla ja se taitaakin olla ainut kohta missä Astra ihan aikuisten oikeasti voittaa Octavian?

Jokainen tykkää jostain ja se riittää valinnaksi. Tuo että "on todella helppo päätyä Astraan.." kertoo kyllä sen, että kyseessä on opel merkkimies henkeen ja vereen... :)

Teemu kirjoitti:

Enjoy Astraan on jo pitkään kuulunut vakiona mm. vakionopeusäädin, automaattinen ilmastointi ja ajotietokone. Ne ovat vain olleet kampanjana, eivätkä siis näy esim. autovertailuissa. Typerää Opelilta sinänsä, vertailumenestys paranisi varmasti noidenkin varusteiden myötä. Vertailuissa esim. ajotietokoneelle on yleensä 400e hintalappu, automaatti-ilmastoinnille 1000e jne., vaikka em. varusteet ovat autossa vakiona. Ja mainitut tavaratilan tilajakojärjestelmään liittyvät sivulista kassikoukkuineen maksavat 40euroa.

Astran ergonomiassa tai istuimissa ei ole mielestäni mitään ongelmaa ja esim. urheiluistuimet saa n. 400e lisähintaan jos kaipaa lisää sivuttaistukea. Lähivalot eivät ole tehokkaimmasta päästä, mutta esim. kääntyvät xenonit saa lisävarusteena. Astran tavaratilakin on erinomainen esim. rattaita kuljetettessa, koska tavaratilan pohja on tasainen. Esim. Skodan tavaratilan pohja on paljon kuormauskynnystä alempa, jolloin esim. rattaita on hankala lastata.

Itse päädyin Astraan myös ulkonäön vuoksi, auto on mustana varsin tyylikäs ja myös sisustan viimeistely ja ulkonäkö ovat kohdallaan.

Vertaillaanpa vielä vaikka Skodaan.
Octavia Elegance 25600 metallivärilla ja toimituskuluilla

Astra Enjoy 23500 toimituskuluilla ja metallivärillä. Hinta bi-xenoneilla ja sumuvaloilla 25200.

Mielestäni molemmat ovat luokassa hyviä valintoja, mutta laadullisesti Opel taitaa olla etevämpi. Mainitussa TL:n farkkutestissäkin taisi Opelille tulla miinusta juurikin varustelusta, vaikka Astroissa on käytännössä vakiona ESP, vakkari, automaatti-ilmastointi ja ajotietokone. Olisiko Astra ollut nuo varusteet huomioituina testivoittaja?

Lue lisää

Tarkennuksena tuohon TL:n vertailuun, että Octavia oli Ambiente varusteinen,(ei siis Elegance), joten varustelupisteet olisi mennyt kirkkaasti Skodalle jos vertailussa olisi ollut Elegance. Auton ostaja saa rahalla sen mitä listassa lukee ja samoin autot testataan vertailuissakin. Jokaiseen autoon saa jos mitäkin lisävarustetta, mutta ne maksaa lisää.

"esim. urheiluistuimet saa n. 400e lisähintaan, jos kaipaa lisää sivuttaistukea. Lähivalot eivät ole tehokkaimmasta päästä, mutta esim. kääntyvät xenonit saa lisävarusteena. Astran tavaratilakin on erinomainen esim. rattaita kuljetettessa, koska tavaratilan pohja on tasainen. Esim. Skodan tavaratilan pohja on paljon kuormauskynnystä alempa, jolloin esim. rattaita on hankala lastata."

Aivan, siinähän se seisoo kirjoitettuna: Lisävarusteet pitää kaivaa esiin. Yksi asia ihmetyttää näissä tavatilan vertaajissa. Kumpi ominaisuus on tärkeämpi: Se että tavarat(siis isotkin) mahtuu tavaratilaan verhon alle, vai se että ne(esim. lastenrattaat) eivät mene verhon alle jolloin talvella lämpö karkaa sitä kautta harakoille ja melu lisääntyy avonaisen tavaratilan vuoksi? Siinä pähkinä viikonvaihteeksi? Se että ne rattaat joutuu nostamaan sinne ja pois on aikas pikkujuttu mitä tulee yleensä tenavien kuskaamiseen autossa kaiken maailman tavaroiden kanssa? Varmasti se tilan koko on perhekäytössä tärkein ja tavarat saadaan "piiloon" jokapäiväisessä käytössä? Itse en voisi kuvitellakaan ostavani farmaria missä en joka päiväisessä käytössä voisi käyttää suojaverhoa juuri ollenkaan esim.rattaiden vuoksi!

Mitä tulee autojen hintoihin ei niitä voi saada koskaan samalle tasolle. Autokaupassa pätee kaupan ehdot, eli väliraha ratkaisee. Jos saat toiseen merkkiin vaikkapa tonnin enemmän vaihdossa, niin totta kai sillä tonnilla voi saada vaikka mitä lisävarustetta ja näin se "heikompi" automalli saadaan kilpailukykyisemmäksi?

Ei ehkä kannattasi väitellä miksi Octavia tai Astra, mutta aika moni Opelin ostaja ja puolustaja ei tiedä Octavian perusvarustelun olevan todella hyvän:
On kunnon sisävalot(lukuvalojen kera) niin edessä kuin takana(Focuksesta pitää valita Ghia, jotta saa takapenkille takavalon!!), kunnon penkit sekä repsikalle että kuljettajalle(ei siis tarvitse ostella lisävarustepenkkejä), on varoitusvaloja ovissa, on kunnon ajovalot vakiona, on taittuva(2kpl) virta-avain, lämmitettävät pesusuuttimet, viksusti hoidettu lampunpesusysteemi(pesee vain joka viides kerta), varoitusvalot kaikille nestepinnoille moottoritilassa, ajotietokone kahdella muistilla, kauko-ohjauksella toimivat etuikkunat ja takaluukku, vakionopeuden säädin, tavaratilassa virran otto, tavaratilassa kassikoukku, suksiluukkku, viilennetty hanskalokero, luistonestojärjestelmä, turvatyynyjä riittävästi hätäjarrutehostin, informaatiokeskus cd:llä... Jos otat Elegancen tulee vielä lisää...: Automaatinen kaksialueilmastointi, sadetunnistin himmenevä taustapeli, aluvanteet, maavalot peileissä, nahkaratti vaihde.k nuppi käsijarrukahva, xenon lähivalot, lisä kassikoukku, sumuvalot, uusin esp kehitelmä(mm. jarrujen kuivaus systeemi) ym.

Onhan toki monessa autossa samoja varusteita paljonkin, mutta Astrasta puuttuu aika moni noista Octavian(Ambienten) perusvarusteista: Pesusuuttimien lämmitys, 1 taittuva avain, Astran täysin typerä lasinpesusysteemi, kun se pesee aina(ei ole mistään kotoisin se, että käyttäjät irrottelevat pesurin pumpun sulakkeita jotta pesunestettä säästyy!), istuimet(pitää ottaa siis lisävarustepenkit?), mutta varmaan vakiopenkeilläkin pärjää sitä en väitä, ajotietokone ja vakkarisäädin maksaa extraa, ajovalot(eli pitää valita kalliit xenon:t?).

Entäs jälleenmyyntiarvo? Se on Octaviassa ainakin tällä hetkellä parempi. Astra on pikkusen edullisempi ylläpitää(huollot).

Ulkonäkö onkin sitten vaikea asia. Musta Astra on hieno peli ja sen värisenä sen minäkin valitsisin :)

Edellisessä kommentissani mainitsemani lisävarusteet (vakkari, ajotietokone ja kassikoukut) tuntuvat olevan joillekin hyvä peruste sille, miksi Astraa ei kannata hankkia. Nämä kun joutuu Astraa ostaessa "ruksaamaan" myyjän kanssa lisävarustelistalta, eivätkä ne ole autossa vakiona.

Oma alkuperäinen tarkoitukseni oli antaa Astraa tosissaan ostaville vinkki, miten voi säästää 800 euroa pienellä vaivalla, ja käyttää nämä rahat vaikkapa niiden lisävaruste-xenoneitten hankintaan. 200 euroa on mielestäni edullinen hinta noista muutamasta varusteesta, jos niitä kaipaa. Itse en niistä maksaisi 1000 euroa, joka on tehdaslisävarusteiden hinta, eikä näiden varusteiden puuttuminen vakiovarustelistalta vaikuttanut minun autovalinnoissani.

Skoda Elegancen varusteita, penkkejä ym. verrataan Astraan, mutta mihin malliin ?? Tässä keskustelussa on tähän mennessä mainittu vain yhdessä kommentissa esimerkinomaisesti Astran mallinimi Enjoy. Jos verrataan Astra Cosmoa saa vakiona puolinahoilla varustetut urheiluistuimet, joissa sivutukea riittää varmasti. Cosmossa on myös tummennettuja takalaseja, nahkarattia ja alumiinivannetta ym. Skoda Elegancen varustetaso on Astra Cosmoa kattavampi, sitä en kiistä. Jos vakiovarustelistan pituus ja kokonaishinta ratkaisevat valinnan, kannattaa miettiä tarkkaan kumman valitsee.

ja kantaa kirjoitti:

Tarkennuksena tuohon TL:n vertailuun, että Octavia oli Ambiente varusteinen,(ei siis Elegance), joten varustelupisteet olisi mennyt kirkkaasti Skodalle jos vertailussa olisi ollut Elegance. Auton ostaja saa rahalla sen mitä listassa lukee ja samoin autot testataan vertailuissakin. Jokaiseen autoon saa jos mitäkin lisävarustetta, mutta ne maksaa lisää.

"esim. urheiluistuimet saa n. 400e lisähintaan, jos kaipaa lisää sivuttaistukea. Lähivalot eivät ole tehokkaimmasta päästä, mutta esim. kääntyvät xenonit saa lisävarusteena. Astran tavaratilakin on erinomainen esim. rattaita kuljetettessa, koska tavaratilan pohja on tasainen. Esim. Skodan tavaratilan pohja on paljon kuormauskynnystä alempa, jolloin esim. rattaita on hankala lastata."

Aivan, siinähän se seisoo kirjoitettuna: Lisävarusteet pitää kaivaa esiin. Yksi asia ihmetyttää näissä tavatilan vertaajissa. Kumpi ominaisuus on tärkeämpi: Se että tavarat(siis isotkin) mahtuu tavaratilaan verhon alle, vai se että ne(esim. lastenrattaat) eivät mene verhon alle jolloin talvella lämpö karkaa sitä kautta harakoille ja melu lisääntyy avonaisen tavaratilan vuoksi? Siinä pähkinä viikonvaihteeksi? Se että ne rattaat joutuu nostamaan sinne ja pois on aikas pikkujuttu mitä tulee yleensä tenavien kuskaamiseen autossa kaiken maailman tavaroiden kanssa? Varmasti se tilan koko on perhekäytössä tärkein ja tavarat saadaan "piiloon" jokapäiväisessä käytössä? Itse en voisi kuvitellakaan ostavani farmaria missä en joka päiväisessä käytössä voisi käyttää suojaverhoa juuri ollenkaan esim.rattaiden vuoksi!

Mitä tulee autojen hintoihin ei niitä voi saada koskaan samalle tasolle. Autokaupassa pätee kaupan ehdot, eli väliraha ratkaisee. Jos saat toiseen merkkiin vaikkapa tonnin enemmän vaihdossa, niin totta kai sillä tonnilla voi saada vaikka mitä lisävarustetta ja näin se "heikompi" automalli saadaan kilpailukykyisemmäksi?

Ei ehkä kannattasi väitellä miksi Octavia tai Astra, mutta aika moni Opelin ostaja ja puolustaja ei tiedä Octavian perusvarustelun olevan todella hyvän:
On kunnon sisävalot(lukuvalojen kera) niin edessä kuin takana(Focuksesta pitää valita Ghia, jotta saa takapenkille takavalon!!), kunnon penkit sekä repsikalle että kuljettajalle(ei siis tarvitse ostella lisävarustepenkkejä), on varoitusvaloja ovissa, on kunnon ajovalot vakiona, on taittuva(2kpl) virta-avain, lämmitettävät pesusuuttimet, viksusti hoidettu lampunpesusysteemi(pesee vain joka viides kerta), varoitusvalot kaikille nestepinnoille moottoritilassa, ajotietokone kahdella muistilla, kauko-ohjauksella toimivat etuikkunat ja takaluukku, vakionopeuden säädin, tavaratilassa virran otto, tavaratilassa kassikoukku, suksiluukkku, viilennetty hanskalokero, luistonestojärjestelmä, turvatyynyjä riittävästi hätäjarrutehostin, informaatiokeskus cd:llä... Jos otat Elegancen tulee vielä lisää...: Automaatinen kaksialueilmastointi, sadetunnistin himmenevä taustapeli, aluvanteet, maavalot peileissä, nahkaratti vaihde.k nuppi käsijarrukahva, xenon lähivalot, lisä kassikoukku, sumuvalot, uusin esp kehitelmä(mm. jarrujen kuivaus systeemi) ym.

Onhan toki monessa autossa samoja varusteita paljonkin, mutta Astrasta puuttuu aika moni noista Octavian(Ambienten) perusvarusteista: Pesusuuttimien lämmitys, 1 taittuva avain, Astran täysin typerä lasinpesusysteemi, kun se pesee aina(ei ole mistään kotoisin se, että käyttäjät irrottelevat pesurin pumpun sulakkeita jotta pesunestettä säästyy!), istuimet(pitää ottaa siis lisävarustepenkit?), mutta varmaan vakiopenkeilläkin pärjää sitä en väitä, ajotietokone ja vakkarisäädin maksaa extraa, ajovalot(eli pitää valita kalliit xenon:t?).

Entäs jälleenmyyntiarvo? Se on Octaviassa ainakin tällä hetkellä parempi. Astra on pikkusen edullisempi ylläpitää(huollot).

Ulkonäkö onkin sitten vaikea asia. Musta Astra on hieno peli ja sen värisenä sen minäkin valitsisin :)

Lue lisää

Niinpä, onneksi on erilaisia autoja. Jokaiselle löytyy sopiva vaihtoehto. Omassa käytössäni Astran tavaratila on Skodan vastaavaa parempi kompromissi. Rattaiden yms. nostelu ei ole itselleni ongelma, mutta parempi puolisko arvostaa puuttuvaa nostokynnystä.

Tuota viittausta lasinpesureihin en oikein ymmärtänyt? Onko lasinpesuneste tosiaan niin kallista, että muutaman suihkauksen väliin jättäminen tekee ratkaisevan eron kustannuksiin? Lienee positiivista, että valot näyttävät myös kurakelillä. Vakkari, automaatti-ilmastointi ja ajotietokone eivät maksa Astrassa ekstraa, ne tulevat mukaan ilman lisähintaa. Vakiopenkitkin ovat mielestäni erinomaiset.

Jälleenmyyntiarvoa on turha lähteä arvailemaan, veikkaisin että Astran laatu näkyy muutaman vuoden päästä myös jälleenmyyntihinnoissa. Toivottavasti Octavian ongelmat eivät...

Alibaba kirjoitti:

Edellisessä kommentissani mainitsemani lisävarusteet (vakkari, ajotietokone ja kassikoukut) tuntuvat olevan joillekin hyvä peruste sille, miksi Astraa ei kannata hankkia. Nämä kun joutuu Astraa ostaessa "ruksaamaan" myyjän kanssa lisävarustelistalta, eivätkä ne ole autossa vakiona.

Oma alkuperäinen tarkoitukseni oli antaa Astraa tosissaan ostaville vinkki, miten voi säästää 800 euroa pienellä vaivalla, ja käyttää nämä rahat vaikkapa niiden lisävaruste-xenoneitten hankintaan. 200 euroa on mielestäni edullinen hinta noista muutamasta varusteesta, jos niitä kaipaa. Itse en niistä maksaisi 1000 euroa, joka on tehdaslisävarusteiden hinta, eikä näiden varusteiden puuttuminen vakiovarustelistalta vaikuttanut minun autovalinnoissani.

Skoda Elegancen varusteita, penkkejä ym. verrataan Astraan, mutta mihin malliin ?? Tässä keskustelussa on tähän mennessä mainittu vain yhdessä kommentissa esimerkinomaisesti Astran mallinimi Enjoy. Jos verrataan Astra Cosmoa saa vakiona puolinahoilla varustetut urheiluistuimet, joissa sivutukea riittää varmasti. Cosmossa on myös tummennettuja takalaseja, nahkarattia ja alumiinivannetta ym. Skoda Elegancen varustetaso on Astra Cosmoa kattavampi, sitä en kiistä. Jos vakiovarustelistan pituus ja kokonaishinta ratkaisevat valinnan, kannattaa miettiä tarkkaan kumman valitsee.

Lue lisää

Vakionopeussäädin ja ajotietokone ovat kaikissa Astroissa jo vakiona. Kun ostatte em. lisävarusteen, niin ne aktivoidaan (ohjelmoidaan) käyttöön. Eli listahinnan maksaminen noista varusteista ei ole järkevää (maksaa myyjälle kuulemma n.tunnin työn ~50 e), vaan nuo täytyy "pyytää" kaupan päälle , ei ostaa.

olikaan? kirjoitti:

Miten perustelet heikot moottorit vag:lla? Ensinnäkin jos vertailuun otetaan perus "ykskutoset"(102 ja 105hv) niin miten mahtaa olla käyttöominaisuuksien osalta? Mittaustulokset niin kiihtyvyydessä, kuin sitkeydessä ovat vag:lla paremmat. Entäs karkea käyntisyys? Se on totta fsi:n ja dieselin kohdalla, mutta sisälle ei bensa koneet kuulu missä kuljettaja moottoriaan kuuntelee? Kulutus taitaa mennä tasan? Ja mitä tulee arvosteluihin koeajoissa ei volkkarin perus 8-venttiilistä ole kuin kehuttu. Miten mahtaa olla Opel:n 105hv:n kehut?? Laiska mikä laista...

Kolariturvallisuus on sitten mutu asiaa monelle ostajalle. 4 tähteä viidestä ei ole ollut mikään myynnin este millään automallilla ja se taitaakin olla ainut kohta missä Astra ihan aikuisten oikeasti voittaa Octavian?

Jokainen tykkää jostain ja se riittää valinnaksi. Tuo että "on todella helppo päätyä Astraan.." kertoo kyllä sen, että kyseessä on opel merkkimies henkeen ja vereen... :)

Lue lisää

Kokeilin marraskuussa 2005 luokan autot. Minuakin ihmetytti testien lausunnot Astran 1.6 laiskuudesta, sillä siinä ei ole laiskuudesta tietoakaan. Vw 8-venttiiliset sekä FSI olivat tosi surkeita, sillä niissä ei ollut mitään voimaa normaaleilla ajokierroksilla.
Ehkä Vw oppii vielä joskus tekemään bensakoneitakin - dieselit ovatkin lähes yhtä hyviä kuin Fiatilla nykyään.

tutustua kunnolla kirjoitti:

Kokeilin marraskuussa 2005 luokan autot. Minuakin ihmetytti testien lausunnot Astran 1.6 laiskuudesta, sillä siinä ei ole laiskuudesta tietoakaan. Vw 8-venttiiliset sekä FSI olivat tosi surkeita, sillä niissä ei ollut mitään voimaa normaaleilla ajokierroksilla.
Ehkä Vw oppii vielä joskus tekemään bensakoneitakin - dieselit ovatkin lähes yhtä hyviä kuin Fiatilla nykyään.

Lue lisää

Samaa mieltä, 1,6 on hyvä moottori astraan ja kulku sen kuin paranee kilometrien myötä, ainakin siltä tuntuu. Kannattaa tosiaan kokeilla ennen kuin arvostelee.

olikaan? kirjoitti:

Miten perustelet heikot moottorit vag:lla? Ensinnäkin jos vertailuun otetaan perus "ykskutoset"(102 ja 105hv) niin miten mahtaa olla käyttöominaisuuksien osalta? Mittaustulokset niin kiihtyvyydessä, kuin sitkeydessä ovat vag:lla paremmat. Entäs karkea käyntisyys? Se on totta fsi:n ja dieselin kohdalla, mutta sisälle ei bensa koneet kuulu missä kuljettaja moottoriaan kuuntelee? Kulutus taitaa mennä tasan? Ja mitä tulee arvosteluihin koeajoissa ei volkkarin perus 8-venttiilistä ole kuin kehuttu. Miten mahtaa olla Opel:n 105hv:n kehut?? Laiska mikä laista...

Kolariturvallisuus on sitten mutu asiaa monelle ostajalle. 4 tähteä viidestä ei ole ollut mikään myynnin este millään automallilla ja se taitaakin olla ainut kohta missä Astra ihan aikuisten oikeasti voittaa Octavian?

Jokainen tykkää jostain ja se riittää valinnaksi. Tuo että "on todella helppo päätyä Astraan.." kertoo kyllä sen, että kyseessä on opel merkkimies henkeen ja vereen... :)

Lue lisää

On ollut Golf 1.6 8-ventt sekä Audi 1.6 16 ventt ja molemissa autoissa vitosella 100 km/h kone kävi noin 3000 kierr.

Tänään kokeilin uutta Astra 1.8 ja olihan siinä voimaa yms, mutta satasen vaudissa kiersi 2900 rpm ja vain 5 vaidetta saa autoon.

Ainakin mun Astra 1.6 kiertää satasen vaudissa vain 2300 rpm ! Nää kaikki oli 1 h kuormalla.

Kuka jaksaa kuunnella tasasessa matka-ajossa kun kone huutaa 3000 kierr ?

Voi olla että Astran 1.6 on karvan laiskempi, muuta se on pirun mukava matka-ajossa ja kulkee ainakin litran pienemmällä kuin muut. Se riittää mulle.

ja kantaa kirjoitti:

Tarkennuksena tuohon TL:n vertailuun, että Octavia oli Ambiente varusteinen,(ei siis Elegance), joten varustelupisteet olisi mennyt kirkkaasti Skodalle jos vertailussa olisi ollut Elegance. Auton ostaja saa rahalla sen mitä listassa lukee ja samoin autot testataan vertailuissakin. Jokaiseen autoon saa jos mitäkin lisävarustetta, mutta ne maksaa lisää.

"esim. urheiluistuimet saa n. 400e lisähintaan, jos kaipaa lisää sivuttaistukea. Lähivalot eivät ole tehokkaimmasta päästä, mutta esim. kääntyvät xenonit saa lisävarusteena. Astran tavaratilakin on erinomainen esim. rattaita kuljetettessa, koska tavaratilan pohja on tasainen. Esim. Skodan tavaratilan pohja on paljon kuormauskynnystä alempa, jolloin esim. rattaita on hankala lastata."

Aivan, siinähän se seisoo kirjoitettuna: Lisävarusteet pitää kaivaa esiin. Yksi asia ihmetyttää näissä tavatilan vertaajissa. Kumpi ominaisuus on tärkeämpi: Se että tavarat(siis isotkin) mahtuu tavaratilaan verhon alle, vai se että ne(esim. lastenrattaat) eivät mene verhon alle jolloin talvella lämpö karkaa sitä kautta harakoille ja melu lisääntyy avonaisen tavaratilan vuoksi? Siinä pähkinä viikonvaihteeksi? Se että ne rattaat joutuu nostamaan sinne ja pois on aikas pikkujuttu mitä tulee yleensä tenavien kuskaamiseen autossa kaiken maailman tavaroiden kanssa? Varmasti se tilan koko on perhekäytössä tärkein ja tavarat saadaan "piiloon" jokapäiväisessä käytössä? Itse en voisi kuvitellakaan ostavani farmaria missä en joka päiväisessä käytössä voisi käyttää suojaverhoa juuri ollenkaan esim.rattaiden vuoksi!

Mitä tulee autojen hintoihin ei niitä voi saada koskaan samalle tasolle. Autokaupassa pätee kaupan ehdot, eli väliraha ratkaisee. Jos saat toiseen merkkiin vaikkapa tonnin enemmän vaihdossa, niin totta kai sillä tonnilla voi saada vaikka mitä lisävarustetta ja näin se "heikompi" automalli saadaan kilpailukykyisemmäksi?

Ei ehkä kannattasi väitellä miksi Octavia tai Astra, mutta aika moni Opelin ostaja ja puolustaja ei tiedä Octavian perusvarustelun olevan todella hyvän:
On kunnon sisävalot(lukuvalojen kera) niin edessä kuin takana(Focuksesta pitää valita Ghia, jotta saa takapenkille takavalon!!), kunnon penkit sekä repsikalle että kuljettajalle(ei siis tarvitse ostella lisävarustepenkkejä), on varoitusvaloja ovissa, on kunnon ajovalot vakiona, on taittuva(2kpl) virta-avain, lämmitettävät pesusuuttimet, viksusti hoidettu lampunpesusysteemi(pesee vain joka viides kerta), varoitusvalot kaikille nestepinnoille moottoritilassa, ajotietokone kahdella muistilla, kauko-ohjauksella toimivat etuikkunat ja takaluukku, vakionopeuden säädin, tavaratilassa virran otto, tavaratilassa kassikoukku, suksiluukkku, viilennetty hanskalokero, luistonestojärjestelmä, turvatyynyjä riittävästi hätäjarrutehostin, informaatiokeskus cd:llä... Jos otat Elegancen tulee vielä lisää...: Automaatinen kaksialueilmastointi, sadetunnistin himmenevä taustapeli, aluvanteet, maavalot peileissä, nahkaratti vaihde.k nuppi käsijarrukahva, xenon lähivalot, lisä kassikoukku, sumuvalot, uusin esp kehitelmä(mm. jarrujen kuivaus systeemi) ym.

Onhan toki monessa autossa samoja varusteita paljonkin, mutta Astrasta puuttuu aika moni noista Octavian(Ambienten) perusvarusteista: Pesusuuttimien lämmitys, 1 taittuva avain, Astran täysin typerä lasinpesusysteemi, kun se pesee aina(ei ole mistään kotoisin se, että käyttäjät irrottelevat pesurin pumpun sulakkeita jotta pesunestettä säästyy!), istuimet(pitää ottaa siis lisävarustepenkit?), mutta varmaan vakiopenkeilläkin pärjää sitä en väitä, ajotietokone ja vakkarisäädin maksaa extraa, ajovalot(eli pitää valita kalliit xenon:t?).

Entäs jälleenmyyntiarvo? Se on Octaviassa ainakin tällä hetkellä parempi. Astra on pikkusen edullisempi ylläpitää(huollot).

Ulkonäkö onkin sitten vaikea asia. Musta Astra on hieno peli ja sen värisenä sen minäkin valitsisin :)

Lue lisää

Pidät takaluukun kiinni !

ja kantaa kirjoitti:

Tarkennuksena tuohon TL:n vertailuun, että Octavia oli Ambiente varusteinen,(ei siis Elegance), joten varustelupisteet olisi mennyt kirkkaasti Skodalle jos vertailussa olisi ollut Elegance. Auton ostaja saa rahalla sen mitä listassa lukee ja samoin autot testataan vertailuissakin. Jokaiseen autoon saa jos mitäkin lisävarustetta, mutta ne maksaa lisää.

"esim. urheiluistuimet saa n. 400e lisähintaan, jos kaipaa lisää sivuttaistukea. Lähivalot eivät ole tehokkaimmasta päästä, mutta esim. kääntyvät xenonit saa lisävarusteena. Astran tavaratilakin on erinomainen esim. rattaita kuljetettessa, koska tavaratilan pohja on tasainen. Esim. Skodan tavaratilan pohja on paljon kuormauskynnystä alempa, jolloin esim. rattaita on hankala lastata."

Aivan, siinähän se seisoo kirjoitettuna: Lisävarusteet pitää kaivaa esiin. Yksi asia ihmetyttää näissä tavatilan vertaajissa. Kumpi ominaisuus on tärkeämpi: Se että tavarat(siis isotkin) mahtuu tavaratilaan verhon alle, vai se että ne(esim. lastenrattaat) eivät mene verhon alle jolloin talvella lämpö karkaa sitä kautta harakoille ja melu lisääntyy avonaisen tavaratilan vuoksi? Siinä pähkinä viikonvaihteeksi? Se että ne rattaat joutuu nostamaan sinne ja pois on aikas pikkujuttu mitä tulee yleensä tenavien kuskaamiseen autossa kaiken maailman tavaroiden kanssa? Varmasti se tilan koko on perhekäytössä tärkein ja tavarat saadaan "piiloon" jokapäiväisessä käytössä? Itse en voisi kuvitellakaan ostavani farmaria missä en joka päiväisessä käytössä voisi käyttää suojaverhoa juuri ollenkaan esim.rattaiden vuoksi!

Mitä tulee autojen hintoihin ei niitä voi saada koskaan samalle tasolle. Autokaupassa pätee kaupan ehdot, eli väliraha ratkaisee. Jos saat toiseen merkkiin vaikkapa tonnin enemmän vaihdossa, niin totta kai sillä tonnilla voi saada vaikka mitä lisävarustetta ja näin se "heikompi" automalli saadaan kilpailukykyisemmäksi?

Ei ehkä kannattasi väitellä miksi Octavia tai Astra, mutta aika moni Opelin ostaja ja puolustaja ei tiedä Octavian perusvarustelun olevan todella hyvän:
On kunnon sisävalot(lukuvalojen kera) niin edessä kuin takana(Focuksesta pitää valita Ghia, jotta saa takapenkille takavalon!!), kunnon penkit sekä repsikalle että kuljettajalle(ei siis tarvitse ostella lisävarustepenkkejä), on varoitusvaloja ovissa, on kunnon ajovalot vakiona, on taittuva(2kpl) virta-avain, lämmitettävät pesusuuttimet, viksusti hoidettu lampunpesusysteemi(pesee vain joka viides kerta), varoitusvalot kaikille nestepinnoille moottoritilassa, ajotietokone kahdella muistilla, kauko-ohjauksella toimivat etuikkunat ja takaluukku, vakionopeuden säädin, tavaratilassa virran otto, tavaratilassa kassikoukku, suksiluukkku, viilennetty hanskalokero, luistonestojärjestelmä, turvatyynyjä riittävästi hätäjarrutehostin, informaatiokeskus cd:llä... Jos otat Elegancen tulee vielä lisää...: Automaatinen kaksialueilmastointi, sadetunnistin himmenevä taustapeli, aluvanteet, maavalot peileissä, nahkaratti vaihde.k nuppi käsijarrukahva, xenon lähivalot, lisä kassikoukku, sumuvalot, uusin esp kehitelmä(mm. jarrujen kuivaus systeemi) ym.

Onhan toki monessa autossa samoja varusteita paljonkin, mutta Astrasta puuttuu aika moni noista Octavian(Ambienten) perusvarusteista: Pesusuuttimien lämmitys, 1 taittuva avain, Astran täysin typerä lasinpesusysteemi, kun se pesee aina(ei ole mistään kotoisin se, että käyttäjät irrottelevat pesurin pumpun sulakkeita jotta pesunestettä säästyy!), istuimet(pitää ottaa siis lisävarustepenkit?), mutta varmaan vakiopenkeilläkin pärjää sitä en väitä, ajotietokone ja vakkarisäädin maksaa extraa, ajovalot(eli pitää valita kalliit xenon:t?).

Entäs jälleenmyyntiarvo? Se on Octaviassa ainakin tällä hetkellä parempi. Astra on pikkusen edullisempi ylläpitää(huollot).

Ulkonäkö onkin sitten vaikea asia. Musta Astra on hieno peli ja sen värisenä sen minäkin valitsisin :)

Lue lisää

Kun valokytkin ei ole päällä ei ruiki lampuille olleskaan eli normaalisti päiväsaikaan. Kun valokytkin on päällä niin ruikkii lampuille vain joka neljännellä kerralla. Paitsi jos oikein pitkää vetelee laseille niin sitten joka kolmannella kerralla myös lampuille. Että näin ainakin mun Cosmossa.

ja kantaa kirjoitti:

Tarkennuksena tuohon TL:n vertailuun, että Octavia oli Ambiente varusteinen,(ei siis Elegance), joten varustelupisteet olisi mennyt kirkkaasti Skodalle jos vertailussa olisi ollut Elegance. Auton ostaja saa rahalla sen mitä listassa lukee ja samoin autot testataan vertailuissakin. Jokaiseen autoon saa jos mitäkin lisävarustetta, mutta ne maksaa lisää.

"esim. urheiluistuimet saa n. 400e lisähintaan, jos kaipaa lisää sivuttaistukea. Lähivalot eivät ole tehokkaimmasta päästä, mutta esim. kääntyvät xenonit saa lisävarusteena. Astran tavaratilakin on erinomainen esim. rattaita kuljetettessa, koska tavaratilan pohja on tasainen. Esim. Skodan tavaratilan pohja on paljon kuormauskynnystä alempa, jolloin esim. rattaita on hankala lastata."

Aivan, siinähän se seisoo kirjoitettuna: Lisävarusteet pitää kaivaa esiin. Yksi asia ihmetyttää näissä tavatilan vertaajissa. Kumpi ominaisuus on tärkeämpi: Se että tavarat(siis isotkin) mahtuu tavaratilaan verhon alle, vai se että ne(esim. lastenrattaat) eivät mene verhon alle jolloin talvella lämpö karkaa sitä kautta harakoille ja melu lisääntyy avonaisen tavaratilan vuoksi? Siinä pähkinä viikonvaihteeksi? Se että ne rattaat joutuu nostamaan sinne ja pois on aikas pikkujuttu mitä tulee yleensä tenavien kuskaamiseen autossa kaiken maailman tavaroiden kanssa? Varmasti se tilan koko on perhekäytössä tärkein ja tavarat saadaan "piiloon" jokapäiväisessä käytössä? Itse en voisi kuvitellakaan ostavani farmaria missä en joka päiväisessä käytössä voisi käyttää suojaverhoa juuri ollenkaan esim.rattaiden vuoksi!

Mitä tulee autojen hintoihin ei niitä voi saada koskaan samalle tasolle. Autokaupassa pätee kaupan ehdot, eli väliraha ratkaisee. Jos saat toiseen merkkiin vaikkapa tonnin enemmän vaihdossa, niin totta kai sillä tonnilla voi saada vaikka mitä lisävarustetta ja näin se "heikompi" automalli saadaan kilpailukykyisemmäksi?

Ei ehkä kannattasi väitellä miksi Octavia tai Astra, mutta aika moni Opelin ostaja ja puolustaja ei tiedä Octavian perusvarustelun olevan todella hyvän:
On kunnon sisävalot(lukuvalojen kera) niin edessä kuin takana(Focuksesta pitää valita Ghia, jotta saa takapenkille takavalon!!), kunnon penkit sekä repsikalle että kuljettajalle(ei siis tarvitse ostella lisävarustepenkkejä), on varoitusvaloja ovissa, on kunnon ajovalot vakiona, on taittuva(2kpl) virta-avain, lämmitettävät pesusuuttimet, viksusti hoidettu lampunpesusysteemi(pesee vain joka viides kerta), varoitusvalot kaikille nestepinnoille moottoritilassa, ajotietokone kahdella muistilla, kauko-ohjauksella toimivat etuikkunat ja takaluukku, vakionopeuden säädin, tavaratilassa virran otto, tavaratilassa kassikoukku, suksiluukkku, viilennetty hanskalokero, luistonestojärjestelmä, turvatyynyjä riittävästi hätäjarrutehostin, informaatiokeskus cd:llä... Jos otat Elegancen tulee vielä lisää...: Automaatinen kaksialueilmastointi, sadetunnistin himmenevä taustapeli, aluvanteet, maavalot peileissä, nahkaratti vaihde.k nuppi käsijarrukahva, xenon lähivalot, lisä kassikoukku, sumuvalot, uusin esp kehitelmä(mm. jarrujen kuivaus systeemi) ym.

Onhan toki monessa autossa samoja varusteita paljonkin, mutta Astrasta puuttuu aika moni noista Octavian(Ambienten) perusvarusteista: Pesusuuttimien lämmitys, 1 taittuva avain, Astran täysin typerä lasinpesusysteemi, kun se pesee aina(ei ole mistään kotoisin se, että käyttäjät irrottelevat pesurin pumpun sulakkeita jotta pesunestettä säästyy!), istuimet(pitää ottaa siis lisävarustepenkit?), mutta varmaan vakiopenkeilläkin pärjää sitä en väitä, ajotietokone ja vakkarisäädin maksaa extraa, ajovalot(eli pitää valita kalliit xenon:t?).

Entäs jälleenmyyntiarvo? Se on Octaviassa ainakin tällä hetkellä parempi. Astra on pikkusen edullisempi ylläpitää(huollot).

Ulkonäkö onkin sitten vaikea asia. Musta Astra on hieno peli ja sen värisenä sen minäkin valitsisin :)

Lue lisää

Piti kokeilla vielä tuota pesuautomatiikkaa. Ei se tosiaan joka kerralla valoja pese, olisikohan joka neljäs kerta. Jossain vertailussa moitittiin Astraa siitä, että tihkuasento ei ole säädettävä. Tuokin tieto on virheellinen, säätö löytyy pesuviiksestä. Pesutoimintoon on myös lisätty -05 malleissa viivettä, jolloin pesuainetta ehtii kunnolla lasille ennen ensimmäistä pyyhkäisyä. Hitaissa vauhdeissa pesua seuraa myös jälkipyyhkäisy, nopeassa vauhdissa ei.

Voisi sanoa, että täydellinen pesuautomatiikka.

Teemu kirjoitti:

Enjoy Astraan on jo pitkään kuulunut vakiona mm. vakionopeusäädin, automaattinen ilmastointi ja ajotietokone. Ne ovat vain olleet kampanjana, eivätkä siis näy esim. autovertailuissa. Typerää Opelilta sinänsä, vertailumenestys paranisi varmasti noidenkin varusteiden myötä. Vertailuissa esim. ajotietokoneelle on yleensä 400e hintalappu, automaatti-ilmastoinnille 1000e jne., vaikka em. varusteet ovat autossa vakiona. Ja mainitut tavaratilan tilajakojärjestelmään liittyvät sivulista kassikoukkuineen maksavat 40euroa.

Astran ergonomiassa tai istuimissa ei ole mielestäni mitään ongelmaa ja esim. urheiluistuimet saa n. 400e lisähintaan jos kaipaa lisää sivuttaistukea. Lähivalot eivät ole tehokkaimmasta päästä, mutta esim. kääntyvät xenonit saa lisävarusteena. Astran tavaratilakin on erinomainen esim. rattaita kuljetettessa, koska tavaratilan pohja on tasainen. Esim. Skodan tavaratilan pohja on paljon kuormauskynnystä alempa, jolloin esim. rattaita on hankala lastata.

Itse päädyin Astraan myös ulkonäön vuoksi, auto on mustana varsin tyylikäs ja myös sisustan viimeistely ja ulkonäkö ovat kohdallaan.

Vertaillaanpa vielä vaikka Skodaan.
Octavia Elegance 25600 metallivärilla ja toimituskuluilla

Astra Enjoy 23500 toimituskuluilla ja metallivärillä. Hinta bi-xenoneilla ja sumuvaloilla 25200.

Mielestäni molemmat ovat luokassa hyviä valintoja, mutta laadullisesti Opel taitaa olla etevämpi. Mainitussa TL:n farkkutestissäkin taisi Opelille tulla miinusta juurikin varustelusta, vaikka Astroissa on käytännössä vakiona ESP, vakkari, automaatti-ilmastointi ja ajotietokone. Olisiko Astra ollut nuo varusteet huomioituina testivoittaja?

Lue lisää

Hei Teemu!

Nyt sinun kannattaisi tarkentaa hiukan tietojasi ennen kuin rupeat kertomaan niitä täällä. Vakionopeuden säädin, automaattinen ilmastointi ja ajotietokone eivät ole todellakaan astran vakiovarusteita!

Jälleenmyyjä kirjoitti:

Hei Teemu!

Nyt sinun kannattaisi tarkentaa hiukan tietojasi ennen kuin rupeat kertomaan niitä täällä. Vakionopeuden säädin, automaattinen ilmastointi ja ajotietokone eivät ole todellakaan astran vakiovarusteita!

Lue lisää

Joutuuko niistä asiakas maksamaan jos vaikka tälläviikolla käy ostamassa uuden astran?

asiakas kirjoitti:

Joutuuko niistä asiakas maksamaan jos vaikka tälläviikolla käy ostamassa uuden astran?

Tällä viikolla on vielä kampanja käynnissä johon kuuluu business-paketti TAI talvirenkaat. business-pakettiin kuuluu vakionopeuden säädin ja automaattinen ilmastointi.

Sen takia otin asian puheeksi, koska ne eivät ole lisävarusteita vaan vielä tämän viikon kestävä kampanja. Jos ensi viikolla ostaa uuden astran ei niitä varusteita saa enää veloituksetta.

Opel kirjoitti:

Tällä viikolla on vielä kampanja käynnissä johon kuuluu business-paketti TAI talvirenkaat. business-pakettiin kuuluu vakionopeuden säädin ja automaattinen ilmastointi.

Sen takia otin asian puheeksi, koska ne eivät ole lisävarusteita vaan vielä tämän viikon kestävä kampanja. Jos ensi viikolla ostaa uuden astran ei niitä varusteita saa enää veloituksetta.

Lue lisää

Varmaan tulee tilalle uusi kamppanja..

Opel kirjoitti:

Tällä viikolla on vielä kampanja käynnissä johon kuuluu business-paketti TAI talvirenkaat. business-pakettiin kuuluu vakionopeuden säädin ja automaattinen ilmastointi.

Sen takia otin asian puheeksi, koska ne eivät ole lisävarusteita vaan vielä tämän viikon kestävä kampanja. Jos ensi viikolla ostaa uuden astran ei niitä varusteita saa enää veloituksetta.

Lue lisää

Tuota kampanjaa juuri tarkoitin, ehkä hieman harhaanjohtavaa puhua vakiovarusteista. Tosin tuo kampanja on ollut käynnissä pitkään ja sitä ennenkin tuon businesspackin taisi saada reilulla 400 eurolla.

Teemu kirjoitti:

Tuota kampanjaa juuri tarkoitin, ehkä hieman harhaanjohtavaa puhua vakiovarusteista. Tosin tuo kampanja on ollut käynnissä pitkään ja sitä ennenkin tuon businesspackin taisi saada reilulla 400 eurolla.

Lue lisää

Kampanja oli alkuvuoden voimassa, mutta nyt kampanja loppuu eikä uutta ole ainakaan tiedossa. Business-paketin hinta on 950€.

ja kantaa kirjoitti:

Tarkennuksena tuohon TL:n vertailuun, että Octavia oli Ambiente varusteinen,(ei siis Elegance), joten varustelupisteet olisi mennyt kirkkaasti Skodalle jos vertailussa olisi ollut Elegance. Auton ostaja saa rahalla sen mitä listassa lukee ja samoin autot testataan vertailuissakin. Jokaiseen autoon saa jos mitäkin lisävarustetta, mutta ne maksaa lisää.

"esim. urheiluistuimet saa n. 400e lisähintaan, jos kaipaa lisää sivuttaistukea. Lähivalot eivät ole tehokkaimmasta päästä, mutta esim. kääntyvät xenonit saa lisävarusteena. Astran tavaratilakin on erinomainen esim. rattaita kuljetettessa, koska tavaratilan pohja on tasainen. Esim. Skodan tavaratilan pohja on paljon kuormauskynnystä alempa, jolloin esim. rattaita on hankala lastata."

Aivan, siinähän se seisoo kirjoitettuna: Lisävarusteet pitää kaivaa esiin. Yksi asia ihmetyttää näissä tavatilan vertaajissa. Kumpi ominaisuus on tärkeämpi: Se että tavarat(siis isotkin) mahtuu tavaratilaan verhon alle, vai se että ne(esim. lastenrattaat) eivät mene verhon alle jolloin talvella lämpö karkaa sitä kautta harakoille ja melu lisääntyy avonaisen tavaratilan vuoksi? Siinä pähkinä viikonvaihteeksi? Se että ne rattaat joutuu nostamaan sinne ja pois on aikas pikkujuttu mitä tulee yleensä tenavien kuskaamiseen autossa kaiken maailman tavaroiden kanssa? Varmasti se tilan koko on perhekäytössä tärkein ja tavarat saadaan "piiloon" jokapäiväisessä käytössä? Itse en voisi kuvitellakaan ostavani farmaria missä en joka päiväisessä käytössä voisi käyttää suojaverhoa juuri ollenkaan esim.rattaiden vuoksi!

Mitä tulee autojen hintoihin ei niitä voi saada koskaan samalle tasolle. Autokaupassa pätee kaupan ehdot, eli väliraha ratkaisee. Jos saat toiseen merkkiin vaikkapa tonnin enemmän vaihdossa, niin totta kai sillä tonnilla voi saada vaikka mitä lisävarustetta ja näin se "heikompi" automalli saadaan kilpailukykyisemmäksi?

Ei ehkä kannattasi väitellä miksi Octavia tai Astra, mutta aika moni Opelin ostaja ja puolustaja ei tiedä Octavian perusvarustelun olevan todella hyvän:
On kunnon sisävalot(lukuvalojen kera) niin edessä kuin takana(Focuksesta pitää valita Ghia, jotta saa takapenkille takavalon!!), kunnon penkit sekä repsikalle että kuljettajalle(ei siis tarvitse ostella lisävarustepenkkejä), on varoitusvaloja ovissa, on kunnon ajovalot vakiona, on taittuva(2kpl) virta-avain, lämmitettävät pesusuuttimet, viksusti hoidettu lampunpesusysteemi(pesee vain joka viides kerta), varoitusvalot kaikille nestepinnoille moottoritilassa, ajotietokone kahdella muistilla, kauko-ohjauksella toimivat etuikkunat ja takaluukku, vakionopeuden säädin, tavaratilassa virran otto, tavaratilassa kassikoukku, suksiluukkku, viilennetty hanskalokero, luistonestojärjestelmä, turvatyynyjä riittävästi hätäjarrutehostin, informaatiokeskus cd:llä... Jos otat Elegancen tulee vielä lisää...: Automaatinen kaksialueilmastointi, sadetunnistin himmenevä taustapeli, aluvanteet, maavalot peileissä, nahkaratti vaihde.k nuppi käsijarrukahva, xenon lähivalot, lisä kassikoukku, sumuvalot, uusin esp kehitelmä(mm. jarrujen kuivaus systeemi) ym.

Onhan toki monessa autossa samoja varusteita paljonkin, mutta Astrasta puuttuu aika moni noista Octavian(Ambienten) perusvarusteista: Pesusuuttimien lämmitys, 1 taittuva avain, Astran täysin typerä lasinpesusysteemi, kun se pesee aina(ei ole mistään kotoisin se, että käyttäjät irrottelevat pesurin pumpun sulakkeita jotta pesunestettä säästyy!), istuimet(pitää ottaa siis lisävarustepenkit?), mutta varmaan vakiopenkeilläkin pärjää sitä en väitä, ajotietokone ja vakkarisäädin maksaa extraa, ajovalot(eli pitää valita kalliit xenon:t?).

Entäs jälleenmyyntiarvo? Se on Octaviassa ainakin tällä hetkellä parempi. Astra on pikkusen edullisempi ylläpitää(huollot).

Ulkonäkö onkin sitten vaikea asia. Musta Astra on hieno peli ja sen värisenä sen minäkin valitsisin :)

Lue lisää

Uudessa Ocuss on markkinoiden kapeimmat etupenkit ja koko istuin kuppimainen. Mukavaa asentoa ei löydy millään. Onneksi 800 Eur lisähinnalla Ocuun saa paremmat ns. urheiluistuimet, jotka ovat jo kohtuullisen mukavat.

Astra kirjoitti:

Vakionopeussäädin ja ajotietokone ovat kaikissa Astroissa jo vakiona. Kun ostatte em. lisävarusteen, niin ne aktivoidaan (ohjelmoidaan) käyttöön. Eli listahinnan maksaminen noista varusteista ei ole järkevää (maksaa myyjälle kuulemma n.tunnin työn ~50 e), vaan nuo täytyy "pyytää" kaupan päälle , ei ostaa.

Lue lisää

Itse aktivoin ajotietokoneen ja asennutin vakionopeudensäätimen Länsiautossa hintaan 122 euroa jälkikäteen, lisävarusteena olisi maksanut noin 850 euroa.

on tarttunut tuohon Länsiauton ns.Formulapakettiin,johon saa kolmen vuoden huoltosopimuksen,metallivärin ja"pisnespaketin" ilmatteeksi..ja hinta 21000e toimituskulut 600e.Mulla pari päivää vielä,niin alkaisi autokuume helpottamaan...

AstraMan kirjoitti:

on tarttunut tuohon Länsiauton ns.Formulapakettiin,johon saa kolmen vuoden huoltosopimuksen,metallivärin ja"pisnespaketin" ilmatteeksi..ja hinta 21000e toimituskulut 600e.Mulla pari päivää vielä,niin alkaisi autokuume helpottamaan...

Lue lisää

ens viikolla saan. jännää.

Toimiiko kyseinen aski,nykiikö? miettiikö lähdöissä, entä kulutus ja kestävyys km?
En ole käynyt moista vielä ajamassa joten kokemukset kiinnostaa.

sr.v kirjoitti:

Toimiiko kyseinen aski,nykiikö? miettiikö lähdöissä, entä kulutus ja kestävyys km?
En ole käynyt moista vielä ajamassa joten kokemukset kiinnostaa.

Mutta nyt on vasta ajettu 25 tkm. Joskus miettii sekunnin kun laittaa pakin päälle, muuten ei. Voi olla että on tehty tarkoituksella - vikaise taakse vielä kerran ?

Ajossa automaatin vaihdot kyllä huomaa, mutta se on samanlainen nykäisy kuin käsivaihteisella. Helposti oppii sellaisen ajotyylin että ei kannata hirveästi vedätellä vaihtohetkellä.

Manuaaliasennossa vaihtaa alaspäin automaattisesti esim. pysähdyttäessä eli käsin tarvii vain vaihtaa ylöspäin. Sport asennossa avaa Twintronicin läpän jolloin saa bensaa reippaammin molemmille venttiileille ja auto kiihtyy ripeästi n. 2 l tahtiin.

Easytronicissa saattaa olla pitemmät vaihteiden välitykset, koska ainakin mulla kone käy vain 2300 kierr kun ajelee n. 100 km/h. Eli bensaa palaa vähemmän matka-ajossa. Parhaimmillaan menee alle 5 l/100 km kun ajaa tasaista 80 km/h.

Easytronicin talviasennossa lähtee normaalisti kakkosella ja sutii liukkailla vähemmän.

Kyllä automaatilla on todella mukava ajella ja en enää palaa pelkkään manuaaliin. Oli sitten Easytronic tai muu automaatti. Mulla esim. nyt 25 tkm jälkeen ei ole moottori sammunut kertaakaan risteyksissä, ylämäissä, kylmänä tai lämpimänä. Olen sen verran surkea kusti että mulle kelpaa mainiosti että automaatti hoitaa nää hommat.

Odotukseen en auton valintaan. Itselläni on laskettu aika viiden viikon päästä ;)

Astra sport kirjoitti:

Odotukseen en auton valintaan. Itselläni on laskettu aika viiden viikon päästä ;)

on terve ja pääsee hyvään kotiin, merkillä ei niin väliä.

-Pienokainen kirjoitti:

on terve ja pääsee hyvään kotiin, merkillä ei niin väliä.

37000km takana 1.6 twinport 5-ovinen. Pelaa loistavasti!

oppa kirjoitti:

37000km takana 1.6 twinport 5-ovinen. Pelaa loistavasti!

Missä kohtaa tehtiin 1. määräaikaishuolto ? Mulla on huomenna Länsi-Autossa, aj. 25 tkm.

vai oliko sittenkin kirjoitti:

Missä kohtaa tehtiin 1. määräaikaishuolto ? Mulla on huomenna Länsi-Autossa, aj. 25 tkm.

2006 malleissa tehdään 1v/30 tkm.Mun Astra on toiminut LOISTAVASTI tähän mennessä,onhan sillä ajettu jo 172km...heh heh!Tuo graaffinen näyttö ajotietokoneen kanssa on siisti paketti ja kun siinä on vielä elektroninen ilmastointi niin kyllä kelpaa körötellä...

AstraMan kirjoitti:

2006 malleissa tehdään 1v/30 tkm.Mun Astra on toiminut LOISTAVASTI tähän mennessä,onhan sillä ajettu jo 172km...heh heh!Tuo graaffinen näyttö ajotietokoneen kanssa on siisti paketti ja kun siinä on vielä elektroninen ilmastointi niin kyllä kelpaa körötellä...

Lue lisää

menopeli. Hyvin on pelannut mullakin oli siis määräaikaishuollossa tänään. Tiedähäntä tekivätkö mitään muuta kun vaihtoivat öljyt ja suodattimet sekä hiukka rasvaa saranoihin jotta huomataan. Eikä näihin uusiin autoihin vissiin kovin paljon tartte tehräkkään. Sen kun ajelee !

ja vähän ajettu kirjoitti:

menopeli. Hyvin on pelannut mullakin oli siis määräaikaishuollossa tänään. Tiedähäntä tekivätkö mitään muuta kun vaihtoivat öljyt ja suodattimet sekä hiukka rasvaa saranoihin jotta huomataan. Eikä näihin uusiin autoihin vissiin kovin paljon tartte tehräkkään. Sen kun ajelee !

Lue lisää

Eipä muuta kuin suodattimet ja öljyt
ja tietysti alusta on hyvä katsoa, ettei ole nivelien kumit rikki,
ettei vaihteisto vuoda oljyä.

Sinulla oli hyvä huolto, jos ovensaranatkin rasvasivat,
vai rasvasivatko vain saranat suihkeella päältä, kuten minullakin aina.

AstraMan kirjoitti:

2006 malleissa tehdään 1v/30 tkm.Mun Astra on toiminut LOISTAVASTI tähän mennessä,onhan sillä ajettu jo 172km...heh heh!Tuo graaffinen näyttö ajotietokoneen kanssa on siisti paketti ja kun siinä on vielä elektroninen ilmastointi niin kyllä kelpaa körötellä...

Lue lisää

vähän yli 3tkm ajettu..eikä vikoja paitsi kaksi kertaa oli alussa pitkähkö käynnistys kun auto seisoi vähän aikaa,pitkän ajon jälkeen..nyt niitäkään ei ole ollut.Aurauskulmat on hiukan pielessä,ne menen kyllä säätämään ja nuo ensiasennus renkaat eivät ole parhaat mahdolliset(Bridgestone Turanza?)..vetelee ohjausta urissa aika lailla..Palaillaan asiaan!

AstraMan kirjoitti:

vähän yli 3tkm ajettu..eikä vikoja paitsi kaksi kertaa oli alussa pitkähkö käynnistys kun auto seisoi vähän aikaa,pitkän ajon jälkeen..nyt niitäkään ei ole ollut.Aurauskulmat on hiukan pielessä,ne menen kyllä säätämään ja nuo ensiasennus renkaat eivät ole parhaat mahdolliset(Bridgestone Turanza?)..vetelee ohjausta urissa aika lailla..Palaillaan asiaan!

Lue lisää

Minkä kokoiset pallot sulla on alla???
Meille on tulossa 17 tuumaset rengaskooltaan 225/45...
Runsas kuukausi arvioituun aikaan...Kiusallista odottamista...=)
Kevätpäiviä kaikille!!!

Kalkkiv... kirjoitti:

Minkä kokoiset pallot sulla on alla???
Meille on tulossa 17 tuumaset rengaskooltaan 225/45...
Runsas kuukausi arvioituun aikaan...Kiusallista odottamista...=)
Kevätpäiviä kaikille!!!

Lue lisää

Ne on 205/55/16,jotka lyövät uusiin astroihin vakiona alle ja täytyy sanoa,että urissa vetelee aikas mukavasti.Tien kunto ratkaisee paljon ajomukavuuden,kun ajelee vaikkapa uudella asfaltilla,niin kyllä meno maittaa...

Voi kiesus tätä odotuksen tuskaa...
Tässähän meinaa pelihousutkin tuhoutua aivan atomeiksi...
Noh..toivotaan että tässäkin tapauksessa hyvää kannattaa hiukan odottaakin..??

Kalkkivii... kirjoitti:

Voi kiesus tätä odotuksen tuskaa...
Tässähän meinaa pelihousutkin tuhoutua aivan atomeiksi...
Noh..toivotaan että tässäkin tapauksessa hyvää kannattaa hiukan odottaakin..??

Lue lisää

Kiinostaisi kovasti kuulla kaverin ja myös tänne palstalle kirjoittaneiden jatkokokemuksia uudesta pelistä. Ovat ilmeisesti testailemassa Opeleitaan kun ei ole palstalla näkynyt vai onko mahdollisesti siirrytty toisille palstoille? :)

Itselläni on vm.-97 Astra 1.6 16v (F-malli) caravan ja kiinnostaisi kovasti uusi wagonmalli Opeli "tietenki" ;)

onko helpottanut jo kirjoitti:

Kiinostaisi kovasti kuulla kaverin ja myös tänne palstalle kirjoittaneiden jatkokokemuksia uudesta pelistä. Ovat ilmeisesti testailemassa Opeleitaan kun ei ole palstalla näkynyt vai onko mahdollisesti siirrytty toisille palstoille? :)

Itselläni on vm.-97 Astra 1.6 16v (F-malli) caravan ja kiinnostaisi kovasti uusi wagonmalli Opeli "tietenki" ;)

Lue lisää

Joo eipä ole tullut paljoa palstoilla käytyä johtuen pirunmoisesta työrupeamasta ja vapaa-aika on mennyt todellakin testailuun ja hinkkaukseen.
Autoon ollaan oltu todella tyytyväisiä vaikkakaan tämä 1.6 kone ei todellakaan ole mikään raketti.Mutta mihinkäs meillä niin kiire että tarvittis 1000 ja 100 painella.=)
Kilometrejä takana n.2500 ja kaikki toimii.
Kulutus on 7-7.5 paikkeilla kaupunki/maantieajolla.
Alussa pientä "natinaa" kuskin ja hanttarin lukuvalo/kattoluukkunappuloiden paneelista mutta sekin hävisi ajan myötä.
Emäntä meillä enimmät ajot autolla ajaa ja on ollut enemmän kuin tyytyväinen uuteen autoon.
Vaihteet ovat kuulemma olleet jäykät mutta eiköhän nekin löysty jahka hiukan kuluvat?
Ainoa huomautuksen arvoinen asia on että myyjä ei ollut ihan kaikista lisävarusteista aivan perillä.Pientä tietämättömyyttä mutta oli nuori myyjä ja hoiti homman muuten erinomaisesti joten hatunnosto myyjälle!!=)
Ainakin tämänhetkisten kokemusten perusteella voin omasta puolestani suositella ko. autoa uutta hakevalle.Tilat ovat todella hyvät meidän 4 henkiselle perheelle ja kyllä tuo 1.6:kin vie ihan riittävän hyvin ainakin meidät A:sta ----> B:hen.
Katsotaan nyt mitä tulevaisuus tuo tullessaan ja miten tekniikka kestää.Lisävarusteissa kun ei säästelty joten aika näyttää kui äijän käy.?=)

Ketjun aloittaja... kirjoitti:

Joo eipä ole tullut paljoa palstoilla käytyä johtuen pirunmoisesta työrupeamasta ja vapaa-aika on mennyt todellakin testailuun ja hinkkaukseen.
Autoon ollaan oltu todella tyytyväisiä vaikkakaan tämä 1.6 kone ei todellakaan ole mikään raketti.Mutta mihinkäs meillä niin kiire että tarvittis 1000 ja 100 painella.=)
Kilometrejä takana n.2500 ja kaikki toimii.
Kulutus on 7-7.5 paikkeilla kaupunki/maantieajolla.
Alussa pientä "natinaa" kuskin ja hanttarin lukuvalo/kattoluukkunappuloiden paneelista mutta sekin hävisi ajan myötä.
Emäntä meillä enimmät ajot autolla ajaa ja on ollut enemmän kuin tyytyväinen uuteen autoon.
Vaihteet ovat kuulemma olleet jäykät mutta eiköhän nekin löysty jahka hiukan kuluvat?
Ainoa huomautuksen arvoinen asia on että myyjä ei ollut ihan kaikista lisävarusteista aivan perillä.Pientä tietämättömyyttä mutta oli nuori myyjä ja hoiti homman muuten erinomaisesti joten hatunnosto myyjälle!!=)
Ainakin tämänhetkisten kokemusten perusteella voin omasta puolestani suositella ko. autoa uutta hakevalle.Tilat ovat todella hyvät meidän 4 henkiselle perheelle ja kyllä tuo 1.6:kin vie ihan riittävän hyvin ainakin meidät A:sta ----> B:hen.
Katsotaan nyt mitä tulevaisuus tuo tullessaan ja miten tekniikka kestää.Lisävarusteissa kun ei säästelty joten aika näyttää kui äijän käy.?=)

Lue lisää

No mites äijän kävi,?=) onko astra velä ja onko pelannut hyvin?