VAROKAA NÄITÄ PERÄVAUNUJA.

Sinä rakennat kärryä eihän siinä mitään pahaa ole.
MUTTA. Jos puhutaan kunnon perävaunusta niin olet
aivan hakoteillä jos luulet että perävaunun hintakilpailun takia tuotteen laatu on huonontunut niin olet väärässä.
PÄIVÄNVASTOIN.
Valmistajat ovat nyt kilpaileet laadulla mutta, siihen kaikki eivät ole pysyneet mukana vaan monet ovat pudonneet pois.
Ja jos kerää osia sieltä sun täältä niin maksaa
osatkin melko paljon.Ja vielä maksaa oman työn osuuskin jotain.

Osta mielummin valmis. kirjoitti:

Sinä rakennat kärryä eihän siinä mitään pahaa ole.
MUTTA. Jos puhutaan kunnon perävaunusta niin olet
aivan hakoteillä jos luulet että perävaunun hintakilpailun takia tuotteen laatu on huonontunut niin olet väärässä.
PÄIVÄNVASTOIN.
Valmistajat ovat nyt kilpaileet laadulla mutta, siihen kaikki eivät ole pysyneet mukana vaan monet ovat pudonneet pois.
Ja jos kerää osia sieltä sun täältä niin maksaa
osatkin melko paljon.Ja vielä maksaa oman työn osuuskin jotain.

Lue lisää

Kyllä nyky kärryt on aika rimpuloita,jotain kevyttä niillä kyllä vie,mutta jos laitetaan tonni ja vähän enemmänkin lavalle niin eipä taida pitkää matkaa kestää.

jake 40 kirjoitti:

Kyllä nyky kärryt on aika rimpuloita,jotain kevyttä niillä kyllä vie,mutta jos laitetaan tonni ja vähän enemmänkin lavalle niin eipä taida pitkää matkaa kestää.

Ihan vaan siltä varalta että tarkoitit O2 luokan perävaunua elikkä jarrutonta vaunua, niin hurjat on puhtee pojalla. Nääs kun hyvin tehdyn jarruttoman vaunun (siis vaunun) laillinen kantavuus kieppuu siinä 500 kg tietämillä. Tonni ja risat kuormaa, ja sulla on 100 -150% ylitys.
Siitä tulee kovat rapsut, ja aikamiste arvelut että onko sulla järkeä ollenkaan.
Viel isommaks ylitysprosentti nousee kun muistaa että jarruttoman kokonaismassa ei saa ylittää puolta vetoauton omamassasta. Siis pitää vetoauton omamassan olla 1500 kg että koko 750 kg voi hyödyntää.
Mutta jos tarkoitit jarrullisia vaunuja niin sitten ok.

100% ylitys kirjoitti:

Ihan vaan siltä varalta että tarkoitit O2 luokan perävaunua elikkä jarrutonta vaunua, niin hurjat on puhtee pojalla. Nääs kun hyvin tehdyn jarruttoman vaunun (siis vaunun) laillinen kantavuus kieppuu siinä 500 kg tietämillä. Tonni ja risat kuormaa, ja sulla on 100 -150% ylitys.
Siitä tulee kovat rapsut, ja aikamiste arvelut että onko sulla järkeä ollenkaan.
Viel isommaks ylitysprosentti nousee kun muistaa että jarruttoman kokonaismassa ei saa ylittää puolta vetoauton omamassasta. Siis pitää vetoauton omamassan olla 1500 kg että koko 750 kg voi hyödyntää.
Mutta jos tarkoitit jarrullisia vaunuja niin sitten ok.

Lue lisää

Edellinen vastaaja on aivan oikeassa.

PRO 008 Perävaunuja.
Koska ei voi huonoja myydä siinä menisi maine.

Ja aina tulee olemaan. kirjoitti:

Edellinen vastaaja on aivan oikeassa.

Mitä vittua tekee kärryllä jolla ei pysty viemään kuin terveisiä.Olen ite kuskannu mm. 1200 kiloa painavan apulanta lavan ja ei edes heikkoa tehny,tosin veturina oli 4 vetonen hilux eli kärry ei vieny autoa.Mulle on aivan sama onko lavalla ylipainoa jos kärry on tehty niin että se kestää ja sen takia se pitää olla itse tehty rautaa säästämättä.

Jake 40 kirjoitti:

Mitä vittua tekee kärryllä jolla ei pysty viemään kuin terveisiä.Olen ite kuskannu mm. 1200 kiloa painavan apulanta lavan ja ei edes heikkoa tehny,tosin veturina oli 4 vetonen hilux eli kärry ei vieny autoa.Mulle on aivan sama onko lavalla ylipainoa jos kärry on tehty niin että se kestää ja sen takia se pitää olla itse tehty rautaa säästämättä.

Lue lisää

No sulle voi olla ihan sama. Sun kukkarolle kyllä ei ole ihan sama, jos satuu sun ylikuormias poliisi punnitsemaan. Hiluxi nyt on ihan pelle veturi, pienimmät sallitut perävaunumassat mitä tommosissa vehkeissä on, veti sitten vaikka kaheksan pyörää.

Hommaa jarrullinen kärry ja kunnollinen vetoauto ja lakkaa rikkomasta lakia, vaikka kova jätkä oletkin. Olevinas siis. Mää en kehtais nelivetovehkeellä vedellä jarrutonta purnukkaa. Ehkä sulta puuttuu tarvittava ajokortti. Se on kuminkis halvempi hankkia kuin maksella ylikuormasakkoja.

Jake 40 kirjoitti:

Mitä vittua tekee kärryllä jolla ei pysty viemään kuin terveisiä.Olen ite kuskannu mm. 1200 kiloa painavan apulanta lavan ja ei edes heikkoa tehny,tosin veturina oli 4 vetonen hilux eli kärry ei vieny autoa.Mulle on aivan sama onko lavalla ylipainoa jos kärry on tehty niin että se kestää ja sen takia se pitää olla itse tehty rautaa säästämättä.

Lue lisää

Sehän on myrkkyä ja sekoittaa ajatusjuoksun,tässähän on todiste.

Jake 40 kirjoitti:

Mitä vittua tekee kärryllä jolla ei pysty viemään kuin terveisiä.Olen ite kuskannu mm. 1200 kiloa painavan apulanta lavan ja ei edes heikkoa tehny,tosin veturina oli 4 vetonen hilux eli kärry ei vieny autoa.Mulle on aivan sama onko lavalla ylipainoa jos kärry on tehty niin että se kestää ja sen takia se pitää olla itse tehty rautaa säästämättä.

Lue lisää

jos on ylipainoa,
aisa taipuu ja vie vaikka minkälaisen auton ojaan jo 3-40 km nopeudellakin.

(jo muutoman millin taipuminen riittää)

On itse koettu, onneksi oli tosiaan tuo 30 km tunnissa eikä tullut 20 vuotiaaseen maasturiin vaurioita.

Ei myöskään kannata vakuutuksista odottaa
korvauksia, ei ne automaattisesti korvaa kaikkea jota teemme.
Ja jos korvaa vastapuolelle, kaikki vaatii takaisin onnettomuuden aiheuttajalta.

Näin on,
mutta aika harva kaveri tuollaisia parhaale ystävälleenkään kertoo.

on. kirjoitti:

jos on ylipainoa,
aisa taipuu ja vie vaikka minkälaisen auton ojaan jo 3-40 km nopeudellakin.

(jo muutoman millin taipuminen riittää)

On itse koettu, onneksi oli tosiaan tuo 30 km tunnissa eikä tullut 20 vuotiaaseen maasturiin vaurioita.

Ei myöskään kannata vakuutuksista odottaa
korvauksia, ei ne automaattisesti korvaa kaikkea jota teemme.
Ja jos korvaa vastapuolelle, kaikki vaatii takaisin onnettomuuden aiheuttajalta.

Näin on,
mutta aika harva kaveri tuollaisia parhaale ystävälleenkään kertoo.

Lue lisää

Mutta tuskin kaikki ovat samaa mieltä.

Osta mielummin valmis. kirjoitti:

Sinä rakennat kärryä eihän siinä mitään pahaa ole.
MUTTA. Jos puhutaan kunnon perävaunusta niin olet
aivan hakoteillä jos luulet että perävaunun hintakilpailun takia tuotteen laatu on huonontunut niin olet väärässä.
PÄIVÄNVASTOIN.
Valmistajat ovat nyt kilpaileet laadulla mutta, siihen kaikki eivät ole pysyneet mukana vaan monet ovat pudonneet pois.
Ja jos kerää osia sieltä sun täältä niin maksaa
osatkin melko paljon.Ja vielä maksaa oman työn osuuskin jotain.

Lue lisää

Olen sitä mieltä kuten edellinen vastaaja, että kaupasta saa täysiä paskoja perävaunuja, kokemusta aika monta tuhatta kilometriä kilpa-auton ja uisteluveneen vesotsta, kaveri teki kunnon trailerin, jossa ei niitä tehdskärryn ongelmia !!

Jake 40 kirjoitti:

Mitä vittua tekee kärryllä jolla ei pysty viemään kuin terveisiä.Olen ite kuskannu mm. 1200 kiloa painavan apulanta lavan ja ei edes heikkoa tehny,tosin veturina oli 4 vetonen hilux eli kärry ei vieny autoa.Mulle on aivan sama onko lavalla ylipainoa jos kärry on tehty niin että se kestää ja sen takia se pitää olla itse tehty rautaa säästämättä.

Lue lisää

Esim. Perävaunun omapaino 250kg kokonaismassa 750kg eli kantavuus silloin 500kg.Jos kantavuus ylitetään 50% eli tavaraa on 750kg kyydissä tulee siitä sakko Törkeästä liikenteen vaarantamisesta,mistä voidaan myös ottaa kortti pois maksimissaan 3kuukaudeksi. sakkojen suuruus riippuu tietenkin tuloista ja korttikin kun vielä lähtee, niin luulisi edes vähän vituttavan OLI SITTEN RIMPULA TAIKKA KUNNON RAUDASTA TEHTY.

Osta mielummin valmis. kirjoitti:

Sinä rakennat kärryä eihän siinä mitään pahaa ole.
MUTTA. Jos puhutaan kunnon perävaunusta niin olet
aivan hakoteillä jos luulet että perävaunun hintakilpailun takia tuotteen laatu on huonontunut niin olet väärässä.
PÄIVÄNVASTOIN.
Valmistajat ovat nyt kilpaileet laadulla mutta, siihen kaikki eivät ole pysyneet mukana vaan monet ovat pudonneet pois.
Ja jos kerää osia sieltä sun täältä niin maksaa
osatkin melko paljon.Ja vielä maksaa oman työn osuuskin jotain.

Lue lisää

en menisi vannomaan pelkärtään tehdesvalmisteiden perään. isälläni on omavalmistekärry vm-72. vedetty tuhansia kilometrejä. kuormattu vapaamuitoisesti (aina ei polisi olisi pitänyt kuosman suuruudesta). vedettävyys yksi parhaista joita olen vetänyt (muuli, farmi, kärppä, aku näin muutamia mainitakseni). on ollut raksalla ja ammattikäytössäkin ennen kun tuli meille. meilläkin on ollut raksalla lainasssa silti ovat vieläkin käyttökunnossa.En menisi takamaan uusista kärryistä samaa kun on samat kilometrit ja kuormat kokenut. joten kyllä omatehty on yhtä hyvä kunhan muistaa tarkistaa asioiden todenpitäisyyden.

Vaan ihmisten älytaso.
Vaikka heille selitetään,niin se on aivan turhaa
he ovat pellejä.
Mutta ainoa ratkaisu on että ostaa jostain
kukkakaupan pihalta halvimman,kyllä sitten oppirahat maksaa.

Mikset valmista kärryä joka omapaino on 750kg

Ei osteta mistä vaan.Muuten tulee paha mieli.

Kiristyvien säädösten myötä omavalmistus loppuu, samoin pienten pajojen täytetyönä tuottamien vaunujen valmistus.

Poikkeuksen tekevät erikoisvaunut, joita tullaan yhä omavalmisteina tekemään, ja joihin hankitaan valmiina ne komponentit joihin erilaisia hyväksyntöjä vaaditaan.

Jokaiselle jää edelleenkin mahdollisuus itse rakennella kärryjä halunsa mukaan, jos jotain ns. standardista poikkeavaa mallia tai ominaisuutta tarvitsee, kunhan hankkii hyväksytyt komponentit, tai hyväksyttää omansa.

Totean tähän lopuun, turhan uhon katkaisemiseksi, että en työskentele yrityksessä joka tällaisia hyväksyttyjä komponentteja myy. Ei siis ole kysymys minun edustani, enkä hyödy uusista säädöksistä lainkaan.

Niin, ja tuskinpa tässä pohjalaasia erityisesti varoa täytyy. Joka paikassa osataan tehdä hyvää ja huonoa, reilua ja vilunkia, eikä pohjanmaa taida todellisena pienyrittäjäalueena olla lainkaan pahimpia vilunkialueita!

Kerro lisää.

miss päin kirjoitti:

Kerro lisää.

sitten vielä ne savolaiset.

dryuir6 kirjoitti:

sitten vielä ne savolaiset.

on aina uskaltanut tehdä kauppaa. Mikä on sovittu myös pitää, eikä veivata tyhjää loppumetreillä.
T: lappalainen

dryuir6 kirjoitti:

sitten vielä ne savolaiset.

Savolaisia pitää varoa, heistä ei ole kun harmia
ainaisia valittajia.
Mitä vähemmän heidän kanssa joutuu asioimaan
sen parempi.

Täysiä nollia kirjoitti:

Savolaisia pitää varoa, heistä ei ole kun harmia
ainaisia valittajia.
Mitä vähemmän heidän kanssa joutuu asioimaan
sen parempi.

Valitettavasti se on totta,

Täysiä nollia kirjoitti:

Savolaisia pitää varoa, heistä ei ole kun harmia
ainaisia valittajia.
Mitä vähemmän heidän kanssa joutuu asioimaan
sen parempi.

Katajanokalla oli viitta, johon oli kirjoitettu
SAVO. Kaikki, jotka osas lukkee, menivät sinne.

Näyttää vahvasti siltä, ettei tuo kirjoitus-
ja lukutaito ole vieläkään liiemmälti levinnyt.

kanssahan kirjoitti:

on aina uskaltanut tehdä kauppaa. Mikä on sovittu myös pitää, eikä veivata tyhjää loppumetreillä.
T: lappalainen

Sinäkii oot savolaenen niitä on tiällä meilläpäennii aeka paljo lappalaesia.

Täysiä nollia kirjoitti:

Savolaisia pitää varoa, heistä ei ole kun harmia
ainaisia valittajia.
Mitä vähemmän heidän kanssa joutuu asioimaan
sen parempi.

nollan reikä.

Täysiä nollia kirjoitti:

Savolaisia pitää varoa, heistä ei ole kun harmia
ainaisia valittajia.
Mitä vähemmän heidän kanssa joutuu asioimaan
sen parempi.

Jos on lusikalla annettu, niin tyhjä on tulla kapustalla vaatimaan !

kanssahan kirjoitti:

on aina uskaltanut tehdä kauppaa. Mikä on sovittu myös pitää, eikä veivata tyhjää loppumetreillä.
T: lappalainen

Hyvä Pohjanmaa ja JUNCAR, Kunnon kärry, hyvä vetää ja kestävä. Terveisiä sinne, toivoo Tyytyväinen ostaja.

Suurkiitos.
Farmin väelle.
Hyvin päästiin Leville kun oli kunnon PRO 757
perässä,ja polttoaineen kulutus oli pieni,
kun oli Jaxal kuomu perävauussa.

voi että meni hyvin kirjoitti:

Suurkiitos.
Farmin väelle.
Hyvin päästiin Leville kun oli kunnon PRO 757
perässä,ja polttoaineen kulutus oli pieni,
kun oli Jaxal kuomu perävauussa.

Kauhee juttu jos sinne ei muulla kuin Farmilla pääse. Naapurikin on pruukannut Muulilla käydä, oikein tyytyväisenä, mutta pitääpä varoitella.
Mää on käyny Eurowagonilla, mutta kai se on kärriä vaihdettava.
Suurkiitos varoituksesta!

Kelloajasta päätellen vai heräsitkö aamulla tekemään perävaunua,voi sinua.
Kerro josku lisää.
Mutta lepää ensin että taas jaksat.

20.11.2006.Jälkikasvu. kirjoitti:

Kelloajasta päätellen vai heräsitkö aamulla tekemään perävaunua,voi sinua.
Kerro josku lisää.
Mutta lepää ensin että taas jaksat.

Myös matkaaluperä kärrejä. Ne oli niitä teuvalaasia päreskoreja! Tiärä sitte onko laatu nykyjää pareen!

Lyhyt Jussi! kirjoitti:

Myös matkaaluperä kärrejä. Ne oli niitä teuvalaasia päreskoreja! Tiärä sitte onko laatu nykyjää pareen!

klesuja jokka mäkin erehryyn ostamaan.Myity pois heti joihin hairahduin, nyt FARMI TILALLA.

onko kuvia jossain?

on harmi kun joku on sinun rakkaan kärryn vienyt, mutta aiotko rakentaa uuden?
lukon kannattas varmasti lisätä seuraavaan. aisalukot on paskakeksintö.
itse ajattelin valaa petonista pihaan vetokoukun mihin voin lukita peräkärryn kiinni tai vain renkaiden kohdalle jotain maahan tunkevaa... ;)

kiinnostunut rakenta kirjoitti:

onko kuvia jossain?

on harmi kun joku on sinun rakkaan kärryn vienyt, mutta aiotko rakentaa uuden?
lukon kannattas varmasti lisätä seuraavaan. aisalukot on paskakeksintö.
itse ajattelin valaa petonista pihaan vetokoukun mihin voin lukita peräkärryn kiinni tai vain renkaiden kohdalle jotain maahan tunkevaa... ;)

Lue lisää

ammav
Kyllä aion valmistaa uuden kärryn. Akselistot vetolaite ja aisa on jo hankittu. Kärryn valmistuksen säännöt ja määräykset vain muuttuu, niin nopeeta tahtia että ei perässä pysy. 1.11.2014 astui uusia sääntöjä voimaan . Ja 1.1.2015 tulee roppakaupalla lisää. Olis aika helppo vielä, jos ehtisi Joulukuussa rekisteröinti katsastaa. Kokonaismassaltaan 3500kg kärryyn osat maksaa tätänykyä täällä Lapissa 5000€. Että kyllä se mieltä painaa, se varastus vaikka ei niin rakkaussuhetta materiaan olekkaan.

ammav kirjoitti:

ammav
Kyllä aion valmistaa uuden kärryn. Akselistot vetolaite ja aisa on jo hankittu. Kärryn valmistuksen säännöt ja määräykset vain muuttuu, niin nopeeta tahtia että ei perässä pysy. 1.11.2014 astui uusia sääntöjä voimaan . Ja 1.1.2015 tulee roppakaupalla lisää. Olis aika helppo vielä, jos ehtisi Joulukuussa rekisteröinti katsastaa. Kokonaismassaltaan 3500kg kärryyn osat maksaa tätänykyä täällä Lapissa 5000€. Että kyllä se mieltä painaa, se varastus vaikka ei niin rakkaussuhetta materiaan olekkaan.

Lue lisää

Marraskuussa tuli uusien lokasuojien mitat voimaan mm.reunankorkeus 45mm,lokarin ja pyörän välinen max.mitta ja lokari molempien päiden sijainti akselin keskipisteen suhteen ja roiskeläppä pakko.Vuoden alusta ei pitäisi tulla mitään muutoksia,kuin hintoihin,jotka ovat yksittäishyväksynnässä samat koko maassa.Trafi hakee yhteistyökumppaneita kärryjen katsastamiseen,elikä ne konttorit jotka eivät hae,niin eivät saa rekisteröinti katsastaa 1.1.2015 eteenpäin.Hinnat ovat epäselvät ja trafi julkaisee ne vuodenvaihteessa.Kaikki tuontikärryt,omavalmisteet ja erikoiskärryt menee trafin alaisuuteen ja myös määrää hinnat koko maahan.