Audin lämmitys ei toimi, apua?

eikai siinä muuta vikaa ole kuin kennosto tukossa,venttiili melkein kiinni asennossa,putkisto tukossa

Jos nestettä vuotaa korjaamokäynnin jäljiltä, niin heti takaisin sinne korjaamoon, jossa samaan hintaan korjaavat vuotamisen!!!!!!

Vikaa on lämmityslaitteen lämpötilan säädössä tai lämmityskennon tukkeentumisessa. Jos siinä lämpötilan säätö tehdään kuuman ja kylmän ilman sekoitusperiaatteella, niin se läpän kääntömoottori on (ehkä) viallinen. Jos säätö tehdään vesiventtiilillä, venttiili on (ehkä) viallinen. Jne. No vika voi olla myös automaatti-ilmastoinnin ohjainlaitteessa, jollaisia vikoja esiintyi 2005 vuosimallin hujakoillakin ja takuuna vaihdettiin koko parin tonnin laatikko. Mutta niin oli tumpeloa touhua merkkiliikkeessä, etteivät osanneet ohjelmoida sitä toimintakuntoon, ennenkö uusintavalituskäynnillä!

Meikäläisen a6 05 vaihdettiin nokkaremmi ja se homma ei onnistu irroittamatta jäähdytintä ym. sälää pois edestä. Jäähdytysjärjestelmää täytettäessä systeemiin jää ilmalukko(ja) ei auttanut ilmaaminen eikä alipaineellakaan vesi alkanut kiertämään, se putki mikä menee lämppärille pysyi sitkeästi kylmänä. On kuulemma ainakin joissain audeissa ja bemareissa työläs jobi. Olin hakemassa autoa kun huoltomies vielä puuhasteli ongelman kanssa ja sanoi että vesikiertää huonosti tyhjäkäynnillä täytyy antaa enempi kierroksia koneelle tätä oli jo tehnyt useampaan kertaan kun yhtäkkiä paisari tyhjeni kuin taikaiskusta ja lopultakin se lämppärin putki lämpeni. Järjestelmässä on 2 ellei 3 ilmausruuvia mutta ei vaan auttaneet asiassa. Tässä oli vielä sellainen ilmiö että kun auto kävi joutokäynnillä niin lämppäristä tuli haaleaa lähes viileää ilmaa vaikka kone oli lämmin??. no ei muuta kun ajelemaan ja tarkkailla tilannetta. Lähdin siinä sitten tekemään pitempää lenkkiä ja yhdessä risteyksessä joutui odottelemaan vähän aikaa muuta liikennettä niin heti lämpötilä aleni puhaltimessa selvästi. Moottoritietä jonkun aikaa posottaessa alkoi sitten lämpötila nousta auton sisällä ja sitä sai vähentää tuntuvasti hi asennosta 20 asteeseen se 22 astetta joka on ennen olut ok tuntui liian "kuumalta". Mutta juttu ei välttämättä pääty tähän huoltomies sanoi lähteissäni että totuuden näyttää vasta se kun seuraavan kerran lähtee kylmällä koneella liikkeelle, tarkoittaen taas sitä lämppärille menevää letkua tässä tapauksessa se sitten onneksi lämpeni tarkoittaen sitä että ilmaa ei järjestelmässä enää ole ja nyt jokunen päivä operaation jälkeen toimii ja nestemäärä pysynyt oikeana. toivottavasti tämä "romaani" antaa viitteitä mikä voisi mättää. ja nimenomaan se ilmalukkojen poistaminen voi olla vaikeaa ja aika luttaamistahan tuo oli.

autoni jäähdytys neste kiehui. nyt koko systeemi ja laite uusittava. Apua!
mitä tällainen mahtaa maksaa?

Riippuen kiulun arvosta niin voi miettiä jotta kannataako edes....
Tuskin muuta kuin kansipahvi "palanut" ja kansi kierossa...
Joitain satoja euroja mahdollisesti tai sitten vielä enemmän...

Mutta tuon kyllä pystyy testaamaan että miten on käynyt kohtuu helpolla ja edullisesti. Että ei se aina tarkoita sikäli nesteet kiehuu että jotain heti rikki olisi mennyt.

Kilpailuta korjaamot ja testauta järjestelmä ennen kuin teet hätiköiden päätöksiä korjauksen suhteen.

Tämä siis katariina1 lle tiedoksi.