APUA ! MIKÄ PYÖRÄ PITÄIS HANKKIA, Kona ? CBS ? muu

Samaa itsekin kysyisin eli miksi kohtalaisen tasaisille poluille maastopyörä?

Jos halvalla haluaa päästä ja maastopyörä käy, niin vaihtaa nykyiseen uudet renkaat ja kiekot. Jos vielä kiekkojen mukana tulee kohtalaisen hyvin rullaavat laakerit, niin paranee rullaus (renkaat merkkaa enemmän usein).

Matala ajoasento ei ole luonteva maastossa ajoon ja sen puolesta sitä ei kannata ensimmäiseksi niistä hakea. CC:ssä on korkeampi ajoasento kuin maantiepyörässä (tai fitnesspyörässä). Matalampi kuin maastopyörässä.

Sinänsä maastopyörälläkin toiset ajelee yli 100km lenkkejä päivässä ettei se matkojen pituus hommaa ratkaise :) (Mun kunto ei riittäisi niihin maastolenkkeihin.)

Klosseja kaivannee enemmän maastossa kuin rauhallisessa maantieajossa. Ei vaikuta pyörän tyypin valintaan.

Maastopyöräänkin voi laittaa lokasuojat ja ehkä tarakan (ainakin satulaputkeen kiinnitettävän). Käytönnössä "hybridin" ja 29" maastopyörän välistä ajoasentoeroa ei tiedä kuin kokeilemalla?

KIITOS NEUVOISTA.. Ajattelin maasturia lähinnä siks, että käytän pyörää paljon retkeilyyn, jolloin ikinä ei oikeen tiedä mitä sieltä edestä löytyy.. siis reitit uusia :) Esim. saariston rengastietä polkiessa ns. pyörätiet olivat karkeaa soraa ja viimeiset 50 km sai polkea auki revityllä (karhennettu uutta pintaa varten) asvaltilla.. Kiitin onneani, että oli maasturi alla.. Mies oli retkipyörällään aika ongelmissa... lähinnä, että kestääkö pyörä ryminää (no kesti se,, mut kumminkin) Lisäksi tuntuu että näitä töyssyjä, rotwallin reunoja ja repeileviä aaltoisia pyöräteitä on matkalla mökiltä töihin (30 30 km päivässä) niin paljon etten jaksaisi niitä alkaa varoa ja hiljennellä yhtenään. Olen ollut luulossa, että maasturi kestää höykytystä paremmin ?! Maasturilla on siis ikäänkuin varmemmalla pohjalla... Mutta ehkä siis sittenkin kallistun tuohon hybridiin.. tai siihen cyclcrossariin. Olisiko kellään mitään ehdotuksia ?? Olisiko esim. XXL:ssä mitään hyvää ? Testasin siellä tuota nyt tarjouksessa olevaa SCOTT- merkkistä http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorat/hybridipyorat/scott-sportster-tour-w-md-hybridipyora-15/p/1108733_1_style , mutta se oli ihan kauhea.. Niin pystyssä en mitenkään osaa ajaa.. Voisiko johonkin hybridiin vaihtaa semmoiset "käyräsarvet" ?? Mulla oli joskus 12-v tunturi Madonna käyräsarvilla... ja sillä oli tosi hyvä ja kevyt mennä (vähän liiankin helppoa).. kun pitäis niitä kaloreitakin saada kulutettua ;)

Epähifistelijä kirjoitti:

KIITOS NEUVOISTA.. Ajattelin maasturia lähinnä siks, että käytän pyörää paljon retkeilyyn, jolloin ikinä ei oikeen tiedä mitä sieltä edestä löytyy.. siis reitit uusia :) Esim. saariston rengastietä polkiessa ns. pyörätiet olivat karkeaa soraa ja viimeiset 50 km sai polkea auki revityllä (karhennettu uutta pintaa varten) asvaltilla.. Kiitin onneani, että oli maasturi alla.. Mies oli retkipyörällään aika ongelmissa... lähinnä, että kestääkö pyörä ryminää (no kesti se,, mut kumminkin) Lisäksi tuntuu että näitä töyssyjä, rotwallin reunoja ja repeileviä aaltoisia pyöräteitä on matkalla mökiltä töihin (30 30 km päivässä) niin paljon etten jaksaisi niitä alkaa varoa ja hiljennellä yhtenään. Olen ollut luulossa, että maasturi kestää höykytystä paremmin ?! Maasturilla on siis ikäänkuin varmemmalla pohjalla... Mutta ehkä siis sittenkin kallistun tuohon hybridiin.. tai siihen cyclcrossariin. Olisiko kellään mitään ehdotuksia ?? Olisiko esim. XXL:ssä mitään hyvää ? Testasin siellä tuota nyt tarjouksessa olevaa SCOTT- merkkistä http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorat/hybridipyorat/scott-sportster-tour-w-md-hybridipyora-15/p/1108733_1_style , mutta se oli ihan kauhea.. Niin pystyssä en mitenkään osaa ajaa.. Voisiko johonkin hybridiin vaihtaa semmoiset "käyräsarvet" ?? Mulla oli joskus 12-v tunturi Madonna käyräsarvilla... ja sillä oli tosi hyvä ja kevyt mennä (vähän liiankin helppoa).. kun pitäis niitä kaloreitakin saada kulutettua ;)

Lue lisää

Maasturissa takakiekon navan leveys on 135mm. Maantiepyörissä se on 130mm. Tuosta tulee sivuttaisvääntöön lisää jäykkyyttä. Sitä tarvitaa enemmän maastossa. Retkikäytössä se ei tuo sinänsä kestävyyttä, kun rasitus on lähinnä pystysuuntaan. Ainakin itse ajan (vanhalla teräsrunkoisella) maantiepyötällä kanttikiviltä surutta alas. Kyllä ne vanteet ja 28mm kumit aina sen verran kestää. Satulasta nyt tulee noustua mukavuuden takia :)

Kun on rihtaus kunnossa, niin oman mukavuuden takia keventää menoa kuopissa kuin kiekkojen kestävyyden. Toisaalta kun on ite rihdannut kiekkonsa, niin miksei luottaisi :)

Se "käyräsarvinen hybridi" on CC. Siis tänne suuntaan http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorat/maantiepyorat-triathlonpyorat-cyclocrossit/white-cx-pro-cyclocross-pyora-15/p/1108161_1_style (hinta ehkä ei osu toiveisiin).

Kiitti Juha vinkeistä... On se kumma miks retkipyöristä katos ilmeisesti jossain vaiheessa kokonaan käyräsarvet.. Tuollaiset CC:t on kieltämättä upeita, mutta turhan kalliita mulle. Konalla on jonkin sortin muu käyräsarvimalli ROVE AL http://www.konaworld.com/rove_al.cfm, jonka hintaan 699 e voisin juuri ja juuri venyä, mutta en tiedä onko siitä muuten mihinkään.. ? Kona Dew -mallia on kehuttu ja samalla 699 e hinnalla sen sais jo versiona hydraulisilla jarruilla http://www.konaworld.com/dew_plus.cfm. Tosin siellä XXL:ssäkin olis tuossa hintaluokassa jo hydraulisilla levyjarruilla ja kehutuilla Deore- vaihteilla varusteltuja malleja esim. http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorat/hybridipyorat/scott-sportster-park-w-hd-hybridipyora-15/p/1108736_1_style#details tai 200 edullisemmin http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorat/hybridipyorat/merida-crossway-striker-gent-15-miesten-hybridipyora/p/1109231_1_style
Ajattelin kysyä, kun ymmärrät pyörien päälle, et minkä sä näistä ottaisit ... Siis jos olis pakko ;)

Kyllä niitä pitkän matkan retkipyörien runkoja on edelleen myytävänä, joskin helpommin löytää pelkän rungon ja osat valitaa mieltymysten mukaan.

Ehkä retkikäyttöön voisin kokeilla Kona Rove AL:ää, kun luulisin sen geometrian sopivan retkikäyttöön. Näyttää hiukan pidemmältä kuin "kisa" rungoissa on. Kuormattuna pituus tuo rauhallisuutta. Joskin yksipyöräistä peräkärryä voisi harkita "levottomalle" rungolle. Kova tuo runko varmaan on. (Omaa kokemusta ei ole noista alumiinirungoista. Omassa maastopyörässä on alumiinirunko, mutta se nyt ei ole sama asia.)

Vaihteiden puolesta "Sportster Park W HD, hybridipyörä 15". Sekin saattaisi toimia retkillä, varsinkin jos joskus poikkee maastoon. Käytännössä en tykkäisi tuonkaan isoista välityksen portaista (maastopyörässä mulla 11-28 ysinä, mutta 12-32 kelpaisi jos ysinä löytyy...) Isot hypyt haittaa sopivan välityksen löytymistä. Maantiepyörässä onkin 12-27 (10x) ja sen portaat miellyyttää. Ne rataspakat on vaihdettavissa, joskin maksaa lisää?

Shimanon Clariksen toimintatarkkuudesta ei ole tietoa. Epäilen että toimii pitkään kuin kello -- täsmällisesti ja nikottelematta.

Itse menisin tuolla budjetilla arpomaan sopivaa tarjottavaa hintaa fillaritori:lle. Mieluummin joku vanha, jossa pärjää kuluvien osien vaihdolla. Eipä silti omassa maantiepyörässä on enää vaihtamatta kuluvista alkuperäisistä osista runko ja etuhaarukka, satulaputki,... nekin periaatteessa voisi vaihtaa kevyempään :).

Kiitos vinkistä.. en vaan tiedä uskallanko tilata pyörää, kun ei pääse kokeilemaan ja saattaa olla yllätävän paljon koottavaa ja säätöä tehtävä.. ja niistä pitäis taas pyörähuollolle lisää maksaa. Itse tuskin onnistun, kun en ole pyörille mitään koskaan tehnyt.. Olen tässä kyllä ajatellut et pitäiskö opetella :) En huomaa tuossa Jamiksessa paljoakaan eroa tuohon Konan ROVE AL:iin. Käyn testaamassa sitä.. Katsotaan jos sais hinnasta hieman tingittyä.. Mitä mielipiteitä tästä XXL:n pyörästä http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorat/hybridipyorat/merida-crossway-tahoe-gent-15-miesten-hybridipyora/p/1109233_1_style#details.
Ajattelin mennä sitäkin testaamaan... vaihteita on kyllä ihan turhan paljon, vaikkakin laadukkaat. Hajoaako tälläinen vaihteisto helpommin ?? Omassa 21 vaihteisessa ei ole vuosiin toiminut kuin joka toinen vaihde... eikä pyörahuolta saanut kuntoon. Olis kiva jos uudessa toimis joka vaihde, siks ajattelin et olisko vähempi parempi

epähifistelijä kirjoitti:

Kiitos vinkistä.. en vaan tiedä uskallanko tilata pyörää, kun ei pääse kokeilemaan ja saattaa olla yllätävän paljon koottavaa ja säätöä tehtävä.. ja niistä pitäis taas pyörähuollolle lisää maksaa. Itse tuskin onnistun, kun en ole pyörille mitään koskaan tehnyt.. Olen tässä kyllä ajatellut et pitäiskö opetella :) En huomaa tuossa Jamiksessa paljoakaan eroa tuohon Konan ROVE AL:iin. Käyn testaamassa sitä.. Katsotaan jos sais hinnasta hieman tingittyä.. Mitä mielipiteitä tästä XXL:n pyörästä http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorat/hybridipyorat/merida-crossway-tahoe-gent-15-miesten-hybridipyora/p/1109233_1_style#details.
Ajattelin mennä sitäkin testaamaan... vaihteita on kyllä ihan turhan paljon, vaikkakin laadukkaat. Hajoaako tälläinen vaihteisto helpommin ?? Omassa 21 vaihteisessa ei ole vuosiin toiminut kuin joka toinen vaihde... eikä pyörahuolta saanut kuntoon. Olis kiva jos uudessa toimis joka vaihde, siks ajattelin et olisko vähempi parempi

Lue lisää

Ei se vaihteiden määrä ratkaise toimivuutta ja kestävyyttä suoraan. Joskin kun on enemmän niin löytää helpommin sopivan.

6, 7 ja 8 vaihteisissa on yhtä leveä ketju ja kulutuskestävyys sama (kun ei aja liikaa ristiin). 9:ssä ketju hiukan kapenee ulkoisesti ja sen pätkiminen ja uudelleen yhdistäminen on tarkempaa. Kun mennään 10:iin, niin tehdään homma edelleen tarkemmin (yksittäiset liitostapit ei liikoja maksa).

Saa sen vanhan 21 vaihteisen korjattua, jos vain hyväksyy kuluneiden osien vaihdon & hinnan. Sinänsä omassa vanhassa maastopyörässä takavaihtaja on 90-luvulta (pelkkää Deorea parempi XT ja 8:na silloin). Toimii vieläkin ongelmitta 9 pakan ja vivun kanssa. Maastoajoa ei nyt niin paljoa ole ollut, mutta ei se kuitenkaan koko aikaa ole sisällä seissyt.