Koska raitiotie valmistuu?

Olet väärässä. Kaupunkilaiset ovat hankkeen kannalla mielipidetutkimusten mukaan.

Rahaa kerätään jo ratikkaan . Teiskoon bussilla meneville tuplahinta. Lähiöissä nurmikot leikataan 4 viikoin välein. Kevyenliikenteen väyliä ei päällystetä uudestaan ikinä, kaukana on ne ajat kun halkeamat asfaltissa piettiin. Uimarannoille hajonneen laiturin tilalle laitetaan tynkä laituri. Oma lukunsa on sitten katujen auraus talvella. Lumihangessa saa kahlata.

Miksi valehtelet? Valtio on jo allekirjoittanut sopimuksen.

http://www.tampere.fi/tampereinfo/viestinta/tiedotteet/2015/uYNqdm4Fg.html

kmknjoknjnbjb kirjoitti:

Miksi valehtelet? Valtio on jo allekirjoittanut sopimuksen.

http://www.tampere.fi/tampereinfo/viestinta/tiedotteet/2015/uYNqdm4Fg.html

Lue lisää

Ei ole valetta vaan sinä käsität väärin. Tuo sopimus ei sido Eduskuntaa eikä Hallitustakaan koska kyseessä on aiesopimus. Liikennevirasto siinä sitoutuu edistämään hanketta ja tulemaan mukaan jos Eduskunta myöntää rahat. Mikään virasto ei voi ennakkosopimuksin sitoa Eduskunnan käsiä eikä rajoittaa sen budjettivaltaa.

kmknjoknjnbjb kirjoitti:

Miksi valehtelet? Valtio on jo allekirjoittanut sopimuksen.

http://www.tampere.fi/tampereinfo/viestinta/tiedotteet/2015/uYNqdm4Fg.html

Lue lisää

Niin se vielä että koeta hankkia pikkasen sivistystä itsellesi. Ei ole asiallista alkaa erimielisyystilanteessa heti herhata vastapuolta valehteiijaksi. Asiosta pitäisi voida olla erimieltä ilman herjauksiakin.

koeta-kestää kirjoitti:

Niin se vielä että koeta hankkia pikkasen sivistystä itsellesi. Ei ole asiallista alkaa erimielisyystilanteessa heti herhata vastapuolta valehteiijaksi. Asiosta pitäisi voida olla erimieltä ilman herjauksiakin.

Lue lisää

Erittäin hyvin sanottu!

Miten me saataisiin kaikenvastustajat ymmärtämään tuo?

koeta-kestää kirjoitti:

Niin se vielä että koeta hankkia pikkasen sivistystä itsellesi. Ei ole asiallista alkaa erimielisyystilanteessa heti herhata vastapuolta valehteiijaksi. Asiosta pitäisi voida olla erimieltä ilman herjauksiakin.

Lue lisää

Viestissä luki, että valtio ei anna rahaa. Valtio on kuitenkin ilmoittautunut antavansa rahaa ja sopinut aiesopimuksen, eli kuka tässä puhuu paskaa ja kuka ei. Jos väittää, että valtio perääntyy hankkeesta, tulisi ilmoittaa perusteet tälle väitteelle, muuten paskapuhetta vaikka kuinka saivartelisit. Kannattajat vie taas vastustajia kuin litranmittaa.

----- Kyseessä on kuitenkin yksi valtakunnantason kärkihankkeista----

Nyt kyllä menee jo pahasti överiksi. Tällä hankkeella ei ole mitään valtakunnallista kantavuutta, tämä on pienen tamperelaispiirin ja erilaisten, paikallisten, ituhippien sekä puitten halaajien kärkihanke.

Jos olet edelleen mielipiteesi takana niin perustele miten koko maa hyötyisi Tampereen ratikasta.

niinettämitenkäon kirjoitti:

----- Kyseessä on kuitenkin yksi valtakunnantason kärkihankkeista----

Nyt kyllä menee jo pahasti överiksi. Tällä hankkeella ei ole mitään valtakunnallista kantavuutta, tämä on pienen tamperelaispiirin ja erilaisten, paikallisten, ituhippien sekä puitten halaajien kärkihanke.

Jos olet edelleen mielipiteesi takana niin perustele miten koko maa hyötyisi Tampereen ratikasta.

Lue lisää

Et näytä tietävän mitään valtakunnallisesta maankäytön tavoitteista. Voi aloittaa itsesi sivistämisen vaikka siitä. Et tajua edes sitä, että kokonaisuus muodostuu osista, kansallisvaltio on yhtä kuin osiensa summa. Vihreä edistys lähtee osista.

niinettämitenkäon kirjoitti:

----- Kyseessä on kuitenkin yksi valtakunnantason kärkihankkeista----

Nyt kyllä menee jo pahasti överiksi. Tällä hankkeella ei ole mitään valtakunnallista kantavuutta, tämä on pienen tamperelaispiirin ja erilaisten, paikallisten, ituhippien sekä puitten halaajien kärkihanke.

Jos olet edelleen mielipiteesi takana niin perustele miten koko maa hyötyisi Tampereen ratikasta.

Lue lisää

Kokonaisinvestointi antaisi työtä monelle. Lisäksi maan energia omavaraisuusaste nousisi. Tampere voisi olla suunnannäyttäjänä asukasystävällisen joukkoliikenteen kehittäjänä. Kyseessä olisi oikeinkäytettynä mahdollisesti elvyttävä piristysruiske paitsi paikallisesti, niin myös maan taloudellekin. Ja nämä varmaan herättäisivät positiivista kiinnostusta kansainvälisessäkin mediassa Tamperetta kohtaan.

Vastustajat tuhlaavatkin aikaansa pelottelemalla kustannuksilla. Eivät näe kokonaisuutta, kuinka kaikki raha jää Suomeen. Kun saamme vielä suomalaisen vaunutoimittajan ,niin avot. Vastustajat taivatkin olla enemmän auto- ja polttoaineteollisuuden palveluksessa.

Omamaa1 kirjoitti:

Vastustajat tuhlaavatkin aikaansa pelottelemalla kustannuksilla. Eivät näe kokonaisuutta, kuinka kaikki raha jää Suomeen. Kun saamme vielä suomalaisen vaunutoimittajan ,niin avot. Vastustajat taivatkin olla enemmän auto- ja polttoaineteollisuuden palveluksessa.

Lue lisää

-----kuinka kaikki raha jää Suomeen---

Kamoon, älä viits hei. Rakentajista on virolaisia puolet ja vaunut tilataan Siemensiltä. Joten rahasta ei jää Suomeen kuin hyvä jos puoletkaan. Eikä Suomeenkaan kannata tehdä virheinvestointeja.

Greenway kirjoitti:

Kokonaisinvestointi antaisi työtä monelle. Lisäksi maan energia omavaraisuusaste nousisi. Tampere voisi olla suunnannäyttäjänä asukasystävällisen joukkoliikenteen kehittäjänä. Kyseessä olisi oikeinkäytettynä mahdollisesti elvyttävä piristysruiske paitsi paikallisesti, niin myös maan taloudellekin. Ja nämä varmaan herättäisivät positiivista kiinnostusta kansainvälisessäkin mediassa Tamperetta kohtaan.

Lue lisää

-----Lisäksi maan energia omavaraisuusaste nousisi.----

Laps Suomen, ole jo hiljaa. Ei Tampereen ratikka vaikuta mitään Suomessa käytettäviin energian tuotantomuotoihin. Vai tuulimyllyilläkö ratikka toimisi? Entäs sitten kun on kiree pakkanen eikä tuule.

katei kirjoitti:

Et näytä tietävän mitään valtakunnallisesta maankäytön tavoitteista. Voi aloittaa itsesi sivistämisen vaikka siitä. Et tajua edes sitä, että kokonaisuus muodostuu osista, kansallisvaltio on yhtä kuin osiensa summa. Vihreä edistys lähtee osista.

Lue lisää

------Et näytä tietävän mitään valtakunnallisesta maankäytön tavoitteista.----

Kuule sinäkin lapsonen. Ei Suomi joillain tavotteilla rikkaammaksi tule. Olisikin tosi helppoa rikastua kun kirjattaisiin hienoja tavotteita ja niiden mukaisesti tehtäisiin ratikka joka kylään.

Eikä toisaalta bussienkaan käyttö estä maankäyttötavotteita. Jos Tampereen keskustaan matkaaville lisätään ylimääräinen kulkuneuvon vaihto niin ei Suomi sillä rikastu.

piristy-vähän kirjoitti:

-----kuinka kaikki raha jää Suomeen---

Kamoon, älä viits hei. Rakentajista on virolaisia puolet ja vaunut tilataan Siemensiltä. Joten rahasta ei jää Suomeen kuin hyvä jos puoletkaan. Eikä Suomeenkaan kannata tehdä virheinvestointeja.

Lue lisää

Sullahan on tietoa. Hevosmiesten TT varmaan.

piristy-vähän kirjoitti:

-----kuinka kaikki raha jää Suomeen---

Kamoon, älä viits hei. Rakentajista on virolaisia puolet ja vaunut tilataan Siemensiltä. Joten rahasta ei jää Suomeen kuin hyvä jos puoletkaan. Eikä Suomeenkaan kannata tehdä virheinvestointeja.

Lue lisää

Samalla tavallako kuin tunnelin rakentaa kuulemma ulkomaalaiset, vaikkakin oikeasti yhdeksän kymmenestä rakentajasta olikin suomalaisia?

Mistä muuten juontuu tapasi nimittää lapsiksi niitä, joiden kirjoituksia et onnistu kumoamaan vaikka haluaisit?

piristy-vähän kirjoitti:

------Et näytä tietävän mitään valtakunnallisesta maankäytön tavoitteista.----

Kuule sinäkin lapsonen. Ei Suomi joillain tavotteilla rikkaammaksi tule. Olisikin tosi helppoa rikastua kun kirjattaisiin hienoja tavotteita ja niiden mukaisesti tehtäisiin ratikka joka kylään.

Eikä toisaalta bussienkaan käyttö estä maankäyttötavotteita. Jos Tampereen keskustaan matkaaville lisätään ylimääräinen kulkuneuvon vaihto niin ei Suomi sillä rikastu.

Lue lisää

Kuka on kirjoittanut mitään rikastumisesta? Miten te voittekin olla noin vitun pässejä!?! Teiltähän puuttuu ajatuskyky aivan kokonaan!

piristy-vähän kirjoitti:

-----Lisäksi maan energia omavaraisuusaste nousisi.----

Laps Suomen, ole jo hiljaa. Ei Tampereen ratikka vaikuta mitään Suomessa käytettäviin energian tuotantomuotoihin. Vai tuulimyllyilläkö ratikka toimisi? Entäs sitten kun on kiree pakkanen eikä tuule.

Lue lisää

Jos kotimaista energiaa tuotetaan hiilivapaasti. Niin silloinhan hiilivetyjen ostaminen jää siltä osin suorittamatta. Ja se lisää energiaomavaraisuutta.
Miksi ei tehdä ratikalla sitä, mitä nyt tehdään sadoilla busseilla yhteen paikkaan? Alunperinkin nykyinen paikallisliikenteen bussien päätepysäkki Keskustorin laidalla oli ja on väärin sijoitettu. Ja perusteet sen olemassa olon muuttamiseksi ratikan pääteasemaksi ovat monien mielestä hyväksyttävissä olevia. Oikea paikka bussirallille on tietenkin linja-autoasema.

Olet tosi älykääpiö, mustamakkarrako on vienyt älysi?

Onneksi kaltaisesi tekevät hallaa omalle asialleen. Idiootti!

Kyllä ratikka tulee jos asia riippuu Tampereen päättäjistä. Ainoa pelastus voi olla enää se että valtio ei anna rahaa, ei ainakaan tällä vaalikaudella.

Kukaan ei ole busseja vastaan ratikan kannattajissa. Sähköbusseja pitää saadakin lisää. Autoilun vähentäminen keskusta/taajamat on se tavoite jota tavoitellaan.

Tyypillinen palstatrollin kommentti. Älysi kun ei riitä mihinkään niin sekös hävettää.

Kerro, oi guru jos tiedät jotain muuta
. Kun öljyntarve vähenee sähköön siirryttäessä niin meillä Suomessa on kapasiteettia tuottaa se itse. Oma sähkölaitos kaupungilla niin rahatkin jää kaupungille.
Menikö tajuntaan

------Älytöntä, onko ihmisistä tullut jalattomia.----

Ei ole. Lastenvaunujen ja trollaattorien kanssa kulkevathan suorastaan iloitsevat vaihdoista ja jos on vielä toinen pikkumuksu käsipuolessa niin sitä kivempaa. Ja kaikki muutkin iloitsevat sen enemmän mitä kovempi kaatosade sattuu vaihtohetkellä olemaan.

Istu lumipenkassa sitten ja itke. Ei arkiliikunta ole kellekään pahitteeksi. Pieni vaivannäkö normaaliin liikuntaan saa sinut paniikkiin.

Hepulinsaaja kirjoitti:

Istu lumipenkassa sitten ja itke. Ei arkiliikunta ole kellekään pahitteeksi. Pieni vaivannäkö normaaliin liikuntaan saa sinut paniikkiin.

Kusetko vielä housuusi ja äiti sitten siivoo?

?????

Just, pieni vähättely, kun ei osaa argumentoida asiaansa. Kiskoliikenteen vastustajat on hupaisaa sakkia.

Lighttrain kirjoitti:

Just, pieni vähättely, kun ei osaa argumentoida asiaansa. Kiskoliikenteen vastustajat on hupaisaa sakkia.

Koomillista tuo järjetön usko kiskoliikenteeseen. Mitä sen väliä mitä pitkin ajoneuvo kulkee kun vain perille pääsee, asfalttiako vaiko kiskoja. Minulle ihan ykshailee, en siitä saa orkkua jos tiedän alla olevan kiskot. Mutta raha pikkasen kiinnostaa, se mihin kaupunki tuhlaa vähintäin 450 miljoonaa ekuu mutta tosiasiassa enemmän. Budjetit ylittyy aina ja tämähän on tehty vain asian läpiviemiseksi mahd. kivuttomasti.

Maksaa enemmänkin, halvaksi tulee sittenkin .
Viitsit vain ottaa selvää .

3777777 kirjoitti:

Koomillista tuo järjetön usko kiskoliikenteeseen. Mitä sen väliä mitä pitkin ajoneuvo kulkee kun vain perille pääsee, asfalttiako vaiko kiskoja. Minulle ihan ykshailee, en siitä saa orkkua jos tiedän alla olevan kiskot. Mutta raha pikkasen kiinnostaa, se mihin kaupunki tuhlaa vähintäin 450 miljoonaa ekuu mutta tosiasiassa enemmän. Budjetit ylittyy aina ja tämähän on tehty vain asian läpiviemiseksi mahd. kivuttomasti.

Lue lisää

Siinähän säästyy rahaa. Kotimaisella energialla siirtyy 3 bussilastillista yhdellä vaunulla pisteestä A pisteeseen B. Päästöt, katupöly, ehkäpä Transtecin kotimaiset vaunut. Huoltokin olisi kotimaassa. Älä tuijota alkupanostuksen rahasummaa.

Tulevaisuudenkynnyksellä kirjoitti:

Siinähän säästyy rahaa. Kotimaisella energialla siirtyy 3 bussilastillista yhdellä vaunulla pisteestä A pisteeseen B. Päästöt, katupöly, ehkäpä Transtecin kotimaiset vaunut. Huoltokin olisi kotimaassa. Älä tuijota alkupanostuksen rahasummaa.

Lue lisää

Kyllä veronmaksajan on pakko ajatella niitä kuluvia rahojakin. Toista se on teillä jotka vain elätte verorahoilla ja vielä vaaditte veronmaksajia maksamaan ratikkaharrastuksenne.

Hohoijaa

VanitatumVanitas kirjoitti:

Kyllä veronmaksajan on pakko ajatella niitä kuluvia rahojakin. Toista se on teillä jotka vain elätte verorahoilla ja vielä vaaditte veronmaksajia maksamaan ratikkaharrastuksenne.

Lue lisää

Miten verojen keräys muuttuisi, jos raitiotietä ei rakennetakaan? Paljastat muuten hyvin oman sivistystasosi noilla teksteilläsi. Väitän, että sinä et ole eläissäs maksanut penniäkään veroja, niin luokatonta on tuo henkilöön käyvä ja perusteeton lätinäoksennuksesi.

köyhä.siellä kirjoitti:

Miten verojen keräys muuttuisi, jos raitiotietä ei rakennetakaan? Paljastat muuten hyvin oman sivistystasosi noilla teksteilläsi. Väitän, että sinä et ole eläissäs maksanut penniäkään veroja, niin luokatonta on tuo henkilöön käyvä ja perusteeton lätinäoksennuksesi.

Lue lisää

No etpä voisi olla enempää väärässä....

Tulevaisuudenkynnyksellä kirjoitti:

Siinähän säästyy rahaa. Kotimaisella energialla siirtyy 3 bussilastillista yhdellä vaunulla pisteestä A pisteeseen B. Päästöt, katupöly, ehkäpä Transtecin kotimaiset vaunut. Huoltokin olisi kotimaassa. Älä tuijota alkupanostuksen rahasummaa.

Lue lisää

-----ehkäpä Transtecin kotimaiset vaunut. ----

Ehkä niin tai sitten ei !

Et sitten ole kuullutkaanko vielä sähköautoista? Tai et ole kuullut milä tavoin sähkö tuotetaan, ydinvoimalla, kivihiilellä, öljyllä, .. Muut tuotantomuodot ovat tukiaisilla pyöritettyjä marginaalijuttuja.

Sen vuoksi joukkoliikennettä kehitettävä. 200 autoa , yhdellä ratikalla homma hoituisi paljon puhtaammin ja nopeammin. Oli ne sitten sähköautojakin.

Olet niin oikeassa. Palaamme saastuttavasta autokulttuurista luontoystävällisempään elämäntapaan.