Haittaatte liittymästä tulevien liittymisiä

Miksi kerrot kaikille seksuaalisen suuntautumisesi. Haetko seuraa?

ihmettelen.vaan kirjoitti:

Miksi kerrot kaikille seksuaalisen suuntautumisesi. Haetko seuraa?

Ja näköjään joku kiinnostui heti 😍

hihihhihihhii kirjoitti:

Ja näköjään joku kiinnostui heti 😍

Näytit kiinnostuvan sinäkin tosiaan.

Ja sinulta jäi näköjään aloittajan pointti ymmärtämättä. Vaikea on sujahtaa kädettömien ja ylinopeusyrjöjen sekaan.

No silloin tämä kädetön ylinopeusyrjö vaikka tarvittaessa pysähtyy kiihdytyskaistan päähän odottelemaan, että muu liikenne moottoritiellä on menny ohi, jos ei kerran sovi mihinkään väliin. Minkäänlaista väistämisvelvollisuutta päätietä ajavalla EI OLE.

Liikenneopettaja kertoo aivan oikein mutta jättää mainitsematta tärkeimmän eli turvavälit.
Ei väliin sovi ellei ole tilaa ja tilaa pitää olla niin paljon ettei "Peräänajon vaaraa ole vaikka tilanteessa joudutaan jarruttamaan. "
Jos autojen välit on sekunnin verran ja siihen väliin tulee liittymästä auto, on ollaan sakkopaikalla ja suuri peräänajoriski.

OpetteleSäännötEnsin kirjoitti:

No silloin tämä kädetön ylinopeusyrjö vaikka tarvittaessa pysähtyy kiihdytyskaistan päähän odottelemaan, että muu liikenne moottoritiellä on menny ohi, jos ei kerran sovi mihinkään väliin. Minkäänlaista väistämisvelvollisuutta päätietä ajavalla EI OLE.

Lue lisää

Mitä päätä mahdat tarkoittaa? Sitä hiljennetään (pysähdytään) sinne rampin/liittymän alkupäähän jotta jää vielä kaistaa jolla kiihdyttää ja liittyä sopivaan rakoon. Loppupäähän jos pysähtyy, on kädetön urpo ja vaaraksi kaikille.

Tosiaankin jos siellä pääväylällä ajetaan tappituntumalla ja takapuskureissa kiinni, ei sinne pystytä liittymään. Sanoohan se järkikin tämän (jos jotain siellä korvien välissä on).

SäännötTunnetaan kirjoitti:

Mitä päätä mahdat tarkoittaa? Sitä hiljennetään (pysähdytään) sinne rampin/liittymän alkupäähän jotta jää vielä kaistaa jolla kiihdyttää ja liittyä sopivaan rakoon. Loppupäähän jos pysähtyy, on kädetön urpo ja vaaraksi kaikille.

Tosiaankin jos siellä pääväylällä ajetaan tappituntumalla ja takapuskureissa kiinni, ei sinne pystytä liittymään. Sanoohan se järkikin tämän (jos jotain siellä korvien välissä on).

Lue lisää

Viime talven liukkailla seurasin bussikuskin lähtöä pysäkiltä 80 km/h rajoituksella. Liikenne oli vilkasta eikä tilaa ollut. Hiljalleen kuski valutteli pitkän pysäkkialueen päähän josta sitten olikin vaikea päästä liikenteeseen.

veio3 kirjoitti:

Viime talven liukkailla seurasin bussikuskin lähtöä pysäkiltä 80 km/h rajoituksella. Liikenne oli vilkasta eikä tilaa ollut. Hiljalleen kuski valutteli pitkän pysäkkialueen päähän josta sitten olikin vaikea päästä liikenteeseen.

Lue lisää

No miksi rikollinen palstapelle polttopullo veijo et antanut bussille mahdollisuuta lähteä pysäkiltä, vaan rinnalla ajaen varmistit, että pääset suoli palstalla pätemään tyhmyydelläsi.

pelle.se.on kirjoitti:

No miksi rikollinen palstapelle polttopullo veijo et antanut bussille mahdollisuuta lähteä pysäkiltä, vaan rinnalla ajaen varmistit, että pääset suoli palstalla pätemään tyhmyydelläsi.

Lue lisää

Taas paljastit miten mahdoton sinun kanssa on keskustella, koska päättelet itse asioita traumoistasi käsin.
Olin bussissa sisällä.
Nämä palstat olisivat paljon laadukkaammat ilman sinua ja kaltaisiasi.

veio4 kirjoitti:

Taas paljastit miten mahdoton sinun kanssa on keskustella, koska päättelet itse asioita traumoistasi käsin.
Olin bussissa sisällä.
Nämä palstat olisivat paljon laadukkaammat ilman sinua ja kaltaisiasi.

Lue lisää

Etpä tuossa kommentissasi maininnut bussissa olleesi.
Ilmeisesti siellä bussin vierellä sitten killitti joku sinun "jengiisi" kuuluva kaltaisesi idiootti.
Sinällään olisi kaikille parempi jos käyttäisit vain julkisia, liikenneturvallisuus paranisi.
Palstan tasolle olisi paras "laadukkuusloikka" jos polttopullo veijo ymmärtäisi lopettaa rikollisen toimintansa ihannoinnin ja siihen kiihottamisen näillä palstoilla.

pelle.se.on kirjoitti:

Etpä tuossa kommentissasi maininnut bussissa olleesi.
Ilmeisesti siellä bussin vierellä sitten killitti joku sinun "jengiisi" kuuluva kaltaisesi idiootti.
Sinällään olisi kaikille parempi jos käyttäisit vain julkisia, liikenneturvallisuus paranisi.
Palstan tasolle olisi paras "laadukkuusloikka" jos polttopullo veijo ymmärtäisi lopettaa rikollisen toimintansa ihannoinnin ja siihen kiihottamisen näillä palstoilla.

Lue lisää

Huomaatko miten taas kerran tulkitset kirjoituksiani traumoistasi käsin. Lainaan toista mutta sinulle sopivaa.

"Dr.Nick_Riviera
30.10.2016 19:50
Pyri välttämään jatkossa liiman tai muiden kemikaalien haistelua koska se saa sinun pääsi sekaisin ja kirjoittelet todella typeriä täällä palstalla. Muistathan että liimat, bensat ja muut liuottimet aiheuttavat suurta vahinkoa aivoille jo melko pienillä käyttömäärillä. Siirry vaikka alkoholiin, sekin on vaarallista muttei niin tuhoisaan kuin liuottimet. Viinakin tappaa mutta pidemmällä ajanjaksolla. "

Ei kannata vastata, mieti vaan rauhassa.

Mikä on hidastuskaistaa?

vasta-.alkaja kirjoitti:

Mikä on hidastuskaistaa?

Se alue, joka erotetaan moottoritiellä muusta ajoradasta selvästi tiheämmällä katkoviivalla. Samanlaista maalausta käytetään myös erottamaan kiihdytyskaista ja muu ajorata, mutta hidastuskaista on vain moottoritieltä poistuvaa liikennettä varten. Normaalissa kaistaviivassa viivat ovat harvemmassa ja ovat yleensä pitempiä.

Hidastuskaista päättyy em. katkoviivan päättyessä, mutta muuten päättymistä ei voi havaita. Katkoviivan päätyttyä alkaa sulkuviiva ja/tai sulkualue, ja sitten vasemmanpuoleinen piennarviiva, jonka kohdalla viimeistään kaista muuttuu rampiksi eli virallisemmin erkanemistieksi. http://www.ajokorttikoulu.fi/materiaalit/lait/merkit.htm?5a.htm

Monen kuljettajan toiminnasta voisi tietämätön päätellä, että hidastuskaistaa edeltävä, ja jopa kaistan kohdalla oleva, piennarviivan erottama piennar olisi myös hidastuskaistaa. Piennarviiva kuitenkin muistuttaa erittäin paljon sulkuviivaa juuri siksi, että kumpaakaan ei ole tarkoitus ylittää. Piennar on ajoradan ulkopuolinen alue, joka on moottoritiellä tarkoitettu vain hätätilannetta varten. Eli sitä varten, jos hätäväistöä ei voida tehdä ajoradalla pysyen, tai silloin, jos ajoneuvo joudutaan pysäyttämään teknisen vian vuoksi. https://fi.wikipedia.org/wiki/Piennar

Mutta miten Daihatsun 1.0 litraisella tuhnulla kiihdytät, kun ei se nopeus nouse 50 km/h jälkeen, millään vaihteella. Kolmosella kaasu pohjassa, mutta ei vaan kiihdy. Nelosta jos pukkaat niin mooaa ja hyytyy. Kakkonen on sitten liian pieni ja kone hajoaa. Daihatsulla se kiihdytys ei vaan onnistu tiettyä vauhdikkaammin. Riskillä on pakko liittyä liittymästä, toivoen että muut tajuaa väistää. Sen 80 km/h saavuttaminen vaatisi Daihatsulla ainakin kilometrin pituisen kiihdytyskaistan. Satasen vauhdin saavuttaminen kestääkin sitten useita kilometrejä, vastatuuleen ei edes satasta tahdo saavuttaa, no ehkä jossain alamäessä. Daihatsulle pahin liittymisramppi on ylämäkeen oleva. Ylämäkeen kun kiihdytät, niin on pakko liittyä liikennevirtaan 50-60 km/h nopeudella, kun ei vaan kiihdy. Ottakaa nyt hyvät ihmiset huomioon alitehoiset autot, ja antakaa niille tilaa. Ei ole kuskin vika, kun alitehoinen auto ei vain kiihdy, vaikka mitä tekisi. Älkääkä nyt vain sanoko, että osta tehokkaampi auto. Hei, ei kuule kaikilla ole varaa parempaan. Jollain se on kuitenkin ihmisenpojan liikuttava, kun julkinen liikenne on olematonta, ja matkat pitkiä.

Daihatsumän kirjoitti:

Mutta miten Daihatsun 1.0 litraisella tuhnulla kiihdytät, kun ei se nopeus nouse 50 km/h jälkeen, millään vaihteella. Kolmosella kaasu pohjassa, mutta ei vaan kiihdy. Nelosta jos pukkaat niin mooaa ja hyytyy. Kakkonen on sitten liian pieni ja kone hajoaa. Daihatsulla se kiihdytys ei vaan onnistu tiettyä vauhdikkaammin. Riskillä on pakko liittyä liittymästä, toivoen että muut tajuaa väistää. Sen 80 km/h saavuttaminen vaatisi Daihatsulla ainakin kilometrin pituisen kiihdytyskaistan. Satasen vauhdin saavuttaminen kestääkin sitten useita kilometrejä, vastatuuleen ei edes satasta tahdo saavuttaa, no ehkä jossain alamäessä. Daihatsulle pahin liittymisramppi on ylämäkeen oleva. Ylämäkeen kun kiihdytät, niin on pakko liittyä liikennevirtaan 50-60 km/h nopeudella, kun ei vaan kiihdy. Ottakaa nyt hyvät ihmiset huomioon alitehoiset autot, ja antakaa niille tilaa. Ei ole kuskin vika, kun alitehoinen auto ei vain kiihdy, vaikka mitä tekisi. Älkääkä nyt vain sanoko, että osta tehokkaampi auto. Hei, ei kuule kaikilla ole varaa parempaan. Jollain se on kuitenkin ihmisenpojan liikuttava, kun julkinen liikenne on olematonta, ja matkat pitkiä.

Lue lisää

Nopeampi auto maksaa alkaen 50 euroa...

TheRat kirjoitti:

Nopeampi auto maksaa alkaen 50 euroa...

Sillä viidenkympin autolla ei kyllä monta kertaa kiihdytellä.

Slurpsista kirjoitti:

Sillä viidenkympin autolla ei kyllä monta kertaa kiihdytellä.

Halvin auto, jolla olen ajanut, maksoi 50 markkaa. Sillä ajettiin kaksi vuotta, kunnes se päätyi katolleen ojaan... Luokkaa 500 euron autoilla ajelee pienillä huolloilla helposti pari, kolmekin vuotta. Ja ihan laadukkaasti.

Ihan OK -tasoisen kulkuvälineen saa jo kymppitonnilla.

Ei auton ostaminen ole kallista. Kaikki muu siinä maksaa...

Daihatsumän kirjoitti:

Mutta miten Daihatsun 1.0 litraisella tuhnulla kiihdytät, kun ei se nopeus nouse 50 km/h jälkeen, millään vaihteella. Kolmosella kaasu pohjassa, mutta ei vaan kiihdy. Nelosta jos pukkaat niin mooaa ja hyytyy. Kakkonen on sitten liian pieni ja kone hajoaa. Daihatsulla se kiihdytys ei vaan onnistu tiettyä vauhdikkaammin. Riskillä on pakko liittyä liittymästä, toivoen että muut tajuaa väistää. Sen 80 km/h saavuttaminen vaatisi Daihatsulla ainakin kilometrin pituisen kiihdytyskaistan. Satasen vauhdin saavuttaminen kestääkin sitten useita kilometrejä, vastatuuleen ei edes satasta tahdo saavuttaa, no ehkä jossain alamäessä. Daihatsulle pahin liittymisramppi on ylämäkeen oleva. Ylämäkeen kun kiihdytät, niin on pakko liittyä liikennevirtaan 50-60 km/h nopeudella, kun ei vaan kiihdy. Ottakaa nyt hyvät ihmiset huomioon alitehoiset autot, ja antakaa niille tilaa. Ei ole kuskin vika, kun alitehoinen auto ei vain kiihdy, vaikka mitä tekisi. Älkääkä nyt vain sanoko, että osta tehokkaampi auto. Hei, ei kuule kaikilla ole varaa parempaan. Jollain se on kuitenkin ihmisenpojan liikuttava, kun julkinen liikenne on olematonta, ja matkat pitkiä.

Lue lisää

Tuollaisella ei ole onneksi pakko mennä moottoritielle, sillä käytännössä aina sille on vaihtoehtona vanha valtatie, joka on muutettu seututieksi alhaisilla rajoituksilla ja pienillä liikennemäärillä. Siellähän mopoautotkin liikkuvat, kun laki kieltää ajon motarilla. Varmaankin myös pikkuteitä ja katuja on tarjolla siten, että ei tarvitse yrittää liittyä juuri siitä pahimmasta ylämäkirampista.

Jos kuitenkin täytyy rampille lähteä, kierrätä moottoria korkeille kierroslukemille ennen vaihtoa isommalle. Yritä pitää auto tyhjänä turhista tavaroista ja rengaspaineet korkeina. Sammuta myös sähkölaitteita (esim. tuuletin ja sähkövastukset) kiihdytyksen ajaksi, sekin voi hieman helpottaa.

Malli on kai Charade, jota on yli puolet Suomen Daihatsuista? Charade on hyvin kevyt, joten litraisen voimattomuus johtunee moottoritekniikasta eli turbottomasta kaasutinmoottorista. Taitaa olla kuitenkin taloudellinen ajopeli? https://fi.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Charade

Daihatsumän kirjoitti:

Mutta miten Daihatsun 1.0 litraisella tuhnulla kiihdytät, kun ei se nopeus nouse 50 km/h jälkeen, millään vaihteella. Kolmosella kaasu pohjassa, mutta ei vaan kiihdy. Nelosta jos pukkaat niin mooaa ja hyytyy. Kakkonen on sitten liian pieni ja kone hajoaa. Daihatsulla se kiihdytys ei vaan onnistu tiettyä vauhdikkaammin. Riskillä on pakko liittyä liittymästä, toivoen että muut tajuaa väistää. Sen 80 km/h saavuttaminen vaatisi Daihatsulla ainakin kilometrin pituisen kiihdytyskaistan. Satasen vauhdin saavuttaminen kestääkin sitten useita kilometrejä, vastatuuleen ei edes satasta tahdo saavuttaa, no ehkä jossain alamäessä. Daihatsulle pahin liittymisramppi on ylämäkeen oleva. Ylämäkeen kun kiihdytät, niin on pakko liittyä liikennevirtaan 50-60 km/h nopeudella, kun ei vaan kiihdy. Ottakaa nyt hyvät ihmiset huomioon alitehoiset autot, ja antakaa niille tilaa. Ei ole kuskin vika, kun alitehoinen auto ei vain kiihdy, vaikka mitä tekisi. Älkääkä nyt vain sanoko, että osta tehokkaampi auto. Hei, ei kuule kaikilla ole varaa parempaan. Jollain se on kuitenkin ihmisenpojan liikuttava, kun julkinen liikenne on olematonta, ja matkat pitkiä.

Lue lisää

Daihatsun tehot on mitoitettu auton koon mukaan, kyllä se kulkee.
Munkin toyota yaris 1.0 kulki mittarin mukaan 180km/h (aika pitkällä kiihdytyksella tietysti..) kahden hengen kuormalla, totuus varmaan vähän muuta mutta silti, kyllä sillä kerkes.

Daihutsussa on 50hv ja 700kg kun taas vaikka jossain isommassa autosa on 105hv ja 1200kg.

Kaikki autot kulkee ja kiihtyy ns ihan saman verran, eroa ole kuin joitakin sekuntteja 0-100km/h mittaustuloksissa ja normaalissa liikenteessä liikutaan.

Meenny etelänpelle vittuun, opettele puhumaan suomea, äläkä jauha motareista saatanan etelänpelle. Se on kuule moottoritie eikä mikään motari. Käytä perkele bussia äläkä eksy autollas moottoritielle!!! Saatanan motaripelle, oot varmaan jostain kehä3 läheisyydestä, kun puhut tuollaisista motareista, mistä kukaan ei oo koskaan kuullutkaan. Vitun motaripää, painu suolle saatanan tollo!!!

Otatko kakkoseen, motariapina?

motarikohomo kirjoitti:

Meenny etelänpelle vittuun, opettele puhumaan suomea, äläkä jauha motareista saatanan etelänpelle. Se on kuule moottoritie eikä mikään motari. Käytä perkele bussia äläkä eksy autollas moottoritielle!!! Saatanan motaripelle, oot varmaan jostain kehä3 läheisyydestä, kun puhut tuollaisista motareista, mistä kukaan ei oo koskaan kuullutkaan. Vitun motaripää, painu suolle saatanan tollo!!!

Lue lisää

Pyri välttämään jatkossa liiman tai muiden kemikaalien haistelua koska se saa sinun pääsi sekaisin ja kirjoittelet todella typeriä täällä palstalla. Muistathan että liimat, bensat ja muut liuottimet aiheuttavat suurta vahinkoa aivoille jo melko pienillä käyttömäärillä. Siirry vaikka alkoholiin, sekin on vaarallista muttei niin tuhoisaan kuin liuottimet. Viinakin tappaa mutta pidemmällä ajanjaksolla.

Juuri niin, kaikenlaisia ongelmia syntyy, jos kiihdytyskaistajonon ensimmäinen ei kiihdytä kunnolla. Jos hidas liittyjä on aivan yksin, hidastelutaktiikka saattaa joskus toimiakin hidastelijan toivomalla tavalla, jos päätien liikenne on harvahkoa.

Takana tulevan ei pitäisi mennä blokkaamaan edellä ajavan liittymistä. Tällaista esiintyy etenkin näillä yhdistelmäkaistoilla, joilla liitytää, poistutaan tai ajetaan vain suoraan. Suoraan ajavilla ei ole tarvetta kiihdyttää, paitsi että kiihdyttäminen helpottaisi ympäröivää liikennetilannetta. Blokkaaja saattaa olettaa edessä ajavan jatkavan suoraan. Vilkullakin olisi käyttöä. Vilkun puuttuminen on helppo tulkita haluksi ajaa suoraan.

Jos edellä menee hidas niin antaa sen mennä eikä mennä mene tekemään siihen taakse liian tiivistä jonoa.

4trehgeeee kirjoitti:

Jos edellä menee hidas niin antaa sen mennä eikä mennä mene tekemään siihen taakse liian tiivistä jonoa.

Tämä on hyvä ohje, jos rampilla ajaa vain kaksi autoa. Mutta jos rampilla on useamman auton jono, niin viimeinen joutuisi ajamaan kävelynopeutta.

enevpk1 kirjoitti:

Tämä on hyvä ohje, jos rampilla ajaa vain kaksi autoa. Mutta jos rampilla on useamman auton jono, niin viimeinen joutuisi ajamaan kävelynopeutta.

No sitten se ajaa kävelynopeutta sen hetken kun tarve on. Se tarve poistuu kauan ennen motaria. Onneksi.

Ekkekekke kirjoitti:

No sitten se ajaa kävelynopeutta sen hetken kun tarve on. Se tarve poistuu kauan ennen motaria. Onneksi.

Eipä poistu aina. Ruuhka-aikaan Kehäykköseltä Lahdentielle pohjoiseen päin liikenne sumputtuu täysin, koska se liittyminen moottoritielle on niin hidasta.

enevpk1 kirjoitti:

Eipä poistu aina. Ruuhka-aikaan Kehäykköseltä Lahdentielle pohjoiseen päin liikenne sumputtuu täysin, koska se liittyminen moottoritielle on niin hidasta.

Tuossa tilanteessa Lahdentielläkin ajetaan kävelyvauhtia, joten kunnon kiihtytys = kiihdytys kävelyvauhtiin.

Tavoitenopeus on pääten ajonopeus, tai mieluusti vähän yli. Eteen kannattaa jättää väliä, jos on joku selvästi hidas tapaus yrittämässä liittymistä.

enevpk1 kirjoitti:

Eipä poistu aina. Ruuhka-aikaan Kehäykköseltä Lahdentielle pohjoiseen päin liikenne sumputtuu täysin, koska se liittyminen moottoritielle on niin hidasta.

Liittyminen on hidasta juuri siksi kun sinne ryysätään ja tungetaan.

Bayern Milk Wagon

Niin
Niin
Niin
Niin.

Mutta, minäminäminä...

veio3 kirjoitti:

Niin
Niin
Niin
Niin.

Mutta, minäminäminä...

Ja sitten rikollinen palstapelle poltopullo veijo.

Kuinka onnettomasti tässä kävisikään ellet sinä olisi välittämässä meidän turvallisuudesta. Kyllä nyt tuli turvallinen olo.

vain.tämä.puuttui kirjoitti:

Kuinka onnettomasti tässä kävisikään ellet sinä olisi välittämässä meidän turvallisuudesta. Kyllä nyt tuli turvallinen olo.

Mukavaa, että kommenttini saavat olosi turvallisemmaksi.

Ei ajokorttia voixpois luovuttaa!

Olen asiasta kanssasi liikuttavan yksimielinen.
Mutta kuten totesit, se ei vaan käy. Kas kun laki kieltää liittymästä tulijan kaikenpuolisen sujuvasti liikennevirtaan liitymisen auttamisen ( liittyjän velvollisuus on pälä pälä josta voi saada jopa sakon jne. ), ja kuten olet huomaat, täällä esiintyy vain ja ainoastaan lakia pilkulleen noudattavia kuljettajia.
Tosin muutaman törkeän? lain rikkojan olen nähnyt, mutta se on jo toinen juttu.

se.ei.vaan.käy
28.10.2016 23:02

Pieni tarkennus.
Ongelman aiheuttajia eivät ole "lakia pilkulleen" noudattavat. Laki ajaa toimimaan oikeaan suuntaan mutta sitä ei noudateta.

Jos motarilla ajetaan ja liittymistä liitytään kolmen sekunnin turvaväleillä, ja täytetään kaistat oikealta kuten tarkoitus on, ei pitäisi olla ongelmia ja kaikki pääsisivät liittymään.

Laki ja sen noudattaminen ei siis olekaan ongelma vaan lain noudattamattomuus.

veio3 kirjoitti:

se.ei.vaan.käy
28.10.2016 23:02

Pieni tarkennus.
Ongelman aiheuttajia eivät ole "lakia pilkulleen" noudattavat. Laki ajaa toimimaan oikeaan suuntaan mutta sitä ei noudateta.

Jos motarilla ajetaan ja liittymistä liitytään kolmen sekunnin turvaväleillä, ja täytetään kaistat oikealta kuten tarkoitus on, ei pitäisi olla ongelmia ja kaikki pääsisivät liittymään.

Laki ja sen noudattaminen ei siis olekaan ongelma vaan lain noudattamattomuus.

Lue lisää

"Ongelman aiheuttajia eivät ole "lakia pilkulleen" noudattavat."
Kerro nyt palstapelle rikollinen polttopullo veijo, kuka on väittänyt lakia noudattavien olevan ongelmien aiheuttajia?

se.ei.vaan.käy kirjoitti:

"Ongelman aiheuttajia eivät ole "lakia pilkulleen" noudattavat."
Kerro nyt palstapelle rikollinen polttopullo veijo, kuka on väittänyt lakia noudattavien olevan ongelmien aiheuttajia?

Lue lisää

"Mutta kuten totesit, se ei vaan käy. Kas kun laki kieltää liittymästä tulijan kaikenpuolisen sujuvasti liikennevirtaan liitymisen auttamisen ( liittyjän velvollisuus on pälä pälä josta voi saada jopa sakon jne. ), ja kuten olet huomaat, täällä esiintyy vain ja ainoastaan lakia pilkulleen noudattavia kuljettajia.
Tosin muutaman törkeän? lain rikkojan olen nähnyt, mutta se on jo toinen juttu. "

1. Kas kun laki ei kiellä liittyjän auttamista, jos niin luulet, näytä kohta.
2. Kuten nyt olet ja huomaat niin missä esiintyy.
3. Ja missä ne törkeät lain rikkojat.

"Jotain voisi kehittää moottoritien ja kaistaistaisen tien ajotavoissa että moni aisa mitä nyt tehdään olisi lain sallimaa ja hyväksyttävää, niitä mainitsematta niin ne joskus suvoittaa liikennettä kuitenkin."

Kaksikaistaisentien

sujuva.liikenne kirjoitti:

"Jotain voisi kehittää moottoritien ja kaistaistaisen tien ajotavoissa että moni aisa mitä nyt tehdään olisi lain sallimaa ja hyväksyttävää, niitä mainitsematta niin ne joskus suvoittaa liikennettä kuitenkin."

Kaksikaistaisentien

Lue lisää

Ihan ensiksi sinun pitää ymmärtää, että moottoritiellä on muista teistä poikkeavia liikennesääntöjä.
Kaikki useampikaistaiset tiet, ei ole moottoriteitä.
Moottoriteillä ei noudateta mitään vetoketjuperiaatetta, eikä väistetä liittymästä tulijaa vasemmalle kaistalle.
Liittymästä tulija tulee kolmion takaa, eikä saa häiritä moottoritiellä ajavaa millään tavalla.

"Liittymästä tulija tulee kolmion takaa, eikä saa häiritä moottoritiellä ajavaa millään tavalla. "
Mistäs tuollainen tulkinta on tullut?

"Ps, usein se kaksikaistaisentien vasenkaista on täysin tyhjillään että kai sielläkin voi ajaa? Käytetään koko tien kapasitteetti hyväksi."

Ehkä useammin ongelma on siinä, että kaikki sovittautuvat oikealle kaistalle, koska ylinopeutta ajavat vaativat vasenta kaistaa omaan käyttöönsä ja jollei tilaa tule niin vaarantavat turvallisuutesi ajamalla liian lähellä.

veio3 kirjoitti:

"Ps, usein se kaksikaistaisentien vasenkaista on täysin tyhjillään että kai sielläkin voi ajaa? Käytetään koko tien kapasitteetti hyväksi."

Ehkä useammin ongelma on siinä, että kaikki sovittautuvat oikealle kaistalle, koska ylinopeutta ajavat vaativat vasenta kaistaa omaan käyttöönsä ja jollei tilaa tule niin vaarantavat turvallisuutesi ajamalla liian lähellä.

Lue lisää

Ehkä kuitenkin se suurin ongelma löytyy polttopullo veijon korvienvälistä.

veio3 kirjoitti:

"Ps, usein se kaksikaistaisentien vasenkaista on täysin tyhjillään että kai sielläkin voi ajaa? Käytetään koko tien kapasitteetti hyväksi."

Ehkä useammin ongelma on siinä, että kaikki sovittautuvat oikealle kaistalle, koska ylinopeutta ajavat vaativat vasenta kaistaa omaan käyttöönsä ja jollei tilaa tule niin vaarantavat turvallisuutesi ajamalla liian lähellä.

Lue lisää

Kertonet millainen on liikennemerkki jolla ilmoitetaan, että vain vasenta kaistaa ajava saa/voi ajaa ylinopeutta?
Miten ylinopeutta ajava voi vaatia vasenta kaistaa käyttöönsä? Pitääkö vaatimus tehdä kirjallisena? ja jos niin minne? Voiko vaatimuksen tehdä puhelimitse? Entä netissä?

epätietoinen.kysyy kirjoitti:

Kertonet millainen on liikennemerkki jolla ilmoitetaan, että vain vasenta kaistaa ajava saa/voi ajaa ylinopeutta?
Miten ylinopeutta ajava voi vaatia vasenta kaistaa käyttöönsä? Pitääkö vaatimus tehdä kirjallisena? ja jos niin minne? Voiko vaatimuksen tehdä puhelimitse? Entä netissä?

Lue lisää

siellä.vika
2.11.2016 12:10
epätietoinen.kysyy
3.11.2016 14:55

Molemmat samalla tasolla. Molemmat haluavat viedä asian pois aiheesta ettei taidottomuutenne paljastuisi.

veio3 kirjoitti:

siellä.vika
2.11.2016 12:10
epätietoinen.kysyy
3.11.2016 14:55

Molemmat samalla tasolla. Molemmat haluavat viedä asian pois aiheesta ettei taidottomuutenne paljastuisi.

Lue lisää

Miksi polttopullo veijo taas vetää hernettä nekkuun eikä halua/osaa vastata ihan asialliseen kysymykseen, jonka "epätietoinen" esittää?
Esiintyykö rikollisella itsellään haluja viedä keskustelua pois aiheesta, keskittymällä toisiin komentoijiin, ettei itse paljastuisi taidottomaksi kuskiksi?

epätietoinen.kysyy kirjoitti:

Miksi polttopullo veijo taas vetää hernettä nekkuun eikä halua/osaa vastata ihan asialliseen kysymykseen, jonka "epätietoinen" esittää?
Esiintyykö rikollisella itsellään haluja viedä keskustelua pois aiheesta, keskittymällä toisiin komentoijiin, ettei itse paljastuisi taidottomaksi kuskiksi?

Lue lisää

Tuo on juuri se taso minkä sinä ja sivupersoonasi ymmärrätte.
Ymmärtämättä teiltä jää se miksi ja keiden takia on väkivalta tulossa liikenteeseen.

Sinulla ja kaltaisillasi on sama oire kuin jankuttavalla naisella joka vaatii toista osallistumaan jankuttamiseensa vain jotta saisi jankuttaa ja kälättää ettei vaan asiassa totuus paljastuisi.

veio4 kirjoitti:

Tuo on juuri se taso minkä sinä ja sivupersoonasi ymmärrätte.
Ymmärtämättä teiltä jää se miksi ja keiden takia on väkivalta tulossa liikenteeseen.

Sinulla ja kaltaisillasi on sama oire kuin jankuttavalla naisella joka vaatii toista osallistumaan jankuttamiseensa vain jotta saisi jankuttaa ja kälättää ettei vaan asiassa totuus paljastuisi.

Lue lisää

No mutta polttopullo veijo, nyt jo neljännessä "polvessa", sinähän se siellä liikenteessä se vakava muita vaarantava ongelma olet. Tätä et tietenkään vajavaisuutesi taki vielä ymmärrä, mutta kunhan mielenterveytesi hoito, joko vapaehtoisesti tai sitten pakolla, saadaan asialliselle tasolle niin tämäkin mysteeri sinulle toivottavasti selviää.
Miksi et voi/halua vastata epätietoisen kysymykseen?
Alat vaan jankata iänikuista psykopaskaasi josta et edes itse mitään ymmärrä.

epätietoinen.kysyy kirjoitti:

Kertonet millainen on liikennemerkki jolla ilmoitetaan, että vain vasenta kaistaa ajava saa/voi ajaa ylinopeutta?
Miten ylinopeutta ajava voi vaatia vasenta kaistaa käyttöönsä? Pitääkö vaatimus tehdä kirjallisena? ja jos niin minne? Voiko vaatimuksen tehdä puhelimitse? Entä netissä?

Lue lisää

Taasko kerran matkit ja yrität soveltaa Pulkkinen- ymmärrystä näissä keskusteluissa.
Jos vasemmalla kaistalla ajat ja toinen tulee taaksesi liian lähelle, niin eikö viesti ole se että :
"väistä oikealle kaistalle jotta saan ajaa kovempaa tai jos et niin vaarannan turvallisuutesi".

Juu, näin tahtoo olla. Kerran on sattunut itselleni tällainen tilanne. Tulin liittymästä ja piti sovittaa itseni kahden rekan väliin. Taaimmainen rekoista nostikin nopeutta ja imi kokoajan rakoa umpeen asenteella että, siihen väliin et tule. Sain kuin sainkin itseni rakoon ja siitäkös takana tullut rekka veti herneen nenäänsä ja tööttäili ja vilkutteli valoja. Mitään tilannetta ei olisi syntynyt jos rekkojen väli olisi ollut koko aika sama eikä taaimmainen rekka olisi tehnyt "kiusaa".

Tässä on taas yksi syy pitää turvavälit kunnossa ja ajaa nopeusrajoitusten mukaan. Turvavälien ja rajoituksen mukaisen nopeuden ansiosta tällaisia tilanteita ei syntyisi, koska silloin liikennevirta olisi tasainen ja riittävän väljä ja liittymästä tulevat pääsisivät helposti liittymään liikennevirtaan. Turvavälit ja nopeusrajoituksen noudattaminen ovat tärkeä osa liikennettä. En ymmärrä miksi kaikki eivät tiedosta tätä.

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Tässä on taas yksi syy pitää turvavälit kunnossa ja ajaa nopeusrajoitusten mukaan. Turvavälien ja rajoituksen mukaisen nopeuden ansiosta tällaisia tilanteita ei syntyisi, koska silloin liikennevirta olisi tasainen ja riittävän väljä ja liittymästä tulevat pääsisivät helposti liittymään liikennevirtaan. Turvavälit ja nopeusrajoituksen noudattaminen ovat tärkeä osa liikennettä. En ymmärrä miksi kaikki eivät tiedosta tätä.

Lue lisää

>> En ymmärrä miksi kaikki eivät tiedosta tätä.

Joillakin on ilmeisesti vain vähemmän älynystyröitä. Kysymys on että miten tällaiset saataisin reputtamaan autokoulu lopullisesti eivätkä koskaan saisi ajo-oikeutta.

korvien-välissä-tyhjää kirjoitti:

>> En ymmärrä miksi kaikki eivät tiedosta tätä.

Joillakin on ilmeisesti vain vähemmän älynystyröitä. Kysymys on että miten tällaiset saataisin reputtamaan autokoulu lopullisesti eivätkä koskaan saisi ajo-oikeutta.

Lue lisää

En tiedä oletko lukenut täällä olevaa keskustelua nimeltään "Riskikuljettajat liikenteessä". Keskustelun ehdotukset autoihin asennettavista kuljettajakohtaisista varoituskolmioista ja kolmioiden reunusluokista antaisivat eväät pohtimallesi asialle.

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Tässä on taas yksi syy pitää turvavälit kunnossa ja ajaa nopeusrajoitusten mukaan. Turvavälien ja rajoituksen mukaisen nopeuden ansiosta tällaisia tilanteita ei syntyisi, koska silloin liikennevirta olisi tasainen ja riittävän väljä ja liittymästä tulevat pääsisivät helposti liittymään liikennevirtaan. Turvavälit ja nopeusrajoituksen noudattaminen ovat tärkeä osa liikennettä. En ymmärrä miksi kaikki eivät tiedosta tätä.

Lue lisää

Ei saatana sinä tunkisit siihen väliin eli? Ja aina kun tulet liitymästä mitä pitää tehdä?

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

En tiedä oletko lukenut täällä olevaa keskustelua nimeltään "Riskikuljettajat liikenteessä". Keskustelun ehdotukset autoihin asennettavista kuljettajakohtaisista varoituskolmioista ja kolmioiden reunusluokista antaisivat eväät pohtimallesi asialle.

Lue lisää

Tällä kolmio trollilla ja kirkasoisella huumoripellellä on nuo liikenneasiat sen verran hukassa,ettei mitään eväitä järjelliseen kommentointiin ole havaittavissa.

liitymiskös kirjoitti:

Ei saatana sinä tunkisit siihen väliin eli? Ja aina kun tulet liitymästä mitä pitää tehdä?

"Ei saatana sinä tunkisit siihen väliin eli?"
Mihin väliin? kai liittymästä tullessa johonkin väliin olisi päästävä? Turvalliseen väliin liittyminen olisi helpompaa, jos turvavälit pidettäisiin kunnossa.

"Ja aina kun tulet liitymästä mitä pitää tehdä?"
Liittyä siihen tielle, mihin liittymä liittyy? Vai mitä yrität kysyä?

näin.on kirjoitti:

Tällä kolmio trollilla ja kirkasoisella huumoripellellä on nuo liikenneasiat sen verran hukassa,ettei mitään eväitä järjelliseen kommentointiin ole havaittavissa.

Ei sinultakaan kovin järjellistä kommenttia näköjään saatu, kun haukutaan vaan ottamatta perustellusti kantaa itse asiaan.

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Ei sinultakaan kovin järjellistä kommenttia näköjään saatu, kun haukutaan vaan ottamatta perustellusti kantaa itse asiaan.

No sittenhän me kumpikaan, toistemme mielestä, ei järjelliseen kommentointiin pystytä. Tilanne on siis 0-0.
Silti joka aamu herätessäni olen kiitollisuudesta soikeana, ettei minusta ole tullut kaltaistasi trollia ja kirkasotsaista, kolmioista vouhottavaa, huumori pelleä jolla liikenneasiat on pahasti hukassa.

näin.on kirjoitti:

No sittenhän me kumpikaan, toistemme mielestä, ei järjelliseen kommentointiin pystytä. Tilanne on siis 0-0.
Silti joka aamu herätessäni olen kiitollisuudesta soikeana, ettei minusta ole tullut kaltaistasi trollia ja kirkasotsaista, kolmioista vouhottavaa, huumori pelleä jolla liikenneasiat on pahasti hukassa.

Lue lisää

"No sittenhän me kumpikaan, toistemme mielestä, ei järjelliseen kommentointiin pystytä. Tilanne on siis 0-0."
Kyllä, jos näiden sinun "pisteiden" kriteerinä on toisen mielipide toisen kommentointi kyvystä.

Itse taas olen onnellinen, että en ole ajattelemiseen ja perusteltujen mielipiteiden muodostamiseen kykenemätön joojoomies. Olen myös onnellinen, että osaan liikenneasiat selkeästi paremmin, kuin suurin osa ihmisistä, joten voin hyvällä omatunnolla valistaa ymmärtämättömiä.

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Ei sinultakaan kovin järjellistä kommenttia näköjään saatu, kun haukutaan vaan ottamatta perustellusti kantaa itse asiaan.

Ei kannata yrittää. Et pääse järjelliseen keskusteluun, yritys on ajanhukkaa. Noilla pennuilla on ilmeisesti kisa keskenään siitä kuka pystyy eniten ärsyttämään ja vähiten ymmärtämään ja kuka saa pisimmän keskustelun ampumalla koko ajan hieman ohi normaalin ymmärtämisen.

Se on taas jokin villitys mitä pitää matkia, koska ei ole mitään omaa mitä olisi.

veio4 kirjoitti:

Ei kannata yrittää. Et pääse järjelliseen keskusteluun, yritys on ajanhukkaa. Noilla pennuilla on ilmeisesti kisa keskenään siitä kuka pystyy eniten ärsyttämään ja vähiten ymmärtämään ja kuka saa pisimmän keskustelun ampumalla koko ajan hieman ohi normaalin ymmärtämisen.

Se on taas jokin villitys mitä pitää matkia, koska ei ole mitään omaa mitä olisi.

Lue lisää

Olen kyllä huomannut, että nämä pennut tekevät tätä tahallaan. Minusta on vain hauskaa vastailla tuollaisiin viesteihin.

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

"No sittenhän me kumpikaan, toistemme mielestä, ei järjelliseen kommentointiin pystytä. Tilanne on siis 0-0."
Kyllä, jos näiden sinun "pisteiden" kriteerinä on toisen mielipide toisen kommentointi kyvystä.

Itse taas olen onnellinen, että en ole ajattelemiseen ja perusteltujen mielipiteiden muodostamiseen kykenemätön joojoomies. Olen myös onnellinen, että osaan liikenneasiat selkeästi paremmin, kuin suurin osa ihmisistä, joten voin hyvällä omatunnolla valistaa ymmärtämättömiä.

Lue lisää

Noinhan ne osaamattomat, tapauksessasi liikenteestä ymmärtämättömät, kaltaisesi "osaan paremmin kuin suurin osa" harhaluulon vallassa elävät kuvittelevat.
Hauskaa omasta omituisesta mielestäsi trollauksesi tietenkin on.

veio4 kirjoitti:

Ei kannata yrittää. Et pääse järjelliseen keskusteluun, yritys on ajanhukkaa. Noilla pennuilla on ilmeisesti kisa keskenään siitä kuka pystyy eniten ärsyttämään ja vähiten ymmärtämään ja kuka saa pisimmän keskustelun ampumalla koko ajan hieman ohi normaalin ymmärtämisen.

Se on taas jokin villitys mitä pitää matkia, koska ei ole mitään omaa mitä olisi.

Lue lisää

No mutta polttopullo veijo, kuinka nyt noin vähälle tyhmyytesi esittelyn jätät, ei viitausta osaamattomiin päättäjiin, ei mainintaa "suureen juttuun", ei liikenteen "puhdistamiseen" polttopulloilla ym. vastaavaa.
Yhteistyösi palstoille ilmestyneen ammatti vänkääjän ja itseään korostavan trollin kanssa ei osakkeitasi, järjellisten ihmisten mielissä, ainakaan nosta.
No olethan saanut kaltaisesi pellen jonka kanssa voit tuntea sielunkumppanuutta.

näin.on kirjoitti:

Noinhan ne osaamattomat, tapauksessasi liikenteestä ymmärtämättömät, kaltaisesi "osaan paremmin kuin suurin osa" harhaluulon vallassa elävät kuvittelevat.
Hauskaa omasta omituisesta mielestäsi trollauksesi tietenkin on.

Lue lisää

"Noinhan ne osaamattomat, tapauksessasi liikenteestä ymmärtämättömät, kaltaisesi "osaan paremmin kuin suurin osa" harhaluulon vallassa elävät kuvittelevat."
Minä en kyllä kuvittele mitään. Olen keskivertoa paremman liikenneosaamiseni huomannut ihan käytännön ajamisen ja muiden ihmisten kanssa käytyjen keskustelujen kautta.

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

"Noinhan ne osaamattomat, tapauksessasi liikenteestä ymmärtämättömät, kaltaisesi "osaan paremmin kuin suurin osa" harhaluulon vallassa elävät kuvittelevat."
Minä en kyllä kuvittele mitään. Olen keskivertoa paremman liikenneosaamiseni huomannut ihan käytännön ajamisen ja muiden ihmisten kanssa käytyjen keskustelujen kautta.

Lue lisää

"Minä en kyllä kuvittele mitään"
Valitettavasti olet väärässä, todellakin vain kuvittelet.

Se, että vain itse olet huomannut, kuvitellut, olevasi suurinta osaa muita kuljettajia parempi on sitä mainittua harhaluulojen vallassa elävän kuvittelua.
Jos ja kun olet keskustellut muita paremmasta osaamisestasi akkasi ja naapurin(deekiksellä olevan?) "reiskan" kanssa, niin heiltä saamasi hyväksyntä muita paremmmasta osaamisestasi ei kyllä, itsesi lisäksesi, kovin montaa vakuuta.
No, ehkä polttopullo veijo, myös allekirjoittaa näkemyksesi.

Et tosin ole kuvitelmissasi yksin, oliko lähes 90% kuljettajista nimeää itsensä keskivertoa paremmaksi kuljettajaksi. Näin ollen kuulut suureen, osaamisensa (virheellisesti?) yli arvioimaan enemmistöön. No onhan porukassa aina oma häntä korkealla-vaikka siten virheellisesti- kun epäileviä "tuomaita" on vähemmän.

näin.on kirjoitti:

"Minä en kyllä kuvittele mitään"
Valitettavasti olet väärässä, todellakin vain kuvittelet.

Se, että vain itse olet huomannut, kuvitellut, olevasi suurinta osaa muita kuljettajia parempi on sitä mainittua harhaluulojen vallassa elävän kuvittelua.
Jos ja kun olet keskustellut muita paremmasta osaamisestasi akkasi ja naapurin(deekiksellä olevan?) "reiskan" kanssa, niin heiltä saamasi hyväksyntä muita paremmmasta osaamisestasi ei kyllä, itsesi lisäksesi, kovin montaa vakuuta.
No, ehkä polttopullo veijo, myös allekirjoittaa näkemyksesi.

Et tosin ole kuvitelmissasi yksin, oliko lähes 90% kuljettajista nimeää itsensä keskivertoa paremmaksi kuljettajaksi. Näin ollen kuulut suureen, osaamisensa (virheellisesti?) yli arvioimaan enemmistöön. No onhan porukassa aina oma häntä korkealla-vaikka siten virheellisesti- kun epäileviä "tuomaita" on vähemmän.

Lue lisää

Minun ajotaitojani ja liikenneosaamistani on kehuttu ihan työkavereiden, muiden kavereiden ja kaikenmaailman muidenkin ihmisten puolesta. En ole myöskään koskaan joutunuut minkäänlaiseen liikenneonnettomuuteen tai saanut sakkoja tai edes mitään varoituksia. Noudatan myös liikennesääntöjä täsmällisesti ja pidän autostani erinomaista huolta.

Voisitko esittää vedenpitäviä todisteita väitteillesi, ennen kuin aloitat perusteettomien valheiden levittelyn? Eli todista, että olen huono liikenteessä, ennen kuin väität niin.

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Minun ajotaitojani ja liikenneosaamistani on kehuttu ihan työkavereiden, muiden kavereiden ja kaikenmaailman muidenkin ihmisten puolesta. En ole myöskään koskaan joutunuut minkäänlaiseen liikenneonnettomuuteen tai saanut sakkoja tai edes mitään varoituksia. Noudatan myös liikennesääntöjä täsmällisesti ja pidän autostani erinomaista huolta.

Voisitko esittää vedenpitäviä todisteita väitteillesi, ennen kuin aloitat perusteettomien valheiden levittelyn? Eli todista, että olen huono liikenteessä, ennen kuin väität niin.

Lue lisää

Jos ajotaitojasi ja liikenneosaamistasi on kaveripiirissä akkasi ja sen "reiskan" toimesta kehuttu, huom. kehuttu? se ei todellakaan tarkoita sitä, että taitosi tosiasiassa muita paremmat olisi. Se ettet ole onettomuuksiin joutunut on hieno asia, johon takuuvarmasti muiden valppaudella on vähintää yhtä suuri osuus kuin kuvittelemallasi itsesi erinomaisilla ajotaidoilla.
Sinulle on varmaan suuri yllätys, että esim. minä olen säästynyt onnettomuuksilta ei sakkoja ei huomautuksia, säännöt on hallussa ja autokin kunnossa.
Silti en harhaluulossa elä, että muita parempi kuljettaja olisin.
Uskoisit vaan, että kuvitelmasi muita paremmasta osaamisestasi liikenteessä on vain ja ainoastaan harhaluulo.
Kuten sanottu, kuvitelmissasi et ole yksin, suurin osa kuljettajista elää saman harhan vallassa. Tosin sen verran, uskaltaisinko sanoa, fiksumpia ovat, sinä ja polttopullo veijo pois lukien, etteivät harhaansa palstoilla raivokkaasti toitota.

Rauhoitu nyt, on vain kerrottu, että elät yleisen harhaluulon vallassa, jossa kuvittelet olevasi muita parempi liikenneosaaja.

PS. Polttopullo veijo antaa ymmärtää olevansa näissä harhaluulo asioissa asiantuntija, siltä voisi kysellä jos....

näin.on kirjoitti:

Tällä kolmio trollilla ja kirkasoisella huumoripellellä on nuo liikenneasiat sen verran hukassa,ettei mitään eväitä järjelliseen kommentointiin ole havaittavissa.

Kolmiotragedia ei ehkä toimisi liikenteessä mutta muuten kirjoittajalla on vain fiksuja ajatuksia sekä pitkä pinna vastata ala-arvoisille asiallisesti.

Kolmioiden sijaan ne kuskit pitäisi poistaa kortillisten listalta eli ajokieltoon.

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Olen kyllä huomannut, että nämä pennut tekevät tätä tahallaan. Minusta on vain hauskaa vastailla tuollaisiin viesteihin.

Missä päin maata vaikutat, jos pk-seudulla, niin voitais käydä ajamassa pieni lenkki kameran kanssa. Jos vieläpä osaisit liittää otoksia näille palstoille, niin olisi kuvaa sanojen tueksi.

veio4 kirjoitti:

Kolmiotragedia ei ehkä toimisi liikenteessä mutta muuten kirjoittajalla on vain fiksuja ajatuksia sekä pitkä pinna vastata ala-arvoisille asiallisesti.

Kolmioiden sijaan ne kuskit pitäisi poistaa kortillisten listalta eli ajokieltoon.

Lue lisää

Nyt on lupa odottaa hauskaa.
Rikollinen, tappamisesta haaveileva polttopullo veijo kosii "yhteistyöhön" vai olisiko peräti jengiinsä polttopulloja heittelemään , laittomista kolmioista märkiä päiväunia näkevää "Kolmiotragedia".
Kun nämä kaksi yhdistäisi voimansa, tulisi maamme liikenneasit pikaisesti kuntoon hehehehee......

Ensimmäinen suuri "turvallisuusloikka" toki olisi, jos polttopullo veijolta poistettaisiin ajolupa pysyvästi.

Miten on polttopullo veijo, voisiko pienelle ajelulenkille päästä myös täysjärkinen kyytiin?

näin.on kirjoitti:

Jos ajotaitojasi ja liikenneosaamistasi on kaveripiirissä akkasi ja sen "reiskan" toimesta kehuttu, huom. kehuttu? se ei todellakaan tarkoita sitä, että taitosi tosiasiassa muita paremmat olisi. Se ettet ole onettomuuksiin joutunut on hieno asia, johon takuuvarmasti muiden valppaudella on vähintää yhtä suuri osuus kuin kuvittelemallasi itsesi erinomaisilla ajotaidoilla.
Sinulle on varmaan suuri yllätys, että esim. minä olen säästynyt onnettomuuksilta ei sakkoja ei huomautuksia, säännöt on hallussa ja autokin kunnossa.
Silti en harhaluulossa elä, että muita parempi kuljettaja olisin.
Uskoisit vaan, että kuvitelmasi muita paremmasta osaamisestasi liikenteessä on vain ja ainoastaan harhaluulo.
Kuten sanottu, kuvitelmissasi et ole yksin, suurin osa kuljettajista elää saman harhan vallassa. Tosin sen verran, uskaltaisinko sanoa, fiksumpia ovat, sinä ja polttopullo veijo pois lukien, etteivät harhaansa palstoilla raivokkaasti toitota.

Rauhoitu nyt, on vain kerrottu, että elät yleisen harhaluulon vallassa, jossa kuvittelet olevasi muita parempi liikenneosaaja.

PS. Polttopullo veijo antaa ymmärtää olevansa näissä harhaluulo asioissa asiantuntija, siltä voisi kysellä jos....

Lue lisää

"Jos ajotaitojasi ja liikenneosaamistasi on kaveripiirissä akkasi ja sen "reiskan" toimesta kehuttu, huom. kehuttu...jne...?"
Voitko kertoa minulle sitten paremman tavan todistaa hyvät ajotaitoni?

"Se ettet ole onettomuuksiin joutunut on hieno asia, johon takuuvarmasti muiden valppaudella on vähintää yhtä suuri osuus kuin kuvittelemallasi itsesi erinomaisilla ajotaidoilla. "
Olen välttynyt monelta onnettomuudelta oman valppauteni ansiosta. Tosin on mahdollista, että muidenkin valppaus on voinut auttaa.

"Sinulle on varmaan suuri yllätys, että esim. minä olen säästynyt onnettomuuksilta ei sakkoja ei huomautuksia, säännöt on hallussa ja autokin kunnossa."
Minulla ei ole mitään käsitystä ajotaidoistasi, joten ei tuo yllätä, koska minulla ei juurikaan ole todisteita puolesta, eikä vastaan.

"Uskoisit vaan, että kuvitelmasi muita paremmasta osaamisestasi liikenteessä on vain ja ainoastaan harhaluulo."
Miksi minun pitäisi alkaa elämään itsepetoksessa kuvitellen, että olen huono kuski?

"Tosin sen verran, uskaltaisinko sanoa, fiksumpia ovat, sinä ja polttopullo veijo pois lukien, etteivät harhaansa palstoilla raivokkaasti toitota."
Mitä pahaa on kertoa omista hyvistä ajotaidoista internetissä? Luulisin, että internetissä voisi tehdä typerämpiäkin asioita.

veio4 kirjoitti:

Missä päin maata vaikutat, jos pk-seudulla, niin voitais käydä ajamassa pieni lenkki kameran kanssa. Jos vieläpä osaisit liittää otoksia näille palstoille, niin olisi kuvaa sanojen tueksi.

Lue lisää

En vaikuta pk-seudulla. Aion tosin hankkia oman kameran jossain vaiheessa.

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

"Jos ajotaitojasi ja liikenneosaamistasi on kaveripiirissä akkasi ja sen "reiskan" toimesta kehuttu, huom. kehuttu...jne...?"
Voitko kertoa minulle sitten paremman tavan todistaa hyvät ajotaitoni?

"Se ettet ole onettomuuksiin joutunut on hieno asia, johon takuuvarmasti muiden valppaudella on vähintää yhtä suuri osuus kuin kuvittelemallasi itsesi erinomaisilla ajotaidoilla. "
Olen välttynyt monelta onnettomuudelta oman valppauteni ansiosta. Tosin on mahdollista, että muidenkin valppaus on voinut auttaa.

"Sinulle on varmaan suuri yllätys, että esim. minä olen säästynyt onnettomuuksilta ei sakkoja ei huomautuksia, säännöt on hallussa ja autokin kunnossa."
Minulla ei ole mitään käsitystä ajotaidoistasi, joten ei tuo yllätä, koska minulla ei juurikaan ole todisteita puolesta, eikä vastaan.

"Uskoisit vaan, että kuvitelmasi muita paremmasta osaamisestasi liikenteessä on vain ja ainoastaan harhaluulo."
Miksi minun pitäisi alkaa elämään itsepetoksessa kuvitellen, että olen huono kuski?

"Tosin sen verran, uskaltaisinko sanoa, fiksumpia ovat, sinä ja polttopullo veijo pois lukien, etteivät harhaansa palstoilla raivokkaasti toitota."
Mitä pahaa on kertoa omista hyvistä ajotaidoista internetissä? Luulisin, että internetissä voisi tehdä typerämpiäkin asioita.

Lue lisää

"Voitko kertoa minulle sitten paremman tavan todistaa hyvät ajotaitoni?"
Jonkin virallisen liikenneturvallisuusviranomaisen antama todistus/diplomi olisi huomattavasti uskottavampi, kuin nykyinen pelkään omaan kehuusi perustuva.

"Olen välttynyt monelta onnettomuudelta oman valppauteni ansiosta. Tosin on mahdollista, että muidenkin valppaus on voinut auttaa."
Kun edes itsellesi rehellinen olisit huomaisit, että se muiden valppaus on sinut onnettomuuksilta pelastanut ja joskus omalla valppaudellasi on saattanut olla jokin pieni vaikutus asiaan.

"Minulla ei ole mitään käsitystä ajotaidoistasi, joten ei tuo yllätä, koska minulla ei juurikaan ole todisteita puolesta, eikä vastaan."
Silti annat vahvasti ymmärtää, että ne mielestäsi keskiverto tai sitä huonommiksi itsensä tuntevat kuljettajat olisi suurempi onnettomuus riski liikenteessä.

"Miksi minun pitäisi alkaa elämään itsepetoksessa kuvitellen, että olen huono kuski?"
Eihän sinua kukaan tuollaista kuvittelemaan kannusta.
Ainoastaan, että lakkaisit elämästä harhaluulon vallassa, että olisit muita oleellisesti parempi kuljettaja.

"Mitä pahaa on kertoa omista hyvistä ajotaidoista internetissä? Luulisin, että internetissä voisi tehdä typerämpiäkin asioita.
Eihän siinä mitään pahaa ole, ei ollenkaan.
Moni ei vaan halua tehdä itsestään -edes internetissä- naurettavaa omakehu pelleä.
Kuitenkin hatunnosto siitä, että kaltaisiasi humoristeja ja hauskuttajia aina silloin tällöin ilmoittautuu. Synkkäähän se elämä ilman huumoria olisi.

näin.on kirjoitti:

"Voitko kertoa minulle sitten paremman tavan todistaa hyvät ajotaitoni?"
Jonkin virallisen liikenneturvallisuusviranomaisen antama todistus/diplomi olisi huomattavasti uskottavampi, kuin nykyinen pelkään omaan kehuusi perustuva.

"Olen välttynyt monelta onnettomuudelta oman valppauteni ansiosta. Tosin on mahdollista, että muidenkin valppaus on voinut auttaa."
Kun edes itsellesi rehellinen olisit huomaisit, että se muiden valppaus on sinut onnettomuuksilta pelastanut ja joskus omalla valppaudellasi on saattanut olla jokin pieni vaikutus asiaan.

"Minulla ei ole mitään käsitystä ajotaidoistasi, joten ei tuo yllätä, koska minulla ei juurikaan ole todisteita puolesta, eikä vastaan."
Silti annat vahvasti ymmärtää, että ne mielestäsi keskiverto tai sitä huonommiksi itsensä tuntevat kuljettajat olisi suurempi onnettomuus riski liikenteessä.

"Miksi minun pitäisi alkaa elämään itsepetoksessa kuvitellen, että olen huono kuski?"
Eihän sinua kukaan tuollaista kuvittelemaan kannusta.
Ainoastaan, että lakkaisit elämästä harhaluulon vallassa, että olisit muita oleellisesti parempi kuljettaja.

"Mitä pahaa on kertoa omista hyvistä ajotaidoista internetissä? Luulisin, että internetissä voisi tehdä typerämpiäkin asioita.
Eihän siinä mitään pahaa ole, ei ollenkaan.
Moni ei vaan halua tehdä itsestään -edes internetissä- naurettavaa omakehu pelleä.
Kuitenkin hatunnosto siitä, että kaltaisiasi humoristeja ja hauskuttajia aina silloin tällöin ilmoittautuu. Synkkäähän se elämä ilman huumoria olisi.

Lue lisää

"Jonkin virallisen liikenneturvallisuusviranomaisen antama todistus/diplom...i"
Myöntääkö joku taho tällaisia? En ole ainakaan kuullut, että tällaisia saisi jostain. Todistan paremmuuteni heti, kun tuollaisen hankkiminen on mahdollista ja jos se on jo mahdollista, niin menen sitten hankkimaan sellaisen heti kun ehdin.

"omalla valppaudellasi on saattanut olla jokin pieni vaikutus asiaan."
Millä perusteella omalla valppaudellani on vain pieni vaikutus onnettomuuksiin, joihin voisin itse olla osallisena?

"...ne mielestäsi keskiverto tai sitä huonommiksi itsensä tuntevat kuljettajat olisi suurempi onnettomuus riski liikenteessä."
Missä vaiheessa olen antanut ymmärtää, että tuntemuksella omista ajotaidoista olisi jotain merkitystä? Tosin epävarmuus saattaa olla huono tekijä siinä missä liika itsevarmuuskin.

"...että olisit muita oleellisesti parempi kuljettaja."
En ole muita oleellisempi, koska liikenteessä on kyse yhteispelistä. Olen vain väittänyt, että osaan keskivertoa paremmin liikennesäännöt ja että olen keskimääräistä parempi kuljettaja.

"Moni ei vaan halua tehdä itsestään -edes internetissä- naurettavaa omakehu pelleä."
Millä tapaa teen itsestäni pellen, kun kukaan ei voi todistaa, että valehtelisin?

"Kuitenkin hatunnosto siitä, että kaltaisiasi humoristeja ja hauskuttajia aina silloin tällöin ilmoittautuu. Synkkäähän se elämä ilman huumoria olisi."
Miksi menet henkilökohtaisuuksiin ja pidät minua pellenä? Voisitko todistaa väitteesi siitä, että olisin muka huono kuljettaja ennen kuin alat levittelemään perusteettomia valheita?

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

"Jonkin virallisen liikenneturvallisuusviranomaisen antama todistus/diplom...i"
Myöntääkö joku taho tällaisia? En ole ainakaan kuullut, että tällaisia saisi jostain. Todistan paremmuuteni heti, kun tuollaisen hankkiminen on mahdollista ja jos se on jo mahdollista, niin menen sitten hankkimaan sellaisen heti kun ehdin.

"omalla valppaudellasi on saattanut olla jokin pieni vaikutus asiaan."
Millä perusteella omalla valppaudellani on vain pieni vaikutus onnettomuuksiin, joihin voisin itse olla osallisena?

"...ne mielestäsi keskiverto tai sitä huonommiksi itsensä tuntevat kuljettajat olisi suurempi onnettomuus riski liikenteessä."
Missä vaiheessa olen antanut ymmärtää, että tuntemuksella omista ajotaidoista olisi jotain merkitystä? Tosin epävarmuus saattaa olla huono tekijä siinä missä liika itsevarmuuskin.

"...että olisit muita oleellisesti parempi kuljettaja."
En ole muita oleellisempi, koska liikenteessä on kyse yhteispelistä. Olen vain väittänyt, että osaan keskivertoa paremmin liikennesäännöt ja että olen keskimääräistä parempi kuljettaja.

"Moni ei vaan halua tehdä itsestään -edes internetissä- naurettavaa omakehu pelleä."
Millä tapaa teen itsestäni pellen, kun kukaan ei voi todistaa, että valehtelisin?

"Kuitenkin hatunnosto siitä, että kaltaisiasi humoristeja ja hauskuttajia aina silloin tällöin ilmoittautuu. Synkkäähän se elämä ilman huumoria olisi."
Miksi menet henkilökohtaisuuksiin ja pidät minua pellenä? Voisitko todistaa väitteesi siitä, että olisin muka huono kuljettaja ennen kuin alat levittelemään perusteettomia valheita?

Lue lisää

"Miksi menet henkilökohtaisuuksiin ja pidät minua pellenä? Voisitko todistaa väitteesi siitä, että olisin muka huono kuljettaja ennen kuin alat levittelemään perusteettomia valheita? "

Ei ihminen muuta auton rattiin mennessään. Kyllä he ajavat samalla tasolla kuin täällä kirjoittavat, ehkä löytyy poikkeuksiakin.
Heidän päämääränä on johtaa näitä keskusteluja harjaan ettei totuudet paljastuisi. He pelkäävät maamme asioiden muuttumista parempaa, koska silloin he tuntisivat itsensä alamittaiseksi.

He kehittävät itseään suuntaan joka vain eksytää entistä enemmän ja he löytävät myös niitä lapsena eksytettyjä jotka lähtevät helposti mukaan, koska kokevat sen tason omakseen.

Monet elävät kehittelemiensä luulojen varassa ja taistelevat niitä vastaan jotka romuttaisivat heidän luulonsa itsestään, koska silloin he olisivat tyhjän päällä ja vailla mitään tarkoitusta elää.

Vääriä luuloja, eli "vahvaa" itsetuntoa voi kehittää palstaväärinymmärtäjien tavoin, opiskelemalla, urheilusaavutuksilla, mitä ihmeellisimmillä suorituksilla, suurella palkalla, itsetuntemuskursseilla, uskonnoilla.........ja silti olla täysin eksyksissä itsestään.

Olen ehdottanut Suomi24/7 palstaa jonne saisi kirjoittaa vain omalla nimellä ja kuvalla. Se saattaisi rajoittaa aiheiden eksymistä pois raiteilta.

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

"Jonkin virallisen liikenneturvallisuusviranomaisen antama todistus/diplom...i"
Myöntääkö joku taho tällaisia? En ole ainakaan kuullut, että tällaisia saisi jostain. Todistan paremmuuteni heti, kun tuollaisen hankkiminen on mahdollista ja jos se on jo mahdollista, niin menen sitten hankkimaan sellaisen heti kun ehdin.

"omalla valppaudellasi on saattanut olla jokin pieni vaikutus asiaan."
Millä perusteella omalla valppaudellani on vain pieni vaikutus onnettomuuksiin, joihin voisin itse olla osallisena?

"...ne mielestäsi keskiverto tai sitä huonommiksi itsensä tuntevat kuljettajat olisi suurempi onnettomuus riski liikenteessä."
Missä vaiheessa olen antanut ymmärtää, että tuntemuksella omista ajotaidoista olisi jotain merkitystä? Tosin epävarmuus saattaa olla huono tekijä siinä missä liika itsevarmuuskin.

"...että olisit muita oleellisesti parempi kuljettaja."
En ole muita oleellisempi, koska liikenteessä on kyse yhteispelistä. Olen vain väittänyt, että osaan keskivertoa paremmin liikennesäännöt ja että olen keskimääräistä parempi kuljettaja.

"Moni ei vaan halua tehdä itsestään -edes internetissä- naurettavaa omakehu pelleä."
Millä tapaa teen itsestäni pellen, kun kukaan ei voi todistaa, että valehtelisin?

"Kuitenkin hatunnosto siitä, että kaltaisiasi humoristeja ja hauskuttajia aina silloin tällöin ilmoittautuu. Synkkäähän se elämä ilman huumoria olisi."
Miksi menet henkilökohtaisuuksiin ja pidät minua pellenä? Voisitko todistaa väitteesi siitä, että olisin muka huono kuljettaja ennen kuin alat levittelemään perusteettomia valheita?

Lue lisää

"Myöntääkö joku taho tällaisia?jne"
Eli et voi todistaa olevasi muita parempi kuljettaja, vaikka niin väität.
Siis pelkää harhaa ja itsekehua.

"Millä perusteella omalla jne."
Sillä perusteella, että muiden valppaudella voi olla asiaan sinua suurempi vaikutus.

"Missä vaiheessa olen antanut ymmärtää,"
Siinä olet oikeassa, että tuntemuksillasi ei ole merkitystä koska tuntemuksesi, "olen muita parempi kuljettaja", on vain tuntemuksesi ei tosiasia.

"En ole muita oleellisempi, jne"
Jälleen totta. Kuitenkin väität olevasi keskimääräistä parempi kuljettaja. Kuten yllä mainittu oma tuntemuksesi se vain on.

"Millä tapaa teen itsestäni pellen,"
Voi hyvä lapsi, ei pelleksi leimaitumiseen mitään valehtelua tarvita.
Ihan tuo korostamasi omakehu riittää siihen "titteliin" vallan mainiosti.

"Miksi menet henkilökohtaisuuksiin jne."
Pidän sinua naurettavana omakehu pellenä, ilman kommenttia ajotaidoistasi, joten voit sen nenuun vetämäsi herneen kaivella pois.

näin.on kirjoitti:

"Myöntääkö joku taho tällaisia?jne"
Eli et voi todistaa olevasi muita parempi kuljettaja, vaikka niin väität.
Siis pelkää harhaa ja itsekehua.

"Millä perusteella omalla jne."
Sillä perusteella, että muiden valppaudella voi olla asiaan sinua suurempi vaikutus.

"Missä vaiheessa olen antanut ymmärtää,"
Siinä olet oikeassa, että tuntemuksillasi ei ole merkitystä koska tuntemuksesi, "olen muita parempi kuljettaja", on vain tuntemuksesi ei tosiasia.

"En ole muita oleellisempi, jne"
Jälleen totta. Kuitenkin väität olevasi keskimääräistä parempi kuljettaja. Kuten yllä mainittu oma tuntemuksesi se vain on.

"Millä tapaa teen itsestäni pellen,"
Voi hyvä lapsi, ei pelleksi leimaitumiseen mitään valehtelua tarvita.
Ihan tuo korostamasi omakehu riittää siihen "titteliin" vallan mainiosti.

"Miksi menet henkilökohtaisuuksiin jne."
Pidän sinua naurettavana omakehu pellenä, ilman kommenttia ajotaidoistasi, joten voit sen nenuun vetämäsi herneen kaivella pois.

Lue lisää

"Eli et voi todistaa olevasi muita parempi kuljettaja, vaikka niin väität."
Todistan asian heti kun se on mahdollista. Ja et sinäkään voi todistaa, että minun kohdallani olisi kyse harhasta. Voivat sinunkin kuvitelmasi olla harhaa.

"Sillä perusteella, että muiden valppaudella voi olla asiaan sinua suurempi vaikutus."
Aika silmät kiinni saa ajaa, jos oma valppaus on pienin tekijä omassa turvallisuudessa. Liikenteessä voi tulla onnettomuuksia muullakin tapaa, kuin toiseen autoon törmäämällä.

"Siinä olet oikeassa, että tuntemuksillasi ei ole merkitystä koska tuntemuksesi, "olen muita parempi kuljettaja", on vain tuntemuksesi ei tosiasia."
Miksi keskivertoa parempi osaamiseni ei voisi olla totta?

"Jälleen totta. Kuitenkin väität olevasi keskimääräistä parempi kuljettaja. Kuten yllä mainittu oma tuntemuksesi se vain on."
Millä tapaa ajotaidot vaikuttavat ihmisarvoon? Vai mitä tarkoitat oleellisuudella? Eihän kenenkään ajaminen ole mitenkään oleellisempaa kuin toisten? Vai häh? Tiedätkö edes itse mistä puhut?

"Voi hyvä lapsi, ei pelleksi leimaitumiseen mitään valehtelua tarvita.
Ihan tuo korostamasi omakehu riittää siihen "titteliin" vallan mainiosti."
Miksi keskivertoa parempi osaaminen tekee ihmisestä pellen? Johtuuko se kateudesta?

"Pidän sinua naurettavana omakehu pellenä, ilman kommenttia ajotaidoistasi, joten voit sen nenuun vetämäsi herneen kaivella pois."
Eli myönnät meneväsi henkilökohtaisuuksiin vaikka siihen ei ole tarvetta? Mistä tällainen häiriökäytös kumpuaa?

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

"Eli et voi todistaa olevasi muita parempi kuljettaja, vaikka niin väität."
Todistan asian heti kun se on mahdollista. Ja et sinäkään voi todistaa, että minun kohdallani olisi kyse harhasta. Voivat sinunkin kuvitelmasi olla harhaa.

"Sillä perusteella, että muiden valppaudella voi olla asiaan sinua suurempi vaikutus."
Aika silmät kiinni saa ajaa, jos oma valppaus on pienin tekijä omassa turvallisuudessa. Liikenteessä voi tulla onnettomuuksia muullakin tapaa, kuin toiseen autoon törmäämällä.

"Siinä olet oikeassa, että tuntemuksillasi ei ole merkitystä koska tuntemuksesi, "olen muita parempi kuljettaja", on vain tuntemuksesi ei tosiasia."
Miksi keskivertoa parempi osaamiseni ei voisi olla totta?

"Jälleen totta. Kuitenkin väität olevasi keskimääräistä parempi kuljettaja. Kuten yllä mainittu oma tuntemuksesi se vain on."
Millä tapaa ajotaidot vaikuttavat ihmisarvoon? Vai mitä tarkoitat oleellisuudella? Eihän kenenkään ajaminen ole mitenkään oleellisempaa kuin toisten? Vai häh? Tiedätkö edes itse mistä puhut?

"Voi hyvä lapsi, ei pelleksi leimaitumiseen mitään valehtelua tarvita.
Ihan tuo korostamasi omakehu riittää siihen "titteliin" vallan mainiosti."
Miksi keskivertoa parempi osaaminen tekee ihmisestä pellen? Johtuuko se kateudesta?

"Pidän sinua naurettavana omakehu pellenä, ilman kommenttia ajotaidoistasi, joten voit sen nenuun vetämäsi herneen kaivella pois."
Eli myönnät meneväsi henkilökohtaisuuksiin vaikka siihen ei ole tarvetta? Mistä tällainen häiriökäytös kumpuaa?

Lue lisää

"Todistan asian heti kun se on mahdollista. Ja et sinäkään voi todistaa, että minun kohdallani olisi kyse harhasta. Voivat sinunkin kuvitelmasi olla harhaa."
Nyt ei ole mahdollista, joten harhaa se kuvittelusi on.
Minä en, sinusta poiketen kuvittele liikoja sen paremmin omista kuin kaltaistesi harhoissa itseään kehuvien taidoista.

"Aika silmät kiinni saa ajaa, jos oma valppaus on pienin tekijä omassa turvallisuudessa. Liikenteessä voi tulla onnettomuuksia muullakin tapaa, kuin toiseen autoon törmäämällä."
Missä on sanottu, että omalla valppaudella on pienin vaikutus mahdolliseen onnettomuuteen?
Muiden valppaudella voi olla sinua s u u r e m p i vaikutus ko. tapahtumaan.
Jälkeenpäin kaivellut ja esiin nostettavat jutut, nostavat pintaan selittelyn mauan.

"Miksi keskivertoa parempi osaamiseni ei voisi olla totta?"
Kyllä se voisi, jos se olisi, omaa kuvitelmaasi luotettavammin todistettu.
Nyt ei ole.

"Millä tapaa ajotaidot vaikuttavat ihmisarvoon? Vai mitä tarkoitat oleellisuudella? Eihän kenenkään ajaminen ole mitenkään oleellisempaa kuin toisten? Vai häh? Tiedätkö edes itse mistä puhut?"
Mistä nuo ihmisarvot tuohon vetäisit?
Sulta on nyt tainnut mennä tuo "mistä puhutaan" lievästi ohi.

"Miksi keskivertoa parempi osaaminen tekee ihmisestä pellen? Johtuuko se kateudesta?"
Ei keskivertoa parempi, todistettu, osaaminen mutta, tuo naurettavuuksiin menevä omakehu kyllä.

"Eli myönnät meneväsi henkilökohtaisuuksiin vaikka siihen ei ole tarvetta? Mistä tällainen häiriökäytös kumpuaa?"
Pidän sinua naurettavana omakehu pellenä, ilman kommenttia ajotaidoistasi.
Joten en ole mennyt henkilökohtaisuuksiin koska en ole ottanut kantaa ajotaitoihisi.
Omakehu pellelle löytyy taas vahvat perusteet harjoittamastasi, naurettavuuksiin yltävästä oman erinoimaisuutesi korostamisesta.

Mistä moinen, sulle tyypillinen, herkkähipiäinen neitimäinen herneen nekkuunveto johtuu, jääköön arvailematta, ettet taas turhaan mieltäsi pahoittaisi.

veio4 kirjoitti:

"Miksi menet henkilökohtaisuuksiin ja pidät minua pellenä? Voisitko todistaa väitteesi siitä, että olisin muka huono kuljettaja ennen kuin alat levittelemään perusteettomia valheita? "

Ei ihminen muuta auton rattiin mennessään. Kyllä he ajavat samalla tasolla kuin täällä kirjoittavat, ehkä löytyy poikkeuksiakin.
Heidän päämääränä on johtaa näitä keskusteluja harjaan ettei totuudet paljastuisi. He pelkäävät maamme asioiden muuttumista parempaa, koska silloin he tuntisivat itsensä alamittaiseksi.

He kehittävät itseään suuntaan joka vain eksytää entistä enemmän ja he löytävät myös niitä lapsena eksytettyjä jotka lähtevät helposti mukaan, koska kokevat sen tason omakseen.

Monet elävät kehittelemiensä luulojen varassa ja taistelevat niitä vastaan jotka romuttaisivat heidän luulonsa itsestään, koska silloin he olisivat tyhjän päällä ja vailla mitään tarkoitusta elää.

Vääriä luuloja, eli "vahvaa" itsetuntoa voi kehittää palstaväärinymmärtäjien tavoin, opiskelemalla, urheilusaavutuksilla, mitä ihmeellisimmillä suorituksilla, suurella palkalla, itsetuntemuskursseilla, uskonnoilla.........ja silti olla täysin eksyksissä itsestään.

Olen ehdottanut Suomi24/7 palstaa jonne saisi kirjoittaa vain omalla nimellä ja kuvalla. Se saattaisi rajoittaa aiheiden eksymistä pois raiteilta.

Lue lisää

Nyt polttopullo veijo on keksinyt mielestään näppärän tavan saada jauhamalleen psykopaskalle ikään kuin enemmän uskottavuutta.

Pienet koirat toimii usein seuraavasti: isomman vastaantullessa, siirtyvät ulkoiluttajansa jalkojen taakse ja aloittavat helvetillisen rähinän.

Polttopullo veijo on ottanut oppia näistä pikku koirista toimimalla samoin.
Eli vastaa jollekin nimimerkille1 vaikka tarkoittaa kirjoituksellaan nimimerkkiä 2.
Siis vaahtoaa idioottimaista, mielenterveys ongelmista kumpuavaa, psykopaskaansa palstalle ikäänkuin toisen seläntakaa.
Yrittäisit nyt rikollinen polttopullo veijo, psyko- ja muuta paskaasi ja rikollisia ajotapojasi levittäessäsi toimia edes omissa nimissäsi.

näin.on kirjoitti:

"Todistan asian heti kun se on mahdollista. Ja et sinäkään voi todistaa, että minun kohdallani olisi kyse harhasta. Voivat sinunkin kuvitelmasi olla harhaa."
Nyt ei ole mahdollista, joten harhaa se kuvittelusi on.
Minä en, sinusta poiketen kuvittele liikoja sen paremmin omista kuin kaltaistesi harhoissa itseään kehuvien taidoista.

"Aika silmät kiinni saa ajaa, jos oma valppaus on pienin tekijä omassa turvallisuudessa. Liikenteessä voi tulla onnettomuuksia muullakin tapaa, kuin toiseen autoon törmäämällä."
Missä on sanottu, että omalla valppaudella on pienin vaikutus mahdolliseen onnettomuuteen?
Muiden valppaudella voi olla sinua s u u r e m p i vaikutus ko. tapahtumaan.
Jälkeenpäin kaivellut ja esiin nostettavat jutut, nostavat pintaan selittelyn mauan.

"Miksi keskivertoa parempi osaamiseni ei voisi olla totta?"
Kyllä se voisi, jos se olisi, omaa kuvitelmaasi luotettavammin todistettu.
Nyt ei ole.

"Millä tapaa ajotaidot vaikuttavat ihmisarvoon? Vai mitä tarkoitat oleellisuudella? Eihän kenenkään ajaminen ole mitenkään oleellisempaa kuin toisten? Vai häh? Tiedätkö edes itse mistä puhut?"
Mistä nuo ihmisarvot tuohon vetäisit?
Sulta on nyt tainnut mennä tuo "mistä puhutaan" lievästi ohi.

"Miksi keskivertoa parempi osaaminen tekee ihmisestä pellen? Johtuuko se kateudesta?"
Ei keskivertoa parempi, todistettu, osaaminen mutta, tuo naurettavuuksiin menevä omakehu kyllä.

"Eli myönnät meneväsi henkilökohtaisuuksiin vaikka siihen ei ole tarvetta? Mistä tällainen häiriökäytös kumpuaa?"
Pidän sinua naurettavana omakehu pellenä, ilman kommenttia ajotaidoistasi.
Joten en ole mennyt henkilökohtaisuuksiin koska en ole ottanut kantaa ajotaitoihisi.
Omakehu pellelle löytyy taas vahvat perusteet harjoittamastasi, naurettavuuksiin yltävästä oman erinoimaisuutesi korostamisesta.

Mistä moinen, sulle tyypillinen, herkkähipiäinen neitimäinen herneen nekkuunveto johtuu, jääköön arvailematta, ettet taas turhaan mieltäsi pahoittaisi.

Lue lisää

"Nyt ei ole mahdollista, joten harhaa se kuvittelusi on."
Mutta et voi silti todistaa väitettäni vääräksi.

"Muiden valppaudella voi olla sinua s u u r e m p i vaikutus ko. tapahtumaan.
Jälkeenpäin kaivellut ja esiin nostettavat jutut, nostavat pintaan selittelyn mauan."
Niin voi olla yksittäiseen tilanteeseen (tosin ajan aina täsmällisesti sääntöjen mukaan, joten on aika epätodennäköistä, että syy olisi minun, joten tämä "valpas" toinen osapuoli on todennäköisesti itse aiheuttanut koko vaaratilanteen). Keskimäärin taas muut eivät vaikuta enempää kuin itse vaikuttaa, koska liikenteessä on muitakin mahdollisuuksia joutua onnettomuuteen, kuin törmätä toiseen autoon.

"Kyllä se voisi, jos se olisi, omaa kuvitelmaasi luotettavammin todistettu.
Nyt ei ole."
Miksi ei, jos et voi todistaa omia väitteitäsi?

"Ei keskivertoa parempi, todistettu, osaaminen mutta, tuo naurettavuuksiin menevä omakehu kyllä."
Mitä väärää on kertoa omasta paremmuudestaan jossain asiassa?

"Pidän sinua naurettavana omakehu pellenä, ilman kommenttia ajotaidoistasi.
Joten en ole mennyt henkilökohtaisuuksiin koska en ole ottanut kantaa ajotaitoihisi."
Miten muka et mene henkilökohtaisuuksiin, jos sanot minua "naurettavaksi omakehupelleksi"?

"Mistä moinen, sulle tyypillinen, herkkähipiäinen neitimäinen herneen nekkuunveto johtuu, jääköön arvailematta, ettet taas turhaan mieltäsi pahoittaisi."
Ai mistä johtuu, että en pidä siitä, että minua haukutaan? Pidätkö itse siitä, jos joku haukkuu sinua?

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

"Nyt ei ole mahdollista, joten harhaa se kuvittelusi on."
Mutta et voi silti todistaa väitettäni vääräksi.

"Muiden valppaudella voi olla sinua s u u r e m p i vaikutus ko. tapahtumaan.
Jälkeenpäin kaivellut ja esiin nostettavat jutut, nostavat pintaan selittelyn mauan."
Niin voi olla yksittäiseen tilanteeseen (tosin ajan aina täsmällisesti sääntöjen mukaan, joten on aika epätodennäköistä, että syy olisi minun, joten tämä "valpas" toinen osapuoli on todennäköisesti itse aiheuttanut koko vaaratilanteen). Keskimäärin taas muut eivät vaikuta enempää kuin itse vaikuttaa, koska liikenteessä on muitakin mahdollisuuksia joutua onnettomuuteen, kuin törmätä toiseen autoon.

"Kyllä se voisi, jos se olisi, omaa kuvitelmaasi luotettavammin todistettu.
Nyt ei ole."
Miksi ei, jos et voi todistaa omia väitteitäsi?

"Ei keskivertoa parempi, todistettu, osaaminen mutta, tuo naurettavuuksiin menevä omakehu kyllä."
Mitä väärää on kertoa omasta paremmuudestaan jossain asiassa?

"Pidän sinua naurettavana omakehu pellenä, ilman kommenttia ajotaidoistasi.
Joten en ole mennyt henkilökohtaisuuksiin koska en ole ottanut kantaa ajotaitoihisi."
Miten muka et mene henkilökohtaisuuksiin, jos sanot minua "naurettavaksi omakehupelleksi"?

"Mistä moinen, sulle tyypillinen, herkkähipiäinen neitimäinen herneen nekkuunveto johtuu, jääköön arvailematta, ettet taas turhaan mieltäsi pahoittaisi."
Ai mistä johtuu, että en pidä siitä, että minua haukutaan? Pidätkö itse siitä, jos joku haukkuu sinua?

Lue lisää

"Mutta et voi silti todistaa väitettäni vääräksi."
Väärähän se on koska ei ole oikea.

Kova poika olet harjoittamaan naurettavaa omakehuasi.
Se toinen valpas osapuoli on estänyt valppaudellaan onnettomuuden, koska on todenkäköistä, että myös sinä, omasta erinomaisuudestasi huolimatta, tai juuri sen tähden aiheutat vaaratilanteen.

"Miksi ei, jos et voi todistaa omia väitteitäsi?"
Siksi kun et, omakehustasi huolimatta, ole muita parempi.

"Mitä väärää on kertoa omasta paremmuudestaan jossain asiassa?"
Ei mitään, jos se on totta.
Ei myöskään perusteettomassa omakehussa toki mitään väärää ole, tottakai jokainen voi ja saa tehdä itsestään pellen niin halutessaan.

"Miten muka et mene henkilökohtaisuuksiin, jos sanot minua "naurettavaksi omakehupelleksi"?"
Omakehu pellelle löytyy vahvat perusteet harjoittamastasi, naurettavuuksiin yltävästä oman erinoimaisuutesi korostamisesta.

"Ai mistä johtuu, että en pidä siitä, että minua haukutaan? Pidätkö itse siitä, jos joku haukkuu sinua?"
Haukuttu? Kuka onneton on mennyt moista tekemään herkkähipiäiselle "neidille", joka tuon herneen sinne nekkuun niin helposti vätäisee.

Useimmiten liikenteessä on vain ok. kansakulkijoita. Joskus, onneksi aniharvoin, kohtaa myös rikollisen polttopullo veijon kaltaisia kusipäisiä kokovartalokyrpiä liikennettä ja muita vakavasti vaarantavine "kouluttamis" ym. temppuineen.

" Pitäisi olla enemmän asiallisia keskusteluja."
Toki niitä olisi ellei palstapelle veijo tunkisi aina asittomine kommentteineen mukaan.

ymmärrätkö.tämän kirjoitti:

Useimmiten liikenteessä on vain ok. kansakulkijoita. Joskus, onneksi aniharvoin, kohtaa myös rikollisen polttopullo veijon kaltaisia kusipäisiä kokovartalokyrpiä liikennettä ja muita vakavasti vaarantavine "kouluttamis" ym. temppuineen.

" Pitäisi olla enemmän asiallisia keskusteluja."
Toki niitä olisi ellei palstapelle veijo tunkisi aina asittomine kommentteineen mukaan.

Lue lisää

Tuo on juuri se taso minkä sinä ja sivupersoonasi ymmärrätte.
Ymmärtämättä teiltä jää se miksi ja keiden takia on väkivalta tulossa liikenteeseen.

veio4 kirjoitti:

Tuo on juuri se taso minkä sinä ja sivupersoonasi ymmärrätte.
Ymmärtämättä teiltä jää se miksi ja keiden takia on väkivalta tulossa liikenteeseen.

Jaaha. Veiojen määrä on kasvanut yhdellä!

veio4 kirjoitti:

Tuo on juuri se taso minkä sinä ja sivupersoonasi ymmärrätte.
Ymmärtämättä teiltä jää se miksi ja keiden takia on väkivalta tulossa liikenteeseen.

"Ymmärtämättä teiltä jää se miksi ja keiden takia on väkivalta tulossa liikenteeseen."
Tosiaankaan ei voi ymmärtää miksi vähä-älyinen polttopullo veijo aina vaan jaksaa puolustaa liikennettä ja muita liikenteessä vakavasti vaarantavaa ja "kouluttavaa" typerää toimintaansa.
Kaiken naurettavuuden huippu on tämän mielenvikaisen kusipään jatkuva vouhottaminen "liikenteeseen tulevasta väkivallasta".

MontakoVeioaLöytyy kirjoitti:

Jaaha. Veiojen määrä on kasvanut yhdellä!

Jos tämä on nyt sitä vouhottajan uhoamaa jengin keräämistä?

ymmärrätkö.tämän kirjoitti:

Useimmiten liikenteessä on vain ok. kansakulkijoita. Joskus, onneksi aniharvoin, kohtaa myös rikollisen polttopullo veijon kaltaisia kusipäisiä kokovartalokyrpiä liikennettä ja muita vakavasti vaarantavine "kouluttamis" ym. temppuineen.

" Pitäisi olla enemmän asiallisia keskusteluja."
Toki niitä olisi ellei palstapelle veijo tunkisi aina asittomine kommentteineen mukaan.

Lue lisää

Ehdotan.sinulle ja piste kaikille.sivupersoonillesi.piste.

Varatkaa aika hypnoosiin ja pyytäkää hytponisoijaa hytponisoimaa aivoihinne, että "Polttopullo on itsesuojeluun tarkoitettu esine, KOSKA rikollisia liikkuu liikenteessä ja polttopullon päämäärät on hyvät".

Tule sitten uudelleen kirjoittelemaan mutta älä ennen sitä. Sinua on kaltoin kohdeltu kasvatuksessa ja se on tehty huumorimielellä. Siksi suostut muiden kynnysmatoksi etkä uskalla puolustaa itseäsi, etkä myöskään näe siinä mitään väärää.

MontakoVeioaLöytyy kirjoitti:

Jaaha. Veiojen määrä on kasvanut yhdellä!

Jengini siis kasvaa. Varo vaan.

Älytesti sinulle. Yritä kijoittaa kommentti nimimerkillä veio, 1,2,tai 3 ja katso onnistuuko ja sitten yritä miettiä mistä voisi johtua veiojen lisääntyminen.

ymmärätkö.tämän kirjoitti:

"Ymmärtämättä teiltä jää se miksi ja keiden takia on väkivalta tulossa liikenteeseen."
Tosiaankaan ei voi ymmärtää miksi vähä-älyinen polttopullo veijo aina vaan jaksaa puolustaa liikennettä ja muita liikenteessä vakavasti vaarantavaa ja "kouluttavaa" typerää toimintaansa.
Kaiken naurettavuuden huippu on tämän mielenvikaisen kusipään jatkuva vouhottaminen "liikenteeseen tulevasta väkivallasta".

Lue lisää

Luulet ilmeisesti, että muutamme aloittamisaikatauluja sinun pillisi tai ärsyyntymisesi myötä. Kaikki ajallaan.
Kaveri "Lontoon " puolelta oli jo kokeillut ideaa limupullolla. Voit katsoa Youtubesta.

veio4 kirjoitti:

Ehdotan.sinulle ja piste kaikille.sivupersoonillesi.piste.

Varatkaa aika hypnoosiin ja pyytäkää hytponisoijaa hytponisoimaa aivoihinne, että "Polttopullo on itsesuojeluun tarkoitettu esine, KOSKA rikollisia liikkuu liikenteessä ja polttopullon päämäärät on hyvät".

Tule sitten uudelleen kirjoittelemaan mutta älä ennen sitä. Sinua on kaltoin kohdeltu kasvatuksessa ja se on tehty huumorimielellä. Siksi suostut muiden kynnysmatoksi etkä uskalla puolustaa itseäsi, etkä myöskään näe siinä mitään väärää.

Lue lisää

Varaa sinä aika mielenterveyshoitoon ja pikaisesti. Olet harhoinesi vakava vaara liikenteessä oikein ajaville.
Totta, että muutama rikollinen siellä liikenteessä liikkuu.
Pahimpana kusipäänä esiintyy ja sillä jopa kehuskelee polttopullo veijo.
Kusipäiseltä psykopaskaa suoltavalta veijolta ei nyt eikä tulevaisuudessa kirjoittelu lupaa kysellä.
Älä nyt polttopullo paskahousu mistään aikatauluista taas vaahtoa.
Etkö vähä-älyinen vouhottaja ymmärrä, että "liikenteen tuleva väkivalta" on vain tyhjän pääsi luomaa harhaa.

veio4 kirjoitti:

Jengini siis kasvaa. Varo vaan.

Älytesti sinulle. Yritä kijoittaa kommentti nimimerkillä veio, 1,2,tai 3 ja katso onnistuuko ja sitten yritä miettiä mistä voisi johtua veiojen lisääntyminen.

Lue lisää

Älykääpiö puhuit itsesi pussiin.
Tunnustit, että on vain yksi, kirjaimien perään numeron lisäävä odiootti polttopullo veijo.
Siinä se tuli veijon jengin jäsenten lukumäärä, tasan 1 kpl, ja sekin vahvasti mielenvikainen paskahousu sönköttäjä.
Kova on porukka heko heko....

niin.monta.veio kirjoitti:

Älykääpiö puhuit itsesi pussiin.
Tunnustit, että on vain yksi, kirjaimien perään numeron lisäävä odiootti polttopullo veijo.
Siinä se tuli veijon jengin jäsenten lukumäärä, tasan 1 kpl, ja sekin vahvasti mielenvikainen paskahousu sönköttäjä.
Kova on porukka heko heko....

Lue lisää

Jengini siis kasvaa. Varo vaan.

Älytesti sinulle. Yritä kijoittaa kommentti nimimerkillä veio, 1,2,tai 3 ja katso onnistuuko ja sitten yritä miettiä mistä voisi johtua veiojen lisääntyminen.

niin.monta.veio kirjoitti:

Älykääpiö puhuit itsesi pussiin.
Tunnustit, että on vain yksi, kirjaimien perään numeron lisäävä odiootti polttopullo veijo.
Siinä se tuli veijon jengin jäsenten lukumäärä, tasan 1 kpl, ja sekin vahvasti mielenvikainen paskahousu sönköttäjä.
Kova on porukka heko heko....

Lue lisää

Vedä sinä ja sivupersoonasi pussi päähäsi ja kiristä riittävästi niin maamme voisi joskus kehittyä.

veio4 kirjoitti:

Vedä sinä ja sivupersoonasi pussi päähäsi ja kiristä riittävästi niin maamme voisi joskus kehittyä.

Nyt älykääpiä polttopullo veijoa oikesti jurppii kun tyhmyyttään puhui itsensä pussiin.
Teeppäs veijo ehdotuksesi mukaan niin maamme varmasti kehittyy.

veio4 kirjoitti:

Jengini siis kasvaa. Varo vaan.

Älytesti sinulle. Yritä kijoittaa kommentti nimimerkillä veio, 1,2,tai 3 ja katso onnistuuko ja sitten yritä miettiä mistä voisi johtua veiojen lisääntyminen.

Lue lisää

Nyt polttopullo veijo sekoilee jo siitä kenelle vastailee ja uhkauksiaan latelee. Sekaisin on polttopullo idiootin pää nyt, no ainahan se on sitä ollut.

Useimmiten tuo 60 km/h junnaavan aiheuttamat ongelmat olisivat hoidettavissa sillä, että annettaisiin sille selvästi muuta liikennettä hitaammalle vähän etumatkaa. Itse suosin tätä. Työmatkalla tulee usein ajettua yhtä 100 km/h rajoitettua ramppia 50-60 km/h nopeudella, siihen asti että rekan tai vastaavan vetämään jonoon on useampi sata metriä väliä. Sitten nostetaan nopeus sinne kohdetien jonon nopeuteen ja liitytään. Usein pitää toki vaihtaa melkein heti vasemmalle, kun se porukka joka tykkää junnata sen rekan perässä tunkee oikeanpuoleiselle kaistalle sillä samalla 60 km/h nopeudella...

Jos edessä menee selvästi hitaampi auto, jätä väliä. Pääset liittymään paljon helpommin ja turvallisemmin. Käytännössä vieläpä usein eteneminenkin sujuu ripeämmin, koska pääset ohittamaan sen hitaamman helpommin riittävästä nopeuserosta johtuen.

Pieni tarkennus.
Ongelman ydin ei ole se jonon ensimmäinen, "liian hitaasti" ajava vaan ongelmien aiheuttajia ovat sen takana liian lähellä ajavat.

Kalifornian Santa Monicassa, Lincoln Blvd ltä kun kääntyi HW kympille, oli siinä puomi joka päästi auton liittymään kahden sekunnin välein. Ei ollut samoja ongelmia kuin täällä.

Se auttoi myös muita liittymiä, koska ihmiset huomasivat miten hyvin liittyminen toimii kun päätielle ei ryysätä ilman turvavälejä.

Kuuden vuoden aikana en kuullut yhdestäkään kolarista siinä kohdassa. Siellä on yleensäkin liittymäkolareita paljon vähemmän kuin täällä. En "törmännyt " yhteenkään liittymäkolariin Los Angelesin alueella vaikka siellä on liikennettä ja autoja muutama enemmän, muistaakseni ainakin viisi autoa enemmän, kuin täällä.

On outoa miten paljon alkeellisia kuskeja täällä on vaikka on parempi ajo-opetus. Tosin siellä ajokoe oli tosi tiukka ja siksi moni joutui ottamaan paljon tunteja saadakseen kortin. Minulle ajokortti maksoi auton vuokran 32 dollaria.

TheRat kirjoitti:

Useimmiten tuo 60 km/h junnaavan aiheuttamat ongelmat olisivat hoidettavissa sillä, että annettaisiin sille selvästi muuta liikennettä hitaammalle vähän etumatkaa. Itse suosin tätä. Työmatkalla tulee usein ajettua yhtä 100 km/h rajoitettua ramppia 50-60 km/h nopeudella, siihen asti että rekan tai vastaavan vetämään jonoon on useampi sata metriä väliä. Sitten nostetaan nopeus sinne kohdetien jonon nopeuteen ja liitytään. Usein pitää toki vaihtaa melkein heti vasemmalle, kun se porukka joka tykkää junnata sen rekan perässä tunkee oikeanpuoleiselle kaistalle sillä samalla 60 km/h nopeudella...

Jos edessä menee selvästi hitaampi auto, jätä väliä. Pääset liittymään paljon helpommin ja turvallisemmin. Käytännössä vieläpä usein eteneminenkin sujuu ripeämmin, koska pääset ohittamaan sen hitaamman helpommin riittävästä nopeuserosta johtuen.

Lue lisää

Juuri tuota samaa olen noudattanyt, hyvin toimii.

veio4 kirjoitti:

Pieni tarkennus.
Ongelman ydin ei ole se jonon ensimmäinen, "liian hitaasti" ajava vaan ongelmien aiheuttajia ovat sen takana liian lähellä ajavat.

Kalifornian Santa Monicassa, Lincoln Blvd ltä kun kääntyi HW kympille, oli siinä puomi joka päästi auton liittymään kahden sekunnin välein. Ei ollut samoja ongelmia kuin täällä.

Se auttoi myös muita liittymiä, koska ihmiset huomasivat miten hyvin liittyminen toimii kun päätielle ei ryysätä ilman turvavälejä.

Kuuden vuoden aikana en kuullut yhdestäkään kolarista siinä kohdassa. Siellä on yleensäkin liittymäkolareita paljon vähemmän kuin täällä. En "törmännyt " yhteenkään liittymäkolariin Los Angelesin alueella vaikka siellä on liikennettä ja autoja muutama enemmän, muistaakseni ainakin viisi autoa enemmän, kuin täällä.

On outoa miten paljon alkeellisia kuskeja täällä on vaikka on parempi ajo-opetus. Tosin siellä ajokoe oli tosi tiukka ja siksi moni joutui ottamaan paljon tunteja saadakseen kortin. Minulle ajokortti maksoi auton vuokran 32 dollaria.

Lue lisää

No nyt tämä liikenteenvaarantaja polttopullo veijo haluaa päteä "pienine tarkennuksineen" kirjoittaen saman kuin edellinen kommentoija.
Vai on polttopullo sankari oiken jenkeissä ajanut. Häiriköitkö sielläkin paikallisilla netin liikennepalstoilla "suuren jutun" lässyttämisellä, polttopulloilla liikenteen ongelmia ratkomalla, takalasiin ohittajia ampumalla, ja muilla murhiin kiihottavavilla houreisilla jutuillasi?

pelle.se.on kirjoitti:

No nyt tämä liikenteenvaarantaja polttopullo veijo haluaa päteä "pienine tarkennuksineen" kirjoittaen saman kuin edellinen kommentoija.
Vai on polttopullo sankari oiken jenkeissä ajanut. Häiriköitkö sielläkin paikallisilla netin liikennepalstoilla "suuren jutun" lässyttämisellä, polttopulloilla liikenteen ongelmia ratkomalla, takalasiin ohittajia ampumalla, ja muilla murhiin kiihottavavilla houreisilla jutuillasi?

Lue lisää

Katso peiliin ja ammu itsesi.

veio4 kirjoitti:

Katso peiliin ja ammu itsesi.

Noin kovilleko liikenteenvaarantaja polttopullo veijoa otti, kun naurettava pätemisen tarpeensa huomioitiin?
Et kysymyksiin vastannut, miksi?
Aivopierusi, kun kohdallasi toteuttaisit, pääsisit kerrankin oikein Ilta-Lehden lööppiin otsikolla, "veijo teki vuoden parhaan liikenneturvallisuutta parantavan teon". Väliotsikossa tosin kysyttäisiin, "miksi vasta nyt?"
Muuten, kun en aseita omista- jota kommenttisi noudattaminen vaatisi- niin harjoitatko, muun rikollisen toimintasi ohessa, myös laitonta asekauppaa?

veio4 kirjoitti:

Pieni tarkennus.
Ongelman ydin ei ole se jonon ensimmäinen, "liian hitaasti" ajava vaan ongelmien aiheuttajia ovat sen takana liian lähellä ajavat.

Kalifornian Santa Monicassa, Lincoln Blvd ltä kun kääntyi HW kympille, oli siinä puomi joka päästi auton liittymään kahden sekunnin välein. Ei ollut samoja ongelmia kuin täällä.

Se auttoi myös muita liittymiä, koska ihmiset huomasivat miten hyvin liittyminen toimii kun päätielle ei ryysätä ilman turvavälejä.

Kuuden vuoden aikana en kuullut yhdestäkään kolarista siinä kohdassa. Siellä on yleensäkin liittymäkolareita paljon vähemmän kuin täällä. En "törmännyt " yhteenkään liittymäkolariin Los Angelesin alueella vaikka siellä on liikennettä ja autoja muutama enemmän, muistaakseni ainakin viisi autoa enemmän, kuin täällä.

On outoa miten paljon alkeellisia kuskeja täällä on vaikka on parempi ajo-opetus. Tosin siellä ajokoe oli tosi tiukka ja siksi moni joutui ottamaan paljon tunteja saadakseen kortin. Minulle ajokortti maksoi auton vuokran 32 dollaria.

Lue lisää

Niin, ne takana tulevat ajavat lähellä, koska se edellä ajava on tulppana kun ei ymmärrä rampin ideaa. Rekka on tietenkin eri asia.
Olen muutaman kerran toiminut Suomessa juuri kertomallasi tavalla. Se sotii kuitenkin mottoani vastaan, koska silloin haittaan kohtuuttomasti perässäni samoista liikennevaloista lähteneitä muita autoilijoita.
Kyllä sen ensimmäisen tulee lähteä ripeästi ja nostaa nopeutensa valtavirran tasolle jo rampissa. On paljon helpompaa sijoittua muiden joukkoon, kun nopeuserot ovat olemattomat. Ja kyllä se ramppi siihen silloin riittää. Ja muutkin pääsevät helpommin mukaan.

Enpä noin tarkasti muista, missä niitä valoja oli, mutta kuitenkin joissakin Losin ja Friscon välisten valtateiden taajamaliittymissä. Sen muistan, että Friscossa ja Portlandissa ajettiin suomalaisella mittapuulla tosi kovaa - eli sujuvasti.
Veio4, kun olet Jenkeissä ajellut, sanopa, miten ajojärjestys eräissä Friscon mäkiristeyksissä muodostui, kun joka suunnasta oli pakollinen pysähtyminen ja autoja tuli samaan aikaan joka suunnasta.

Paljon_ajanut kirjoitti:

Niin, ne takana tulevat ajavat lähellä, koska se edellä ajava on tulppana kun ei ymmärrä rampin ideaa. Rekka on tietenkin eri asia.
Olen muutaman kerran toiminut Suomessa juuri kertomallasi tavalla. Se sotii kuitenkin mottoani vastaan, koska silloin haittaan kohtuuttomasti perässäni samoista liikennevaloista lähteneitä muita autoilijoita.
Kyllä sen ensimmäisen tulee lähteä ripeästi ja nostaa nopeutensa valtavirran tasolle jo rampissa. On paljon helpompaa sijoittua muiden joukkoon, kun nopeuserot ovat olemattomat. Ja kyllä se ramppi siihen silloin riittää. Ja muutkin pääsevät helpommin mukaan.

Enpä noin tarkasti muista, missä niitä valoja oli, mutta kuitenkin joissakin Losin ja Friscon välisten valtateiden taajamaliittymissä. Sen muistan, että Friscossa ja Portlandissa ajettiin suomalaisella mittapuulla tosi kovaa - eli sujuvasti.
Veio4, kun olet Jenkeissä ajellut, sanopa, miten ajojärjestys eräissä Friscon mäkiristeyksissä muodostui, kun joka suunnasta oli pakollinen pysähtyminen ja autoja tuli samaan aikaan joka suunnasta.

Lue lisää

Nuo neljän stopin risteyset ovat siellä varsin yleisiä ja kolarin sattuessa jossain määrin hankalia selvittää syyllisyys ja kuluttavat myös paljon energiaa.
Niistä edetään pysähtymisjärjestyksessä.
T-risteyksissä ilman liikennemerkkejä läpiajavat ovat etuajo-oikeutettuja, toisin kuin meillä.

Paljon_ajanut kirjoitti:

Niin, ne takana tulevat ajavat lähellä, koska se edellä ajava on tulppana kun ei ymmärrä rampin ideaa. Rekka on tietenkin eri asia.
Olen muutaman kerran toiminut Suomessa juuri kertomallasi tavalla. Se sotii kuitenkin mottoani vastaan, koska silloin haittaan kohtuuttomasti perässäni samoista liikennevaloista lähteneitä muita autoilijoita.
Kyllä sen ensimmäisen tulee lähteä ripeästi ja nostaa nopeutensa valtavirran tasolle jo rampissa. On paljon helpompaa sijoittua muiden joukkoon, kun nopeuserot ovat olemattomat. Ja kyllä se ramppi siihen silloin riittää. Ja muutkin pääsevät helpommin mukaan.

Enpä noin tarkasti muista, missä niitä valoja oli, mutta kuitenkin joissakin Losin ja Friscon välisten valtateiden taajamaliittymissä. Sen muistan, että Friscossa ja Portlandissa ajettiin suomalaisella mittapuulla tosi kovaa - eli sujuvasti.
Veio4, kun olet Jenkeissä ajellut, sanopa, miten ajojärjestys eräissä Friscon mäkiristeyksissä muodostui, kun joka suunnasta oli pakollinen pysähtyminen ja autoja tuli samaan aikaan joka suunnasta.

Lue lisää

Ensimmäisen pitäisi kiihdyttää kiihdytyskaistalla päätien nopeutteen. Jostain syystä näin ei aina tapahdu. Silloin on sitäkin tärkeämpää, että seuraava pitää reilun välin jotta voi sitten itse toimia oikein. Se oli sanomani sisältö.

veio4 kirjoitti:

Ensimmäisen pitäisi kiihdyttää kiihdytyskaistalla päätien nopeutteen. Jostain syystä näin ei aina tapahdu. Silloin on sitäkin tärkeämpää, että seuraava pitää reilun välin jotta voi sitten itse toimia oikein. Se oli sanomani sisältö.

Lue lisää

Juuri näin. Tosin siellä päätiellä tulee myös ajaa sitä oletettua nopeutta. Ei se liittyjä voi muuta kuin olettaa että siellä ajetaan maksimssaan suurinta sallittua ja kiihdyttää oman vauhtinsa siihen. Ei hänellä ole mitään yliluonnollisia selvännäkijäkykyjä.

veio4 kirjoitti:

Nuo neljän stopin risteyset ovat siellä varsin yleisiä ja kolarin sattuessa jossain määrin hankalia selvittää syyllisyys ja kuluttavat myös paljon energiaa.
Niistä edetään pysähtymisjärjestyksessä.
T-risteyksissä ilman liikennemerkkejä läpiajavat ovat etuajo-oikeutettuja, toisin kuin meillä.

Lue lisää

Kun itse osuin ensi kerran tällaiseen risteykseen, lähtöjärjestyksen antoi takanani oleva äänimerkillä - suomalainen kun olen. Sitten päätin selvittää, miten näissä risteyksissä ajetaan.
Ensin on kuitenkin opittava havainnoimaan, kuka pysähtyi juuri ennen minua. Kokeilin moneen kertaan eri tuloyhdistelmillä, ja kyllä siinä tarkkana saa olla, että valitsee juuri oikean auton. Siinäkin pätee sama mikä liikenteessä yleensäkin: Eliminoi kaikki tarpeeton havaintokentästä!
Mutta vielä pari sanaa rampista. Mielestäni monessa tapauksessa on tehty suunniteluvirhe, kun ramppiin päästetään autot juuri liikennevaloista. Ja että sotku olisi mahdollisimman täydellinen, rampin alamäessä on 60km/t nopeusrajoitus, ja vasta sen rinnakkaisosuudella voi kiihdyttää valtavirran mukaan. Näin hukataan selvä kiihdytysetu ja mahdollisuus etsiä pidemmältä matkalta eli koko liittymäosuudelta valtavirrasta sopiva aukko mihin sijoittua.

juuri_näin kirjoitti:

Juuri näin. Tosin siellä päätiellä tulee myös ajaa sitä oletettua nopeutta. Ei se liittyjä voi muuta kuin olettaa että siellä ajetaan maksimssaan suurinta sallittua ja kiihdyttää oman vauhtinsa siihen. Ei hänellä ole mitään yliluonnollisia selvännäkijäkykyjä.

Lue lisää

Aivan. Turvaväliä pitää myös olla, ainakin sen verran että liittyjä sopii väliin eikä silti ole peräänajon vaaraa vaikka tulisi jarrutuksiakin. Sitten vaan joka toinen joka toiseen väliin.
Jos jollain sitten jonossa ei olekaan turvaväli kunnossa, tulee ahdasta ja ongelmia.

Paljon_ajanut kirjoitti:

Kun itse osuin ensi kerran tällaiseen risteykseen, lähtöjärjestyksen antoi takanani oleva äänimerkillä - suomalainen kun olen. Sitten päätin selvittää, miten näissä risteyksissä ajetaan.
Ensin on kuitenkin opittava havainnoimaan, kuka pysähtyi juuri ennen minua. Kokeilin moneen kertaan eri tuloyhdistelmillä, ja kyllä siinä tarkkana saa olla, että valitsee juuri oikean auton. Siinäkin pätee sama mikä liikenteessä yleensäkin: Eliminoi kaikki tarpeeton havaintokentästä!
Mutta vielä pari sanaa rampista. Mielestäni monessa tapauksessa on tehty suunniteluvirhe, kun ramppiin päästetään autot juuri liikennevaloista. Ja että sotku olisi mahdollisimman täydellinen, rampin alamäessä on 60km/t nopeusrajoitus, ja vasta sen rinnakkaisosuudella voi kiihdyttää valtavirran mukaan. Näin hukataan selvä kiihdytysetu ja mahdollisuus etsiä pidemmältä matkalta eli koko liittymäosuudelta valtavirrasta sopiva aukko mihin sijoittua.

Lue lisää

Juuri tuo sama kesti hetken aikaa opetella havainnoimaan. Heti kun se unohtui vaikkapa etsiessä jotain tiettyä osoitetta, niin risteysajo alkoi tökkimään. Ensin käytin auton väriä, ok that red and yellow stopped before me. Se osoittautui huonoksi konstiksi, maailmalla olikin useampi saman värinen auto.

Tikkurilasta Kehä kolme itään on aika huonosti tehty vaikka ei nopeusrajoituksissa olekaan eroja. Erityisesti liukkaalla kelillä ruuhka-aikaan autojono lähtee valoista ja yhtenä jonona näkee usein ajettavan kiihdytyskaistalle ja änkeävän päätien autovirtaan jossa ei ole riittävästi tilaa.
Vantaan Sanomissa oli tilastotietoa. Suuri osa Pk-seudun henkilövahingoista tapahtuu liittymissä.