VW:n laadunvalvonta pettää ?

Volkswagenista melko samansuuntaisia kokemuksia
itsekin. Minulla oli golf variant 1.8,jossa ei
muuta tuntunut olevan kuin vikoja. Eihän siinä
mitään,mutta kun korjaamon työnjohto ainakin
Helsingissä oli todella vastenmielistä,kun
jokaisesta viasta sai riidellä vaikka oli takuun
alainen auto ja merkkihuollettu.
Vikoja m.m. penkinlämmittimien johtosarja puuttui,
jarrut huusivat,ovien nupit ei toimineet,öljyn-
paineanturi vuoti öljyä.
Auto oli jämäkkä ajaa,mutta huolto ja töiden
vastaanotto oli täysin alaarvoista,tuntui kuin
kerjuulla olisi...Opel ja Mersu huolto ovat kuin
eri maailmasta,joista myös kokemusta on..

Autolla ajettu 25tkm.

1. Pa.tankkiin vaihdettu yksi sensori.

Olen ollut erittäin tyytyväinen.

Mulla on autoni laadusta pelkkää hyvää sanottavaa.
Ainut varsinainen korjaus on 45 tkm kohdalla vaihdettu jäähdytysnesteen lämpötila-anturi kun tyhjäkäyntikierrosluku puolilämpimänä kohosi 1100 tienoille parin minuutin ajaksi. Kulut n. 23 eur.
Niin ja vuosimalli on 2000.

Kahden tutun kokemuksien perusteella otsikon mukaisista -00 vuosimallin autoista voisi sanoa että laatu vähintäänkin heittelee. Molemmissa on ollut paljon pikkuvikaa ja pari isompaakin. Toinen 1.4 koneella (VW) ja toinen 1.6 (Seat) koneella. Mennyt mm. keskuslukko, puhaltimen moottori, jakopää, joku valorele söi akun tyhjäksi ja auto hinattiin huoltoon, vesipumppu (huomattiin ennenkuin rikkoi muuta), ovenkahvoista irtoaa pinta, ulkolämpömittarin anturi ja vielä molemmissa tyyppivikana todella huonosti toimiva vaihteisto. Vaihdelaatikkoja on hajonnutkin noista pienikoneisesta VAG-tuotteista huolestuttavaa tahtia.

Meillä kanssa Polo 03 ja 2tkm takana. Samat fiilikset on että laaduntarkkailussa on vähän joustettu. Meinaan kuskin oven tiivisteet on niin huonosti laitettu ettei mitään rajaa. Yksi tiivisteistä oli vain puolittain oikessa raossa, se saatiin itse siirrettyä oikeaan kohtaan. Sen sijaan 2 tiivistettä täytyy korjauttaa takuuna, ja kaikki tämä siis yhdessä ovessa! (Hmmm oliskohan ovea korjattu salaa Suomessa, tämä oli uusi auto) Lisäksi etupyrän ripustuksissa joku kolahtelee...
Toinen auto, Passat -00, on ollut oikein hyvä.

Bora 1.6L ajettu 22tonnia,kuskin oven koristelista irvistää vähän,ei muuta kuin bensaa ja pyyhin nestettä ja ekaa huoltoo odottaen.
Vuosimalli-03
Olen ollut tyytyväinen.

Polo-03. 11 tkm mittarissa.
- melko uutena vaihdettiin kojelauta kokonaan, koska lämmitinritilä ei pysynyt siinä kiinni. Uuden myötä tuli resonointeja (liekö vaihdettu huonosti), jotka häipyvät aina pitkiksi ajoiksi ja tulevat sitten satunnaisesti takaisin. Taustapeilikin hieman resonoi. Mukulakivillä ajettaessa mittariston tienoilta kuuluu kovaa resonointia (ei aina).
- 1tkm>7tkm: oikeassa etupyörässä oli jarrujen välissä(?) likaa tai kiviä, jotka pitivät välillä kovaa meteliä. Huollossa eivät löytäneet sieltä mitään (yllätys..). Vika poistunut itsestään, eikä ainakaan vielä toistaiseksi ole alkanut uudestaan.

Muuten olen ollut autoon tyytyväinen, mutta toki on myönnettävä, että juuri tuollaiset kolinat ymv. viittaavat nimenomaan laadunvalvonnan huonouteen.

TAKUU AIKANA
alle 10 tkm
- ulkolämpömittarin anturi vaihdettu
- radion antennipistoke vaihdettu
- etuhelman kolina korjattu
- kytkinsylinteri vaihdettu
- antennivahvistimen piuha kiinnitetty
- ovien välissä oleva lista vaihdettu
(tehtaan määräyksestä)
alle 20 tkm
- tuuliohjain poistettu kun vinkkareiden
napsuminen alkoi tympiä
- vaihdevivuston voitelu
alle 30 tkm
- aurauksen säätö ja uudet renkaat pilalle
menneiden tilalle
alle 40 tkm
- rattiakselin suojakumi vaihdettu
- rattilukko vaihdettu
- ilmamassamittari vaihdettu
- kytkinsylinteri vaihdettu toistamiseen
- mittarivalo vaihdettu
alle 50 tkm
- sivupeilin säätömekanismi vaihdettu
- pissapojan suuttimet vaihdettu
- ovien saranoiden ja lukkojen rasvaus
(ovet jäätyivät kiinni kun auto oli yön ulkona)
alle 60 tkm
- kuskin oven sisäkahva vaihdettu
- jarrutehostajan alipaineputki vaihdettu
- polttoaineluukun mekanismi vaihdettu
- lasinpyyhkijöiden mekanismi vaihdettu
- pintaruosteen korjaus

TAKUUN JÄLKEEN
alle 70 tkm
- etujarrupalojen vaihto
alle 80 tkm
- raidepään vaihto ja aurauksen säätö
alle 90 tkm
- tuulilasin vaihto
- pissapojan suuttimet ja letkut uusiksi
(loppui tukkoisuus)
- ahtopaineen säätöventtiilin vaihto
- ulkolämpömittari pimeni (liekö taas anturi)
- talvi tuli ja ovet jäätyi
(aseöljyllä korjaantui)
alle 100 tkm
- ahtimen väliputki irtosi
alle 110 tkm
- takapissapojan suuttimen vaihto ja moottorin
irroitus (oli jumissa)

Sen enempää saivartelematta mikä noista on ominaisuus ja mikä normaalia kulumista, niin PALJON ON SIJAISAUTON MITTARIIN TULLUT vaikka uuden auton olen omistanut.

"3. Takalasin pyyhin jätti pyyhkimättä noin kolmasosan pyyhkimen kärjestä."

Sama vika on ollut Cordobassanikin uudesta alkaen, mutten ole huomannut siitä huollossa koskaan mainita. Pidin ominaisuutena, ettei takalasin pyyhkijällä tehnyt kurakeleillä "mitään".

´03 Polohan ei vastaa enää Cordobaa, mutta sama laadunvalvontahan näissä joidenkin puheiden mukaan olisi.

Ajettu 19tkm. Ei mitään vikaa tänä aikana. VW:n ominaisuuksiin kuuluu ilmeisesti uutena öljynkulutus (1 litra/ ekalla 10tkm), sen jälkeen ei ole tarvinnut lisätä edes öljyä.

Ihan samanlaisia kokemuksia mulla. Mulla 5-ovinen sdi 2002. Ajettu 37 t. Istuilämmittimien kytkimet molemmat vaidettu, pissapoika vaihdettu koska säiliö vuoti itsestään tyhjäksi. Tunkki hajosi eka kerralla renkaita vaihtaessa, meni solmuun, prässättyä alumiinia ilmeisesti. Aurauskulma uudesta asti harituksella, kesä- ja talvirenkaat etupäästä pilalla. Ensiasennusrenkailla ei voinut ajaa ollenkaan, koska rengasfirma ei saanut niitä tasapainoon millään konstilla. Velipojalla sama vehje, tosin tredline mutta samat ongelmat. Ja lopuksi muista: älä vaan paina peukalolla tuulilasia sisäpuolelta, se hajoaa. Kokemusta on

Oma vikalistani on neljästä VAG autosta.

Cordoba TDI vm-00 (aj.75tkm)

1. ABS jarrujen ohjausyksikkö suli kahdesti muodottomaksi möykyksi. Kun kysyin miten näin voi käydä niin sanottiin, että ei tuossa kuulemma mitään ihmeellistä.
2. Takalasin pissapoika ruikki jatkuvasti nesteet takakontin oven sisään, kun letkut eivät pysyneet paikallaan
3. Ovien lukkojen kanssa ongelmia. En enää tarkasti muista mitä kaikkea, mutta huoltaa niitä piti.
4. Ilmamassamittari hajosi 75tkm kohdalla, eikä huolto löytänyt vikaa mistään. Vaihdoin auton Golfiin parin seuraavalla viikolla :)
5. Lämpömittari uinahteli aina pakkasilla. Plussan puolella alkoi taas toimia.
6. Vikoja oli vielä enemmänkin, mutta alan jo unohtaa niitä :)
- Vaihdettu 74kW TDI Golfiin

Golf 1.6 Variant vm-00 (aj. 75tkm)

1. etupyörän laakerit vaihdettiin takuun piikkiin 30tkm huollossa, kun oli välystä.
- vaihdettu 96kw TDI Golfiin.

Golf TDI 74kW vm-02

- Vaihteen vaihtaminen takelteli aluksi. Syy oli Eberin jonkun johdon takertuminen vaihteistoon.
- Autolla ajettu nyt 40tkm

Golf TDI 96kW vm-02

1. Takaluukun aukaisumekanismi uusittu, kun jäi välillä auki ja välillä lukkoon
2. Takaturvavyöt uusittu, kun jumiutuivat välillä
3. Kuljettajan penkin verhoilussa oli jotain viiltoja alareunassa jo luovutettaessa. Verhoilu vaihdettiin, kun alkoi purkaantua suuremmalle alalle.
4. Pissapojan suuttimet tuntuivat jäätyvän helposti, vaikka niiden pitäisi olla lämmitetyt. Vaihdettiin uusin
5. Ratista kuului rohinaa käännettäessä. Jotain liittimiä oli hankautunut ja ne uusittiin.
6. Etukaiuttimista kuului joskus rätinää ja häiriöääntä. Liittimet uusittu.
- autolla ajettu tällä hetkellä 50tkm

Ensimmäisen 'pikku-auton' jälkeen opin, ettei sen kokoluokan autoista voi odottaa laatua, joten Golfia olen sen jälkeen ostanut. Tuossa 96kW TDI Golfissa on ollut pikku vikaa, mutta ainoastaan tuo takaluukun liitin oli vioista itseä ärsyttävä, kun luukku piti avata avaimella.
Kaikkien vikojen kanssa kuitenkin 'eli' aina seuraavaan huoltoon, joten ylimääräisiä käyntejä huollossa ei tarvittu. Golffien laatuun olen kokonaisuutena tyytyväinen.

Onko muilla ogelmia 2 ovisen Polon Kuskin puoleisen turvavyön huonossa takaisin kelauksessa.

Tervehdys!

Minulla on bensavehje Polo vm 2002, 1,2 l kone. Vokkeloni on aivan ihana, mutta haluaisin kertoa sen tapahtumarikkaasta historiasta takuuajan aikana:
-Kun Polo oli minulla noin kuukauden, pyyhkäisin kotiin tullessani vasemman puoleisesta takavalokompleksista tahraa pois. Ihmetykseni oli suuri kun pölyhiukkasen lisäksi koko systeemi putosi maahan. Ei mitään, auto korjaamolle ja henkilökunta vaihtoi hyvin nopeasti hissukseen uuden.
-Tuli talvi ja oli aika käyttää penkinlämmittimiä ja vaihtaa talvirenkaat. Mutta kuskinpuoleisella penkinlämmittimellä olikin oma tahto. Se oli hiljaa hissukseen esimerkiksi -25 asteen pakkasessa, mutta innostui antamaan lämpöään 5 asteella. Talvirenkaita vaihtaessamme koko suku tahtoi näyttää kuinka ne pölykapselit lyödään nätisti paikoilleen. Tajusimme onneksi luovuttaa ennenkuin pölykapselit särkyivät, vaikka hermot olivatkin menneet. Auto huoltoon vaan, sain oikeat Poloon tarkoitetut (eikä suinkaan Golfiin) pölykapselit, penkilämmiten sen sijaan jatkoi omaa elämäänsä.
-Talvi koveni ja näyttötauluun pamahti ensin pakokaasujärjestelmän varoitusvalo ja heti perään turvatyynyjärjestelmän varoitusvalo. Huollosta sanoivat että pakkanen sekoittaa, tuo auto tänne. Auto huoltoon ja valot sammuivat.
-Ajelin muutaman viikon, kunnes turvatyynyjärjestelmän varoitusvalo valaisi autoani jälleen. Vein auton taas pakkasen sekoittamaan nollaukseen. Syylliseksi paljastui kuitenkin viallinen turvatyynyjärjestelmä, johon piti tilata osat oikein Saksasta asti. Tällä kertaa ylimääräiset valot saatiin sammumaan ja myös penkinlämmitin alkoi ottaa käskyjä vastaan.
-Keväällä sain kirjeen autoliikkeestä, jossa sanottiin että autoliike vaihtaisi veloituksetta lohkolämmittimen uuteen mullistavaan parempaan versioon. Tosin olivat jättäneet pikkupräntin pois varmaan kohteliaisuussyistä: "P.S.Jos et tuo autoasi ja vähän äkkiä, niin koko paska saattaa räjähtää. Autoliike haluaa äkkiä vialliset lämmittimet pois autoista, ennenkuin fiasko selviää kuluttajille koko karmeudessaan."

Tämmöinen oli minun ja pienen sinisen Vokkelo Poloni tarina. Sen koommin yhteinen matkamme on ollut huolloton ja antoisa. Volkswagen ehkä päästää autoja markkinoille vain silmämääräisen tarkistuksen perusteella, mutta hei! Sehän johtaa vain siihen, että kaikki viat ilmenevät takuuajan aikana. Huolto on aina ilmaista ja saa juoda monet kahvit autoliikkeen piikkiin vaivojen korvaamiseksi. Alku on aina hankalaa, lopussa kiitos seisoo. Polo on vakaa ja näppärä pikku kaara, jossa kuitenkin myös tehoja löytyy. I love my Polo!

Tosin terveisinä VW tehtaille voisi sanoa, että miksi ihmeessä todentaa teknologiaosaamista 5-vaihteisilla penkilämmittimillä ja n. 10-asentoisilla tihkupyyhkimillä, kun autoon ei saada vielä vuonna 2002:kaan keskuslukitusta!?!?!

Terkkuja kaikille Polon omistajille, hymyillään kun tavataan!!

takana 66tkm. Ainoa vika ollut vaihdekepin suojapussin laskoskohtaan tullut pieni reikä. Kesärenkaat olen joutunut vaihtamaan pariin otteeseen=)

30 Tkm mittarissa, erittäin tyytyväinen, ei vikoja, vissiin käynyt tuuri ;) koputetaan puuta..
- Alkuperäiset kesäkumit/vanteet jouduin tasapainottamaan pienen, mutta sitäkin ärsyttävämmän tärinän vuoksi, nyt kulkee kuin juna. n.800-1000 km ja tankille...;)

SAMAN KONSERNIN AUTO MUTTA TOIMII

Volkkari Golf TDi 1,9 vm 2001, ongelmana puolen vuoden ajon jälkeen jatkuvasti, että "tehot " häviää. Ollut valohoidossa paikallisessa auto- tai paremminkin volkkariliikkeessä muutaman kerran kuukaudessa eikä vikaa saada korjattua.

Olen kyllästynyt kuuntelemaan meriselityksiä. Kertokaa ihmeessä mitä seuraavaksi teen asiassa. Toimitusjohtajakin ongelmanratkaisu oli; pysäytä auto seuraavalle bussipysäkille , katkaise virta, vika kuittaantuu ja voit jatkaa matkaa. Totta, vika kuittaantuu esim 10 kilsan ajaksi ja sitten pitää taas pysähtyä. Naisen logiikalla tarkoittanee sitä, että volkkari on tarkoitettu vaan kaupunki ajoon. Minä taas olisin tarvinnut autoa pidemmille matkoille.

Näitä juttuja on joka merkeillä tänä päivänä.
Kaikkien luotettavuus on heikentynyt ja laatu huomattavasti entisaikoja ailahtelempaa.
Näin on Nissanilla,Volvolla,Peugeotilla,Mersulla ja vois sanoa kaikilla. Tosin on sitten eriasia miten kukin huoltopiste ne pystyy selvittämään.

Bora 1.6 vm: -02 ja ajettu 26 tkm.

- Luovutus hetkestä lähtien hieno kaasu ei toimi muuta kuin painamalla pohjaan. Muutenki auto kiihtyy kuin 200 tiisseli mersu. Korjaamolla lukuiisia kertoja, vaihdettu mm ohjausboxia , anturia, tulos ei toimi vieläkään.
- Ensimmäisillä pakkasilla huohotin järjestelmä hajos ja öljyt pihalle: takuu
korjaus, tämän remontin jälkeen kuluttaa öljyä.
- EPC ja öljynpaine valopalavat vähän väliä. VW korjaamolla käynti ja
tulos ei mitään vikaa. Taas palaa samat häiriövalot.

Onneksi vaihdoin pois ennen takuun loppumista.

Eikös lähes keikki automerkit ole optimoineet kustannuksiaan niin, että tehtaalla ei kovin tarkkaan kontrolloida sitä, mitä ulos lähtee, vaan maksetaan sitten takuuhuollot niille, joille sattuu viallisia autoyksilöitä ?

Toyota Carina E 23 vuotta vanha, vaihdettu aikanaan vesipumppu, jarrupalat ja takaiskunvaimentimet, jäähdytinnesteet Ikinä ei tehty määräaikaishuoltoja, öljyt vaihdettu moottoriin kerran vuodessa. Tällaisia ne autot pitäisi olla. Mitään takuukorjauksia ei ole tarvinnut tehdä. Ihme kun autoja ei tehdä enää tehtaalla valmiiksi tehdä, vaan niitä pitää korjauttaa oston jälkeen takuuhuollossa. En osta uutta autoa, ainakaan Volkkaria.

VW on maailman paras auto, eikä siinä ole koskaan mitään vikoja.

Ompa iso vikalista Vikawagenissa