napero-1975

Vapaa kuvaus

oon tämmönen aluksi ujo äijä mut kun pääsen vauhtiin niin loppua ei näy,jos kiinnostaa ottaa yhteyttä niin------------->>> email: [email protected] Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

7

Kommenttia

20

  1. jos nyt on noin vaikeeta asua kerrostalossa, niin muuta omakotitaloon, siellä saat tehä mitä haluat
  2. mulla kyl pelaa ihan hyvin posti, vaikka moni sitä täällä haukkuu, uudistuksen jälkeen oon päässy aina sisään.
  3. 37v ja pelaan edelleen ja järki on tallella!?
  4. lääkäri teki oikein, eipä niitä ennustajan palloja edelleenkään ole olemassa, meillä oli vaan 1 viikko yli niin käynnistettiin, mut muita komplikaatioita ei ollu, sulla kaksi viikkoa niin se piti saada pihalleja "kasvaa liian isoksi" tulemaan luonnolista tietä pihalle, huom! kun lääkäri kattoo ettei mitään muuta hätää lapsella ollu niin pääty käynnistykseen jonka jälkimainingeista ei voinut tietää, sektioo ne ei herkästi lähe tekeen ellei ole mikään hätä, voimia sinne.
  5. voi helvetti teidän kanssa, vali vali muli muli, siteeraan erästä kommentoijaa etuovi.com siellä se koti on!
  6. just joo mitä amatöörejä 3000 tonnia, laita siihen se 3 nollaa perään niin saat se "oikean" luvun, Eli mitä ite opin koulussa niin 3000 tonnia = 3000000 kg revi siittä!
  7. ei tarvi täällä porata hintoja jos auton arvo on 445467+ toimituskulut ja huollot maksaa mitä maksaa, jos on varaa tonhintaiseen auttoon niin on varaa sit huoltaa se.?!
  8. riippuu autosta ja missä teettää huollon, merkkikorjaamothan ottaa omansa, kun meet paikalle niin se on jo 100€, mut mulla on semmonen käsitys et mitä kalliimpi auto niin sitä enemmän raotat kukkaroos!!, mut täähän on mielepide!, kommentoikaa!
  9. pysy siellä pullossasi jos on noin vaikeeta
  10. eli paikallinen terveysviranomainen, sen kun laittaa asialle niin pitäs ruveta tapahtuun aika nopsaankin.
  11. hölmö, älä edes kokeile
  12. onko olemassa tuloksia et kuinka moni kuolee tupakkiin tai viinaan, veikkaan et toi viimenen on se tappavin aine tässä maassa, enpä oo lukenu lehestä et "3 nuorta kuoli auto-onnettomuudessa kuskilla oli rööki huulessa"
  13. tai lomarengas.fi
  14. nettimokki.net
  15. oon mäkin jonkin aikaa tilannu kaveriporukalla saksasta isoja mällejä,itelle esim:100 DVD ja 100 CD-R levyä maksoi 105 eeroo aika halpaa,dna ei!
  16. niin kyllähän teostomaksu on tyhjissä cd-levyissä,mikä sinänsä on väärin koska ei kaikki polta musaa niihin,mut oon tässä huomannu et meitä viedään kun pientä sikaa narussa ja sen kanssa meidän vaan on elettävä ellei oo varaa muuttaa paratiisisaarelle
  17. rupee maksaan siittä,että saan katsoa jotain helvetin SM-sarjaa,mun mielestä on ihan oikein et sponssarit lähtee lätkiin,mitäs laitto sen ohjelman maksulliselle kanavalle.
  18. eräs firma myy paaluja jotka voi kiertää maahan joko käsin tai "maaporalla" ja siellä lukee että riittää kun tämän paalun päässä oleva laippa menee routarajan alapuolelle ja täälä missä asun niin raja mihin asti maa jäätyy on noin 1metri eli sen laipan pitäs niinkun mennä yli metrin syvyyteen,no en tiä onko humpuukia vai totta tässä kumminkin se teksti:SUOMALAINEN RUUVIPAALUTUSTEKNIIKKA KEHITTYNEINTÄ MAAILMASSA


    Ruuvin historia ulottuu antiikin Kreikkaan. Arkimedeksen kerrotaan rakentaneen yli 2200 vuotta sitten veden nostoon ns. Arkimedeen ruuvin. Satoja vuosia vanhoja puisia suopaaluja on löytynyt Suomestakin. Paalutukseen ruuveja on käytetty Suomessa jo 1800 luvulla., esimerkkeinä Tammisaaren ja Hämeenlinnan rautatiesillat. Kierrepaalu muodostui n.750 mm halkaisijan kokoisesta teräsputkesta, jonka ympärille oli rakennettu 1,5 m läpimittainen kierteellä oleva teräslaippa. Laippa sijaitsi siis putken ympärillä ja avoin putkenpää tunkeutui ensimmäisenä maahan. Jonkin matkaa edettyään kierrepaalun pää holvaantui umpeen ja etenemisvastus muodostui niin suureksi, että paalu oli tyhjennettävä yläkautta. Näin paalu saatiin tavoiteltavaan syvyyteen.



    Ruuvipaalun kehitys keskeytyi höyrykone- ja polttomootorikäyttöisten lyöntikaluston kehittyessä 1900-luvun alussa. Nykyaikaisetkin paalutuskoneet perustuvat pudotusjärkäleen koneelliseen nostoon ja vapaaseen pudotukseen. Paalun kantavuutta arvioidaan ns. loppulyönneillä. Betoniset lyöntipaalut mitoitetaan kestämään lyönnistä ja kuljetuksesta aiheutuvat rasitukset, mikä estää pieniläpimittaisten betonipaalujen käytön. Lyöntikalusto on kallis ja vaatii jämerän siirtokaluston erikoiskuljetuksineen. Tämä kaikki näkyy useinkin ylimitoitetun paalutuksen hinnassa. Syystäkin lyötävät teräspaalut ovat vallanneet markkinoita enenevässä

    määrin 1900-luvun loppupuolella. Melusaaste ja lyönnistä aiheutuva tärinä ovat kuitenkin jäljellä.






    TEHOKAS, ESIVALMISTELTU PERUSTAMISTEKNIIKKA



    Markkinoilla on ollut jonkin aikaa uusi yksinkertainen kustannuksia säästävä perustamismenetelmä. Ruuviperustus on lyömätön menetelmä erityisesti kevyiden rakenteiden roudankestävänä perustuksena. Perustamismenetelmä on ekologisesti kestävä; maan kaivuu- ja siirtotöitä ei tarvita, ruuviperustus voidaan kiertää ylös ja käyttää uudelleen. Routivissa maalajeissa laippa kierretään routarajan alle. Salaojia eikä routaeristystä tällöin perustusten takia tarvita.



    Maahan kierrettävä ruuviperustus muodostuu kartioituvasta runko-osasta, teräsputkesta, jonka päässä on kierrelaippa. Kiertyessään maahan laippa jättää maa-ainekseen uran, jonka kartio-osa täyttää. Ruuviperustukset valmistetaan teräksestä S 355 JO ja toimitetaan kuumasinkittynä. Ruuviperustukset on mahdollista valmistaa myös ruostumattomasta- tai haponkestävästä teräksestä . betonista tai puusta.



    Yleisimmin käytetyt koot:



    Ruuviperustus


    Putkikoko mm
    Kierrelaippa mm

    60,3 x 2,9
    Ø 150

    114,3 x 3,6
    Ø 250








    Ruuviperustus etenee maahan melko pienellä voimalla. Käsin kiertäminen esim. rautakangella onnistuu hyvin routiviin tasarakeisiin maalajeihin. Tarvittaessa voidaan momenttivartta jatkaa vaikkapa putkella. Hydraulisilla pyöritysyksiköillä on ruuviperustuksia kierretty maahan yli 100 kappaleen päivävauhdilla. Koneella kierrettäessä on asennus mahdollista asfaltin läpi ja jäätyneeseen maahan.



    Asennus onnistuu myös ahtaissa paikoissa, nopeasti ja tarkasti, pystysuoraan tai tiettyyn kulmaan, jopa vaakasuoraan esim. teiden alitukset kaapeleita, vesijohtoja tai viemäreitä varten. Perustamistapa ei aiheuta tärinää, joten vanhojen painuneiden rakennusten jännitystilassa olevia perustuksia korjattaessa seinät eivät pääse halkeilemaan. Ruuviperustus kestää veto ja puristuskuormaa ja se mitoitetaan tavanomaisia kantavuuskaavoja käyttäen.



    Ruuviperustuksen käytettävyys on hyvä kesämökkien ja kevyiden, tuulikuormille alttiiden rakenteiden perustamisratkaisuna. Tällaisia ovat esim. autotallit, katokset, vajat, kuistit, portit, järeät aidat, kasvihuoneet, konehallit, ratsastusmaneesit, laiturit kuin myös vedenalaiset asennukset, pylväät, valomastot jne. Valmistuspituudet ovat 0,9 m, 1,65 m, 2,15 m, jne. 0,5 m:n välein jopa 6 metriin asti.

    Saadut kokemukset rohkaisevat ruuviperustuksen ja menetelmän käyttöalan laajentamista varsinaiseen paalutukseen. Samansuuntaiseen tulokseen kannustavat myös VTT:n tekemät tutkimustulokset ruuviperustuksista.



    Vaikka ruuviperustusten käyttö on voimakkaasti enenemässä ruuvipaalujen käyttö on jäänyt varsin vähäiseksi. Kierrelaippa paalun päässä mahdollistaa helpon maata häiritsemättömän paalutuksen ja takaa suuren kuormankantopinnan tukipaaluna ja voi näin myös toimia kantavampana perustuksena kuin lyöntipaalut.





    Ruuvipaalun eduista mainittakoon:

    · kierrelaipan muoto on yksinkertainen mutta luja ja valmistuskustannuksiltaan edullinen

    · tärinätön ja meluton asennus

    · koska kierrelaipan pinta-ala on vähintään neljä kertaa suurempi kuin vastaavan tavanomaisen paalun poikkipinta-ala, sillä on suurempi kantokyky mikä voidaan huomioida suunnittelussa ja näin saavuttaa kustannussäästöä

    · paalutuskalusto on kevyt ja helposti liikuteltavissa - melko suurikokoistenkin paalujen käsin kierto on mahdollista ahtaissakin paikoissa

    · paalutuskaluston ulottuvuus tarvittaessa jopa 70 m, tästä on merkittävää etua esim. sillanrakentamisessa.





    Kierrelaipan halkaisija on keskimäärin kaksi kertaa suurempi kuin paalun halkaisija. Esim. 323,9 x 10 mm paalussa kierrelaipan halkaisija on 650 mm. Verrattaessa ruuvipaalun kantokykyä tavanomaisen paalun kantokykyyn se on hiekamaassa1,5 kertaa ja sorassa 2,5 kertaa suurempi.



    Ruuvipaaluja on mahdollista valmistetaan kaikista paalumateriaaleista, puusta, betonista tai teräksestä jopa kierrätysmuovista. Teräksen korkea lujuus antaa ruuvipaalulle kuitenkin parhaat ominaisuudet, hitsaamalla jatkomahdollisuudet ovat parhaita.





    Ruuvipaalujen yleisimmin käytetyt mitat ovat:



    Paalukoko mm
    Kierrelaipan halkaisija mm

    60,3 x 6,3
    150

    76,1 x 6,3
    150

    88,9 x 6,3
    150 tai 250

    114,3 x 3,6 tai 6,3
    250

    139,7 x 6,3
    300

    219,1 x 6,3
    400

    jne. suurin 1220 x 12,5
    2500









    Putken seinämänvahvuudet voivat vaihdella joustavasti putki- ja paalustandardien sekä kuormituksen mukaan.



    Ruuviperustusmenetelmä soveltuu hyvin omakoti- ja pienkerrostalojen sekä 1-2 kerroksisten, pinta-alaltaan laajojen rakennusten perustamisratkaisuksi (esim. koulut ja päiväkodit) Perustusmenetelmää voidaan käyttää sekä uudis- että korjausrakentamisessa.



    Ruuvipaalujen parhaat edut ovat suuri kantokyky, tärinätön ja meluton asennus. Ruuvipaalu soveltuu myös vedenalaiseen rakentamiseen ; sillat, venesatamat, laiturit, peräpaalut sekä vedenalaisten kaasu- ja putkilinjojen ankkurointiin hyvän vedonkestonsa vuoksi.



    ORTKIVI OY toimittaa kehittyneintä ruuvipaalutustekniikkaa maailmassa





    Takaisin kotisivulle
  19. kyllä ne joskus tulee
  20. me käydään eukon kanssa yhden kerran vuodessa ruotsissa ja ostamamme rojut joita on myös suomessa myynnissä niin kyllä ruotsin hinnat on alempia kun täällä että näin!!
    21. 1 / 1
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt